FR2723901A1 - Systeme de protection contre le vol pour un vehicule automobile - Google Patents

Systeme de protection contre le vol pour un vehicule automobile Download PDF

Info

Publication number
FR2723901A1
FR2723901A1 FR9509418A FR9509418A FR2723901A1 FR 2723901 A1 FR2723901 A1 FR 2723901A1 FR 9509418 A FR9509418 A FR 9509418A FR 9509418 A FR9509418 A FR 9509418A FR 2723901 A1 FR2723901 A1 FR 2723901A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
frequency
oscillating circuit
protection system
code information
oscillation
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR9509418A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2723901B1 (fr
Inventor
Robert Murr
Bernhard Foerstl
Thomas Roehrl
Herbert Zimmer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Siemens AG
Original Assignee
Siemens AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Siemens AG filed Critical Siemens AG
Publication of FR2723901A1 publication Critical patent/FR2723901A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2723901B1 publication Critical patent/FR2723901B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/20Means to switch the anti-theft system on or off
    • B60R25/24Means to switch the anti-theft system on or off using electronic identifiers containing a code not memorised by the user
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/01Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens
    • B60R25/04Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the propulsion system, e.g. engine or drive motor
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B49/00Electric permutation locks; Circuits therefor ; Mechanical aspects of electronic locks; Mechanical keys therefor
    • GPHYSICS
    • G07CHECKING-DEVICES
    • G07CTIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C9/00309Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with bidirectional data transmission between data carrier and locks
    • GPHYSICS
    • G07CHECKING-DEVICES
    • G07CTIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C2009/00753Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated by active electrical keys
    • G07C2009/00769Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated by active electrical keys with data transmission performed by wireless means
    • G07C2009/00777Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated by active electrical keys with data transmission performed by wireless means by induction

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Burglar Alarm Systems (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

L'invention concerne un système de protection contre le vol pour un véhicule automobile. Ce système comporte un transpondeur (2) portant une information de code, une antenne fixe (11) comprenant un circuit oscillant (11, 12), possédant une fréquence de résonance (fR ), un oscillateur (4, 42) oscillant avec une fréquence (fo ) et dont le signal de sortie sert de grandeur d'excitation avec une fréquence d'excitation (fE ) pour faire osciller le circuit oscillant, l'unité (3) évaluant l'oscillation du circuit oscillant, l'amplitude de l'oscillation étant modulée en fonction de l'information de code détectée par l'unité d'évaluation (3) et étant utilisée pour envoyer un signal de libération à l'unité de sécurité (34). Application notamment aux systèmes de protection contre le vol de voitures de tourisme.

Description

Système de protection contre le vol pour un véhicule automobile
L'invention concerne un système de protection contre le vol pour un véhicule automobile. L'invention concerne notamment un système de fermeture qui libère un dispositif de blocage du démarrage du véhicule automobile. Un système de protection contre le vol connu (brevet US 4 918 955) comporte une serrure de contact pourvue d'une antenne d'émission réalisée sous la forme d'une bobine. La bobine est excitée par un oscillateur. La clé de contact possède un circuit oscillant, qui coopère avec la bobine d'émission. Dès que la clé de contact est insérée dans la serrure de contact, une information codée est transmise par15 la clé de contact à la serrure. Lorsque l'information codée coïncide avec une information de code de consigne, un dispositif empêchant le démarrage est libéré dans le véhicule automobile, de sorte que ce dernier peut démarrer. Dans de tels systèmes, il peut arriver qu'en dépit du fait que la clé de contact est insérée et fonctionne bien, aucune information de code ne soit identifiée par un circuit
de réception. Cela est dû au fait qu'en raison de tolérances sur les composants ou d'une influence de la température, un point de fonctionnement du système se situe dans ce qu'on25 appelle une zone de position nulle.
Le problème à la base de l'invention est de créer un système de protection contre le vol, qui permette un
actionnement sûr de portières ou un démarrage du véhicule automobile en dépit de tolérances sur les composants et de30 l'influence de la température.
Le problème est résolu conformément à l'invention dans un système de protection contre le vol pour un véhicule automobile, caractérisé par le fait qu'il comporte - un transpondeur portable, qui porte une information de code, - une antenne fixe, qui comporte un circuit oscillant, dont la fréquence de résonance est déterminée par ses composants, - un oscillateur, qui oscille avec une fréquence d'oscillation et dont la grandeur de sortie est utilisée en tant que grandeur d'oscillation possédant une fréquence d'excitation pour imposer une oscillation du circuit oscillant, - une unité d'évaluation, à laquelle est envoyée l'oscillation du circuit oscillant, et - que l'amplitude de l'oscillation est modulée en fonction de l'information de code du transpondeur, l'oscillation modulée est détectée par l'unité d'évaluation, l'information de code en est démodulée et est comparée dans un comparateur à une information de code de consigne et que, en cas de coïncidence, un signal de libération est envoyé à une unité de sécurité, et - que la fréquence d'excitation ou la fréquence de résonance du circuit oscillant est modifiée, lorsque tout d'abord aucune information de code n'est identifiée par
l'unité d'évaluation.
Un émetteur fixe placé dans une serrure possède un circuit oscillant, qui est couplé inductivement à un circuit oscillant d'un transpondeur portable situé dans une clé. Dans l'émetteur, une oscillation est déclenchée de façon imposée par une grandeur d'excitation, dont l'énergie est transmise30 au transpondeur, qui pour sa part transmet en retour des données codées à l'émetteur. L'information de code du transpondeur module l'amplitude de l'oscillation du circuit oscillant de l'émetteur. Un démodulateur obtient l'information de code à partir de l'oscillation modulée, la35 compare à une information de code de consigne et, en cas de
coïncidence, produit un signal de libération.
Dans le cas o l'on n'obtient tout d'abord aucun succès lors de la tentative de détection de l'information de code, le circuit oscillant de l'émetteur devient "désaccordé". A cet effet, on modifie la fréquence de résonance du circuit oscillant ou sa fréquence d'excitation. Selon une autre caractéristique de l'invention, le circuit oscillant comporte une bobine d'émission et un
condensateur, qui est branché en série ou en parallèle avec10 cette bobine, la bobine et le condensateur déterminant la fréquence de résonance.
Selon une autre caractéristique de l'invention, la fréquence de résonance du circuit oscillant est modifiée par
adjonction ou suppression d'au moins une inductance en série15 ou en parallèle avec la bobine d'émission et/ou d'au moins une capacité en série ou en parallèle avec le condensateur.
Selon une autre caractéristique de l'invention, la fréquence d'excitation est modifiée par modification de la fréquence de l'oscillateur.20 Selon une autre caractéristique de l'invention, la fréquence d'excitation est modifiée par un diviseur de fréquence réglable, qui est branché entre l'oscillateur et le circuit oscillant. Selon une autre caractéristique de l'invention, la
fréquence d'excitation est modifiée uniquement dans les limites d'une largeur de tolérance prédéterminée.
Selon une autre caractéristique de l'invention, le transpondeur est disposé dans une clé de contact et la clé de
contact branche l'alimentation en énergie pour l'oscillateur30 et l'unité d'évaluation.
Selon une autre caractéristique de l'invention, la fréquence d'excitation ou la fréquence de résonance est
modifiée uniquement dans les limites d'une durée prédéterminée après le branchement de l'alimentation en35 énergie.
Selon une autre caractéristique de l'invention, le transpondeur est couplé de façon inductive à la bobine
d'émission par l'intermédiaire d'une bobine de réception.
Selon une autre caractéristique de l'invention, l'oscillation du circuit oscillant est modulée du point de vue charge en fonction de l'information de code, sous l'effet du couplage inductif. Selon une autre caractéristique de l'invention, l'unité de sécurité est une serrure de portière ou un
dispositif empêchant le démarrage.
D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description donnée ci-
après prises en référence aux dessins annexés, sur lesquels: - la figure 1 représente un schéma-bloc du système de protection contre le vol conforme à l'invention; - la figure 2 représente un schéma- bloc d'un émetteur et d'un récepteur du système de protection contre le vol; - la figure 3 représente une courbe de résonance d'un circuit oscillant; - les figures 4a à 4c représentent des diagrammes vectoriels pour une valeur instantanée d'une oscillation détectée du circuit oscillant; - les figures 5a à 5d représentent des variantes des composants du circuit oscillant; - la figure 6 représente un schéma des positions de tolérance concernant la position d'un point de fonctionnement du système de protection contre le vol; - la figure 7 représente un circuit de régulation
permettant d'optimiser la puissance d'émission.
Un système de protection contre le vol conforme à l'invention possède un émetteur - récepteur fixe 1, qui
coopère avec un transpondeur portable 2 par l'intermédiaire d'un couplage par transformateur, lorsque le transpondeur est35 situé à proximité de l'émetteur - récepteur 1. L'émetteur -
récepteur transmet une énergie (représentée par la ligne formée de tirets sur la figure 1) au transpondeur 2 (par conséquent l'émetteur - récepteur sera désigné ci-après comme étant l'émetteur 1). Des informations de code mémorisées dans le transpondeur 2 sont transmises en retour à l'émetteur 1 (la transmission d'énergie et la transmission en retour de
données sont représentées par des flèches en tirets).
A cet effet, l'émetteur 1 possède une bobine d'émission 11, qui est enroulée par exemple autour d'une
serrure de contact. La bobine d'émission 11 forme, avec un condensateur d'émission 12, un circuit oscillant d'émission.
Le circuit oscillant d'émission est alimenté par un générateur ou par un oscillateur 4 en une tension alternative ou bien en un courant alternatif à la cadence d'une fréquence15 fo de l'oscillateur et est mis en oscillation. Le champ excité par la bobine d'émission 11 induit une tension dans une bobine 21 du transpondeur, étant donné que cette bobine est couplée inductivement à la bobine d'émission 11. Le transpondeur 2 possède un interrupteur 25 d'une charge, qui raccorde ou débranche une charge 23 à la cadence d'une information de code prédéterminée, mémorisée dans le transpondeur 2. Etant donné que les deux bobines 11 et 21 sont couplées entre elles inductivement (comme par exemple la bobine primaire et la bobine secondaire d'un transformateur),25 l'oscillation du circuit oscillant d'émission est chargée par le transpondeur au rythme de l'information de code. Par
conséquent, l'information de code est transmise en retour à l'émetteur 1. L'information de code est séparée par filtrage par une unité d'évaluation 3 à partir de l'oscillation30 obtenue sous l'effet de la charge appliquée par le transpondeur 2, et par conséquent est détectée.
A cet effet, l'unité d'évaluation comporte un démodulateur 31 (figure 2), un comparateur 32 et une unité de commande 33.35 Le transpondeur 2 peut être intégré dan une clé de contact usuelle. Il possède un circuit oscillant comportant la bobine 21 du transpondeur, un condensateur 22 du transpondeur et la charge 23. La charge 23 est raccordée ou déconnectée par un générateur de code 24 par l'intermédiaire d'un interrupteur 25 de la charge, au rythme de l'information de code. De ce fait, le circuit oscillant d'émission est chargé au rythme de l'information de code. La mémoire pour l'information de code n'est pas représentée. De telles mémoires sont connues depuis longtemps. Il peut s'agir d'une mémoire de lecture, par exemple une mémoire ROM, ou d'une mémoire programmable, telle qu'une mémoire EEPROM. L'oscillateur 4 met en oscillations, au moyen de grandeurs d'excitation, le circuit oscillant d'émission pour qu'il oscille avec une fréquence d'excitation fE. Comme grandeur d'excitation, on utilise la tension de courant de
sortie de l'oscillateur. L'oscillateur 4 oscille avec la fréquence f0. Entre l'oscillateur 4 et le circuit oscillant d'émission on peut disposer un diviseur de fréquence 41, qui20 ramène par division la fréquence f0 de l'oscillateur à la fréquence d'excitation désirée fE-
Sous l'effet de la grandeur d'excitation, il apparaît une oscillation imposée fixe du circuit oscillant d'émission, qui oscille par conséquent à la fréquence25 d'excitation fE- Chaque circuit oscillant possède une fréquence propre également désignée sous le terme de fréquence de résonance fR, qui est déterminée par les composants du circuit oscillant, c'est-à-dire la bobine d'émission 11 et le condensateur d'émission 12. L'intensité30 de champ produite de la bobine d'émission ll est maximale lorsque le circuit oscillant est excité avec la fréquence d'oscillation fE égale à la fréquence de résonance fR. La majeure partie de l'énergie est transmise au transpondeur 2. Le bilan de puissance est illustré par une courbe de résonance (voir à cet effet la figure 3), dans la quelle la fréquence f est portée en abscisses (axe x) et l'intensité
d'oscillation I produite par la grandeur d'excitation, c'est-
à-dire l'amplitude de la tension d'excitation ou du courant d'excitation, est portée en ordonnées (axe y). Si la fréquence d'excitation fE diffère de la fréquence de résonance fR, l'intensité de l'oscillation diminue et moins d'énergie est envoyée au transpondeur 2. Au-dessous d'une limite de puissance déterminée 51 (représentée sur la figure par les deux lignes formées de tirets à gauche et à droite de la fréquence de résonance fR), on ne peut détecter, en raison d'une énergie transmise trop faible, aucune amplitude de modulation, pouvant être évaluée, de l'oscillation, c'est-àdire que l'amplitude est alors trop faible. Lorsqu'on introduit la clé de contact dans la
serrure de contact, la bobine d'émission 11 et la bobine 21 du transpondeur sont à proximité directe l'une de l'autre.
Les deux bobines 11 et 21 sont couplées entre elles inductivement dans le cas o le transpondeur 2 peut agir, avec son information de code, sur le circuit oscillant.20 Sous l'effet du raccordement et du débranchement de la charge 23, l'oscillation du circuit oscillant est modulée en fonction de la charge. Ceci correspond à une modulation d'amplitude. La fréquence de résonance fR et la fréquence, avec laquelle le circuit oscillant oscille (qui correspond à25 la fréquence d'excitation fE), ne varient pas sous l'effet de cette modulation en fonction de la charge. Seule l'amplitude et la phase de l'oscillation varient par rapport à l'oscillation, telle qu'elle est obtenue sous l'influence du transpondeur 2.30 L'information de code du transpondeur 2 est contenue dans les amplitudes modulées modifiées du circuit oscillant primaire côté émetteur. L'unité d'évaluation 3 "filtre" l'information de code à partir de l'oscillation. Le circuit oscillant oscille avec la fréquence d'excitation fE et est modulé en fonction de la charge par l'information de code. Comme démodulateur 31, on utilise un démodulateur de valeur absolue, qui détecte, à chaque instant, uniquement la valeur absolue de l'amplitude de l'oscillation, indépendamment du signe et de la phase. Le démodulateur 31 soustrait de cette amplitude l'amplitude d'oscillation sans intervention du transpondeur 2 de sorte
que seule l'information de code subsiste à sa sortie. Il retransmet l'information de code au comparateur 32, qui numérise l'information, et à l'unité de commande 33, ou ellel0 est comparée à une information de code de consigne mémorisée.
Lorsque les deux informations de code coïncident, un signal de libération est envoyé à l'unité de commande 33.
Alors, l'unité de commande 33 commande une unité de sécurité 34 située dans le véhicule automobile. Cette unité peut être un circuit de déverrouillage de serrure de portière ou l'unité de libération de commande du moteur (dispositif empêchant le démarrage). Par l'expression "dispositif empêchant le démarrage", il faut comprendre qu'il s'agit d'appareils électroniques installés dans le véhicule automobile et qui permettent un démarrage du moteur uniquement lors d'une
libération autorisée. Ainsi par exemple l'unité de commande du moteur, une soupape de fermeture/ouverture dans la canalisation de carburant ou un interrupteur dans le circuit25 d'allumage sont libérés par l'unité de commande 33.
Des tensions ou des courants, qui oscillent avec une fréquence déterminée, sont déterminés de façon nette par deux grandeurs, à savoir l'amplitude et la position de phase. Pour illustrer de telles grandeurs, on représente habituellement30 ces dernières dans un diagramme vectoriel dans le plan complexe Z. On a porté la partie réelle sur l'axe x et la partie imaginaire sur l'axe y. Sur les figures 4a à 4c, on a représenté les diagrammes vectoriels des grandeurs, telles qu'elles sont détectées par le démodulateur 31. Les vecteurs A désignent les amplitudes des grandeurs sans l'intervention du transpondeur 2 et les vecteurs B désignent les grandeurs (amplitudes de modulation) lors de l'intervention du transpondeur 2. Le vecteur R représente l'influence due au couplage inductif du transpondeur 2 avec son information de code. Dans le cas normal, sous l'effet de la modulation en fonction de la charge par le transpondeur, l'amplitude et la phase de l'oscillation varient (figures 4a et 4b). Le vecteur tourne de l'angle p en fonction de la variation de phase et sa valeur absolue varie. La différence des amplitudes est
désignée par B'. B' représente une partie de l'information de code. Sur la figure 4a, l'amplitude de modulation a varié de façon positive (l'amplitude a augmenté), et au contraire sur15 la figure 4b l'amplitude de modulation a varié de façon négative (l'amplitude a diminué).
En raison de tolérances de fabrication des composants utilisés des circuits oscillants ou en raison de variations de température, il peut arriver dans des cas20 exceptionnels que d'une manière générale la phase du vecteur varie, mais pas son amplitude (ou seulement à peine). Ce cas est illustré sur la figure 4c. C'est pourquoi le démodulateur 31 n'identifie aucune variation de la valeur absolue étant donné que cette dernière ne détecte pas la phase. Une information de code est alors présente à sa sortie, bien que le transpondeur 2 apte à fonctionner agisse sur le circuit oscillant. Dans une telle situation, le point de fonctionnement du système du circuit oscillant est dans ce qu'on appelle un "point nul". 30 Une telle position du point de fonctionnement est indésirable. Elle pourrait être évitée moyennant une dépense très élevée par exemple par sélection des composants possédant seulement de faibles tolérances, et/ou par un réglage complexe de la température de l'ensemble du circuit.35 Cela est résolu conformément à l'invention par le fait qu'on "désaccorde" le système du circuit oscillant, lorsque le point de fonctionnement du circuit oscillant est situé en un point nul. Par conséquent, le point de
fonctionnement est écarté du point nul.
On peut désaccorder le système du circuit oscillant en modifiant sa fréquence de résonance fR ou en modifiant sa fréquence d'excitation fE, c'est-à-dire que la fréquence d'excitation fE et la fréquence de résonance fR varient de
façon relative sur la base d'une influence extérieure.
Seules les grandeurs des composants, telles que les inductances des bobines 11 ou 21 et les capacités des condensateurs 12 ou 22 ainsi que de l'émetteur 1 et du
transpondeur 2 contribuent à la fréquence de résonance fR.
Comme les composants du transpondeur 2 sont enrobés solidairement fixe dans la clé de contact, il est plus simple de modifier uniquement les grandeurs de la bobine d'émission
11 et du condensateur d'émission 12.
Sur les figures 5a à 5d, on a représenté quelques possibilités de modifier l'inductance ou la capacité du *circuit oscillant d'émission. A cet effet, on raccorde en supplément ou on déconnecte des inductances série ou des inductances parallèles (bobine supplémentaire 111) ainsi que des capacités série ou des capacités parallèles (condensateur supplémentaire 121) aux inductances (bobine d'émission 11) et25 aux capacités (condensateur d'émission 12), qui sont présents dans le circuit oscillant. Cette modification des inductances
ou des capacités modifie la fréquence de résonance fR du circuit oscillant et de ce fait le point de fonctionnement varie étant donné que l'écart ou la différence entre la30 fréquence d'excitation fE et la fréquence de résonance fR a changé.
Comme éléments de commutation 101, on peut utiliser des diodes standard ou des transistors. Si par exemple après au maximum trois essais, l'unité d'évaluation identifie35 *qu'aucun signal de code pouvant être évaluable n'est présent, il c'est-à-dire que le point de fonctionnement est situé dans une zone de point nul, les inductances série / parallèles ou les capacités série / parallèles sont connectées ou déconnectées d'une manière commandée par l'unité d'évaluation 3. Sur la figure 6, on a représenté un schéma de positions de tolérance, sur lequel on voit la position du point de fonctionnement et la position des zones de point nul 52. Le point de fonctionnement du système du circuit oscillant est fixé par les paramètres du système: fréquence, amplitude et phase. Le point de fonctionnement est marqué en
fonction de la variation de la fréquence de résonance normalisée de l'émetteur A fRS/fRs (axe x) et de la variation de la fréquence de résonance normalisée du transpondeur15 AfRT/fRT (axe y).
Etant donné que la fréquence dépend des valeurs des composants, le point de fonctionnement se situe en un point
prédéterminé du plan x - y de la figure 6, pour des valeurs prédéterminées des composants et pour une température20 déterminée.
La position du point de fonctionnement est limitée par la limite de puissance 51, car, pour un point de fonctionnement situé en dehors de cette limite 51, trop peu d'énergie parvient au transpondeur 2 et par conséquent une25 modulation d'amplitude trop faible parvient au démodulateur
31, de sorte qu'aucune démodulation n'est possible.
Si la température ou les valeurs des composants varient en raison des tolérances sur les composants, le point de fonctionnement se déplace dans le plan x - y. Lors de la30 conception d'un système de protection contre le vol conforme à l'invention, on calcule les valeurs de telle sorte que le point de fonctionnement se situe de façon sûfire, pour une température déterminée, soit dans une position normale de signal 53, soit dans une position de signal inversée 54. On35 dDnne au circuit oscillant des dimensions telles que, le point de fonctionnement soit toujours situé autant que possible au centre, c'est-à-dire dans un position très
éloignée des zones de points nuls 52.
Dans une telle position de consigne, l'information de code du transpondeur 2 peut être extraite de façon sûre de l'oscillation, étant donné que le démodulateur 31 reçoit une
amplitude suffisamment intense - indépendamment de son signe.
Dans la position normale 53 du signal, l'information normale de code, telle qu'elle est délivrée par le transpondeur 2, est détectée. Dans la position de signal inversée, l'information de code inversée, qui diffère de l'information de code normale uniquement par le signe, est détectée. Par conséquent peu importe si le démodulateur 31 détecte l'information de code normale ou seule l'information de code
inversée.
A partir des informations de code, on peut identifier si l'utilisateur était autorisé à accéder au véhicule ou à faire démarrer le véhicule. En fonction des tolérances de fabrication des composants, ou de l'influence de la température, le point de fonctionnement peut se déplacer par ailleurs de façon indésirable au point qu'il se situe dans une zone de point nul 52. Dans cette zone, l'information de code n'est pas identifiée puisque la valeur absolue de l'amplitude n'a pas25 changé ou n'a que trop faiblement changé. Par conséquent, il faut influer sur le point de fonctionnement de manière qu'il revienne à nouveau dans une position sûre (position de signal normale 53 ou position de signal inversée 54). Ceci est obtenu par modification de la différence entre la fréquence de résonance fR et la fréquence d'excitation fE, c'est-à-dire qu'on désaccorde le circuit
oscillant, lorsque le point de fonctionnement est situé tout *d'abord dan un pont nul.
Sur la figure 6, on a représenté la position du point de fonctionnement en fonction de variations AfRS de la fréquence du circuit oscillant d'émission et de variations
AfRT de la fréquence du circuit oscillant du transpondeur.
Des variations de la fréquence peuvent concerner aussi bien la fréquence de résonance fR que la fréquence d'excitation fE. Avec Pi (i = 0 à 5), on désigne respectivement des points de fonctionnement. Pour une meilleure explication, on suppose que le point de fonctionnement P0 ou P3 est situé tout d'abord, en raison d'une influence de la température ou10 de tolérances sur les composants, dans un point nul à l'intérieur d'une zone de point nul 52 (ce qui devrait cependant être l'exception dans le cas du système de protection contre le vol). La largeur de la zone de point nul 52 dépend du facteur de qualité ou de la sensibilité du
démodulateur 31. Plus on peut encore évaluer les amplitudes faibles, plus la zone de point nul 52 est étroite.
Des variations de la différence entre la fréquence de résonance fR de l'émetteur 1 et la fréquence de résonance fE agissent uniquement dans la direction X. Au contraire, des20 variations de la différence entre la fréquence de résonance fR du transpondeur 2 et la fréquence de résonance fE agissent uniquement dans la direction y. Si par conséquent, on modifie uniquement la fréquence de résonance fR du circuit oscillant d'émission (variation des valeurs des composants de25 l'émetteur 1), le point de fonctionnement se déplace exclusivement dans la direction horizontale, c'est-à-dire à
partir du point de fonctionnement P0 en direction de P1 ou en direction de P2 (ce qui est représenté par les flèches sur la figure 6), en fonction de la grandeur de la variation de la30 capacité de l'inductance dans le circuit oscillant.
La valeur de l'inductance série / parallèle ou de la capacité série / parallèle, qui est raccordée en supplément ou déconnectée, doit être choisie telle que le point de fonctionnement P0 vienne se placer de façon sûre depuis la35 zone de point nul dans une position de signal normale ou
14 2723901
inversée. Au lieu d'une modification de la fréquence de résonance, on peut également exécuter une modification de la fréquence d'excitation. En modifiant la fréquence d'excitation fE, on influe aussi bien sur le transpondeur 2 que sur l'émetteur 1, étant donné que ces deux fréquences de résonance varient par rapport à la fréquence d'excitation fE- C'est pourquoi, une variation AfE de la fréquence d'excitation entraîne une modification du point de10 fonctionnement P3 parallèlement à l'axe à 45 dans le schéma des positions de tolérances. En effet, sous l'effet de la variation de la fréquence d'excitation, le circuit oscillant, à savoir le circuit oscillant d'émission et le circuit oscillant de réception, oscille, et ce avec une fréquence qui diffère de la fréquence de résonance fR. Le point de fonctionnement se déplace par conséquent du point de fonctionnement P3 vers P4 ou P5 (qui est représenté par des flèches). Le point de fonctionnement quitte les zones de point nul suivant le trajet le plus court possible.20 La fréquence d'excitation fE peut être modifiée de différentes manières. D'une part, la fréquence f0 de l'oscillateur, qui est également prévue pour commander de façon cadencée l'unité de commande 33, peut être modifiée de façon analogue. De ce fait, la fréquence d'excitation fE se25 décale. Cependant, on peut également utiliser un diviseur de fréquence numérique 41, qui est branché entre l'oscillateur 4
et le circuit oscillant. On peut modifier le diviseur de fréquence 41 selon des pas numériques, c'est-à-dire modifier la fréquence d'excitation fE jusqu'à ce que le point de30 fonctionnement soit situé de façon sûre dans une position de signal normale ou inversée.
Comme autre possibilité, on peut prévoir un oscillateur séparé 42, qui excite uniquement le circuit oscillant, mais ne commande pas de façon cadencée l'unité35 d'évaluation 3. Comme oscillateur, on peut utiliser un générateur de fréquence VCO (de l'anglais "voltage control
oscillator", c'est-à-dire oscillateur commandé par la tension). On utilise l'oscillateur 4 dans ce cas uniquement pour commander de façon cadencée l'unité d'évaluation 3, mais 5 non pour exciter le circuit oscillant.
Lors de chaque modification de fréquence, le circuit oscillant est désaccordé de telle sorte que le point de
fonctionnement se déplace de façon sûre depuis une zone de point nul pour venir dans une position de signal, dans10 laquelle l'information de code est détectée de façon sûre.
La courbe de résonance (figure 3) représente le bilan énergétique du circuit oscillant. L'énergie maximale est transmise à la fréquence de résonance fR. A cette fréquence, l'intensité d'excitation I présente son maximum.15 Lors du développement du système de protection contre le vol, on essaie de disposer le point de fonctionnement en permanence autant que possible au niveau du maximum, c'est-à- dire qu'on essaie de rapprocher lafréquence d'excitation fE de la fréquence de résonance fR et de donner par conséquent20 une taille aussi grande que possible à la surface entre les zones de points nuls 52. Cependant, en raison de tolérances
ou d'influences de la température, il peut apparaître une différence entre les deux fréquences fE et fR, de sorte que l'énergie transmise est située à des valeurs un peu plus25 faibles et que le point de fonctionnement se déplace en direction des zones de points nuls 52.
Si on modifie la fréquence d'excitation fE ou la fréquence de résonance fR, le point de fonctionnement se
déplace depuis le point de fonctionnement initial P0 en30 direction soit de P1, soit de P2 (ceci est représenté par des flèches), en fonction de la modification de la fréquence.
Dans le cas de l'invention, on s'efforce tout d'abord de faire que le point de fonctionnement soit obtenu pour une énergie aussi intense que possible. Si cependant ce35 point de fonctionnement est situé dans une position nulle, il faut désaccorder le circuit oscillant. C'est pourquoi le point de fonctionnement peut se déplacer en s'écartant de l'énergie maximale. C'est pourquoi, conformément à l'invention, on s'accommode d'une transmission plus faible d'énergie et le point de fonctionnement est disposé toujours
aussi loin que possible des zones de point nul.
Grâce à un circuit supplémentaire de réglage 420, le point de fonctionnement est positionné sur la plus grande puissance possible. Un tel circuit de régulation 6 est10 représenté sur la figure 7. Le générateur de fréquence commandé 42 excite la bobine d'émission 11 et le condensateur d'émission 12 par l'intermédiaire d'un étage final 421 et impose de ce fait une oscillation. Cette oscillation est renvoyée par réaction à un générateur de fréquence 42, entre15 le condensateur 12 et la bobine 11, par l'intermédiaire d'un diviseur de fréquence 422 et d'un potentiomètre 423. Par conséquent, on peut optimiser la puissance. Dans le cas o le point de fonctionnement tout d'abord réglé est situé en un point nul, il faut modifier la fréquence du générateur 42 et par conséquent la fréquence d'excitation fE. Dès qu'on identifie un point nul, un signal est envoyé par l'intermédiaire de l'unité de commande 33 au générateur de fréquence 42 pour réaliser un décalage de fréquence (variation de la fréquence d'une fréquence25 déterminée). On quitte alors respectivement le point de fonctionnement présentant la puissance maximale. Mais si on est parti de la puissance maximale, il ne peut pas arriver que la limite de puissance 51 soit dépassée, ce qui pourrait être le cas au contraire dans une situation extrême, dans laquelle - en raison de tolérances sur les composants et d'une influence de la température - le point de
fonctionnement n'était tout d'abord pas situé au maximum de la courbe de résonance et qu'une modification de la fréquence s'effectuait avec un déplacement à partir de ce point de35 fonctionnement le long de la courbe de résonance.
On obtient une modification de la fréquence d'excitation fE uniquement dans une plage déterminée de tolérances. Dès qu'un point nul est identifié, la fréquence
d'excitation fE est modifiée d'une certaine valeur absolue.
Si le point de fonctionnement est encore toujours situé au niveau d'un point nul, on modifie à nouveau la fréquence. La
modification intervient uniquement dans les limites de la largeur maximale de tolérance (différence maximale de fréquence par rapport à la fréquence tout d'abord réglée),10 qui est fixée de telle sorte que le point de fonctionnement est amené dans tous les cas dans une position de signal sûre.
La variation de fréquence ne doit cependant pas atteindre un point tel que la limite de puissance 51 soit dépassée. Dès qu'on introduit la clé de contact dans la serrure de contact, l'envoi d'énergie à l'oscillateur 4, 42 et à l'unité d'évaluation 3 est branché par l'intermédiaire
d'un interrupteur mécanique, magnétique ou électrique non représenté. Dans le cas o le point de fonctionnement est tout d'abord situé en un point nul, le circuit résonnant est20 désaccordé, mais seulement dans les limites d'une certaine durée après l'application de l'alimentation en énergie.
Ensuite, on arrête le procédé et on ne peut pas faire démarrer le véhicule ou bien les serrures des portières restent verrouillées de sorte qu'aucun accès au véhicule25 n'est possible. Par conséquent, un accès ou un démarrage du moteur n'est également pas possible à l'aide d'une clé mécanique. Le circuit oscillant peut posséder par exemple une fréquence de résonance fR égale à 125 kHz - ce qui est dû à ses composants. L'unité d'évaluation est commandée de façon cadencée à une fréquence f0 de l'oscillateur d'environ 15 MHz. Pour utiliser l'oscillateur également pour exciter le circuit oscillant, on insère un diviseur de fréquence 1/32 41 entre l'oscillateur 4 et le circuit oscillant. Par35 conséquent, la fréquence d'excitation fE est égale à environ kHz. Pour modifier la fréquence f0 de l'oscillateur, d'une valeur déterminée, on peut modifier la fréquence d'excitation fE et par conséquent désaccorder le circuit oscillant. Dans l'oscillateur 4, on peut utiliser ce qu'on appelle un résonateur céramique, étant donné qu'on peut modifier la fréquence de ce dernier d'une manière plus simple que celle d'un oscillateur à quartz. Au lieu de la fréquence variable f0 de o l'oscillateur, on peut désaccorder le circuit oscillant également à l'aide d'un diviseur de fréquence numérique, qui divise la fréquence f0 de l'oscillateur par exemple par un diviseur réglable de 31,5 à 32,5 et par conséquent modifie la fréquence d'excitation fE. On règle le diviseur 41 tout15 d'abord sur la valeur 32. Si on détermine un point nul, le circuit oscillant est désaccordé et le diviseur est modifié de telle sorte que la fréquence d'excitation fE s'écarte par exemple de 3% de la fréquence précédente. Dans le cas o le point de fonctionnement est encore situé à l'intérieur de la20 zone de point nul, on modifie encore le rapport de division. Les modifications sont en général limitées par la limite de puissance. Lorsque l'on peut utiliser la fréquence de l'oscillateur directement pour exciter le circuit oscillant,
le diviseur de fréquence 41 n'est pas nécessaire (représenté par des lignes formées de tirets sur la figure 2).
Mais on peut également utiliser un oscillateur externe 42 qui peut être modifié de façon analogique et possède une fréquence d'oscillation f0 d'environ 125 kHz.30 Alors la fréquence d'excitation fE est égale à la fréquence d'oscillation f0 et est approximativement égale à la fréquence de résonance fR. En modifiant la fréquence f0 de l'oscillateur, on désaccorde alors le circuit oscillant. Pour l'unité d'évaluation, on utilise dans ce cas un oscillateur35 indépendant 4, qui par ailleurs n'a aucune influence sur le
circuit oscillant.
On peut réaliser l'unité de commande 33 à l'aide d'un microprocesseur ou d'un montage équivalent du point de vue fonctionnel. C'est pourquoi, la fonction du comparateur 32 peut être également assumée par le microprocesseur dans l'unité de commande 33. L'information de code de consigne est mémorisée dans une mémoire non représentée (ROM, EEPROM) de
l'unité d'évaluation 3.

Claims (11)

REVENDICATIONS
1. Système de protection contre le vol pour un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte - un transpondeur portable (2), qui porte une information de code, - une antenne fixe (11), qui comporte un circuit oscillant (11,12), dont la fréquence de résonance (fr) est déterminée par ses composants, - un oscillateur (4,42), qui oscille avec une fréquence d'oscillation (fe) et dont la grandeur de sortie est utilisée en tant que grandeur d'oscillation possédant une fréquence d'excitation (fE) pour imposer une oscillation du circuit oscillant (11,12), - une unité d'évaluation (3), à laquelle est envoyée l'oscillation du circuit oscillant, et - que l'amplitude de l'oscillation est modulée en fonction de l'information de code du transpondeur (2), l'oscillation modulée est détectée par l'unité d'évaluation (3), l'information de code en est démodulée et est comparée dans un comparateur (32) à une information de code de consigne et que, en cas de coïncidence, un signal de libération est envoyé à une unité de sécurité (34), et - que la fréquence d'excitation (fE) ou la fréquence de résonance (fR) du circuit oscillant est modifiée, lorsque tout d'abord aucune information de code n'est identifiée
par l'unité d'évaluation (3).
2. Système de protection contre le vol suivant la
21 2723901
revendication 1, caractérisé par le fait que le circuit oscillant comporte une bobine d'émission (11) et un condensateur (12), qui est branché en série ou en parallèle avec cette bobine, la bobine et le condensateur déterminant la fréquence de résonance (fR).
3. Système de protection contre le vol suivant la revendication 2, caractérisé par le fait que la fréquence de résonance (fR) du circuit oscillant est modifiée par adjonction ou suppression d'au moins une inductance (111) en10 série ou en parallèle avec la bobine d'émission (11) et/ou d'au moins une capacité (121) en série ou en parallèle avec le condensateur (12).
4. Système de protection contre le vol selon la revendication 1, caractérisé en ce que la fréquence
d'excitation (fE) est modifiée par modification de la fréquence de l'oscillateur (fo).
5. Système de protection contre le vol suivant la revendication 4, caractérisé par le fait que la fréquence
d'excitation (fE) est modifiée par un diviseur de fréquence20 réglable (41), qui est branché entre l'oscillateur (4) et le circuit oscillant (11,12).
6. Système de protection contre le vol suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que la fréquence
d'excitation (fE) est modifiée uniquement dans les limites25 d'une largeur de tolérance prédéterminée.
7. Système de protection contre le vol suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que le transpondeur (2) est disposé dans une clé de contact et que la clé de contact branche l'alimentation en énergie pour l'oscillateur
(4,42) et l'unité d'évaluation (3).
8. Système de protection contre le vol suivant la revendication 7, caractérisé par le fait que la fréquence d'excitation (fE) ou la fréquence de résonance (fR) est modifiée uniquement dans les limites d'une durée35 prédéterminée après le branchement de l'alimentation en énergie.
9. Système de protection contre le vol suivant la revendication 2, caractérisé par le fait que le transpondeur (2) est couplé de façon inductive à la bobine d'émission (11) par l'intermédiaire d'une bobine de réception (21).
10. Système de protection contre le vol suivant la revendication 9, caractérisé par le fait que l'oscillation du
circuit oscillant est modulée du point de vue charge en fonction de l'information de code, sous l'effet du couplage10 inductif.
11. Système de protection contre le vol suivant la revendication 9, caractérisé par le fait que l'unité de
sécurité (34) est une serrure de portière ou un dispositif empêchant le démarrage.
FR9509418A 1994-08-26 1995-08-02 Systeme de protection contre le vol pour un vehicule automobile Expired - Fee Related FR2723901B1 (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4430360A DE4430360C1 (de) 1994-08-26 1994-08-26 Diebstahlschutzsystem für ein Kraftfahrzeug

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2723901A1 true FR2723901A1 (fr) 1996-03-01
FR2723901B1 FR2723901B1 (fr) 1998-11-06

Family

ID=6526659

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR9509418A Expired - Fee Related FR2723901B1 (fr) 1994-08-26 1995-08-02 Systeme de protection contre le vol pour un vehicule automobile

Country Status (5)

Country Link
US (1) US5804888A (fr)
KR (1) KR100363301B1 (fr)
DE (1) DE4430360C1 (fr)
FR (1) FR2723901B1 (fr)
GB (1) GB2293200B (fr)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2750096A1 (fr) * 1996-06-21 1997-12-26 Siemens Ag Systeme antivol pour vehicule automobile
FR2755083A1 (fr) * 1996-10-31 1998-04-30 Siemens Ag Systeme de protection contre le vol pour vehicule automobile

Families Citing this family (32)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CZ14698A3 (cs) * 1995-07-24 1998-07-15 Siemens Aktiengesellschaft Ochranný systém proti krádeži pro motorové vozidlo
JP3634030B2 (ja) * 1995-10-25 2005-03-30 株式会社東海理化電機製作所 送受信システム
DE19541855C1 (de) * 1995-11-09 1997-02-20 Siemens Ag Diebstahlschutzsystem für ein Kraftfahrzeug
DE19544722C1 (de) * 1995-11-30 1997-04-17 Siemens Ag Diebstahlschutzsystem für ein Kraftfahrzeug
US5796180A (en) * 1996-01-23 1998-08-18 Siemens Aktiengesellschaft Device for transmitting data or energy
DE19602316C1 (de) * 1996-01-23 1997-06-19 Siemens Ag Vorrichtung zum Übertragen von Daten oder Energie
DE19637387C1 (de) * 1996-09-13 1998-01-29 Siemens Ag Transponder für ein Diebstahlschutzsystem
DE19637388A1 (de) * 1996-09-13 1998-03-19 Siemens Ag Sicherungssystem, insbesondere für ein Kraftfahrzeug
US5696485A (en) * 1996-11-06 1997-12-09 Ford Global Technologies, Inc. Method for charging a transponder
JP3256666B2 (ja) * 1996-12-25 2002-02-12 三菱電機株式会社 車両用リモコン装置および車両セキュリティ装置
EP0857981B1 (fr) * 1997-02-05 2002-12-11 EM Microelectronic-Marin SA Station de base d'un système d'interrogation à distance comprenant un oscillateur commandé en tension et asservi en phase
JPH10266651A (ja) * 1997-03-25 1998-10-06 Yazaki Corp キーエントリーシステム
DE19718764C1 (de) * 1997-05-06 1998-08-27 Siemens Ag Diebstahlschutzsystem für ein Kraftfahrzeug
DE19752029B4 (de) * 1997-11-24 2004-02-26 Siemens Ag Diebstahlschutzsystem für ein Kraftfahrzeug
DE19809624C1 (de) 1998-03-07 1999-05-27 Bosch Gmbh Robert Elektronische Wegfahrsperre für ein Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug
EP1053375A1 (fr) * 1998-12-08 2000-11-22 Microchip Technology Incorporated Dispositif de securite d'identification de radiofrequence (rfid)
WO2001025060A2 (fr) * 1999-10-01 2001-04-12 Siemens Automotive Corporation Systeme de detection d'agression a relai avec communications protegees de commande de vehicule
US6496314B1 (en) * 1999-11-17 2002-12-17 Sony Corporation Recording/playback apparatus with electric wave transmission
US6400040B1 (en) 2000-03-03 2002-06-04 Lear Corporation Vehicle ignition and remote keyless entry assembly
DE10039868C2 (de) * 2000-08-16 2003-03-06 Brose Fahrzeugteile Verstelleinrichtung und Verfahren zur Betätigung einer Sitzverstellung, eines Fensterhebers oder eines Schiebedachs eines Kraftfahrzeugs
FR2821961B1 (fr) * 2001-03-12 2007-06-08 Valeo Electronique Dispositif de reconnaissance destine a commander le deverrouillage d'ouvrants d'un vehicule et/ou autoriser le demarrage d'un vehicule
DE10203462A1 (de) * 2002-01-28 2003-07-31 Kostal Leopold Gmbh & Co Kg Elektronische Steuereinrichtung
DE10362085B4 (de) * 2003-04-08 2007-10-18 Ident Technology Ag Verfahren zur Änderung des Verriegelungszustandes eines Kraftfahrzeuges
EP1620293B1 (fr) * 2003-04-29 2009-12-16 Nxp B.V. Systeme de telecommunications electronique
DE10345536B4 (de) * 2003-09-30 2006-08-24 Siemens Ag Anordnung und Verfahren zum Einstellen einer Sendeleistung
EP1619093B1 (fr) * 2004-07-21 2013-02-13 Marquardt GmbH Système de verrouillage, notamment pour véhicule à moteur
GB2419777B (en) * 2004-10-29 2010-02-10 Hewlett Packard Development Co Power transfer for transponder devices
GB2435900A (en) * 2006-03-11 2007-09-12 Carglass Luxembourg Sarl Zug Vehicle security control system
FR2903252B1 (fr) * 2006-07-03 2008-09-26 Renault Sas Dispositif de couplage entre un identifiant-transpondeur et une station de base d'un vehicule automobile
FR2904493B1 (fr) * 2006-07-31 2009-09-18 Valeo Securite Habitacle Sas Module de communication pour vehicule automobile
DE102007004814B4 (de) 2007-01-31 2013-06-06 Continental Automotive Gmbh Güteanpassung eines Empfangsschaltkreises
US9179492B2 (en) * 2011-10-26 2015-11-03 Texas Instruments Deutschland Gmbh Electronic device, method and system for half duplex data transmission

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4918955A (en) * 1986-10-07 1990-04-24 Kabushiki Kaisha Tokai Rika Denki Seisakusho Vehicle key device
EP0374018A1 (fr) * 1988-12-16 1990-06-20 France Telecom Dispositif pour l'échange d'informations à distance entre un objet portatif et une station
WO1991017515A1 (fr) * 1990-05-01 1991-11-14 Disys Inc. Systeme de transpondeur
EP0553713A1 (fr) * 1992-01-31 1993-08-04 Shinko Electric Co. Ltd. Système de radiocommunications
EP0625832A1 (fr) * 1993-05-17 1994-11-23 Anatoli Stobbe Dispositif de lecture pour un détecteur en forme de carte

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4385231A (en) * 1980-06-27 1983-05-24 Omron Tateisi Electronics Co. Unlocking system for use with cards
GB2118614A (en) * 1982-04-16 1983-11-02 Leonard Joseph Genest Method of code changing for electronic lock
KR870000849B1 (ko) * 1985-03-25 1987-04-25 두성정밀산업 주식회사 전자 도어키
DE9102747U1 (fr) * 1990-12-21 1991-05-23 Siemens Ag, 8000 Muenchen, De
DE59409716D1 (de) * 1994-11-07 2001-05-10 Siemens Ag Diebstahlschutzsystem für ein Kraftfahrzeug

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4918955A (en) * 1986-10-07 1990-04-24 Kabushiki Kaisha Tokai Rika Denki Seisakusho Vehicle key device
EP0374018A1 (fr) * 1988-12-16 1990-06-20 France Telecom Dispositif pour l'échange d'informations à distance entre un objet portatif et une station
WO1991017515A1 (fr) * 1990-05-01 1991-11-14 Disys Inc. Systeme de transpondeur
EP0553713A1 (fr) * 1992-01-31 1993-08-04 Shinko Electric Co. Ltd. Système de radiocommunications
EP0625832A1 (fr) * 1993-05-17 1994-11-23 Anatoli Stobbe Dispositif de lecture pour un détecteur en forme de carte

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2750096A1 (fr) * 1996-06-21 1997-12-26 Siemens Ag Systeme antivol pour vehicule automobile
FR2755083A1 (fr) * 1996-10-31 1998-04-30 Siemens Ag Systeme de protection contre le vol pour vehicule automobile

Also Published As

Publication number Publication date
KR960007323A (ko) 1996-03-22
GB2293200A (en) 1996-03-20
US5804888A (en) 1998-09-08
GB2293200B (en) 1997-11-19
KR100363301B1 (ko) 2003-03-26
GB9517526D0 (en) 1995-10-25
FR2723901B1 (fr) 1998-11-06
DE4430360C1 (de) 1995-10-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2723901A1 (fr) Systeme de protection contre le vol pour un vehicule automobile
FR2741021A1 (fr) Systeme antivol pour vehicule automobile
EP0799358B1 (fr) Systeme radiofrequence de commande a distance associe a un systeme antivol
US6812823B2 (en) Unlock operation system of a vehicle door
EP0784139B1 (fr) Système de communication pour véhicule
KR100415469B1 (ko) 차량용도난방지시스템
FR2723759A1 (fr) Dispositif de fermeture pour un vehicule automobile, muni d'un systeme de commande a distance ainsi que d'un transpondeur
EP1335330A2 (fr) Système de décondamnation d'ouvrant de véhicule automobile
FR2781622A1 (fr) Dispositif a transpondeur
JPH09511887A (ja) エネルギーおよびデータの無接触伝送システム
FR2767764A1 (fr) Procede d'initialisation d'un systeme antivol pour vehicule automobile
MXPA98000675A (en) Anti-theft system for an autonomous
FR2745539A1 (fr) Procede de commande d'un dispositif antivol et dispositif antivol commande par un tel procede
EP1362753A1 (fr) Commande d'un système d'accès et/ou de démarrage d'un véhicule automobile dans une zone de perturbation de fréquences
FR2814188A1 (fr) Dispositif antivol pour vehicule automobile
FR2743962A1 (fr) Dispositif de transmission de donnees ou d'energie, notamment pour systeme antivol pour vehicule automobile
FR2774233A1 (fr) Dispositif de reconnaissance de la position d'un element mobile entre deux positions extremes, notamment d'un element de verrouillage d'une serrure de vehicule automobile, et procede de commande d'un tel dispositif
EP0187560B1 (fr) Dispositif d'accord d'antenne haute fréquence
EP1516389B1 (fr) Dispositif d emission radioelectrique basse frequence pour systeme d'acces mains libres pour vehicule automobile
FR2947113A1 (fr) Charge d'une batterie de vehicule automobile
FR2707692A1 (fr) Dispositif de verrouillage et de déverrouillage d'ouvrants d'un véhicule automobile.
FR2774121A1 (fr) Systeme de verrouillage pour vehicule automobile a code evolutif et identification
FR2857529A1 (fr) Emetteur-recepteur et procede d'utilisation de l'emetteur recepteur
FR2760777A1 (fr) Cle de commande d'organes de vehicule automobile
EP1178170B1 (fr) Système de commande à distance pour véhicule automobile avec une antenne de réception améliorée

Legal Events

Date Code Title Description
ST Notification of lapse

Effective date: 20100430