FR2728320A1 - Disque d'embrayage comprenant des rivets d'equilibrage - Google Patents
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Abstract
Dans un disque d'embrayage destiné à un embrayage à friction, on utilise deux tôles de recouvrement 7 identiques, qui présentent chacune au niveau de leur diamètre extérieur, des zones de diamètre différentes, la zone de diamètre de diamètre plus grand D2 comportant respectivement les ouvertures 15 pour les rivets de fixation destinés à des supports de garniture 4, et les ouvertures 16 destinées à la mise en place de rivets d'équilibrage, tandis que les zones de diamètre moindre D1 permettent une possibilité d'accès à partir du côté opposé, à l'aide d'un outil de matage. Les tôles de recouvrement individuelles sont ici montées de manière symétrique inverse l'une par rapport à l'autre.
Description
L'invention se rapporte à un disque d'embrayage destiné à un embrayage à
friction, notamment pour la ligne de transmission d'un véhicule automobile, ce disque d'embrayage comportant un moyeu destiné à être monté sur un arbre de boite de vitesses, qui définit un axe de rotation, deux tôles de recouvrement disposées des deux côtés du moyeu et pourvues de fenêtres destinées à recevoir des éléments de ressort, et un support de garniture comprenant des anneaux de friction, les tôles de recouvrement étant pourvues, dans la zone de leurs diamètres extérieurs, d'ouvertures dans lesquelles peuvent être insérés des rivets
d'équilibrage, selon les besoins.
Le document DE-OS 32 30 022 divulgue un disque d'embrayage, dans lequel, dans la zone radialement extérieure des tôles de recouvrement, sont disposés des rivets d'équilibrage, qui sont montés par l'extérieur, en tant que rivets dits aveugles. De tels rivets aveugles ne sont pas fiables en fonctionnement, parce qu'ils sont soumis à des vibrations et à différentes températures, et ne résistent pas toujours de manière parfaite. Le but de la présente invention consiste à améliorer la fixation de rivets d'équilibrage dans les disques d'embrayage du mode de construction cité plus haut, de manière telle, qu'ils puissent être fixés de façon usuelle, à partir des deux côtés, par une tête de
pose et une tête fermante.
Conformément à l'invention, ce but est atteint grâce à la solution suivante, caractérisée en ce que chaque tôle de recouvrement présente à sa périphérie extérieure, des zones de diamètres différents, de manière telle que des premières zones de diamètre plus grand alternent, dans la direction périphérique, avec des secondes zones de diamètre moindre, en ce que les zones de diamètre plus grand présentent, d'une part des ouvertures pour des rivets de fixation destinés à fixer le ou les support(s) de garniture, et d'autre part des ouvertures pour la mise en place de rivets d'équilibrage, et en ce que les deux tôles de recouvrement sont montées l'une par rapport à l'autre de manière telle, que, vu dans la direction axiale, les zones de diamètre plus grand de l'une des tôles de recouvrement soient en regard des zones présentant le diamètre moindre de l'autre tôle de recouvrement, de sorte qu'au moins plusieurs ouvertures destinées à l'insertion de rivets d'équilibrage sont accessibles par les deux côtés. Ainsi, il est possible de disposer en des endroits prévus, des rivets d'équilibrage qui comporteront une tête de pose et une tête fermante. A cet effet, la déformation plastique de la tête fermante peut être effectuée par un outil approprié, à partir du
côté opposé.
Selon une autre caractéristique avantageuse de l'invention, les différences dans les deux diamètres sont dimensionnées de manière telle, qu'au moins le demi-diamètre de tige des rivets d'équilibrage soit
librement accessible, pour l'outil.
Par ailleurs, il est proposé que les deux tôles de recouvrement soient identiques et montées de manière symétrique inverse. De cette manière, il est possible de réduire le nombre des pièces distinctes lors de la fabrication d'un disque d'embrayage, ce qui d'une part abaisse les coûts, et d'autre part facilite
également le stockage en magasin.
Chaque tôle de recouvrement présente ici, quant aux fenêtres pour les éléments de ressort, une ligne de symétrie passant par l'axe de rotation, et les zones sont disposées non symétriquement de manière telle, que les zones des deux tôles de recouvrement, dans l'état monté, alternent dans la direction périphérique. Ainsi, a chaque zone de diamètre moindre est opposée, sur l'autre côté, une zone de diamètre plus grand et comportant une ouverture pour un rivet
d'équilibrage.
Par ailleurs, les zones présentent par paires, des ouvertures pour des rivets de fixation destinés & fixer les segments de ressort de garniture, ces ouvertures étant disposées de manière symétrique par rapport à la ligne de symétrie, et à partir de ces ouvertures de rivet, les zones comportant les ouvertures par paires sont pourvues, chacune dans un sens de rotation, de prolongements, ces prolongements présentant les ouvertures destinées aux rivets d'équilibrage. Dans un tel mode de construction, quatre fenêtres réparties de manière régulière en direction périphérique, sont prévues à des intervalles de 90', et sont disposées de manière symétrique par rapport à une ligne de symétrie passant par deux fenêtres diamétralement opposées, et les zones également disposées à des intervalles de 90 les unes par rapport aux autres sont disposées de manière décalée par rapport à la ligne de symétrie, dans les deux sens de rotation de 45'/i35', et les prolongements sont dirigés respectivement dans la même direction périphérique, dans une plage angulaire d'environ 0 à 45 et respectivement d'environ 90 à dans l'un des sens de rotation, ou bien d'environ à 90 et respectivement d'environ 135* à 180' dans l'autre sens de rotation. De cette manière, dans le cas de tôles de recouvrement identiques, qui sont montées de manière symétrique inverse l'une par rapport à l'autre, il est assuré que les zones comportant les ouvertures et les zones de diamètre moindre alternent, vu dans la direction périphérique, de sorte que l'ensemble des ouvertures prévues pour les rivets d'équilibrage, sont
accessibles par le côté opposé.
Des ouvertures supplémentaires pour des rivets d'équilibrage sont obtenues, lorsque dans deux zones opposées en diagonale, dans la direction périphérique entre les deux ouvertures affectées à un support de garniture et destinées aux rivets de fixation, est disposée une zone de diamètre moindre, et lorsque, par ailleurs, chaque support de garniture présente, entre les deux ouvertures pour les rivets de fixation, une ouverture supplémentaire pour le passage d'un rivet d'équilibrage. Ainsi, sont créés quatre endroits répartis dans la direction périphérique, pour la mise en
place de rivets d'équilibrage.
Selon un autre mode de construction, par rapport à la ligne de symétrie passant par les fenêtres, sont prévues symétriquement, par paires, des ouvertures pour les rivets de fixation des supports de garniture,
avec un espacement angulaire de 22,5'-67,5'-112,5'-
157,5', et toutes les zones sont disposées symétriquement autour d'une autre ligne de symétrie, qui est tournée de 45 par rapport à la première ligne de symétrie, dans le sens des aiguilles d'une montre. Un tel mode de construction permet de prévoir, au total, huit supports de garniture répartis sur la périphérie, ainsi qu'un grand nombre d'ouvertures pour la fixation
de rivets d'équilibrage.
Selon ce mode de construction, à partir de la ligne de symétrie de la disposition symétrique de toutes les zones, dans le sens des aiguilles d'une montre, alternent les zones suivantes: une première zone comprenant une première ouverture pour un rivet de fixation destiné à un support de garniture, une seconde zone, une première zone comprenant la seconde ouverture pour un rivet de fixation du support de garniture, et une ouverture pour un rivet d'équilibrage et deux autres ouvertures pour les rivets de fixation pour une garniture de friction, entre lesquelles est disposée une ouverture pour un rivet d'équilibrage, une seconde zone, une première zone comprenant deux ouvertures pour des rivets de fixation destinés à un support de garniture, entre lesquelles est disposée une ouverture pour un rivet d'équilibrage, une seconde zone, une première zone comprenant une première ouverture pour le rivet de fixation d'un support de garniture, une seconde zone et une première zone comprenant la seconde ouverture pour un rivet de fixation du même support de garniture. Grâce à un tel agencement il est possible, en combinaison avec au total huit supports de garniture, de prévoir des ouvertures pour des rivets d'équilibrage, en dix endroits répartis
sur la périphérie.
Le mode de construction permet, par ailleurs, que les deux tôles de recouvrement soient identiques et puissent être montées, aussi bien de manière symétrique inverse, que tournées de 180* l'une par rapport à l'autre. Grâce à la possibilité supplémentaire d'une position tournée de 180 de l'une par rapport à l'autre des tôles de recouvrement, deux endroits diamétralement opposés, qui ne peuvent être équipés d'un rivet d'équilibrage, peuvent être déplacés sur le disque d'embrayage, en étant tournés de 90'. Cela donne une possibilité, dans une certaine mesure, d'effectuer une adaptation des possibilités d'équilibrage, à des
conditions changeantes.
Dans la suite, l'invention va être explicitée plus en détail, au regard de deux exemples de réalisation, représentés sur les dessins annexés, qui montrent: Fig. 1 une coupe longitudinale partielle A-B d'un disque d'embrayage; Fig. 2 la vue d'un support de garniture; Fig. 3 une vue de face d'une tôle de recouvrement, présentant la ligne de coupe A-B; Fig. 4 une vue de face d'une autre tôle de recouvrement. La figure 1 montre un disque d'embrayage 1, usuel quant au principe de son mode de construction. Il comprend un moyeu 2 à denture intérieure, destiné à être monté sur un arbre de boite de vitesses non représenté, et définissant avec ce dernier, l'axe de rotation 6. Des deux côtés du disque de moyeu 33 issu du moyeu 2 en s'étendant radialement vers l'extérieur, sont disposées des tôles de recouvrement 7, 8, dont l'une est pourvue de garnitures de friction 5, par l'intermédiaire de supports de garniture 4. Les deux tôles de recouvrement 7, 8 sont maintenues à distance l'une de l'autre et reliées de manière fixe l'une à l'autre, au moyen de
plusieurs rivets-entretoises 9 répartis à la périphérie.
Dans des fenêtres 17, 18 correspondantes, aussi bien dans les tôles de recouvrement 7, 8, que dans le disque de moyeu 33, sont disposés des éléments de ressort 3, qui, lors de la transmission d'un couple, exercent, à partir des anneaux de friction 5, un effet d'élasticité
en torsion, par rapport à l'arbre de boite de vitesses.
En outre, sont indiquées des pièces de dispositifs de friction, qui peuvent être prévus selon des formes les plus diverses. La figure 2 montre un support de garniture 4, qui va être explicité plus en détail dans la suite, en
combinaison avec les figures 3 et 4.
La figure 3 montre une tôle de recouvrement 7, qui peut être utilisée dans un disque d'embrayage 1 selon la figure 1, les tôles étant de forme identique et montées de manière symétrique inverse. cette tôle de recouvrement 7 est pourvue, symétriquement par rapport à une ligne de symétrie S1, qui passe par l'axe de rotation 6, de quatre fenêtres 17 et 18 réparties en périphérie et destinées aux éléments de ressort 3. Les deux fenêtres 18 doivent présenter entre-elles la même grandeur, et les deux fenêtres 17 doivent également présenter entre-elles la même grandeur. Par ailleurs, la tôle de recouvrement 7 est pourvue de deux diamètres extérieurs différents, le diamètre extérieur le plus grand D2 étant prévu dans différentes zones 11, 12, 21, et dans ces zones sont disposées aussi bien les ouvertures 15 destinées à la mise en place de rivets de fixation pour les supports de garniture individuels, que des ouvertures 16 destinées à la mise en place de rivets d'équilibrage 19. Le diamètre moindre D1 est prévu entre ces zones 11, 12, 21, dans les zones 13. Dans le cas présent, sont prévues, au total, quatre zones 13 réparties de manière régulière sur la périphérie. Ainsi, le contour extérieur de la tôle de recouvrement 7, n'est pas d'une configuration symétrique par rapport à la ligne de symétrie S1. Les zones 11, 12 de diamètre plus grand sont, tout comme les fenêtres 17 et 18, disposées à des intervalles de 90 , les zones 11, 12 étant toutefois décalées respectivement de 45' et 135 par rapport à la ligne de symétrie S1. A partir de ces zones 11, 12, sont prévus, à l'encontre du sens des aiguilles d'une montre, des prolongements respectifs 21, qui sont disposés dans une plage angulaire d'environ 0' à 45 et ' à 135'. Cela est valable en ce qui concerne le côté droit de la représentation de la figure 3. Sur le côté gauche, ces zones 11, 12 sont décalées, vu dans le sens de rotation inverse, d'environ 45 à 90* et d'environ ' à 180 . Chacune des ces zones 11 et 12 présente des ouvertures 15 disposées par paires, symétriquement par rapport à la division angulaire de 45 et 135', vu dans les deux sens de rotation, ces ouvertures étant susceptibles de recevoir des rivets de fixation pour les supports de garniture individuels 4. Par ailleurs, entre deux telles ouvertures 15 est à chaque fois prévue une ouverture supplémentaire 16 destinée à recevoir un rivet d'équilibrage 19. Dans ce cas, deux zones 11 diamétralement opposées sont pourvues, dans la direction périphérique entre les deux ouvertures 15, d'une zone 14 présentant le diamètre moindre D1. En outre, les prolongements 21 disposés à l'encontre du sens de rotation des aiguilles d'une montre, et se raccordant aux zones 11 et 12, sont pourvus chacun de deux ouvertures 16 pouvant servir à recevoir des rivets d'équilibrage 19. Dans le cas de l'utilisation de deux tôles de recouvrement 7 identiques, qui sont montées de manière symétrique inverse par pivotement autour de la ligne de symétrie S1, il est ainsi possible de réaliser des ouvertures 16 pour des rivets d'équilibrage 19, en au total vingt endroits répartis en périphérie. Il est toutefois à noter que les ouvertures 16 qui, dans la direction périphérique, sont situées entre deux ouvertures 15 d'un support de garniture 4, peuvent être occupées, uniquement lorsque, conformément à la figure 2, dans le support de garniture 4, est également prévue, dans le sens périphérique, entre deux ouvertures 22 pour les rivets de fixation, une ouverture supplémentaire 20
autorisant l'introduction d'un rivet d'équilibrage 19.
Un autre mode de construction selon la figure 4, permet dans une tôle de recouvrement 8, de disposer dans la direction périphérique, au total huit supports de garniture 4 individuels, dix endroits destinés à la mise en place de rivets d'équilibrage pouvant être obtenus ici, en définitive. Le mode de construction selon la figure 4 montre une tôle de recouvrement 8 comportant, au total, quatre fenêtres 17, 18 réparties en direction périphérique et destinées aux éléments de ressort 3. Ici également, les fenêtres sont disposées de manière symétrique par rapport à une ligne de symétrie passant par l'axe de rotation 6, de manière telle, que les deux fenêtres 17 soient traversées par la ligne de symétrie, les deux fenêtres 18 étant décalées chacune de 90* par rapport à la ligne de symétrie. Par ailleurs, est prévue une seconde ligne de symétrie S2, qui est tournée de 45 par rapport à la ligne de symétrie S1. La périphérie extérieure de la tôle de recouvrement 8 est de configuration symétrique par rapport à la ligne de symétrie S2. Ici également sont prévus deux diamètres extérieurs différents, à savoir le plus grand D2 et le diamètre moindre D1. Les zones 23, 25, 27, 29, 31 réparties en périphérie et présentant le diamètre plus grand D2, présentent aussi bien les ouvertures 15 pour les rivets de fixation, que les ouvertures 16 pour les rivets d'équilibrage 19. Les zones 24, 26, 28, 30 situées, sur le plan périphérique, entre les précédentes, présentent un diamètre D1 réduit de manière telle, que conformément à la figure 1, un outil 32 puisse être amené jusqu'à la tête fermante du rivet d'équilibrage 19, pour permettre un matage. Conformément à la figure 4, et à partir de la ligne de symétrie S2, sont disposées, dans le sens des aiguilles d'une montre, à la périphérie de la tôle de recouvrement 8, les zones suivantes: la zone 23 comportant une première ouverture pour un support de garniture, la zone 24 de diamètre moindre, la zone 25 comportant la seconde ouverture 15 pour le support de garniture 4, une ouverture 16, deux ouvertures 15 pour le support de garniture 4 suivant, entre lesquelles est disposée une ouverture 16, une zone 26 de diamètre réduit, une zone 27 comportant deux ouvertures 15 entre lesquelles est disposée une ouverture 16, une zone 28 de diamètre réduit, une zone 29 comportant une ouverture 15 pour un support de garniture, une zone 30 de diamètre réduit, et une zone 31 comportant la seconde ouverture 15. L'ensemble des zones décrites sont répétées sur le côté opposé en se référant à la ligne de symétrie S2. Si une telle tôle de recouvrement 8 est pivotée autour de la ligne de symétrie S1 et montée de manière symétrique inverse, il est possible de prévoir un rivet d'équilibrage 19 pratiquement dans toutes les ouvertures 16. En sont toutefois exclues, dans le cas présent, les deux ouvertures théoriquement possibles sur la ligne de symétrie SI, cette non possibilité d'équipement en rivet d'équilibrage pouvant toutefois être déplacée de 90, lorsque les deux tôles de recouvrement 8 ne sont pas uniquement montées de manière symétrique inverse, mais que l'une est en plus tournée de 180' par rapport à
l'autre.
Claims (10)
1. Disque d'embrayage destiné à un embrayage à friction, notamment pour la ligne de transmission d'un véhicule automobile, ce disque d'embrayage comportant un moyeu destiné à être monté sur un arbre de boite de vitesses, qui définit un axe de rotation, deux tôles de recouvrement disposées des deux côtés du moyeu et pourvues de fenêtres destinées à recevoir des éléments de ressort, et un support de garniture comprenant des anneaux de friction, les tôles de recouvrement étant pourvues, dans la zone de leurs diamètres extérieurs, d'ouvertures dans lesquelles peuvent être insérés des rivets d'équilibrage, selon les besoins, caractérisé en ce que chaque tôle de recouvrement (7, 8) présente à sa périphérie extérieure, des zones (11-14, 23-31) de diamètres (D1, D2) différents, de manière telle que des premières zones (11, 12; 23, 25, 27, 29, 31) de diamètre plus grand (D2) alternent, dans la direction périphérique, avec des secondes zones (13, 14; 24, 26, 28, 30) de diamètre moindre (D1), en ce que les zones (11, 12; 23, 25, 27, 29, 31) de diamètre plus grand (D2) présentent, d'une part des ouvertures (15) pour des rivets de fixation destinés à fixer le ou les support(s) de garniture (4), et d'autre part des ouvertures (16) pour la mise en place de rivets d'équilibrage (19), et en ce que les deux tôles de recouvrement (7, 8) sont montées l'une par rapport à l'autre de manière telle, que, vu dans la direction axiale, les zones (11, 12; 23, , 27, 29, 31) de diamètre plus grand (D2) de l'une des tôles de recouvrement soient en regard des zones (13, 14; 24, 26, 28, 30) présentant le diamètre moindre (D1) de l'autre tôle de recouvrement, de sorte qu'au moins plusieurs ouvertures (16) destinées à l'insertion de rivets d'équilibrage (19) sont accessibles par les deux côtés.
2. Disque d'embrayage selon la revendication 1, caractérisé en ce que les différences dans les deux diamètres (D1D2) sont dimensionnées de manière telle, qu'au moins le demi-diamètre de tige des rivets
d'équilibrage (19) soit librement accessible.
3. Disque d'embrayage selon la revendication 2, caractérisé en ce que les deux tôles de recouvrement (7, 8) sont identiques et montées de manière symétrique inverse.
4. Disque d'embrayage selon la revendication 3, caractérisé en ce que chaque tôle de recouvrement (7, 8) présente, quant aux fenêtres (17, 18) pour les éléments de ressort (3), une ligne de symétrie (SI) passant par l'axe de rotation (6), et les zones (11-14) sont disposées non symétriquement de manière telle, que les zones (11-14) des deux tôles de recouvrement, dans
l'état monté, alternent dans la direction périphérique.
5. Disque d'embrayage selon la revendication 4, caractérisé en ce que les zones (11, 12) présentent par paires, des ouvertures (15) pour des rivets de fixation destinés à fixer les segments de ressort de garniture (4), ces ouvertures étant symétriques par rapport à la ligne de symétrie (Sl), et en ce qu'à partir de ces ouvertures, les zones (11, 12) sont pourvues, chacune dans un sens de rotation, de prolongements (21), ces prolongements présentant les
ouvertures (16) destinées aux rivets d'équilibrage (19).
6. Disque d'embrayage selon la revendication , caractérisé en ce que quatre fenêtres (17, 18) réparties de manière régulière en direction périphérique, sont prévues à des intervalles de 90, et sont disposées de manière symétrique par rapport à une ligne de symétrie (S1) passant par deux fenêtres (17) diamétralement opposées, en ce que les zones (11, 12) également disposées à des intervalles de 90 les unes par rapport aux autres sont disposées de manière décalée par rapport à la ligne de symétrie (S1), dans les deux sens de rotation de 45 /135 , et en ce que les prolongements (21) sont dirigés respectivement dans la même direction périphérique, dans une plage angulaire d'environ 0 à 45 et respectivement d'environ 90* à dans l'un des sens de rotation, ou bien d'environ * à 90 et respectivement d'environ 135* à 180' dans
l'autre sens de rotation.
7. Disque d'embrayage selon la revendication 6, caractérisé en ce que dans deux zones (11) opposées en diagonale, dans la direction périphérique entre les deux ouvertures (15) affectées à un support de garniture (4) et destinées aux rivets de fixation, est disposée une zone (14), et en ce que, par ailleurs, chaque support de garniture (4) présente, entre les deux ouvertures (22) pour les rivets de fixation, une ouverture supplémentaire (20) pour le passage d'un rivet
d'équilibrage (19).
8. Disque d'embrayage selon la revendication 4, caractérisé en ce que par rapport à la ligne de symétrie (S1) passant par les fenêtres, sont prévues symétriquement, par paires, des ouvertures (15) pour les rivets de fixation des supports de garniture (4) avec un espacement angulaire de 22,5 - 67,5 - 112,5 - 157,5', et en ce que toutes les zones (23 - 31) sont disposées symétriquement autour d'une autre ligne de symétrie (S2), qui est tournée de 45 par rapport à la ligne de
symétrie (Sj), dans le sens des aiguilles d'une montre.
9. Disque d'embrayage selon la revendication 8, caractérisé en ce qu'à partir de la ligne de symétrie (S2), dans le sens des aiguilles d'une montre, alternent les zones suivantes: une première zone (23) comprenant une première ouverture (15) pour un rivet de fixation destiné à un support de garniture (4), une seconde zone (24), une première zone (25) comprenant la seconde ouverture (15) pour un rivet de fixation du support de garniture (4), et une ouverture (16) pour un rivet d'équilibrage (19) et deux autres ouvertures (15) pour les rivets de fixation pour une garniture de friction (4), entre lesquelles est disposée une ouverture (16) pour un rivet d'équilibrage (19), une seconde zone (26), une première zone (27) comprenant deux ouvertures (15) pour des rivets de
fixation destinés à un support de garniture (4), entre-
lesquelles est disposée une ouverture (16) pour un rivet d'équilibrage (19), une seconde zone (28), une première zone (29) comprenant une première ouverture (15) pour le rivet de fixation d'un support de garniture (4), une seconde zone (30) et une première zone (31) comprenant la seconde ouverture (15) pour un rivet de fixation du
même support de garniture.
10. Disque d'embrayage selon la revendication 9, caractérisé en ce que les deux tôles de recouvrement (8) sont identiques et sont montées de manière symétrique inverse et tournées de 180 l'une par rapport
à l'autre.
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