FR2774121A1 - Systeme de verrouillage pour vehicule automobile a code evolutif et identification - Google Patents

Systeme de verrouillage pour vehicule automobile a code evolutif et identification Download PDF

Info

Publication number
FR2774121A1
FR2774121A1 FR9800982A FR9800982A FR2774121A1 FR 2774121 A1 FR2774121 A1 FR 2774121A1 FR 9800982 A FR9800982 A FR 9800982A FR 9800982 A FR9800982 A FR 9800982A FR 2774121 A1 FR2774121 A1 FR 2774121A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
code
key
identification
vehicle
locking
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR9800982A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2774121B1 (fr
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Continental Automotive France SAS
Original Assignee
Siemens Automotive SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Siemens Automotive SA filed Critical Siemens Automotive SA
Priority to FR9800982A priority Critical patent/FR2774121B1/fr
Priority to KR1020007008306A priority patent/KR100591471B1/ko
Priority to EP99907432A priority patent/EP1051556B1/fr
Priority to DE69922345T priority patent/DE69922345T2/de
Priority to ES99907432T priority patent/ES2234242T3/es
Priority to PCT/EP1999/000520 priority patent/WO1999039066A1/fr
Publication of FR2774121A1 publication Critical patent/FR2774121A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2774121B1 publication Critical patent/FR2774121B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B49/00—Electric permutation locks; Circuits therefor ; Mechanical aspects of electronic locks; Mechanical keys therefor
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C9/00182—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with unidirectional data transmission between data carrier and locks
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C9/00182—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with unidirectional data transmission between data carrier and locks
    • G07C2009/00206—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with unidirectional data transmission between data carrier and locks the keyless data carrier being hand operated
    • G07C2009/00214—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with unidirectional data transmission between data carrier and locks the keyless data carrier being hand operated by one push button
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C9/00182—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with unidirectional data transmission between data carrier and locks
    • G07C2009/0023—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with unidirectional data transmission between data carrier and locks with encription of the transmittted data signal
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C9/00182—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with unidirectional data transmission between data carrier and locks
    • G07C2009/00238—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with unidirectional data transmission between data carrier and locks the transmittted data signal containing a code which is changed
    • G07C2009/00246—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with unidirectional data transmission between data carrier and locks the transmittted data signal containing a code which is changed periodically, e.g. after a time period
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C2009/00753—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated by active electrical keys
    • G07C2009/00769—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated by active electrical keys with data transmission performed by wireless means
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C2209/00—Indexing scheme relating to groups G07C9/00 - G07C9/38
    • G07C2209/06—Involving synchronization or resynchronization between transmitter and receiver; reordering of codes

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

Système de verrouillage pour véhicule automobile, comportant au moins une clé (30) coopérant avec un dispositif de commande (10) de verrouillage /déverrouillage des portières du véhicule à code évolutif composé à partir d'un premier mot clé de base (Cb) et d'un second mot clé pseudo aléatoire (Ni) et avec un dispositif d'identification (20), dans lequel la resynchronisation du code évolutif entre la clé et le dispositif de commande est caractérisée en ce que lors d'une réception d'un code de verrouillage / déverrouillage des portières ne correspondant pas au code attendu, le dispositif de commande mémorise le code reçu et met à jour son image du second mot clé en fonction du code reçu si le dispositif d'identification confirme une identification positive de la clé.

Description

Système de verrouillaae pour véhicule automobile à code évolutif et identification
La présente invention est relative à un système de verrouillage des portières d'un véhicule automobile, et plus particulièrement à un tel système comportant une télécommande à code évolutif susceptible de nécessiter une resynchronisation entre émetteur et récepteur.
On connaît de la technique antérieure, par exemple du brevet
US 4,825,210, un système de verrouillage à télécommande utilisant un code évolutif.
Le problème principal rencontré dans ces systèmes est la désynchronisation entre la séquence des codes émis par l'émetteur et la séquence des codes attendus par le récepteur. Le document cité ci-dessus propose, pour résoudre ce problème, de comparer le code reçu à une première liste de codes dite séquence de capture, et si le code reçu appartient à cette liste, de déverrouiller immédiatement les portières.
Dans le cas où le code reçu n'appartient pas à cette première liste, on le compare à une liste étendue dite séquence de synchronisation, et on attend la réception d'un second code, immédiatement suivant dans la séquence pour confirmer l'autorisation de déverrouillage, et resynchroniser le récepteur sur la séquence de l'émetteur.
Cependant un tel système, s'il donne satisfaction lorsque la désynchronisation provient d'appuis répétés sur la touche de télécommande en dehors du champ de réception du véhicule, présente un inconvénient certain lorsque la désynchronisation provient d'un changement de pile de la télécommande. En effet, dans ce demier cas, la séquence des codes émis peut repartir d'un point aléatoire dans la séquence des codes possibles et n'avoir aucun code commun avec la séquence de synchronisation, sauf si cette demiére couvre l'ensemble des codes possibles, ce qui est coûteux en place mémoire et en temps de calcul, voire même impossible avec des codes comportant plusieurs milliards de combinaisons possibles.
La présente invention a donc pour but de proposer un système qui permette une resynchronisation fiable entre émetteur et récepteur, quelle que soit la cause de la désynchronisation.
Pour ce faire, on tire avantage de la coexistence dans la clé de l'émetteur de télécommande précité et d'un répondeur d'identification, encore appelé transpondeur, utilisé par exemple par un dispositif d'immobilisation du véhicule, tel que décrit dans les brevets GB 2 051 442 ou US 4,738,334.
On atteint ces buts de l'invention, ainsi que d'autres qui apparaîtront dans la suite de la présente description, avec un système de verrouillage pour véhicule automobile, comportant un dispositif de commande de verrouillage /déverrouillage des portières du véhicule adapté pour recevoir un code de verrouillage/ déverrouillage des portières et pour commander le déverrouillage si le code reçu correspond à un code attendu, ledit code étant du type évolutif composé à partir d'un premier mot clé de base et d'un second mot clé pseudo aléatoire; un dispositif d'identification et au moins une clé comprenant d'une part un émetteur de télécommande adapté pour transmettre au dispositif de commande des portières du véhicule un code de verrouillage/ déverrouillage des portières, d'autre part un répondeur d'identification adapté pour transmettre un code d'identification de la clé en réponse à une requête du dispositif d'identification.
Selon l'invention, lors d'une réception d'un code de verrouillage / déverrouillage des portières ne correspondant pas au code attendu, le dispositif de commande mémorise le code reçu et met à jour son image du second mot clé en fonction du code reçu si le dispositif d'identification confirme une identification positive de la clé.
Suivant une caractéristique importante de la présente invention, la mise à jour n'est autorisée que si la confirmation d'une identification positive de la clé intervient dans un intervalle de temps prédéterminé après la réception du code de verrouillage! déverrouillage.
Selon une première variante de l'invention, le dispositif de commande calcule l'image du second mot clé par inversion partielle du code reçu en fonction du premier mot clé de base.
Selon une seconde variante de l'invention, le dispositif de commande détermine l'image du second mot clé par recherche du code reçu dans une liste de codes établie à partir du mot clé de base et d'une séquence des seconds mots clé possibles.
Avantageusement, le code de verrouillage / déverrouillage comporte un en-tête d'identification public de la clé distinct du code d'identification et le dispositif de commande ne mémorise le code reçu que si cet en-tête correspond à une des clés autorisées.
D'autres caractéristiques et avantages du système suivant l'invention apparaîtront à la lecture de la description qui va suivre et à l'examen des dessins annexés dans lesquels:
- la figure 1 représente un schéma fonctionnel du système suivant l'invention,
et
- la figure 2 représente le format d'un code transmis.
On se réfère à la figure 1 sur laquelle on a représenté un véhicule 1 équipé d'un dispositif de commande 10 de verrouillage I déverrouillage des portières comportant classiquement un récepteur de télécommande, un décodeur adapté pour comparer un code reçu avec un code attendu et des moyens de commande de moteurs ou d'actionneurs manoeuvrant les serrures des portières du véhicule. Ces moyens, bien connus de la technique antérieure, ne seront pas détaillés plus avant et ne sont pas représentés de manière explicite sur le dessin. Le véhicule 1 est également équipé d'un dispositif d'identification 20, formant éventuellement partie d'un dispositif d'immobilisation du véhicule. Le dispositif de commande 10 et le dispositif d'identification 20 sont reliés entre eux par un bus de communication B.
On a également représenté sur la figure 1 une clé 30, équipée d'une part d'un émetteur de télécommande 31, commandé par un interrupteur 33 et alimenté par une batterie 34, et d'autre part d'un répondeur d'identification 32.
On va maintenant décrire le fonctionnement du système de verrouillage selon l'invention. Pour déverrouiller les portières du véhicule, le conducteur appuie sur l'interrupteur 33, ce qui induit l'émetteur de télécommande 31 à émettre un code de déverrouillage Ci à destination du dispositif de commande de verrouillage 10.
Cette émission peut s'effectuer par l'intermédiaire d'ondes électromagnétiques en radiofréquences, ou encore par émission d'un rayonnement infrarouge. Le code Ci émis est du type évolutif, c'est à dire que des codes successifs sont différents les uns des autres. On réalise classiquement un tel code en combinant par un algorithme f un premier mot dé de base Cb avec un second mot clé pseudo-aléatoire Ni. Ce second mot clé est en général élaboré à partir du nombre de pressions exercés sur l'interrupteur 33 depuis une étape d'initialisation dans laquelle le dispositif de commande 10 et l'émetteur de télécommande 31 ont été programmés avec le même mot clé de base Cb et une valeur No identique pour le second mot clé. Cette valeur est ensuite régulièrement incrémentée, d'une part à chaque pression sur l'interrupteur 33 pour la clé, et d'autre part, à chaque réception d'un code Ci pour le dispositif de commande 10. Lorsque le dispositif de commande 10 reçoit un code de déverrouillage Ci, il le compare avec un code attendu, élaboré par le même algorithme f, à partir du mot clé de base Cb et de l'image actuelle N'i du second mot clé qu'il détient. Si le code reçu correspond au code attendu, les portières du véhicules sont déverrouillées.
Cependant, comme on l'a évoqué dans le préambule, lors d'un changement de la batterie 34 par exemple, I'image du second mot clé détenu par l'émetteur de télécommande 31 peut être modifiée et le code Ci émis ne correspond plus au code attendu par le dispositif de commande 10.
Selon l'invention, dans ce cas, le dispositif de commande 10 mémorise le code de déverrouillage Ci reçu, mais ne commande pas le déverrouillage des portières. L'utilisateur est alors conduit à déverrouiller mécaniquement les portières au moyen de la partie mécanique de la clé et à insérer la clé dans le barillet de contact du véhicule afin de démarrer le moteur. Cette action déclenche alors un processus d'identification de la clé au moyen d'un dispositif d'identification 20, connu en tant que tel. Le dispositif d'identification 20 émet une requête d'identification au moyen d'une boucle de couplage magnétique, requête à laquelle le répondeur d'identification 32 placé dans la clé répond en modulant le champ magnétique émis selon un code d'identification Xp. Ce code d'identification est comparé à un code de référence programmé dans le dispositif d'identification 20, pour autoriser le démarrage du moteur en cas de correspondance. Dans ce cas, toujours selon l'invention, le dispositif d'identification 20 transmet par l'intermédiaire du bus B, au dispositif de commande de verrouillage une confirmation selon laquelle la clé présentée est bien une clé autorisée. A reception de cette confirmation d'identification positive de la clé 30, le dispositif de commande 10 utilise le code de déverrouillage Ci reçu et mémorisé pour mettre à jour son image du second mot clé
Ni.
Selon un premier mode de réalisation, cette mise à jour est effectuée en calculant la valeur du second mot clé à partir du code Ci reçu et du mot clé de base
Cb. Pour cela il est nécessaire que l'algorithme f de cryptage du code soit au moins partiellement inversible, c'est à dire qu'il existe un algorithme fun ' qui permette d'obtenir la valeur de Ni connaissant Ci et Cb. De tels algorithmes sont connus de l'homme du metier et ne dégradent pas sensiblement la sécurité du système car seule la connaissance du mot clé de base Cb permet de retrouver le second mot clé
Ni, et ce mot clé de base n'est jamais échangé entre la clé et le véhicule en dehors de la phase d'initialisation en usine.
A titre d'exemple volontairement simplifié, on peut proposer un algorithme f de cryptage du type Ci = Cb XOR Ni où la fonction XOR est un OU exclusif portant sur les mots binaires Cb et Ni. Dans ce cas, I'algorithme fin 1 inverse serait Ni = Cb XOR
Ci.
Selon un second mode de réalisation, la mise à jour du second mot clé peut être effectuée, par analogie avec la technique antérieure, en recherchant le code reçu Ci dans une liste de codes possibles élaborés au moyen de l'algorithme f de cryptage à partir du mot clé de base Cb et d'une séquence des seconds mots clé
Ni possibles. En effet, contrairement à la technique antérieure dans laquelle cette liste des codes possibles devait être préétablie, dans le cas présent, la recherche de la valeur de Ni permettant d'obtenir le code Ci reçu n'est opérée que lorsque la clé a été identifiée positivement, et après l'entrée de l'utilisateur dans le véhicule, ce qui allège considérablement les exigences de temps de calcul et de place mémoire nécessaire. En outre, des stratégies plus adaptées peuvent être employées, par exemple une recherche portant sur les codes suivant le code attendu (cas de désynchronisation lié à de nombreuses pressions hors de portée du dispositif de commande 10) peut être suivie d'une recherche autour des codes susceptibles d'être obtenus avec des valeurs probables du second mot clé lors d'une remise à zéro liée à un changement de batterie.
Le système de verrouillage selon l'invention peut encore être amélioré en introduisant certaines vérifications complémentaires avant d'autoriser la mise à jour du second mot clé par le dispositif de commande 10. Ainsi, on pourra introduire un délai maximal entre la reception d'un code Ci non reconnu et la confirmation de l'identité de la clé afin d'éviter qu'un code émis à destination d'un autre véhicule dans le voisinage ne perturbe le fonctionnement du système en déclenchant un processus de mise à jour lorsque l'utilisateur autorisé se présente un peu plus tard. De même, ainsi qu'on l'a représenté sur la figure 2, le code de déverrouillage Ci peut comporter un en-tête ID d'identification publique de la clé, correspondant par exemple à un numéro de série de la clé. Une liste des clés autorisées peut être alors mémorisée dans le dispositif de commande 10, qui ne réagira que si le code Ci reçu comporte un en-tête ID correspondant à une des clés de la liste. Cet en-tête d'identification, mémorisé dans une mémoire non volatile de l'émetteur de télécommande 31, ne sera pas affecté par une éventuelle réinitialisation liée à un changement de batterie. Bien entendu, il sera différend du code d'identification Xp du répondeur d'identification qui doit rester secret.
Le système de verrouillage décrit ci-dessus n'est pas limité par la technique de resynchronisation exposée. II peut être combiné avantageusement avec la methode de resynchronisation autonome décrite dans le préambule, dans les cas où celle-ci donne satisfaction, et reserver la caractéristique de l'association de la mémorisation d'un code de déverrouillage non reconnu par le dispositif de commande de verrouillage 10, avec l'identification positive de la dé par le dispositif d'identification 20 aux cas particuliers (changement de batterie par exemple) où la resynchronisation autonome est défaillante.

Claims (5)

  1. d'identification, caractérisé en ce que lors d'une réception d'un code de verrouillage / déverrouillage des portières ne correspondant pas au code attendu, le dispositif de commande mémorise le code reçu et met à jour son image du second mot clé en fonction du code reçu si le dispositif d'identification confirme une identification positive de la clé.
    code d'identification (Xp) de la clé en réponse à une requête du dispositif
    e d'autre part un répondeur d'identification (32) adapté pour transmettre un
    verrouillage / déverrouillage des portières,
    dispositif de commande des portières du véhicule un code (Ci) de
    d'une part un émetteur de télécommande (31) adapté pour transmettre au
    REVENDICATIONS 1. Système de verrouillage pour véhicule automobile, comportant a) un dispositif de commande (10) de verrouillage /déverrouillage des portières du véhicule adapté pour recevoir un code (Ci) de verrouillage/ déverrouillage des portières et pour commander le déverrouillage si le code reçu correspond à un code (Cj) attendu, ledit code étant du type évolutif composé à partir d'un premier mot clé de base (Cb) et d'un second mot clé pseudo aléatoire (Ni) b) un dispositif d'identification (20), et c) au moins une clé (30) comprenant
  2. 2. Système de verrouillage selon la revendication 1, caractérisé en ce que la mise à jour n'est autorisée que si la confirmation d'une identification positive de la clé intervient dans un intervalle de temps prédéterminé après la réception du code de verrouillage! déverrouillage.
  3. 3. Système de verrouillage selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de commande calcule l'image du second mot clé (Ni) par inversion partielle du code reçu (Ci) en fonction du premier mot clé de base (Cb).
  4. 4. Système de verrouillage selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de commande détermine l'image du second mot clé (Ni) par recherche du code reçu (Ci) dans une liste de codes établie à partir du mot clé de base et d'une séquence des seconds mots clé possibles.
  5. 5. Système de verrouillage selon la revendication 1, caractérisé en ce que le code de de verrouillage / déverrouillage comporte un en-tête d'identification public (ID) de la clé distinct du code d'identification (Xp) et en ce que le dispositif de commande ne mémorise le code reçu que si cet en-tête correspond à une des clés autorisées.
FR9800982A 1998-01-29 1998-01-29 Systeme de verrouillage pour vehicule automobile a code evolutif et identification Expired - Fee Related FR2774121B1 (fr)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9800982A FR2774121B1 (fr) 1998-01-29 1998-01-29 Systeme de verrouillage pour vehicule automobile a code evolutif et identification
KR1020007008306A KR100591471B1 (ko) 1998-01-29 1999-01-26 개방 코드 및 식별 코드가 구비된 자동차 잠금 시스템
EP99907432A EP1051556B1 (fr) 1998-01-29 1999-01-26 Systeme de verrouillage pour vehicule automobile a code evolutif et identification
DE69922345T DE69922345T2 (de) 1998-01-29 1999-01-26 Rollierendes code-verriegelungssystem für ein kraftfahrzeug und identifikation
ES99907432T ES2234242T3 (es) 1998-01-29 1999-01-26 Sistema de enclavamiento para vehiculo automovil con codigo evolutivo e identificacion.
PCT/EP1999/000520 WO1999039066A1 (fr) 1998-01-29 1999-01-26 Systeme de verrouillage pour vehicule automobile a code evolutif et identification

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9800982A FR2774121B1 (fr) 1998-01-29 1998-01-29 Systeme de verrouillage pour vehicule automobile a code evolutif et identification

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2774121A1 true FR2774121A1 (fr) 1999-07-30
FR2774121B1 FR2774121B1 (fr) 2000-04-07

Family

ID=9522322

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR9800982A Expired - Fee Related FR2774121B1 (fr) 1998-01-29 1998-01-29 Systeme de verrouillage pour vehicule automobile a code evolutif et identification

Country Status (6)

Country Link
EP (1) EP1051556B1 (fr)
KR (1) KR100591471B1 (fr)
DE (1) DE69922345T2 (fr)
ES (1) ES2234242T3 (fr)
FR (1) FR2774121B1 (fr)
WO (1) WO1999039066A1 (fr)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT501291B1 (de) * 2005-02-09 2006-08-15 Evva Werke Schlüssel

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9670694B2 (en) 2007-04-12 2017-06-06 Utc Fire & Security Americas Corporation, Inc. Restricted range lockbox, access device and methods
CN103835579A (zh) * 2013-08-30 2014-06-04 苏州众显电子科技有限公司 一种带电量警示灯智能感应钥匙
US10124765B2 (en) 2016-12-20 2018-11-13 Ford Global Technologies, Llc Keypad master code
DE102018002157A1 (de) * 2018-03-16 2019-09-19 Zf Active Safety Gmbh Vorrichtung und Verfahren zur verschlüsselten Übertragung eines digitalen Steuersignals von einem Kraftfahrzeugschlüssel an ein Kraftfahrzeug
CN111080857B (zh) * 2019-12-30 2022-05-03 华人运通(上海)云计算科技有限公司 车辆数字钥匙管理使用方法、装置、移动终端及存储介质

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2051442A (en) 1979-03-30 1981-01-14 Howard J A A security system
US4738334A (en) 1985-10-11 1988-04-19 Bayerische Motoren Werke, Ag Security installation for motor vehicles
EP0711892A1 (fr) * 1994-11-11 1996-05-15 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Procédé destiné à synchroniser deux unités conversationnelles sur un signal codé dans une installation de verrouillage d'un véhicule à moteur
DE19533191A1 (de) * 1995-09-08 1997-03-13 Kiekert Ag Verfahren zum Neueinrichten einer Zentralverriegelungsanlage eines Kraftfahrzeuges mit einer Fernbetätigungseinrichtung
FR2738587A1 (fr) * 1995-09-08 1997-03-14 Kiekert Ag Procede de commande d'un dispositif de fermeture pour un vehicule automobile, muni d'un systeme de commande a distance ainsi que d'un transpondeur
DE19607017A1 (de) * 1996-02-24 1997-08-28 Daimler Benz Ag Fernbedienungseinrichtung und Betriebsverfahren hierfür, insbesondere zur Ansteuerung von kraftfahrzeugbezogenen Einrichtungen

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ES2026498T3 (es) 1986-08-12 1992-05-01 Siemens Aktiengesellschaft Instalacion electronica de cierre con al menos una cerradura especialmente para automoviles.

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2051442A (en) 1979-03-30 1981-01-14 Howard J A A security system
US4738334A (en) 1985-10-11 1988-04-19 Bayerische Motoren Werke, Ag Security installation for motor vehicles
EP0711892A1 (fr) * 1994-11-11 1996-05-15 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Procédé destiné à synchroniser deux unités conversationnelles sur un signal codé dans une installation de verrouillage d'un véhicule à moteur
DE19533191A1 (de) * 1995-09-08 1997-03-13 Kiekert Ag Verfahren zum Neueinrichten einer Zentralverriegelungsanlage eines Kraftfahrzeuges mit einer Fernbetätigungseinrichtung
FR2738587A1 (fr) * 1995-09-08 1997-03-14 Kiekert Ag Procede de commande d'un dispositif de fermeture pour un vehicule automobile, muni d'un systeme de commande a distance ainsi que d'un transpondeur
DE19607017A1 (de) * 1996-02-24 1997-08-28 Daimler Benz Ag Fernbedienungseinrichtung und Betriebsverfahren hierfür, insbesondere zur Ansteuerung von kraftfahrzeugbezogenen Einrichtungen

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT501291B1 (de) * 2005-02-09 2006-08-15 Evva Werke Schlüssel

Also Published As

Publication number Publication date
EP1051556B1 (fr) 2004-12-01
KR20010034480A (ko) 2001-04-25
DE69922345T2 (de) 2005-05-12
FR2774121B1 (fr) 2000-04-07
DE69922345D1 (de) 2005-01-05
WO1999039066A1 (fr) 1999-08-05
KR100591471B1 (ko) 2006-06-20
EP1051556A1 (fr) 2000-11-15
ES2234242T3 (es) 2005-06-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2621769B1 (fr) Procédé d'appairage d'un téléphone mobile avec un véhicule automobile et ensemble de verrouillage/déverrouillage
EP1587044B1 (fr) Procédé de transmission d'informations entre objets bidirectionnels
FR2723759A1 (fr) Dispositif de fermeture pour un vehicule automobile, muni d'un systeme de commande a distance ainsi que d'un transpondeur
FR2740414A1 (fr) Systeme de communication prevu entre une cle de contact et un vehicule et protege contre les fausses manoeuvres
WO2014053734A1 (fr) Systeme de protection d'un vehicule automobile
FR2858347A1 (fr) Procede permettant de confirmer une autorisation de verrouiller et de deverrouiller et/ou d'utiliser un objet et dispositif de securite
FR2733954A1 (fr) Procede pour faire fonctionner un dispositif antivol de vehicule automobile
FR2767764A1 (fr) Procede d'initialisation d'un systeme antivol pour vehicule automobile
FR3084495A1 (fr) Système passif d’entrée sans clé
FR3084198A1 (fr) Procede de gestion des moyens de verrouillage d’ouvrants et de demarrage d’un vehicule terrestre a moteur ainsi qu’un vehicule terrestre a moteur associe.
FR2722461A1 (fr) Systeme de protection contre le vol pour un vehicule automobile
EP1362753A1 (fr) Commande d'un système d'accès et/ou de démarrage d'un véhicule automobile dans une zone de perturbation de fréquences
FR2751293A1 (fr) Dispositif antivol pour motocycle et casque de protection motocycliste
EP1051556B1 (fr) Systeme de verrouillage pour vehicule automobile a code evolutif et identification
FR2774120A1 (fr) Systeme de verrouillage pour vehicule automobile a code evolutif et identification
FR2774960A1 (fr) Systeme antivol pour vehicule automobile et procede d'initialisation de ce systeme antivol
EP1299608B1 (fr) Procede securise de gestion du fonctionnement d'un appareil par un utilisateur et le materiel pour la mise en oeuvre du procede
WO2003005309A1 (fr) Procede de deverrouillage 'sans cle' d'une porte d'acces a un espace clos
EP0582523A1 (fr) Système d'antivol électronique pour véhicule à moteur
EP1504986B1 (fr) Système pour démarrer un véhicule motorisé
FR2738588A1 (fr) Procede de reinitialisation d'une installation de verrouillage centralise d'un vehicule automobile avec un dispositif de commande a distance
EP3871122B1 (fr) Procédé et système d'authentification d'un utilisateur par rapport à une session de conduite d'un véhicule automobile
FR2797727A1 (fr) Dispositif d'identification d'habilitation et de declenchement/mise en disponibilite d'une action, notamment pour vehicule automobile
FR2781076A1 (fr) Systeme de securite pour un vehicule automobile comportant des moyens de mesure de la duree d'un echange de donnees
WO2020188058A1 (fr) Procédé d'ajustement d'une périodicité de communication entre une unité roue et un dispositif habilité

Legal Events

Date Code Title Description
CA Change of address
CD Change of name or company name
CJ Change in legal form
CD Change of name or company name
ST Notification of lapse

Effective date: 20140930