FR2675732A1 - Utilisation de la technique r.t.m, pour la fabrication d'une structure superieure autoporteuse pour vehicule. - Google Patents

Utilisation de la technique r.t.m, pour la fabrication d'une structure superieure autoporteuse pour vehicule. Download PDF

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    • B29C70/00—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts
    • B29C70/04—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts comprising reinforcements only, e.g. self-reinforcing plastics
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Abstract

Réalisation d'une structure ou partie de structure autoporteuse de véhicule en matériaux composites par procédé d'injection basse pression (2 à 10 bars). Le système consiste en l'introduction sous pression d'une résine de syntèse liquide entre moule(s) et contre moule(s) préalablement garni(s)d'un noyau rigide (tel mousse) enrobé de fibre de renfort. La structure alors réalisée est entière, monobloc et autoporteuse. Le dispositif permet la réalisation de véhicule nécessitant une structure supérieure ou inférieure.

Description

DESCRIPTION
La présente invention concerne la fabrication d'une structure ou partie de structure autoporteuse pour véhicule, en utilisant la technique de l'injection basse pression des résines de synthèses.
Cette structure est monobloc pleine et réalisée en matériaux composites.
La fabrication de telle structure est traditionnellement réalisée en tolerie pliée et soudée, ce qui implique un investissement d'outillage très élevé ainsi que de nombreux points de soudure et donc une inadaptation aux series automobile limitées.
Certains constructeurs réalisant des véhicules dit ~ En Composite" réalisent en fait une carroserie d'habillage ou semie structurelle en Composite destinée à habiller la structure inférieure et la structure supérieure réalisée en technique classique tôle.
L'invention, selon le procédé, permet à l'aide d'iIqqestissement réduit de réaliser, en une seule opération de moulage, les dites structures autoporteuses en matériaux composites (fibre de renfort dans une matrice de résine de synthèse). Cette structure sera monobloc sans joint de collage entre les faces intérieures et extérieures de la pièce.
Les dites structures finales ne necessitant aucune adjonction de renforts métalliques structuraux selon le mode de réalisation, les moules (ou (ou outillages) sont constitués d'un demi moule matrice (1) et d'un demi moule mâle (2), jointifs rigides pour supporter les pressions d'injection. Le noyau rigide (3) est habillé de tous ~ ses renforts (4) spécifiques, dont la teneur aura été calculée au préalable.
L'ensemble noyau et renfort est ensuite introduit dans un demi moule, l'autre demi moule venant ensuite enfermer l'ensemble d'une manière jointive.
On injecte alors dans le moule garni du noyau habillé des renforts une résine de synthèse liquide mélangée à son catalyseur ou durcisseur, à l'aide d'une pompe doseuse et mélangeuse, l'injection se fait à basse pression pneumatique de 2 à 10 bars.
Une variante de ce dispositif consiste- à assister l'injection- de résine de# synthèse par un système de dépression "vide partiel".
Le système offre donc la possibilité de réalisation de tout type de structure totale ou partielle supérieure ou inférieure sans limitation de taille.

Claims (3)

REVENDICATIONS
1 - Procédé de fabrication d'une structure autoporteuse pour véhicule
caractèrisé en ce que l'on insère dasn une première partie du moule (1)
un noyau rigide (3), on amène l'autre partie du moule (2) afin de
refermer l'ensemble, on injecte une résine de synthèse liquide mélangée
à son catalyseur et son durcisseur.
2 - Le procédé selon la revendication 1 caractèrisé en ce que l'injection se
fait à basse pression pneumatique de 2 à 10 bars.
3 - Le procédé selon la revendication 1 et 2 caractérisé en ce qu'il n'y a
pas d'interface de collage entre les surfaces externe et interne de la
pièce.
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