CN111286305A - 一种道路裂缝修补用贴缝带和网裂贴制作的贴缝材料 - Google Patents

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Abstract

本发明的一种道路裂缝修补用贴缝带和网裂贴制作的贴缝材料，石油沥青、SBS苯乙烯类热塑性弹性体和橡胶粉的含量之和为85～90％，道路石油沥青作为主要材料，SBS苯乙烯类热塑性弹性体兼有橡胶与塑料的优点，具有拉伸性能、良好的耐低温性、透气性、溶解性、挠曲性、弹性、耐热性及独特的抗滑性，橡胶粉为废旧重载斜交胎胎面加工粉，有助于提高耐磨性、耐疲劳性以及抗撕裂强度等性能，同时也大大缓解了废旧轮胎对环保的压力。环保型合成高分子聚合物，以其高分子结构和聚合能力，能促使道路裂缝修补用贴缝带和网裂贴制作的贴缝材料的各成分长久保持均匀混合状态，不易沉淀和离析，确保道路裂缝修补用贴缝带和网裂贴制作的贴缝材料性能的长期稳定。

Description

一种道路裂缝修补用贴缝带和网裂贴制作的贴缝材料
技术领域
本发明属于公路道路各种裂缝修补处理材料技术领域，具体来说是一种道 路裂缝修补用贴缝带和网裂贴制作的贴缝材料。
背景技术
道路贴缝材料，主要用于预防性公路道路路面养护中的轻微、细小裂缝处 理或网裂(决裂)处理，使用工艺采用的是像胶带粘贴东西一样方便的贴缝式 处理工艺。可以处理的裂缝形式包括：横缝、纵缝、各种弯曲裂缝、龟裂、网 裂、接缝表面密封等，其它缝隙应用如新旧路面接缝立面、坑槽修补立面联接 面等。可以应用的场景包括：高速公路路面、国道路面、省道路面、县道路面、 市政道路路面、城镇道路路面、乡村道路路面、园区道路路面、小区道路路面、 新旧道路路面接缝等。这类材料具有良好的黏合力、(高温性能)软化点、(低 温性能)锥入度、耐候性、弹性恢复、拉伸率等性能特点，相比传统的灌缝胶 灌缝施工工艺来说，具有无耗能、无污染、施工技术含量低、综合施工养护成 本低、无需专用设备、施工效率高等特点。
经检索，中国发明创造的名称为：一种新型沥青路面裂缝修补贴缝带(申 请号为：201610912312，申请日为：2016.10.19)，该申请案公开了一种新型沥 青路面裂缝修补贴缝带，包括自上而下依次贴合的聚合物防水膜、聚丙烯材料 和硅油涂纸，形成滚卷式阻裂防水隔膜；聚合物防水膜包括如下质量份数的物 质：改性乳化沥青75-95份、骨料35-45份、防水剂2-8份、增粘剂5-10份、聚 丙烯纤维10-20份、稳定剂2-6份、引发剂2-4份、增强剂5-10份、减水剂5-15 份、助溶剂5-10份、羧基丁苯共聚乳液5-10份。该申请案的修补贴缝带适应温 差大的区域，在路面高温时，贴缝带不会被挤出和给车轮碾走，不污染路面。 但是该申请案的不足之处在于使用抗剥落性、耐久性和抗氧化性不好。
发明内容
1.发明要解决的技术问题
本发明的目的在于解决现有的道路裂缝修补用贴缝带和网裂贴制作的贴缝 材料使用耐久性和抗氧化性不好的问题。
2.技术方案
为达到上述目的，本发明提供的技术方案为：
本发明的一种道路裂缝修补用贴缝带和网裂贴制作的贴缝材料，其特征在 于：包括石油沥青、SBS苯乙烯类热塑性弹性体、橡胶粉、添加剂和环保型合 成高分子聚合物，所述石油沥青、SBS苯乙烯类热塑性弹性体和橡胶粉的含量 之和为85～90％，所述添加剂的含量为3％-5％，所述添加剂包括碳黑、抗氧化剂、 抗剥落剂和增延剂，所述环保型合成高分子聚合物的含量为7％-12％。
优选地，所述石油沥青的含量为70％-80％，所述SBS苯乙烯类热塑性弹性 体的含量为3％-5％，所述橡胶粉的含量为15％-25％。
优选地，所述添加剂的各成分含量为：碳黑45％-55％、抗氧化剂10％-15％、 抗剥落剂20％-30％、增延剂10％-20％。
优选地，还包括环保型合成高分子聚合物，所述环保型合成高分子聚合物 的含量为7％-12％。
优选地，所述石油沥青和橡胶粉的含量之比为3～5，所述橡胶粉和SBS苯 乙烯类热塑性弹性体的含量之比为5～8。
优选地，所述碳黑和抗氧化剂的含量之比为3～5，所述抗氧化剂和增延剂的 含量之比为1～2，抗氧化剂和抗剥落剂的含量之比为2～3。
优选地，所述抗氧化剂为2.6二叔丁基对甲酚，所述抗剥落剂为非胺类有机 化合物和JG-KB-06A沥青抗剥落剂。
一种单膜贴缝带，采用上述所述的一种道路裂缝修补用贴缝带和网裂贴制 作的贴缝材料，所述单膜贴缝带包括上、中、下三层，上层为pe薄膜，中层为 所述贴缝材料，下层为PETPET离型膜的厚度为0.036mm，所述pe薄膜和PET 离型膜的总厚度小于0.05mm。
一种双膜贴缝带，采用上述所述的一种道路裂缝修补用贴缝带和网裂贴制 作的贴缝材料，所述双膜贴缝带包括上、中、下三层，上层、下层均为PET离 型膜，中层为所述的贴缝材料，所述PET离型膜的厚度为0.036mm。
一种网裂贴，采用上述所述的一种道路裂缝修补用贴缝带和网裂贴制作的 贴缝材料，所述网裂贴包括上、中、下三层，上层pe薄膜或PET离型膜，中层 为所述贴缝材料，下层为PET离型膜，所述PET离型膜的厚度为0.036mm。
3.有益效果
采用本发明提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
本发明的一种道路裂缝修补用贴缝带和网裂贴制作的贴缝材料，包括石油 沥青、SBS苯乙烯类热塑性弹性体、橡胶粉、添加剂和环保型合成高分子聚合 物，所述石油沥青、SBS苯乙烯类热塑性弹性体和橡胶粉的含量之和为85～90％， 道路石油沥青作为主要材料，SBS苯乙烯类热塑性弹性体兼有橡胶与塑料的优 点，具有拉伸性能、良好的耐低温性、透气性、溶解性、挠曲性、弹性、耐热 性及独特的抗滑性，橡胶粉为废旧重载斜交胎胎面加工粉，有助于提高耐磨性、 耐疲劳性以及抗撕裂强度等性能，同时也大大缓解了废旧轮胎对环保的压力。 添加剂的含量为3％-5％，所述添加剂包括碳黑、抗氧化剂、抗剥落剂和增延剂， 所述抗氧化剂为2.6二叔丁基对甲酚，所述抗剥落剂为非胺类有机化合物和 JG-KB-06A沥青抗剥落剂。碳黑的添加，有助于提高道路裂缝修补用贴缝带和 网裂贴制作的贴缝材料的耐磨性和导热性；抗氧化剂用于增加道路裂缝修补用 贴缝带和网裂贴制作的贴缝材料的抗氧化性，延迟道路裂缝修补用贴缝带和网 裂贴制作的贴缝材料的老化、氧化时间，增加耐久度；抗剥落剂用于增加道路 裂缝修补用贴缝带和网裂贴制作的贴缝材料与集料的粘附性，使其具有良好的 抗热老化性及抗水损害性。环保型合成高分子聚合物含量为7％-12％，所述环保 型合成高分子聚合物，以其高分子结构和聚合能力，能促使道路裂缝修补用贴 缝带和网裂贴制作的贴缝材料的各成分长久保持均匀混合状态，不易沉淀和离析，确保道路裂缝修补用贴缝带和网裂贴制作的贴缝材料性能的长期稳定。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施 例中的，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述 的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中 的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其 他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述中的术语“第一”、 “第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。 应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实 施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不 排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设 备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对 于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、 “顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、 “纵向”等指示的方位或位置关系为基于所示的方位或位置关系。这些术语主 要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或 组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于 表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或 连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在 本申请中的具体含义。
此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套 接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可 以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连， 又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人 员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征 可以相互组合。下面将参考并结合实施例来详细说明本申请。
实施例1
参照1，本实施例的一种道路裂缝修补用贴缝带和网裂贴制作的贴缝材料， 包括石油沥青、SBS苯乙烯类热塑性弹性体、橡胶粉和添加剂，所述石油沥青、 SBS苯乙烯类热塑性弹性体和橡胶粉的含量之和为85～90％，道路石油沥青作为 主要材料，SBS苯乙烯类热塑性弹性体兼有橡胶与塑料的优点，具有拉伸性能、 良好的耐低温性、透气性、溶解性、挠曲性、弹性、耐热性及独特的抗滑性， 橡胶粉为废旧重载斜交胎胎面加工粉，有助于提高耐磨性、耐疲劳性以及抗撕 裂强度等性能，同时也大大缓解了废旧轮胎对环保的压力。添加剂的含量为 3％-5％，所述添加剂包括碳黑、抗氧化剂、抗剥落剂和增延剂，所述抗氧化剂为2.6二叔丁基对甲酚，所述抗剥落剂为非胺类有机化合物和JG-KB-06A沥青 抗剥落剂。碳黑的添加，有助于提高道路裂缝修补用贴缝带和网裂贴制作的贴 缝材料的耐磨性和导热性；抗氧化剂用于增加道路裂缝修补用贴缝带和网裂贴 制作的贴缝材料的抗氧化性，延迟道路裂缝修补用贴缝带和网裂贴制作的贴缝 材料的老化、氧化时间，增加耐久度；抗剥落剂用于增加道路裂缝修补用贴缝 带和网裂贴制作的贴缝材料与集料的粘附性，使其具有良好的抗热老化性及抗 水损害性。环保型合成高分子聚合物含量为7％-12％，所述环保型合成高分子聚 合物，以其高分子结构和聚合能力，能促使道路裂缝修补用贴缝带和网裂贴制 作的贴缝材料的各成分长久保持均匀混合状态，不易沉淀和离析，确保道路裂 缝修补用贴缝带和网裂贴制作的贴缝材料性能的长期稳定。
本实施例的添加剂的各成分含量为：碳黑45％-55％、抗氧化剂10％-15％、 抗剥落剂20％-30％、增延剂10％-20％。当抗氧化剂含量低于10％时，道路裂缝 修补用贴缝带和网裂贴制作的贴缝材料的抗氧化性会达不到要求，当抗氧化剂 含量高于15％，抗氧化剂含量过高会导致道路裂缝修补用贴缝带和网裂贴制作 的贴缝材料内部进行反应，影响道路裂缝修补用贴缝带和网裂贴制作的贴缝材 料路用性能。所述石油沥青的含量为70％-80％，所述SBS苯乙烯类热塑性弹性 体的含量为3％-5％，所述橡胶粉的含量为15％-25％。
本实施例所述环保型合成高分子聚合物的含量为7％-12％。
所述石油沥青和橡胶粉的含量之比为3～5，所述橡胶粉和SBS苯乙烯类热 塑性弹性体的含量之比为5～8。所述碳黑和抗氧化剂的含量之比为3～5。所述抗 氧化剂和抗剥落剂的含量之比为2～3。所述抗氧化剂和增延剂的含量之比为1～2。
实施例2
一种单膜贴缝带，采用上述所述的道路裂缝修补用贴缝带和网裂贴制作的 贴缝材料，单膜贴缝带包括上、中、下三层，上层采用易风化的黑色皮肤式pe 薄膜，中层为道路裂缝修补用贴缝带和网裂贴制作的贴缝材料，下层为黑色PET 离型膜，所述黑色PET离型膜的厚度为0.036mm，所述pe薄膜和PET离型膜 的总厚度小于0.05mm，pe薄膜和PET离型膜的总厚度小于0.05mm，这个厚度 不足贴缝带总厚度的2.5％，因此是可以忽略不记的。在采用单膜贴缝带修补公 路道路路面裂缝时，无需加热、无需在路面涂抹任何材质，直接揭掉0.036mm 的PET离型膜后，粘贴裂缝上压实即可完成公路道路路面裂缝的修补处理，处 理过程即为：清扫裂缝、粘贴压实、开放交通。单膜贴缝带主要用于公路道路 路面横缝、纵缝、不同弯曲程度的裂缝修补处理。
实施例3
一种双膜贴缝带，采用上述所述的道路裂缝修补用贴缝带和网裂贴制作的 贴缝材料，双膜贴缝带包括上、中、下三层，上层、下层均为黑色PET离型膜， 中层为道路裂缝修补用贴缝带和网裂贴制作的贴缝材料，所述黑色PET离型膜 的厚度为0.036mm，两层黑色PET离型膜的总厚度为0.072mm，这个厚度相对 于不小于2mm的常规厚度来说几乎可以忽略。在采用双膜贴缝带修补公路道路 路面裂缝时，无需加热、无需在路面涂抹任何材质，直接揭掉0.036mm的PET 离型膜后，粘贴裂缝上压实即可完成公路道路路面裂缝的修补处理，处理过程 即为：清扫裂缝、揭掉下面层PET离型膜然后粘贴压实、揭掉上面层PET离型 膜后开放交通；双膜贴缝带还可以用于接缝立面的粘结密封材料，施工流程为， 揭掉一侧的PET离型膜，然后贴于老路面的立面，用橡皮捶或专用设备压实后， 再揭掉另一面的PET离型膜，接下来就可以倒入混合料，倒入混合料压实后形 成的新路面的立面就自然与双膜贴缝带相互嵌入，起到很好的密封防水及粘结 效果。双膜贴缝带主要用于公路道路路面横缝、纵缝、不同弯曲程度的裂缝修 补处理，同时还可以用于新旧路面接触面(立面)的粘结和密封防水用。
实施例4
一种网裂贴采用上述所述的一种道路裂缝修补用贴缝带和网裂贴制作的贴 缝材料，所述网裂贴包括上、中、下三层。上层根据功能的不同，上层可以为 黑色皮肤式pe薄膜，上层可以为黑色PET离型膜，上层可以为金刚砂、石粒等 骨料。中层为道路裂缝修补用贴缝带和网裂贴制作的贴缝材料。下层为黑色PET 离型膜，所述黑色PET离型膜的厚度为0.036mm。网裂贴主要用于路面网裂(龟 裂)的处理，也可用于沥青路面表面粘结剂流失、表面松散初期时补充粘结剂 的功用。
当只处理沥青混凝土道路路面网裂(龟裂)时，以及当沥青混凝土道路路 面集料粘结剂年久缺失，路表石粒发白，或者路面集料松散初期时，选用上层 为黑色皮肤式pe薄膜的网裂贴；对耐磨性能有要求时，也可选择上层为金刚砂、 石粒等骨料的网裂贴。施工时，无需加热、无需在路面涂抹任何材质，直接揭 掉下层0.036mm的PET离型膜后，粘贴裂缝上压实即可完成公路道路路面网裂 (龟裂)的修补处理，处理过程即为：清洁网裂(龟裂)表面、粘贴压实、开 放交通。
当路面需要需加铺一层细粒磨耗层时，可选用上层为黑色PET离型膜的网 裂贴，在施工过程中，无需加热、无需在路面涂抹任何材质，直接揭掉下层 0.036mm的PET离型膜后，粘贴与道路表面，压实之后再揭掉上层的0.036mm 的PET离型膜，然后于其上摊铺设计粒径的石粒，采用钢轮或胶轮压实后，扫 掉多余的石粒即可开放交通，此工艺选用的网裂贴厚度建议不小于5mm。处理 过程即为：清洁道路表面、粘贴压实、石粒摊铺、压实、清除多余石粒、开放 交通。如果设计时是粒径小于5mm的石子，可以直接选用上层为金刚砂、石粒等骨料的网裂贴。
以上所述实施例仅表达了本发明的某种实施方式，其描述较为具体和详细， 但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制；应当指出的是，对于本领域 的普通技术人员来说，在不脱离┅本发明构思的前提下，还可以做出若干变形 和改进，这些都属于本发明的保护范围；因此，本发明专利的保护范围应以所 附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种道路裂缝修补用贴缝带和网裂贴制作的贴缝材料，其特征在于：包括石油沥青、SBS苯乙烯类热塑性弹性体、橡胶粉、添加剂和环保型合成高分子聚合物，所述石油沥青、SBS苯乙烯类热塑性弹性体和橡胶粉的含量之和为85～90％，所述添加剂的含量为3％-5％，所述添加剂包括碳黑、抗氧化剂、抗剥落剂和增延剂，所述环保型合成高分子聚合物的含量为7％-12％。
2.根据权利要求1所述的一种道路裂缝修补用贴缝带和网裂贴制作的贴缝材料，其特征在于：所述石油沥青的含量为70％-80％，所述SBS苯乙烯类热塑性弹性体的含量为3％-5％，所述橡胶粉的含量为15％-25％。
3.根据权利要求1所述的一种道路裂缝修补用贴缝带和网裂贴制作的贴缝材料，其特征在于，所述添加剂的各成分含量为：碳黑45％-55％、抗氧化剂10％-15％、抗剥落剂20％-30％、增延剂10％-20％。
4.根据权利要求1所述的一种道路裂缝修补用贴缝带和网裂贴制作的贴缝材料，其特征在于：还包括环保型合成高分子聚合物，所述环保型合成高分子聚合物的含量为7％-12％。
5.根据权利要求2所述的一种道路裂缝修补用贴缝带和网裂贴制作的贴缝材料，其特征在于：所述石油沥青和橡胶粉的含量之比为3～5，所述橡胶粉和SBS苯乙烯类热塑性弹性体的含量之比为5～8。
6.根据权利要求3所述的一种道路裂缝修补用贴缝带和网裂贴制作的贴缝材料，其特征在于：所述碳黑和抗氧化剂的含量之比为3～5，所述抗氧化剂和增延剂的含量之比为1～2，抗氧化剂和抗剥落剂的含量之比为2～3。
7.根据权利要求3所述的一种道路裂缝修补用贴缝带和网裂贴制作的贴缝材料，其特征在于：所述抗氧化剂为2.6二叔丁基对甲酚，所述抗剥落剂为非胺类有机化合物和JG-KB-06A沥青抗剥落剂。
8.一种单膜贴缝带，其特征在于：采用权利要求1-7任一项所述的一种道路裂缝修补用贴缝带和网裂贴制作的贴缝材料，所述单膜贴缝带包括上、中、下三层，上层为pe薄膜，中层为所述贴缝材料，下层为PETPET离型膜的厚度为0.036mm，所述pe薄膜和PET离型膜的总厚度小于0.05mm。
9.一种双膜贴缝带，其特征在于：采用权利要求1-7任一项所述的一种道路裂缝修补用贴缝带和网裂贴制作的贴缝材料，所述双膜贴缝带包括上、中、下三层，上层、下层均为PET离型膜，中层为所述的贴缝材料，所述PET离型膜的厚度为0.036mm。
10.一种网裂贴，其特征在于：采用权利要求1-7任一项所述的一种道路裂缝修补用贴缝带和网裂贴制作的贴缝材料，所述网裂贴包括上、中、下三层，上层pe薄膜或PET离型膜，中层为所述贴缝材料，下层为PET离型膜，所述PET离型膜的厚度为0.036mm。
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