FR2724614A1 - Agencement antivol pour vehicule automobile - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un agencement antivol pour véhicule automobile pourvu d'une console centrale logeant au moins le levier de vitesse et d'un accoudoir de conduite disposés au-dessus de la console. Cet agencement est caractérisé en ce que l'accoudoir (8) est monté sur un coffret blindé (9) ouvert sur le côté avant (10) orienté vers le tableau de bord du véhicule et déplaçable le long de ladite console centrale (1) entre une position arrière (a) où l'accoudoir exerce sa fonction habituelle d'accoudoir et une position antivol (b) avancée vers le tableau de bord, dans laquelle le coffret (9) enferme le levier de vitesse (3) de façon que ce dernier soit inaccessible de l'extérieur, et en ce que le coffret (9) est verrouillable dans cette position antivol. L'invention est utilisable pour des véhicules automobiles.
Description
L'invention concerne un agencement antivol, pour véhicule automobile pourvu d'une console centrale logeant au moins le levier de vitesse et d'un accoudoir de conduite disposé au-dessus de la console.
On connaît déjà une grande variété de dispositifs antivols conçus pour empêcher qu'un voleur puisse partir en roulant avec la voiture. Ces dispositifs sont en général réalisés sous forme d'éléments spécifiques conçus pour être intégrés à un organe essentiel pour la conduite du véhicule.
L'installation de ces dispositifs est donc compliquée et nécessite une adaptation appropriée de l'organe de conduite.
Les mesures de protection contre le vol deviennent encore plus complexes lorsqu'vil s'agit d'empêcher aussi le vol de certains accessoires tels que par exemple I'autoradio et des objets qui pourraient être placés dans le tiroir vide poche.
Par conséquent, au dispositif conçu spécifiquement contre le vol du véhicule doivent s'ajouter des moyens pour assurer la sécurité des accessoires.
La présente invention a pour but de proposer une solution efficace et simple au problème qui vient d'être exposé, pour des véhicules équipés d'un accoudoir de conduite.
Pour atteindre ce but, l'agencement antivol selon l'invention est caractérisé en ce que l'accoudoir est monté sur un coffret blindé ouvert sur le côté avant orienté vers le tableau de bord du véhicule et déplaçable le long de ladite console centrale entre une position arrière où l'accoudoir exerce sa fonction habituelle d'accoudoir et une position antivol avancée vers le tableau de bord, dans laquelle le coffret enferme le levier de vitesse de façon qu'il soit inaccessible de l'extérieur et en ce que le coffret est verrouillable dans cette position antivol.
Selon une caractéristique avantageuse de l'invention, des accessoires devant être protégés contre le vol, tels qu'un autoradio, le tiroir vide poche, le téléphone et l'antidémarrage codé sont montés dans la console centrale de façon qu'ils soient également enfermés dans le coffret blindé lorsque celui-ci occupe sa position antivol.
Selon une caractéristique avantageuse de l'invention, la base du coffret blindé est pourvue de moyens de déplacement sur des rails de guidage solidaires du plancher du véhicule et situés de part et d'autre de la console centrale.
Selon encore une autre caractéristique avantageuse, le coffret blindé est appliqué par sa face avant ouverte contre la partie montante de la console centrale, au niveau du tableau de bord, de façon que l'ouverture avant du coffret soit obturée par la console, cette dernière et le coffret étant pourvus de moyens de serrure de verrouillage du coffret dans sa position antivol.
L'invention sera mieux comprise et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement dans la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels
- les figures 1 et 2 sont des vues en perspective d'une partie de l'intérieur d'un véhicule et montrent l'agencement antivol selon l'invention dans ses positions arrière et avant dans lesquelles il exerce les fonctions respectivement d'accoudoir et antivol
- la figure 3 est une vue latérale schématique de l'agencement antivol selon les figures 1 et 2
- la figure 4 est une vue arrière de l'agencement antivol selon l'invention ; et
- la figure 5 est une vue en coupe, avec arrachement et à plus grande échelle, de l'agencement antivol selon l'invention, dans un plan vertical et perpendiculaire à l'axe de la console centrale.
- les figures 1 et 2 sont des vues en perspective d'une partie de l'intérieur d'un véhicule et montrent l'agencement antivol selon l'invention dans ses positions arrière et avant dans lesquelles il exerce les fonctions respectivement d'accoudoir et antivol
- la figure 3 est une vue latérale schématique de l'agencement antivol selon les figures 1 et 2
- la figure 4 est une vue arrière de l'agencement antivol selon l'invention ; et
- la figure 5 est une vue en coupe, avec arrachement et à plus grande échelle, de l'agencement antivol selon l'invention, dans un plan vertical et perpendiculaire à l'axe de la console centrale.
En se reportant aux figures 1 et 2, on constate que le véhicule est pourvu d'une console centrale continue 1 qui s'étend à partir des places arrières du véhicule jusqu'au tableau de bord et se compose de trois parties, à savoir une partie centrale 2 où sont logés le levier de vitesse 3 et, entre ce dernier et le tableau de bord, des accessoires devant être protégés contre le vol, tels que l'autoradio, l'antidémarrage codé, le vide poche, le téléphone etc..., ainsi que, de part et d'autre de la console, d'éléments de cache latéral 5, 6 qui s'étendent à droite et à gauche de la partie centrale 2 parallèlement à l'axe de celle-ci.Un dispositif accoudoir 7 formé par un élément accoudoir supérieur 8 et un support 9 réalisé sous forme d'un coffret blindé est mobile le long de la console centrale, entre des positions arrière a et avant b dans lesquelles ce dispositif accoudoir exerce respectivement les fonctions d'accoudoir et antivol. Comme on le voit clairement sur les figures 2 et 3, dans cette position antivol, l'extrémité avant ouverte 10 du coffret s'applique contre la partie montante de la console centrale 1 de façon que le levier de vitesse 2 et les accessoires à protéger se trouvent enfermés dans le coffret et soient inaccessibles de l'extérieur.
Le coffret est verrouillable dans cette position antivol. A cette fin le coffret comporte en haut de son extrémité 10 un crochet 13 qui s'engage dans une serrure 14 prévue dans la partie montante de la console 1.
Pour assurer le déplacement du dispositif accoudoir 7 le long de la console centrale 1, la base du coffret 9 porte deux paires de roues 11 auxquelles sont associés des rails de guidage 12 fixés sur le plancher 14 de part et d'autre de la partie de console 2, parallèlement à celle-ci.
I1 ressort de la figure 5, que les caches latéraux 5 et 6 de la console 1 sont également fixés en 15 au plancher 14 et recouvrent parfaitement la base du coffret formée par des tôles blindées latérales 16. Ainsi l'accès à celles-ci est exclu. On constate encore que la tôle 16 s'étend pratiquement jusqu'au plancher, la roue 11 étant montée sur la face interne de tôle. Pour compléter la figure, on a représenté en 17 la moquette qui est disposée sur le plancher et recouvre les éléments de fixation 15 des caches au plancher.
Le fonctionnement de l'agencement antivol selon l'invention ressort déjà de la description de la structure qui vient d'être faite. Pendant l'utilisation du véhicule, l'agencement antivol occupe sa position a dans laquelle il assure sa fonction d'accoudoir de conduite. Pour mettre en service la fonction antivol, il suffit que l'utilisateur pousse le coffret antivol de sa position a vers la position antivol b. Dans cette position le levier de vitesse et les accessoires se retrouvent inaccessibles. Le crochet 13 du coffret antivol étant engagé dans la serrure 14 de la console 1, l'utilisateur peut verrouiller le coffret dans cette position antivol en fermant la serrure à clé. Lorsque l'utilisateur souhaite se servir du véhicule, il lui suffit de déverrouiller la serrure et de repousser le coffret antivol vers l'arrière jusqu'à la position de conduite a.
I1 est à noter que la serrure 14 peut être couplée à la condamnation centralisée du véhicule, que, pour accroître l'inviolabilité du coffret antivol, celui-ci doit etre monté avant la banquette arrière dans les rails de guidage. Ensuite la banquette peut être montée. Ce montage et la fixation des caches latéraux au plancher rendent encore plus difficile l'accès à la base du coffret.
I1 ressort de la description qui vient d'être faite, que l'agencement antivol selon l'invention, grâce à sa double fonction d'accoudoir et de coffret antivol est d'une très grande efficacité tout en étant d'un maniement simple.
L'agencement selon l'invention ne sert pas seulement d'antivol de la voiture, mais également des accessoires précieux.
Claims (5)
1. Agencement antivol pour véhicule automobile pourvu d'une console centrale logeant au moins le levier de vitesse et d'un accoudoir de conduite disposés au-dessus de la console, caractérisé en ce que l'accoudoir (8) est monté sur un coffret blindé (9) ouvert sur le côté avant (10) orienté vers le tableau de bord du véhicule et déplaçable le long de ladite console centrale (1) entre une position arrière (a) où l'accoudoir exerce sa fonction habituelle d'accoudoir et une position antivol (b) avancée vers le tableau de bord, dans laquelle le coffret (9) enferme le levier de vitesse (3) de façon que ce dernier soit inaccessible de l'extérieur, et en ce que le coffret (9) est verrouillable dans cette position antivol.
2. Agencement antivol selon la revendication 1, caractérisé en ce que des accessoires devant être protégés contre le vol, tels qu'un autoradio, le tiroir vide poche, le téléphone et l'antidémarrage codé sont montés dans la console centrale (1) de façon qu'ils soient également enfermés dans le coffret blindé (9) lorsque celui-ci occupe sa position antivol (b).
3. Agencement antivol selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la base du coffret blindé comporte des moyens de déplacement (11) sur des rails de guidage (12) solidaires du plancher (13) du véhicule et situés de part et d'autre de la partie haute de la console (1).
4. Agencement antivol selon la revendication 3, caractérisé en ce que la console comporte, de part et d'autre d'une partie centrale (2), des caches (5, 6) qui sont fixés & une extrémité sur le plancher (14) et recouvrent la base du coffret blindé (9) de façon que celle-ci soit inaccessible de l'extérieur.
5. Agencement selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le coffret blindé (9) est appliqué, dans sa position antivol (b), par sa face avant ouverte contre la partie montante de la console centrale (1), au niveau du tableau de bord, de façon que l'ouverture avant (12) du coffret soit obturée par la console, cette dernière et le coffret étant pourvus de moyens de serrure de verrouillage (13, 14) du coffret dans sa position antivol (b).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9411186A FR2724614A1 (fr) | 1994-09-20 | 1994-09-20 | Agencement antivol pour vehicule automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9411186A FR2724614A1 (fr) | 1994-09-20 | 1994-09-20 | Agencement antivol pour vehicule automobile |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2724614A1 true FR2724614A1 (fr) | 1996-03-22 |
| FR2724614B1 FR2724614B1 (fr) | 1997-02-07 |
Family
ID=9467085
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9411186A Granted FR2724614A1 (fr) | 1994-09-20 | 1994-09-20 | Agencement antivol pour vehicule automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2724614A1 (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2020019403A (ja) * | 2018-08-01 | 2020-02-06 | 三菱自動車工業株式会社 | 車両の盗難防止装置 |
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-
1994
- 1994-09-20 FR FR9411186A patent/FR2724614A1/fr active Granted
Patent Citations (8)
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| FR2724614B1 (fr) | 1997-02-07 |
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