FR2570453A1 - Disque d'embrayage - Google Patents
Disque d'embrayage Download PDFInfo
- Publication number
- FR2570453A1 FR2570453A1 FR8514218A FR8514218A FR2570453A1 FR 2570453 A1 FR2570453 A1 FR 2570453A1 FR 8514218 A FR8514218 A FR 8514218A FR 8514218 A FR8514218 A FR 8514218A FR 2570453 A1 FR2570453 A1 FR 2570453A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- clip
- clutch disc
- disc
- plate
- clutch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/32—Correcting- or balancing-weights or equivalent means for balancing rotating bodies, e.g. vehicle wheels
- F16F15/34—Fastening arrangements therefor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D13/00—Friction clutches
- F16D13/58—Details
- F16D13/60—Clutching elements
- F16D13/64—Clutch-plates; Clutch-lamellae
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Abstract
DANS CE DISQUE D'EMBRAYAGE, LA MASSE D'EQUILIBRAGE 36 EST FORMEE D'UNE AGRAFE 36 QUI ENFOURCHE AU MOINS UN BORD D'UN ELEMENT 16 EN FORME DE PLAQUE DU DISQUE D'EMBRAYAGE A LA FACON D'UN CAVALIER.
Description
DISQUE D'EMBRAYAGE
L'invention concerne un disque d'embrayage muni d'une masse d'équilibrage.
L'invention concerne un disque d'embrayage muni d'une masse d'équilibrage.
Diverses possiblités pour équilibrer un disque d'embrayage sont décrites dans les demandes de brevet allemands DE 32 30 021, 32 30 023, 32 30 024 et 32 30 022. En ce que concerne l'état de la technique, on se reportera en outre aux demandes de brevets allemands 25 39 941 et 30 46 302.
Il est également connu d'équilibrer les disques d'embrayages en meulant le diamètre extérieur de leurs garnitures. Cette méthode est compliquée et coûteuse et pose des problèmes dus à la formation de poussière d'amiante. Par ailleurs, il existe le risque que les ressorts de garnitures, éventuellement présents, qui servent à maintenir les garnitures de friction, soient attaqués par la meule, ce qui est préjudiciable à leur fonctionnement ; en particulier, les propriétés d'élasticité, le parallélisme et la solidité risquent d'en souffrir.
Selon la demande de brevet 30 32 022 précitée, une masse d'équilibrage, appelée également contre-poids ou masselotte d'équilibrage, est formée par un disque circulaire qui est fixé au disque d'embrayage par un rivet ou par une vis. Le montage de cette masse d'équilibrage est mal commode. Par ailleurs, il est fréquent qu'on ne dispose pas d'un emplacement approprié pour le montage de la masse d'équilibrage sur le disque d'embrayage.
L'invention se donne pour but de réaliser un disque d'embrayage muni d'une masse d'équilibrage de telle manière que la masse d'équilibrage puisse être montée de façon particulièrement simple après la détermination du balourd. Par ailleurs, on vise à faire en sorte de pouvoir équilibrer d'une façon simple également les disques d'embrayage dans lesquels l'équilibrage est particulièrement difficile en raison de l'absence d'emplacement de montage approprié pour une masse d'équilibrage.
Selon l'invention, on propose pour résoudre ce problème que la masse d'équilibrage soit formée d'une agrafe qui enfourche à la façon d'un cavalier un élément constitutif en forme de plaque du disque d'embrayage.
Selon une forme préférée de réalisation, l'agrafe est encliquetée sur l'élément en forme de plaque du disque d'embrayage, de sorte que, soit le montage de l'agrafe n'exige absolument aucun outil, soit il n'exige qu'un outil simple, par exemple, un marteau ou une pince. Dans le cas le plus simple, l'agrafe peut être réalisée en forme de U, auquel cas une languette de retenue est découpée dans une branche de l'agrafe et cambrée, cette languette s'engageant dans un évidement de l'élément constitutif en forme de plaque.
Si l'on doit pouvoir détacher à nouveau l'agrafe, la languette de retenue peut s'engager dans un évidement traversant de l'élément en forme de plaque et cet évidement traversant peut être découvert par l'autre branche du U, de sorte qu'on peut alors engager un instrument pointu dans l'ouverture traversante et repousser la languette de retenue de l'évidement. Pour garantir l'accès à l'ouverture traversante en dépit de la présence de l'autre branche, cette autre branche peut présenter un ajour dans l'alignement de l'évidement traversant.
Si l'on doit s'attendre à utiliser un grand nombre d'agrafes pour atteindre l'équilibrage du disque d'embrayage, il est possible de prévoir, le long du bord qui est enfourché par l'agrafe considérée comme par un cavalier et parallèlement à ce bord, une moulure qui offre place aux languettes de retenue d'une pluralité d'agrafes.
Suivant une autre possibilité de fixation des agrafes, l'agrafe possède une tige contre coudée qui traverse un ajour de l'élément en forme de plaque et qui recouvre, par une extrémité recourbée, le bord de l'élément en forme de plaque. Dans cette forme de réalisation, on est certain d'obtenir une fixation absolument fiable de l'agrafe sur le disque d'embrayage. En même temps, il est possible de réa liser un montage simple, par exemple, à l'aide d'une pince
à courber qu'on utilise pour recourber l'une des extrémités.
à courber qu'on utilise pour recourber l'une des extrémités.
Suivant une autre variante, l'agrafe est en forme
de C et possède une première griffe qui traverse un ajour
de l'élément en forme de plaque et une deuxième griffe re
courbée par dessus le bord de ltélément en forme de plaque.
de C et possède une première griffe qui traverse un ajour
de l'élément en forme de plaque et une deuxième griffe re
courbée par dessus le bord de ltélément en forme de plaque.
Dans cette forme de réalisation, l'une des griffes peut en
en général être préformée tandis que l'autre est recourbée
et appliquée contre le disque d'embrayage après la pose de 1 'agrafe.
en général être préformée tandis que l'autre est recourbée
et appliquée contre le disque d'embrayage après la pose de 1 'agrafe.
Suivant encore une autre variante, dans le cas
où le disque d'embrayage est réalisé avec des ressorts sup
ports de garnitures présentant en plan la forme d'un papil
lon, l'agrafe est montée sur l'étranglement d'un des res
sorts supports de garnitures Dans ce cas également, l'a-
grafe peut être réalisée avec une forme en C afin de fa
ciliter la fixation.
où le disque d'embrayage est réalisé avec des ressorts sup
ports de garnitures présentant en plan la forme d'un papil
lon, l'agrafe est montée sur l'étranglement d'un des res
sorts supports de garnitures Dans ce cas également, l'a-
grafe peut être réalisée avec une forme en C afin de fa
ciliter la fixation.
Un type de disqued'embrayage fréquemment utilisé
possède un moyeu de disque d'embrayage, un flasque ou disque
de moyeu qui fait saillie radialement sur le disque de moyeu,
un disque porte-garnitures situé d'un côté du flasque de
moyeu, un disque de recouvrement situé de l'autre côté du
flasque de moyeu, des tiges d'assemblage entre le disque
porte-garnitures et le disque de recouvrement, des fenêtres
alignées les uns sur les autres ménagées dans le flasque de
moyeu, le disque porte-garnitures et le disque de recouvre
ment, et des ressorts de compression hélicoldaux logés dans
les fenêtres alignées et disposés tangentiellement à l'axe
du disque d'embrayage.Dans cette forme de réalisation con
nue, le disque porte-garnitures et le disque de recouvre
ment sont en particulier disponibles pour le montage de la
masse d'équilibrage mais on préfère pour cela le disque
de recouvrement. Il est recommandé de monté l'agrafe sur
le disque de recouvrement de telle manière que les parties
de l'agrafe qui tendent a s'accrocher aux objets voisins,
et éventuellement à détacher l'agrafe à la suite de cet
accrochage, se trouvent sur le côté du disque de recouvre
ment qui est dirigé vers le disque porte-garnitures.
possède un moyeu de disque d'embrayage, un flasque ou disque
de moyeu qui fait saillie radialement sur le disque de moyeu,
un disque porte-garnitures situé d'un côté du flasque de
moyeu, un disque de recouvrement situé de l'autre côté du
flasque de moyeu, des tiges d'assemblage entre le disque
porte-garnitures et le disque de recouvrement, des fenêtres
alignées les uns sur les autres ménagées dans le flasque de
moyeu, le disque porte-garnitures et le disque de recouvre
ment, et des ressorts de compression hélicoldaux logés dans
les fenêtres alignées et disposés tangentiellement à l'axe
du disque d'embrayage.Dans cette forme de réalisation con
nue, le disque porte-garnitures et le disque de recouvre
ment sont en particulier disponibles pour le montage de la
masse d'équilibrage mais on préfère pour cela le disque
de recouvrement. Il est recommandé de monté l'agrafe sur
le disque de recouvrement de telle manière que les parties
de l'agrafe qui tendent a s'accrocher aux objets voisins,
et éventuellement à détacher l'agrafe à la suite de cet
accrochage, se trouvent sur le côté du disque de recouvre
ment qui est dirigé vers le disque porte-garnitures.
Un autre avantage particulier de la forme de réalisation selon l'invention consiste en ce que, contrairement au rivetage, il n'est pas nécessaire de prévoir de contre-bouterolle.
Les dessins annexés expliquent l'invention à propos d'un exemple de réalisation. Sur ces dessins,
Figure 1 est une vue en coupe d'un disque d'embrayage muni d'une masse d'équilibrage, le plan de coupe contenant l'axe du disque d'embrayage
Figure 2 est une vue en coupe d'un disque de recouvrement muni d'une agrafe d'équilibrage en forme de U montée sur ce disque
Figure 3 est une vue de l'agrafe d'équilibrage selon la figure 2 prise dans le sens de la flèche III de figure 2
Figure 4 est une vue en coupe d'un disque de recouvrement qui présente une moulure pour recevoir plusieurs agrafes d'équilibrage
Figure 5 est une vue de dessus de l'agrafe d'équilibrage selon figure 4 prise dans le sens de l-a flèche
IV de figure 4
Figure 6 est une vue en coupe d'une agrafe d'équilibrage contre-coudée montée sur un disque de recouvrement
Figure 7 est une vue de dessus de l'agrafe d'équilibrage selon figure 6 prise selon le sens de la flèche
VII de figure 6
Figure 8 est une vue en coupe d'une agrafe d'équilibrage en forme de C ; et
Figure 9 est une vue de dessus de l'agrafe d'équilibrage en forme de C selon figure 8, prise dans le sens de la flèche IX de figure 8.
Figure 1 est une vue en coupe d'un disque d'embrayage muni d'une masse d'équilibrage, le plan de coupe contenant l'axe du disque d'embrayage
Figure 2 est une vue en coupe d'un disque de recouvrement muni d'une agrafe d'équilibrage en forme de U montée sur ce disque
Figure 3 est une vue de l'agrafe d'équilibrage selon la figure 2 prise dans le sens de la flèche III de figure 2
Figure 4 est une vue en coupe d'un disque de recouvrement qui présente une moulure pour recevoir plusieurs agrafes d'équilibrage
Figure 5 est une vue de dessus de l'agrafe d'équilibrage selon figure 4 prise dans le sens de l-a flèche
IV de figure 4
Figure 6 est une vue en coupe d'une agrafe d'équilibrage contre-coudée montée sur un disque de recouvrement
Figure 7 est une vue de dessus de l'agrafe d'équilibrage selon figure 6 prise selon le sens de la flèche
VII de figure 6
Figure 8 est une vue en coupe d'une agrafe d'équilibrage en forme de C ; et
Figure 9 est une vue de dessus de l'agrafe d'équilibrage en forme de C selon figure 8, prise dans le sens de la flèche IX de figure 8.
Sur la figure 1, on reconnaît un disque d'embrayage comprenant un moyeu 10 et un flasque ou disque de moyeu 12. D'un côté du flasque de moyeu 12 se trouve un disque porte-garnitures 14 et, de l'autre côté, un disque de recouvrement 16. Le disque porte-garnitures 14 est relié au disque de recouvrement 16 par des rivets d'assemblage 18.
Des ressorts porte-garnitures 20 sont fixés au disque portegarnitures 16 par des rivets de fixation 22. Les garnitures de friction 24 sont fixées sur les ressorts porte-garnitures 20 par des rivets de garnitures 26. Les ressorts portegarnitures 20 sont étranglés dans la région radiale comprise entre les rivets de fixation 22 et la limite radialement inférieure des garnitures de friction 24.
Dans des fenêtres alignées 28,30,32 ménagées respectivement dans le disque porte-garnitures 14, dans le flasque de moyeu 12 et dans le disque de recouvrement 16, sont logés des ressorts de compression hélicoldaux 34 disposés tangentiellement à l'axe A du disque d'embrayage et qui assurent la liaison élastique périphérique entre le disque porte-garnitures 14 et le moyeu 10 et, de cette façon, amortissent les vibrations ou oscillations de torsion sur le trajet de transmission du couple qui passe par le disque d'embrayage.
Sur le disque de recouvrement 16 est montée une agrafe d'équilibrage 36 qui est représentée en détail sur les figures 2 et 3. Comme on peut le voir sur la figure 2, l'agrafe d-'équilibrage 36 est en forme de U et est composé d'une partie âme 38 et de deux branches 40 et 42. Ces branches sont recourbées dans les sens qui s'éloignent l'une de l'autre à leurs extrémités 40a et 42a de sorte qu'il se forme des chanfreins d'entrée, pour permettre d'embouer l'agrafe d'équilibrage 36 sur le disque de recouvrement 16.
Sur la banche 42 est formée par découpage une languette de retenue 44, qui est cambrée vers l'intérieur. Lorsque qu'on emmanche l'agrafe d'équilibrage 26 sur le disque de recouvrement 16, cette languette de retenue s'engage dans un évidement traversant 46 du disque de recouvrement 16, de sorte que la masse d'équilibrage est ainsi fixée. Lorsque la languette de retenue 44 est placée sur la face interne du disque de recouvrement 16, c'est-à-dire sur la face qui regarde le disque porte-garnitures 14 (figum 1), on peut tout aussi bien détacher la masse d'équilibrage 36 en cas de besoin en engageant un outil pointu à travers un ajour 48 et l'évidement 46 et en éjectant la languette de retenue 44 de l'évidement 46.
La forme de réalisation selon les figures 4 et 5 se distingue de celle selon les figures 3 et 4 par le faitque la languette de retenue 44 est engagée dans une moulure annulaire 146 qui s'étend concentriquement au bord extérieur du disque de recouvrement 16.
Dans la forme de réalisation selon les figures 6 et 7, une agrafe d'équilibrage 236 est munie d'une partie contre-coulée 250 qui traverse un trou 252 du disque de recouvrement 216. L'extrémité radialement extérieure 238 de l'agrafe d'équilibrage 236 est repliée d'une position de montage représentée en traits interrompus, à la position recourbée dessinée en traits continus. Le repliage peut s'effectuer d'une façon extrêmement simple, à l'aide d'une pince spéciale. Les trous 254 formés dans l'agrafe d'équilibrage 236 et 256 formés dans le disque de recouvrement 216 donnent la possibilité de placer l'agrafe d'équilibrage 236 en un point où se trouve un rivet ou une autre saillie.
Sur les figures 8 et 9, les éléments analogues sont désignés par les mêmes numéros de référence que sur les figures 6 et 7 mais majorés de 100. Sur les figures 8 et 9, il est prévu une agrafe d'équilibrage 336 munie d'une griffe 358, 360 à chacune de ses deux extrémités.
Avant le montage, les griffes se trouvent dans la position qui est représentée en traits interrompus sur la figure 8 et on les replie ensuite au moyen d'une pince spéciale pour les mettre dans la-position représentée en traits continus sur la figure 8. Il est également possible de donner sa forme définitiveàl'une des griffes, en particulier à la griffe 358, de sorte que seule la griffe 360 doit être repliée à sa forme définitive après le montage.
Une agrafe en C 336 selon la figure 8 peut également être montée sur la partie étranglée du ressort portegarnitures 20.
Claims (12)
1- Disque d'embrayage muni dlune masse d'équilibrage, caractérisé en ce que la masse d'équilibrage (36) est formée d'une agrafe (36) qui enfourche au moins un bord d'un élément (16)en forme de plaque du disque d'embrayage à la façon d'un cavalier.
2- Disque d'embrayage selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'agrafe (36) est encliquetée sur l'élé- ment (16) en forme de plaque du disque d'embrayage
3- Disque d'embrayage selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'agrafe(36)est en forme de U et en ce que, dans une branche (42) de l'agrafe (36), est découpée et cambrée une languette de retenue (44) qui s'engage dans un évidement 46 de l'élément (16) en forme de plaque.
4- Disque d'embrayage selon la revendication 3, caractérisé en ce que la languette de retenue (44) est engagée dans un évidement traversant (46) de l'élément (16) en forme de plaque et en ce que cet élément traversant (46) n'est pas recouvert par l'autre branche (40) du U.
5- Disque d'embrayage selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'autre branche (40) présen-te un ajour (48) dans l'alignement de l'évidement traversant (46).
6- Disque d'embrayage selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que, le long du bord qui est recouvert à la façon d'un cavalier par l'agrafe (36) considérée, et parallèlement à ce bord, est formée une moulure (146) qui offre place aux languettes de retenue (44) d'une pluralité d'agrafes (36).
7- Disque d'embrayage selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'agrafe (36) traverse, par sa tige coudée en (250) un ajour (252) de l'élément (216) en forme de plaque et qu'une extrémité recourbée (238) de cette agrafe recouvre le bord de l'élément (216) en forme de plaque.
8- Disque d'embrayage selon la revendication 1-, caractérisé en ce que l'agrafe (236) est en forme de C et traverse par une première griffe (358) un ajour (352) de de l'élément (316) en forme de plaque tandis qu'une deuxième griffe (360) de cette agrafe est rabattue par dessus un bord de l'élément (316) en forme de plaque.
9- Disque d'embrayage selon la revendication 1, caractérisé en ce que, dans le cas où le disque d'embrayage comprend des ressorts porte-garnitures (20) présentant en contour la forme de papillons, l'agrafe est montée sur l'étranglement d'un ressort porte-garnitures (20).
10- Disque d'embrayage selon la revendication 9, caractérisé en ce que l'agrafe est en forme de C.
11- Disque d'embrayage selon l'une de8revendica- tions 1 à 10, caractérisé en ce que, dans le cas où le disque d'embrayage comprend un moyeu de disque d'embrayage (10) un flasque de moyeu (12) qui fait saillie radialement sur le moyeu (10), un disque porte-garnitures (14) placé d'un côté du flasque de moyeu (12), un disque de recouvrement (16) placé de l'autre côté du flasque de moyeu (12), des tiges d'assemblage (18) reliant le disque porte-garnitures (14) et le disque de recouvrement (16), des fenêtres (30, 28, 32) formées respectivement dans le flasque de moyeu (12), le disque porte-garnitures (14) et le disque de recouvrement (16) et qui sont alignées les unes sur les autres, et des ressorts de compression hélicoldaux (34) logés dans les fenêtres (30, 28, 32) alignées les unes sur les autres et disposées tangentiellement à l'axe (A) du disque d'embrayage, l'agrafe (36) est montée sur le disque porte-garnitures (14) ou, de préférence sur le disque de recouvrement (16).
12- Disque d'embrayage selon la revendication 11, caractérisé en ce que les parties de l'agrafe qui tendent à s'accrocher sur des objets voisins et éventuellement à décrocher l'agrafe à la suite de cet accrochage, se trouvent sur le côté du disque de recouvrement (16) qui regarde le disque porte-garnitures (14).
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19843434306 DE3434306A1 (de) | 1984-09-19 | 1984-09-19 | Kupplungsscheibe |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2570453A1 true FR2570453A1 (fr) | 1986-03-21 |
| FR2570453B1 FR2570453B1 (fr) | 1989-03-03 |
Family
ID=6245738
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8514218A Expired FR2570453B1 (fr) | 1984-09-19 | 1985-09-18 | Disque d'embrayage |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE3434306A1 (fr) |
| FR (1) | FR2570453B1 (fr) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2655400A1 (fr) * | 1989-12-05 | 1991-06-07 | Rapid Sa | Masse d'equilibrage, en particulier pour ventilateur. |
| FR2717543A1 (fr) * | 1994-03-18 | 1995-09-22 | Fichtel & Sachs Ag | Fixation de segments de ressort de garniture sur le disque d'entraînement d'un disque d'embrayage. |
| FR2728320A1 (fr) * | 1994-12-15 | 1996-06-21 | Fichtel & Sachs Ag | Disque d'embrayage comprenant des rivets d'equilibrage |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3518946B2 (ja) * | 1996-05-14 | 2004-04-12 | 株式会社エクセディ | プレッシャープレートのアンバランス修正方法及びプレッシャープレート |
| DE10350874A1 (de) * | 2002-11-06 | 2004-05-27 | Zf Sachs Ag | Verfahren zum Auswuchten einer Druckplattenbaugruppe einer Reibungskupplung |
| CN108026981A (zh) * | 2015-09-25 | 2018-05-11 | 舍弗勒技术股份两合公司 | 具有转矩传递板的(双)离合器、包括离合器和工具的系统和用于平衡离合器的方法 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2547427A (en) * | 1946-08-15 | 1951-04-03 | Borg Warner | Clutch disk |
| FR1195727A (fr) * | 1958-05-07 | 1959-11-19 | Procédé de fixation de masses d'équilibrage aux roues des véhicules | |
| US3687244A (en) * | 1970-09-04 | 1972-08-29 | Goodyear Tire & Rubber | Brake disc and balancing weight |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3230022A1 (de) * | 1982-08-12 | 1984-02-16 | LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH, 7580 Bühl | Kupplungsscheibe |
-
1984
- 1984-09-19 DE DE19843434306 patent/DE3434306A1/de not_active Ceased
-
1985
- 1985-09-18 FR FR8514218A patent/FR2570453B1/fr not_active Expired
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2547427A (en) * | 1946-08-15 | 1951-04-03 | Borg Warner | Clutch disk |
| FR1195727A (fr) * | 1958-05-07 | 1959-11-19 | Procédé de fixation de masses d'équilibrage aux roues des véhicules | |
| US3687244A (en) * | 1970-09-04 | 1972-08-29 | Goodyear Tire & Rubber | Brake disc and balancing weight |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2655400A1 (fr) * | 1989-12-05 | 1991-06-07 | Rapid Sa | Masse d'equilibrage, en particulier pour ventilateur. |
| FR2717543A1 (fr) * | 1994-03-18 | 1995-09-22 | Fichtel & Sachs Ag | Fixation de segments de ressort de garniture sur le disque d'entraînement d'un disque d'embrayage. |
| ES2119613A1 (es) * | 1994-03-18 | 1998-10-01 | Fichtel & Sachs Ag | Disco de embrague con amortiguador de vibraciones de torsion para embragues de automoviles. |
| FR2728320A1 (fr) * | 1994-12-15 | 1996-06-21 | Fichtel & Sachs Ag | Disque d'embrayage comprenant des rivets d'equilibrage |
| ES2130013A1 (es) * | 1994-12-15 | 1999-06-16 | Fichtel & Sachs Ag | Disco de embrague con remaches de equilibrado. |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3434306A1 (de) | 1986-03-27 |
| FR2570453B1 (fr) | 1989-03-03 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| WO2002052163A1 (fr) | Butee pour embrayage, notamment de vehicule automobile | |
| EP3469970A1 (fr) | Porte-lame pour robot ménager de cuisine | |
| EP3147525B2 (fr) | Disque de friction, notamment pour vehicule automobile | |
| EP2101089A1 (fr) | Procédé de montage d'une commande de boîte de vitesses en position haute pour véhicule, et dispositif pour la mise en oeuvre d'un tel procédé | |
| FR2570453A1 (fr) | Disque d'embrayage | |
| FR2645230A1 (fr) | Ressort a lames servant a maintenir en position basse le support de garniture d'un frein a disque | |
| EP2816251B1 (fr) | Frein pour roue d'aéronef, en particulier pour un hélicoptère. | |
| FR2546999A1 (fr) | Mecanisme d'embrayage a piece rapportee sur le plateau de pression | |
| WO2012117189A1 (fr) | Vehicule comportant un absorbeur de choc et absorbeur de choc correspondant | |
| FR2623863A1 (fr) | Embrayage de vehicule du type " tire " | |
| FR2666859A1 (fr) | Disque de friction, notamment pour embrayage. | |
| FR2547001A1 (fr) | Mecanisme d'embrayage a diaphragme et moyens elastiques additionnels associes a celui-ci, notamment pour vehicule automobile | |
| FR3037372A1 (fr) | Dispositif d'embrayage, notamment pour vehicule automobile | |
| EP0678170B1 (fr) | Module d'embrayage a serrage elastique du diaphragme, et mecanisme correspondant | |
| EP1819578A1 (fr) | Procede d'assemblage de deux pieces de vehicule au moyen d'une piece de liaison | |
| EP3374728B1 (fr) | Outillage d'attachage et/ou de detachage de munitions de moyen calibre au sein d'une chaine maillonnee | |
| FR2630174A1 (fr) | Ensemble d'accostage pour butee de debrayage, notamment pour vehicule automobile | |
| FR3090776A1 (fr) | Dispositif de transmission de couple avec des ressorts en série et système de transmission de couple comprenant un tel dispositif | |
| EP4086466B1 (fr) | Dispositif de connexion | |
| EP0685043B1 (fr) | Amortisseur de torsion, notamment pour vehicule automobile a encombrement axial reduit | |
| WO2002057646A1 (fr) | Volant flexible pour embrayage, en particulier pour vehicule automobile. | |
| FR2500923A1 (fr) | Chargeur rapide pour armes de poing | |
| WO2020127639A1 (fr) | Dispositif de transmission de couple avec des ressorts en serie et systeme de transmission de couple comprenant un tel dispositif | |
| FR2996612A1 (fr) | Disque de friction pour embrayage de vehicule automobile | |
| WO2023247864A1 (fr) | Dispositif de guidage amortissant d'une tuyauterie |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |