FR2706497A1 - Procédé de réfection d'une chaussée. - Google Patents
Procédé de réfection d'une chaussée. Download PDFInfo
- Publication number
- FR2706497A1 FR2706497A1 FR9307346A FR9307346A FR2706497A1 FR 2706497 A1 FR2706497 A1 FR 2706497A1 FR 9307346 A FR9307346 A FR 9307346A FR 9307346 A FR9307346 A FR 9307346A FR 2706497 A1 FR2706497 A1 FR 2706497A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- notch
- infrastructure
- wearing course
- low
- roadway
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C23/00—Auxiliary devices or arrangements for constructing, repairing, reconditioning, or taking-up road or like surfaces
- E01C23/06—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C7/00—Coherent pavings made in situ
- E01C7/08—Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders
- E01C7/18—Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders of road-metal and bituminous binders
- E01C7/187—Repairing bituminous covers, e.g. regeneration of the covering material in situ, application of a new bituminous topping
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Road Repair (AREA)
- Road Signs Or Road Markings (AREA)
- Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)
Abstract
Procédé de réfection d'une chaussée (1) comprenant une couche de roulement (2) sur une infrastructure (3) présentant une discontinuité (4) longitudinale, caractérisé en ce qu'il comprend au moins les opérations suivantes: 1) on effectue par fraisage, dans l'infrastructure (3), une entaille basse (5) de largeur relativement faible 2) on effectue par fraisage, dans la couche de roulement (2), une entaille haute (6) de largeur, relativement importante, déterminant avec l'entaille basse (5) un épaulement (7) situé au niveau de la surface de séparation entre la couche de roulement (2) et l'infrastructure (3) 3) on comble l'entaille basse (5) avec un matériau (8) d'infrastructure 4) on comble l'entaille haute (6), avec un matériau (9) de roulement, sur le matériau (8) d'infrastructure.
Description
PROCEDE DE REFECTION D'UNE CHAUSSEE
La présente invention concerne un procédé de réfection d'une chaussée, constituée de manière traditionnelle par une couche de roulement, par exemple en enrobé, sur une infrastructure présentant une discontinuité longitudinale, c'est-à-dire selon la direction de la chaussée, telle qu'une fissure ou un joint.
La présente invention concerne un procédé de réfection d'une chaussée, constituée de manière traditionnelle par une couche de roulement, par exemple en enrobé, sur une infrastructure présentant une discontinuité longitudinale, c'est-à-dire selon la direction de la chaussée, telle qu'une fissure ou un joint.
A titre d'exemple d'une telle chaussée, on se référera plus particulièrement à une chaussée autoroutière, élargie par la construction d'une troisième voie ou voie supplémentaire, soit à l'extérieur, soit à l'intérieur des voies d'origine. Dans ce cas, une fissure longitudinale se crée au bout d'un certain temps, au droit du joint de liaison de la voie supplémentaire avec la chaussée d'origine. Cette fissuration, de profondeur variable, entraîne indépendamment des nuisances de roulement apportées aux véhicules automobiles, des dégradations au sein de la structure de la chaussée. La fissuration apparaissant dans la couche de roulement, au droit du joint de liaison dans l'infrastructure, draine les eaux de surface, ce qui affouille en profondeur la chaussée. Cette dégradation est encore plus rapide et ample, dans le cas d'une couche de roulement constituée par un enrobé drainant.
La présente invention a pour objet un procédé de réfection d'une chaussée telle que définie précédemment, permettant de reconstituer la couche de roulement, selon la discontinuité longitudinale, par exemple selon l'axe de fissuration, en protégeant l'infrastructure de part et d'autre de ladite discontinuité, aux plans mécanique et hydraulique.
Un procédé selon l'invention comprend au moins les opérations suivantes, quel que soit l'ordre de leur exécution
1) on effectue par fraisage, au moins dans l'infrastructure, de part et d'autre de la discontinuité, une entaille basse de largeur prédéterminée, relativement faible
2) on effectue par fraisage, au moins dans la couche de roulement, de part et d'autre de cette même discontinuité, une entaille haute de largeur prédéterminée, relativement importante par rapport à celle de l'entaille basse, déterminant avec cette dernière un épaulement situé au niveau de la surface de séparation entre la couche de roulement et l'infrastructure
3) on comble l'entaille basse avec un matériau d'infrastructure, dont la surface supérieure après compactage est située sensiblement dans le plan de l'épaulement entre l'entaille basse et l'entaille haute
4) on comble l'entaille haute, avec un matériau de roulement, tel qu'un matériau de revêtement de chaussée, déposé sur le matériau d'infrastructure, et dont la surface supérieure après compactage est sensiblement coplanaire avec la surface supérieure de la couche de roulement.
1) on effectue par fraisage, au moins dans l'infrastructure, de part et d'autre de la discontinuité, une entaille basse de largeur prédéterminée, relativement faible
2) on effectue par fraisage, au moins dans la couche de roulement, de part et d'autre de cette même discontinuité, une entaille haute de largeur prédéterminée, relativement importante par rapport à celle de l'entaille basse, déterminant avec cette dernière un épaulement situé au niveau de la surface de séparation entre la couche de roulement et l'infrastructure
3) on comble l'entaille basse avec un matériau d'infrastructure, dont la surface supérieure après compactage est située sensiblement dans le plan de l'épaulement entre l'entaille basse et l'entaille haute
4) on comble l'entaille haute, avec un matériau de roulement, tel qu'un matériau de revêtement de chaussée, déposé sur le matériau d'infrastructure, et dont la surface supérieure après compactage est sensiblement coplanaire avec la surface supérieure de la couche de roulement.
Ce procédé de réfection peut être exécuté, selon deux modes différant de la définition générale ci-dessus, par les caractéristiques complémentaires suivantes.
Selon un premier mode d'exécution
a) on effectue l'entaille haute uniquement dans la couche de roulement, avant l'entaille basse, elle-même effectuée uniquement dans l'infrastructure
b) on comble avec la matériau d'infrastructure, uniquement l'entaille basse, avant de combler l'entaille haute avec le matériau de roulement.
a) on effectue l'entaille haute uniquement dans la couche de roulement, avant l'entaille basse, elle-même effectuée uniquement dans l'infrastructure
b) on comble avec la matériau d'infrastructure, uniquement l'entaille basse, avant de combler l'entaille haute avec le matériau de roulement.
Selon un deuxième mode d'exécution
a) on effectue l'entaille basse dans la couche de roulement, puis dans l'infrastructure
b) on comble l'entaille basse avec le matériau d'infrastructure, dont la surface supérieure après compactage est sensiblement coplanaire avec la surface supérieure de la couche de roulement
c) on effectue l'entaille haute dans la couche de roulement et dans le matériau d'infrastructure.
a) on effectue l'entaille basse dans la couche de roulement, puis dans l'infrastructure
b) on comble l'entaille basse avec le matériau d'infrastructure, dont la surface supérieure après compactage est sensiblement coplanaire avec la surface supérieure de la couche de roulement
c) on effectue l'entaille haute dans la couche de roulement et dans le matériau d'infrastructure.
Par "réfection", on entend aussi bien la réparation d'une chaussée dans laquelle s'est formée une discontinuité longitudinale, dans la couche de roulement et/ou l'infrastructure, que la finition d'une chaussée comprenant préalablement à cette dernière une couche de roulement et une infrastructure présentant, au moins pour l'une d'entre elles, une discontinuité longitudinale.
Grâce à l'invention, il est possible de donner ou restituer à la chaussée, au niveau de sa surface de roulement, des caractéristiques mécaniques, notamment de compacité et de résistance à l'orniérage, physiques, notamment de porosité dans le cas d'un enrobé drainant, analogues ou identiques à celles du reste de la chaussée ou de la chaussée d'origine. En particulier, dans le cas d'une couche de roulement en enrobé drainant, le procédé de réfection selon l'invention permet d'établir ou maintenir une drainabilité horizontale de cette même couche.
Le procédé selon l'invention permet de protéger la chaussée contre les remontées de fissure, tout en empêchant la pénétration des eaux de ruissellement dans l'infrastructure ou le corps de la chaussée.
Le procédé selon l'invention peut être de plus mis en oeuvre de manière mécanisée, avec un bon rendement, en respectant strictement les profils en travers et en long de la chaussée.
Le procédé selon l'invention est maintenant décrit par référence au dessin annexé dans lequel
- les figures 1 à 11 illustrent les différentes étapes successives d'un premier mode d'exécution dudit procédé,
- les figures 12 à 22 illustrent les différentes étapes successives d'un deuxième mode d'exécution du même procédé.
- les figures 1 à 11 illustrent les différentes étapes successives d'un premier mode d'exécution dudit procédé,
- les figures 12 à 22 illustrent les différentes étapes successives d'un deuxième mode d'exécution du même procédé.
Conformément à un premier mode d'exécution, on part d'une chaussée 1 d'autoroute, comprenant une couche de roulement 2, déposée sur une infrastructure 3 présentant une discontinuité 4 longitudinale, par exemple un joint correspondant à une voie supplémentaire ajoutée à la chaussée d'origine.
Selon figure 1, on effectue par fraisage, uniquement dans la couche de roulement 2, de part et d'autre du joint ou fissure 4, une entaille haute 6 de largeur prédéterminée, relativement importante, et centrée par rapport au joint 4.
Selon figure 2, on effectue par fraisage, à partir de l'entaille haute 6, et uniquement dans l'infrastructure 3, une entaille basse 5, de largeur prédéterminée, relativement faible par rapport à la largeur de l'entaille haute 6, et centrée par rapport au joint 4. L'entaille basse 5 et l'entaille haute 6 déterminent entre elles un épaulement 7, situé au niveau de la surface de séparation entre la couche de roulement 2 et ltinfrastructure 3.
Toujours selon cette même figure, on notera que l'entaille haute 6 a une largeur sensiblement égale au double de celle de l'entaille basse 5, tandis qu'à partir de l'épaulement 7, l'entaille basse 5 a une profondeur sensiblement égale au double de celle de l'entaille haute 6 jusqu'audit épaulement 7.
Selon figure 3, on pulvérise et on dépose un liant 11, sur la paroi de fond et sur les côtés de l'entaille basse 5.
Selon figure 4, une pièce 10 d'un géotextile est disposée au fond de l'entaille basse 5.
Selon figure 5, on comble l'entaille basse 5 avec un matériau 8 d'infrastructure, choisi parmi les matériaux suivants, à savoir enrobé bitumineux, grave naturelle et grave ciment, et on dépose une surépaisseur 8c ou revanche de compactage de ce même matériau, par rapport à la surface supérieure 8a dudit matériau obtenue après compactage. Cette surépaisseur est déterminée en fonction de la compacité finale désirée, de la formulation du matériau d'infrastructure, et des caractéristiques du compactage.
Selon figure 6, de manière traditionnelle, les deux bordures de la surépaisseur 8c sont aplaties ou pincées, par un cylindrage continu, de manière à obtenir des bords francs après compactage.
Selon figure 7, après compactage, la surface supérieure 8a du matériau d'infrastructure 8 se situe sensiblement dans le plan de l'épaulement 7 déterminé entre l'entaille basse 5 et l'entaille haute 6.
Selon figure 8, si la couche de roulement 2 n'est pas drainante, on pulvérise un liant 11 sur la paroi de fond de l'entaille haute 6, et sur ses côtés. Dans le cas d'une couche de roulement drainante, seul le fond de l'entaille haute est imprégné avec le liant.
Selon figure 9, on comble l'entaille haute 6, en déposant un matériau 9 de roulement, choisi parmi les matériaux suivants, à savoir enrobé bitumineux, enrobé drainant, sur le matériau 8 d'infrastructure. Comme précédemment, on dépose le matériau 9 de roulement avec une surépaisseur 9b, ou revanche de compactage, par rapport à la surface supérieure 9a obtenue après compactage ; cette surépaisseur est choisie également en fonction de la compacité finale désirée pour la couche de roulement 2, la formulation du matériau 9 de roulement, et des caractéristiques physiques et mécaniques du compactage.
Selon figure 10, la surépaisseur 9b, ou revanche, est aplatie ou pincée selon ses deux bordures, pour obtenir après compactage deux bords francs avec le reste de la couche de roulement 2. Ce pincement est obtenu par cylindrage continu.
Selon figure 11, après compactage, la surface supérieure 9a du matériau 9 de roulement est sensiblement coplanaire avec la surface supérieure 2a de la couche de roulement 2.
Le deuxième mode d'exécution est maintenant décrit par référence aux figures 12 à 22.
Selon figure 12, on effectue par fraisage, et dans la couche de roulement 2 et dans l'infrastructure 3, une entaille basse 5 ; la profondeur de cette dernière est égale à environ trois fois l'épaisseur de la couche de roulement 2, de part et d'autre du joint 4.
Selon figure 13, on pulvérise et dépose le liant 11 sur le fond et les côtés de l'entaille basse 5.
Selon figure 14, on pose une pièce 10 d'un géotextile, au fond de l'entaille basse 5.
Selon figure 15, on comble l'entaille basse 5 avec un matériau 8 d'infrastructure, et ceci avec une surépaisseur ou revanche 8c, en prévision du compactage.
Selon figure 16, la surépaisseur 8c du matériau d'infrastructure est aplatie ou pincée selon ses deux bordures, par cylindrage continu.
Selon figure 17, à la fin du compactage du matériau 8 d'infrastructure, la surface extérieure 8b de ce dernier est sensiblement coplanaire avec la surface supérieure 2a de la couche de roulement 2.
Selon figure 18, on effectue l'entaille haute 6, par fraisage à la fois dans la couche de roulement 2 et dans le matériau d'infrastructure 8, précédemment compacté. Cette entaille haute a une profondeur sensiblement égale à l'épaisseur de la couche de roulement 2, et a une largeur environ double de l'entaille basse 5.
Selon figure 19, on pulvérise et dépose le liant 11, au fond de l'entaille haute 6, et sur ses côtés si la couche de roulement 2 n'est pas drainante ; dans le cas contraire, seul le fond de l'entaille haute 6 est imprégné.
Selon figure 20, on comble l'entaille haute 6 avec le matériau de roulement 9, et avec une surépaisseur 9b en prévision du compactage.
Selon figure 21, la surépaisseur 9b est pincée selon ses deux bordures, par cylindrage continu.
Et selon figure 22, par compactage du matériau de roulement 9, on obtient une surface supérieure de ce dernier sensiblement coplanaire avec la surface supérieure 2a de la couche de roulement 2.
Quel que soit le mode d'exécution employé, par comparaison des figures 11 et 22, on observera que la couche de roulement 2 et l'infrastructure 3 ont exactement et finalement la même structure.
Claims (13)
1. Procédé de réfection d'une chaussée (1) comprenant une couche de roulement (2) sur une infrastructure (3) présentant une discontinuité (4) longitudinale, telle qu'une fissure ou un joint, caractérisé en ce qu'il comprend au moins les opérations suivantes
1) on effectue par fraisage, au moins dans l'infrastructure (3), de part et d'autre de la discontinuité (4), une entaille basse (5) de largeur prédéterminée, relativement faible
2) on effectue par fraisage, au moins dans la couche de roulement (2), de part et d'autre de la discontinuité (4), une entaille haute (6) de largeur prédéterminée, relativement importante, déterminant avec l'entaille basse (5) un épaulement (7) situé au niveau de la surface de séparation entre la couche de roulement (2) et l'infrastructure (3)
3) on comble l'entaille basse (5) avec un matériau (8) d'infrastructure, dont la surface supérieure (8a) après compactage est située sensiblement dans le plan de l'épaulement (7)
4) on comble l'entaille haute (6), avec un matériau (9) de roulement, sur le matériau (8) d'infrastructure, dont la surface supérieure (9a) est sensiblement coplanaire avec la surface supérieure (2a) de la couche de roulement (2).
2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'entaille basse (5) est fraisée de manière centrée par rapport à la discontinuité longitudinale (4) de la chaussée.
3. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'entaille haute (6) est fraisée de manière centrée par rapport à la discontinuité (4) longitudinale de la chaussée.
4. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'entaille haute (6) a une largeur sensiblement égale au double de celle de l'entaille basse (5).
5. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que, à partir de l'épaulement (7), l'entaille basse (5) a une profondeur sensiblement égale au double de celle de l'entaille haute (6) jusqu'audit épaulement.
6. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'une pièce d'un géotextile (10) est disposée au fond de l'entaille basse (5), avant comblement avec le matériau (8) d'infrastructure.
7. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'un liant (11) est déposé au moins sur la paroi de fond de l'entaille basse (5), avant comblement avec le matériau (8) d'infrastructure.
8. Procédé selon la revendication 1, caractérise en ce qu'un liant (11) est déposé au moins sur la paroi de fond de l'entaille haute (6), avant comblement avec le matériau (9) de roulement.
9. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que, avant compactage du matériau d'infrastructure (8), on dépose ce dernier avec une surépaisseur (8c) par rapport à sa surface supérieure (8a, 8b) après compactage.
lo. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que, avant compactage du matériau (9) de roulement, on dépose ce dernier avec une surépaisseur (9b) par rapport à sa surface supérieure (9a) après compactage.
11. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que le matériau d'infrastructure (8) est choisi parmi les matériaux suivants, à savoir enrobé, grave naturelle et grave ciment.
12. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que le matériau de roulement (9) est choisi parmi les matériaux suivants, à savoir enrobé bitumineux, enrobé drainant.
13. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que
a) on effectue l'entaille haute (6) uniquement dans la couche (2) de roulement, avant l'entaille basse (5), elle-même effectuée uniquement dans l'infrastructure (3)
b) on comble avec le matériau (8) d'infrastructure, uniquement l'entaille basse (5), avant de combler l'entaille haute (6) avec le matériau de roulement (9).
14. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que
a) on effectue l'entaille basse (5), dans la couche de roulement (2) puis dans l'infrastructure (3)
b) on comble l'entaille basse (5) avec le matériau (8) d'infrastructure, dont la surface supérieure (8b) après compactage est sensiblement coplanaire avec la surface supérieure (2a) de la couche de roulement (2)
c) on effectue l'entaille haute (6) dans la couche de roulement (2) et dans le matériau d'infrastructure (8).
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9307346A FR2706497B1 (fr) | 1993-06-14 | 1993-06-14 | Procédé de réfection d'une chaussée. |
| ES9401278A ES2114765B1 (es) | 1993-06-14 | 1994-06-13 | Procedimiento de restauracion de una calzada. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9307346A FR2706497B1 (fr) | 1993-06-14 | 1993-06-14 | Procédé de réfection d'une chaussée. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2706497A1 true FR2706497A1 (fr) | 1994-12-23 |
| FR2706497B1 FR2706497B1 (fr) | 1995-09-22 |
Family
ID=9448262
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9307346A Expired - Lifetime FR2706497B1 (fr) | 1993-06-14 | 1993-06-14 | Procédé de réfection d'une chaussée. |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES2114765B1 (fr) |
| FR (1) | FR2706497B1 (fr) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1048787A2 (fr) * | 1999-04-27 | 2000-11-02 | Gudrun Mietz | Dispositif et procédé pour la réparation ou le remplacement des éléments de revêtements en enrobés bitumineux |
| CN102071636A (zh) * | 2010-12-07 | 2011-05-25 | 山西路桥建设集团有限公司 | 用土工布处置路面反射裂缝的方法 |
| RU2454502C1 (ru) * | 2010-12-13 | 2012-06-27 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Пензенский государственный университет" (ПГУ) | Способ ремонта дорожного полотна |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103334364B (zh) * | 2013-06-25 | 2016-09-07 | 肇庆俊富纤网材料有限公司 | 微表路面结构及微表路面施工方法 |
| CN106522077B (zh) * | 2016-11-10 | 2017-09-22 | 曹立强 | 路面快速复合修复方法 |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR1464904A (fr) * | 1965-01-29 | 1967-01-06 | Procédé pour réparer les surfaces de trafic, notamment les chaussées, chemins, dans lesquelles ont été faites des tranchées ainsi que les dispositifs pour la mise en oeuvre de ce procédé ou procédé similaire | |
| FR2582029A1 (fr) * | 1985-05-20 | 1986-11-21 | Gerland | Procede de reconstitution definitive des couches de roulement de chaussees sur tranches longitudinales |
| EP0245810A2 (fr) * | 1986-05-13 | 1987-11-19 | RAPA Baudienst GmbH | Outil de fraisage en forme de disque |
| WO1989009307A1 (fr) * | 1988-03-31 | 1989-10-05 | Muehlstaedter Alexander | Procede et dispositif de realisation de trous d'homme |
| US5009543A (en) * | 1989-07-25 | 1991-04-23 | High Technologies, Inc. | Reinforced asphalt concrete and structure for producing same |
| EP0469222A1 (fr) * | 1989-02-03 | 1992-02-05 | Ccp Construction And Chemical Products Ltd. | procédé pour la construction du revêtement continu pour routes et aérodromes et son utilisation |
| WO1993006304A1 (fr) * | 1991-09-19 | 1993-04-01 | Aw-2R (Alternate Ways 2 Rebuild Roads) | Asphaltage a densite controlee et appareil utilise dans ce procede |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES487502A0 (es) * | 1980-01-07 | 1980-11-01 | Hormignes Especiales Sa De | Procedimiento e instalacion para la realizacion de pavimentos |
-
1993
- 1993-06-14 FR FR9307346A patent/FR2706497B1/fr not_active Expired - Lifetime
-
1994
- 1994-06-13 ES ES9401278A patent/ES2114765B1/es not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR1464904A (fr) * | 1965-01-29 | 1967-01-06 | Procédé pour réparer les surfaces de trafic, notamment les chaussées, chemins, dans lesquelles ont été faites des tranchées ainsi que les dispositifs pour la mise en oeuvre de ce procédé ou procédé similaire | |
| FR2582029A1 (fr) * | 1985-05-20 | 1986-11-21 | Gerland | Procede de reconstitution definitive des couches de roulement de chaussees sur tranches longitudinales |
| EP0245810A2 (fr) * | 1986-05-13 | 1987-11-19 | RAPA Baudienst GmbH | Outil de fraisage en forme de disque |
| WO1989009307A1 (fr) * | 1988-03-31 | 1989-10-05 | Muehlstaedter Alexander | Procede et dispositif de realisation de trous d'homme |
| EP0469222A1 (fr) * | 1989-02-03 | 1992-02-05 | Ccp Construction And Chemical Products Ltd. | procédé pour la construction du revêtement continu pour routes et aérodromes et son utilisation |
| US5009543A (en) * | 1989-07-25 | 1991-04-23 | High Technologies, Inc. | Reinforced asphalt concrete and structure for producing same |
| WO1993006304A1 (fr) * | 1991-09-19 | 1993-04-01 | Aw-2R (Alternate Ways 2 Rebuild Roads) | Asphaltage a densite controlee et appareil utilise dans ce procede |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| AMORT & PARZEFALL, BITUMEN., vol. 46, no. 4, 1984, HAMBURG DE, pages 169 - 174 * |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1048787A2 (fr) * | 1999-04-27 | 2000-11-02 | Gudrun Mietz | Dispositif et procédé pour la réparation ou le remplacement des éléments de revêtements en enrobés bitumineux |
| EP1048787A3 (fr) * | 1999-04-27 | 2001-12-19 | Gudrun Mietz | Dispositif et procédé pour la réparation ou le remplacement des éléments de revêtements en enrobés bitumineux |
| CN102071636A (zh) * | 2010-12-07 | 2011-05-25 | 山西路桥建设集团有限公司 | 用土工布处置路面反射裂缝的方法 |
| RU2454502C1 (ru) * | 2010-12-13 | 2012-06-27 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Пензенский государственный университет" (ПГУ) | Способ ремонта дорожного полотна |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES2114765B1 (es) | 1999-02-16 |
| FR2706497B1 (fr) | 1995-09-22 |
| ES2114765A1 (es) | 1998-06-01 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP2956967B1 (fr) | Structure photovoltaique pour chaussée | |
| CA2201095C (fr) | Nouvelle structure de chaussee, realisee a partir de materiaux rigides | |
| WO2006032684A1 (fr) | Procédé d'enrobage d'un rail pour véhicule ferroviaire. | |
| FR2814793A1 (fr) | Procede de pose dans une chaussee routiere de fourreaux pour fibres optiques, et chaussee ainsi obtenue | |
| FR2706497A1 (fr) | Procédé de réfection d'une chaussée. | |
| CN110629648A (zh) | 沥青冷料坑槽修补结构及施工工艺 | |
| EP2351884B1 (fr) | Module support de voie ferrée préfabriqué, voie ferrée, section et procédé de montage des voies ferrées | |
| EP0360695A1 (fr) | Procédé de fabrication in situ d'une membrane routière armée de fibres obtenues par découpage de fils | |
| EP0250458A1 (fr) | Marquage pour surface de route et analogue | |
| FR2760090A1 (fr) | Piste d'essai multi-adherence | |
| EP0325574A1 (fr) | Pont semi-préfabriqué | |
| FR2670223A1 (fr) | Element de construction pret a etre pose en revetement par pavage, son procede de fabrication et son procede de pose. | |
| EP0910702A1 (fr) | Procede d'assemblage de dalles pour constituer un revetement de sol et dalles pour la mise en oeuvre du procede | |
| EP1069241B1 (fr) | Procédé de réalisation d'un sol et revêtement de sol | |
| WO1999053143A1 (fr) | Structure rigide de renforcement et de solidarisation verticale de structures de roulement comme autoroutes ou ponts presentant des joints ou fissures | |
| EP0925408B1 (fr) | Bordure de chaussee reflechissante | |
| DE69100133D1 (de) | Mehrschichtiger strassendeckenbelag gegen risse. | |
| GB2053329A (en) | Road surfacing | |
| GB2081603A (en) | Surface dressing | |
| EP1319752B1 (fr) | Procédés de réalisation d'un dallage de voirie | |
| EP0795059B1 (fr) | Technique de revetement d'une chaussee au moyen d'un tapis d'enrobes | |
| FR2582029A1 (fr) | Procede de reconstitution definitive des couches de roulement de chaussees sur tranches longitudinales | |
| EP3495584A1 (fr) | Squelette pour élément de construction, élément de construction comprenant un tel squelette et procédé de réalisation associé | |
| FR2824087A1 (fr) | Procede et matrice de realisation d'un revetement de sol ayant l'aspect d'un dallage vieilli | |
| FR2666831A1 (fr) | Procede de construction de sols stabilises et terrains realises selon ce procede. |