CN103334364B - 微表路面结构及微表路面施工方法 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种微表路面结构以及微表路面施工方法，在路基上铺设一层油芯层，该油芯层是由基布和分别粘附在基布两侧的封层油和粘层油构成，其中封层油和粘层油浸透基布并良好结合形成油芯层，基布通过粘层油与路基粘接，而最外层碎料层铺设并粘接镶嵌于封层油上，在该微表路面施工过程中，无需对物料进行搅拌，可节省成本和减少能耗，而且由于油芯层内设置有基布，在基布的基础上再铺设碎块从而相互粘合形成微表路面，与现有刚性结构层的路面相比，该微表路面不会因路基反射或路面负载而形成裂缝，进而也可避免路面水流经裂缝流入而冲刷路基这一问题。

Description

微表路面结构及微表路面施工方法

技术领域

本申请涉及一种路面结构，尤其是涉及一种微表路面结构及微表路面施工方法。

背景技术

现有路面结构有多种多样，例如水泥混凝土路面和沥青混合料路面。水泥混凝土路面是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，简称混凝土路面，亦称刚性路面，俗称白色路面，它是一种高级路面。水泥混凝土路面有素混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土、钢纤维混凝土和装配式混凝土等各种路面。而沥青混合料路面是采用由矿料与沥青结合料拌和而成的混合料做面层的路面。

该两种路面结构在铺设前都需要先对物料进行搅拌，而这个搅拌过程是一个复制的过程，需要消耗大量的成本，带来极大的能耗，而且水泥混凝土路面和沥青混合料路面在凝固后形成刚性结构层，容易因路基反射或路面负载而形成裂缝影响通行，同时路面的水流还会经裂缝流入进而冲刷路基，破坏路面结构。

发明内容

本申请提供一种微表路面结构及微表路面施工方法。

本申请提供一种微表路面结构,包括路基，还包括：

油芯层，所述油芯层包括由下到上依次设置的粘层油、基布和封层油，所述封层油和粘层油均浸透粘附在作为载体的基布上，所述基布通过粘层油与路基粘接；

以及碎料层，所述碎料层包括若干碎块，所述碎块铺设并粘接镶嵌于油芯层的封层油上。

作为所述微表路面结构的进一步改进，所述基布为土工布。

作为所述微表路面结构的进一步改进，所述基布为由聚丙烯制成的纤维网。

作为所述微表路面结构的进一步改进，所述封层油和/或所述粘层油为沥青油、乳化沥青或改性沥青。

作为所述微表路面结构的进一步改进，所述碎料层中的碎块为碎石。

本申请还提供了一种微表路面施工方法，包括步骤：

清理路基：对路基进行清理；

洒布粘层油：在路基上洒布粘层油；

摊铺基布：在粘层油上摊铺基布，使基布与粘层油粘附并通过粘层油与路基粘合；

洒布封层油：在基布上洒布封层油，使封层油粘附在基布上；

铺设碎料层：在封层油上铺设碎块，所述碎块粘接镶嵌于封层油上。

作为所述微表路面施工方法的进一步改进，在所述摊铺基布步骤后，整平所述基布上的褶皱，使基布与路基贴合。

作为所述微表路面施工方法的进一步改进，在所述摊铺基布步骤后，对所述基布进行碾压。

作为所述微表路面施工方法的进一步改进，在所述铺设碎料层步骤后，对碎料层进行碾压，使碎料层与封油层贴合。

作为所述微表路面施工方法的进一步改进，所述基布采用土工布或聚丙烯制成的纤维网，所述封层油和/或粘层油为沥青油、乳化沥青或改性沥青。

本申请的有益效果是：

本申请所提供的微表路面结构以及微表路面施工方法中，在路基上铺设一层油芯层，该油芯层是由基布和分别粘附在基布两侧的封层油和粘层油构成，其中封层油和粘层油浸透基布并良好结合形成油芯层，基布通过粘层油与路基粘接，而最外层碎料层铺设并粘接镶嵌于封层油上，在该微表路面施工过程中，无需对物料进行搅拌，可节省成本和减少能耗，而且由于油芯层内设置有基布，在基布的基础上再铺设碎块从而相互粘合形成微表路面，与现有刚性结构层的路面相比，该微表路面不会因路基反射或路面负载而形成裂缝，进而也可避免路面水流经裂缝流入而冲刷路基这一问题。

附图说明

图1为本申请微表路面结构一种实施例的剖视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式结合附图对本发明作进一步详细说明。

实施例一：

请参考图1，微表路面结构包括路基1、油芯层以及碎料层3。

该油芯层包括由下到上依次设置的粘层油21、基布22和封层油23，该封层油23和粘层油21均与作为载体的基布22粘附，该基布22通过粘层油21与路基1粘接。

该基布22作为载体，可采用能够与封层油23和粘层油21良好粘附的材料制成。其中基布可采用常用的土工布，当然也可采用其他材料制成，而在本实施例一中，该基布22采用由聚丙烯制成的基布22，该基布22为聚丙烯制成的纤维网，其具有极强的化学稳定性。而封层油23可以为沥青油、乳化沥青或改性沥青，同时粘层油21也可以为沥青油、乳化沥青或改性沥青。该基布22作为沥青的载体，其可被封层油23和粘层油21完全浸透，形成稳定的油芯层，而正是由于基布22的存在，该微表路面可防止路面开裂。

相对于采用土工布相比，基布22所用材料聚丙烯本身分子结构和熔点都与沥青完全相容，使得聚丙烯与沥青结合性能好。而且纤维网的网状结构也便于沥青的渗透，，因此沥青可与基布22可良好的粘附形成油芯层，使得无论是在施工过程中还是在使用过程中，可始终保持油芯层以及碎料层3与路基1的结构整体性，避免在任何情况下出现“两层皮”现象，“两层皮”现象是指新建微表路面与路基1脱离的现象。其中，该路基1可以为旧路面，或者也可以为新建路基1。

以下表格为申请人将聚丙烯基布与现有各种材料土工布对照实验所得数据：

采用基布22还有一个好处是基布22采用聚丙烯材料制成，其分子结构和熔点与现有沥青再生工艺完全相容，沥青混合料的再生利用率可达90%以上。

在本实施例一所提供的微表路面结构中，该碎料层3采用的是形状、大小不同的若干碎石，其铺设在封油层上，利用封油层上沥青的黏性镶嵌于油芯层。当然，在其他实施例中也可选择其他种类的碎块作为碎料层3。

其中，基布22与沥青油形成的油芯层对损坏的微表路面具有较强的修复功能，碎石可以多次反复和油芯层形成新的微表路面，大大减少了路面养护的工作量。

而且基布22与沥青油具有良好的结合性能，在形成沥青复合应力吸收层的同时也形成了有效的防水层，可顺利将路面积水导向两侧排水沟，阻止了路面的水流对已形成了裂缝的路基1的冲刷，起到了保护路基1稳定的作用。

实施例二：

本实施例二提供了一种微表路面施工方法，图1所示微表路面结构可作为本实施例二的参考，本微表路面施工方法包括步骤：

清理路基：对路基1进行清理；

洒布粘层油：在路基1上洒布粘层油21；

摊铺基布：在粘层油21上摊铺基布22，使基布22与粘层油21粘附并通过粘层油21与路基1粘合；

洒布封层油：在基布22上洒布封层油23，使封层油23粘附在基布22上；

铺设碎料层：在封层油23上铺设碎块3，使碎块3粘接镶嵌于封层油23上。

具体地，清理路基是对新建的水稳层、夯实路基1或旧路面进行清扫、填缝，使得路基1平整。

洒布粘层油是在清理后的路基1上洒布粘层油21，其中粘层油21可以为沥青油、乳化沥青或改性沥青。

摊铺基布是在洒布粘层油21后，于粘层油21上摊铺基布22，使基布22与粘层油21牢固粘接。其中，该基布22作为载体，可采用能够与封层油23和粘层油21良好粘附的材料制成，本实施例二中基布22采用由聚丙烯制成的基布22，其具有极强的化学稳定性，其可被封层油23和粘层油21完全浸透，形成稳定的油芯层，而正是由于基布22的存在，该微表路面可防止路面开裂。

而在其他实施例中，为了使基布22与路基1良好的接触，在摊铺基布步骤后，还可以增加整平褶皱步骤，具体为，由工人手动将基布22上褶皱部分整平，使基布22与路基1牢固贴合。

而在整平褶皱步骤之后，其还可增加碾压基布步骤，具体为，利用碾压机对基布22进行一次或一次以上的碾压，可使基布22与路基1结合更为紧密。

洒布封层油是在摊铺好的基布22上洒布封层油23，其中封层油23可以为沥青油、乳化沥青或改性沥青，以便与基布22更好的粘附。

铺设碎料层是在洒布好封层油23后，在封层油23上铺设碎块，使碎块粘接镶嵌于封层油23上。

本实施例二中碎块采用的是若干碎石。当然，在其他实施例中也可选择其他种类的碎块作为碎料层3。

在完成铺设碎料层步骤后，为了使碎料层3与油芯层更紧密的结合，还可以增加碾压碎料层步骤，具体为，利用碾压机对碎料层3进行一次或一次以上的碾压，进而使得碎石可更加紧密的贴合在油芯层上。

在本实施例二提供的微表路面施工方法中，所使用的物料无需进行搅拌，可节省成本和减少能耗，经该微表路面施工方法形成的微表路面可防止路面开裂和防水的作用，而且碎石可以多次反复和油芯层形成新的微表路面，大大减少了路面养护的工作量。

以上内容是结合具体的实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换。

Claims (8)

1.一种微表路面结构,包括路基，其特征在于，还包括：

油芯层，所述油芯层包括由下到上依次设置的粘层油、基布和封层油，所述封层油和粘层油均浸透粘附在作为载体的基布上，所述基布为由聚丙烯制成的纤维网，并通过粘层油与路基粘接；

以及碎料层，所述碎料层包括若干碎块，所述碎块铺设并粘接镶嵌于油芯层的封层油上。

2.如权利要求1所述的微表路面结构，其特征在于，所述封层油和/或所述粘层油为沥青油、乳化沥青或改性沥青。

3.如权利要求1至2中任一项所述的微表路面结构，其特征在于，所述碎料层中的碎块为碎石。

4.一种微表路面施工方法，其特征在于，包括步骤：

清理路基：对路基进行清理；

洒布粘层油：在路基上洒布粘层油；

摊铺基布：在粘层油上摊铺基布，使基布与粘层油粘附并通过粘层油与路基粘合，所述基布采用聚丙烯制成的纤维网；

洒布封层油：在基布上洒布封层油，使封层油粘附在基布上；

铺设碎料层：在封层油上铺设碎块，所述碎块粘接镶嵌于封层油上。

5.如权利要求4所述的微表路面施工方法，其特征在于，在所述摊铺基布步骤后，整平所述基布上的褶皱，使基布与路基贴合。

6.如权利要求5所述的微表路面施工方法，其特征在于，在所述摊铺基布步骤后，对所述基布进行碾压。

7.如权利要求4所述的微表路面施工方法，其特征在于，在所述铺设碎料层步骤后，对碎料层进行碾压，使碎料层与封油层贴合。

8.如权利要求4-7任一项所述的微表路面施工方法，其特征在于，所述封层油和/或粘层油为沥青油、乳化沥青或改性沥青。