CN220786143U - 一种可调整的舱门传感器靶标结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种可调整的舱门传感器靶标结构,属于民用飞机舱门设计领域。本实用新型包括靶标、支座、螺母和垫片,支座上方设有垂向布置的长圆孔状安装孔,在长圆孔的长边方向设有直线齿,靶标包括直径依次减小的头部、圆柱、圆形齿和螺杆,圆柱、圆形齿和螺杆同轴,并于头部之间为偏心结构,圆形齿与直线齿啮合,用于固定靶标在支座上的位置,螺杆与螺母和垫片配合将靶标夹紧在支座上。本实用新型采用线性调整和偏心调整相结合的方式,解决了单纯依靠偏心调整导致的调整位置盲区问题,调整区域覆盖范围增大;本实用新型无需添加其他零件,且整套机构不占用多余空间,对比现有机构在重量、空间上均有一定的优势。
Description
技术领域
本实用新型属于民用飞机舱门设计领域,涉及一种可调整的舱门传感器靶标结构,具体涉及一种应用于飞机舱门上,可实现靶标与传感器对中调整的靶标连接结构。
背景技术
民用飞机具有高可靠性和高安全性的要求,为了有效监控民用飞机舱门状态,按照适航条例要求和飞机型号要求,舱门上安装有多处位置传感器。当传感器的探头与靶标结构对中时,可向外传递相应信号,从而实现对舱门机构、结构的位置监控。因舱门制造装配的误差累积,传感器靶标与传感器探头可能无法对中,导致传输信号不准确等问题。在装配完成后,有必要对传感器靶标进行位置调整,消除累积公差影响,实现较高的对中精度。
实用新型内容
本实用新型提供一种可调整的舱门传感器靶标结构,实现传感器靶标与探头的精准对中,采用偏心调整和直线调整相结合的方式,可实现靶标在一定范围内位置的精确定位调整。
为解决以上问题,本实用新型的具体技术方案如下:
一种可调整的舱门传感器靶标结构,所述靶标结构包括靶标1、支座2、螺母3和垫片5,支座2上方设有垂向布置的长圆孔状安装孔4,在长圆孔的长边方向设计有直线齿11。
所述的靶标1包括端面6、圆柱7、退刀槽8、圆形齿9、螺杆10;所述的端面6为靶标1头部后侧面,作为与传感器探头的对中配合表面,圆柱7、圆形齿9和螺杆10依次连接在靶标1头部后侧;所述的圆柱7直径小于端面6外径,且端面6与圆柱7的轴线存在偏差,即两者为偏心结构,圆柱7、退刀槽8、圆形齿9和螺杆10为同轴结构;所述的圆形齿9的外径小于圆柱7的直径,圆形齿9与支座2上安装孔4内的直线齿11啮合连接,用于固定靶标1在支座2上安装孔4内的位置;圆柱7后侧与圆形齿9连接位置形成台阶12,其与支座2的表面接触,用于实现靶标1相对支座2的轴向方向限位;所述的退刀槽8布置于圆柱7与圆形齿9之间;螺杆10外径小于圆形齿9的外径,其制有外螺纹,用于与螺母3配合。所述的靶标1尾端穿过支座2上的安装孔4,使圆形齿9与直线齿11啮合,台阶12与支座2前侧表面接触后,通过垫片5和螺母3与螺杆10配合,将靶标1夹紧在支座2上。
靶标1设计有偏心结构,通过靶标1的转动,可以实现端面6的位置调整,但偏心结构有一定的位置盲区,端面6的中心线始终与圆柱7中心轴线存在位置偏差,如实际位置在圆柱7中心线附近,则无法达到对中要求。通过调整靶标1在直线齿11上的位置,带动靶标1上下运动,可增大端面6的覆盖范围,调整后的端面6位置可以覆盖原盲区位置,从而实现平面内一定区域内全范围的调整。
使用时,旋转靶标1,并沿着直线齿11上下调整靶标1的位置,保证端面6与传感器探头对中,将圆形齿9装入直线齿11之内,装入靶标1后,安装垫片5和螺母3,将靶标1夹紧在支座2上,靶标1的位置调整完成。
本实用新型的有益效果:
1、调整区域覆盖范围广。本实用新型采用线性调整和偏心调整相结合的方式,解决了单纯依靠偏心调整导致的调整位置盲区问题,调整区域覆盖范围增大。
2、结构紧凑,占用空间小。本实用新型无需添加其他零件,且整套机构不占用多余空间,对比现有机构在重量、空间上均有一定的优势。
附图说明
图1为本实用新型结构的轴测图。
图2为本实用新型结构的剖视图。
图3为本实用新型结构靶标结构示意图。
图4为本实用新型结构靶标与长圆孔配合示意图。
图5为本实用新型结构分解图。
图中:1靶标;2支座;3螺母;4安装孔;5垫片;6端面;7圆柱;8退刀槽;9圆形齿;10螺杆;11直线齿;12台阶。
具体实施方式
以下结合附图和技术方案,进一步说明本实用新型的具体实施方式。
实施例
一种可调整的舱门传感器靶标结构,所述靶标结构包括靶标1、支座2、螺母3和垫片5,如图1和图5所示,支座2上方设有垂向布置的长圆孔状安装孔4,在长圆孔的长边方向设计有直线齿11,如图4所示。
如图3所示,所述的靶标1包括端面6、圆柱7、退刀槽8、圆形齿9、螺杆10;所述的端面6为靶标1头部后侧面,作为与传感器探头的对中配合表面,圆柱7、圆形齿9和螺杆10依次连接在靶标1头部后侧;所述的圆柱7直径小于端面6外径,且端面6与圆柱7的轴线存在偏差,即两者为偏心结构,圆柱7、退刀槽8、圆形齿9和螺杆10为同轴结构;所述的圆形齿9的外径小于圆柱7的直径,圆形齿9与支座2上安装孔4内的直线齿11啮合连接,用于固定靶标1在支座2上安装孔4内的位置;圆柱7后侧与圆形齿9连接位置形成台阶12,其与支座2的表面接触,用于通过垫片5和螺母3实现靶标1相对支座2的轴向方向限位,如图2所示;所述的退刀槽8布置于圆柱7与圆形齿9之间;螺杆10外径小于圆形齿9的外径,其制有外螺纹,用于与螺母3配合。所述的靶标1尾端穿过支座2上的安装孔4,使圆形齿9与直线齿11啮合,台阶12与支座2前侧表面接触后,通过垫片5和螺母3与螺杆10配合,将靶标1夹紧在支座2上。
工作过程:旋转靶标1,并沿着直线齿11上下调整靶标1的位置,保证端面6与传感器探头对中,且圆形齿9可以装入直线齿11之内,装入靶标1后,安装垫片5和螺母3,将靶标1夹紧在支座2上,靶标的位置调整完成。
以上所述实施例仅表达本实用新型的实施方式,但并不能因此而理解为对本实用新型专利的范围的限制,应当指出,对于本领域的技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些均属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种可调整的舱门传感器靶标结构,其特征在于,所述靶标结构包括靶标(1)、支座(2)、螺母(3),支座(2)上方设有垂向布置的长圆孔状安装孔(4),在长圆孔的长边方向设计有直线齿(11);
所述的靶标(1)包括端面(6)、圆柱(7)、圆形齿(9)、螺杆(10);所述的圆柱(7)、圆形齿(9)和螺杆(10)依次连接在靶标(1)头部后侧;所述的圆柱(7)直径小于靶标(1)头部外径,且靶标(1)头部与圆柱(7)的轴线存在偏差,即两者为偏心结构,圆柱(7)、圆形齿(9)和螺杆(10)为同轴结构;所述的圆形齿(9)的外径小于圆柱(7)的直径,圆形齿(9)与支座(2)上安装孔(4)内的直线齿(11)啮合连接,用于固定靶标(1)在支座(2)上安装孔(4)内的位置;螺杆(10)外径小于圆形齿(9)的外径,其制有外螺纹,用于与螺母(3)配合,将靶标(1)夹紧在支座(2)上。
2.根据权利要求1所述的一种可调整的舱门传感器靶标结构,其特征在于,所述的端面(6)为靶标(1)头部后侧面,作为与传感器探头的对中配合表面。
3.根据权利要求1所述的一种可调整的舱门传感器靶标结构,其特征在于,所述的圆柱(7)后侧与圆形齿(9)连接位置形成台阶(12),其与支座(2)的表面接触,用于实现靶标(1)相对支座(2)的轴向方向限位。
4.根据权利要求1所述的一种可调整的舱门传感器靶标结构,其特征在于,所述的靶标(1)上还设有退刀槽(8),其布置于圆柱(7)与圆形齿(9)之间。
5.根据权利要求1所述的一种可调整的舱门传感器靶标结构,其特征在于,所述靶标结构还包括垫片(5),其与螺母(3)配合使用,通过螺杆(10)将靶标(1)夹紧在支座(2)上。
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