CN205617183U

CN205617183U - 一种新型密级配薄层罩面结构

Info

Publication number: CN205617183U
Application number: CN201520920472.9U
Authority: CN
Inventors: 郑南翔; 丛卓红; 张楠; 陈博; 杨翔思
Original assignee: Changan University
Current assignee: Changan University
Priority date: 2015-11-18
Filing date: 2015-11-18
Publication date: 2016-10-05
Anticipated expiration: 2025-11-18

Abstract

本实用新型涉及一种路面结构，具体涉及一种新型密级配薄层罩面结构。该罩面结构整体厚度为2.0～2.5cm，包括由下而上依次铺设的旧沥青路面，厚度为0.8～1cm的同步碎石封层，以及厚度为1.8～2.5cm密级配沥青混合料磨耗层，同步碎石封层为改性沥青与碎石混合而成的同步碎石封层；密级配沥青混合料磨耗层为集料、矿料、纤维、改性沥青、温拌剂混合而成的磨耗层。结构合理，采用防水效果的改性沥青与碎石混合嵌固在一起的同步碎石封层，提高粘结性能；所述磨耗层中纤维与改性沥青粘结成网状结构，增加粘结能力，可防止集料在融雪剂侵蚀下的剥落；添加温拌剂可使薄层罩面结构压实密实，结构性能稳定。

Description

一种新型密级配薄层罩面结构

技术领域

本实用新型涉及一种路面结构，具体涉及一种应用于旧沥青路面的新型密级配薄层罩面结构，尤其适用于风沙较大、冬天气温较低、雨雪较多的地区。

背景技术

沥青路面在自然环境和车辆荷载的长期作用下，会出现老化、松散、开裂等病害，为了保证路面的使用质量，需要对路面进行预防性养护，传统的预防性养护主要有雾封层和乳化沥青稀浆封层等，这两种方法均具有快速施工、防水、防滑、提高平整度的性能，但对路面裂缝不起抑制作用，且耐久性较差，乳化沥青稀浆封层噪音大。

目前新兴预防性养护方法——超薄罩面主要采用大孔隙断级配结构，厚度为1.5-2.5cm，最大公称粒径一般采用9.5mm及以上，但若使其达到足够的密实度和优良的平整度，其一次摊铺层最小厚度应大于或等于3倍的最大公称粒径，目前的超薄罩面结构不合理；超薄罩面普遍采用高粘改性乳化沥青粘层，仅解决层间粘结问题，对抗裂无益；且断级配混合料在雨水较少区域的适用性较差，容易造成孔隙堵塞，降低其使用性能，融雪剂对断级配混合料腐蚀性大，由于超薄罩面厚度较薄，摊铺时容易出现温度散失，影响压实效果。

实用新型内容

针对背景技术中的技术问题，本实用新型目的是提供一种新型密级配薄层罩面结构，该路面结构与旧路面具有很好的粘结性能、抗裂性能、抗滑性能、耐久性能、还可很好地降低路面噪音。

为实现上述技术目的，本实用新型采用如下技术方案予以实现。

一种新型密级配薄层罩面结构，整体厚度为2.0～2.5cm，包括由下而上依次铺设的旧沥青路面，厚度为0.8～1cm的同步碎石封层，以及厚度为1.8～2.5cm的密级配沥青混合料磨耗层；所述同步碎石封层为改性沥青与碎石混合而成的同步碎石封层；所述密级配沥青混合料磨耗层为集料、矿料、纤维、改性沥青、温拌剂混合而成的磨耗层。

作为优选的，所述同步碎石封层中改性沥青为SBS聚合物改性沥青，所述改性沥青用量为1.0～1.8kg/m²。

作为优选的，所述同步碎石封层中碎石的粒径为9.5～13.2mm，撒布量为60～80％。

作为优选的，所述密级配沥青混合料磨耗层中集料的最大公称粒径为7.1mm。

作为优选的，所述密级配沥青混合料磨耗层中集料由粒径为0～3mm的机制砂，粒径为3～5mm的碎石，粒径为5～8mm的碎石组成。

作为优选的，所述纤维为矿物纤维，所述纤维用量为密级配沥青混合料质量的0.3％～0.5％。

作为优选的，所述温拌剂为Sasobit温拌剂，所述温拌剂用量为所述密级配沥青混合料磨耗层中改性沥青用量的1％～1.5％。

作为优选的，所述密级配沥青混合料磨耗层的改性沥青为SBS聚合物改性沥青，所述改性沥青用量为密级配沥青混合料质量的6％～7％。

本实用新型的有益效果：

本实用新型结构合理，采用具有封水效果的改性沥青与碎石混合在一起，提高粘结性能；采用由集料、矿料、纤维、改性沥青、温拌剂混合而成的磨耗层，纤维与改性沥青粘结成网状结构，增加沥青胶结料的粘结能力，不仅能防止集料在融雪剂侵蚀下的剥落，而且有效抑制反射裂缝的扩展，增强低温性能；添加温拌剂可以降低混合料的拌合及压实温度，不仅降低能源的消耗，也易于使薄层罩面结构压实密实，结构性能稳定。

附图说明

图1为新型密级配薄层罩面结构的横截面图。

图中：1、旧沥青路面；2、同步碎石封层；3、密级配沥青混合料磨耗层。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

请参考图1，本实用新型所述的一种新型密级配薄层罩面结构，厚度为2.0～2.5cm，包括由自下而上依次铺设的旧沥青路面1，同步碎石封层2，以及密级配沥青混合料磨耗层3。

所述同步碎石封层2为改性沥青与碎石混合而成的同步碎石封层，厚度为0.8～1cm。所述改性沥青为SBS聚合物改性沥青，使用量为1.0～1.8kg/m²。所述碎石采用粒径的9.5～13.2mm的碎石，碎石撒布率为60～80％。当旧沥青路面1贫油时，所述同步碎石封层2的撒布量比预设增加0.1kg/m²，当旧沥青路面1富油时，撒布量比设计减少0.1kg/m²。

同步碎石封层2施工时，用同步碎石封层车在已经处理好的旧沥青路面1上均匀撒布SBS聚合物改性沥青以及碎石，为保证雾状喷洒形成均匀、等厚度的沥青膜，必须保持沥青在170～180℃的温度，用10～20t轮胎压路机紧跟碾压2～3遍，压路机不得洒水、随意刹车或掉头。

所述密级配沥青混合料磨耗层3为由集料、矿料、纤维、改性沥青、温拌剂混合而成的磨耗层，厚度为1.8～2.5cm。

所述集料采用玄武岩，最大公称粒径为7.1mm。所述集料由粒径为0～3mm的机制砂，粒径为3～5mm的碎石，粒径为5～8mm的碎石组成。

所述矿料级配入下表所示：

所述纤维为矿物纤维，所述纤维用量为混合料质量的0.3％～0.5％，优选0.4％。矿物纤维与沥青粘结成网状结构，增加沥青胶结料的粘结能力，不仅能防止集料在融雪剂侵蚀下的剥落，而且有效抑制反射裂缝的扩展，增强低温性能。

所述改性沥青为SBS聚合物改性沥青，沥青用量为混合料质量的的6％～7％，优选6.7％。

所述温拌剂采用Sasobit温拌剂，外掺法加入，沥青用量为混合料质量的1％～1.5％，优选1.3％。添加温拌剂可以降低混合料的拌合及压实温度，不仅降低能源的消耗，也易于使薄层罩面结构压实密实，结构性能稳定。

所述密级配沥青混合料磨耗层3施工时先用清扫机或人工方法将同步碎石封层上的松散碎石清除出路面，混合料拌合温度为160～180℃，摊铺温度为140～160℃，摊铺速度为1m/min～3m/min，摊铺后立即使用10～12t钢轮压路机进行初压(前静后振)，然后用10～12t轮胎压路机进行复压，最后用10-12t钢轮压路机终压，在90℃以上完成压实作业。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims

1.一种新型密级配薄层罩面结构，其特征在于：罩面结构整体厚度为2.0～2.5cm，包括由下而上依次铺设的旧沥青路面，厚度为0.8～1cm的同步碎石封层，以及厚度为1.8～2.5cm的密级配沥青混合料磨耗层；所述同步碎石封层为改性沥青与碎石混合而成的同步碎石封层。

2.根据权利要求1所述的新型密级配薄层罩面结构，其特征在于：所述同步碎石封层中改性沥青为SBS聚合物改性沥青，所述改性沥青用量为1.0～1.8kg/m²。

3.根据权利要求1所述的新型密级配薄层罩面结构，其特征在于：所述同步碎石封层中碎石的粒径为9.5～13.2mm，撒布量为60～80％。

4.根据权利要求1所述的新型密级配薄层罩面结构，其特征在于：所述密级配沥青混合料磨耗层中集料的最大公称粒径为7.1mm。

5.根据权利要求1所述的新型密级配薄层罩面结构，其特征在于：所述密级配沥青混合料磨耗层的改性沥青为SBS聚合物改性沥青，所述改性沥青用量为密级配沥青混合料质量的6％～7％。