CN216556350U - 一种高精度汽车轮速传感器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高精度汽车轮速传感器，包括安装筒，所述安装筒的侧面设有内螺纹，所述内螺纹的侧面螺纹连接有传感器本体，所述传感器本体的一端表面位于安装筒的一侧位置，所述传感器本体的另一端表面固定连接有六角头，所述六角头的一端表面固定安装有电线，所述传感器本体的另一端表面螺纹连接有螺纹环，所述螺纹环的一侧表面固定连接有辅助弹簧，所述辅助弹簧的侧面滑动套接于传感器本体的一端表面，所述辅助弹簧的一端表面固定连接有连接环，所述安装筒的一侧表面固定连接有固定直角板，所述固定直角板的一侧表面固定连接有安装直角板，这样能够大大提高使用的便利性和稳定性，保证高效性和位置精确度。

Description

一种高精度汽车轮速传感器

技术领域

本实用新型涉及轮速传感器领域，更具体地说，涉及一种高精度汽车轮速传感器。

背景技术

在汽车的生产加工过程中，需要安装轮速传感器来检测车轮转速，进而计算出汽车形式速度，方便操控使用，而常用的有电磁感应传感器和霍尔传感器两种形式。

但是现有的汽车轮速传感器，多是直接通过螺钉固定安装到车架上，采用固定位置和固定间距进行连接，这样不能够根据汽车的实际装配间距进行调节，造成传感器和轮速检测盘的间距长度不一致，进而影响传感器的检测精度，不利于使用，同时在安装定位时只能够采用固定的支架在固定角度安装，无法根据需要调节布局要求，容易造成线缆干涉，有待进行改进。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种高精度汽车轮速传感器，通过安装筒螺纹连接传感器本体，可以在定位后螺纹调节间距长度，保证对位精确度，同时结合螺纹环连接辅助弹簧，可以增加转动阻力，避免过于松动，方便稳定，同时通过固定直角板连接安装直角板，可以调节安装位置的朝向，避免干涉，这样能够大大提高使用的便利性和稳定性，保证高效性和位置精确度。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种高精度汽车轮速传感器，包括安装筒，所述安装筒的侧面设有内螺纹，所述内螺纹的侧面螺纹连接有传感器本体，所述传感器本体的一端表面位于安装筒的一侧位置，所述传感器本体的另一端表面固定连接有六角头，所述六角头的一端表面固定安装有电线，所述传感器本体的另一端表面螺纹连接有螺纹环，所述螺纹环的一侧表面固定连接有辅助弹簧，所述辅助弹簧的侧面滑动套接于传感器本体的一端表面，所述辅助弹簧的一端表面固定连接有连接环，所述连接环的一侧表面压紧连接于安装筒的一端表面，所述安装筒的一侧表面固定连接有固定直角板，所述固定直角板的一侧表面固定连接有安装直角板。

进一步的，所述固定直角板的一端表面两侧设有竖直连接孔，所述固定直角板的另一端表面设有横向连接孔，通过设置竖直连接孔和横向连接孔，可以分别调节到不同位置来改变安装方向，适应性高。

进一步的，所述安装直角板的一端表面设有对接孔，所述对接孔的一端表面对位于横向连接孔的表面，通过对接孔连接横向连接孔，可以相互对接安装，方便稳定。

进一步的，所述横向连接孔和对接孔的侧面固定连接有对接螺钉，所述对接螺钉的一端表面螺纹连接有对接螺母，通过对接螺钉连接对接螺母，可以连接固定，利于组合定位进行安装。

进一步的，所述安装直角板的一端表面设有固定孔，所述固定孔均匀分布于安装直角板的一端四角位置，通过分布四个固定孔，可以固定安装到汽车上，利于组合定位使用。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

（1）本方案通过安装筒螺纹连接传感器本体，可以在定位后螺纹调节间距长度，保证对位精确度，同时结合螺纹环连接辅助弹簧，可以增加转动阻力，避免过于松动，方便稳定，同时通过固定直角板连接安装直角板，可以调节安装位置的朝向，避免干涉。

（2）通过设置竖直连接孔和横向连接孔，可以分别调节到不同位置来改变安装方向，适应性高。

（3）通过对接孔连接横向连接孔，可以相互对接安装，方便稳定。

（4）通过对接螺钉连接对接螺母，可以连接固定，利于组合定位进行安装。

（5）通过分布四个固定孔，可以固定安装到汽车上，利于组合定位使用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的安装直角板连接的局部示意图；

图3为本实用新型的安装直角板连接的俯视结构图。

图中标号说明：

1安装筒、11内螺纹、12传感器本体、13六角头、14电线、15螺纹环、16辅助弹簧、17连接环、18固定直角板、19安装直角板、2竖直连接孔、21横向连接孔、22对接孔、23对接螺钉、24对接螺母、25固定孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种高精度汽车轮速传感器，包括安装筒1，请参阅图1和图2，安装筒1的侧面设有内螺纹11，内螺纹11的侧面螺纹连接有传感器本体12，传感器本体12的一端表面位于安装筒1的一侧位置，传感器本体12的另一端表面固定连接有六角头13，方便使用扳手转动，方便稳定，六角头13的一端表面固定安装有电线14，利于接电连接传输信号，不再赘述，传感器本体12的另一端表面螺纹连接有螺纹环15，螺纹环15的一侧表面固定连接有辅助弹簧16，辅助弹簧16的侧面滑动套接于传感器本体12的一端表面，可以通过弹力进行顶紧，避免过于松动，保证传感器本体12安装和调节的稳定性，利于使用，辅助弹簧16的一端表面固定连接有连接环17，连接环17的一侧表面压紧连接于安装筒1的一端表面，安装筒1的一侧表面固定连接有固定直角板18，固定直角板18的一侧表面固定连接有安装直角板19，可以组合连接后对位到汽车上安装，方便连接使用。

请参阅图2和图3，固定直角板18的一端表面两侧设有竖直连接孔2，固定直角板18的另一端表面设有横向连接孔21，通过设置竖直连接孔2和横向连接孔21，可以分别调节到不同位置来改变安装方向，适应性高，安装直角板19的一端表面设有对接孔22，对接孔22的一端表面对位于横向连接孔21的表面，通过对接孔22连接横向连接孔21，可以相互对接安装，方便稳定，横向连接孔21和对接孔22的侧面固定连接有对接螺钉23，对接螺钉23的一端表面螺纹连接有对接螺母24，通过对接螺钉23连接对接螺母24，可以连接固定，利于组合定位进行安装，安装直角板19的一端表面设有固定孔25，固定孔25均匀分布于安装直角板19的一端四角位置，通过分布四个固定孔25，可以固定安装到汽车上，利于组合定位使用。

安装时，将螺纹环15螺纹连接到传感器本体12上，然后套接辅助弹簧16和连接环17，接着将传感器本体12螺纹安装到安装筒1内部定位，然后可以组合安装固定直角板18和安装直角板19，可以将对接孔22连接到横向连接孔21上，这样可以将安装直角板19定位到水平支架上，保证传感器本体12竖直朝向车轮测速盘，也可以将对对接孔22连接到竖直连接孔，这样可以将安装直角板19对位到竖直支架上定位，利于选择使用，适应性高，最后可以转动传感器本体12调节伸出的长度，进而保证和测速盘的间距，保证精确度和稳定性，利于使用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种高精度汽车轮速传感器，包括安装筒（1），其特征在于：所述安装筒（1）的侧面设有内螺纹（11），所述内螺纹（11）的侧面螺纹连接有传感器本体（12），所述传感器本体（12）的一端表面位于安装筒（1）的一侧位置，所述传感器本体（12）的另一端表面固定连接有六角头（13），所述六角头（13）的一端表面固定安装有电线（14），所述传感器本体（12）的另一端表面螺纹连接有螺纹环（15），所述螺纹环（15）的一侧表面固定连接有辅助弹簧（16），所述辅助弹簧（16）的侧面滑动套接于传感器本体（12）的一端表面，所述辅助弹簧（16）的一端表面固定连接有连接环（17），所述连接环（17）的一侧表面压紧连接于安装筒（1）的一端表面，所述安装筒（1）的一侧表面固定连接有固定直角板（18），所述固定直角板（18）的一侧表面固定连接有安装直角板（19）。

2.根据权利要求1所述的一种高精度汽车轮速传感器，其特征在于：所述固定直角板（18）的一端表面两侧设有竖直连接孔（2），所述固定直角板（18）的另一端表面设有横向连接孔（21）。

3.根据权利要求1所述的一种高精度汽车轮速传感器，其特征在于：所述安装直角板（19）的一端表面设有对接孔（22），所述对接孔（22）的一端表面对位于横向连接孔（21）的表面。

4.根据权利要求3所述的一种高精度汽车轮速传感器，其特征在于：所述横向连接孔（21）和对接孔（22）的侧面固定连接有对接螺钉（23），所述对接螺钉（23）的一端表面螺纹连接有对接螺母（24）。

5.根据权利要求1所述的一种高精度汽车轮速传感器，其特征在于：所述安装直角板（19）的一端表面设有固定孔（25），所述固定孔（25）均匀分布于安装直角板（19）的一端四角位置。

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