CN112847216B

CN112847216B - 一种内燃机车手制动组装方法

Info

Publication number: CN112847216B
Application number: CN202110015913.0A
Authority: CN
Inventors: 李满清; 李彬; 舒广宇
Original assignee: CRRC Ziyang Co Ltd
Current assignee: CRRC Ziyang Co Ltd
Priority date: 2021-01-07
Filing date: 2021-01-07
Publication date: 2023-03-21
Anticipated expiration: 2041-01-07
Also published as: CN112847216A

Abstract

本发明属于内燃机车手制动装置技术领域，具体涉及一种内燃机车手制动组装方法。其技术方案为：一种内燃机车手制动组装方法，包括如下步骤：通过观察导向杆上的刻度尺，将滑杆托定位块、齿轮箱座定位板移动到导向杆的确定位置；将滑杆托连接到滑杆托定位块上；将齿轮箱安装板连接到齿轮箱座定位板上；将螺杆座定位到螺杆座定位块上；固定焊螺杆座，固定焊滑杆托；取下安装工装。本发明提供了一种适用于各种手制动安装尺寸、且能提高安装精度的内燃机手制动组装方法。

Description

一种内燃机车手制动组装方法

技术领域

本发明属于内燃机车手制动装置技术领域，具体涉及一种内燃机车手制动组装方法。

背景技术

内燃机车手制动安装位于车体司机室端墙上，主要由螺杆座、滑杆托和齿轮箱安装板组成，如图3和图4所示。组焊时，需保证齿轮箱安装板安装孔中心与螺杆座上轴孔同轴，同轴度误差应≤0.5mm。在组装时，须保证图1中尺寸30±1mm，A±1mm，B±1mm，尺寸A根据车型的不同，在130mm～165mm范围调节，尺寸B根据车型的不同，在410mm～300mm范围调节。

由于公司生产的机车车型较多，各型内燃机车手制动安装尺寸不同，采用划线组装的方式时存在误差大，造成返工(修)情况的发生。另外，手制动安装精度不高会造成手制动卡滞、不灵活。因此，手制动组装工装须满足通用化的使用要求，同时还要满足操作方便、维护方便以及安全性等要求，才能适应公司生产和发展的需要。

发明内容

为了解决现有技术存在的上述问题，本发明目的在于提供一种适用于各种手制动安装尺寸、且能提高安装精度的内燃机手制动组装方法。

本发明所采用的技术方案为：

一种内燃机车手制动组装通用工装，包括导向杆，导向杆的下端固定有螺杆座定位块，导向杆上设置有导向槽，导向槽内通过锁紧螺栓连接有滑杆托定位块，导向杆上还套设有齿轮箱座定位板，齿轮箱座定位板与导向杆通过锁紧螺栓固定；所述导向杆上设置有刻度尺。

通过观察导向杆上的刻度尺，将滑杆托定位块和齿轮箱座定位板移动到导向杆上确定位置后通过锁紧螺栓固定。将齿轮箱安装板连接到齿轮箱座定位板上，将滑杆托连接到滑杆托定位块上，将螺杆座定位到螺杆座定位块和导向杆上，则齿轮箱安装板、滑杆托和螺杆座的位置固定。根据各类型内燃机车手制动尺寸要求，可将齿轮箱安装板、滑杆托和螺杆座进行精确定位，则本发明适用于各种尺寸要求的手制动，并且通过刻度尺来调节滑杆托定位块和齿轮箱座定位板，可使齿轮箱安装板、滑杆托和螺杆座的安装精度提高。

作为本发明的优选方案，所述导向杆的底部固定有用于定位螺杆座上圆孔的圆轴。连接螺杆座时，将螺杆座的圆孔对齐圆轴，螺杆座的方孔对齐螺杆座定位块，则螺杆座安装方向具有唯一性。将螺杆座往上推时，螺杆座的高度和方向均确定。

作为本发明的优选方案，所述圆轴的下段的形状为圆锥台。将螺杆座往上推时，圆锥台能更容易与螺杆座的圆孔配合，安装更加方便。

作为本发明的优选方案，所述滑杆托定位块与导向槽之间的锁紧螺栓的数量为两个。滑杆托定位块上的锁紧螺栓的螺杆穿过导向槽，将滑杆托定位块移动到位后，拧紧两个锁紧螺钉，则滑杆托定位块得到固定。通过两个锁紧螺钉来固定滑杆托定位块，可避免滑杆托定位块发生偏转。

作为本发明的优选方案，所述齿轮箱座定位板包括齿轮箱座定位板主体，齿轮箱座定位板主体上固定有导筒，导筒套设于导向杆上，导筒与导向杆通过锁紧螺栓固定。导筒与导向杆的接触面积较大，可提高齿轮箱座定位板的安装精度，避免齿轮箱座定位板倾斜。

作为本发明的优选方案，所述齿轮箱座主体上螺纹连接有若干用于固定齿轮箱安装板的定位螺栓。齿轮箱安装板通过定位螺栓连接于齿轮箱座定位板上，保证齿轮箱安装板位置准确。

作为本发明的优选方案，所述滑杆托定位块螺纹连接有用于固定滑杆托的定位螺栓。滑杆托通过定位螺栓连接到滑杆托定位块上，从而滑杆托的位置固定。当将滑杆托焊接后，可将定位螺栓取下，方便取下工装。

一种内燃机车手制动组装方法，包括如下步骤：

S1：通过观察导向杆上的刻度尺，将滑杆托定位块移动到导向杆上确定位置，将滑杆托定位块通过锁紧螺栓固定在导向杆上；

S2：通过观察导向杆上的刻度尺，将齿轮箱座定位板移动到导向杆上确定位置，将齿轮箱座定位板通过锁紧螺栓固定在导向杆上；

S3：将滑杆托连接到滑杆托定位块上；将齿轮箱安装板连接到齿轮箱座定位板上；

S4：将螺杆座上圆孔对齐圆轴，螺杆座上方孔对齐螺杆座定位块；将螺杆座向上靠，紧贴导向杆下端方形端面，固定焊螺杆座；

S5：固定焊滑杆托；

S6：取下滑杆托定位块与滑杆托之间的定位螺栓，取下齿轮箱座定位板与齿轮箱安装板之间的定位螺栓；将工装向上提，取下安装工装。

作为本发明的优选方案，所述导向杆上设置导向槽，滑杆托定位块上的锁紧螺栓的螺杆穿过导向槽。

作为本发明的优选方案，所述圆轴的下段的形状为圆锥台。

本发明的有益效果为：

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的左视图；

图3是内燃机车手制动安装结构示意图；

图4是内燃机车手制动安装结构左视图。

图中，1-导向杆；2-螺杆座定位块；3-滑杆托定位块；4-齿轮箱座定位板；5-滑杆托；6-齿轮箱安装板；7-螺杆座；11-导向槽；12-刻度尺；13-圆轴；41-齿轮箱座定位板主体；42-导筒。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

如图1和图2所示，本实施例的内燃机车手制动组装通用工装，包括导向杆1，导向杆1的下端固定有螺杆座定位块2，导向杆1上设置有导向槽11，导向槽11内通过锁紧螺栓连接有滑杆托定位块3，导向杆1上还套设有齿轮箱座定位板4，齿轮箱座定位板4与导向杆1通过锁紧螺栓固定；所述导向杆1上设置有刻度尺12。

通过观察导向杆1上的刻度尺12，将滑杆托定位块3和齿轮箱座定位板4移动到导向杆1上确定位置后通过锁紧螺栓固定。将齿轮箱安装板6连接到齿轮箱座定位板4上，将滑杆托5连接到滑杆托定位块3上，将螺杆座7定位到螺杆座定位块2和导向杆1上，则齿轮箱安装板6、滑杆托5和螺杆座7的位置固定。根据各类型内燃机车手制动尺寸要求，可将齿轮箱安装板6、滑杆托5和螺杆座7进行精确定位，则本发明适用于各种尺寸要求的手制动，并且通过刻度尺12来调节滑杆托定位块3和齿轮箱座定位板4，可使齿轮箱安装板6、滑杆托5和螺杆座7的安装精度提高。

更进一步，所述导向杆1的底部固定有用于定位螺杆座7上圆孔的圆轴13。连接螺杆座7时，将螺杆座7的圆孔对齐圆轴13，螺杆座7的方孔对齐螺杆座定位块2，则螺杆座7安装方向具有唯一性。将螺杆座7往上推时，螺杆座7的高度和方向均确定。所述圆轴13的下段的形状为圆锥台。将螺杆座7往上推时，圆锥台能更容易与螺杆座7的圆孔配合，安装更加方便。

更进一步，所述滑杆托定位块3与导向槽11之间的锁紧螺栓的数量为两个。滑杆托定位块3上的锁紧螺栓的螺杆穿过导向槽11，将滑杆托定位块3移动到位后，拧紧两个锁紧螺钉，则滑杆托定位块3得到固定。通过两个锁紧螺钉来固定滑杆托定位块3，可避免滑杆托定位块3发生偏转。

更进一步，所述齿轮箱座定位板4包括齿轮箱座定位板主体41，齿轮箱座定位板主体41上固定有导筒42，导筒42套设于导向杆1上，导筒42与导向杆1通过锁紧螺栓固定。导筒42与导向杆1的接触面积较大，可提高齿轮箱座定位板4的安装精度，避免齿轮箱座定位板4倾斜。

为了方便连接齿轮箱安装板6，所述齿轮箱座主体上螺纹连接有若干用于固定齿轮箱安装板6的定位螺栓。齿轮箱安装板6通过定位螺栓连接于齿轮箱座定位板4上，保证齿轮箱安装板6位置准确。

为了方便连接滑杆托5，所述滑杆托定位块3螺纹连接有用于固定滑杆托5的定位螺栓。滑杆托5通过定位螺栓连接到滑杆托定位块3上，从而滑杆托5的位置固定。当将滑杆托5焊接后，可将定位螺栓取下，方便取下工装。

内燃机车手制动组装方法，包括如下步骤：

S1：根据车型确定图1中的定位尺寸A和B，通过观察导向杆1上的刻度尺12，将滑杆托定位块3移动到导向杆1上确定位置，将滑杆托定位块3通过锁紧螺栓固定在导向杆1上；其中，滑杆托定位块3和导向杆1之间的锁紧螺栓包括螺栓M8*48、弹簧垫圈、平垫圈；

S2：通过观察导向杆1上的刻度尺12，将齿轮箱座定位板4移动到导向杆1上确定位置，将齿轮箱座定位板4通过锁紧螺栓固定在导向杆1上；其中，齿轮箱座定位板4与导向杆1之间的锁紧螺栓包括螺栓M10*20；

S3：将滑杆托5通过定位螺栓连接到滑杆托定位块3上；将齿轮箱安装板6通过定位螺栓连接到齿轮箱座定位板4上；其中，滑杆托5与滑杆托定位块3之间的定位板螺栓包括螺栓M116*35和螺母M16，齿轮箱安装板6与齿轮箱座定位板4之间的定位螺栓包括螺栓M14*40和螺母M14；

S4：将螺杆座7上圆孔对齐圆轴13，螺杆座7上方孔对齐螺杆座定位块2；将螺杆座7向上靠，紧贴导向杆1下端方形端面，固定焊螺杆座7；

S5：固定焊滑杆托5；

S6：取下滑杆托定位块3与滑杆托5之间的定位螺栓，取下齿轮箱座定位板4与齿轮箱安装板6之间的定位螺栓；将工装向上提，取下安装工装。

检测工装的周期检定：

安装工装以1年为定期周期进行检测，检测内容如图1和图2所示：

1)齿轮箱定位板安装面(C面)平面度误差≤0.5mm。

2)滑杆托5定位尺寸30±0.5mm。

3)齿轮箱定位板安装面(C面)为基准,导向杆1垂直度误差≤1mm,(螺栓锁紧后测量)。

4)滑杆托定位块3定位孔尺寸70±0.5mm(螺栓锁紧后测量)。

本发明不局限于上述可选实施方式，任何人在本发明的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是落入本发明权利要求界定范围内的技术方案，均落在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种内燃机车手制动组装方法，其特征在于，包括如下步骤：

S1：通过观察导向杆（1）上的刻度尺（12），将滑杆托定位块（3）移动到导向杆（1）上确定位置，将滑杆托定位块（3）通过锁紧螺栓固定在导向杆（1）上；

S2：通过观察导向杆（1）上的刻度尺（12），将齿轮箱座定位板（4）移动到导向杆（1）上确定位置，将齿轮箱座定位板（4）通过锁紧螺栓固定在导向杆（1）上；

S3：将滑杆托（5）连接到滑杆托定位块（3）上；将齿轮箱安装板（6）连接到齿轮箱座定位板（4）上；

S4：将螺杆座（7）上圆孔对齐圆轴（13），螺杆座（7）上方孔对齐螺杆座定位块（2）；将螺杆座（7）向上靠，紧贴导向杆（1）下端方形端面，固定焊螺杆座（7）；

S5：固定焊滑杆托（5）；

S6：取下滑杆托定位块（3）与滑杆托（5）之间的定位螺栓，取下齿轮箱座定位板（4）与齿轮箱安装板（6）之间的定位螺栓；将工装向上提，取下安装工装；

其中，所述内燃机车手制动组装方法采用内燃机车手制动组装通用工装，包括导向杆（1），导向杆（1）的下端固定有螺杆座定位块（2），导向杆（1）上设置有导向槽（11），导向槽（11）内通过锁紧螺栓连接有滑杆托定位块（3），导向杆（1）上还套设有齿轮箱座定位板（4），齿轮箱座定位板（4）与导向杆（1）通过锁紧螺栓固定；所述导向杆（1）上设置有刻度尺（12）。

2.根据权利要求1所述的一种内燃机车手制动组装方法，其特征在于，所述圆轴（13）的下段的形状为圆锥台。

3.根据权利要求1所述的一种内燃机车手制动组装方法，其特征在于，所述滑杆托定位块（3）与导向槽（11）之间的锁紧螺栓的数量为两个。

4.根据权利要求1所述的一种内燃机车手制动组装方法，其特征在于，所述齿轮箱座定位板（4）包括齿轮箱座定位板主体（41），齿轮箱座定位板主体（41）上固定有导筒（42），导筒（42）套设于导向杆（1）上，导筒（42）与导向杆（1）通过锁紧螺栓固定。

5.根据权利要求4所述的一种内燃机车手制动组装方法，其特征在于，所述齿轮箱座定位板主体（41）上螺纹连接有若干用于固定齿轮箱安装板（6）的定位螺栓。

6.根据权利要求1所述的一种内燃机车手制动组装方法，其特征在于，所述滑杆托定位块（3）螺纹连接有用于固定滑杆托（5）的定位螺栓。