FR2705604A1 - Dispositif transportable pour rectifier les culasses de moteurs. - Google Patents

Dispositif transportable pour rectifier les culasses de moteurs. Download PDF

Info

Publication number
FR2705604A1
FR2705604A1 FR9306542A FR9306542A FR2705604A1 FR 2705604 A1 FR2705604 A1 FR 2705604A1 FR 9306542 A FR9306542 A FR 9306542A FR 9306542 A FR9306542 A FR 9306542A FR 2705604 A1 FR2705604 A1 FR 2705604A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
cylinder head
cylinder heads
grinding
cylinder
transportable
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR9306542A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2705604B1 (fr
Inventor
Barsoumian Movses
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to FR9306542A priority Critical patent/FR2705604B1/fr
Priority to AU68499/94A priority patent/AU6849994A/en
Priority to PCT/FR1994/000608 priority patent/WO1994027779A2/fr
Priority to EP94917048A priority patent/EP0684888A1/fr
Publication of FR2705604A1 publication Critical patent/FR2705604A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2705604B1 publication Critical patent/FR2705604B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B24—GRINDING; POLISHING
    • B24B—MACHINES, DEVICES, OR PROCESSES FOR GRINDING OR POLISHING; DRESSING OR CONDITIONING OF ABRADING SURFACES; FEEDING OF GRINDING, POLISHING, OR LAPPING AGENTS
    • B24B15/00—Machines or devices designed for grinding seat surfaces; Accessories therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23Q—DETAILS, COMPONENTS, OR ACCESSORIES FOR MACHINE TOOLS, e.g. ARRANGEMENTS FOR COPYING OR CONTROLLING; MACHINE TOOLS IN GENERAL CHARACTERISED BY THE CONSTRUCTION OF PARTICULAR DETAILS OR COMPONENTS; COMBINATIONS OR ASSOCIATIONS OF METAL-WORKING MACHINES, NOT DIRECTED TO A PARTICULAR RESULT
    • B23Q9/00—Arrangements for supporting or guiding portable metal-working machines or apparatus
    • B23Q9/0014—Portable machines provided with or cooperating with guide means supported directly by the workpiece during action
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B24—GRINDING; POLISHING
    • B24B—MACHINES, DEVICES, OR PROCESSES FOR GRINDING OR POLISHING; DRESSING OR CONDITIONING OF ABRADING SURFACES; FEEDING OF GRINDING, POLISHING, OR LAPPING AGENTS
    • B24B23/00—Portable grinding machines, e.g. hand-guided; Accessories therefor
    • B24B23/08—Portable grinding machines designed for fastening on workpieces or other parts of particular section, e.g. for grinding commutators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
    • F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Finish Polishing, Edge Sharpening, And Grinding By Specific Grinding Devices (AREA)
  • Constituent Portions Of Griding Lathes, Driving, Sensing And Control (AREA)

Abstract

Dispositif transportable pour rectifier les culasses de moteurs à essence ou Diesel. L'invention concerne un dispositif transportable permettant de rectifier (de surfacer) les culasses de moteurs à essence ou Diesel lorsque le moteur a été démonté. La figure 1 montre qu'il est constitué d'un plateau porte-outil (1) qui se pose sur deux cales (2) en leur milieu, elles-mêmes posées sur la longueur de la culasse. Un système de bras de serrage (3) se pose sur les orifices latéraux de la culasse et y est fixé par boulons. Lorsque l'appareil n'est pas posé sur une culasse, des pieds réglables (6) en longueur permettent au dispositif de ne pas reposer sur le porte-outil. Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné aux garagistes, ateliers réparateurs d'automobiles, de tracteurs et de bateaux et à tous les ateliers de mécanique de précision qui ont à effectuer des rectifications de culasses de moteurs Diesel ou à essence.

Description

La présente invention concerne un dispositif transportable pour rectifier les culasses de moteurs à essence ou Diesel.
La rectification de ces culasses est traditionnellement faite par un atelier de mécanique de précision qui possède souvent des machines appropriées pour cette opération, mais ces machines sont à l'usage des ateliers de mécanique de précision, c'est-à-dire destinées à être utilisées par des techniciens compétents.
Le dispositif selon l'invention permet de faire effectuer aisément par le garagiste lui-même dans son propre atelier la rectification des culasses de moteurs qui ont été démontées. Le dispositif peut être utilisé sans aucun support particulier autre que le sol ou un établi.
Par ailleurs, le serrage des culasses dans la plupart des systèmes traditionnels amène le risque de déformer la culasse en raison de la pression exercée pour l'immobiliser.
Le système selon l'invention n'entraîne aucun risque de déformation de la culasse.
Lorsque la culasse a été démontée et posée au sol ou sur un établi, le dispositif selon l'invention est soulevé par deux poignées et posé sur deux calles, elles-mêmes posées sur la surface de la culasse à rectifier, puis fixé sur la culasse par quatre bras mobiles. Le système est vérifié puis fixé avant la rectification.
la figure 2 montre les différents éléments d'un des quatre bras de serrage. Ce bras est fixé sur un des orifices latéraux de la culasse par une pièce (8) au moyen de deux boulons. Cette pièce pivote sur un axe de la pièce (9) qui présente un taraudage. Dans ce taraudage se visse un axe (10) présentant un filetage droit puis un renflement (11) puis un filetage gauche qui se visse dans la partie taraudée du bras supérieur. De part et d'autre du renflement, les filetages sont opposés -filetage droit, filetage gauche - Le renflement est percé en un point (12) pour permettre, au moyen d'un petit axe faisant office de clef, de faire tourner l'axe à deux filetages opposés qui, lorsqu'on le tourne dans un sens ou dans l'autre, allonge ou racourcit le bras de serrage. Le haut du bras présente un alaisage (13) par lequel passe un axe (14) formant une partie du chassis du dispositif selon l'invention. Sous l'alaisage, une rainiure permet par une vis la traversant (15) de serrer la partie sur l'axe du chassis du dispositif
La figure 3 montre le chassis (16) composé des axes de guidage (16) et des coulisses (18) avec, sur sa largeur, les poignées (7) permettant de porter l'appareil. Le chassis sert sur la longueur d'axes de guidage et de coulisses pour le système porte-outil. Les bras de serrage (3) sont montés sur ces axes de guidage sur lesquels ils peuvent coulisser selon la taille de la culasse à rectifier. La vis-mère (19) fait avancer ou reculer l'ensemble porte-outil. Le moteur avec variateur et inverseur (20) entraîne la vis-mère, tandis qu'un autre moteur avec variateur (21) entraîne le porte-outil.
La figure 4 montre un des quatre pieds de longueur réglable (6) qui sont montés sur la largeur du chassis (16.
Ils sont constitués de deux parties qui s'emboitent l'une (22) dans l'autre (23) et dont la position est bloquée par une vis (24). Ces pieds sont terminés par des pastilles de caoutchouc (25). Lorsque l'appareil monté sur une culasse est réglé, on pose les pieds extensibles de façon que ceux-ci touchent le sol ou l'établi sans y porter le poids du dispositif. Ils représentent une sécurité et permettent de supprimer les vibrations qui peuvent se produire lors des rectifications
Lorsque la culasse est enlevée, ces pieds permettent au dispositif de ne pas reposer sur le porte-outil.
La figure 5 montre le dispositif porte-outil avec son système permettant de faire monter ou descendre le porte-outil. Dans la pièce (26) se trouve un axe général (27) qui présente un taraudage. Un axe (28) fileté dans sa partie inférieure et enserré par deux roulements permet de faire descendre l'axe général (27) au moyen d'une manivelle (29) fixée sur l'axe fileté (28). Sous le cylindre solidaire de l'axe général (27), est maintenu par quatre vis (30), un plateau (31) coulissant sur les deux coulisses latérales (18) formant le chassis du dispositif.
Selon la figure 6,l'axe général (27) est fixé sur une plaque (33) par une vis (34) en son milieu. Cette plaque (33) monte et descend avec précision sur cinq guides (35). Sur un de ces guides est fixé un comparateur permettant de mesurer les déplacements verticaux du système. Sur le plateau (33) est fixé par vis (36) un système de coulisse qui permet le déplacement latéral du plateau porte-couteau (1) par manivelle (37) sur vis mère (38).
La figure 7 montre le système de coulisses en trapèze.
Les systèmes permettant les mouvements verticaux, (fig.5), et les mouvements latéraux (fig.6 et 7) et le système portant l'outil forment un ensemble glissant sur les guides fixés au chassis. Cet ensemble de systèmes forme un seul bloc posé sur les guides.
Dans la figure 6, dans la boite de roulements (39), deux roulements enserrent l'axe (40) du plateau porte-outil (1)
Entre la boite de roulements (39) et le plateau porte-outil (1), une poulie (32) reliée par courroie au moteur muni d'un variateur permet l'entrainement du plateau. Le système porte un comparateur (4) qui fait office de vérificateur de profondeur, c'est-à-dire qu'il permet d'apprécier l'épaisseur de culasse enlevée. Ce comparateur est gradué en 1/1000 de millimètre. La variation de hauteur du porte-outil s'évalue donc en centième de millimètre.
La figure 8 montre le plateau porte-outil (en l'occurence porte-couteau) . Il présente deux réceptacles de porte-outil.
Dans ces réceptacles, les porte-outils ont une profondeur d'entrée réglable. Pour équilibrer le plateau porte-outil (1) lors de sa rotation, le plateau porte-outil porte, diamétralement opposé au porte-couteau (41), un portecomparateur (42) présentant sensiblement le même poids que l'ensemble porte-couteau-couteau. La pièce portant l'outil et celle portant l'axe sur lequel se fixe le comparateur lors des vérifications sont semblables. La profondeur d'entrée des deux pièces (41) et (42) dans le plateau porte-outil se règle selon la largeur de la culasse à rectifier, les deux pièces devant toujours être placées à la même profondeur pour équilibrer le système. Chacune est serrée dans le plateau porte-outil par
une vis. Le comparateur contrôle la position du système sur la surface de la culasse. Il est aussi gradué au 1/1000 de millimètre.
Une fois les réglages et derniers serrages effectués, la rectification peut commencer.Le dispositif selon l'invention concerne tous les garagistes mais aussi tous les ateliers qui ont besoin d'effectuer aisément et rapidement des rectifications de moteurs.

Claims (7)

REVENDICATIONS
1) Dispositif transportable pour rectifier les culasses de moteurs Diesel ou à essence caractérisé en ce que tout le dispositif repose sur la culasse et qu'il doit nécessairement être posé sur la culasse avant toute fixation et réglage.
2) Dispositif transportable pour rectifier les culasses de moteurs selon la revendication 1 caractérisé en ce que son système de fixation sur la culasse permet de régler la position du dispositif au-dessus de la culasse alors que la culasse est déjà fixée par le dispositif.
3) Dispositif transportable pour rectifier les culasses de moteurs selon les revendications 1 et 2 caractérisé en ce que le système de fixation du dispositif sur la culasse comporte quatre bras mobiles permettant le réglage du parallélisme du porte-outil avec la surface de la culasse à rectifier après la fixation du dispositif sur la culasse.
4) Dispositif selon la revendication 3 caractérisé en ce que chaque bras de fixation comporte un axe présentant à chaque extrémité un filetage opposé -filetage à droite et filetage à gauche.
5) Dispositif transportable pour rectifier les culasses de moteurs Diesel ou à essence selon la revendication 3 caractérisé en ce que les guides (35) de précision servent de vérificateur des profondeurs grâce à un comparateur monté sur l'un d'eux pour apprécier l'épaisseur de culasse à enlever.
6) Dispositif transportable pour rectifier les culasses de moteurs selon les revendications 1, 2 et 3 caractérisé en ce que les systèmes permettant les mouvements verticaux et latéraux ainsi que le système portant l'outil forment un seul bloc.
7) Dispositif transportable de rectification de culasses de moteurs selon les revendications 1 et 6 caractérisé en ce que le chassis sert de guide.
FR9306542A 1993-05-25 1993-05-25 Dispositif transportable pour rectifier les culasses de moteurs. Expired - Fee Related FR2705604B1 (fr)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9306542A FR2705604B1 (fr) 1993-05-25 1993-05-25 Dispositif transportable pour rectifier les culasses de moteurs.
AU68499/94A AU6849994A (en) 1993-05-25 1994-05-24 Transportable device for grinding motor vehicle cylinder heads
PCT/FR1994/000608 WO1994027779A2 (fr) 1993-05-25 1994-05-24 Dispositif transportable pour rectifier les culasses de moteurs
EP94917048A EP0684888A1 (fr) 1993-05-25 1994-05-24 Dispositif transportable pour rectifier les culasses de moteurs

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9306542A FR2705604B1 (fr) 1993-05-25 1993-05-25 Dispositif transportable pour rectifier les culasses de moteurs.

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2705604A1 true FR2705604A1 (fr) 1994-12-02
FR2705604B1 FR2705604B1 (fr) 1998-07-03

Family

ID=9447634

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR9306542A Expired - Fee Related FR2705604B1 (fr) 1993-05-25 1993-05-25 Dispositif transportable pour rectifier les culasses de moteurs.

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP0684888A1 (fr)
AU (1) AU6849994A (fr)
FR (1) FR2705604B1 (fr)
WO (1) WO1994027779A2 (fr)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112008633A (zh) * 2020-09-01 2020-12-01 杨德华 一种用于发动机缸体的缸孔加工定位装置
CN112847216A (zh) * 2021-01-07 2021-05-28 中车资阳机车有限公司 一种内燃机车手制动组装通用工装及方法

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE29721332U1 (de) * 1997-12-03 1998-02-12 Elektra Beckum Ag Tisch- und Stand-Werkzeugmaschine
FR3099889B1 (fr) * 2019-08-16 2022-07-15 Christian Dupuis Support pour outil abrasif pour le surfaçage
CN113714884B (zh) * 2021-09-02 2022-06-28 鹤山市联拓工程塑料有限公司 一种防叠痕高分子新材料表面处理设备

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1669194A (en) * 1927-01-29 1928-05-08 Albert F Froussard Portable milling machine
US2907142A (en) * 1957-07-16 1959-10-06 Alfred F Beauloye Cylinder block resurfacing machine
US4234275A (en) * 1978-07-26 1980-11-18 Clement Michael H Method and apparatus for mounting an engine block boring machine
US5032051A (en) * 1990-02-20 1991-07-16 Gilmore Guy T Milling machine improvement
DE9105865U1 (fr) * 1991-05-11 1991-08-14 Ludwig Hunger Werkzeug- Und Maschinenfabrik Gmbh, 8000 Muenchen, De
US5140737A (en) * 1991-01-10 1992-08-25 Noland Edmund B In situ flywheel repair method
US5148633A (en) * 1991-06-12 1992-09-22 Michael Pigott Tool for resurfacing exhaust port flanges

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1745207A (en) * 1924-07-05 1930-01-28 Davis Boring Tool Company Cylinder-reboring machine
DE448963C (de) * 1925-07-04 1927-09-01 Franz Xaver Streicher Tragbare Ausbohr- und Ausschleifvorrichtung fuer zylindrische Gefaesse
US2556203A (en) * 1946-01-05 1951-06-12 Nelson A Marrotte Portable refacing machine
US2635489A (en) * 1951-12-15 1953-04-21 Tobin Arp Mfg Company Machine for boring bearing shells
US3019011A (en) * 1958-07-30 1962-01-30 Pentron Electronics Corp Machine construction
US3148486A (en) * 1962-10-08 1964-09-15 Hall Toledo Inc Guide and depth gauge for combination portable grinders and dressers
US4213721A (en) * 1978-02-08 1980-07-22 Aldridge R Warren Jr Align boring machine
US4987700A (en) * 1988-12-13 1991-01-29 The Boeing Company Mechanical scarfing apparatus

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1669194A (en) * 1927-01-29 1928-05-08 Albert F Froussard Portable milling machine
US2907142A (en) * 1957-07-16 1959-10-06 Alfred F Beauloye Cylinder block resurfacing machine
US4234275A (en) * 1978-07-26 1980-11-18 Clement Michael H Method and apparatus for mounting an engine block boring machine
US5032051A (en) * 1990-02-20 1991-07-16 Gilmore Guy T Milling machine improvement
US5140737A (en) * 1991-01-10 1992-08-25 Noland Edmund B In situ flywheel repair method
DE9105865U1 (fr) * 1991-05-11 1991-08-14 Ludwig Hunger Werkzeug- Und Maschinenfabrik Gmbh, 8000 Muenchen, De
US5148633A (en) * 1991-06-12 1992-09-22 Michael Pigott Tool for resurfacing exhaust port flanges

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112008633A (zh) * 2020-09-01 2020-12-01 杨德华 一种用于发动机缸体的缸孔加工定位装置
CN112008633B (zh) * 2020-09-01 2022-04-19 常德市佳鸿机械有限责任公司 一种用于发动机缸体的缸孔加工定位装置
CN112847216A (zh) * 2021-01-07 2021-05-28 中车资阳机车有限公司 一种内燃机车手制动组装通用工装及方法
CN112847216B (zh) * 2021-01-07 2023-03-21 中车资阳机车有限公司 一种内燃机车手制动组装方法

Also Published As

Publication number Publication date
WO1994027779A2 (fr) 1994-12-08
EP0684888A1 (fr) 1995-12-06
AU6849994A (en) 1994-12-20
WO1994027779A3 (fr) 1994-12-08
FR2705604B1 (fr) 1998-07-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2664867A1 (fr) Banc-pont pour la reparation des coques et des chassis endommages de vehicules automobiles.
FR2580614A1 (fr)
FR3028196A1 (fr) Support de visseuse universel pour un outil de levage de plaques, outil muni d’un tel support, et procede de mise en œuvre
EP2394785A1 (fr) Dispositif d'assistance au portage d'au moins un outil de ponçage et/ou de lustrage
FR2705604A1 (fr) Dispositif transportable pour rectifier les culasses de moteurs.
US4743003A (en) Ski vise with rotating jaws
US8308401B2 (en) Cutter for machining counterbore in engine block
JP2007218699A (ja) キー溝の検査方法及びキー溝の検査装置
US4155201A (en) Honing apparatus for engine blocks
JP6764708B2 (ja) トロリ線の接続部研磨装置
CN209520496U (zh) 一种便于保护视力的用于汽车传动轴的焊接台
US6105946A (en) Apparatus for supporting and lifting a workpiece
FR2683749A1 (fr) Dispositif pour optimisation par simulation de l'application d'un flan en tole contre la matrice d'un outil d'emboutissage.
CN217276919U (zh) 一种汽车方向机用检修装置
FR2614570A1 (fr) Machine perfectionnee pour l'affutage des fers tranchants d'outils de coupe notamment pour la menuiserie
CN110285963A (zh) 一种液压气缸受阻损坏度检测装置
NL9301721A (nl) Boormachine en werkwijze voor het gebruik daarvan.
CN215615592U (zh) 便于加工斜孔的攻丝机
CN217122474U (zh) 油底壳铣面镗孔工装
CN220783693U (zh) 一种钢样固定装置
CN215393664U (zh) 一种多角度自动拧紧装置
CN108896423B (zh) 一种包装盒强度检测装置及其检测方法
CN209614446U (zh) 一种带有夹具的切角机
AU613319B2 (en) Mortising apparatus
Schacht Hands Free Electric Bicycle Stand

Legal Events

Date Code Title Description
ST Notification of lapse

Effective date: 20090119