CN211765279U - 一种可调节式曲轴位置传感器支架装置及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调节式曲轴位置传感器支架装置及车辆，该可调节式曲轴位置传感器支架装置包括支架、调节螺套和调节螺栓；支架的顶面上开设有第一安装孔，调节螺套嵌装于第一安装孔内，调节螺套具有用于安装曲轴位置传感器的中空腔，调节螺套的外侧壁上设有第一螺纹；调节螺栓从支架的第一侧穿入支架内，调节螺栓具有螺纹区，螺纹区设有与第一螺纹配合的第二螺纹，调节螺栓转动时，调节螺套相对支架的顶面上下移动。相对于现有技术，本实用新型通过调节调节螺栓就可以使曲轴位置传感器与信号盘的间隙处于合格范围内，解决了由于曲轴位置传感器与信号盘之间的间隙一致性较差可能导致的采集信号失真的问题，有利于产品的模块化、通用化设计，且有利于降低维修成本。

Description

一种可调节式曲轴位置传感器支架装置及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种可调节式曲轴位置传感器支架装置及具有该可调节式曲轴位置传感器支架装置的车辆。

背景技术

曲轴位置传感器，是汽车控制系统中最重要的传感器之一。其作用有：检测发动机转速，因此又称为转速传感器；检测活塞上止点位置，故也称为上止点传感器，包括检测用于控制点火的各缸上止点信号、用于控制顺序喷油的第一缸上止点信号。

现有的曲轴位置传感器，其结构示意图如图1所示，一般安装在变速器处，在手动档汽车上，信号轮一般为飞轮，通过采集飞轮上的缺齿信号，获取发动机的转速和曲轴位置信息；在自动挡汽车上，信号轮一般为驱动板，通过采集驱动板上缺齿信息获取发动机转速和曲轴位置信息。随着发动机电子控制应用越来越广泛，同时发动机的体积也是越做越小，所以引起的电子器件的问题数量也就随之升高，曲轴位置传感器作为发动机点火的关键器件，故障也是非常典型的，例如由于信号轮与传感器的间隙不合理导致的信号输出问题，只能通过更换传感器来解决问题。

现有技术中的曲轴位置传感器，由于曲轴位置传感器在发动机本体无法布置，因此一般采用在发动机的后端增加一个传感器固定支架，用于安装曲轴位置传感器。但因为传感器固定支架的定位比较复杂，且尺寸控制比较严苛，无形中增加了零件的制造成本以及装配过程中的过程控制，如果曲轴位置传感器与信号盘的间隙偏小，则需要更换曲轴位置传感器，造成返工成本的浪费。

因此，有必要提出一种可调节式曲轴位置传感器支架装置，以解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可调节式曲轴位置传感器支架装置及车辆，以解决背景技术中的可调节式曲轴位置传感器支架存在的技术问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型提供一种可调节式曲轴位置传感器支架装置，包括支架、调节螺套和调节螺栓；所述支架的顶面上开设有第一安装孔，所述调节螺套嵌装于所述第一安装孔内，所述调节螺套具有用于安装曲轴位置传感器的中空腔，所述调节螺套的外侧壁上设有第一螺纹；所述调节螺栓从所述支架的第一侧穿入所述支架内，所述调节螺栓具有螺纹区，所述螺纹区设有与所述第一螺纹配合的第二螺纹，所述调节螺栓转动时，所述调节螺套相对所述支架的顶面上下移动。

进一步地，所述调节螺套相对所述支架的顶面的位移范围为±1mm。

进一步地，所述调节螺套包括套筒和设于所述套筒的外壁上的凸起柱，所述凸起柱沿所述套筒的高度方向设置，所述第一螺纹设于所述凸起柱上。

进一步地，所述调节螺栓还具有螺帽和螺柱，所述螺柱包括第一螺柱区和第二螺柱区，所述螺纹区设于所述第一螺柱区与所述第二螺柱区之间，所述第二螺纹设于所述螺纹区的表面；所述螺帽的表面开设有六角形槽。

进一步地，所述第一螺柱区与所述第二螺柱区具有相同的直径，所述螺纹区的直径大于或等于所述第一螺柱区的直径。

进一步地，还包括定位销，所述支架的第二侧开设有定位孔，所述定位销穿过所述定位孔，将所述支架定位于发动机上。

进一步地，还包括支架固定螺栓，所述支架的第一侧设有支架安装孔，所述支架固定螺栓穿过所述支架安装孔，将所述支架固定于发动机上。

进一步地，所述支架的第一侧设有连接部，所述连接部上开设有第二安装孔，传感器固定件穿过所述第二安装孔将所述曲轴位置传感器与所述支架固定连接。

进一步地，所述传感器固定件为螺栓或螺钉。

相应地，本实用新型还提供一种车辆，该车辆包括上述的可调节式位置传感器支架装置。

实施本实用新型，具有如下有益效果：

1、本实用新型的可调节式曲轴位置传感器支架装置及车辆，通过调节螺栓就可以调节曲轴位置传感器的位置，使曲轴位置传感器与信号盘的间隙处于合格范围内，解决了现有技术中由于曲轴位置传感器与信号盘之间的间隙一致性较差，可能导致的采集到的信号失真，进一步引发ECU报错的问题，有利于产品的模块化、通用化设计；

2、本实用新型的可调节式曲轴位置传感器支架装置及车辆，通过调节曲轴位置传感器与信号盘的间隙为设计中值，就可避免信号盘因惯性变形而导致的信号输出异常的问题；而且，在排查信号故障时，可通过调节曲轴位置传感器的安装高度进行验证，而不必重新拆装和更换新的传感器进行验证，有利于降低零件及维修成本。

3、本实用新型的可调节式曲轴位置传感器支架装置及车辆，由于曲轴位置传感器与信号盘之间的间隙可调，因此可适当降低支架安装面、支架本体的安装面平面度和粗糙度等要求，从而降低刀具的采购成本，并提升模具的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案和优点，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。

图1是现有技术中的曲轴位置传感器支架的结构示意图；

图2是本实用新型的可调节式曲轴位置传感器支架装置的结构示意图；

图3是本实用新型的调节螺栓与调节螺套的配合示意图；

图4是本实用新型的调节螺套的结构示意图；

图5是本实用新型的调节螺栓的结构示意图；

图6是本实用新型的可调节式曲轴位置传感器支架装置的侧视图；

图7是本实用新型的可调节式曲轴位置传感器支架装置的后视图；

图8是本实用新型的可调节式曲轴位置传感器支架装置的俯视图。

其中，图中附图标记对应为：1-支架、2-调节螺套、21-凸起柱、22-第一螺纹、3-调节螺栓、31-螺帽、32-螺柱、321-第一螺柱区、322-第二螺柱区、33-螺纹区、4-支架固定螺栓、5-第二安装孔、6-定位销、7-连接部。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的相连或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

本实施例提供了一种可调节式曲轴位置传感器支架，参阅图2-3，包括支架1、调节螺套2和调节螺栓3；支架1的顶面上开设有第一安装孔，调节螺套2嵌装于第一安装孔内，调节螺套2具有用于安装曲轴位置传感器的中空腔，调节螺套2的外侧壁上设有第一螺纹22；调节螺栓3从支架1 的第一侧穿入支架1内，调节螺栓2具有螺纹区33，螺纹区33设有与第一螺纹22配合的第二螺纹，调节螺栓3转动时，调节螺套2相对支架1的顶面上下移动。

本实施例中，通过调节螺栓3就可以调节调节螺套2相对支架1的顶面的位置，从而调节曲轴位置传感器的位置，使曲轴位置传感器与信号盘的间隙处于合格范围内，解决了现有技术中由于曲轴位置传感器与信号盘之间的间隙一致性较差，可能导致的采集到的信号失真，进一步引发ECU 报错的问题，有利于产品的模块化、通用化设计；另一方面，曲轴位置传感器故障率非常低，但因标定策略和阈值的不同，容易引起误判，在排查信号故障时，可通过调节曲轴位置传感器的安装高度进行验证，而不必重新拆装和更换新的传感器进行验证，有利于降低零件及维修成本；而且，由于曲轴位置传感器与信号盘之间的间隙可调，因此可适当降低支架安装面、支架本体的安装面平面度和粗糙度等要求，从而降低刀具的采购成本，并提升模具的使用寿命。

当曲轴位置传感器安装入调节螺套2的中空腔后，其凸出高度将取决于调节螺套2相对支架1的顶面凸出高度，曲轴位置传感器与信号盘的间隙在设计值一般为0.8±0.5mm、1.0±0.5mm、1.5±0.5mm，其名义差值在 0.5～0.7mm之间，因此，作为一种具体的实施方式，调节螺套2相对支架1 的顶面的位移范围为±1mm。当在线生产时测量间隙过小不满足设计要求时，通过调节螺栓的调节就可以改变曲轴位置传感器与信号盘的间隙，达到合格范围，有利于产品的模块化、通用化设计。

需要说明的是，在其他的一些实施方式中，可以根据曲轴位置传感器与信号盘的间隙其他设计要求，设定调节螺套2相对支架1的顶面的位移为其他数值范围，对调节螺套2相对支架1的顶面的位移范围所进行的调整也在本实用新型的保护范围内。

作为一种具体的实施方式，参阅图4，调节螺套2包括套筒和设于套筒的外壁上的凸起柱21，凸起柱21沿套筒的高度方向设置，第一螺纹22设于凸起柱21上。

作为一种具体的实施方式，参阅图5，调节螺栓3还具有螺帽31和螺柱32，螺柱32包括第一螺柱区321和第二螺柱区322，第一螺柱区321与第二螺柱区322具有相同的直径，螺纹区33设于第一螺柱区321与第二螺柱区322之间，螺纹区33的直径大于或等于第一螺柱区321的直径，第二螺纹设于螺纹区33的表面；螺帽31的表面开设有六角形槽，采用六角扳手即可转动调节螺栓3，便于操作。

作为一种具体的实施方式，第一螺纹22和第二螺纹为细牙、粗牙或阶梯螺纹，可根据调节高度的设计需要选择。当然，在其他的一些实施方式中，第一螺纹22和第二螺纹也可以采用其他类型的螺纹牙型，只要能够实现相同的功能即可。

作为一种具体的实施方式，继续参阅图2，并参阅图6-8，还包括定位销6，定位销6的作用是防止支架1窜动态大，超出了调节支架的调节范围。支架1的第二侧开设有定位孔，定位销6穿过定位孔，将支架1定位于发动机上。

作为一种具体的实施方式，定位销6为圆柱状，在其他的一些实施方式中，定位销6也可以做成齿轮状，以防止受热收缩而使定位销脱落。

需要说明的是，在其他的一些实施方式中，定位销6也可以采用其他的形状，只要能够实现相同的功能即可。

作为一种具体的实施方式，还包括支架固定螺栓4，支架1的第一侧设有支架安装孔，支架固定螺栓4穿过支架安装孔，将支架1固定于发动机上。

作为一种具体的实施方式，为使支架1与发动机的连接稳固可靠，支架1的第一侧对称设有2个支架安装孔，当然，在其他的一些实施方式中，在支架1的第一侧也可以开设其他数量的支架安装孔，并采用支架固定螺栓4将支架1与发动机固定连接。

作为一种具体的实施方式，支架1的第一侧设有连接部7，连接部7上开设有第二安装孔5，传感器固定件穿过第二安装孔5将曲轴位置传感器与支架1固定连接。

作为一种可选的实施方式，传感器固定件为螺栓，采用内嵌衬套，内嵌衬套具有内螺纹，内螺纹与螺栓螺纹配合，从而将曲轴位置传感器固定于支架1上。

作为一种可选的实施方式，传感器固定件为螺钉，采用螺钉时，不需要衬套，即可将曲轴位置传感器固定在支架1上，连接更为方便快捷。

需要说明的是，在其他的一些实施方式中，也可以采用其他类型的传感器固定件，只要能够实现相同的功能即可。

本实用新型的另一实施例例还提供了一种车辆，该车辆包括上述实施例中的可调节式曲轴位置传感器支架装置。

本实用新型的上述实施例，具有如下有益效果：

1、本实用新型的可调节式曲轴位置传感器支架装置及车辆，通过调节螺栓就可以调节曲轴位置传感器的位置，使曲轴位置传感器与信号盘的间隙处于合格范围内，解决了现有技术中由于曲轴位置传感器与信号盘之间的间隙一致性较差，可能导致的采集到的信号失真，进一步引发ECU报错的问题，有利于产品的模块化、通用化设计；

2、本实用新型的可调节式曲轴位置传感器支架装置及车辆，通过调节曲轴位置传感器与信号盘的间隙为设计中值，就可避免信号盘因惯性变形而导致的信号输出异常的问题；而且，在排查信号故障时，可通过调节曲轴位置传感器的安装高度进行验证，而不必重新拆装和更换新的传感器进行验证，有利于降低零件及维修成本。

3、本实用新型的可调节式曲轴位置传感器支架装置及车辆，由于曲轴位置传感器与信号盘之间的间隙可调，因此可适当降低支架安装面、支架本体的安装面平面度和粗糙度等要求，从而降低刀具的采购成本，并提升模具的使用寿命。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种可调节式曲轴位置传感器支架装置，其特征在于，包括支架(1)、调节螺套(2)和调节螺栓(3)；

所述支架(1)的顶面上开设有第一安装孔，所述调节螺套(2)嵌装于所述第一安装孔内，所述调节螺套(2)具有用于安装曲轴位置传感器的中空腔，所述调节螺套(2)的外侧壁上设有第一螺纹(22)；

所述调节螺栓(3)从所述支架(1)的第一侧穿入所述支架(1)内，所述调节螺栓(3)具有螺纹区(33)，所述螺纹区(33)设有与所述第一螺纹(22)配合的第二螺纹，所述调节螺栓(3)转动时，所述调节螺套(2)相对所述支架(1)的顶面上下移动。

2.根据权利要求1所述的可调节式曲轴位置传感器支架装置，其特征在于，所述调节螺套(2)相对所述支架(1)的顶面的位移范围为±1mm。

3.根据权利要求1所述的可调节式曲轴位置传感器支架装置，其特征在于，所述调节螺套(2)包括套筒和设于所述套筒的外壁上的凸起柱(21)，所述凸起柱(21)沿所述套筒的高度方向设置，所述第一螺纹(22)设于所述凸起柱(21)上。

4.根据权利要求1所述的可调节式曲轴位置传感器支架装置，其特征在于，所述调节螺栓(3)还具有螺帽(31)和螺柱(32)，所述螺柱(32)包括第一螺柱区(321)和第二螺柱区(322)，所述螺纹区(33)设于所述第一螺柱区(321)与所述第二螺柱区(322)之间，所述第二螺纹设于所述螺纹区(33)的表面；所述螺帽(31)的表面开设有六角形槽。

5.根据权利要求4所述的可调节式曲轴位置传感器支架装置，其特征在于，所述第一螺柱区(321)与所述第二螺柱区(322)具有相同的直径，所述螺纹区(33)的直径大于或等于所述第一螺柱区(321)的直径。

6.根据权利要求1所述的可调节式曲轴位置传感器支架装置，其特征在于，还包括定位销(6)，所述支架(1)的第二侧开设有定位孔，所述定位销(6)穿过所述定位孔，将所述支架(1)定位于发动机上。

7.根据权利要求1所述的可调节式曲轴位置传感器支架装置，其特征在于，还包括支架固定螺栓(4)，所述支架(1)的第一侧设有支架安装孔，所述支架固定螺栓(4)穿过所述支架安装孔，将所述支架(1)固定于发动机上。

8.根据权利要求1所述的可调节式曲轴位置传感器支架装置，其特征在于，所述支架(1)的第一侧设有连接部(7)，所述连接部(7)上开设有第二安装孔(5)，传感器固定件穿过所述第二安装孔(5)将所述曲轴位置传感器与所述支架(1)固定连接。

9.根据权利要求8所述的可调节式曲轴位置传感器支架装置，其特征在于，所述传感器固定件为螺栓或螺钉。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的可调节式曲轴位置传感器支架装置。

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