FR2678876A1 - Boitier pour recevoir des composants dans des vehicules automobiles. - Google Patents
Boitier pour recevoir des composants dans des vehicules automobiles. Download PDFInfo
- Publication number
- FR2678876A1 FR2678876A1 FR9208444A FR9208444A FR2678876A1 FR 2678876 A1 FR2678876 A1 FR 2678876A1 FR 9208444 A FR9208444 A FR 9208444A FR 9208444 A FR9208444 A FR 9208444A FR 2678876 A1 FR2678876 A1 FR 2678876A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- housing
- fixing
- lugs
- fastening tabs
- side wall
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
- B60R16/0239—Electronic boxes
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
- H05K5/00—Casings, cabinets or drawers for electric apparatus
- H05K5/0021—Side-by-side or stacked arrangements
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
- H05K5/00—Casings, cabinets or drawers for electric apparatus
- H05K5/0026—Casings, cabinets or drawers for electric apparatus provided with connectors and printed circuit boards [PCB], e.g. automotive electronic control units
- H05K5/0065—Casings, cabinets or drawers for electric apparatus provided with connectors and printed circuit boards [PCB], e.g. automotive electronic control units wherein modules are associated together, e.g. electromechanical assemblies, modular structures
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
- H05K5/00—Casings, cabinets or drawers for electric apparatus
- H05K5/0026—Casings, cabinets or drawers for electric apparatus provided with connectors and printed circuit boards [PCB], e.g. automotive electronic control units
- H05K5/0073—Casings, cabinets or drawers for electric apparatus provided with connectors and printed circuit boards [PCB], e.g. automotive electronic control units having specific features for mounting the housing on an external structure
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S248/00—Supports
- Y10S248/906—Electrical outlet box support
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Casings For Electric Apparatus (AREA)
- Connector Housings Or Holding Contact Members (AREA)
Abstract
L'invention concerne un boîtier pour recevoir des composants dans des véhicules automobiles, notamment pour recevoir des composants électroniques. Le boîtier comporte, sur des parois latérales 16, 18 mutuellement opposées deux pattes de fixation 24, 26 comportant des trous de fixation 28 et qui sont associées à des bords latéraux correspondants 30, 32 du boîtier; les trous 28 de passage de boulons des pattes de fixation 24, 26 associées à la même paroi latérale 16 du boîtier ont des projections qui sont respectivement exemptes de coïncidence avec la patte de fixation opposée 26 de sorte que le boîtier, aussi bien pour son installation dans des véhicules à conduite à droite qu'à conduite à gauche, ne doit pas être monté symétriquement, ce qui offre des avantages par exemple lors de limitations d'espace disponible pour le câble sortant du boîtier.
Description
La présente invention concerne un boîtier
pour recevoir des composants dans des véhicules automo-
biles, notamment pour recevoir des composants électroni-
ques, comportant deux pattes de fixation pourvues chacune d'un trou de fixation faisant saillie latéralement de
bords latéraux correspondants de parois latérales mutuel-
lement opposées du boîtier.
Des boîtiers de ce genre sont utilisés dans la construction de véhicules pour recevoir des appareils de commande du système électronique du véhicule ( cf.
WO 86/06334) Ils ont généralement une forme de parallé-
lépipède aplati et ils peuvent être fixés, au moyen de pattes de fixation faisant saillie latéralement de parois latérales mutuellement opposées du boîtier, par une de leur face plane contre une surface réceptrice,
habituellement une paroi latérale du compartiment-moteur.
Sur la paroi de boîtier située en haut, il est alors prévu une nervure d'enfichage, disposée de
façon étanche, pour l'enfichage d'une prise de raccorde-
ment montée sur un câble de raccordement Fréquemment, l'espace disponible pour le montage du boîtier est limité de telle sorte que le câble de raccordement peut partir du boîtier seulement dans une direction latérale prédéterminée Il peut alors se poser des problèmes lorsque, comme cela est classique, des boîtiers de ce genre doivent également être installés dans des véhicules à direction à droite Dans ce cas, le boîtier est alors disposé' symétriquement pour l'installation, avec pour conséquence que le câble de raccordement à relier au boîtier doit partir de celui-ci latéralement dans une direction o il n'existe fréquemment qu'un
espace disponible insuffisant.
En outre des problèmes de montage se posent également lorsque plusieurs boîtiers de ce genre doivent être installés mutuellement en parallèle ou bien l'un derrière l'autre Dans ce cas, il est nécessaire de prévoir à chaque fois pour le montage de chaque autre
boîtier un support additionnel à fixer du côté du véhi-
cule. L'invention a pour but de créer un boîtier agencé conformément à ce qui a été précisé dans le
premier paragraphe, qui convienne avantageusement éga-
lement pour une installation dans des véhicules à condui-
te à gauche et à conduite à droite, l'invention permet-
tant également un montage de tels boîtiers sous forme d'un ensemble unitaire sans interposition de supports
additionnels entre les boîtiers.
Ce problème est résolu conformément à l'inven-
tion en ce qu'il est prévu, à partir des parois latérales de boîtier portant ces premières pattes de fixation, et sur les bords latéraux de boîtier respectivement situés à l'opposé de la patte de fixation correspondante, des secondes pattes de fixation, pourvues d'un trou de fixation et faisant saillie latéralement d'une manière correspondante, et en ce que les trous de fixation des deux pattes de fixation qui sont associées à une paroi latérale de boîtier sont disposés chacun de manière que leur projection soit exempte d'un recouvrement
par la patte de fixation opposée.
La construction conforme à l'invention est ainsi caractérisée par des pattes de fixation faisant saillie latéralement, par paire, de parois latérales du boîtier qui sont mutuellement opposées et les pattes de fixation prévues respectivement sur la même paroi du boîtier sont mutuellement associées de telle sorte que les trous de passage de boulons aient des projections qui sont respectivement exemptes de coïncidence avec
la patte de fixation opposée.
Ainsi il est possible de monter le boîtier, par exemple en vue de son installation dans des véhicules à conduite à droite, dans la même position que dans des véhicules à conduite à gauche, c'est-à-dire non symétriquement; simplement avec la différence que, dans les deux types de véhicules, c'est respectivement l'autre face plane du boîtier qui est dirigée vers le réceptacle correspondant de ce dernier Dans les deux types de véhicules, le câble de raccordement peut
ainsi partir du boîtier dans la même direction.
Lorsqu'il faut installer plusieurs boîtiers l'un derrière l'autre, il est possible de boulonner ensemble des pattes de fixation de boîtiers adjacents qui doivent être amenées en coïncidence Dans ce cas, les boîtiers peuvent être appliqués l'un contre l'autre par une partie de leurs faces planes dirigées l'une vers l'autre, de façon à pouvoir constituer un ensemble
compact de boîtiers.
Selon une autre particularité avantageuse de l'invention, les pattes de fixation situées dans des positions mutuellement opposées sur la même paroi latérale du boîtier sont mutuellement associées de façon exempte de recouvrement Le décalage relatif
des pattes de fixation situées dans des positions mutuel-
lement opposées sur une paroi latérale commune du boîtier offre l'avantage de créer un grand espace libre pour la mise en place de boulons de fixation dans les trous de passage de boulons et également pour l'adaptation
d'outils de boulonnage correspondants.
Selon encore une autre particularité de l'in-
vention, les pattes de fixation ont une de leur face plane qui est située dans le même plan qu'une paroi
latérale du boîtier Cette caractéristique offre l'avan-
tage que, dans l'état de fixation du boîtier, sa paroi latérale dirigée vers la surface réceptrice est maintenue en contact avec celle-ci et on est ainsi assuré d'une bonne transmission de chaleur du boîtier à la surface réceptrice. Selon encore une autre caractéristique de l'invention, il est prévu entre les pattes de fixation faisant saillie de la même paroi latérale du boîtier un chant comportant un trou de fixation Cela offre l'a- vantage à un espace libre défini, de pouvoir boulonner le boîtier en cas de besoin également par le haut sur
une surface réceptrice.
Selon encore une autre caractéristique de l'invention, le chant est disposé en oblique entre les pattes de fixation ou tout au moins comporte une
partie orientée en oblique et pourvue du trou de fixation.
Cela offre l'avantage que, pour évacuer la chaleur à partir du boîtier, une face plane du boîtier peut également être maintenue contre une surface de contact lorsque, pour un boulonnage du boîtier, des pattes de fixation ne peuvent pas être utilisées à cause d'une
inaccessibilité par le haut.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mis en évidence dans la suite de
la description, donnée à titre d'exemple non limitatif,
en référence aux dessins annexés sur lesquels: la Figure 1 est une vue en perspective d'une première forme de réalisation d'un boîtier selon l'invention, la Figure 2 est une vue en élévation latérale d'une seconde forme de réalisation d'un boîtier, la Figure 3 est une vue en perspective de plusieurs boîtiers conformes à la Figure 2 qui sont reliés entre
eux sous forme d'un ensemble.
La Figure 1 représente un boîtier 10 destiné par exemple à recevoir des appareils de commande pour le système électronique d'un véhicule Le boîtier a par exemple la forme d'un parallélépipède aplati Dans la paroi supérieure 1 l du boîtier est disposée de façon étanche une nervure d'enfichage 12, qui est entourée par une douille réceptrice 14, dans laquelle peut être
enfichée une prise de câble Des parois latérales étroi-
tes du boîtier, situées dans des positions mutuelle-
ment opposées, sont désignées par 16 et 18 tandis que les faces planes avant et arrière du boîtier sont dési-
gnées par 20 et 22.
A chaque paroi latérale 16 et 18 du boîtier est associée une paire de pattes de fixation 24 et 26, faisant saillie latéralement de celles-ci et qui sont chacune traversées par un trou 28 de passage de boulon A cet effet, les bords latéraux de boîtier , 32 délimitant les parois latérales 16 et 18 du boîtier sont respectivement associés à une des pattes
de fixation 24 ou 26, ces pattes étant décalées mutuel-
lement par exemple de telle sorte que le bord inférieur 34 d'une des pattes de fixation 24 et le bord supérieur
36 de l'autre patte de fixation 26 soient situés approxi-
mativement dans un plan horizontal commun Dans l'exemple de réalisation considéré, les pattes de fixation 24
et 26 ont, dans la direction des bords, les mêmes dimen-
sions; celles-ci peuvent cependant être également différentes ( Figure 2) Une des faces planes 38 ou des pattes de fixation 24 et 26 est située dans le même plan que la face plane adjacente 20 ou 22 du
boîtier.
La disposition décrite des pattes de fixation
24, 26 permet d'installer le boîtier 10 dans des véhi-
cules à conduite à gauche et à conduite à droite dans
la même position, par exemple dans le compartiment-
moteur du véhicule, par boulonnage sur une surface réceptrice correspondante et, à cet égard, on est assuré d'un contact efficace, favorisant une évacuation de chaleur à partir du boîtier, entre la surface réceptrice
et la face plane correspondante 20 ou 22 du boîtier.
Comme cela est indiqué en trait mixte, il est possible d'associer aux pattes de fixation 24 et 26 mutuellement opposées un chant 42 comportant un trou de passage de boulon et qui est orienté par exemple perpendiculairement aux pattes de fixation 24 et 26 Il existe ainsi une autre possibilité de fixation dans le cas o les pattes de fixation 24, 26 ne sont pas utilisables à cet égard Le chant 42 est de préférence
relié aux pattes de fixation 24 et 26.
La Figure 2 montre un profil étagé d'un tel chant 44, dont la partie centrale 44 ' est pourvue du trou 28 de passage de boulon et est alors orientée en oblique par rapport aux pattes de fixation 24 et 26 de telle sorte que l'axe 28 ' du trou 28 de passage de boulon fasse un angle aigu avec la face plane 22 du boîtier Cet angle est choisi de telle sorte que l'axe 28 ' du trou 28 de passage de boulon traverse la partie 22 ' de la face plane 22 du boîtier qui est applicable contre une surface réceptrice On est ainsi assuré d'obtenir lors de la fixation du boîtier des composantes de forces qui garantissent une application plus sûre contre la surface réceptrice correspondante,
notamment en vue d'une évacuation de la chaleur.
Pour la fixation du boîtier au moyen des chants 42 ou 44, il est alors prévu, comme indiqué
en traits mixtes sur la Figure 2, des taquets de boulon-
nage 48 sur la surface d'appui 46 correspondante du boîtier. La disposition des chants permet d'effectuer d'une manière particulièrement avantageuse la fixation
du boîtier par exemple lorsque l'emplacement d'installa-
tion du boîtier 10 est inaccessible par le haut et lorsque pour cette raison il n'est pas possible, ou seulement dans de mauvaises conditions, d'accéder avec un outil aux boulons de fixation traversant les pattes de fixation L'agencement étagé des chants permet alors
d'accéder aux boulons de fixation correspondants égale-
ment lorsqu'il n'est pas possible de mettre en place
verticalement un outil de boulonnage.
En ce qui concerne la disposition des chants, il est possible d'obtenir une variante de construction en disposant sur les parois latérales 16, 18 du boîtier simplement un chant incliné, notamment en correspondance
à la partie centrale de chant 44 '.
La Figure 3 montre comment l'agencement confor-
me à l'invention permet de réunir des boîtiers identi-
ques 10 à l'aide de pattes de fixation 24 et 26 sous la forme d'un ensemble unitaire, en pouvant se passer de l'utilisation d'éléments additionnels de liaison, comme des supports spéciaux devant être mis en place
sur des réceptacles indépendamment de boîtiers adjacents.
Claims (6)
1 Boîtier pour recevoir des composants dans des véhicules automobiles, notamment pour recevoir des composants électroniques, comportant deux pattes de fixation pourvues chacune d'un trou de fixation
et faisant saillie latéralement de bords latéraux corres-
pondants de parois latérales mutuellement opposées du boîtier, caractérisé en ce qu'il est prévu, à partir des parois latérales de boîtier ( 16, 18) portant ces premières pattes de fixation ( 24), et sur les bords latéraux de boîtier ( 30) respectivement situés à l'opposé de la patte de fixation correspondante ( 16 ou 18), des secondes pattes de fixation ( 26), pourvues d'un trou de fixation ( 28) et faisant saillie latéralement d'une manière correspondante, et en ce que les trous de fixation ( 28) des deux pattes de fixation ( 24, 26) qui sont associées à une paroi latérale de boîtier ( 16 ou 18) sont disposés chacun de manière que leur projection soit exempte d'un recouvrement par la patte
de fixation opposée.
2 Boîtier selon la revendication 1, caractérisé en ce que les pattes de fixation ( 24, 26) situées dans des positions mutuellement opposées sur la même paroi
latérale ( 16 ou 18) du boîtier sont mutuellement asso-
ciées de façon exempte de recouvrement.
3 Boîtier selon la revendication 1 ou 2, caracté-
risé en ce que les pattes de fixation ( 24, 26) ont une de leur face plane ( 38 ou 40) qui est située dans
le même plan qu'une paroi latérale ( 20 ou 22) du boîtier.
4 Boîtier selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est prévu entre les pattes de fixation ( 24, 26) faisant saillie de la même paroi latérale ( 16 ou 18) du boîtier un chant ( 42 ou 44) comportant
un trou de fixation ( 28).
5 Boîtier selon la revendication 4, caractérisé en ce que le chant ( 44) est disposé en oblique entre les pattes de fixation ( 24, 26) ou tout au moins comporte une partie ( 44 ') orientée en oblique et pourvue du
trou de fixation ( 28).
6 Boîtier selon la revendication 4 ou 5, carac- térisé en ce que le chant ( 44) est relié au moins à
une patte de fixation ( 24 ou 26).
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE4123261A DE4123261C1 (fr) | 1991-07-13 | 1991-07-13 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2678876A1 true FR2678876A1 (fr) | 1993-01-15 |
| FR2678876B1 FR2678876B1 (fr) | 1993-11-19 |
Family
ID=6436082
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9208444A Expired - Fee Related FR2678876B1 (fr) | 1991-07-13 | 1992-07-08 | Boitier pour recevoir des composants dans des vehicules automobiles. |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5251103A (fr) |
| DE (1) | DE4123261C1 (fr) |
| FR (1) | FR2678876B1 (fr) |
| GB (1) | GB2257667B (fr) |
| IT (1) | IT1258425B (fr) |
Families Citing this family (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4313782C2 (de) * | 1993-04-27 | 1997-09-18 | Daimler Benz Ag | Einrichtung zur Befestigung von elektronischen Steuergeräten in einem Kraftfahrzeug |
| DE9406307U1 (de) * | 1994-04-18 | 1994-06-09 | Hensel Kg Gustav | Niederspannungs-Schaltanlage |
| DE4431696C1 (de) * | 1994-09-06 | 1996-01-25 | Daimler Benz Ag | Halterung für wenigstens ein Gehäuse von elektronischen Steuerkomponenten |
| DE4439426C2 (de) * | 1994-11-04 | 1996-09-05 | Daimler Benz Ag | Halterungseinheit für steckbare Sicherungen |
| DE19516877C1 (de) * | 1995-05-09 | 1996-10-17 | Daimler Benz Ag | Hardtop-Fahrzeug |
| DE19706790C2 (de) * | 1997-02-20 | 2000-08-31 | Siemens Ag | Steuergerät für den Einbau in ein Kraftfahrzeug |
| DE19911990A1 (de) * | 1999-03-17 | 2000-09-28 | Trw Automotive Electron & Comp | Metallgehäuse, insbesondere für ein Airbag-Steuergerät |
| US6206726B1 (en) | 2000-02-17 | 2001-03-27 | Yazaki North America, Inc. | Tolerance accommodating mounting pad for junction box cover |
| DE102014204836B4 (de) * | 2014-02-20 | 2020-07-02 | Ovalo Gmbh | Aktives Fahrwerk für ein Kraftfahrzeug |
| FR3029869B1 (fr) * | 2014-12-12 | 2018-03-23 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Boitier de protection de carte electronique |
| US11412626B2 (en) | 2019-05-10 | 2022-08-09 | Volvo Truck Corporation | System for arranging ECUs in a chassis of a vehicle |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2254260A7 (fr) * | 1973-12-05 | 1975-07-04 | Cavis Cavetti Isolati Spa | |
| US3920309A (en) * | 1974-04-18 | 1975-11-18 | Amp Inc | Stackable electrical connector assembly |
| US4959018A (en) * | 1988-07-15 | 1990-09-25 | Yazaki Corporation | Electric connection box |
| DE9100962U1 (fr) * | 1991-01-29 | 1991-04-18 | Mannesmann Kienzle Gmbh, 7730 Villingen-Schwenningen, De |
Family Cites Families (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SE348090B (fr) * | 1968-03-06 | 1972-08-21 | Elektroverken I Gaevle Ab | |
| US3877601A (en) * | 1973-03-12 | 1975-04-15 | Textron Inc | Floor box |
| US4270035A (en) * | 1979-07-16 | 1981-05-26 | Heinemann Electric Company | Snap on mounting clip for circuit breakers |
| IT1146519B (it) * | 1981-07-17 | 1986-11-12 | Finike Italiana Marposs | Apparecchiatura elettrica di tipo modulare |
| DE3310477A1 (de) * | 1982-07-17 | 1984-01-19 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Elektrisches geraet, insbesondere schalt- und steuergeraet fuer kraftfahrzeuge |
| DE3514440A1 (de) * | 1985-04-20 | 1986-10-23 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Gehaeuse zur aufnahme elektrischer steuergeraete, insbesondere fuer kraftfahrzeuge |
| US4576302A (en) * | 1985-05-06 | 1986-03-18 | Smolik Robert A | Electrical receptacle box assembly |
| US5005792A (en) * | 1989-04-07 | 1991-04-09 | B-Line Systems, Inc. | Bracket for mounting an electrical switchbox on a wall stud |
| US4989118A (en) * | 1989-04-21 | 1991-01-29 | Carlingswitch, Inc. | Off-set terminal configuration for electrically coupling the load side of adjacent circuit breakers |
| US4948317A (en) * | 1989-05-01 | 1990-08-14 | Carl Marinaro | Method and device for electrical fitting stabilization |
-
1991
- 1991-07-13 DE DE4123261A patent/DE4123261C1/de not_active Expired - Fee Related
-
1992
- 1992-07-08 FR FR9208444A patent/FR2678876B1/fr not_active Expired - Fee Related
- 1992-07-08 GB GB9214463A patent/GB2257667B/en not_active Expired - Fee Related
- 1992-07-10 IT ITRM920528A patent/IT1258425B/it active IP Right Grant
- 1992-07-13 US US07/912,264 patent/US5251103A/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2254260A7 (fr) * | 1973-12-05 | 1975-07-04 | Cavis Cavetti Isolati Spa | |
| US3920309A (en) * | 1974-04-18 | 1975-11-18 | Amp Inc | Stackable electrical connector assembly |
| US4959018A (en) * | 1988-07-15 | 1990-09-25 | Yazaki Corporation | Electric connection box |
| DE9100962U1 (fr) * | 1991-01-29 | 1991-04-18 | Mannesmann Kienzle Gmbh, 7730 Villingen-Schwenningen, De |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB2257667B (en) | 1995-05-10 |
| FR2678876B1 (fr) | 1993-11-19 |
| DE4123261C1 (fr) | 1993-01-14 |
| GB2257667A (en) | 1993-01-20 |
| ITRM920528A0 (it) | 1992-07-10 |
| IT1258425B (it) | 1996-02-26 |
| US5251103A (en) | 1993-10-05 |
| GB9214463D0 (en) | 1992-08-19 |
| ITRM920528A1 (it) | 1994-01-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1606860B1 (fr) | Systeme de raccordement electrique et de fixation d'au moins un conducteur electrique en forme de plaque sur une piece de support | |
| FR2678876A1 (fr) | Boitier pour recevoir des composants dans des vehicules automobiles. | |
| EP0425326B1 (fr) | Module de fixation et d'amortissement d'un ventilateur | |
| EP1178894A1 (fr) | Dispositif de fixation d'un radiateur sur un support d'un vehicule | |
| FR2520844A1 (fr) | Support pour mecanismes divers du genre moto-ventilateurs, compresseurs, pompes et analogues | |
| EP0292366A1 (fr) | Plaque porte-balais notamment pour moteur électrique | |
| EP0496243A2 (fr) | Porte de four électroménager et son procédé d'encastrement | |
| EP1014414A1 (fr) | Appareil électronique tel un disjoncteur ou un interrupteur modulaire | |
| FR2999024A1 (fr) | Appareillage electrique et rehausse pour un tel appareillage electrique | |
| EP0320327A1 (fr) | Dispositif de fixation d'une première pièce telle qu'accessoire à une deuxième pièce telle que support à douille de rattrapage du jeu d'assemblage entre les deux pièces et douille utilisée pour la fixation de ces pièces | |
| EP0689221B1 (fr) | Dispositif formant socle d'enfichage de relais électrique | |
| EP0989647B1 (fr) | Châssis, notamment pour appareillage électrique | |
| FR2769567A1 (fr) | Dispositif de fixation d'une facade avant a la structure avant d'un vehicule automobile | |
| EP0589775A1 (fr) | Support isolant pour barres d'alimentation ou de distribution électrique | |
| FR2794501A1 (fr) | Ecrou comportant des moyens de fixation sur un support | |
| EP0704874A1 (fr) | Interrupteur différentiel associé à un ou plusieurs éléments de protection de circuit tels des coupe-circuits à fusibles ou disjoncteurs | |
| EP4059781A1 (fr) | Boîtier pour composants électriques d'un véhicule automobile | |
| EP0740030B1 (fr) | Attache de fixation d'un panneau sur un élément de structure quelconque | |
| EP0597767B1 (fr) | Echangeur de chaleur à boítes à eau reliées par des montants notamment pour véhicule automobile | |
| JP2917833B2 (ja) | 電気接続箱のナット保持構造 | |
| FR3125789A1 (fr) | Élément de carrosserie présentant plusieurs interfaces d’assemblage d’équipement. | |
| EP0800192B1 (fr) | Appareil électrique du type comportant un contacteur présentant un logement pour la mise en place d'un module de protection et un module de protection | |
| FR2742593A1 (fr) | Module d'espacement, notamment pour appareil electrique modulaire | |
| FR2665326A1 (fr) | Support pour appareil electrique. | |
| FR3018872A1 (fr) | Dispositif de fixation simplifie d'un premier equipement sur un second equipement |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| TP | Transmission of property | ||
| ST | Notification of lapse |