FR2673252A1 - Roulement utilisable dans un compresseur de climatiseur. - Google Patents

Roulement utilisable dans un compresseur de climatiseur. Download PDF

Info

Publication number
FR2673252A1
FR2673252A1 FR9111311A FR9111311A FR2673252A1 FR 2673252 A1 FR2673252 A1 FR 2673252A1 FR 9111311 A FR9111311 A FR 9111311A FR 9111311 A FR9111311 A FR 9111311A FR 2673252 A1 FR2673252 A1 FR 2673252A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
cavities
bearing
rms
rolling
small
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR9111311A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2673252B1 (fr
Inventor
Akamatsu Yoshinobu
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
NTN Corp
Original Assignee
NTN Corp
NTN Toyo Bearing Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by NTN Corp, NTN Toyo Bearing Co Ltd filed Critical NTN Corp
Publication of FR2673252A1 publication Critical patent/FR2673252A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2673252B1 publication Critical patent/FR2673252B1/fr
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/22—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/22—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
    • F16C19/24—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for radial load mainly
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/22—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
    • F16C19/30—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for axial load mainly
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
    • F16C33/34—Rollers; Needles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
    • F16C33/58—Raceways; Race rings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2240/00—Specified values or numerical ranges of parameters; Relations between them
    • F16C2240/40—Linear dimensions, e.g. length, radius, thickness, gap
    • F16C2240/54—Surface roughness

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)
  • Compressor (AREA)
  • Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)

Abstract

Roulement à rouleaux (21) prévu pour l'utilisation dans un compresseur pour climatiseur. Un grand nombre de petites cavités indépendantes sont formées dans des directions quelconques dans la surface des éléments roulants (32) ou des bagues de portée (31,34) du roulement. La surface est lisse dans les parties autres que les cavités et les cavités ont sensiblement la même dimension dans la direction axiale et la direction circonférentielle.

Description

ROULEMENT UTILISABLE DANS UN COMPRESSEUR DE CLIMATISEUR
La présente invention concerne un roulement
utilisable dans un compresseur pour climatiseur.
On connaît divers types de compresseurs pour climatiseurs, par exemple un type représenté sur la figure 10 annexée dans lequel un piston 3 est déplacé en
va-et-vient par une plaque 2 dont les deux côtés sont in-
clinés en oblique et qui est fixée à un arbre rotatif d'entrée 1, un type représenté sur la figure Il dans lequel un piston 7 est déplacé en mouvement alternatif par l'intermédiaire d'une tige 6 par une plaque 5 ayant un côté incliné en oblique et fixée à un arbre rotatif d'entrée 4, et un type à capacité variable représenté sur la figure 12 dans lequel un piston 11 est déplacé en mouvement alternatif par l'intermédiaire d'une tige 10
par une plaque inclinée 9 fixée à un arbre rotatif d'en-
trée 8 suivant un angle réglable Tous ces types com-
portent, à l'endroit de la partie rotative, des roule-
ments à rouleaux.
Plus particulièrement, dans le cas du type représenté sur la figure 10, on utilise des roulement à
aiguilles 21 à cage et des roulements de butée à ai-
guilles 22 Le type représenté sur la figure 11 utilise
des roulements à aiguilles à coquille 23 et des roule-
ments de butée à aiguilles 22, et le type à capacité
variable représenté sur la figure 12 utilise des roule-
ments à aiguilles 21 à cage et des roulements de butée
à aiguilles 22.
Les compresseurs utilisés dans un climatiseur contiennent un mélange de lubrifiant pour roulements et de fluide réfrigérant Le lubrifiant est liquéfié et vaporisé de façon répétée, du fait de la compression et de la détente par le compresseur Ce lubrifiant est placé dans des conditions plus dures que les huiles hydrauliques ordinaires Comme décrit, les roulements utilisés dans un
compresseur de climatiseur sont dans un état de lubrifi-
cation médiocre puisque le réfrigérant tend à se mélanger dans le lubrifiant et que la quantité de lubrifiant tend à diminuer Il en résulte une détérioration par écaillage
des surfaces de roulement, ce qui peut conduire à une dé-
faillance prématurée.
Un objet de la présente invention est de procu-
rer un roulement utilisable dans un compresseur de clima-
tiseur, qui possède une aptitude élevée à la formation d'un film d'huile dans la région de contact de roulement
et qui est exempt de détérioration par écaillage.
Conformément à la présente invention, un très grand nombre de très petites cavités sont formées au
hasard dans la surface des éléments roulants ou des ba-
gues de portée des roulements à utiliser dans un compres-
seur de climatiseur La rugosité de surface est déterminée de sorte que le rapport RMS(L)/RMS(C) ne dépasse pas 1,0, RMS(L) et RMS(C) représentant la rugosité de surface dans les directions axiale et circonférentielle respectivement, et de sorte que la valeur du paramètre SK est inférieure à zéro Le rapport de surface des petites cavités est de à 40 % et la surface moyenne de chaque petite cavité est de 35 à 150 pm 2 lorsqu'on la calcule en excluant les
très petites cavités qui ont un diamètre de cercle équi-
valent inférieur à 3 wm.
Avec cet agencement, le taux de formation de film d'huile sur les surfaces roulantes augmente et on a constaté qu'il ne se produit pas de détérioration par
écaillage sur les surfaces roulantes, même dans des condi-
tions de lubrification difficiles, ce qui augmente donc
la longévité des roulements.
D'autres aspects et objets de la présente in-
vention apparaîtront aux hommes de l'art à la lumière de
la description ci-après, avec référence aux dessins anne-
xés dans lesquels: la figure 1 est une coupe d'un roulement à aiguilles; la figure 2 est un graphique illustrant l'état de finition de la surface d'un élément roulant usuel; la figure 3 est un graphique illustrant l'état de finition de la surface de l'élément roulant conforme à la présente invention;
la figure 4 est une coupe du roulement à ai-
guilles utilisé pour l'essai de durée de vie;
la figure 5 est une vue schématique du dispo-
sitif d'essai; la figure 6 est un graphique illustrant la relation entre le rapport de surface des petites cavités et la durabilité; la figure 7 est un graphique illustrant la relation entre la surface moyenne des petites cavités et la durabilité; la figure 8 est un graphique illustrant-le taux de contact métallique d' un roulement suivant l'art antérieur; la figure 9 est un graphique illustrant le taux de contact métallique du roulement conforme à la présente invention; la figure 10 est une coupe d'un compresseur dans lequel on utilise une plaque dont les deux côtés sont inclinés; la figure Il est une coupe d'un compresseur dans lequel on utilise une plaque ayant un côté incliné; et la figure 12 est une coupe d'un compresseur dans lequel on utilise une plaque à capacité variable
ayant un côté incliné.
La figure 1 représente un roulement à aiguilles
21 comportant une cage 33, à monter dans des compres-
seurs pour climatiseurs du type représenté sur les fi-
gures 10 à 12 Ce roulement comprend une bague extérieure
31, des éléments roulants 32 montés dans la bague exté-
rieure 31 et une cage 33 retenant les éléments roulants 32 à intervalles réguliers Ce roulement est utilisé pour supporter un arbre 34 par l'intermédiaire des éléments
roulants 32.
Chaque élément roulant 32 du roulement à aiguil-
les 21 présente une surface rugueuse 32 a comportant un très grand nombre de petites cavités indépendantes placées au hasard Aux endroits autres que les cavités, la surface extérieure de l'élément roulant est lisse La surface rugueuse 32 a doit avoir un rapport RMS(L)/RMS(C) de 1,0 ou moins, par exemple de 0,7 à 1,0, RMS(L) étant une rugosité de surface dans la direction axiale tandis que RMS(C) est une rugosité de surface dans la direction circonférentielle En outre, la valeur SK, qui est un
autre paramètre de rugosité de surface, doit être infé-
rieure à zéro, par exemple de -1,6 ou moins, à la fois
dans la direction axiale et la direction circonféren-
tielle. La surface périphérique extérieure ayant une rugosité telle que défini ci-dessus peut être obtenue par
traitement au tonneau.
La valeur SK représente la distorsion de la
courbe de distribution d'amplitude de la rugosité de sur-
face Si la distribution derugosité forme une courbe sy-
métrique, telle qu'une courbe de distribution de Gauss, la valeur SK est de 0 On a trouvé que la forme et la répartition des petites cavités sont efficaces pour la formation d'un film d'huile si les valeurs SK dans les
directions axiale et circonférentielle ne sont pas supé-
rieures à -1,6.
Le rapport de surface, entre la surface totale des petites cavités et la surface de roulement totale de l'élément roulant 32, doit être de 10 à 40 % tandis que le diamètre du cercle équivalent de chaque petite cavité doit être de 150 gm ou moins, et la surface moyenne des cavités, lorsqu'on la mesure en excluant les cavités ayant un diamètre de cercle équivalent non supérieur à
3 Dam, doit être de 35 à 150 gm 2.
Sur la figure 1, les éléments roulants 32 ont
des surfaces rugueuses 32 a Toutefois, cette surface ru-
gueuse peut être formée sur la surface de roulement d'une
bague intérieure ou extérieure, telle qu'un chemin de rou-
lement. A titre de comparaison, l'état de finition de surface d'un rouleau usuel est illustré sur la figure 2 et la surface finie comportant des cavités d'un élément
de roulement ou d'une bague intérieure ou extérieure sui-
vant la présente invention est illustrée sur la figure 3.
On peut effectuer une mesure quantitative des petites cavités par agrandissement et analyse de l'image
de la surface de roulement au moyen d'un système d'ana-
lyse d'image du commerce.
Les parties blanches et les parties noires de l'image sont analysées comme représentant les parties
plates et les petites cavités respectivement Par exem-
ple, si on utilise un système d'analyse d'image pour l'a-
nalyse, on clarifie les parties claires et les parties som-
bres de l'original au moyen d'un filtre d'exagération En-
suite, les cavités de diamètre de cercle équivalent ne dépassant pas 3 lim, qui apparaissent comme de très petites parties noires, sont éliminées au moyen d'un effaceur de bruit. Après cette élimination, on analyse la surface extérieure de roulement par mesure de la dimension et de la distribution des petites cavités ainsi que du rapport
de la surface totale des petites cavités à la surface to-
tale de roulement.
On a ensuite préparé des roulements à aiguilles
comportant, sur la surface des éléments roulants, de peti-
tes cavités ayant des rapports de surface, des surfaces moyennes et des diamètres de cercles moyens équivalents différents, et on a soumis ces roulements à un essai de
durée de vie sous charge radiale.
Comme représenté sur la figure 4, les roulements à aiguillesutilisés pour l'essai de durée de vie étaient
des roulements comprenant chacun 14 éléments roulantste-
nus dans une cage 33,et ayant un diamètre extérieur Dr de 38 mm, un diamètre intérieur dr de 28 mm, et les éléments roulants ayant un diamètre D de 5 mm et une longueur L
de 13 mm.
Le dispositif d'essai utilisé était un appareil d'essai à charge radiale 41, représenté schématiquement
sur la figure 5 Les roulements d'essai A étaient mon-
tés des deux côtés d'un arbre rotatif 42 et étaient mis
en rotation tout en étant soumis à une charge.
Le chemin de roulement intérieur (arbre as-
socié) utilisé pour l'essai était fini par meulage à Rmax de 0,4 à 4 im Le chemin de roulement extérieur (bague extérieure) utilisé était également fini par meulage à
Rmax de 1,6 jim.
Les conditions d'essai étaient les suivantes Charge radiale sur les roulements: 1465 da N Vitesse de rotation: 3050 tr/min
Lubrifiant: huile turbine.
La figure 6 illustre la relation entre le rap-
port de surface des petites cavités et la durabilité La figure 7 illustre la relation entre la surface moyenne des
petites cavités et la durabilité.
Comme on le voit sur les figures 6 et 7, les roulements ayant un rapport de surface de 10 % ou plus et une surface moyenne de 35 Wm 2 ou plus ont un rapport de durabilité (L 10) à une vie calculée de 4 ou plus, ce qui
est suffisamment élevé.
Dans l'essai de durée de vie ci-dessus, les peti-
tes cavités étaient formées sur les surfaces des éléments roulants de chaque roulement à aiguilles Toutefois, on a
trouvé que la durabilité est également améliorée si ces pe-
tites cavités sont formées sur la surface de roulement de la bague intérieure ou extérieure d'un roulement et les
surfaces de roulement des éléments roulants.
Si le rapport de surface est de 30 % ou plus ou si la surface moyenne est de 120 gm 2 ou plus, l'effet de durabilité tend à diminuer, du fait de la diminution de
longueur de contact effectif.
Le roulement conforme à la présente invention et des roulements suivant l'art antérieur ont été soumis à un essai d'écaillage en accélération afin de vérifier
l'aptitude à la formation d'un film d'huile et les pro-
priétés anti-écaillage sur les surfaces finies des élé-
ments roulants, au moyen d'un appareil d'essai du type
bague sur bague dans des conditions de contact en roule-
ment libre L'état de formation du film d'huile dans la zone de contact était exprimé en termes de rapport de contact de métalmesuré par la méthode de résistance en
courant continu.
Après un laps de temps prédéterminé, on a examiné
si un écaillage apparaissait sur la surface des bagues.
Conditions d'essai: Pression maximale à la surface de contact 2270 M Pa Vitesse périphérique: 4,2 m/s ( 2000 tr/min) Lubrifiant: huile machine et réfrigérant pour compresseur Périodes d'application de la charge 4,8 x 105 ( 4 heures) Tension appliquée: 60 m V Courant transmis: 3 m A Les figures 8 et 9 indiquent les taux de formation
de film d'huile ( 100 % = taux de contact métallique) me-
surés dans cet essai Le tauxde formation de film d'huile sur la surface finie du roulement conforme à la présente
invention était supérieur de 40 % environ à celui du rou-
lement suivant l'art antérieurau début du fonctionnement.
On a également vérifié qu'un film d'huile se forme sensiblement complètement en 1,5 heure environ après le début de l'essai (lorsque la charge a été appliquée
1,8 x 105 fois).
En outre, alors que de très nombreux écail-
lages de 0,2 mm de long environ ont été observés sur la surface finie du roulement suivant l'art antérieur, aucun
écaillage n'a été observé sur la surface finie du roule- ment conforme à la présente invention.
Il est entendu que des modifications de détail peuvent être apportées dans la forme et la construction du dispositif suivant l'invention, sans sortir du cadre
de celle-ci.

Claims (2)

REVENDICATIONS
1. Roulement à rouleaux ( 21) pour l'utilisation
dans un compresseur de climatiseur, comprenant des élé-
ments roulants ( 32) et des bagues de portée ( 31,34), caractérisé en ce qu'un grand nombre de petites cavités indépendantes sont formées de manière dispersée dansla surface ( 32 a) desdits éléments roulants ou desdites bagues de portée, en ce que ladite surface a un rapport RMS(L)/ RMS(C) ne dépassant pas 1,0, RMS(L) étant la rugosité de
surface dans la direction axiale et RMS(C) étant la rugo-
sité de surface dans la direction circonférentielle, en
ce que la valeur SK qui est un autre paramètre de rugo-
sité de surface est inférieure à zéro, et en ce que le rapport de la surface totale desdites petites cavités
à la surface de roulement totale est de 10 à 40 %.
2. Roulement à rouleaux suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le diamètre de cercle équivalent desdites petites cavités n'est pas supérieur à 150 um, et la surface moyenne des petites cavités calculée en excluant les cavités dont le diamètre de cercle moyen ne
dépasse pas 3 gm est de 35 à 150 nm 2.
FR9111311A 1991-02-21 1991-09-13 Roulement utilisable dans un compresseur de climatiseur. Granted FR2673252A1 (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP3027146A JP2997074B2 (ja) 1991-02-21 1991-02-21 エアコンディショナー用コンプレッサの軸受

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2673252A1 true FR2673252A1 (fr) 1992-08-28
FR2673252B1 FR2673252B1 (fr) 1995-02-03

Family

ID=12212915

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR9111311A Granted FR2673252A1 (fr) 1991-02-21 1991-09-13 Roulement utilisable dans un compresseur de climatiseur.

Country Status (6)

Country Link
US (1) US5641038A (fr)
JP (1) JP2997074B2 (fr)
KR (1) KR950005840B1 (fr)
DE (1) DE4130227A1 (fr)
FR (1) FR2673252A1 (fr)
GB (1) GB2253014B (fr)

Families Citing this family (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH05239550A (ja) * 1992-02-27 1993-09-17 Ntn Corp ころがり部品
DE4409733A1 (de) * 1994-03-22 1995-09-28 Schaeffler Waelzlager Kg Wälzlagerelemente
DE9408946U1 (de) * 1994-06-01 1994-07-28 Schaeffler Waelzlager Kg Zahnräderwechselgetriebe
DE69614366T2 (de) * 1995-11-21 2002-05-23 Koyo Seiko Co Mechanisches teil
DE19545337C2 (de) * 1995-12-05 2003-11-13 Ina Schaeffler Kg Laufbahnringe von Wälzlagern
NL1006971C2 (nl) 1997-09-08 1999-03-09 Skf Ind Trading & Dev Wentellager met verbeterde wenteloppervlakken.
US6390787B1 (en) * 2000-12-07 2002-05-21 Visteon Global Technologies Inc. Tapered swash plate
US7114854B2 (en) * 2002-11-07 2006-10-03 Ntn Corporation Thrust roller bearing and cage
JP2005061614A (ja) 2003-07-25 2005-03-10 Ntn Corp スラスト針状ころ軸受
CN100425850C (zh) * 2003-09-16 2008-10-15 Ntn株式会社 壳式滚针轴承、压缩机主轴的支持结构及活塞泵驱动部的支持结构
JP2005106234A (ja) * 2003-10-01 2005-04-21 Ntn Corp 円錐ころ軸受と円錐ころ加工方法
US20080298734A1 (en) * 2004-02-12 2008-12-04 Shinji Oishi Shell Type Needle Roller Bearing, Support Structure for Supporting a Compressor Spindle, and Support Structure for Supporting Driving Portion of a Piston Pump
DE602005027842D1 (de) * 2004-06-25 2011-06-16 Ntn Toyo Bearing Co Ltd Walzlager
JP2006009963A (ja) * 2004-06-25 2006-01-12 Ntn Corp 転がり軸受
US9074621B2 (en) * 2004-07-05 2015-07-07 Ntn Corporation Roller bearing for automobiles
JP4754234B2 (ja) * 2005-02-17 2011-08-24 Ｎｔｎ株式会社 転がり軸受
CN101688553B (zh) * 2007-06-28 2013-09-04 Ntn株式会社 摆动轴承用外圈、摆动轴承、气动盘形制动器装置及摆动轴承用外圈的嵌合结构
DE102007062290A1 (de) 2007-12-21 2009-06-25 Schaeffler Kg Kompressor einer Fahrzeugklimaanlage
CN108603530A (zh) 2016-01-21 2018-09-28 Ntn株式会社 滚动轴承、滚动装置以及滚动装置的制造方法
WO2017126323A1 (fr) 2016-01-21 2017-07-27 Ntn株式会社 Palier à éléments de roulement, dispositif de roulement, et procédé de fabrication de dispositif de roulement
IT201900000238A1 (it) * 2019-01-09 2020-07-09 Skf Ab Rolling contact bearing with improved performances

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2219359A (en) * 1988-05-30 1989-12-06 Ntn Toyo Bearing Co Ltd Rolling elements for rolling bearing
GB2238584A (en) * 1989-11-30 1991-06-05 Ntn Toyo Bearing Co Ltd Machine parts.

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2482312A (en) * 1946-04-27 1949-09-20 Continental Motors Corp Force transmitting member
US3749072A (en) * 1969-07-30 1973-07-31 Chromium Corp Internal combustion engine cylinder liners
US3831457A (en) * 1973-03-05 1974-08-27 Gen Motors Corp Variable tracking cam follower
DE2408276B2 (de) * 1974-02-21 1976-10-14 Karl Schmidt Gmbh, 7107 Neckarsulm Verbrennungskraftmaschine
US4031777A (en) * 1976-02-11 1977-06-28 Caterpillar Tractor Co. Low stress cam roller
JPS5830361B2 (ja) * 1979-02-26 1983-06-29 日本ピストンリング株式会社 内燃機関用耐摩耗性部材の製造方法
JPS5623507A (en) * 1979-08-02 1981-03-05 Toshiba Corp Exhaust valve
US4727832A (en) * 1986-06-13 1988-03-01 Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha Roller rocker arm
JPS6336074A (ja) * 1986-07-28 1988-02-16 Toyota Autom Loom Works Ltd 斜板式圧縮機
JPS6483804A (en) * 1987-09-25 1989-03-29 Mazda Motor Tappet valve mechanism for engine
JPH02230980A (ja) * 1989-03-02 1990-09-13 Toyota Autom Loom Works Ltd 斜板式圧縮機
US4909197A (en) * 1989-08-16 1990-03-20 Cummins Engine Company, Inc. Cam follower assembly with pinless roller
US4987865A (en) * 1989-10-11 1991-01-29 Wickes Manufacturing Company Reduced friction piston

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2219359A (en) * 1988-05-30 1989-12-06 Ntn Toyo Bearing Co Ltd Rolling elements for rolling bearing
GB2238584A (en) * 1989-11-30 1991-06-05 Ntn Toyo Bearing Co Ltd Machine parts.

Also Published As

Publication number Publication date
KR950005840B1 (ko) 1995-05-31
JP2997074B2 (ja) 2000-01-11
JPH04265480A (ja) 1992-09-21
FR2673252B1 (fr) 1995-02-03
GB9118923D0 (en) 1991-10-23
US5641038A (en) 1997-06-24
KR920016732A (ko) 1992-09-25
GB2253014B (en) 1994-10-19
GB2253014A (en) 1992-08-26
DE4130227A1 (de) 1992-09-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2673252A1 (fr) Roulement utilisable dans un compresseur de climatiseur.
FR2655100A1 (fr) Elements de machines en particulier roulements.
KR910006195B1 (ko) 로울러 베어링의 전동체
FR2673444A1 (fr) Palpeur a galet pour moteur.
CA1273586A (fr) Mecanisme d'entrainement a grand debattement pour utilisation dans le vide
FR2468045A1 (fr) Montage de joint etanche au gaz
US20060182377A1 (en) Rolling bearing
FR2784147A1 (fr) Dispositif de support de roue
FR2995056A1 (fr) Systeme mecanique a embrayage unidirectionnel, alternateur et procede de fabrication d'un tel systeme
FR2676517A1 (fr) Joint universel homocinetique.
US8197146B2 (en) Rolling bearing
JP2758518B2 (ja) 転動ローラ
FR2857710A1 (fr) Joint homocinetique compact
JP3030100B2 (ja) 圧延用ローラの軸受
CN214667650U (zh) 一种弧面滚子球托结构
Chen et al. Oil film thickness and shape in Lundberg's profile roller contacts
FR2521673A1 (fr) Rouleau de traction pour transmission toroidale
JPH03249428A (ja) 等速自在継手
FR3096082A1 (fr) Ensemble pour turbomachine
JP2006057660A (ja) 内燃機関のコネクティングロッド用針状ころ軸受
EP4242478A1 (fr) Vilebrequin à réduction des chocs dans l huile
FR2844316A1 (fr) Bague de roulement d'un joint a vitesse constante et composant de support pour un mouvement de roulement et d'oscillation
JP2006057659A (ja) 油圧ポンプ用針状ころ軸受
EP3936848A1 (fr) Dispositif de test de paramètres relatifs à au moins un roulement, et procédé de test associé
JPH08114233A (ja) 玉軸受