FR2685142A1 - Montage d'un circuit pour commander le fonctionnement de repos d'un dispositif de commande d'un vehicule automobile. - Google Patents

Montage d'un circuit pour commander le fonctionnement de repos d'un dispositif de commande d'un vehicule automobile. Download PDF

Info

Publication number
FR2685142A1
FR2685142A1 FR9215249A FR9215249A FR2685142A1 FR 2685142 A1 FR2685142 A1 FR 2685142A1 FR 9215249 A FR9215249 A FR 9215249A FR 9215249 A FR9215249 A FR 9215249A FR 2685142 A1 FR2685142 A1 FR 2685142A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
voltage
voltage regulator
input
assembly according
control device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR9215249A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2685142B1 (fr
Inventor
Gantenbein Reinhard
Arnold Herbert
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Publication of FR2685142A1 publication Critical patent/FR2685142A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2685142B1 publication Critical patent/FR2685142B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05F—SYSTEMS FOR REGULATING ELECTRIC OR MAGNETIC VARIABLES
    • G05F1/00—Automatic systems in which deviations of an electric quantity from one or more predetermined values are detected at the output of the system and fed back to a device within the system to restore the detected quantity to its predetermined value or values, i.e. retroactive systems
    • G05F1/10—Regulating voltage or current
    • G05F1/46—Regulating voltage or current wherein the variable actually regulated by the final control device is dc
    • G05F1/468—Regulating voltage or current wherein the variable actually regulated by the final control device is dc characterised by reference voltage circuitry, e.g. soft start, remote shutdown
    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05F—SYSTEMS FOR REGULATING ELECTRIC OR MAGNETIC VARIABLES
    • G05F1/00—Automatic systems in which deviations of an electric quantity from one or more predetermined values are detected at the output of the system and fed back to a device within the system to restore the detected quantity to its predetermined value or values, i.e. retroactive systems
    • G05F1/10—Regulating voltage or current
    • G05F1/46—Regulating voltage or current wherein the variable actually regulated by the final control device is dc
    • G05F1/56—Regulating voltage or current wherein the variable actually regulated by the final control device is dc using semiconductor devices in series with the load as final control devices
    • G05F1/565—Regulating voltage or current wherein the variable actually regulated by the final control device is dc using semiconductor devices in series with the load as final control devices sensing a condition of the system or its load in addition to means responsive to deviations in the output of the system, e.g. current, voltage, power factor
    • G05F1/569—Regulating voltage or current wherein the variable actually regulated by the final control device is dc using semiconductor devices in series with the load as final control devices sensing a condition of the system or its load in addition to means responsive to deviations in the output of the system, e.g. current, voltage, power factor for protection

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Radar, Positioning & Navigation (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Electronic Switches (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Direct Current Feeding And Distribution (AREA)
  • Continuous-Control Power Sources That Use Transistors (AREA)
  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

a) Montage d'un circuit pour commander le fonctionnement de repos d'un dispositif de commande d'un véhicule automobile. b) Montage caractérisé en ce que le fonctionnement de repos est terminé après l'ouverture du commutateur d'allumage (25) par action du potentiel sur l'entrée de commande du régulateur de tension (ICI). c) Selon l'exemple de réalisation, l'action du potentiel à l'entrée du régulateur de tension peut se faire par une commande par circuit câblé ou par programme.

Description

i Montage d'un circuit pour commander le fonctionnement de repos d'un
dispositif de commande d'un véhicule automobile " La présente invention concerne un montage d'un circuit pour commander le fonctionnement de repos d'un dispositif de commande d'un véhicule automobile,
comportant un régulateur de tension associé au dispositif de commande et dont l'entrée de commande est reliée à la borne du commutateur d'allumage,10 éloignée de la batterie, et qui fournit la tension d'alimentation du dispositif de commande.
Dans les véhicules automobiles dont le moteur est régulé par un dispositif de commande, il y a des ensembles électroniques qui doivent être15 alimentés en tension non seulement pendant le fonctionnement du véhicule mais également lorsque le
moteur est coupé, c'est-à-dire lorsque le contact est ouvert Usuellement, il faut que l'alimentation en tension reste maintenue pendant un certain temps et ce20 temps est appelé "temps de repos".
La coupure des composants électroniques qu'il faut alimenter en tension pendant le temps de repos se fait usuellement à l'aide d'un relais qui coupe la liaison entre les composants électroniques et25 l'alimentation en tension avec une certaine temporisation en fonction de la commande de la clé de contact Un système qui assure une telle coupure est
connu, par exemple, selon le document DE-OS-28 15 780.
L'utilisation d'un relais se traduit néanmoins par des moyens importants et la présente invention, décrite
ci-après, a pour but de l'éviter.
Le circuit selon l'invention est caractérisé en ce que le fonctionnement de repos est terminé après l'ouverture du commutateur d'allumage par action du potentiel sur l'entrée de commande du régulateur de tension. Ce circuit offre l'avantage, par rapport à l'état de la technique, que le dispositif de commande, même après l'ouverture du contact, assure, pendant un certain temps, l'alimentation en tension puis est coupé de la tension d'alimentation sans avoir à
recourir à un relais.
Toutefois, il est particulièrement avanta-
geux que le régulateur de tension, associé au dispositif de commande, reste encore branché pendant un certain temps sur le potentiel d'entrée, temps pendant lequel, après le temps de repos, du fait d'une variation de potentiel, il est coupé sur l'entrée et coupe ainsi le dispositif de commande et les utilisateurs alimentés par celui pendant le temps de
repos, par rapport à la tension d'alimentation.
Il est, en outre, avantageux que les composants nécessaires à la commande du temps de repos du dispositif de commande puissent être intégrés dans un circuit électronique simple et que selon l'exemple de réalisation, on puisse réaliser un dispositif de commande, câblé, pour le temps de repos, pour lequel il ne faille aucun signal de commande supplémentaire ou qui puisse réaliser un dispositif de commande de
repos actionné par un programme, qui détermine lui-
même la durée du temps de repos par le microprocesseur du dispositif de commande et permette de le programmer
de façon quelconque.
La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide des dessins annexés dans lesquels: la figure 1 montre un exemple de réalisation d'un dispositif de commande de repos à circuit câblé; les figures 2 et 3 montrent des exemples de
réalisation d'une commande de repos par programme.
Description des exemples de réalisation.
La figure 1 montre un dispositif de commande SG avec un régulateur de tension, interne, sous forme de circuit intégré, I Ci avec des entrées On, In, selon une représentation schématique L'entrée In du régulateur de tension ICI est reliée à la borne K
recevant la tension de batterie UB.
L'entrée On du régulateur de tension ICI est reliée par un montage en série des résistances RI, R 2 avec la borne K 1 15 autre que celle de la batterie, du commutateur d'allumage 75 qui est, par ailleurs,
reliée au pôle positif de la batterie BA.
Le point de jonction des résistances RI, R 2 est relié à la masse par l'intermédiaire d'un condensateur Cl; le point de jonction entre la borne K 1.15 et la résistance Ri est relié à la masse par l'intermédiaire d'une diode polarisée dans le sens
bloqué ou par une diode Zener DI.
Après l'ouverture de la clé de contact, c'est-à-dire lorsque la liaison entre la batterie et la résistance RI est coupée, l'entrée On du régulateur de tension ICI continue de recevoir la charge emmagasinée dans le condensateur Ci, jusqu'à ce que le condensateur Ci soit déchargé par le courant d'entrée
IE à l'entrée On du régulateur de tension ICI.
Aussi longtemps que l'entrée On du régulateur de tension IC 1 reste commandée, le régulateur fournit la tension d'alimentation UVCC interne à l'appareil; après la chute du potentiel à l'entrée On du régulateur de tension IC 1, la tension UVCC n'est plus fournie et l'appareil de commande se coupe. La durée du temps de repos correspond ainsi
au temps nécessaire à décharger le condensateur Cl.
Ainsi, pour le temps de repos, la capacité du condensateur Cl et le courant d'entrée IE du
régulateur de tension IC 1 sont importants.
Comme la sortie du régulateur de tension IC 1, qui fournit la tension d'alimentation interne à l'appareil UVCC, n'arrive qu'au-dessus d'une tension de seuil prédéterminée US à l'entrée On du régulateur de tension, l'amplitude de cette tension de seuil US
est importante pour la durée du temps de repos.
Il est ainsi possible de régler la durée du temps de repos par un choix approprié de la capacité du condensateur Cl en tenant compte du courant d'entrée IE et par un choix approprié de la tension de
seuil US, selon les besoins.
La diode Zener Dl sert à limiter la tension du condensateur pour les parasites négatifs et positifs de la ligne venant du commutateur d'allumage ZS; ainsi, les résistances Rl, R 2 servent de résistances de protection pour le condensateur Cl ou
le régulateur de tension IC 1.
Dans l'exemple de réalisation de la figure 2, l'appareil de commande porte également la référence SG; il comprend, entre autre, un régulateur de
tension IC 2 et un autre circuit intégré IC 3.
Le régulateur de tension a une entrée In recevant la tension d'alimentation UB de la borne K et une entrée On reliée par une résistance R 3 à la borne Kl.15 opposée à la batterie du commutateur d'allumage ZS, l'autre côté du commutateur d'allumage ZS étant
relié à la batterie BA.
La sortie VCC du régulateur de tension IC 2, sur laquelle se présente la tension d'alimentation interne UVCC du dispositif de commande, est reliée par une résistance R 4 à l'entrée HR du circuit intégré IC 3 et par un montage en série de la résistance R 5 et d'un transistor Tl, vers la masse La base du transistor Tl est reliée par un condensateur C 3 à la masse et, en outre, par une résistance Rll à l'entrée HR du circuit intégré IC 3; le collecteur du transistor Tl est relié à l'entrée On du régulateur de tension IC 2 et il est relié à la masse par une diode Zener D 2 branchée dans le sens du blocage Un condensateur C 3 est prévu entre
la sortie VC du régulateur de tension IC 2 et la masse.
Le circuit intégré IC 3, relié à l'entrée du processeur central CPU du dispositif de commande, reçoit de celui-ci le signal de commande Ab qui arrive à la sortie HR du circuit intégré IC 3 par un circuit d'entraînement interne et sert à commander le transistor Tl Ce signal, fourni par la sortie HR, sert, dans les appareils de commande usuels, à commander le relais principal Rel; la liaison
correspondante est représentée en trait interrompu.
Or, la présente invention a, précisément, pour but
d'éviter l'utilisation d'un tel relais principal Rel.
Après la coupure du moteur ou l'ouverture du commutateur de contact ZS, l'unité de processeur centrale CPU reçoit, par le signal de commande Ab, la sortie HR du circuit intégré IC 3 au potentiel bas, jusqu'à la fin du temps de repos L'entrée On du régulateur de tension IC 2 est maintenue au potentiel haut par la tension d'alimentation interne à l'appareil UVCC et la résistance R 5 Le régulateur de tension IC 2 reste ainsi branché et fournit, en outre, la tension d'alimentation interne au dispositif de commande. Pour terminer le fonctionnement en repos, l'unité centrale CPU du processeur émet un signal approprié qui met la sortie HR du circuit intégré IC 3 au potentiel haut Le potentiel sur la base du transistor Tl passe ainsi au niveau haut et débloque ce transistor Tl s'il n'y a que le potentiel à l'entrée On du régulateur de tension IC 2 passe au niveau bas Le régulateur de tension IC 2 se coupe et
termine le fonctionnement de repos.
L'élément de temporisation R 4, C 3 maintient la base de Tl au niveau bas après la fermeture du contact d'allumage et bloque ainsi le transistor Tl jusqu'à ce que la sortie HR du processeur CPU soit basculé sur le niveau bas La résistance Rll sert de
résistance de protection pour la sortie HR.
La résistance R 3 reliée à la borne Kl 15 du commutateur d'allumage ZS ainsi que la diode Zener D 2 branchée entre la résistance R 3 ou l'entrée On du régulateur de tension IC 2 et la masse, servent à limiter les parasites qui pourraient être transmis du
commutateur d'allumage vers le dispositif de commande.
La figure 3 montre un autre exemple de réalisation de l'invention qui ne figure que les parties du dispositif de commande SG essentielles pour l'invention, à savoir le régulateur de tension IC 2 et le circuit intégré IC 3 ainsi que le processeur CPU,
ces éléments étant représentés schématiquement.
Le montage selon cet exemple de réalisation est conçu pour que l'entrée In du régulateur de tension IC 2 reçoit la tension de batterie UB; l'entrée On du régulateur de tension IC 2 est reliée à la borne K 1 15 par une diode D 3 et une résistance R 6, entre le point de jonction de la résistance R 6 et l'anode de la diode D 3 et la masse, il y a une résistance R 7 et en parallèle à celle-ci une autre diode Zener D 4. D'autres résistances R 8, R 9 sont prévues entre l'entrée In du régulateur de tension IC 2 et la sortie HR du circuit intégré IC 3, entre l'entrée In et l'entrée On du régulateur de tension IC 2, on a un montage en série formé d'une diode D 6, du chemin émetteur- collecteur d'un transistor T 2 ainsi que d'une autre résistance R 10 La résistance R 10 fournit ainsi
la tension UBN.
La base du transistor T 2 est reliée au point de jonction des résistances R 8, R 9 Une autre diode Zener D 4 est prévue entre l'entrée In du régulateur de tension IC 2 et la masse La liaison, par ailleurs usuelle, entre le circuit IC 3, l'entrée principale Rel
et la batterie BA est représentée en trait interrompu.
Après la coupure du commutateur d'allumage, le processeur central CPU maintient par le signal de commande Ab qui lui est fourni par le circuit intégré IC 3, la sortie HR du circuit intégré IC 3 au niveau
bas, jusqu'à la fin du fonctionnement de repos.
L'entrée On du régulateur de tension IC 2 est maintenue au niveau par la tension de batterie UB, interne, au dispositif de commande, cette tension étant fournie par l'intermédiaire du transistor T 2 et de la résistance R 10 Le régulateur de tension IC 2 reste ainsi branché jusqu'à ce que le processeur CPU émette
un signal de fonctionnement de repos, correspondant.
De même, le dispositif de commande est alimenté par le chemin émetteurcollecteur par le transistor T 2 avec
la tension de batterie UBN.
Lorsqu'un signal est fourni par le circuit intégré IC 3 ou par son circuit d'entraînement pour commander le transistor Tl, ce transistor se bloque et l'entrée On du régulateur de tension IC 2 voit son potentiel chuter La distance R 7 tire le potentiel d'entrée du régulateur de tension IC 2 après la coupure du dispositif de commande jusqu'au niveau bas; la résistance R 8 garantit un blocage certain du transistor T 2 après que le signal de commande Ab ait
été fourni au circuit intégré IC 3.
La résistance R 6 et la diode Zener D 4 servent à limiter les parasites qui pourraient être transmis au dispositif de commande SG par la bande K 1.15; la diode Zener D 5 limite la tension à l'entrée In du régulateur de tension IC 2 et la diode D 3 évite un passage de courant de la borne K de la batterie jusqu'à la borne K 1 15 sortant du dispositif de commande SG La diode D 6 constitue une diode de protection en cas d'erreur de branchement de la batterie.

Claims (3)

R E V E N D I C A T I O N S
1) Montage d'un circuit pour commander le fonctionnement de repos d'un dispositif de commande d'un véhicule automobile, comportant un régulateur de tension associé au dispositif de commande et dont l'entrée de commande est reliée à la borne du commutateur d'allumage, éloignée de la batterie, et qui fournit la tension d'alimentation du dispositif de commande, montage caractérisé en ce que le fonctionnement de repos est terminé après l'ouverture du commutateur d'allumage (ZS) par action du potentiel sur l'entrée de commande du régulateur de tension (Ici). ) Montage selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'entrée de commande du régulateur de tension est reliée à des moyens pour
fournir la charge.
) Montage selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'entrée de commande du régulateur de tension (I Ci) est reliée par une borne à un condensateur (Cl) dont l'autre borne est à la masse. ) Montage selon la revendication 3, caractérisé par une résistance (R 2) entre l'entrée de commande du régulateur de tension (ICI) et le
condensateur (Ci).
) Montage selon la revendication 3 ou 4, caractérisé par des moyens pour limiter la tension du condensateur. 60)Montage selon la revendication 5, caractérisé en ce que les moyens comprennent une diode Zener (Dl) polarisée dans le sens bloqué, en parallèle
au condensateur.
7) Montage selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'entrée de commande du régulateur de tension peut être sollicitée par au moins une résistance pour influencer le potentiel avec une tension fournie par le véhicule et l'action se fait en fonction d'un signal de commande du dispositif de commande qui fixe la durée du fonctionnement de repos. 8 *) Montage selon la revendication 7, caractérisé en ce que la tension est la tension du réseau embarqué et la résistance est choisie pour qu'il s'établisse un potentiel à l'entrée du régulateur de tension qui maintient le régulateur de
tension à l'état branché.
9) Montage selon la revendication 8, caractérisé en ce que le signal de commande agit sur la base d'un transistor (Tl) et fait passer celui-ci à
l'état bloqué à la fin du fonctionnement de repos.
) Montage selon la revendication 7, caractérisé en ce que la tension est la tension d'alimentation interne au dispositif de commande et la résistance est choisie pour obtenir un potentiel à l'entrée du régulateur de tension qui maintient le
régulateur de tension à l'état branché.
11 i) Montage selon la revendication 10, caractérisé en ce que le signal de commande agit sur la base d'un transistor (T 2) et fait passer celui-ci à
l'état conducteur à la fin du temps de repos.
) Montage selon la revendication 11, caractérisé par un branchement sur le collecteur du transistor (T 2) qui fournit la tension du réseau
embarqué (UBN).
13 ) Montage selon l'une des revendications
7 à 12, caractérisé par des moyens pour limiter les parasites qui peuvent passer à l'entrée du régulateur
de tension.
selon la revendication 13, 14 ') montage il caractérisé en ce que les moyens pour limiter les parasites sont des résistances et des diodes Zener, au moins une diode Zener étant branchée entre l'entrée du
régulateur de tension et la masse.
FR9215249A 1991-12-17 1992-12-17 Montage d'un circuit pour commander le fonctionnement de repos d'un dispositif de commande d'un vehicule automobile. Expired - Lifetime FR2685142B1 (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4141586A DE4141586C2 (de) 1991-12-17 1991-12-17 Schaltungsanordnung zur Steuerung des Nachlaufs eines Steuergeräts in einem Kraftfahrzeug

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2685142A1 true FR2685142A1 (fr) 1993-06-18
FR2685142B1 FR2685142B1 (fr) 1994-12-30

Family

ID=6447243

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR9215249A Expired - Lifetime FR2685142B1 (fr) 1991-12-17 1992-12-17 Montage d'un circuit pour commander le fonctionnement de repos d'un dispositif de commande d'un vehicule automobile.

Country Status (5)

Country Link
US (1) US5473201A (fr)
JP (1) JP3670669B2 (fr)
DE (2) DE4141586C2 (fr)
FR (1) FR2685142B1 (fr)
IT (1) IT1256714B (fr)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2713570A1 (fr) * 1993-12-15 1995-06-16 Marelli Autronica Dispositif d'alimentation électrique, en particulier pour l'alimentation d'un réseau de bord de véhicule automobile.
WO1996038771A1 (fr) * 1995-05-31 1996-12-05 Itt Automotive Electrical Systems, Inc. Regulateur de tension a verrou commande par logiciel et possedant une caracteristique de decodage du commutateur d'essuie-glace

Families Citing this family (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2584713B2 (ja) * 1993-10-29 1997-02-26 阪神エレクトリック株式会社 ディーゼルエンジン用燃料遮断装置
DE4403309A1 (de) * 1994-02-03 1995-08-10 Bayerische Motoren Werke Ag Steuergerät mit einem ersten und zweiten elektrischen Versorgungseingang
DE19637088A1 (de) * 1996-09-12 1998-03-19 Mannesmann Vdo Ag Steuersystem, insbesondere für ein Kraftfahrzeug
DE19638759C2 (de) * 1996-09-21 2000-11-16 Continental Ag Elektrische Anlage für ein Kraftfahrzeug
JP3459360B2 (ja) * 1998-07-28 2003-10-20 矢崎総業株式会社 バッテリ供給制御ユニット
DE10007610B4 (de) * 1999-12-22 2005-08-04 Siemens Ag Verfahren zur Programmierung eines Steuergerätes für ein Kraftfahrzeug
DE10058899B4 (de) * 2000-11-22 2012-09-13 Volkswagen Ag X-by-wire-System und Verfahren zu seinem Betrieb
JP3879970B2 (ja) * 2000-12-05 2007-02-14 本田技研工業株式会社 位置検知装置付車両
DE10061023A1 (de) * 2000-12-08 2002-06-13 Bayerische Motoren Werke Ag Schalter in Fahrzeugen
DE10063753A1 (de) 2000-12-21 2002-07-04 Bosch Gmbh Robert Verfahren zur Spannungsversorgung nach dem Abschalten einer Brennkraftmaschine
JP3794564B2 (ja) * 2002-02-08 2006-07-05 古河電気工業株式会社 電源制御装置
DE10206222A1 (de) * 2002-02-15 2003-09-04 Audi Ag Nachlauf eines Kommunikationssystems
EP1524749A3 (fr) * 2003-10-14 2007-05-16 KIM, Sunchae Controleur d'alimentation de puissance électrique d'un dispositif électronique alimenté avec puissance électrique à partir d'une battérie de véhicule
ATE493297T1 (de) 2003-10-22 2011-01-15 Ebm Papst St Georgen Gmbh & Co Vorrichtung und verfahren zum steuern einer gleichspannung
DE102006042657A1 (de) * 2006-09-12 2008-03-27 Daimler Ag Stromversorgungsschaltung für ein Verkehrsmittel
JP5875426B2 (ja) * 2012-03-22 2016-03-02 富士通テン株式会社 センサ信号処理装置、および車載型電子制御装置
DE102020200203B4 (de) * 2020-01-09 2022-01-20 Vitesco Technologies GmbH Vorrichtung zum Betreiben eines elektronischen Systems, insbesondere eines Fahrzeugs

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS57130130A (en) * 1981-02-05 1982-08-12 Nissan Motor Co Ltd Power supply and stop delay circuit for microcomputer
US4642479A (en) * 1985-04-04 1987-02-10 Motorola, Inc. Power distribution device
EP0225140A2 (fr) * 1985-11-22 1987-06-10 Isuzu Motors Limited Dispositif de commande d'alimentation pour un système de commande électronique
WO1988006988A1 (fr) * 1987-03-12 1988-09-22 Robert Bosch Gmbh Agencement de commutation pour debrancher des systemes electroniques
US4836323A (en) * 1986-09-26 1989-06-06 Nissan Motor Co., Ltd. Vehicular voltage regulating system
DE3743962A1 (de) * 1987-12-23 1989-07-13 Siemens Ag Stromversorgung einer elektrischen schaltung in einem fahrzeug
DE3823963A1 (de) * 1988-07-15 1990-01-18 Vdo Schindling Schaltungsanordnung zur erzeugung einer konstanten versorgungsspannung

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2815780C2 (de) * 1978-04-12 1986-10-23 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Sicherheitseinrichtung zum Steuern von Schaltmitteln in der Versorgungsleitung von elektrischen Verbrauchern in Verbindung mit einem Kraftstoffzumeßsystem bei einer Brennkraftmaschine
JPS59213551A (ja) * 1983-05-17 1984-12-03 Nissan Motor Co Ltd アンチスキツド制御システムの電源電圧監視回路
JPH0639245B2 (ja) * 1988-06-01 1994-05-25 日本電装株式会社 乗員保護装置の作動状態記録装置
GB8821167D0 (en) * 1988-09-09 1988-10-12 Jaguar Cars Electrical supply control system for motor vehicle
US5025203A (en) * 1989-10-02 1991-06-18 Motorola, Inc. Circuit for use with a voltage regulator

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS57130130A (en) * 1981-02-05 1982-08-12 Nissan Motor Co Ltd Power supply and stop delay circuit for microcomputer
US4642479A (en) * 1985-04-04 1987-02-10 Motorola, Inc. Power distribution device
EP0225140A2 (fr) * 1985-11-22 1987-06-10 Isuzu Motors Limited Dispositif de commande d'alimentation pour un système de commande électronique
US4836323A (en) * 1986-09-26 1989-06-06 Nissan Motor Co., Ltd. Vehicular voltage regulating system
WO1988006988A1 (fr) * 1987-03-12 1988-09-22 Robert Bosch Gmbh Agencement de commutation pour debrancher des systemes electroniques
DE3743962A1 (de) * 1987-12-23 1989-07-13 Siemens Ag Stromversorgung einer elektrischen schaltung in einem fahrzeug
DE3823963A1 (de) * 1988-07-15 1990-01-18 Vdo Schindling Schaltungsanordnung zur erzeugung einer konstanten versorgungsspannung

Non-Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
"Power ON/OFF sequencing of dual voltage regulators", IBM TECHNICAL DISCLOSURE BULLETIN, vol. 29, no. 10, March 1987 (1987-03-01), ARMONK, NY, US, pages 4532 - 4533 *
AXEL NÄTHE ET AL.: "Voltage regulator with additional watchdog function", IEEE 1990 INTERATIONAL CONFERENCE ON CONSUMER ELECTRONICS, 6 June 1990 (1990-06-06), ROSEMONT ILLINOIS, US, pages 186 - 187, XP000169812 *
PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 6, no. 229 (P - 155) 16 November 1982 (1982-11-16) *

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2713570A1 (fr) * 1993-12-15 1995-06-16 Marelli Autronica Dispositif d'alimentation électrique, en particulier pour l'alimentation d'un réseau de bord de véhicule automobile.
WO1996038771A1 (fr) * 1995-05-31 1996-12-05 Itt Automotive Electrical Systems, Inc. Regulateur de tension a verrou commande par logiciel et possedant une caracteristique de decodage du commutateur d'essuie-glace

Also Published As

Publication number Publication date
IT1256714B (it) 1995-12-15
DE4143674B4 (de) 2006-03-30
JPH05263711A (ja) 1993-10-12
US5473201A (en) 1995-12-05
FR2685142B1 (fr) 1994-12-30
DE4141586A1 (de) 1993-06-24
JP3670669B2 (ja) 2005-07-13
ITMI922839A0 (it) 1992-12-11
ITMI922839A1 (it) 1994-06-11
DE4141586C2 (de) 1996-07-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2685142A1 (fr) Montage d'un circuit pour commander le fonctionnement de repos d'un dispositif de commande d'un vehicule automobile.
EP0110775B1 (fr) Régulateur à faible tension de déchet
EP0796992B1 (fr) Procédé et dispositif pour la commande d'un contacteur d'alimentation d'un démarreur de véhicule automobile
EP0338926A1 (fr) Dispositif d'alimentation électrique sous tension élevée du circuit auxiliaire d'un véhicule automobile
FR2549899A1 (fr) Procede et dispositif pour commander la position d'un clapet d'etranglement dans la tubulure d'aspiration d'un moteur a combustion interne
FR2520890A1 (fr) Dispositif de controle de la vitesse d'embrayage d'un embrayage electromagnetique
EP1465046A1 (fr) Dispositif de protection contre une inversion de polarité
EP0440525B1 (fr) Dispositif de commande de l'alimentation électrique de plusieurs appareils électriques à partir d'une source de courant continu
FR2747854A1 (fr) Circuit de commande de tension pour la charge d'une batterie d'automobile
EP0163332B1 (fr) Relais statique pour courant continu
FR2870986A1 (fr) Dispositif de commande de relais pour appareil electrique en courant continu
FR2596216A1 (fr) Dispositif d'alimentation electrique d'une unite centrale par au moins un signal de commande, laquelle unite est reliee a au moins une station locale receptrice
FR2653920A1 (fr) Systeme d'alarme notamment pour vehicule automobile, a source d'energie electrique autonome.
EP0164770B1 (fr) Relais statique pour courant continu basse tension
EP0176434B1 (fr) Dispositif de commande de condamnation des portières et autres panneaux mobiles d'un véhicule automobile
EP1462645B1 (fr) Dispositif de commande d'un démarreur d'un véhicules automobiles
EP0128075B1 (fr) Circuit de commande pour panneau ouvrant de véhicule automobile, notamment pour lève-vitre
FR2751414A1 (fr) Montage pour la mesure d'une duree de coupure d'un systeme electronique
FR2588434A1 (fr) Circuit de sortie pour montages electroniques
WO2013091825A1 (fr) Dispositif de communication entre un module electronique et un capteur
FR2615681A1 (fr) Dispositif electronique formant interface bidirectionnelle de commande d'un element de puissance de commutation d'une charge
EP0190525B1 (fr) Dispositif anti-vol notamment pour véhicule automobile
FR2548840A1 (fr) Commutateur disjoncteur statique
FR2505935A1 (fr) Installation d'allumage pour un moteur a combustion interne
FR2797536A1 (fr) Dispositif de commande de l'alimentation d'un demarreur de moteur thermique, notamment de vehicule automobile