FR2685946A1 - Reflecteur pour phares de vehicule. - Google Patents

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Hiroshi Kawashima
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Abstract

Le réflecteur comporte des sections réfléchissantes disposées autour d'un axe optique du phare. Des différences d'illumination aux frontières des sections réfléchissantes sont évitées en utilisant une surface fondamentale (K) de la surface réfléchissante. Après avoir établi une courbe de référence sur la surface fondamentale (K), différents points (P) sont spécifiés. Une petite surface réfléchissante (R) est déterminée au point (P) pour qu'un rayon (V-IN) émis d'une source soit réfléchi (V-REF) parallèlement à l'axe optique. Ensuite, on détermine un plan tagentiel (T) au point (P), et on calcule un vecteur (W) correspondant au produit vectoriel du vecteur normal (N-T) au plan tangentiel (T) et du vecteur normal (N-R) à la petite surface réfléchissante (R).

Description

i
ARRTIERE-PTLAN DE L'TNVENTTON
Domaine de l'Tnvention La présente invention concerne des réflecteurs pour phares de véhicule, et plus particulièrement un réflecteur de type nouveau pour phare de véhicule qui peut améliorer l'apparence du phare et la répartition lumineuse Le réflecteur empêche des différences de niveau importantes aux frontières entre des sections réfléchissantes dues à la division de la surface réfléchissante en sections réfléchissantes, afin de former une surface réfléchissante
conforme à la configuration de la carrosserie du véhicule.
L'invention se rapporte en outre à un procédé de fabrication d'une matrice pour la production d'un tel
réfl ecteur.
Description de l'Arrière-plan de l'Art
Une tendance récente consiste à adopter des formes de carrosserie de véhicule arrondies ou aérodynamiques pour répondre aux exigences de style des véhicules, aux caractéristi ques aérodynamiques et aux impératifs de conception Il est nécessaire de concevoir une forme de phare incurvée ou inclinée par rapport à la direction verticale de manière à la rendre conforme à la
configuration extérieure du véhicule.
Sous l'effet de cette tendance de style, la forme des 2.5 surfaces réfléchissantes ne peut être limitée à un simple paraboloïde de révolution Pour répondre à une autre tendance qui tend à déplacer la fonction de commande de la distribution lumineuse qui était précédemment remplie par une lentille extérieure au réflecteur lui-même, la surface réfléchissante est constituée par exemple par une surface réfléchissante composite constituée par une combinaison d'une pluralité de paraboloïdes de révolution ou de très
petites surfaces réfléchissantes.
A titre d'exemple de ce type de conception, la Figure 11 représente une forme générale de phare arrière et de lumière de frein a pour un véhicule, dans lequel une partie de lumière de frein b et une partie de phare de clignotant de virage c sont combinées pour former un tout intégré. Une lentille extérieure e fixée au corps du phare d a une forme suivant laquelle le degré de courbure augmente vers les coins du véhicule et qui est légèrement inclinée
par rapport à la verticale.
La Figure 12 représente la partie principale d'un réflecteur. Comme pour la lentille extérieure e qui est prévue suivant une configuration conforme à celle de la carrosserie du véhicule, un réflecteur f consiste en deux parties réfléchissantes g, g connectées l'une à l'autre de manière à s'adapter à la forme de la carrosserie du véhicule Les surfaces réfléchissantes h, h sont formées en soumettant une partie du corps du phare d à un traitement
réfléchissant c'est-à-dire à de l'évaporation.
Chaque surface réfl échissante h est divisée en deux sections réfléchissantes paraboliques i, i ayant des
distances focales différentes.
Les lettres de référence i, i désignent des orifices d'insertion d'ampoule ménagés aux centres des parties
réfléchissantes respectives g, g.
Tant que la surface fondamentale de la surface réfléchissante h est incurvée et peut être exprimée comme une fonction analytique de paraboloïde de révolution, il est difficile d'obtenir une forme pouvant s'adapter
librement aux diverses formes de carrosseries de véhicule.
Ti en résulte des différences de niveau k, k formées aux frontières entre les surfaces réfléchissantes i, i c'est-à-dire aux parties de liaison des surfaces réfléchissantes i, i logées au-dessus et au-dessous de
l'orifice d'insertion de la lampe j.
La Figure 13 représente une partie d'une lentille intérieure 1 placée dans le phare Différents gradins de lentilles cylindriques n, n qui s'étendent dans une direction horizontale sont formés sur la surface arrière de la partie du fond m de la lentille intérieure I et des gradins en oeil de poisson a, a, sont formés sur la
surface arrière d'une partie supérieure o.
Dans le phare a tell que décrit ci-dessus, les différences de niveau k, k à la frontière située entre les sections réfléchissantes i, i posent un problème résultant du fait que l 'apparence de la lampe est altérée par les différences de niveau k, k vues à travers la lentille
extérieure e lorsque le phare est allumé.
En particulier, ce phénomène est apparent à l'endroit o se manifestent des différences de niveau k, qui correspondent à la partie de fond m de la lentille intérieure 1 De façon spécifique, à cet endroit, comme indiqué par les cercles en traits pointillés de la Figure 11 l, des stries obscures S correspondant aux différences de niveau k apparaissent sur la surface de la
lentille extérieure e et sont très perceptibles.
Diverses méthodes classiques sont utilisées pour résoudre le problème mentionné ci-dessus Par exemple, pour éviter la formation de différences de niveau, on peut s'efforcer de concevoir la surface réfléchissante h comme une surface lisse tout en envisageant la possibilité de donner a la moitié inférieure de' la surface réfléchissante h une forme qui s'écarte de celle d'une surface de paraboloïde En variante, la surface à l'endroit de la différence de niveau peut être prévue inclinée ou la lentille intérieure 1 peut être soumise à un traitement qui la rend dépolie (par exemple par sablage) Cependant, l'un ou l 'autre de ces procédés ne constitue qu'une mesure individuelle et ne peut être considéré comme étant le meilleur procédé car on doit envisager par la suite de corriger la commande de la répartition lumineuse (c'est-à-dire la lumière diffusée par la surface au niveau
de la différence ou par la surface dépolie).
RESUME DE L'INVENTION
E Afin de résoudre les problèmes mentionnés ci-dessus, suivant la présente invention, dans un réflecteur pour phare de véhicule dans lequel une surface réfléchissante V 1 I l I Vl OU J Inl ODA unp l t Jo Da A 4 r npo d a Ll 4 uu 49 u Wuuoo pilnal D ane:q Do A un, lb saoll tu aej qaqno D VI W sla t-uauw-4 SJ.zn O Lo DA a Mtu LOD Sn A Ozd quos tlb l'-4 do a XV L ap Lrlo'4 W rl uolxg JI,aa ap squlod ap,4 T Iw zn Id aun suep uo Lx-lJ$t L op sulpu sap a 5 vmioj np uo L 4 o Daacp e L qunnb Lpu L S Lauuo La a Lp sanfaao A se I @I Inbel suep 'sulpea 5 sap dd O LaolAua atuwou a:lnpo d:s G tu aaj aqarino aun ''r 4 l Isu M UO LxalJL ap 4 u Lod ne Lqaja J,a%,a JLO Ae s Jde enb Lt;do axe, l e L 9 LlWawc ot -4 eea un 41 ins 'uo Ltxa L Jal ap 4 utod ne 4 uaptuu L 4 sa tnrib a asnauitunl aoanos aun jad siu u uowua unnb a:4 aos:llL-L 4 ap autulma 4 S u OxlJ op 4 S uotx La p utod N uo lxa L 4 Ja Op D Oe Jans aq:T;d soa: aun 'uo Lxalja J op 'o-l î 1 qu Aitns 'ea Tnsua a Duea Ipa J gz ap aqanoo I arns sal JT 31 ods uouo oxs U -lpa L ap squ Lod ap 4-1 l I'anld aun 40 'a L'4 eulupuom Va S VL ans lllq Vw 4 '4 so aoueaajga op aqanoo aun 'a x nsua aln Dotqp A np a assoaa D VI 1a alap am Uo Juo '4 sauo OEr VLJU Ouo V L l 4 u Op eaq 1 aoe Jlns aemoo atlnpoad paoq Vp qsa a 4 uss qo D-l,a O g aeo Jlns V 1 op Ll'4 ueuwpuoj aUVJ Itls aunl 'u r'4 ea L Jg- _ np enbi;do ax V unp ano'n V spmaoj S 4 u ss qopla p SU Lpad ap oaquiou p U Va M Uri a Vd anzi t 4 t 4 S Uoo 'sa ae 4 u Vss Lqoa Ljlal eoujans Ve I inbal su Vp olno Dqp A op aeqi 4 d anod anrtao La unp teu xoj al anod a D a-4 Veu iuntp UO L 4 'O Laqu, yp ?pp Dpoad l un ua e:slsuo D uoique Auil ap:a qo aaqnv urn 'oano ua uo Lxa lpae ap u Tood ne eiv'4 ualuivpuoj Do V Jans L l ap -LL 4 ue 9 u V 4 uwe Id un Il Uwi JOU J Ua,4 D:A np -4 a uotxlL Jea ap 4 UL Od le u 5 ss 1 qo Dpf Ipa J ao VJ Jars Gq 4 edc so VI V I uaou ana U De A, unp O L IT 1 a zloq A:lnpoad nu '4 u Vpuodsaajoo Unal Doa A Ll nrlb uo L 4 Daatp e M Um 1 VI: 41 q V:uss Uq De I Jpa u p V 1 np uoixa ElJ,1 np a u 10 od un ue a 4 uess qotljga ao D Jjns a'4 l'ad S o U $ unrp lat'4 U Beuwu ana;oa_ un, n D r;aos I-elL 4 ap l V-uatu I Vpuo J Gov Jans el aris spsodstp;uos saurss q Dla Ja SU Ip Va S 'l,ri nsua aqll aeo'jans op ai Uaoj snos an_,acd ts; 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9 P 6559 Z
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afin de faciliter l'extraction de la matrice.
Ainsi, dans le réflecteur 3 tel que décrit ci-dessus, comme il apparaît du procédé de formage des gradins réfléchissants 7, 7,, la très petite surface réfléchissante R est déterminée sur la base de la surface fondamentale K dont la configuration est conforme à celle de la carrosserie du véhicule, de telle sorte que les rayons réfléchis par les points de réflexion respectifs sont dirigés parallèlement à l'axe optique x-x Les directions de formage des très petites surfaces de réflexion R sont déterminées par les vecteurs W et chaque gradin réfléchissant est formé comme une surface continue connectant ces très petites surfaces réfléchissantes R Par conséquent, lorsque la surface réfléchissante 3 est vue à partir de l'avant, les gradins réfléchissants respectifs 7, 7, sont formés autour de l'axe optique x-x de manière à prendre la forme d'une boucle alors que la surface réfléchissante 3 n'est pas divisée en une pluralité de sections réfléchissantes par rapport à l'axe optique x-x en termes de fonction de commande de la distribution de la lumière Il en résulte que l'on peut obtenir une commande precise du trajet lumineux en fonction de la forme fondamentale de la surface réfléchissante 3 a sans donner lieu à des différences de niveau importantes aux frontières
entre les sections réfléchissantes.
Comme il apparaît de la description qui précède, dans
le réflecteur pour phare de véhicule et dans le procédé de fabrication d'une matrice en vue de sa production, suivant l'invention, les gradins réfléchissants peuvent être conçus de telle sorte que la surface fondamentale de la surface réfléchissante soit d'abord déterminée en fonction de la configuration de la carrosserie du véhicule puis de très petites surfaces réfléchissantes en des points de réflexion respectifs sont connectés suivant une boucle autour de l'axe optique de telle sorte que les rayons réfléchis par les gradins réfléchissants soient parallèles Par conséquent, on peut éviter la dégradation de l'apparence du phare et l'influence nuisible sur la répartition lumineuse, qui auraient été autrement entraînées par des différences de niveau importantes aux frontières et qui se produisent lorsque la surface réfléchissante est divisée en une pluralité de sections réfléchissantes. el GO: ep (M) aleuotuwpuo, 3 DJO-ejls aun Ins psod S Lp '4 u Ltp 4 (, ' c L IL) s; uwss 14 DllJa su Lp Ta s:llpsep unovqv 'arnb Ido axe: pnre:aoddcea ad a sodsip (L):usassiqopjal' utp-a 5 9 g url suloui ne:Ueuv:uvss Ilq Da Ija eoojans eun 4 uwc Ja O Iuwoo (g) anoaliap x II:po 'olnala Pxa P 41 I q s ap UOE'4 Da U Lp sun suwp (x-x) anb T:do axe un:uvss uljap (g) ana'4 oelja, un q G 'l na a;gqxa a 4 Fliq st A ep uo t Isod autl a O Sr Ia U Lwunl ajlnos:F Tp 5 L aa:ua esods Lp (g) all l:-ual ap ua L Xom un O o (-) esaaurflwri ao Danos aun 4: uejaoduoo D ealnoat A arnod f 'aaeqd ' anb'-tqdo axv zqpnp inoqne sasodsip (gi Zt) saeuaaj saqanoo sep '4,,odmoo ( '''L 'L) 54 Uu SS Tq Do Ijja su pwai ep 9,:4 I Wanl Id tlple-L 7, I;lb Gl suwp 'Z UO L'4 U Dlp Ua Aa J L UOll S an 4 la Dt ljg * g s 4 Uu S Sl Dloalga ( 'L 'L) su pva 5 S'4 'Lps Op -'4 Tialtnld aun ea:oduoo auwssiqoo Dal Jg Goians; :41 Pw L Lariba Ll suep ' I uo l:D Ipua A Ga el uo Ia S ( g) au'aat P * (d) OZ uo Txal Tja J p:ulod:lpne (}) a-llr Iuatuepuo J owjanrs a:4 p I el l:T ua 5 u': uw Id nv ( 1-N) itumo U lnaa Da A uqp a (d) U Ot Xa LJ Pe 1 ap gu od ne (,):u-es siq Dap-ljtgaa ov Ejansaoad S aa'4 1 ( N) lleullou lla 4 D o A unp laito'4 Da A:tnpoad nt l We (/) inaz Da 4 o a I anb uolo Daaip amui m -L T (L):4 uwsstqo I,41 a YL ulp', Jx ql Pel ans (d) uolxal Ja L ap 'u lod un ua (h) aquvsslqoljga ao'j 3 ans a:T:cd s G,:4 Ounrlp ial:u 9 uw ana L'4 o A unnb as W aaaruvm op (M) a Lwz}uatuwpuo, vwtjirts a:ltpwl uns qsodsip qsae (L) quvssq D Gol J Pa upwa 5 '4 IlPé 7 L" liba'L supi a 'eaq' t L nujars OL aun:u Vuaodmoo (>) a olu Gu Mpuo J a Jtansu a Url, p a L'4,a Ld V q/npoaid sa (L) su pva 5 s tps Gp un su Iouw ne -Larnb Dl suwp <( 5 g) ana'= 7 pa= 7 l 4 "a Btrip (x-x) nrlbu 4 do a Xu S ap anoqne spauiao ('' 'L 'L) s:u Uss pttlgsu p ap p 3 f I Tanld aun aed aran'4 tsuou a 34 uss toqo,,Wa orj 1 ans uni Co : qur;ao I Uoo D -e (x-x) anb L 4 d ao oax un:ue-e (l) larno Dql A p aavqd anod (g) ranavaljga L SNO 11 LVD Iu Na Aa H lv 1 9 t 6599 Z sorte qu'un vecteur tangentiel d'une très petite surface réfléchissante (R) an un point de réflexion (P) sur ledit gradin réfléchissant ( 7) se trouve dans la même direction que le vecteur correspondant au produit vectoriel d'un os 05vecteur normal (N_R) à la très petite surface réfléchissante au point de réflexion et du vecteurnormal (N_T) au plan tangentiel de ladite surface fondamentale (K)
de réflexion.
Phare pour véhicule selon la revendication 4, dans lequel ladite surface réfléchissante comporte une pluralité
desdits gradins réfléchissants.
6 Phare pour véhicule ( 1) selon la revendication 5, dans lequel ladite pluralité de gradins réfléchissants ( 7, 7,) comporte des courbes fermées ( 12, 12,)
disposées autour dudit axe optique (x-x).
7 Phare pour véhicule ( 1) selon la revendication 6, dans lequel lesdites courbes fermées ( 12, 12,) ne sont pas circulaires lorsqu'elles sont vues le long dudit axe
optique (x-x).
8 Procédé de fabrication d'un réflecteur pour phare de véhicule dans lequel une surface réfléchissante est constituée par un grand nombre de gradins réfléchissants ( 7, 7,) formés autour d'un axe optique (x-x) du réflecteur, comportant les étapes qui consistent: ( 1) à produire une surface fondamentale (K) de la surface réfléchissante comme surface libre de telle sorte que la surface fondamentale ait une configuration conforme à celle de la carrosserie du véhicule; ( 2) à fixer une courbe de référence ( 8) sur la surface fondamentale (K); ( 3) à spécifier une pluralité de points (P, P,) de reflexion sur la courbe de référence ( 8) de l'étape ( 2); ( 4) à déterminer, selon une loi de réflexion, une très petite surface réfléchissante (R) aux points de réflexion (P) de l'étape ( 3) de telle sorte qu'un rayon émis à partir d'une source lumineuse ( 4) et qui est incident a L poins de réflexion parcourt une trajectoire parallèle à l'axe optique (x- x) après réflexion sur lespoint de réflexion (P), et à générer une courbe fermée suivant une méthode d'approximation par lissage dans laquelle des vecteurs directionnels indiquant une direction de formage du gradin de réflexion à une pluralité de points de réflexion autour de l'axe optique sont prévus comme des vecteurs tangentiels de la courbe fermée ( 8) tout en utilisant comme vecteur directionne L respectif, un vecteur calculé comme étant Le produit vectoriel (W) d'un vecteur normal à la très petite surface réfléchissante (N_R) au point de réflexion (P) et d'un vecteur normal (NT) à la surface fondamentale au point de réflexion (P); ( 5) à former sur un bloc de pièce de travail de matrice le long de la courbe fermée ( 8) de l'étape ( 4) une rainure en forme de V ( 14) ayant une surface inclinée qui correspond aux très petites surfaces réfléchissantes (R) aux points de réflexion respectifs (P); et ( 6) à uti i ser ladite matrice pour former un
réflecteur.
9 Procédé de fabrication d'une matrice destinée à être utilisée pour le formage d'un réflecteur pour phare de véhicule suivant lequel une surface réfléchissante est constituée par un grand nombre de gradins réfléchissants ( 7, 7,) formés autour d'un axe optique (x-x) du réflecteur, comportant les étapes qui consistent: ( 1) à produire une surface fondamentale (K) de la surface réfléchissante comme surface libre de telle sorte que la surface fondamentale (K) ait une configuration conforme à celle de la carrosserie du véhicule; ( 2) à établir une courbe de référence ( 8) sur la
surface fondamentale (K); -
( 3) à spécifier une pluralité de points de réflexion (P) sur la courbe de référence ( 8) de l'étape ( 2); ( 4) à déterminer suivant la loi de réflexion, une très petite surface réfléchissante (R) aux points de réflexion (P) de l'étape ( 3) de telle sorte qu'un rayon émis à partir s J 54 oadsa J uo O xalJa o O op squ O od xnfl sae 4 ut-S SqlJ, a saojoans sa 04 ad Sl'4 xne puodsaaaoo Tnb aou Iou T ao Ejjans sun 4 urui A ap au Lo 1 ua 9 anu Ti eun (t) adeg 9,I ap aaeaje aqinoo jl ap 5 uol al ao Daq Bui ap I Ti-Aej 1 3 p 9 oeid ap oolq un ans jaumioj ( 9) qa ' uolxalj a p quiod YL ne aliguemupuoj eoujans el ( L-N) -etuiou lnea 4 a A un,p a (d) U Oi Xeljij op quiod rn (,d) uolx@u Iea ep eow Jarts a'41 ad sag e ( N) euilou arnoioa A unip (M) lLa La Ou-4 A LlIpold ael 4 uez, amwoo a In Dleo Jnaloa A un JL Ddsa J l WUUOL 4 O Da J Lp nrl O Da A 9 m Umo D uesu I Tn ua 1 no aa Luieaj aqinoo 1 se t L 4 U;:u g sana EA O t sap U 1 UIOD Srn IA 9 Jd quos rlbalqdo ax p-l ap anogrn E uotxaljpa 3 p squlod ap pat I nl G aurl e uotxa Olja ap ulp 1 la rnp uoigwmaoj p uoi oa Lp aun qu-enbtpul sleuuoi 4 oea Jp san@g Da sap allanbe 1 suep a 6 ss Llap apotlqul aun aed (Zi) I auiaaj aqanoo aun daeauas 3 e 'uo Txelji ayp quiod al ans uo-rxalpa salade (x-x) anb Tldo axe, ala IlIt Ld srnooi-ed un 4 l 4 (d) uo Lxealja ap quiod ne quaploui ga ( 9) asnauimn-l aonos aunp Li 9 t 6599 Z
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