Casier de rangement
[1] L'invention concerne un casier de rangement pour le pavillon d'un véhicule automobile. [2] L'invention trouve son application notamment dans le domaine des rangements intérieurs de véhicules. [3] Les véhicules automobiles sont équipés de rangements situés à divers endroits de l'habitacle. En effet, des rangements peuvent être disposés par exemple au niveau de la planche de bord ou sous les sièges. Certains véhicules comme les monospaces ou les utilitaires disposent d'un espace intérieur assez conséquent, notamment au niveau du pavillon du véhicule. Le toit de ce type de véhicule est rehaussé par rapport aux véhicules classiques, il en résulte un espace inutilisé entre la tête des occupants du véhicule et le pavillon. [4] Cet espace inutilisé peut être employé pour ajouter des rangements supplémentaires en hauteur par rapport aux autres rangements déjà existants. [5] Ce type de rangement en hauteur est déjà connu. [6] Un premier type de rangement en hauteur connu comprend un casier de rangement ouvert dans lequel on peut placer des choses à ranger. Ce rangement est directement accessible par les occupants d'un véhicule. Ce rangement n'est pas très pratique car les objets qui y sont contenus sont susceptibles d'en sortir lorsque le véhicule freine brusquement. En outre, les objets risquent de blesser les occupants du véhicule en chutant sur leur tête. Ensuite, un tel rangement ne permet pas à l'occupant de voir ce que contient le casier car il est placé au-dessus de la tête des occupants. L'occupant doit donc rechercher à tâtons dans le casier lorsqu'il cherche un objet précis. Enfin, lorsque l'objet recherché se trouve dans la partie la plus éloignée du rangement, l'occupant peut difficilement l'atteindre, il peut également ne pas atteindre du tout cet objet recherché. [7] Un deuxième type de rangement en hauteur connu concerne un casier de rangement refermable. Pour cela, il comprend un volet destiné à refermer l'ouverture du rangement. Le volet peut pivoter vers le haut autour d'un axe situé au niveau du bord supérieur de l'ouverture du casier. En position fermée, le volet obture complètement l'ouverture, bloquant ainsi les objets et les empêchant de chuter lorsque le véhicule roule. Pour s'ouvrir, le volet tourne autour de son axe et remonte jusqu'à une position d'ouverture du casier. Ce type de io rangement ne résout pas le problème de l'accessibilité au contenu du casier de rangement. En effet, si le volet résout effectivement le problème de la chute des objets, un tel rangement ne permet pas en revanche d'atteindre plus facilement les objets qui y sont rangés. 15 [8] Un troisième type de rangement en hauteur connu concerne également, comme le deuxième type de rangement, un casier de rangement refermable. Ce troisième casier comprend un réceptacle dans lequel des objets peuvent être placés. Le réceptacle est monté mobile en rotation autour d'un axe situé 20 au niveau de sa paroi arrière. En position fermée, le fond du réceptacle est à l'horizontale. Lorsque le casier s'ouvre, le réceptacle s'incline vers le bas, en direction des occupants du véhicule. En position ouverte du casier, les occupants peuvent visualiser le contenu du casier. Les objets qui y sont contenus 25 sont ainsi très facilement accessibles par les occupants. Néanmoins, le fond du réceptacle étant incliné lorsque le casier est ouvert, le risque de chute d'objets sur les occupants est accru. [9] Il est connu également d'utiliser une boîte à gants 30 comprenant un réceptacle qui peut pivoter autour d'un premier axe de façon à le basculer vers l'occupant du siège avant et un volet supérieur qui peut pivoter autour d'un deuxième axe de façon à s'ouvrir vers le haut. L'ouverture du réceptacle peut être couplée avec l'ouverture du volet. Pour cela, le volet 35 comprend une rainure de chaque côté et le réceptacle comprend un doigt de chaque côté apte à coopérer avec la rainure. De cette façon, le réceptacle en basculant vers l'occupant, voit sa course interrompue par le volet lorsque le doigt se trouve logé au fond de la rainure. Le réceptacle et le volet se bloquent mutuellement en position ouverte. En basculant, le réceptacle se place dans une position ouverte vers l'occupant qui est une position intermédiaire entre une position verticale et une position horizontale. Cette position ouverte du réceptacle est adaptée à la boîte à gant car si le réceptacle basculait jusqu'à se trouver à l'horizontale, il io présenterait un encombrement important qui n'est pas souhaitable au niveau de la planche de bord. [10] Si on souhaite adapter le rangement de la boîte à gants à un rangement en hauteur en le tournant de façon à placer le réceptacle en position horizontale lorsque le rangement est 15 fermé, il existe un risque que le doigt se désengage de la rainure lors de l'ouverture, mettant ainsi en péril le couplage du réceptacle et du volet. En cas de désaccouplement, le réceptacle tourne autour de son axe sans être retenu et bascule ainsi de presque 180 degrés jusqu'à une position 20 quasi verticale car il n'est plus retenu par le doigt. [1 1 ] Cette solution n'est pas envisageable pour un rangement en hauteur. En effet, pour un tel rangement, il n'est pas intéressant de disposer d'un rangement dont le réceptacle reste maintenu entre une position de fermeture verticale et une 25 position d'ouverture située entre la position verticale et la position horizontale. Dans cette position d'ouverture du casier, les objets restent inaccessibles pour les occupants. [12] Le but de la présente invention est de disposer d'un rangement en hauteur qui soit d'une part robuste et qui 30 renferme d'autre part des objets facilement accessibles pour les occupants du véhicule. [13] A cet effet, l'invention concerne un casier de rangement pour le pavillon d'un véhicule automobile comprenant une ouverture d'accès à l'intérieur du casier ménagée sur un côté 35 du casier, l'ouverture étant obturable au moins en partie par un volet mobile en rotation autour d'un axe situé au niveau du bord supérieur du casier, un réceptacle comprenant un fond horizontal apte à recevoir des objets à ranger, le réceptacle étant inclinable par rapport au casier, le réceptacle et le volet étant asservis l'un à l'autre au niveau des faces latérales du casier de telle sorte que le déplacement du volet entraîne simultanément le déplacement du réceptacle et inversement, caractérisé en ce que le volet et le réceptacle coopèrent par engrenage lors du déplacement du volet et du réceptacle. io [14] Conformément à une caractéristique avantageuse de l'invention, le volet comprend des premières roues dentées dont les centres se situent sur l'axe de rotation du volet. [15] L'axe de rotation du volet est avantageusement espacé de la surface du volet d'une distance sensiblement égale au rayon is de la roue du volet de façon à ce que le volet ne sorte pas du casier lors de son déplacement. [16] Le réceptacle est préférentiellement mobile en rotation par rapport au casier et comprend des deuxièmes roues dentées dont les centres se situent sur l'axe de rotation du réceptacle. 20 [17] De façon avantageuse, l'axe de rotation du réceptacle est situé au niveau de la face arrière du casier. [18] Le rapport du rayon des deuxièmes roues sur le rayon des premières roues est de préférence compris entre 1 et 3. [19] Le réceptacle comprend avantageusement une portion de 25 paroi au niveau de la face avant du casier de façon à retenir les objets dans le réceptacle lors de l'inclinaison du réceptacle. [20] L'invention concerne également un ensemble de rangement comprenant deux casiers de rangement conformes 30 à l'invention, les casiers étant en contact au niveau de leurs faces arrière respectives lorsque les casiers sont fermés. [21 ] D'autres particularités et avantages ressortiront clairement de la description qui en est faite ci-après, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux dessins annexés, dans lesquels : - la figure 1 montre un rangement fermé vu en perspective, - la figure 2 montre un rangement ouvert vu en perspective, - la figure 3 montre un réceptacle et un volet en io position fermée vu en perspective, - la figure 4 montre un réceptacle et un volet en position ouverte vu en perspective, - la figure 5 montre un casier de rangement selon un premier mode de réalisation fermé vu de côté, 15 - la figure 6 montre un casier de rangement selon un premier mode de réalisation ouvert vu de côté, - la figure 7 montre un casier de rangement selon un deuxième mode de réalisation fermé vu de côté, - la figure 8 montre un casier de rangement selon un 20 deuxième mode de réalisation ouvert vu de côté, - la figure 9 montre un ensemble de rangement fermé vu de côté montrant en traits discontinus les parties cachées, - la figure 10 montre un ensemble de rangement 25 ouvert vu de côté montrant en traits discontinus les parties cachées. [22] Le véhicule automobile comprend un casier 1 de rangement situé au niveau de son pavillon 3 visible à la figure 1. De préférence, le casier 1 est situé de préférence à l'avant du véhicule au-dessus du pare-brise, de l'occupant avant et du conducteur du véhicule. [23] Conformément à la figure 2, le casier 1 de rangement comprend un espace de rangement 4, une ouverture 6, un réceptacle 5 et un volet 7. [24] L'espace de rangement 4 est entouré de part et d'autre de deux murets 9 et 11 opposés servant de support au réceptacle 5. L'ouverture 6 peut être refermée. Le réceptacle 5 et le volet 7 sont visibles sur les figures 3 et 4. io [25] Le réceptacle 5 est mobile en rotation par rapport au casier 1 autour d'un axe B. Le volet 7 est mobile en rotation par rapport au casier 1 autour d'un axe A. Le réceptacle 5 et le volet 7 sont asservis l'un par rapport à l'autre. Le réceptacle 5 et le volet 7 coopèrent par engrenage pour permettre is l'ouverture et la fermeture du casier 1. [26] Le réceptacle 5 comprend un fond 13 qui forme la base du casier 1. Le fond 13 représenté sur les figures est plan. Le fond 13 pourrait également être incurvé. [27] Conformément aux figures 3 et 4, le réceptacle 5 20 comprend trois parois verticales quand le réceptacle est en position fermée. Ces parois sont plus visibles sur la figure 4 : deux parois 15 et 17 sont adjacentes à l'ouverture 6 et une paroi 19 est opposée à l'ouverture 6. [28] Les deux parois 15 et 17 sont symétriques. Chaque paroi 25 illustrée 15 et 17 est une portion de disque plein. Chaque paroi pourrait, de façon alternative, avoir une forme de disque creux. Du fait de la symétrie des deux parois 15 et 17, seule la paroi 15 sera décrite en détails. [29] Un premier bord 21 de la paroi 15 est relié à un bord du 30 fond 13 du réceptacle 5. Un deuxième bord 23 de la paroi 15 est fixé à un bord de la paroi 19 du réceptacle 5. Le troisième bord 25 de la paroi 15 est libre. [30] Le réceptacle 5 peut comprendre en outre, une quatrième paroi 29 au niveau de l'ouverture 6. Tout d'abord, cette quatrième paroi 29 peut, selon le premier mode illustré aux figures 3 et 4, obturer partiellement l'ouverture. La quatrième paroi 29 est alors en réalité une portion de paroi qui permet de retenir les objets dans le réceptacle 5. Ensuite, selon un deuxième mode non illustré, il peut ne pas y avoir de quatrième paroi 29. Enfin, selon un troisième mode non-illustré, cette quatrième paroi 29 peut obturer complètement io l'ouverture. [31] Le réceptacle est mobile en rotation par rapport au casier 1 autour de l'axe B. Il est relié au casier 1 au niveau de ses deux parois 15 et 17 conformément aux figures 1 et 2. [32] Le volet 7 permet d'obturer complètement ou partiellement is l'ouverture 3, de façon complémentaire avec la quatrième paroi 29 du réceptacle 5. Ceci signifie que lorsque le casier est fermé, l'ouverture 3 est complètement obturée par le volet 7 et par la quatrième paroi 29 du réceptacle 5. [33] Le volet 7 a une forme sensiblement rectangulaire. Il a 20 une longueur sensiblement équivalente à la longueur du casier 1 de rangement. Sa hauteur peut varier en fonction des modes de réalisation. [34] Le volet 7 peut tout d'abord, selon le mode représenté aux figures 3 et 4, ne recouvrir qu'une partie de la face avant du 25 casier. Le volet 7 peut également, selon un deuxième et troisième mode non représentés, respectivement obturer complètement l'ouverture 3 ou ne pas la recouvrir du tout. [35] Conformément à la figure 4, le volet 7 est équipé de deux roues 35 et 37. Ces roues sont avantageusement dentées 30 (figures 9 et 10). Ces roues se trouvent de chaque côté du volet 7. Elles peuvent être monobloc avec le volet 7 et réalisées lors du moulage du volet. Elles peuvent aussi être rapportées et montées sur le volet 7 après la fabrication de ce dernier. [36] La roue dentée 35 est identique à la roue dentée 37 et est placée de façon symétrique de chaque côté du volet 7 pour permettre un bon engrenage. [37] L'axe de rotation A du volet passe par les centres respectifs 39 et 41 des deux roues 35 et 37. [38] Selon un premier mode de réalisation illustré aux figures 5 et 6, l'axe de rotation A peut être placé au niveau de la face avant 43 du casier 1. Selon ce premier mode, le volet 7 s'ouvre à l'extérieur du casier 1. io [39] Selon un deuxième mode de réalisation illustré sur les figures 7 et 8, l'axe de rotation A' peut être placé en retrait par rapport à la face avant 43 du casier 1. Selon ce deuxième mode, le volet 7 s'ouvre à l'intérieur du casier 1. Ceci permet d'avoir une meilleure compacité du casier lors de l'ouverture, is lors de la fermeture ou en position ouverte, le volet 7 ne venant pas encombrer l'habitacle lorsque le casier 1 est ouvert. Pour ce deuxième mode, l'axe de rotation A' est de préférence placé à une distance égale au rayon r des roues dentées 35 et 37 par rapport à la face avant 43 du casier 1. 20 [40] Le volet 7 et le réceptacle 5 coopèrent par engrenage. [41] Pour cela, le bord 25 de la paroi 15 du réceptacle 5 est en contact avec les dents de la roue dentée du volet 7. La roue dentée peut ainsi rouler sur le bord 25 pour ouvrir et fermer le casier. 25 [42] En fonction des réglages réalisés au niveau des engrenages, le casier 1 peut occuper des positions intermédiaires entre la position ouverte et la position fermée. En effet, il peut y avoir différents crans, en fonction des dents du réceptacle et du volet, qui permettent d'interrompre la 30 course du réceptacle et ainsi de bloquer le réceptacle et le volet dans une position intermédiaire. [43] Le rapport des engrenages conditionne l'amplitude d'ouverture du casier. De préférence, les roues dentées du volet ont un diamètre inférieur au diamètre des roues du réceptacle. De cette façon, le volet a une petite amplitude d'ouverture. [44] L'invention concerne également un ensemble de rangement représenté aux figures 9 et 10 comprenant deux casiers 1 au niveau de leurs parois respectives 19. Ces deux casiers 1 sont placés dos à dos au niveau de la paroi 19 de chaque casier. En position fermée, leurs parois respectives 19 se touchent. Lorsque l'un des casiers ou les deux casiers io s'ouvrent, les réceptacles 5 pivotent et les parois 19 s'éloignent l'une de l'autre. Ils sont de préférence placés de sorte que chaque casier 1 s'ouvre vers un côté du véhicule. C'est pour cette raison, les casiers sont plutôt placés au niveau central du pavillon 3 du véhicule sur le pavillon sur une is zone allant du pare-brise à la lunette arrière. [45] Le fonctionnement du casier va à présent être décrit. [46] Le casier peut occuper au moins deux positions distinctes : une position fermée (figures 1, 3, 5, 7 et 9) et une position ouverte (figures 2, 4, 6, 8 et 10). 20 [47] En position fermée, le volet 7 est sensiblement en position verticale et le fond 13 du réceptacle 5 est sensiblement à l'horizontale conformément à la figure 5. [48] Pour ouvrir le casier 1, l'occupant tire sur le bord avant du volet 7, puis le déplace en direction du pavillon 3. Le volet 7 25 tourne alors autour de son axe de rotation A. En tournant, les dents des roues 35 et 37 du volet 7 s'engrènent avec les dents du réceptacle 5 entraînant ainsi ce dernier en rotation. Le réceptacle 5 pivote vers le bas en direction de l'occupant du véhicule et le volet 7 pivote vers le haut en direction du 30 pavillon 3. [49] En position ouverte conformément à la figure 6, le volet 7 est sensiblement à l'horizontale au niveau du pavillon 3 du véhicule et le fond 13 du réceptacle 5 est incliné. Le Io réceptacle 5 est plus accessible dans cette position pour l'occupant. [50] Le casier 1 peut se trouver à différents endroits du pavillon 3 du véhicule. Le casier 1 peut se trouver par exemple s à l'avant ou à l'arrière de sorte que l'ouverture 6 du casier 1 soit orientée vers l'avant ou vers l'arrière du véhicule. Le casier 1 peut également se trouver en partie centrale du pavillon 3 de sorte que l'ouverture 6 du casier soit orientée latéralement en direction des côtés du véhicule.