FR2666429A1 - Processeur de cartes. - Google Patents

Abstract

Dans un processeur de cartes, une entrée/sortie (101) pour introduire et extraire les cartes (104) est prévue sur une face extrême d'un coffret une chaîne de transport est disposée dans le coffret en formant presque une ligne droite en partant de l'entrée/sortie (101) les cartes (104) sont transportées dans un sens et dans l'autre par la chaîne de transport, la lecture et l'enregistrement d'informations sur les cartes sont effectuées pendant ce temps, et un endroit (117) où se produit le changement de sens de transport est utilisé comme partie attente pour y laisser les cartes en attente temporairement.

Description

Processeur de cartes La présente invention concerne un processeur de

cartes conçu pour enregistrer et lire diverses informations sur des cartes, et convient plus particulièrement comme appareil terminal dans un système collecteur de droits de passage

tel qu'un système routier à péage ou un système analogue.

Dans une liaison à grande distance par route à péage ou une installation analogue équippée de barrières d'entrée et de sortie à plusieurs endroits, on adopte un système à péage dans lequel le droit de passage est perçu selon la section empruntée et le type de véhicule C'est ainsi que dans un tel système à péage, un ticket sur lequel le type de véhicule ainsi que la date et l'heure de passage, ou des

informations relatives à la barrière d'entrée ou des infor-

mations analogues, sont enregistrées, est délivré et remis à un usager, et un opérateur recueille le ticket qui lui

est remis par l'usager à la barrière de sortie, lit les in-

formations enregistrées sur le ticket et perçoit le montant

du droit de passage.

A cette fin, un processeur de cartes conçu pour traiter des cartes telles que des cartes de crédit appelées "cartes

d'autoroute", et une plaque payée séparément qui est un ti-

cket ou une carte à paiement préalable, est installé à la barrière d'entrée et à la barrière de sortie de la route à péage décrite plus haut ou d'une installation analogue comme appareil terminal Un ticket constitué par une carte magnétique est la forme la plus courante, mais un ticket

constitué par une carte perforée est également bien connu.

Dans l'appareil terminal classique décrit plus haut, une partie traitement des tickets 12, une partie affichage -2- 13, une partie commande 14, et une partie traitement des plaques 15 sont assemblées pour former un corps principal 11, comme cela est représenté sur la figure 14, qui en donne

une vue extérieure.

Dans le cas du paiement du montant du droit de passage,

un ticket est introduit dans la partie traitement des ti-

ckets 12 par l'intermédiaire d'une ouverture d'entrée 16 prévue sur le corps principal 11 Par ailleurs, lorsqu'un ticket vierge est délivré, il est fourni par l'intermédiaire d'une ouverture de sortie 17 prévue sur la partie traitement

des tickets 12.

La partie commande 14 est munie d'un bouton de commande

d'opération 18 et d'un clavier à 10 touches 19 pour intro-

duire le type de véhicule, et un bouton de commande d'opé-

ration 20 pour un traitement spécial tel que pour un certi-

ficat de gratuité De plus, une ouverture d'introduction d'une plaque clé prévue pour introduire une plaque telle qu'une plaque clé ou une plaque payée séparément dans la partie traitement des plaques 15 ou l'en retirer, est prévue

sur le corps principal 11.

L'appareil terminal décrit plus haut est utilisé indé-

pendamment comme distributeur de tickets à la barrière d'en-

trée d'une route à péage, et il est utilisé conjointement avec un distributeur de reçus 22, un processeur de cartes 23 pour cartes d'autoroute et cartes analogues lorsqu'il

est utilisé comme machine à identifier des tickets à la bar-

rière de sortie Le distributeur de reçus 22 est muni d'un bouton de commande d'opération 24 pour délivrer un reçu et d'une ouverture de sortie des reçus 25, et le processeur de cartes 23 est muni d'une entrée/sortie des cartes 26 pour

introduire ou prendre une carte.

Une structure concrète d'un processeur de tickets clas-

sique 12 est décrite dans la publication de brevet japonais n O SH 0629436 et d'autres documents, et un ticket 27 est -3- transporté tout en étant maintenu par un tambour 28 et une

courroie sans fin 29 pour enregistrer et lire diverses in-

formations sur le ticket 27, comme cela est illustré sur la figure 15, qui représente une construction schématique, et sur la figure 16, qui représente une structure vue en

coupe suivant la ligne A-A de la figure 15.

Dans une telle structure, le tambour 18 est entraîné pour tourner de manière continue dans un sens fixe (dans le sens des aiguilles d'une montre sur la figure 15) autour de l'axe d'un arbre perpendiculaire 30 La courroie sans

fin 29 est passée sur une partie de la surface circonféren-

tielle extérieure du tambour 28 et passe sur quatre poulies

31 à 34, et cette courroie sans fin 29 tourne avec la rota-

tion du tambour 28 La poulie 31, qui fait face à l'ouver-

ture d'introduction 16 du ticket 27 est pressée par un galet presseur 35 Par conséquent, le ticket 27 est pris entre le tambour 28 et la courroie sans fin 29 et entraîné dans le sens des aiguilles d'une montre sur la figure lorsque ce ticket 27 est introduit entre la poulie 31 et le galet

presseur 35.

Un magasin d'alimentation/réception 36 pour les tickets

27 est prévu de ce côté du tambour 28, et ce magasin d'ali-

mentation/réception fonctionne principalement comme magasin de réception lorsque l'appareil terminal est utilisé comme machine à identifier des tickets D'autre part, le magasin d'alimentation/réception 36 fonctionne principalement comme

magasin d'alimentation lorsque l'appareil terminal est uti-

lisé comme distributeur de tickets Sur le côté du magasin d'alimentation/réception 36 situé du côté de l'ouverture

d'entrée 16, un galet distributeur 27 est prévu pour déli-

vrer des tickets vierges 27 stockés dans ce magasin d'ali-

mentation/réception 36, un par un, et un galet guide 38, 4- qui fait avancer le ticket 27, délivré à partir du magasin

d'alimentation/réception 36, entre le tambour 28 et la cour-

roie sans fin 29, est monté entre le galet distributeur 37

et le tambour 28.

Par ailleurs, un volet aiguilleur 39, qui dirige le ti-

cket entraîné 27, soit vers le magasin d'alimentation/récep-

tion 36, soit vers l'ouverture de sortie 17, est prévu entre

le tambour 28 et la courroie sans fin 29, du côté de l'ou-

verture de sortie 17, et peut osciller C'est ainsi que lors-

que l'appareil est utilisé comme machine à identifier des tickets, le volet d'aiguillage 39 est tourné dans le sens des aiguilles d'une montre sur la figure 15, et le ticket 27 entraîné entre le tambour 28 et la courroie sans fin 29 est guidé vers le magasin d'alimentation/réception 36 et,

d'autre part, lorsque l'appareil est utilisé comme distribu-

teur de tickets, le volet d'aiguillage 39 est tourné dans le sens contraire des aiguilles d'une montre sur la figure

, et le ticket 27 entraîné entre le tambour 28 et la cour-

roie sans fin 29 est entraîné entre une poulie 34 faisant

face à l'ouverture de sortie 17 et un galet presseur 40 en-

traîné par la poulie 34, ce qui fait sortir le ticket 27

par l'ouverture de sortie 17.

Une première tête de lecture 41, une tête d'enregistre-

ment 42, une deuxième tête de lecture 43 et une tête d'im-

pression 44 sont disposées dans cet ordre, à partir de l'ou-

verture d'entrée 16, autour du tambour 28 Par conséquent, les diverses informations enregistrées sur le ticket 27 sont

lues au moyen des têtes de lecture 41 et 43, les informa-

tions nécessaires sont enregistrées sur le ticket 27 au moy-

en de la tête d'enregistrement 42, et les informations né-

cessaires sont imprimées sur le ticket 27 au moyen de la

tête d'impression 44.

-5- De plus, puisque les positions d'impression de la tête d'impression 44 sur le ticket 27 se déplacent vers le haut et le bas au moment o un ticket est délivré et au moment du retrait sur la figure 16, la tête d'impression 44 est faite pour pouvoir se déplacer dans une direction parallèle à un arbre 30 Par ailleurs, la référence numérique 45 sur

la figue 16 indique un capteur optique qui détecte le pas-

sage du ticket 27.

Lorsque l'on veut traiter une carte de crédit ou une

carte analogue avec le ticket 27 simultanément à une barriè-

re de sortie ou un endroit analogue dans un processeur de cartes classique représenté sur les figures 14 à 16, il est nécessaire d'enregistrer des données de la carte de crédit

ou analogue sur le ticket 27 au préalable.

Cependant, comme cela est représenté sur la figure 15 et la figure 16, le ticket 27 est introduit dans le magasin

d'alimentation/réception 36 de la partie traitement des ti-

ckets 12 et il est impossible d'enregistrer des informations de la carte de crédit ou analogue sur le ticket 27, sauf si la carte de crédit est traitée avant de traiter le ticket

27 dans une machine classique de traitement de tickets.

Cela signifie que dans une machine classique de traite-

ment de tickets, lorsque le ticket 27 est introduit dans l'ouverture d'entrée 16, il est introduit dans le magasin

d'alimentation/réception 36 aussitôt après la fin du trai-

tement parce que tambour 28 tourne en permanence Cela a pour résultat que dans la suite de phases de fonctionnement, il est nécessaire de traiter le ticket 27 avec la machine à traiter les tickets préalablement après avoir traité les

cartes autres que le ticket, telles que des cartes de cré-

dit, avec la machine à traiter les cartes 23, ce qui crée

des difficultés qui consistent en ce que ces opérations pren-

nent du temps et sont gênantes.

-6-

L'invention a pour but de fournir un processeur de car-

tes qui soit apte à exécuter facilement une pluralité de traitements dans un court intervalle de temps en ajoutant

une fonction d'attente temporaire des cartes.

Pour atteindre le but décrit ci-dessus, un processeur

de cartes selon l'invention comprend une entrée/sortie pré-

vue sur une face extrême d'un coffret et par l'intermédiaire de laquelle des cartes sont introduites et retirées, une partie attente prévue à une autre extrémité du coffret pour

recevoir les cartes en attente temporaire, un magasin d'ali-

mentation/réception prévu à une extrémité du coffret pour stocker les cartes, des moyens de transport prévus dans le coffret pour déplacer les cartes dans les deux sens le long

d'une chaîne de transport reliant la partie attente à l'en-

trée/sortie, des moyens de lecture et d'enregistrement dis-

posés à mi-chemin sur la chaîne de transport pour effectuer

la lecture ou l'enregistrement d'informations sur les car-

tes, un volet d'aiguillage prévu à mi-chemin sur la chaîne

de transport, entre les moyens de lecture et d'enregistre-

ment et l'entrée/sortie, pour guider les cartes transportées de la partie attente soit vers le côté de l'entrée/sortie, soit vers le magasin d'alimentation/réception, et des moyens

d'alimentation pour amener les cartes stockées dans le maga-

sin d'alimentation/réception, une par une, à mi-chemin sur la chaîne de transport, entre l'entrée/sortie et les moyens

de lecture et d'enregistrement.

Dans le cas o un processeur de cartes selon l'invention

est utilisé comme distributeur de tickets, lorsque les car-

tes stockées dans le magasin d'alimentation/réception sont

amenées à la chaîne de transport par les moyens d'alimenta-

tion en cartes, ces cartes passent par les moyens de lecture et d'enregistrement par l'action des moyens de transport

et atteignent la position d'attente, puis s'arrêtent tempo-

rairement à cette position d'attente.

-7- Après cela, les moyens de transport sont actionnés de

nouveau de manière à amener les cartes, dans le sens con-

traire, au côté de l'entrée/sortie, cette fois Pendant le transport, les informations nécessaires sont sont lues ou enregistrées sur les cartes par les moyens de lecture et d'enregistrement, et ensuite les cartes sont délivrées à

l'extérieur du coffret par l'intermédiaire de l'entrée:sor-

tie, au moyen du volet d'aiguillage qui guide les cartes

vers le côté de l'entrée/sortie.

D'autre part, dans le cas o le processeur de cartes est utilisé comme machine à identifier, lorsque les cartes

sont introduites dans le coffret par l'intermédiaire de l'en-

trée/sortie, ces cartes sont transportées jusqu'à la partie

attente par les moyens de transport et y restent temporai-

rement.

Ensuite, les moyens de transport sont actionnés de nou-

veau de manière à transporter les cartes, dans le sens in-

verse, vers le côté de l'entrée/sortie, cette fois Pendant

le transport, les informations nécessaires sont lues ou en-

registrées sur les cartes par les moyens de lecture et d'en-

registrement, et ensuite ces cartes sont introduites dans le magasin d'alimentation/réception, vers lequel elles sont

dirigées par le volet d'aiguillage.

Dans le processeur de cartes selon l'invention, une chai-

ne de transport formant une ligne droite est prévue dans le coffret et les cartes sont amenées à se déplacer dans

les deux sens le long de la chaîne de transport sous l'ac-

tion de moyens de transport et, par ailleurs, il est prévu

une entrée/sortie pour les cartes, un magasin d'alimenta-

tion/réception, un volet d'aiguillage pour changer la direc-

tion de transport des cartes en les dirigeant soit vers l'en-

trée/sortie, soit vers le magasin d'alimentation/réception, une unité de lecture et d'enregistrement sur les cartes,

et une partie attente pour les cartes, dans l'ordre d'énu-

mération, à partir d'une extrémité de la chaîne de transport

pour effectuer d'autres opérations dans un état de l'appa-

reil tel que les cartes sont laissées en attente dans la

partie attente Par conséquent, il devient possible d'exé-

cuter plusieurs opérations de traitement sans autre impli- cation, ce qui permet de simplifier le fonctionnement et

d'accélérer le traitement.

Par ailleurs, dans un processeur de cartes selon l'in-

vention, les moyens de transport comprennent une pluralité de galets d'entraînement disposés le long de la chaîne de transport, une courroie sans fin passée autour de ces galets d'entraînement, une pluralité de galets presseurs qui sont pressés contre la surface circonférentielle extérieure de la courroie et disposés à des intervalles plus courts que la longueur des cartes, et des guides de transport disposés

le long de la chaîne de transport sur les côtés de la cour-

roie et des galets presseurs pour guider un bord latéral des cartes, dans lequel le galet presseur est monté de telle manière que l'arbre de celui-ci puisse osciller dans les

limites d'un angle fixe par rapport à une droite perpendi-

culaire à la direction de transport de la carte.

Dans un processeur de cartes selon l'invention, les car-

tes sont introduites entre une courroie et des galets pres-

seurs et sont transportées tout en étant guidées par des

guides de transport A ce moment, le galet presseur est in-

cliné d'un certain angle dans le sens de déplacement des

cartes Cela a pour résultat que dans les deux cas de l'al-

ler et du retour, les cartes sont appliquées avec une cer-

taine force dans le sens du guide de transport et le bord latéral de celles-ci est toujours poussé contre le guide

de transport.

Par conséquent, dans le processeur de cartes selon l'in-

-9- vention, il est possible d'empêcher une erreur lors de la

lecture d'un enregistrement magnétique due à un positionne-

ment défectueux et d'empêcher un cisaillement lors de l'im-

pression puisqu'il est possible de maintenir constante la relation entre le dispositif utilisé pour écrire ou lire

l'enregistrement tel qu'une tête magnétique ou une tête d'im-

pression et une position perpendiculaire à la direction de transport de la carte indépendamment du sens de transport alterné de la carte; il est en outre possible d'éviter une

erreur lors de la lecture de l'enregistrement due à l'incli-

naison et d'éviter un enregistrement anormal puisque la car-

te est transportée pendant que le guide de transport sur un côté et une extrémité de la carte sont toujours pressés par une force fixe et, en outre, le réglage dimensionnel entre un côté de la carte et le guide devient plus facile, et la précision d'usinage lors de la fabrication peut être moins grande que dans la méthode classique puisqu'un côté

seulement du guide de transport est utilisé comme référence.

L'invention est décrite ci-après en relation avec les dessins annexés, dans lesquels:

les figures 1 à 10, la figure 12 et la figure 13 représen-

tent une forme de réalisation dans laquelle un processeur

de cartes selon l'invention est associé à une machine à iden-

tifier des tickets qui est un appareil terminal d'un système collecteur de droits de passage sur une route à péage, parmi lesquelles:

la figure 1 est une vue en perspective représentant l'as-

pect extérieur d'un appareil terminal dans la présente forme de réalisation; la figure 2 est une vue en perspective d'une variante de l'appareil terminal de la présente forme de réalisation;

la figure 3 est une vue de dessus représentant schémati-

- quement un mécanisme de la partie traitement des tickets; la figure 4 est une vue en coupe suivant la ligne B-B de la figure 3; la figure 5 est une vue en perspective représentant un mécanisme oscillant d'un galet presseur d'un appareil termi- nal selon la présente forme de réalisation;

la figure 6 est formée de deux vues explicatives illus-

trant le fonctionnement du galet presseur;

la figure 7 est une vue de dessus représentant une struc-

ture de montage du galet presseur d'un appareil terminal selon la présente forme de réalisation; la figure 8 est une vue suivant la ligne C-C de la figure 7; la figure 9 est une vue suivant la ligne D-D de la figure 7; la figure 10 est un organigramme représentant une suite de traitements; la figure 11 est un organigramme représentant une suite de traitements exécutés lorsque le processeur est utilisé comme distributeur de tickets; la figure 12 est une vue en plan représentant une variante d'une unité de transport de tickets;

la figure 13 est un schéma de principe d'un mécanisme re-

présentant une structure de la partie traitement des cartes de la présente forme de réalisation;

la figure 14 est une vue en perspective représentant l'ex-

térieur d'une machine classique à identifier des tickets;

la figure 15 est un schéma de principe d'un mécanisme re-

présentant la structure schématique de la partie traitement des tickets de l'invention; et la figure 16 est une vue en coupe suivant la ligne A- A

de la figure 15.

La figure 1 représente donc l'extérieur d'une forme de réalisation de l'invention dans laquelle un processeur de 11 -

cartes selon l'invention est utilisé comme machine à iden-

tifier des tickets constituant un appareil terminal d'un

système collecteur de droits de passage sur une route à pé-

age Dans la machine à identifier des tickets de la présente forme de réalisation, une partie affichage du type pliant 1 est montée de manière pivotante sur le corps principal 2 d'un coffret Dans le corps principal 2 de la machine à identifier des tickets, une partie traitement des tickets ayant une entrée/sortie 101 pour les tickets, une partie traitement des cartes 200 avec une entrée/sortie 201 pour les cartes autres que les tickets, et une partie commande du traitement 3 pour commander ces parties, sont rassemblées

en un coffret.

Sur la partie affichage des opérations 1, un clavier à dix touches 4, et une touche 5 pour mettre l'appareil sous tension, sont prévus, et un panneau afficheur 6 pour des

traitements spéciaux, qui permet d'introduire des informa-

tions par simple toucher, sont en outre prévus Des "boutons

de traitement" sont affichés sur l'écran du panneau affi-

cheur 6, et les traitements nécessaires peuvent être sélec-

tionnés de manière interactive au moyen des boutons de trai-

tement affichés Par ailleurs, un clavier (non représenté) ayant cinq boutons de fonctionnement pour introduire un type de véhicule ou une information analogue, est monté sur une surface supérieure du magasin d'alimentation/réception 102 de la partie traitement des tickets 100 qui sera décrite

plus loin.

Par ailleurs, la figure 2 représente une variante du

corps principal 2 de la machine à identifier des tickets.

La seule différence entre le corps principal 2 de la version initiale et le corps principal 2 ' de cette variante consiste en ce que l'emplacement de la touche 5 n'est pas le même, 12 -

des diodes lumineuses 7, rouge et verte, indiquant l'ouver-

ture et la fermeture d'une barrière, et le clavier à dix touches 4, sont prévus, les autres éléments étant presque les mêmes Dans le corps principal 2 ' de la variante, la touche 5 est disposée sur l'étage supérieur du devant du

corps principal 2 ', et les diodes lumineuses 7 sont dispo-

sées à côté de la touche 5 Par ailleurs, le clavier 4 n'est pas prévu sur le corps principal 2 '; Comme cela est illustré sur la figure 3, qui représente une structure plane de la partie traitement des tickets 100, qui constitue une partie principale de l'invention, et sur la figure 4, qui représente une vue en coupe de celle-ci suivant une ligne B-B, la partie traitement des tickets 100 traite le ticket collectivement et peut être utilisée telle quelle comme distributeur de tickets d'une manière analogue

à celle d'une partie traitement classique.

Sur le côté de l'entrée/sortie prévue à l'extrémité an-

térieure du coffret 103 (partie supérieure de la figure 3), des tickets vierges sont stockés pour être délivrés au cas

o un usager de la route perd son ticket, et un magasin d'a-

limentation/réception 102 pour retirer les tickets défec-

tueux 104 parmi ces tickets vierges 104, les tickets usagés

ou analogues, est fixé de manière amovible au corps princi-

pal 102 du coffret 103.

Sur les deux côtés du magasin d'alimentation/réception 102 muni d'une poignée 105, un galet distributeur 106 prévu pour délivrer des tickets vierges 104 à partir du magasin d'alimentation/réception 102, et un galet collecteur 107 prévu pour diriger les tickets inutilisables 104 parmi les

tickets vierges 104 et les tickets usagés 104 vers le maga-

sin d'alimentation/réception 102, sont montés de manière

tournante sur le coffret 103.

13 -

Deux plaques de guidage 108 et 109, intersectant respec-

tivement le galet distributeur 106 et sur le galet récepteur 107, sont fixées au magasin d'alimentation/réception 2 De plus, deux plaques presseuses 110 et 111, montées dans le magasin d'alimentation/réception 102, sont disposées de ma- nière coulissante pour se déplacer en sens opposés entre les plaques de guidage 108 et 109, et les plaques presseuses respectives 110 et 111 sont déplacées en sens opposé par rapport aux plaques de guidage respectives 108 et 109 par des ressorts de traction 112, comme cela est représenté sur

la figure 4.

Par conséquent, un ticket vierge 102 introduit entre

la plaque de guidage 108 et la plaque presseuse 110 est en-

traîné vers le galet distributeur 106 par le ressort de trac-

tion 112, par l'intermédiaire de la plaque presseuse 110, et un ticket usagé ou analogue introduit entre la plaque de guidage 109 et la plaque presseuse 110 est entraîné vers le galet récepteur 107 par le ressort de traction 112, par

l'intermédiaire de la plaque presseuse 111.

A l'arrière de l'entrée/sortie 101 décrite plus haut

(au milieu sur la figure 3), une imprimante 114 équipée d'u-

ne tête d'impression 113 qui imprime des caractères, marques et autres signes sur le ticket 104, une tête de lecture 115

pour lire les informations enregistrées sous forme magné-

* tique sur une partie enregistrement (non représentée) prévue

sur le ticket 104 et une tête d'enregistrement 116 pour écri-

re de nouvelles informations sous forme magnétique sur le ticket 104, sont disposées à la suite l'une de l'autre De plus, une partie attente 117, dans laquelle le ticket attend temporairement, est prévue du côté le plus en arrière de

la partie traitement des tickets 100.

La présente forme de réalisation est décrite ci-dessus comme étant une machine à identifier des tickets, mais la 14 -

position d'impression sur le ticket 104 par la tête d'im-

pression 113 est différente dans le cas de l'utilisation

comme distributeur de tickets Par conséquent, la tête d'im-

pression 113 est construite de telle manière qu'elle puisse être déplacée dans la direction de la largeur du ticket 104,

ou que l'impression de plusieurs lignes soit possible.

La chaîne de transport du ticket 104 est réalisée à l'in-

térieur de la partie traitement des tickets 100 de manière

à relier la partie attente 117 à l'entrée/sortie 101 en pas-

sant par la tête d'impression 113, la tête de lecture 115

et la tête d'enregistrement 116.

Plusieurs galets d'entraînement 118 à 126, qui font al-

ler et venir le ticket 104 le long de la chaîne de trans-

port, sont fixés de manière tournante au coffret 103 à des

intervalles plus courts que la longueur du ticket 104.

Par l'intermédiaire d'un moteur à impulsions apte à tour-

ner dans les deux sens (non représenté), une courroie cran-

tée 127 est déplacée autour des galets d'entraînement 118

à 126, qui tournent dans les deux sens, et le mou de la cour-

roie crantée 127 est éliminé par un galet tendeur 128 dis-

posé entre les galets d'entraînement 119 et 120 Par ail-

leurs, des galets presseurs 129 montés de manière tournante à l'intérieur du coffret 103 transversalement par rapport

à la chaîne de transport, appuient contre les galets d'en-

traînement 118 à 121 et 123 à 126, sauf le galet d'entraî-

nement 122, qui est disposé en face de la tête d'impression 113.

Comme cela est représenté sur les figures 5 à 9, le ga-

let presseur 129 est supporté de manière tournante par l'in-

termédiaire d'un palier 152 et d'un anneau élastique 153 à une extrémité d'un arbre fixe 151, et l'arbre fixe 151 est disposé à angle droit par rapport à une extrémité plate - 154 a d'un arbre oscillant 154 L'arbre oscillant 154 est fixé avec une rondelle en nylon 157 et un anneau élastique 158 dans une-embase support d'arbre oscillant 156 de manière à pouvoir tourner au niveau d'une extrémité cylindrique 154 b par l'intermédiaire d'un palier 155 Une plaquette formant butée d'oscillation 159 a une extrémité qui fait face à la surface proche de l'extrémité côté palier 154 b de la partie plate 154 a de l'arbre oscillant 154, fixée rigidement à une extrémité de l'embase formant support d'arbre oscillant 156 pour limiter l'angle d'oscillation de l'arbre oscillant 154

à un intervalle déterminé Par ailleurs, un support d'ar-

bre 160 ayant la forme d'une plaque recourbée en U est fixé

à une autre face de l'embase formant support d'arbre oscil-

lant 156 et cette embase 156 est fixée à un arbre support de galetpresseur 161 qui pénètre dans le support d'arbre et est maintenu par un anneau élastique 162 de manière à pouvoir tourner L'arbre support de galet presseur 161 est monté sur une embase de transport 163 de manière qu'il soit parallèle à l'arbre fixe 151 du galet presseur 129, et le galet presseur 153 tourne autour de l'arbre support

de galet presseur 161.

Une butée 164 est disposée à proximité de l'arbre sup-

port de galet presseur 161 sur l'embase de transport 163, et l'arbre support de galet presseur 161 introduit dans le

support d'arbre 160 est muni d'un ressort à boudin de tor-

sion 165 Le ressort à boudin de torsion 165 appuie contre la butée 164 à une de ses extrémités, et contre une partie formant bord du support d'arbre 160 à l'autre extrémité, et sert à pousser le galet presseur 153 contre une carte

104 ou un objet analogue.

La référence numérique 166 portée sur les figures 4 et

8 désigne un guide de transport.

16 - Le fonctionnement du mécanisme oscillant d'un tel galet

presseur est décrit ci-après.

Lorsque le ticket 104 est transporté, le galet presseur 129 est poussé contre le ticket 104 par la force élastique du ressort à boudin de torsion 165 Le galet presseur 129 est monté sur l'arbre fixe par l'intermédiaire d'un palier

153, et le frottement à ce moment de la rotation est faible.

Puisque le galet presseur est pressé par une force élasti-

que, il est soumis à une force qui s'exerce dans la direc-

tion de transport Un couple est alors appliqué à l'arbre oscillant 154, de sorte qu'il tourne de manière à incliner l'arbre fixe 151 et le galet presseur 129 dans la direction

de transport comme ils sont maintenus parallèles à la sur-

face de transport L'intervalle de rotation à ce moment est déterminé par la position o la partie plate 154 a de l'arbre

oscillant 154 butte contre la plaquette formant butée d'os-

cillation 159 Il est à noter que l'angle d'inclinaison de l'arbre fixe 151 peut être réglé en agissant sur la position de montage de la plaquette formant butée d'oscillation 159,

et est réglé à 1-20 dans le cas considéré.

Lorsque l'arbre fixe 151 pivote en s'inclinant en ayant l'arbre oscillant 154 comme centre, le galet presseur 129 tourne autour de l'arbre fixe 151 incliné Par conséquent,

le ticket 104 s'approche transversalement de l'arbre oscil-

lant 154.

Lorsque le ticket 104 est transporté vers la droite sur la figure 6 (a), l'arbre fixe 151 tourne dans le sens des aiguilles d'une montre, et le ticket est maintenu vers le bas Lorsque le ticket 104 est transporté vers la gauche, comme cela est représenté sur la figure 6 (b), l'arbre fixe

151 tourne dans le sens contraire des aiguilles d'une mon-

tre, et le ticket 104 est également maintenu vers le bas.

17 -

De cette manière, la position du ticket 104 est mainte-

nue vers un seul et même côté (vers le bas dans la forme de réalisation décrite) lorsqu'il est transporté, quel que

soit le sens du déplacement.

En conséquence, la position du ticket est maintenue dans

une seule et même direction, quel que soit le sens du trans-

port lorsqu'un tel mécanisme oscillant à galet presseur est

utilisé Par conséquent, il est possible de maintenir cons-

tante la position dans la direction de la largeur, même si

les sens de lecture et d'écriture sont inversés, par exem-

ple, ce qui permet en outre de fixer des tolérances moins

serrées pour les dimensions des tickets.

Comme cela est représenté sur la figure 3, une unité

d'alimentation en tickets 130, qui fournit des tickets vier-

ges qui sont tirés d'un magasin d'alimentation/réception 102 au moyen du galet distributeur 106 décrit plus haut et dirigés vers la chaîne de transport, entre l'entrée/sortie 101 et la tête d'impression 113, est prévue à l'arrière du

magasin d'alimentation/réception 102.

La partie principale de l'unité d'alimentation en ti-

ckets 130 est composée d'une paire de galets preneurs 131 et 132 situés du côté du galet distributeur, une paire de galets d'alimentation 133 et 134 situés du côté de la chaîne de transport, une paire de courroies d'alimentation 135 et 136 qui passent autour de ces galets preneurs 131 et 132 et des galets d'alimentation 133 et 134, de galets tendeurs 137 a et 137 b qui sont disposés entre les galets preneurs

131 et 132 et les galets d'alimentation 133 et 134, et éli-

minent le mou de ces courroies d'alimentation 135 et 136, et une paire de plaques de guidage des tickets vierges 138

prévue entre les galets d'alimentation 133 et 134 et le ga-

let d'entraînement 121 et le galet presseur appuyant contre 18 - ces plaques Le galet preneur 131, le galet d'alimentation 133 et le galet tendeur 137 a, d'un côté, sont entraînés en rotation dans le sens contraire des aiguilles d'une montre par un moteur (non représenté), tandis que le galet preneur 132, le galet d'alimentation 134 et le galet tendeur 137 b sont entraînés dans le sens des aiguilles d'une montre en

synchronisme avec la rotation décrite ci-dessus.

Entre le galet distributeur 106 et le galet preneur 132, il est prévu un galet d'alimentation 139 qui est entraîné en rotation dans le même sens que le galet preneur 131 et

fait avancer un ticket vierge 104 extrait du magasin d'ali-

mentation/réception 102 vers les galets preneurs 131 et 132, et un galet séparateur 140, qui est disposé en face du galet d'alimentation 139 et est entraîné en rotation dans le sens inverse de celui du galet d'alimentation 139, et empêche le passage de deux ou plusieurs tickets 104 lorsque plusieurs

tickets sont extraits à la fois.

C'est ainsi qu'un ticket vierge 104, qui est poussé con-

tre le galet distributeur 106 au moyen du ressort de trac-

tion 112, est introduit entre le galet d'alimentation 139

et le galet séparateur 140 par la rotation du galet distri-

buteur 106, et un seul ticket 104 est amené à un espace pré-

vu entre les courroies d'alimentation 135 et 136, entre les galets preneurs 131 et 132 par l'action du galet séparateur

140, qui tourne dans le sens opposé Par conséquent, le ti-

cket 104 est amené à la chaîne de transport, entre le galet

d'entraînement 121 et le galet presseur 129, qui appuie con-

tre celui-ci, à partir des galets d'alimentation 133 et 134,

par l'intermédiaire des plaques de guidage des tickets vier-

ges 138, de telle manière qu'il soit pris entre les cour-

roies 135 et 136.

19 - Un volet unidirectionnel 141, qui détermine le sens de déplacement du ticket 104, est monté de manière pivotante dans le coffret 103 entre les plaques de guidage des tickets

vierges 138, le galet d'entraînement 121 et le galet pres-

seur 129, en butant contre celui-ci et, lorsque le ticket

104 est transporté de la partie attente 117 à l'entrée/sor-

tie 101 ou au magasin d'alimentation/réception 102, le volet unidirectionnel-est actionné vers le haut sur la figure 3

à l'extrémité de celui-ci par un élément élastique (non re-

présenté), de sorte que le ticket 104 n'est pas transporté de la plaque de guidage des tickets vierges 138 à l'unité

d'alimentation en tickets 130.

* Par ailleurs, un volet d'aiguillage 142, qui inverse le sens de transport du ticket 104 selon que ce ticket 104 doit être transporté de la tête d'impression 113 à l'entrée/ sortie 101 ou doit être extrait du magasin d'alimentation/

réception 102, est monté pivotant dans le coffret 103 à mi-

chemin entre les galets d'entraînement 119 et 120 sur la chaîne de transport, et ce volet d'aiguillage 142 est amené à changer de position sous l'action de moyens d'entraînement

tels qu'un électro-aimant rotatif (non représenté).

Le cadencement du fonctionnement du galet distributeur 106 et du galet récepteur 107, de l'unité d'impression 114,

des galets d'entraînement 118 à 126, de l'unité d'alimenta-

tion en tickets 130, des moyens d'entraînement des volets pivotants, et des autres organes, est commandé par la partie

commande 3 incorporée à la partie postérieure du corps prin-

cipal 2 A cette fin, des capteurs optiques 143 à 149, qui détectent le passage du ticket, sont disposés à mi-chemin sur la chaîne de transport, entre les galets d'alimentation 133 et 134 de l'unité d'alimentation en tickets 130 et le volet unidirectionnel 141, entre le magansin d'alimentation/ -

réception 102 et le volet d'aiguillage 142, etc, respecti-

vement, de manière à fournir un signal de détection à la

partie commande 3.

Comme cela est illustré par la figure 10, qui représente un organigramme du traitement exécuté dans la partie trai- tement des tickets 100, lorsqu'un opérateur reçoit un ticket

104 d'un usager de la route, qui est un client, à une bar-

rière de contrôle, une barrière de sortie ou à un point ana-

logue, et introduit le ticket 104 dans l'entrée/sortie 101 au pas Ai, le capteur optique 143 le détecte, et le moteur à impulsions tourne dans le sens de la marche avant au pas A 2 Cela a pour résultat que le ticket 104 commence à se déplacer vers la partie attente 117 le long de la chaîne

de transport Lorsque le capteur optique 144 détecte le pas-

sage du ticket 104, la tête de lecture 115 lit les informa-

tions enregistrées sur le ticket 104 au pas A 3, et il est jugé si les informations enregistrées sur le ticket 104 sont

normales ou non au pas A 4.

Dans le cas o les informations enregistrées sur le ti-

cket 104 sont jugées normales au pas A 4, le moteur à impul-

sions est arrêté après un certain intervalle de temps pen-

dant lequel le transport du ticket se poursuit tel qu'il est et le capteur optique 145 détecte le passage du ticket 104, et ce ticket 104 est laissé temporairement en attente

dans la partie attente 117 au pas A 7.

Pendant l'intervalle de temps d'attente temporaire, le

paiement du droit de passage affiché sur le panneau affi-

cheur 6 de la partie affichage des opérations 1 est effectué en utilisant divers boutons de traitement (non représentés), le clavier à dix touches 4 et d'autres organes de commande au pas A 6 Par exemple, lorsque le droit de passage est payé avec une carte d'autoroute, une carte de crédit, une carte 21 - IC, ou une carte analogue, au lieu d'être payé en espèces, un préposé au péage introduit la carte remise par l'usager

de la route dans l'entrée/sortie 201 de l'unité de traite-

ment des cartes 200 pour que les informations enregistrées sur la carte soient lues, s'assure en lisant le panneau af-

ficheur 6 qu'il n'y a rien d'anormal, et actionne les bou-

tons de commande décrits plus haut.

Cela a pour résultat, comme cela est indiqué au pas A 7,

que le moteur à impulsions de la partie traitement des ti-

ckets 100 tourne dans le sens de la marche arrière, le ti-

cket 104 est transporté de la partie attente 117 à la tête d'enregistrement 116, et cette tête d'enregistrement 116 enregistre le droit de passage prélevé, la date et l'heure

de passage, ou des informations relatives à la date de sor-

-tie et au mode de paiement, et des données enregistrées sur

la carte dans le cas de paiement avec une carte, sur le ti-

cket 104, comme cela est représenté au pas A 8, au moment

o le ticket 104 est détecté par le capteur optique 146.

De plus, les données enregistrées sont lues par la tête de lecture 115 au pas A 9 pour déterminer s'il a quelque chose

d'anormal dans les informations enregistrées, au pas A 10.

S'il est déterminé qu'il n'y a rien d'anormal dans les données enregistrées, au pas A 10 les données enregistrées nécessaires sont imprimées à un endroit prédéterminé sur le ticket 104 par la tête d'impression 113 au pas Ail, le

volet d'aiguillage 142 est basculé du côté du magasin d'ali-

mentation/réception 102 au pas A 12, et le ticket 104 est introduit dans le magasin d'alimentation/réception 102 au pas A 13 A ce moment, le moteur à impulsions est stoppé pour être remis en marche après confirmation du passage du ticket

104 par le capteur optique 148.

S'il est déterminé qu'il y a quelque chose d'anormal 72 - dans les informations enregistrées sur le ticket 104, aux pas A 4 ou A 10, le ticket 104 n'est pas introduit dans le

magasin d'alimentation/réception 102 et le volet d'aiguil-

lage 142 est basculé du côté de l'entrée/sortie 101 au pas A 14, ce qui ramène le ticket 104 à l'entrée/sortie 101 A ce moment, le moteur est stoppé pour être remis en marche après confirmation du passage du ticket 104 par le capteur

optique 148.

Dans le cas d'une erreur d'introduction du ticket 104, ce ticket 104 est ramené à l'entrée/sortie 101 et il suffit de le réintroduire correctement dans cette entrée/sortie 101 Dans le cas o des informations enregistrées sur le ticket sont anormales, un ticket 104 vierge est délivré au

moyen des boutons de traitement affichés sur le panneau af-

ficheur 6 Une telle opération est analogue à celle qui est nécessaire dans le cas de détérioration ou perte du ticket 104 De plus, le traitement décrit ci-dessus est également

exécuté dans le cas d'invalidité ou autre anomalie de diver-

ses cartes.

Comme cela est décrit plus haut, la partie attente 117 conçue pour que le ticket y reste temporairement, est prévue dans la partie traitement des tickets 100 En conséquence,

il n'est pas nécessaire de tenir compte de l'ordre des trai-

tements relatifs au ticket 104 et aux autres cartes, ce qui

facilite grandement l'exploitation.

La partie traitement des tickets 100 a été décrite comme une machine à identifier des tickets dans la présente forme de réalisation; l'organigramme des traitements exécutés dans le cas o la partie traitement des tickets 100 est utilisée comme distributeur de tickets est représenté sur la figure

11 Pour commencer, une alimentation est mise en marche com-

me opération initiale au pas Bi, et les boutons d'opération

pour déclencher l'opération qui apparaît sur le panneau af-

23 -

ficheur 6 de la partie affichage des opérations 1 sont ac-

tionnés au pas B 2 Il en résulte que, comme cela est indiqué au pas B 3, le moteur à impulsions tourne dans le sens de

la marche avant et le galet distributeur 106 et l'unité d'a-

limentation en tickets 130 sont actionnés par celui-ci pour extraire un ticket 104 du magasin d'alimentation/réception 102, et le ticket 104 est transporté vers la tête de lecture Ensuite, lorsque le passage du ticket 104 est détecté par les capteurs optiques 149 et 144, la tête de lecture 115 lit les informations enregistrées sous forme magnétique

sur le ticekt 104, au pas B 4, et il est déterminé si le ti-

cket 104 est un ticket vierge ou non et si le recto et le

verso de celui-ci sont corrects ou non sur la base de l'o-

pération ci-dessus, au pas B 5.

S'il est déterminé que le ticket 104 est correct au pas B 5, le ticket continue à être transporté tel quel, le moteur

à impulsions est stoppé pour être remis en marche après dé-

tection du passage du ticket 104 par le capteur optique 145, et le ticket 104 est mis en attente temporairement dans la partie attente 117, comme cela est indiqué au pas B 6 Cet état d'attente dure jusqu'à ce qu'un bouton-poussoir (non

représenté) soit actionné pour sélectionner un type de véhi-

cule. Ensuite, lorsque l'opérateur actionne le bouton-poussoir pour sélectionner un type de véhicule au pas B 7, le moteur à impulsions tourne dans le sens de la marche arrière au pas B 8, le ticket 104 commence à se déplacer de la partie

attente 117 à la tête d'enregistrement 116, et des informa-

tions telles que le type de véhicule, la date et l'heure

ou la désignation d'une barrière d'entrée, ou des informa-

tions analogues, sont enregistrées sur le ticket 104 par la tête d'enregistrement 116 au pas B 9 lorsque le passage 24 -

du ticket 104 est détecté par le capteur optique 146 En-

suite, ces informations enregistrées sont lues par la tête

de lecture 115 au pas B 10, et il est déterminé si l'enregis-

trement a été effectué correctement ou non, au pas B 11.

S'il est déterminé que l'enregistrement effectué sur

le ticket 104 est normal au pas B 11, les informations néces-

saires sont imprimées au moyen de la tête d'impression 113 au pas B 12 et le ticket est transporté jusqu'à l'entrée/ sortie, comme cela est indiqué au pas B 13 A ce moment, le moteur à impulsions est stoppé pour être remis en marche

après détection du passage du ticket 104 par le capteur op-

tique 148.

Le ticket 104 qui a été transporté juqu'à l'entrée/sor-

tie 101 est remis à l'usager de la route par un opérateur au pas B 14 Lorsqu'il est détecté par le capteur optique 143 que le ticket 104 a été extrait de l'entrée/sortie 101, le moteur à impulsions tourne de nouveau dans le sens de la marche avant, et le galet distributeur 106 et l'unité d'alimentation en tickets 130 sont actionnés pour extraire un ticket 104 du magasin d'alimentation/réception 102 et l'envoyer à la tête de lecture 115 au pas B 15 Ensuite, le passage du ticket 104 est détecté par les capteurs optiques

149 et 144, la tête de lecture 115 lit les informations en-

registrées sous forme magnétique sur le ticket 104 au pas B 16 et il est déterminé, sur la base de ces informations, si le ticket 104 est un ticket vierge ou non, ou si le recto

et le verso de celui-ci sont corrects ou non au pas B 17.

S'il est déterminé que le ticket 104 est normal au pas

B 17, le ticket continue d'être transporté tel quel, le mo-

teur est stoppé pour être remis en marche après détection du passage du ticket 104 par le capteur optique 145, et le

ticket 104 est laissé en attente temporairement dans la par-

tie attente 117, comme cela est indiqué au pas B 18, puis

le programme retourne au pas B 7.

- S'il est déterminé qu'il y a quelque chose d'anormal d'enregistré sur le ticket à l'un quelconque des pas B 5, B 11, B 17 décrits plus haut, le programme passe au pas B 19, o il est noté que l'enregistrement est anormal, le volet d'aiguillage 142 est basculé du côté du magasin d'alimenta-

tion/réception 102 au pas B 20, et le ticket anormal est in-

troduit dans ce magasin d'alimentation/réception 102 au pas B 21, et le programme retourne au pas B 3 après que le capteur

optique 147 a détecté le passage de ce ticket anormal 104.

Comme cela est décrit plus haut, selon l'invention, il est possible de délivrer un ticket 104 un court intervalle

de temps après avoir actionné un bouton-poussoir pour sélec-

tionnner un type de véhicule en laissant à l'avance un ti-

cket normal 104 en attente temporairement dans la partie

attente 117.

Par ailleurs, le mode de traitement du ticket par la partie traitement des tickets 100 peut être n'importe lequel

pour une barrière d'entrée, une barrière de sortie, une bar-

rière de contrôle ou une barrière intermédiaire de délivran-

ce de tickets, et le passage de l'un de ces modes de trai-

tement à l'autre est réalisé par une commande destinée à

la partie commande du traitement 3 en provenance de la par-

tie affichage des opérations 1.

Par ailleurs, dans l'unité d'alimentation en tickets 130 décrite plus haut, une courroie 35 passe autour d'un galet d'alimentation 139, de galets de prise 131, 132, d'un galet de sortie d'alimentation 133 et d'un galet tendeur 137 a, tandis qu'une autre courroie 136 passe autour d'un galet de prise, de galets de sortie d'alimantation 133 et 134 et d'un galet tendeur 137 b, les deux courroies 135 et 136 étant disposées l'une sur de l'autre entre le galet de prise 132 et le galet de sortie d'alimentation 133, et le ticket 104 étant pris entre ces deux courroies 135 et 136 26 -

et transporté vers les plaques de guidage des tickets vier-

ges 138 Cependant, l'unité d'alimentaiton en tickets 130 peut aussi être construite comme cela est représenté sur la figure 12 Dans l'unité d'alimentation en tickets 130 ' représentée sur la figure 12, une courroie 135 ' passe autour d'un galet d'entrée d'alimentation 139, de galets de prise 131 et 132, d'un galet tendeur 137 d, d'un galet de sortie

d'alimentation 133, et de galets tendeurs 137 c et 137 a, tan-

dis qu'une autre courroie 136 ' passe autour d'un galet de prise 132 a et d'un galet de sortie d'alimentation 134, les deux courroies 135 ' et 136 ' étant disposées l'une contre l'autre entre le galet tendeur 137 d et le galet de sortie d'alimentation 133, et le ticket 104 est pris entre ces deux courroies 135 ' et 136 ' et transporté jusqu'aux plaques de

guidage 138 La figure 13 représente la structure schémati-

sée de l'unité de traitement des cartes 200 Cette unité de traitement des cartes 200 traite diverses cartes telles qu'une carte d'autoroute qui est une carte payée à l'avance autre que le ticket 104 décrit plus haut, une plaque payée séparément qui est une carte de crédit, ou une carte IC, collectivement. Dans l'unité de traitement des cartes 200, une chaîne de transport est prévue en ligne droite de l'entrée/sortie

201 à l'extrémité postérieure d'un coffret 202 Dans le cof-

fret 202, il est prévu un capteur de type de carte 203 pour détecter le type de la carte et, dans l'ordre, de l'entrée/

sortie 201 le long de la chaîne de transport, une tête d'im-

pression thermique 204 pour imprimer des informations néces-

saires sur une carte à impression telle qu'une carte d'auto-

route, une tête de lecture 205 pour lire des informations

enregistrées sous forme magnétique sur une partie à enregis-

trement magnétique (non représentée) prévue sur une carte telle qu'une carte de crédit, une tête d'enregistrement 206 27 -

pour enregistrer des informations nouvelles sous forme ma-

gnétique dans cette partie pour enregistrement magnétique, et une électrode de lecture 207 pour lire des informations

enregistrées sur une carte telle qu'une carte IC.

* Plusieurs galets d'entraînement 208 à 215, qui font dé- placer la carte dans un sens ou dans l'autre le long de la chaîne de transport, sont montés de manière tournante dans la coffret 202 à des intervalles plus courts que la longueur d'une carte De plus, un galet presseur 216 appuie contre

la tête d'impression thermique 204, et les galets d'entraî-

nement 213 et 214 font respectivement face à la tête de lec-

ture 205 et à la tête d'enregistrement 206, transversalement

par rapport à la chaîne de transport Par ailleurs, un dis-

positif de retenue, qui fait face à l'électrode de lecture 207, de l'autre côté de la chaîne de transport, est disposé

dans le coffret Des galets presseurs 218 montés à l'inté-

rieur du coffret 202, transversalement par rapport à la chaî-

ne de transport, appuient respectivement contre les galets d'entraînement 208 et 209 situés entre l'entrée/sortie 201

et la tête d'impression thermique 204 et les galets d'en-

traînement 212 et 215 situés des deux côtés des galets d'en-

traînement 213 et 214, comme cela est représenté sur la fi-

gure 13.

Les galets d'entraînement 208 et 215 sont entraînés en rotation en synchronisme par l'intermédiaire des courroies crantées 220 à 222, respectivement, au moyen d'un moteur

à impulsions qui est installé au-dessous de la tête de lec-

ture 205 et la tête d'enregistrement 206 et est apte à tour-

ner dans les deux sens, et l'actionnement de ce moteur à impulsions 219, de la tête d'impression thermique 204, de la tête de lecture 205, de la tête d'enregistrement 206, de l'électrode de lecture et des autres organes est commandé par la partie commande du traitement 3 sur la base du signal de détection issu du capteur de type de carte 203 et des

autres organes.

28 - La référence numérique 224 sur la figure 13 désigne un

galet tendeur.

Lorsq'un opérateur introduit une carte reçue d'un usager de la route dans l'entrée/sortie 201 lors du paiement du droit de passage, le moteur à impulsions 219 tourne dans le sens de la marche avant pour introduire la carte dans le coffret 202 Dans le cas o le capteur de type de carte 203 détecte la carte comme étant une carte d'autoroute, le

solde à ce moment est lu par la tête de lecture 205 et trans-

mis à la partie commande du traitement 3 incorporée au corps principal 3 Après quoi, le droit de passage à payer est

prélevé, et le solde et d'autres informations sont enregis-

très sur la carte d'autoroute par la tête d'enregistrement 206 Ensuite, le moteur à impulsions 219 tourne dans le sens inverse pour renvoyer la carte d'autoroute à l'entrée/sortie 201 et, pendant ce trajet, le traitement décrit ci-dessus est confirmé par la tête de lecture 205 si nécessaire, et le solde et les autres informations mentionnés ci-dessus sont également imprimés par la tête d'impression thermique

204.

Si le capteur de type de carte 203 détecte que la carte

est une carte de crédit telle qu'une plaque payée séparé-

ment, les informations enregistrées sur cette carte de cré-

dit sont lues par la tête de lecture 205 et transmises à la partie commande du traitement 3 Après quoi, le moteur à impulsions tourne dans le sens inverse pour renvoyer cette carte de crédit à l'entrée/sortie 201 Enfin, dans le cas

d'une carte IC, la carte IC est transportée jusqu'à l'élec-

trode 207 et les informations enregistrées sur la carte sont

lues et transmises à la partie commande du traitement 3.

Après quoi, le moteur à impulsions tourne dans le sens in-

verse pour renvoyer la carte IC à l'entrée/sortie 201.

29 -

Claims (2)

Revendications

1 Processeur de cartes, caractérisé en ce qu'il comprend: une entrée/sortie ( 101; 201) prévue sur une face extrême d'un coffret ( 2) et par l'intermédiaire de laquelle les car- tes ( 104) sont introduites ou extraites; une partie attente ( 117) prévue sur une autre face extrême dudit coffret ( 2) pour y laisser les cartes ( 104) en attente temporairement; un magasin d'alimentation/réception ( 102) prévu sur une face extrême du coffret ( 2) pour y stocker les cartes ( 104); des moyens de transport prévus dans le coffret ( 2) pour déplacer les cartes ( 104) dans les deux sens le long d'une

chaîne de transport reliant la partie attente ( 117) à l'en-

trée/sortie ( 101; 201); des moyens de lecture et d'enregistrement ( 115, 116, 114)

disposés à mi-chemin sur la chaîne de transport pour effec-

tuer respectivement la lecture et l'enregistrement d'infor-

mations sur les cartes ( 104);

un volet d'aiguillage ( 142) prévu à mi-chemin sur la chaî-

ne de transport, entre les moyens de lecture et d'enregis-

trement ( 115, 116, 114) et l'entrée/sortie ( 101; 201) pour guider les cartes ( 104) transportées de la partie attente

( 117) à l'entrée/sortie ( 101; 201) ou au magasin d'alimen-

tation/réception ( 102); et des moyens d'alimentation en cartes ( 130) pour fournir

une à une les cartes ( 104) stockées dans le magasin d'ali-

mentation/réception ( 102) à la chaîne de transport, à mi-

chemin entre l'entrée/sortie ( 101; 201) et les moyens de

lecture et enregistrement ( 115, 116, 114).

-

2 Processeur de cartes selon la revendication 1, dans le-

quel lesdits moyens de transport comprennent: plusieurs galets d'entraînement ( 118 à 126) disposés le long de la chaîne de transport; une courroie sans fin ( 127) passée autour des galets d'en- traînement ( 118 à 126); plusieurs galets presseurs ( 129) pressés élastiquement contre la surface périphérique extérieure de la courroie

( 127) et disposés à des intervalles plus courts que la lon-

gueur des cartes ( 104); et

des guides de transport ( 166) disposés le long de la chai-

ne de transport, sur les côtés de la courroie ( 127) et des

galets presseurs ( 129) pour guider un bord latéral des car-

tes ( 104); caractérisé en ce qu'un galet presseur ( 129) est monté de telle manière que son arbre ( 151) puisse osciller dans

les limites d'un angle fixe, par rapport à une droite per-

pendiculaire à la direction de transport des cartes ( 104).