FR2722552A1

FR2722552A1 - Flange-like component engaging force store with coil springs

Info

Publication number: FR2722552A1
Application number: FR9507829A
Authority: FR
Inventors: Albert Albers; Juergen Pfeiffer
Original assignee: LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 1994-07-01
Filing date: 1995-06-29
Publication date: 1996-01-19
Anticipated expiration: 2015-06-29
Also published as: DE19522718B4; DE19522718A1; FR2722552B1; JP3624020B2; IT1275462B; JPH0861430A; ITMI951415A0; ITMI951415A1

Abstract

The force accumulator has several coil springs concentrically located about the component rotation axis. Between their facing ends are fitted radially extended arms of the component. When viewed in axial direction, the arms are located between support regions for the coil springs, e.g. on a housing. The arms can engage all the coil springs. They are of identical configuration for one engagement direction, while for another one at least one arm has a different shape from the others. Pref. the arm has a protrusion in peripheral direction.

Description

La présente invention concerne un composant en forme de flasque pour solliciter des accumulateurs d'énergie comportant au moins deux ressorts hélicoîdaux, qui sont disposés concentriquement autour de l'axe de rotation du composant et entre les extrémités desquels, dirigées l'une vers l'autre, il est prévu respectivement un bras du composant s'étendant dans une direction radiale, lesdits bras - considérés dans une direction axiale - étant disposés entre des zones d'appui pour les ressorts hélicoïdaux, par exemple sur un carter, lesdits bras pouvant solliciter aussi bien les ressorts hélicoïdaux dont les extrémités sont dirigées l'une vers l'autre que les autres ressorts. The present invention relates to a component in the form of a flange for urging energy accumulators comprising at least two helical springs, which are arranged concentrically around the axis of rotation of the component and between the ends of which, directed one towards the other, there is provided respectively an arm of the component extending in a radial direction, said arms - considered in an axial direction - being arranged between bearing zones for the helical springs, for example on a casing, said arms being able to urge as well the helical springs whose ends are directed towards each other as the other springs.

Des composants de ce genre sont utilisés par exemple dans des ensembles tels que des amortisseurs élastiques, des amortisseurs d'oscillations en torsion et des volants à deux masses d'inertie, auxquels se rapporte également la présente invention, au moins en ce qui les concerne. Ainsi un composant de ce genre, lorsqu'il est relié de façon tournante à la masse d'inertie secondaire d'un volant à deux masses d'inertie, a pour fonction de transmettre à la seconde masse d'inertie le couple qui est produit par les ressorts ou les accumulateurs d'énergie dans le mode de traction, c'est-à-dire quand le moteur entraîne la transmission et par conséquent le véhicule, cette transmission s'effectuant soit directement par conjugaison de formes ou par conjugaison de frottements ou bien avec interposition d'autres accumulateurs d'énergie. Dans le mode de poussée, c'està-dire quand le moteur du véhicule est entraîné par les roues motrices, la transmission du couple s'effectue de façon inverse, c'est-à-dire que la masse d'inertie secondaire sert de partie d'entrée et que le flasque, ou le composant en forme de flasque qui est relié avec elle, sollicite les accumulateurs d'énergie se présentant sous la forme de ressorts hélicoïdaux, qui transmettent à leur tour le couple engendré au moteur par l'intermédiaire de la masse d'inertie primaire. Components of this kind are used for example in assemblies such as elastic dampers, torsional oscillation dampers and flywheels with two flywheels, to which the present invention also relates, at least as far as they are concerned. . Thus a component of this kind, when it is rotatably connected to the secondary mass of inertia of a flywheel with two masses of inertia, has the function of transmitting to the second mass of inertia the torque which is produced by the springs or the energy accumulators in the traction mode, that is to say when the engine drives the transmission and consequently the vehicle, this transmission being effected either directly by conjugation of forms or by conjugation of frictions or with the interposition of other energy accumulators. In the thrust mode, that is to say when the vehicle engine is driven by the drive wheels, the transmission of the torque takes place in reverse, that is to say that the secondary mass of inertia serves as input part and that the flange, or the flange-shaped component which is connected with it, stresses the energy accumulators in the form of helical springs, which in turn transmit the torque generated to the motor by the intermediate of the primary mass of inertia.

De tels volants à deux masses d'inertie ou volants divisés ont été utilisés dans des véhicules dans différentes formes de réalisation et ils produisent alors une augmentation du confort en marche, en permettant de faire fonctionner le moteur à de plus petites vitesses de rotation et de faire opérer la boîte de vitesses à des rapports plus grands, ce qui se traduit dans de nombreux cas par une économie de carburant. Cependant dans certains cas, par exemple pour des véhicules équipés de moteurs à quatre cylindres, il peut se produire dans le mode de fonctionnement en poussée un ébranlement de la carrosserie, qui est engendré ou amplifié par un genre de résonance et dont la cause est imputable à une raideur de transition du volant à deux masses d'inertie lors du passage du mode de fonctionnement en traction dans le mode de fonctionnement en poussée. Cette grande raideur ou ce défaut d'élasticité est imputable au fait que les ressorts sont soumis à une précontrainte dans le mode de fonctionnement en traction et que, sous l'effet de la force centrifuge se manifestant à une certaine vitesse de rotation, ils se compriment à fond par leurs spires situées radialement vers l'extérieur. Cette compression à fond engendre une force de frottement orientée dans une direction circonférencielle et pouvant atteindre une grandeur telle que le ressort, lors du passage dans le mode de fonctionnement en poussée, n'est pas détendu, ou tout au moins ne l'est pas complètement, mais est maintenu précontraint sous l'influence de la force de frottement. Lors du passage dans le mode de fonctionnement en poussée, il peut se produire alors les deux effets suivants. En premier lieu, aucune force de rappel n'est exercée sur le flasque et d'autre part le flasque vient s'appliquer, par la zone de contact ou la zone de sollicitation qui est située de l'autre côté du bras, contre l'autre ressort qu'il sollicite dans le mode de fonctionnement en poussée. Ce ressort est cependant également précontraint par la force précédente ou par la sollicitation précédente dans le mode de fonctionnement en traction ainsi que par la force de frottement agissant sur lui, de sorte qu'il se produit une plus grande élasticité ou un plus fort degré d'amortissement. Dans un cas extrême, le ressort peut déjà être comprimé à fond, tout au moins dans la zone de ses spires intérieures. Such flywheels with two flywheels or divided flywheels have been used in vehicles in different embodiments and they then produce an increase in operating comfort, by making it possible to operate the engine at lower speeds of rotation and operate the gearbox at higher gears, which in many cases results in fuel economy. However in certain cases, for example for vehicles equipped with four-cylinder engines, there may occur in the operating mode in thrust a shaking of the body, which is generated or amplified by a kind of resonance and whose cause is attributable to a transition stiffness of the flywheel with two masses of inertia when switching from the operating mode in traction to the operating mode in thrust. This great stiffness or this defect in elasticity is attributable to the fact that the springs are subjected to a prestress in the mode of operation in traction and that, under the effect of the centrifugal force manifesting at a certain speed of rotation, they become compress fully by their turns located radially outwards. This compression at the bottom generates a frictional force oriented in a circumferential direction and being able to reach a size such that the spring, during the passage in the mode of operation in thrust, is not relaxed, or at least is not it completely, but is kept prestressed under the influence of the friction force. When switching to the push mode, the following two effects can occur. Firstly, no restoring force is exerted on the flange and secondly the flange is applied, by the contact zone or the stressing zone which is located on the other side of the arm, against the another spring which it requests in the operating mode in thrust. This spring is however also prestressed by the preceding force or by the preceding stress in the operating mode in traction as well as by the friction force acting on it, so that it produces greater elasticity or a greater degree of 'amortization. In an extreme case, the spring can already be fully compressed, at least in the area of its internal turns.

La présente invention a pour but de réduire à un niveau aussi bas que possible la raideur de transition, qui résulte de la diminution d'élasticité ou de la raideur d'amortissement, lors d'un passage dans le mode de fonctionnement en poussée et de maintenir ainsi à une valeur réduite la sollicitation des ressorts, également lors d'une sollicitation faisant en sorte que les ressorts soient comprimés à fond. En outre, l'invention a pour but de remédier aux inconvénients rencontrés dans l'art antérieur et de permettre de fabriquer et de monter d'une manière aussi simple et économique que possible des dispositifs ou des groupes qui font intervenir une forme de réalisation de l'invention. The present invention aims to reduce to a level as low as possible the transition stiffness, which results from the reduction in elasticity or the damping stiffness, during a transition to the operating mode in thrust and from thus keeping the stress on the springs at a reduced value, also when the stress is applied so that the springs are fully compressed. In addition, the object of the invention is to remedy the drawbacks encountered in the prior art and to make it possible to manufacture and assemble, as simply and economically as possible, devices or groups which involve an embodiment of the invention.

Ce problème est résolu conformément à la présente invention en ce que les bras sont réalisés identiques pour une des directions de sollicitation tandis que, pour l'autre direction de sollicitation, au moins un bras a une forme se différenciant de celle du ou des autres bras. This problem is solved in accordance with the present invention in that the arms are made identical for one of the stressing directions while, for the other stressing direction, at least one arm has a shape differentiating from that of the other arm (s) .

Avec un agencement de ce genre du composant en forme de flasque, on peut obtenir qu'au moins un des accumulateurs d'énergie soit sollicité ou activé dans une des directions de sollicitation autrement que dans l'autre direction de sollicitation. Dans ce but, il peut s'avérer particulièrement judicieux que le bras qui est différent des autres bras comporte une saillie orientée dans une direction circonférencielle. Cette saillie ou appendice peut s'étendre par exemple selon un angle atteignant jusqu'à 5 , et de préférence compris entre 10 et 3 , au-dessus de la zone de sollicitation initiale normale du bras. With such an arrangement of the flange-shaped component, it is possible to obtain that at least one of the energy accumulators is activated or activated in one of the directions of stress otherwise than in the other direction of stress. For this purpose, it may be particularly advisable for the arm which is different from the other arms to have a projection oriented in a circumferential direction. This projection or appendage can extend for example at an angle up to 5, and preferably between 10 and 3, above the normal initial stress area of the arm.

A cet égard, il peut s'avérer particulièrement judicieux que la saillie soit située dans une zone radialement extérieure du bras. In this regard, it may be particularly advisable for the projection to be located in a radially outer zone of the arm.

Il peut s'avérer particulièrement judicieux que le composant en forme de flasque soit agencé - par exemple en vue de son utilisation dans un volant à deux masses d'inertie - de telle sorte que la saillie sollicite la partie de spires, située radialement vers l'extérieur, du ou des ressorts hélicoïdaux. De cette manière, on peut obtenir que, au début de la sollicitation par la saillie, initialement un accumulateur d'énergie, se présentant par exemple sous la forme d'un ressort incurvé, soit sollicité par sa première spire, et notamment radialement vers l'extérieur. Ainsi dans cette zone, seulement le frottement s'exerçant sur la première spire du ressort agit en parallèle au degré d'élasticité de cette première spire. It may be particularly advisable for the flange-shaped component to be arranged - for example for use in a flywheel with two inertia masses - so that the projection urges the portion of turns, located radially towards the exterior, of the coil spring (s). In this way, it can be obtained that, at the start of the stressing by the projection, initially an energy accumulator, for example in the form of a curved spring, is stressed by its first turn, and in particular radially towards the 'outside. Thus in this zone, only the friction exerted on the first turn of the spring acts in parallel with the degree of elasticity of this first turn.

Il peut être particulièrement avantageux que, radialement à l'intérieur de la saillie, les angles formés entre les parties de sollicitation de deux bras adjacents soient identiques. Pour de nombreuses applications, il peut être judicieux de prévoir deux bras. On peut ainsi obtenir que les accumulateurs d'énergie soient comprimés à fond approximativement en même temps ; cependant, en d'autres termes, il est possible d'obtenir une asymétrie des angles de compression à fond des accumulateurs d'énergie, ce qui permet de maintenir à une valeur réduite leur sollicitation de compression à fond. Lors de l'utilisation de ressorts incurvés comme accumulateurs d'énergie, cela signifie que, grâce à la réalisation du bras avec une saillie orientée dans une direction circonférencielle, la sollicitation des ressorts reste invariante au moins dans l'essentiel car la sollicitation maximale résulte de la compression à fond, qui peut cependant être produite de la même manière que dans les formes de réalisation connues jusqu'à maintenant. Une différence concernant la sollicitation des ressorts consiste en ce que, même lorsque les ressorts sont comprimés à fond, leur première spire, située dans la zone du diamètre extérieur et qui ne peut pas être comprimée à fond précisément avec un tel agencement, est cependant encore soumise à une déformation. Cette sollicitation additionnelle de la première spire peut éventuellement être réduite lorsque, à l'extrémité correspondante de l'accumulateur d'énergie ou du ressort incurvé ou en arc, la pente peut être réalisée asymétrique ou bien être différente de la pente restante. It may be particularly advantageous that, radially inside the projection, the angles formed between the biasing parts of two adjacent arms are identical. For many applications, it may be wise to provide two arms. It is thus possible to obtain that the energy accumulators are fully compressed approximately at the same time; however, in other words, it is possible to obtain an asymmetry of the compression angles at the bottom of the energy accumulators, which makes it possible to maintain their compression stress at bottom at a reduced value. When using curved springs as energy accumulators, this means that, by virtue of the embodiment of the arm with a projection oriented in a circumferential direction, the stress on the springs remains invariant at least in the main since the maximum stress results full compression, which can however be produced in the same way as in the embodiments known up to now. A difference concerning the spring loading is that, even when the springs are fully compressed, their first turn, located in the area of the outside diameter and which cannot be fully compressed precisely with such an arrangement, is still subject to deformation. This additional stress on the first turn may possibly be reduced when, at the corresponding end of the energy accumulator or of the curved or arcuate spring, the slope can be made asymmetric or else be different from the remaining slope.

Dans une application particulièrement avantageuse, le composant peut faire partie d'un amortisseur élastique en torsion, auquel cas il peut être à nouveau judicieux que la saillie sollicite le ou les ressorts hélicoïdaux seulement dans le mode de fonctionnement en poussée. On peut ainsi obtenir que, lors de la transition dans le mode de fonctionnement en poussée, initialement par exemple un ressort en arc soit sollicité dans sa première spire radialement vers l'extérieur, en faisant en sorte ainsi que seulement le degré d'élasticité de cette spire ou son frottement entre en action. Cela est suffisant dans de nombreux cas pour éviter le bruit de grondement dans le mode de fonctionnement en poussée car une raideur élastique ainsi obtenue, ou bien une résistance à la torsion pouvant être ainsi obtenue, sont absolument suffisantes. Par exemple en relation dans les applications d'un composant en forme de flasque conforme à l'invention, il peut s'avérer judicieux que le ou les ressorts hélicoïdaux soient comprimés à fond dans leurs parties de spires situées radialement vers l'intérieur, auquel cas il peut à nouveau être particulièrement avantageux - par exemple du fait de la sollicitation symétrique des accumulateurs d'énergie ou de l'ensemble du groupe - que tous les ressorts hélicoïdaux sollicités par les bras soient comprimés à fond au moins approximativement simultanément. In a particularly advantageous application, the component may be part of an elastic torsional damper, in which case it may again be advisable for the projection to stress the coil spring or springs only in the operating mode in thrust. It is thus possible to obtain that, during the transition into the operating mode in thrust, initially for example an arc spring is biased in its first turn radially outward, thereby ensuring that only the degree of elasticity of this turn or its friction comes into action. This is sufficient in many cases to avoid rumble noise in the operating mode in thrust because an elastic stiffness thus obtained, or else a torsional resistance which can be thus obtained, are absolutely sufficient. For example in relation in the applications of a component in the form of a flange according to the invention, it may prove advisable for the helical spring or springs to be fully compressed in their portions of turns located radially inwards, to which In this case it can again be particularly advantageous - for example due to the symmetrical stress of the energy accumulators or of the whole group - that all the helical springs stressed by the arms are fully compressed at least approximately simultaneously.

D'une manière particulièrement avantageuse, un composant conforme à l'invention peut coopérer avec au moins un ressort hélicoïdal qui a un grand rapport longueur/diamètre. In a particularly advantageous manner, a component according to the invention can cooperate with at least one helical spring which has a large length / diameter ratio.

En outre, l'invention concerne des amortisseurs d'oscillations en torsion, utilisables notamment entre un moteur à combustion interne et une transmission d'un véhicule, cet amortisseur comportant une partie d'entrée et une partie de sortie qui peuvent tourner l'une par rapport à l'autre en opposition à l'action d'accumulateurs d'énergie disposés à un diamètre comparativement grand et comportant des ressorts hélicoïdaux, la sollicitation des accumulateurs d'énergie étant produite par un composant en forme de flasque tel que celui défini dans la description. Furthermore, the invention relates to torsional oscillation dampers, usable in particular between an internal combustion engine and a transmission of a vehicle, this damper comprising an input part and an output part which can rotate one compared to the other in opposition to the action of energy accumulators arranged at a comparatively large diameter and comprising helical springs, the stress of the energy accumulators being produced by a flange-shaped component such as that defined in the description.

A cet égard, il peut être judicieux que les accumulateurs d'énergie produisent un frottement dépendant de la force centrifuge et intervenant en parallèle à l'élasticité des accumulateurs d'énergie, de telle sorte que la résistance dynamique à la torsion produite par les accumulateurs d'énergie augmente en fonction de la vitesse de rotation. In this respect, it may be advisable for the energy accumulators to produce a friction dependent on the centrifugal force and acting in parallel with the elasticity of the energy accumulators, so that the dynamic resistance to torsion produced by the accumulators energy increases with the speed of rotation.

Il peut en outre s'avérer avantageux que la partie d'entrée ou la partie de sortie crée un canal en forme d'anneau circulaire pour recevoir les accumulateurs d'énergie ayant un rapport longueur/diamètre comparativement grand. It may also prove advantageous for the inlet part or the outlet part to create a circular ring-shaped channel for receiving the energy accumulators having a comparatively large length / diameter ratio.

Dans un amortisseur d'oscillations en torsion conforme à l'invention, il peut être judicieux aussi bien de constituer les accumulateurs d'énergie respectivement par au moins un ressort hélicoïdal de grande longueur que d'utiliser également des accumulateurs d'énergie qui sont constitués chacun par plusieurs ressorts courts disposés l'un après l'autre. In a torsional oscillation damper according to the invention, it may be advisable both to constitute the energy accumulators respectively by at least one helical spring of great length and also to use energy accumulators which are constituted each by several short springs arranged one after the other.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mis en évidence dans la suite de la description, donnée à titre d'exemple non limitatif, en référence aux dessins annexés dans lesquels
la figure 1 représente en vue en coupe simplifiée un volant à deux masses d'inertie,
la figure 2 est une vue en élévation partielle du volant à deux masses d'inertie, des parties ayant été enlevées pour simplifier le dessin,
la figure 3 est une vue en élévation partielle, re- présentée à échelle agrandie, du composant en forme de fiasque,
la figure 4 représente d'autres possibilités de réalisation du composant en forme de flasque.Other characteristics and advantages of the invention will be highlighted in the following description, given by way of nonlimiting example, with reference to the accompanying drawings in which
FIG. 1 represents a simplified section view of a flywheel with two inertia masses,
FIG. 2 is a partial elevation view of the flywheel with two masses of inertia, parts having been removed to simplify the drawing,
FIG. 3 is a partial elevation view, shown on an enlarged scale, of the component in the form of a flask,
FIG. 4 shows other possibilities of producing the component in the form of a flange.

Sur la figure 1 est représenté un volant d'inertie 1 en deux parties, qui comporte une première masse d'inertie, ou masse d'inertie primaire 2, pouvant être fixée sur un vilebrequin, non représenté, d'un moteur à combustion interne, ainsi qu'une seconde masse d'inertie, ou masse d'inertie secondaire 3. Sur cette seconde masse d'inertie 3 peut être fixée un embrayage à friction, avec interposition d'un disque d'embrayage, de façon à permettre l'accouplement et le désaccouplement par rapport à une transmission, également non représentée. Ce disque d'embrayage peut être réalisé rigide, ou bien cependant il peut avoir d'autres formes de construction, en comportant des éléments d'amortissement et/ou de friction ou bien également en comportant un système de suspension élastique de garnitures de friction. In Figure 1 is shown a flywheel 1 in two parts, which comprises a first mass of inertia, or primary mass of inertia 2, which can be fixed on a crankshaft, not shown, of an internal combustion engine , as well as a second mass of inertia, or secondary mass of inertia 3. On this second mass of inertia 3 can be fixed a friction clutch, with interposition of a clutch disc, so as to allow the coupling and uncoupling with respect to a transmission, also not shown. This clutch disc can be made rigid, or else it can have other forms of construction, by comprising damping and / or friction elements or also by comprising an elastic suspension system for friction linings.

Les masses d'inertie 2 et 3 sont montées de façon à pouvoir tourner l'une par rapport à l'autre par l'intermédiaire d'un roulement 4, qui est disposé dans cet exemple de réalisation radialement à l'extérieur des trous 5 servant au passage de boulons de fixation utilisés pour le montage de la première masse d'inertie 2 sur l'arbre de sortie d'un moteur à combustion interne. The inertia masses 2 and 3 are mounted so as to be able to rotate relative to each other by means of a bearing 4, which is arranged in this embodiment radially outside the holes 5 used for the passage of fixing bolts used for mounting the first inertia mass 2 on the output shaft of an internal combustion engine.

Le roulement à une rangée de billes 4, représenté sur la figure, comporte deux chapeaux d'étanchéité 6a, 6b, qui peuvent servir simultanément d'isolation thermique entre les deux masses d'inertie par le fait qu'ils interrompent les voies de transmission de chaleur. Il est prévu des bagues toriques 7a, 7b entre les chapeaux d'étanchéité 6a, 6b et la zone radialement extérieure de la bague extérieure du roulement 4. Radialement vers l'intérieur, les chapeaux d'étanchéité 6a, 6b sont sollicités élastiquement dans une direction axiale par des ressorts annulaires 8a, 8b.The single row ball bearing 4, shown in the figure, comprises two sealing caps 6a, 6b, which can simultaneously serve as thermal insulation between the two inertia masses by the fact that they interrupt the transmission paths heat. O-rings 7a, 7b are provided between the sealing caps 6a, 6b and the radially outer zone of the outer ring of the bearing 4. Radially inwards, the sealing caps 6a, 6b are elastically stressed in a axial direction by annular springs 8a, 8b.

Entre les deux masses d'inertie 2 et 3 agit un dispositif d'amortissement 9 qui comporte des ressorts hélicoïdaux 10 qui sont disposés dans un volume 11 de forme annulaire, créant une zone 12 en forme de tore. Le volume annulaire 11 est rempli au moins en partie d'un agent visqueux comme par exemple de l'huile ou de la graisse. Between the two inertia masses 2 and 3 acts a damping device 9 which comprises helical springs 10 which are arranged in a volume 11 of annular shape, creating a zone 12 in the shape of a torus. The annular volume 11 is filled at least in part with a viscous agent such as, for example, oil or fat.

D'une manière avantageuse, il est possible d'utiliser dans ce cas une graisse spéciale optimiser pour le frottement. Une telle graisse optimisée pour le frottement a également un coefficient de frottement plus petit dans la zone ou les ressorts hélicoïdaux 10 sont en contact, au moins sous l'effet des forces centrifuges, avec les coquilles de protection contre l'usure qui les entourent. Une graisse de ce genre peut ainsi avoir un coefficient de frottement ss de l'ordre de grandeur inférieure à 0,1. Advantageously, it is possible to use in this case a special grease to optimize for friction. Such a grease optimized for friction also has a smaller coefficient of friction in the area where the coil springs 10 are in contact, at least under the effect of centrifugal forces, with the wear protection shells which surround them. A grease of this kind can thus have a coefficient of friction ss of the order of magnitude less than 0.1.

La masse d'inertie primaire 2 est constituée principalement par un composant 13, qui peut être réalisé avantageusement en tôle. Le composant 13 sert à la fixation de la première masse d'inertie 2, ou de l'ensemble du volant divisé 1, sur l'arbre de sortie d'un moteur à combustion interne et il est pourvu du volume 11 de forme annulaire dans une zone radialement extérieure. The primary inertia mass 2 consists mainly of a component 13, which can advantageously be made of sheet metal. Component 13 is used for fixing the first mass of inertia 2, or the assembly of the divided flywheel 1, on the output shaft of an internal combustion engine and it is provided with volume 11 of annular shape in a radially outer zone.

En outre le composant 13 comporte une zone 14 en forme de flasque, qui est orientée dans l'essentiel dans une direction radiale et sur laquelle est disposé radialement vers l'intérieur un flasque de support 15 qui entoure la zone des trous ou passages 7 qui servent à recevoir les boulons de fixation. Le roulement à une rangée de billes 4 est engagé par sa bague intérieure 16 sur un épaulement extérieur prévu dans la partie extrême 15a du flasque porteur 15. La bague extérieure 17 du roulement 4 porte la seconde masse d'inertie 3, qui peut être agencée différemment de la forme représentée et également comme un corps en forme de disque sensiblement plus plat. A cet effet, la masse d'inertie 3 comporte un évidement central qui convient pour recevoir le roulement 4 en même temps que les chapeaux d'étanchéité 6a, 6b.In addition, the component 13 comprises a zone 14 in the form of a flange, which is oriented essentially in a radial direction and on which is disposed radially inwards a support flange 15 which surrounds the zone of the holes or passages 7 which are used to receive the fixing bolts. The single row ball bearing 4 is engaged by its inner ring 16 on an outer shoulder provided in the end part 15a of the bearing flange 15. The outer ring 17 of the bearing 4 carries the second mass of inertia 3, which can be arranged differently from the shape shown and also as a substantially flatter disc-shaped body. To this end, the mass of inertia 3 includes a central recess which is suitable for receiving the bearing 4 at the same time as the sealing caps 6a, 6b.

La zone 14, orientée sensiblement radialement, se prolonge radialement vers l'extérieur par une zone 18 s étendant en éloignement du moteur à combustion interne et entoure au moins partiellement les accumulateurs d'énergie 10 en assurant leur guidage ou leur soutien. La zone 18, située radialement vers l'extérieur, du corps en tôle 13 entoure au moins partiellement, par une zone située axialement à l'extérieur, les ressorts hélicoïdaux 10 et elle délimite le volume 11 de forme annulaire ou sa zone 12 en forme de tore radialement vers l'extérieur. A son extrémité opposée au moteur à combustion interne, la zone 18 du corps en tôle 13 comporte une partie 18a qui s'étend initialement dans l'essentiel radialement vers l'extérieur et qui sert, dans sa zone de transition vers la zone 18, également à créer ou délimiter le volume 11 de forme annulaire ou bien sa zone 12 en forme de tore. The zone 14, oriented substantially radially, is extended radially outwards by a zone 18 extending away from the internal combustion engine and at least partially surrounds the energy accumulators 10 while guiding or supporting them. The zone 18, located radially outwards, of the sheet metal body 13 surrounds at least partially, by a zone situated axially on the outside, the helical springs 10 and it delimits the volume 11 of annular shape or its zone 12 in shape torus radially outward. At its end opposite to the internal combustion engine, the zone 18 of the sheet metal body 13 comprises a part 18a which initially extends essentially radially outwards and which serves, in its transition zone towards the zone 18, also to create or delimit the volume 11 of annular shape or else its zone 12 in the shape of a torus.

Dans l'exemple de réalisation représentée, la zone 18 s'étend sur la plus grande partie de la longueur axiale d'un accumulateur d'énergie 10. La partie 18a est reliée à une partie de paroi 19 en forme de fourreau, orientée axialement en éloignement du moteur à combustion interne et entourant et centrant un couvercle 20 réalisé en tôle embouti et ayant une section dans l'essentiel en forme de
L. La partie de paroi 19 et le couvercle 20, qui sera encore décrit de façon plus détaillée dans la suite, sont reliés de façon étanche par l'intermédiaire du cordon de soudure périphérique fermé 20a. La zone 12 en forme de tore, créée par le couvercle 20 et la zone 18 du corps en tôle 13, est divisée, en la considérant dans une direction circonférencielle, en plusieurs logements dans lesquels sont disposés les accumulateurs d'énergie 10.In the embodiment shown, the zone 18 extends over the greater part of the axial length of an energy accumulator 10. The part 18a is connected to a wall part 19 in the form of a sheath, oriented axially away from the internal combustion engine and surrounding and centering a cover 20 made of stamped sheet metal and having a section essentially in the form of
L. The wall part 19 and the cover 20, which will be described in more detail below, are tightly connected by means of the closed peripheral weld bead 20a. The toroid-shaped zone 12, created by the cover 20 and the zone 18 of the sheet metal body 13, is divided, considering it in a circumferential direction, into several housings in which the energy accumulators 10 are arranged.

Ces différents logements sont séparés les uns des autres, en les considérant à nouveau dans une direction circonférencielle, par des zones de sollicitations des accumulateurs d'énergie, ces zones de sollicitation pouvant être créées par des déformations ou poches axiales formées par empreintes dans la pièce en tôle 13 et dans le couvercle 20. Les logements prévus pour les ressorts 10 sont créés par des alvéoles formées dans les pièces en tôle 18 et 20. These different housings are separated from each other, by considering them again in a circumferential direction, by stress zones of the energy accumulators, these stress zones can be created by deformations or axial pockets formed by imprints in the part. in sheet metal 13 and in the cover 20. The housings provided for the springs 10 are created by cells formed in the sheet metal parts 18 and 20.

Les zones de sollicitation 21 des accumulateurs d'énergie 10, prévues sur la seconde masse d'inertie 3, sont constituées par au moins un moyen de sollicitation se présentant sous la forme d'un composant 22 en forme de flasque, relié à la masse d'inertie secondaire 3, par exemple par l'intermédiaire de rivets 23 et qui sert d'élément de transmission de couple entre les accumulateurs d'énergie 10 et la masse d'inertie 3. Le moyen de sollicitation, ou le flasque 22, comporte des pattes radiales 21 qui sont réparties en correspondance aux ressorts disposés sur le pourtour. Ces bras ou pattes 21, qui seront encore décrits de façon plus détaillée dans la suite, s'étendent radialement vers l'extérieur entre les extrémités d'accumulateurs d'énergie 10 et sont situés, dans l'état de repos du volant 1, c'est-à-dire quand aucun couple n'est transmis, axialement directement entre les zones de sollicitation ou poches formées dans la pièce en tôle 13 et dans le couvercle 20. Les moyens de sollicitation 22 peuvent également être constitués par des pièces séparées qui sont reliées à la masse d'inertie secondaire 3 ou bien situées sur une autre pièce reliée à celle-ci. The stress areas 21 of the energy accumulators 10, provided on the second inertia mass 3, are constituted by at least one stress means in the form of a component 22 in the form of a flange, connected to the ground secondary inertia 3, for example by means of rivets 23 and which serves as a torque transmission element between the energy accumulators 10 and the inertia mass 3. The biasing means, or the flange 22, has radial lugs 21 which are distributed in correspondence with the springs arranged on the periphery. These arms or legs 21, which will be described in more detail below, extend radially outward between the ends of energy accumulators 10 and are located, in the idle state of the flywheel 1, that is to say when no torque is transmitted, axially directly between the stressing zones or pockets formed in the sheet metal part 13 and in the cover 20. The stressing means 22 can also be constituted by separate parts which are connected to the secondary inertia mass 3 or else located on another part connected to it.

Pour améliorer l'évacuation de la chaleur ou bien le refroidissement de la masse d'inertie secondaire 3, la superficie de la surface de la masse d'inertie 3 qui est opposée à la surface de friction 3a peut être augmentée. To improve the evacuation of heat or the cooling of the secondary inertia mass 3, the area of the surface of the inertia mass 3 which is opposite to the friction surface 3a can be increased.

Pour une augmentation de surface, il est possible de former sur le côté arrière d'un disque d'inertie, réalisé par exemple par poinçonnage à partir d'acier, un motif avec losanges ou analogues, par exemple au cours d'un processus d'étalonnage. En outre il est possible de réaliser un creux en forme de spirale au moyen d'un usinage mécanique ou bien au moyen d'un matriçage excentrique répété plusieurs fois en opérant avec une fraise circulaire pour améliorer l'action de refroidissement. Dans le cas d'un disque d'inertie moulé, il est possible d'augmenter la surface d'une manière simple en tenant compte de cette augmentation de surface déjà lors du formage initial, c'est-à-dire lors de la coulée.For an increase in area, it is possible to form on the rear side of an inertia disc, produced for example by punching from steel, a pattern with diamonds or the like, for example during a process of 'calibration. In addition it is possible to produce a spiral-shaped recess by means of mechanical machining or else by means of an eccentric die-cutting repeated several times by operating with a circular milling cutter to improve the cooling action. In the case of a molded inertia disc, it is possible to increase the surface in a simple manner taking into account this increase in surface already during the initial forming, that is to say during the casting. .

Pour assurer l'étanchéité de la chambre annulaire 11, remplie partiellement d'un agent visqueux, il est prévu la membrane d'étanchéité 24. Dans l'exemple de réalisation représenté, la membrane d'étanchéité 24 est réalisée avec une forme annulaire et d'une seule pièce. To seal the annular chamber 11, partially filled with a viscous agent, the sealing membrane 24 is provided. In the embodiment shown, the sealing membrane 24 is produced with an annular shape and in one piece.

La membrane d'étanchéité 24 est maintenue dans sa zone radialement intérieure entre le composant en forme de flasque ou moyen de sollicitation 22 et la masse d'inertie secondaire 3 et elle s'étend à partir de cette zone radialement vers l'extérieur jusque dans le volume intermédiaire axial qui est délimité axialement par la surface, opposée à la surface de friction 3a, de la masse d'inertie secondaire 3 et par des zones du moyen de sollicitation 22. La membrane d'étanchéité 24 comporte des déformations axiales dans sa zone d'étendue radiale et elle est disposée axialement élastiquement contre une zone d'étanchéité 25 du couvercle 20, réalisé comme une pièce profilée en tôle, de la masse d'inertie primaire 2.The sealing membrane 24 is held in its radially inner zone between the flange-shaped component or biasing means 22 and the secondary mass of inertia 3 and it extends from this zone radially outward as far as the axial intermediate volume which is axially delimited by the surface, opposite the friction surface 3a, of the secondary inertia mass 3 and by zones of the biasing means 22. The sealing membrane 24 has axial deformations in its zone of radial extent and it is disposed axially elastically against a sealing zone 25 of the cover 20, produced as a profiled piece of sheet metal, of the primary inertial mass 2.

Cet élément d'étanchéité produit, du fait que le volume intérieur de la première masse d'inertie est seulement rempli partiellement d'un agent visqueux, par exemple d'un agent pâteux comme de la graisse ou analogue, pratiquement seulement une certaine action d'étanchéité s'opposant à une pénétration de crasse et, dans des cas extrêmement rares où la graisse devrait être fluide et pourrait alors atteindre additionnellement le bord de l'élément d'étanchéité, celui-ci doit exercer une certaine étanchéité empêchant la sortie de graisse. This sealing element produces, since the interior volume of the first mass of inertia is only partially filled with a viscous agent, for example a pasty agent such as fat or the like, practically only a certain action of sealing opposing penetration of dirt and, in extremely rare cases where the grease should be fluid and could then reach the edge of the sealing element additionally, the latter must exert a certain sealing preventing the exit of fat.

La masse d'inertie primaire 2 porte en outre, dans la zone 18 du corps en tôle 13, la couronne dentée de démarreur 26. Cette pièce peut être emmanchée sur la masse d'inertie primaire 2 mais elle peut être également reliée par soudage ou bien dans d'autres cas être solidaire de la première masse d'inertie 2. The primary inertia mass 2 further carries, in the zone 18 of the sheet metal body 13, the starter ring gear 26. This part can be fitted onto the primary inertia mass 2 but it can also be connected by welding or well in other cases being integral with the first mass of inertia 2.

En combinaison avec un ensemble d'embrayage, se composant d'un embrayage et d'un disque d'embrayage, le volant 1 à deux masses d'inertie peut également constituer une unité qui est préassemblée, expédiée et stockée dans cette condition et qui peut être montée d'une manière particulièrement simple et rationnelle sur le vilebrequin d'un moteur à combustion interne ; avec un agencement de ce genre, il est possible d'éliminer différentes opérations autrement nécessaires, comme l'opération de centrage du disque d'embrayage, l'opération de mise en place du disque d'embrayage, le montage de l'embrayage, l'introduction du mandrin de centrage, le centrage du disque d'embrayage proprement dit et le cas échéant la mise en place des boulons et le boulonnage de l'embrayage ainsi que l'enlèvement du mandrin de centrage. In combination with a clutch assembly, consisting of a clutch and a clutch disc, the flywheel 1 with two inertia masses can also constitute a unit which is pre-assembled, shipped and stored in this condition and which can be mounted in a particularly simple and rational way on the crankshaft of an internal combustion engine; with an arrangement of this kind, it is possible to eliminate various operations that are otherwise necessary, such as the operation of centering the clutch disc, the operation of placing the clutch disc, mounting the clutch, the introduction of the centering mandrel, the centering of the clutch disc itself and if necessary the installation of the bolts and the bolting of the clutch as well as the removal of the centering mandrel.

Cette unité de construction peut en outre déjà être pourvue du roulement 4, qui est mis en place sur la partie extrême 15a du flasque porteur 15, à nouveau prévu sur la première masse d'inertie, ou masse d'inertie primaire, pour la fixation avec celle-ci. Dans les trous de la zone 14 du flasque porteur 15, il est en outre possible d'installer au préalable les boulons servant à la fixation de l'unité sur le vilebrequin, auquel cas avantageusement on peut utiliser des boulons à six-pans intérieurs. Ces boulons peuvent être maintenus dans l'unité dans cette position sans possibilité de perte, par exemple en utilisant des organes souples qui sont dimensionnés de façon que leur force de retenue soit vaincue lors du serrage des boulons. This construction unit can also already be provided with the bearing 4, which is placed on the end part 15a of the support flange 15, again provided on the first mass of inertia, or primary mass of inertia, for fixing. with it. In the holes in the zone 14 of the support flange 15, it is also possible to install beforehand the bolts used for fixing the unit to the crankshaft, in which case advantageously one can use internal hexagon bolts. These bolts can be held in the unit in this position without the possibility of loss, for example by using flexible members which are dimensioned so that their retaining force is overcome when tightening the bolts.

Dans une unité de construction de ce genre, le disque d'embrayage est serré, dans une position précentrée par rapport à l'axe de rotation du vilebrequin, entre un plateau de pression et une surface de friction 3a de la masse d'inertie secondaire 3 et en outre il est maintenu dans une position telle que des ouvertures prévues dans le disque d'embrayage soient situées de telle sorte que, lors de la fixation de l'embrayage ou de l'unité de construction sur l'arbre de sortie d'un moteur à combustion interne, il soit possible de faire passer un outil de boulonnage à travers lesdites ouvertures. En outre ces ouvertures peuvent être plus petites que les têtes de boulons de fixation de telle sorte qu'on soit ainsi assuré d'un maintien correct des boulons, sans possibilité de perte, à l'intérieur du groupe d'embrayage. In a construction unit of this kind, the clutch disc is clamped, in a pre-centered position relative to the axis of rotation of the crankshaft, between a pressure plate and a friction surface 3a of the secondary inertia mass 3 and furthermore it is held in a position such that openings provided in the clutch disc are located so that, when the clutch or the construction unit is fixed on the output shaft d 'An internal combustion engine, it is possible to pass a bolting tool through said openings. In addition, these openings may be smaller than the heads of the fixing bolts so that it is thus ensured that the bolts are properly held, without the possibility of loss, inside the clutch group.

Il est également prévu, dans un ressort annulaire de l'embrayage produisant la force de serrage et dans une zone de ses languettes, des évidements ou des ouvertures permettant le passage d'un outil de boulonnage. A cet égard, les évidements peuvent constituer des élargissements des fentes qui sont formées entre les languettes. Les ouvertures formées dans le ressort annulaire et dans le discue d'embrayage se recouvrent mutuellement dans une direction axiale et permettent ainsi, du fait de leur alignement axial, le passage d'un outil de montage servant au serrage des boulons et par conséquent à la fixation du groupe d'embrayage sur le vilebrequin d'un moteur à combustion interne. There is also provided, in an annular spring of the clutch producing the tightening force and in an area of its tongues, recesses or openings allowing the passage of a bolting tool. In this regard, the recesses can constitute enlargements of the slots which are formed between the tongues. The openings formed in the annular spring and in the clutch disc overlap each other in an axial direction and thus allow, by virtue of their axial alignment, the passage of a mounting tool used for tightening the bolts and consequently for the fixing the clutch unit to the crankshaft of an internal combustion engine.

En outre il est prévu dans la masse d'inertie 3, pour refroidir l'ensemble de l'embrayage, des ouvertures 27 qui sont réalisées en forme de trous oblongs dans une direction circonférencielle. Au moyen d'un refroidissement suffisant du groupe d'embrayage, on doit empêcher, entre autres, que l'agent pâteux, comme de la graisse, contenu dans la zone 12 en forme de tore s'échauffe excessivement, ce qui peut réduire la viscosité dudit agent de telle sorte qu'il devienne fluide. En outre, une augmentation de la sollicitation thermique a un effet négatif sur la durée de service de l'embrayage. In addition, there are provided in the inertia mass 3, to cool the entire clutch, openings 27 which are produced in the form of oblong holes in a circumferential direction. By means of sufficient cooling of the clutch unit, it is necessary, inter alia, to prevent the pasty agent, such as fat, contained in the toroid-shaped zone 12 from overheating, which can reduce the viscosity of said agent so that it becomes fluid. In addition, an increase in thermal stress has a negative effect on the service life of the clutch.

Cette unité peut déjà comporter un palier pilote, qui est monté au préalable par exemple dans une zone radialement intérieure du flasque porteur 15, ce qui n'a cependant pas été représenté en détail. Il est en outre possible de disposer entre le côté primaire et le côté secondaire des dispositifs de friction réalisés différemment, c'est-à-dire par exemple également des dispositifs qui entrent en action mutuellement après une certaine torsion relative des deux masses d'inertie l'une par rapport à l'autre. This unit may already include a pilot bearing, which is mounted beforehand for example in a radially inner zone of the support flange 15, which has not however been shown in detail. It is also possible to have between the primary side and the secondary side of the friction devices produced differently, that is to say also for example devices which come into action mutually after a certain relative torsion of the two masses of inertia one in relation to the other.

On va expliquer dans la suite de façon plus détaillée l'agencement du couvercle 20 ainsi que sa disposition et son montage. Le couvercle 20 peut être réalisé comme une pièce profilée en tôle, par exemple comme une pièce emboutie ; après l'opération d'emboutissage ou de formage, la zone radialement intérieure de la partie de fond est enlevée. Grâce à la précision pouvant être obtenue lors de l'emboutissage, ou également grâce à d'autres opérations de formage, comme par exemple une opération de calibrage, on peut être assuré que le pourtour extérieur du couvercle 20 et le pourtour intérieur associé de la partie axiale 19 puissent être assemblés en vue du centrage du couvercle 20, sans avoir à effectuer un usinage de finition. We will explain in more detail in detail the arrangement of the cover 20 as well as its arrangement and mounting. The cover 20 can be made as a profiled piece of sheet metal, for example as a stamped piece; after the stamping or forming operation, the radially inner zone of the bottom part is removed. Thanks to the precision that can be obtained during stamping, or also thanks to other forming operations, such as for example a calibration operation, it can be assured that the outer periphery of the cover 20 and the associated inner periphery of the axial part 19 can be assembled for centering the cover 20, without having to carry out finishing machining.

Comme le montre la figure 1, le couvercle 20 a une section sensiblement en forme de L, dont une branche 28 s'étend axialement en éloignement du moteur à combustion interne et dont l'autre branche 29 est dirigée sensiblement radialement vers l'intérieur, en direction de l'axe de rotation du volant 1 à deux masses d'inertie. As shown in FIG. 1, the cover 20 has a substantially L-shaped section, one branch 28 of which extends axially away from the internal combustion engine and the other branch 29 of which is directed substantially radially inwards, in the direction of the axis of rotation of the flywheel 1 with two masses of inertia.

Cette branche 29, orientée radialement vers l'intérieur, comporte sur sa périphérie radialement intérieure la zone d'étanchéité 25, qui coopère avec la membrane d'étanchéité 24, cette zone d'étanchéité 25 et la membrane d'étanchéité 24 pouvant tourner l'une par rapport à l'autre et créant dans ce cas une étanchéité par contact, qui sert à assurer l'étanchéité de la zone 12 en forme de tore ou du volume annulaire 11 par rapport à l'atmosphère.This branch 29, oriented radially inwards, has on its radially inner periphery the sealing zone 25, which cooperates with the sealing membrane 24, this sealing zone 25 and the sealing membrane 24 being able to rotate. 'one relative to the other and in this case creating a contact seal, which serves to seal the region 12 in the form of a torus or the annular volume 11 relative to the atmosphere.

Radialement vers l'extérieur, il est prévu sur la branche 29 une partie inclinée ou un biseau 30, qui rejoint ensuite la branche axiale 28. Le biseau 30 est agencé dans l'exemple de réalisation considéré de telle sorte que le sommet d'un cône s'appuyant sur lui vienne se placer sur l'axe de rotation du volant 1 à deux masses d'inertie et soit dirigé vers le moteur à combustion interne. Le biseau 30 coopère avec une zone 18a, de profil correspondant, de la pièce 13 réalisée en tôle et il agit comme une butée dans une direction axiale lors du montage du couvercle 20 dans le volume entouré par la zone 19 s'étendant axialement. Radially outward, there is provided on the branch 29 an inclined part or a bevel 30, which then joins the axial branch 28. The bevel 30 is arranged in the embodiment considered so that the top of a cone resting on it comes to be placed on the axis of rotation of the flywheel 1 with two masses of inertia and is directed towards the internal combustion engine. The bevel 30 cooperates with a zone 18a, of corresponding profile, of the part 13 made of sheet metal and it acts as a stop in an axial direction during the mounting of the cover 20 in the volume surrounded by the zone 19 extending axially.

Dans une direction radiale et entre la zone d'étanchéité 25 et le biseau 30, la branche 29 comporte des déformations axiales 31 qui servent de zones de sollicitation pour les accumulateurs d'énergie 10 agissant dans une direction circonférencielle. Les accumulateurs d'énergie 10 sont reçus dans des alvéoles axiales correspondantes 32, lesdites alvéoles 32 et les zones de sollicitation 31 étant disposées dans une direction circonférencielle en correspondance aux zones de sollicitation et aux alvéoles de la pièce profilée en tôle 13. Les zones de sollicitation 31 et les alvéoles 32 délimitent ainsi le volume 12 en forme de tore dans la direction axiale orientée en éloignement du moteur à combustion interne, les alvéoles 32 étant adaptées au moins dans l'essentiel aux contours des accumulateurs d'énergie et entourant ceux-ci partiellement. In a radial direction and between the sealing zone 25 and the bevel 30, the branch 29 has axial deformations 31 which serve as stress zones for the energy accumulators 10 acting in a circumferential direction. The energy accumulators 10 are received in corresponding axial cells 32, said cells 32 and the stress zones 31 being arranged in a circumferential direction corresponding to the stress zones and the cells of the sheet metal part 13. The zones of stress 31 and the cells 32 thus delimit the torus-shaped volume 12 in the axial direction oriented away from the internal combustion engine, the cells 32 being adapted at least essentially to the contours of the energy accumulators and surrounding them this partially.

La branche axiale 28 du couvercle 20, qui est reliée par une partie incurvée avec le biseau 30 sur son côté dirigé vers le moteur à combustion interne, comporte initialement une zone cylindrique de centrage 33, qui est adaptée par son pourtour extérieur au pourtour intérieur de la zone 19, s'étendant axialement, de la pièce profilée en tôle 13 et qui centre ainsi le couvercle 20 par rapport à la pièce profilée en tôle 13 de la masse d'inertie primaire 2. Dans une partie de l'étendue axiale de cette zone de centrage 33, on effectue le soudage du couvercle avec la pièce profilée en tôle 13 au moyen d'un cordon de soudure 20a de profil circulaire fermé. Il est particulièrement approprié d'effectuer une telle soudure par un procédé de soudage au laser. Pour améliorer les conditions de soudage, l'épaisseur de paroi de la zone axiale 19 est réduite, dans l'exemple de réalisation représenté, dans la zone du cordon de soudure, de façon que ce cordon soit noyé dans une rainure circulaire 34 de la zone axiale 19. The axial branch 28 of the cover 20, which is connected by a curved part with the bevel 30 on its side directed towards the internal combustion engine, initially comprises a cylindrical centering zone 33, which is adapted by its outer periphery to the inner periphery of the zone 19, extending axially, of the profiled sheet metal part 13 and which thus centers the cover 20 relative to the profiled sheet metal part 13 of the primary inertial mass 2. In part of the axial extent of this centering zone 33, the cover is welded with the profiled sheet metal part 13 by means of a weld bead 20a of closed circular profile. It is particularly suitable to carry out such welding by a laser welding process. To improve the welding conditions, the wall thickness of the axial region 19 is reduced, in the embodiment shown, in the region of the weld bead, so that this bead is embedded in a circular groove 34 of the axial area 19.

Sur son côté opposé au moteur à combustion interne, la zone de centrage 33 du couvercle 20 débouche dans une zone de transition 35, qui se prolonge à son tour par une partie 36 dont le diamètre est augmenté par rapport à celui de la zone de centrage 35. Dans l'exemple de réalisation représenté sur la figure 1, l'épaisseur de paroi de la zone axiale 19 est réduite dans la zone de transition 35, ou bien son diamètre intérieur est augmenté, afin que la zone de transition 35, et le cas échéant des parties de la zone de plus grand diamètre 36 puissent être disposées à l'intérieur du volume intérieur en forme de pot qui est créé par la zone 19. On its side opposite to the internal combustion engine, the centering zone 33 of the cover 20 opens into a transition zone 35, which in turn is extended by a part 36 whose diameter is increased relative to that of the centering zone. 35. In the embodiment shown in FIG. 1, the wall thickness of the axial zone 19 is reduced in the transition zone 35, or its internal diameter is increased, so that the transition zone 35, and where appropriate, parts of the zone of larger diameter 36 can be arranged inside the interior volume in the form of a pot which is created by zone 19.

La majeure partie de la zone 36 ayant le plus grand diamètre est orientée axialement en éloignement du moteur à combustion interne, en étant disposée au-dessus de la zone axiale 19 de la pièce profilée en tôle 13 et en constituant dans cette zone axiale la délimitation radialement extérieure du volant 1 à deux masses d'inertie. En outre, des parties de la zone axiale 19 et de la branche 28 du pot 20 dépassent dans une direction axiale de la surface de friction 3a de la masse d'inertie secondaire et sont disposées au-dessus de cette dernière dans une direction axiale. Dans l'exemple représenté ici, toute la zone 36 est pratiquement placée en avant de la masse d'inertie 3 sur toute son étendue axiale et est disposée au-dessus de celle-ci en direction de l'embrayage à friction. The major part of the zone 36 having the largest diameter is oriented axially away from the internal combustion engine, being disposed above the axial zone 19 of the profiled sheet metal part 13 and constituting in this axial zone the delimitation radially exterior of the flywheel 1 with two masses of inertia. In addition, parts of the axial zone 19 and of the branch 28 of the pot 20 protrude in an axial direction from the friction surface 3a of the secondary mass of inertia and are arranged above the latter in an axial direction. In the example shown here, the entire zone 36 is practically placed in front of the inertia mass 3 over its entire axial extent and is arranged above the latter in the direction of the friction clutch.

Dans la partie de la zone 36 qui est située axialement au-dessus de la zone 19, il est prévu au moins un évidement 37. Comme le montre la figure 2, il est prévu dans l'exemple de réalisation choisi deux évidements 37 de ce genre, qui peuvent être utilisés par exemple comme une zone de captage pour un dispositif de commande de moteur. Dans ce cas, les évidements 37 sont constitués par des découpures où toute l'épaisseur de matière du couvercle 20 a été enlevée dans la zone de sa branche 28, lesdites découpures étant ouvertes axialement en direction de l'embrayage, c'est-à-dire que la surface axiale de délimitation du couvercle 20, située du côté de l'embrayage, est interrompue dans une direction circonférencielle dans les zones correspondant aux évidements 37. A la différence de l'exemple de réalisation représenté, il est cependant possible d'adopter d'autres formes pour les repères de captage 37. In the part of the zone 36 which is situated axially above the zone 19, at least one recess 37 is provided. As shown in FIG. 2, in the embodiment chosen, two recesses 37 of this are provided. kind, which can be used for example as a catchment area for an engine control device. In this case, the recesses 37 are constituted by cutouts where the entire thickness of material of the cover 20 has been removed in the area of its branch 28, said cutouts being open axially in the direction of the clutch, that is to say say that the axial delimitation surface of the cover 20, located on the side of the clutch, is interrupted in a circumferential direction in the zones corresponding to the recesses 37. Unlike the embodiment shown, it is however possible to '' adopt other forms for the collection markers 37.

Ainsi il serait possible par exemple de prévoir simplement dans la zone 36 des empreintes formées radialement de l'extérieur, ce qui réduirait l'épaisseur de matière ou l'épaisseur de paroi du couvercle 20 dans cette zone, ou bien on pourrait cependant également former des trous ou des creux qui n'interrompraient pas la surface annulaire circulaire de délimitation axiale du couvercle.Thus it would be possible for example to simply provide in the area 36 of the impressions formed radially from the outside, which would reduce the material thickness or the wall thickness of the cover 20 in this area, or else it could however also be formed. holes or hollows which would not interrupt the circular annular surface of the axial delimitation of the cover.

Avec un tel agencement du couvercle, notamment de sa branche 28 orientée axialement, et en allongeant axialement la zone axiale 19 de la zone profilée en tôle 13, il est possible d'adapter le poids total de la masse d'inertie primaire 2 en correspondance aux spécifications imposées et d'influencer ainsi, grâce à la répartition des masses sur un grand diamètre, le moment d'inertie pondérale de la masse d'inertie primaire 2. Ainsi dans cet exemple, le rapport entre les moments d'inertie pondérale du côté primaire et du côté secondaire est compris entre 1 et 0,6. With such an arrangement of the cover, in particular of its axially oriented branch 28, and by axially lengthening the axial area 19 of the profiled sheet area 13, it is possible to adapt the total weight of the primary inertial mass 2 in correspondence to the imposed specifications and thus to influence, thanks to the distribution of the masses over a large diameter, the moment of inertia by weight of the primary inertia mass 2. Thus in this example, the ratio between the moments of inertia of weight of the primary side and secondary side is between 1 and 0.6.

Dans la suite on va décrire de façon plus détaillée le composant 22 en forme de flasque, servant de moyen de sollicitation et dont une représentation à échelle agrandie est indiquée sur la figure 3. Le composant 22 en forme de flasque comporte, dans l'exemple représenté, deux pattes ou bras 21, qui sont situés dans des positions mutuellement opposées. Au moins un des bras 21 s'écarte de la forme de réalisation connue pour ce type de pattes, comme cela est indiqué par la ligne en trait interrompu 38. Le bras 21 représenté ici comporte des zones de sollicitation 39 et 40, orientées dans une direction circonférencielle, la zone de sollicitation 40 étant divisée en une partie radialement intérieure 41 et une partie radialement extérieure 42, qui est disposée au-dessus de la partie 41 orientée radialement vers l'intérieur, sur une distance correspondant à l'étendue de la saillie 43 dans une direction circonférencielle. In the following we will describe in more detail the component 22 in the form of a flange, serving as a biasing means and a representation of which on an enlarged scale is indicated in FIG. 3. The component 22 in the form of a flange comprises, in the example shown, two legs or arms 21, which are located in mutually opposite positions. At least one of the arms 21 deviates from the known embodiment for this type of legs, as indicated by the dashed line 38. The arm 21 shown here has stressing zones 39 and 40, oriented in a circumferential direction, the biasing zone 40 being divided into a radially inner part 41 and a radially outer part 42, which is arranged above the part 41 oriented radially inwards, over a distance corresponding to the extent of the projection 43 in a circumferential direction.

En relation avec les figures 1 et 2, on se rend compte que la zone de sollicitation 39 sollicite pratiquement uniformément la spire extrême du ressort hélicoïdal 10, c'est-à-dire que la zone de sollicitation 39 vient s'appliquer pratiquement simultanément contre la partie de spire radialement intérieure et la partie de spire radialement extérieure du ressort hélicoïdal 10. En ce qui concerne la zone de sollicitation 40 de profil étagé et comportant une partie radialement intérieure 41 et une partie radialement extérieure de sollicitation 42, c'est par contre d'abord la partie radialement extérieure de sollicitation 42, qui fait saillie précisément sur une distance correspondant à la hauteur de la saillie 43, qui entre en contact avec la zone radialement extérieure 44 de la première spire du ressort hélicoïdal 10. Comme le montrent les figures, ainsi initialement la zone de spire 44 est déplacée avant que la partie radialement intérieure de sollicitation 41 entre en contact avec le ressort hélicoïdal 10. Cela a pour conséquence que, sur la distance de rotation relative des masses d'inertie 2 et 3 qui correspond au dépassement de la saillie 43, seulement la première spire du ressort hélicoïdal soit sollicitée. Cela s'oppose à la rotation relative des deux masses d'inertie 2, 3 l'une par rapport à l'autre seulement avec une force qui correspond à la raideur du ressort et à sa force de frottement engendrée par l'appui radialement extérieur. Les angles formés respectivement entre les zones de sollicitation 39 et 41 et les zones de sollicitation situées sur le bras opposé 21 et qui agissent sur le même ressort hélicoïdal 10 sont égaux de telle sorte que les ressorts hélicoïdaux 10 sont sollicités uniformément au moins radialement vers l'intérieur et atteignent le cas échéant également simultanément leur longueur de compression à fond. In relation to FIGS. 1 and 2, it can be seen that the stressing zone 39 practically uniformly stresses the extreme turn of the helical spring 10, that is to say that the stressing zone 39 is applied practically simultaneously against the radially inner turn portion and the radially outer turn portion of the helical spring 10. As regards the stressing zone 40 of stepped profile and comprising a radially inner part 41 and a radially outer stressing part 42, it is by first against the radially outer biasing part 42, which protrudes precisely over a distance corresponding to the height of the protrusion 43, which comes into contact with the radially outer zone 44 of the first turn of the helical spring 10. As shown the figures, thus initially the coil zone 44 is moved before the radially inner biasing part 41 ent re in contact with the helical spring 10. This has the consequence that, over the relative rotation distance of the inertia masses 2 and 3 which corresponds to the protrusion of the projection 43, only the first turn of the helical spring is stressed. This is opposed to the relative rotation of the two masses of inertia 2, 3 with respect to each other only with a force which corresponds to the stiffness of the spring and to its friction force generated by the radially external support. . The angles formed respectively between the stress zones 39 and 41 and the stress zones located on the opposite arm 21 and which act on the same helical spring 10 are equal so that the coil springs 10 are uniformly stressed at least radially towards the inside and if necessary also reach their full compression length simultaneously.

Judicieusement, le composant 22 en forme de flasque est monté dans le volant divisé 1 de telle sorte que, dans le mode de fonctionnement en traction, c'est-à dire lorsque le moteur à combustion interne transmet le couple, par l'intermédiaire de la masse d'inertie primaire 2 et des ressorts 10 et par l'intermédiaire du flasque 22, à la masse d'inertie secondaire 3 et ensuite à la transmission, les accumulateurs d'énergie s'appuient contre les zones de sollicitation 39, réalisées pratiquement planes, du composant 22 en forme de flasque. Suitably, the flange-shaped component 22 is mounted in the divided flywheel 1 so that, in the traction operating mode, that is to say when the internal combustion engine transmits the torque, via the primary inertial mass 2 and the springs 10 and by means of the flange 22, to the secondary inertial mass 3 and then to the transmission, the energy accumulators bear against the stressing zones 39, produced practically flat, of component 22 in the form of a flange.

Par contre dans le mode de fonctionnement en poussée, c'est-à-dire lorsque les roues motrices entraînent le moteur, la zone de sollicitation 40 sollicite les ressorts hélicoïdaux 10 et transmet ainsi le couple de la masse d'inertie secondaire 3 à la masse d'inertie primaire 2. Il en résulte alors, comme cela a déjà été précisé, qu'initialement seulement la spire extrême du ressort hélicoïdal 10 sollicité subit une déformation élastique. Grâce à cet agencement du flasque 22, on obtient, en ce qui concerne le comportement du volant à deux masses d'inertie, des avantages qui vont être précisés dans la suite.On the other hand, in the mode of operation in thrust, that is to say when the driving wheels drive the motor, the stressing zone 40 biases the helical springs 10 and thus transmits the torque of the secondary inertia mass 3 to the primary mass of inertia 2. It therefore follows, as has already been specified, that initially only the extreme turn of the stressed helical spring 10 undergoes elastic deformation. By virtue of this arrangement of the flange 22, advantages are obtained with regard to the behavior of the flywheel with two masses of inertia which will be explained below.

Dans le cas d'une sollicitation du volant 1 à deux masses d'inertie dans le sens de traction, en correspondance à la flèche 45 de la figure 2, les accumulateurs d'énergie 10 sont initialement déplacés par la masse d'inertie primaire 2 jusqu'à ce qu'ils entrent en contact avec la zone de sollicitation 39 du bras 21 et qu'ils s'appuient contre celle-ci. Lors d'une autre torsion relative de la masse d'inertie primaire 2 et de la masse d'inertie secondaire 3, les ressorts hélicoïdaux 10 sont comprimés progressivement, cette compression pouvant alors faire en sorte que les spires radialement intérieures des ressorts s'appuient l'une contre l'autre c'est-à-dire que les ressorts atteignent leur longueur de compression à fond. L'entraînement de la masse d'inertie secondaire 3 est alors assuré par l'intermédiaire des ressorts 10 et du composant 22 en forme de flasque, auquel cas le degré de torsion relative entre la masse d'inertie primaire 2 et la masse d'inertie secondaire 3 dépend du couple appliqué au volant 1 à deux masses d'inertie. Dans cette hypothèse et en relation avec la figure 2, on a admis que la masse d'inertie secondaire 3 est immobile, c'est-à-dire également le flasque 22 relié avec elle, et que la masse d'inertie primaire 2 tourne dans le sens de la flèche 45. When the flywheel 1 is biased with two masses of inertia in the direction of traction, in correspondence with arrow 45 in FIG. 2, the energy accumulators 10 are initially displaced by the primary mass of inertia 2 until they come into contact with the stressing area 39 of the arm 21 and they press against it. During another relative torsion of the primary mass of inertia 2 and of the secondary mass of inertia 3, the helical springs 10 are compressed progressively, this compression being then able so that the radially inner turns of the springs are supported one against the other, that is to say that the springs reach their full compression length. The secondary inertia mass 3 is then driven by the springs 10 and the flange-shaped component 22, in which case the degree of relative torsion between the primary inertia mass 2 and the mass of secondary inertia 3 depends on the torque applied to the flywheel 1 to two masses of inertia. In this hypothesis and in relation to FIG. 2, it has been admitted that the secondary mass of inertia 3 is immobile, that is to say also the flange 22 connected with it, and that the primary mass of inertia 2 rotates in the direction of arrow 45.

Le sens de poussée, pour lequel les roues motrices entraînent le moteur, a été représenté sur la figure 2 par la flèche 46, auquel cas à nouveau le flasque est considéré comme immobile et la masse d'inertie primaire 2 tourne dans le sens de cette flèche 46. Pour le sens de poussée, il serait évidemment également possible de maintenir immobile la masse d'inertie primaire 2 et de faire tourner le flasque 22 dans le sens de la flèche 45 car effectivement lors d'un passage du mode de traction au mode de poussée, il ne se produit aucun changement du sens de rotation mais seulement la disposition angulaire de la masse d'inertie primaire par rapport à la masse d'inertie secondaire est modifiée. Les figures montrent également que, dans le mode de fonctionnement en poussée, c'est-à-dire lorsque la masse d'inertie primaire est tournée dans le sens de la flèche 46 par rapport au flasque 22 maintenu immobile, initialement la zone 44, située radialement à l'extérieur, de la spire extrême de l'accumulateur d'énergie 10 vient s'appliquer contre le bras 21 dans la zone de la saillie 43. The direction of thrust, for which the driving wheels drive the motor, has been represented in FIG. 2 by arrow 46, in which case again the flange is considered to be stationary and the primary mass of inertia 2 rotates in the direction of this arrow 46. For the direction of thrust, it would obviously also be possible to keep the primary mass of inertia 2 stationary and to rotate the flange 22 in the direction of arrow 45 because effectively during a change from traction mode to thrust mode, there is no change in the direction of rotation but only the angular arrangement of the primary mass of inertia with respect to the secondary mass of inertia is modified. The figures also show that, in the operating mode in thrust, that is to say when the primary mass of inertia is rotated in the direction of arrow 46 relative to the flange 22 kept stationary, initially the zone 44, located radially on the outside, the extreme turn of the energy accumulator 10 is applied against the arm 21 in the region of the projection 43.

En fonction de la vitesse de rotation du volant 1 à deux masses d'inertie, les ressorts hélicoïdaux 10 produisent, sous l'effet de leur appui radial, un moment de friction qui peut devenir suffisamment grand, notamment pour des vitesses de rotation élevées, pour que le ressort 10 soit maintenu, lors d'une transition rapide entre un mode de fonctionnement en traction et un mode de fonctionnement en poussée, dans la position qu'il occupait antérieurement dans le mode de fonctionnement en traction dans le volume 12 en forme de tore, c'est-à-dire qu'il ne s'appuie plus contre la zone de sollicitation 39 lorsque la masse d'inertie primaire 2 et la masse d'inertie secondaire 3 prennent une position angulaire relative modifiée. Lors d'une autre rotation du flasque 22 dans le sens de fonctionnement en poussée, la zone de sollicitation 40 entre maintenant en contact avec la spire extrême de l'autre ressort 10, qui est également soumise à une précontrainte dans le canal 12 sous l'effet du mode de fonctionnement en traction précédemment exercé. Du fait que les ressorts 10, comme cela a déjà été signalé, peuvent être comprimés à fond dans un cas extrême, il peut alors se produire, dans les zones de sollicitation réalisées planes, comme indiqué en 39 ou en 38, une forte percussion sur le ressort 10 pratiquement rigide, ce qui peut engendrer des bruits de ronflement dans le mode de fonctionnement en poussée et également ce qui peut avoir une influence défavorable sur la durée de service du volant 1 à deux masses d'inertie. Sous l'effet de la saillie 43, cette percussion est atténuée par le fait qu'elle déplace initialement la partie de spire extrême 44 située radialement à l'extérieur, de sorte qu'il se produit une force qui correspond à la raideur élastique de la première spire et au moment de friction de cette spire, qui est engendré par sa surface d'appui radialement extérieure. Dans certain cas, il peut déjà suffire que cette saillie 43 dépasse de 10, considéré dans une direction circonférencielle, de la surface de sollicitation 41 située radialement à l'intérieur. As a function of the speed of rotation of the flywheel 1 with two masses of inertia, the helical springs 10 produce, under the effect of their radial support, a friction moment which can become sufficiently large, in particular for high speeds of rotation, so that the spring 10 is maintained, during a rapid transition between a mode of operation in traction and a mode of operation in thrust, in the position which it previously occupied in the mode of operation in traction in the volume 12 in shape toroid, that is to say that it no longer leans against the stressing zone 39 when the primary mass of inertia 2 and the secondary mass of inertia 3 assume a modified relative angular position. During another rotation of the flange 22 in the direction of operation in thrust, the biasing zone 40 now comes into contact with the extreme turn of the other spring 10, which is also subjected to a prestress in the channel 12 under the effect of the mode of operation in traction previously exerted. Because the springs 10, as already mentioned, can be fully compressed in an extreme case, it can then occur, in the stress areas made flat, as indicated in 39 or 38, a strong impact on the spring 10 practically rigid, which can generate humming noises in the operating mode in thrust and also which can have an unfavorable influence on the service life of the flywheel 1 with two masses of inertia. Under the effect of the projection 43, this percussion is attenuated by the fact that it initially displaces the portion of extreme turn 44 situated radially on the outside, so that a force is produced which corresponds to the elastic stiffness of the first turn and at the moment of friction of this turn, which is generated by its radially outer bearing surface. In certain cases, it may already be sufficient for this projection 43 to protrude by 10, considered in a circumferential direction, from the biasing surface 41 located radially inside.

La figure 4 représente dans ses figures partielles 4a à 4d à titre d'exemple d'autres formes possibles de réalisation du composant en forme de flasque selon l'invention. Ainsi la figure 4a représente, sur les deux bras du composant en forme de flasque et respectivement du côté de poussée (ou du côté de traction) une saillie servant à actionner les zones de spires, situées respectivement à l'extérieur, des ressorts. Un tel actionnement des ressorts peut être suffisant pour garantir l'obtention du taux d'élasticité dynamique. 4 shows in its partial figures 4a to 4d by way of example of other possible embodiments of the component in the form of a flange according to the invention. Thus, FIG. 4a represents, on the two arms of the component in the form of a flange and respectively on the pushing side (or on the pulling side), a projection serving to actuate the zones of turns, situated respectively outside, of the springs. Such actuation of the springs may be sufficient to guarantee that the dynamic elasticity rate is obtained.

Les figures 4b et 4d représentent respectivement l'un des bras du composant en forme de flasque, comportant une saillie orientée dans une direction circonférencielle sur les deux côtés, c'est-à-dire en vue d'une sollicitation des différents ressorts hélicoïdaux. FIGS. 4b and 4d respectively represent one of the arms of the flange-shaped component, having a projection oriented in a circumferential direction on both sides, that is to say with a view to stressing the various helical springs.

A cet égard, sur la figure 4b, l'autre côté du composant en forme de flasque ne comporte pas de saillie et, sur la figure 4d, il est pourvu d'une saillie orientée dans une direction circonférencielle, cette saillie pouvant être disposée du côté de traction ou du côté de poussée. Avec un agencement de ce genre, il est possible d'obtenir, notamment pour le ralenti, également une diminution du taux d'élasticité agissant dynamiquement. Avec un agencement conforme à la figure 4d, c'est-à-dire dans le cas d'une combinaison d'un bras pourvu de deux saillies et d'un bras pourvu d'une saillie, soit dans une direction de traction, soit dans une direction de poussée, il est possible de couvrir par exemple complètement le domaine de fonctionnement en ralenti et le domaine de fonctionnement en poussée. En outre il est possible, comme le montre par exemple la figure 4c, de pourvoir un bras du composant en forme de flasque d'une saillie orientée dans le sens de poussée et de pourvoir l'autre bras d'une saillie orientée dans une direction circonférencielle dans le sens de traction.In this respect, in FIG. 4b, the other side of the flange-shaped component does not have a projection and, in FIG. 4d, it is provided with a projection oriented in a circumferential direction, this projection being able to be arranged with the pull side or push side. With an arrangement of this kind, it is possible to obtain, in particular for idling, also a reduction in the elasticity rate acting dynamically. With an arrangement in accordance with FIG. 4d, that is to say in the case of a combination of an arm provided with two projections and an arm provided with a projection, either in a pulling direction or in a thrust direction, it is possible for example to completely cover the idle operating range and the thrust operating range. In addition it is possible, as shown for example in FIG. 4c, to provide one arm of the flange-shaped component with a projection oriented in the direction of thrust and to provide the other arm with a projection oriented in one direction. circumferential in the direction of traction.

Le composant en forme de flasque conforme à l'invention, comportant une ou plusieurs saillies correspondantes, n'est évidemment pas limité à l'application à des volants à deux masses d'inertie, associé seulement à deux ressorts hélicoïdaux ou ensembles de ressorts hélicoïdaux agissant dans une direction circonférencielle, mais il peut également être utilisé dans le cas de volants à deux masses d'inertie dont les logements de ressorts sont divisés en trois ou plus de trois logements séparés. En outre il est possible d'agencer les bras de telle sorte que, à la place de la saillie orientée dans une direction circonférencielle et servant à solliciter les zones de spires de ressorts qui sont situées radialement à l'extérieur, de prévoir en cet endroit une partie de renvoi de telle sorte qu'initialement les zones, situées radialement à l'intérieur, des spires extrêmes des ressorts hélicoïdaux sollicités entrent en action. Cela peut s'avérer avantageux par exemple par le fait que les zones de spires extrêmes situées radialement à l'intérieur ne sont soumises, au moins sous l'effet de forces centrifuges, à aucun frottement ou à un frottement bien plus petit que les zones de spires situées radialement à l'extérieur et qui, comme cela a déjà été décrit, s'appuient, au moins sous l'effet de la force centrifuge, contre les coquilles de protection contre l'usure qui les entourent et qui produisent dans cette zone, lors de la sollicitation ou du soulagement des ressorts hélicoïdaux, une force de frottement qui est fonction de la vitesse de rotation. The flange-shaped component according to the invention, comprising one or more corresponding projections, is obviously not limited to the application to flywheels with two inertia masses, associated only with two helical springs or sets of helical springs acting in a circumferential direction, but it can also be used in the case of flywheels with two flywheels whose spring housings are divided into three or more than three separate housings. In addition it is possible to arrange the arms so that, instead of the projection oriented in a circumferential direction and serving to urge the zones of spring coils which are located radially outside, to provide in this place a return part so that initially the zones, located radially inside, of the extreme turns of the stressed helical springs come into action. This can be advantageous for example by the fact that the zones of extreme turns situated radially inside are not subjected, at least under the effect of centrifugal forces, to any friction or to a much smaller friction than the zones of turns located radially on the outside and which, as has already been described, bear, at least under the effect of centrifugal force, against the wear protection shells which surround them and which produce in this zone, when the helical springs are stressed or relieved, a frictional force which is a function of the speed of rotation.

L'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation représentés et décrits mais elle comprend notamment également des variantes, des éléments et des combinaisons qui justifient une invention, par combinaison ou modification de différentes particularités, ou éléments, ou étapes opératoires qui ont été définis dans la description générale et dans les revendications et qui peuvent conduire, par une combinaison de particularités, à un nouvel objet ou à de nouvelles étapes opératoires ou bien à de nouvelles séquences d'étapes opératoires. The invention is not limited to the embodiments shown and described, but it also includes in particular variants, elements and combinations which justify an invention, by combination or modification of different features, or elements, or operating steps which have been defined in the general description and in the claims and which can lead, by a combination of features, to a new object or to new operating steps or to new sequences of operating steps.

Claims

1. Component (22) in the form of a flange for urging energy accumulators (10) comprising at least two helical springs (10), which are arranged concentrically around the axis of rotation of the component (22) and between the ends of which, directed towards one another, there is provided respectively an arm (21) of the component (22) extending in a radial direction, said arms (21) - considered in an axial direction - being arranged between zones support (31) for the coil springs (10), for example on a casing (13, 20), said arms (21) being able to stress both the coil springs (10) whose ends are directed one towards the 'other than the other springs, characterized in that the arms (21) are made identical for one of the stressing directions (45) while, for the other stressing direction (46), at least one arm (21) has a shape (40) different from that of the other arm (s) (21).

2. Component (22) according to claim 1, characterized in that the arm (21) has a projection (43) oriented in a circumferential direction.

3. Component (22) according to claim 2, characterized in that the projection (43) is located in a radially outer region of the arm (21).

4. Component (22) according to claim 2 or 3, characterized in that the projection (43) urges the part of the turns of the spring or springs (10) which is located radially outside.

5. Component (22) according to one of claims 2 to 4, characterized in that, radially inward of the projection (43), the angles formed between the biasing parts (49, 41) of two adjacent arms (21 ) are equal.

6. Component (22) according to one of claims 1 to 5, characterized in that there are provided two arms (21).

7. Component (22) according to one of claims 1 to 6, characterized in that the component (22) is part of a damper (1) elastic in torsion.

8. Component (22) according to claim 7, characterized in that the projection (43) of the helical spring or springs (10) is stressed only in the thrust mode (46).

9. Component (22) according to one of claims 7 or 8, characterized in that the helical spring or springs (10) are fully compressed in their parts of turns located radially inside.

10. Component (22) according to claim 9, characterized in that all the coil springs (10) biased by the arms (21) are, at least approximately, fully compressed simultaneously.

11. Component (22) according to one of claims 1 to 10, characterized in that the helical spring or springs (10) have a large length / diameter ratio.

12. Torsional oscillation damper (1), in particular for the arrangement between an internal combustion engine and a transmission of a vehicle, comprising an input part (2) and an output part (3), which can rotate with respect to each other in opposition to the action of energy accumulators (10) of great length, arranged over a comparatively large diameter and comprising helical springs (10), characterized in that A component (22) in the form of a flange, which is arranged at least according to one of claims 1 to 11, is provided for stressing the energy accumulators (10).

13. torsional oscillation damper (1), according to claim 12, characterized in that the energy accumulators (10) produce a friction which depends on the centrifugal force and which acts in parallel with their degree of elasticity, so that the dynamic resistance to torsion produced by the energy accumulators (10) increases as a function of the speed of rotation.

14. torsional oscillation damper (1) according to one of claims 12 or 13, characterized in that the inlet part (2) or the outlet part (3) defines a channel (12) in the form of circular ring for receiving energy accumulators (10) having a comparatively large length / diameter ratio.

15. A torsional oscillation damper (1), according to one of claims 12 to 14 characterized in that the energy accumulators (10) are constituted respectively by at least one helical spring (10) of great length.

16. torsional oscillation damper (1) according to one of claims 12 to 14, characterized in that the energy accumulators (10) are constituted respectively by several short springs (10), arranged one after the other.