FR2662721A1 - Dispositif de maintien de supports de panneaux pour la signalisation routiere. - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un dispositif de maintien de supports de panneaux, notamment de panneaux de signalisation routière, sur des rails en métal, en béton, etc, et des entretoises et poteaux de tels rails, bordant des voies de circulation. Le dispositif selon l'invention comporte une platine de maintien constituée d'un corps profilé (1, 2) par exemple en forme générale de U, de préférence à section rectangulaire, dont une des ailes latérales est mobile et comporte une came (5) de manière à former avec cette aile (2) un mors de serrage mobile, l'autre aile servant de mors fixe, ladite came (5) coopérant avec un levier (6) axé sur ladite platine, de manière telle que sous l'action d'un déplacement angulaire de ce levier (6) sur la came (5), on obtienne un effet de serrage instantané sur le support emprisonné entre les ailes de la platine. Application à la signalisation routière.
Description
Dispositif de maintien de supports de panneaux pour la signalisation routière
La présente invention concerne un dispositif de maintien de supports de panneaux, notamment de panneaux de signalisation routière, sur des rails en métal, en béton, etc, et des entretoises et poteaux de tels rails bordant des voies de circulation.
La présente invention concerne un dispositif de maintien de supports de panneaux, notamment de panneaux de signalisation routière, sur des rails en métal, en béton, etc, et des entretoises et poteaux de tels rails bordant des voies de circulation.
On connait des dispositifs adaptés plus spécialement au maintien de supports de panneaux de signalisation routière sur les glissières d'autoroutes. Ces dispositifs sont constitués d'un profilé épousant parfaitement la forme de la glissière et disposé autour de celle-ci. Ce profilé est maintenu fermé par une genouillère. Ce type de dispositif présente l'inconvénient de ne pas pouvoir être adapté à des formes de support autres que celles pour lesquelles il a été conçu. De plus, ces dispositifs sont en général fixés directement sur les glissières de manière telle que les panneaux de signalisation débordent sur la chaussée.
Les autres systèmes existant actuellement consistent à fixer, au moyen d'un boulonnage par vis pointeau, un dispositif de maintien, qui est généralement un profilé en forme de U, sur le rail, la glissière, le poteau ou l'entretoise sur lequel il doit être adapté. Ces dispositifs, simples sur le plan de la fabrication, nécessitent cependant une main-d'oeuvre importante et un outillage spécifique lors du montage du dispositif sur son support.
La présente invention a donc pour but un dispositif de maintien de supports de panneaux ne nécessitant pas de main-d'oeuvre qualifiée ou d'outillage spécifique pour son montage sur le support et agencé pour une installation immédiate sur le site.
Un autre but de la présente invention est la mise au point d'un dispositif de maintien de supports de panneaux adaptable sur des supports verticaux et horizontaux et plus particulièrement sur les entretoises et poteaux des glissières de sécurité permettant ainsi au panneau de ne pas dépasser sur la chaussée.
L'invention concerne à cet effet un dispositif de maintien de sup poris de panneaux, notamment de panneaux de signalisation routière, sur des rails en métal, en béton, etc, et des entretoises et poteaux de tels rails, bordant des voies de circulation, caractérisé sn ce qu'il comporte une platine de maintien constituée d'un corps profilé, par exemple en forme générale de U, de préférence à section rectangulaire, dont une des ailes latérales mobiles comporte une came de manière à former avec cette aile un mors de serrage mobile, l'autre aile servant de mors fixe, ladite came coopérant avec un levier axé sur ladite platine, de manière telle que sous l'action d'un déplacement angulaire de ce levier sur la came, on obtienne un effet de serrage instantané sur le support emprisonné entre les ailes de la platine.
D'autres caractéristiques de l'invention seront encore mises en évidence au cours de la description qui suit en égard aux dessins ci-annexés, lesquels deccription et dessins sont, bien entendu, donnés surtout à titre d'exemple. Dars ces dessins:
La figure 1 représente en perspective les éléments essen
tiels d'un dispositif de maintien de supports de panneaux s'a
daptant plus particulièrement à des rails et entretoises de
rails horizontaux; la figure 2 représente en perspective les
éléments essentiels d'un dispositif de maintien de supports
de panneaux s' adaptant plus particulièrement à des rails et
poteaux de rails verticaux; la figure 3 représente en perspec
tive un dispositif de maintien de supports de panneaux sur
des glissières en béton armé dans des dispositions relatives
qui permettent notamment d'éviter la présence de pièces en dé
bordement.
La figure 1 représente en perspective les éléments essen
tiels d'un dispositif de maintien de supports de panneaux s'a
daptant plus particulièrement à des rails et entretoises de
rails horizontaux; la figure 2 représente en perspective les
éléments essentiels d'un dispositif de maintien de supports
de panneaux s' adaptant plus particulièrement à des rails et
poteaux de rails verticaux; la figure 3 représente en perspec
tive un dispositif de maintien de supports de panneaux sur
des glissières en béton armé dans des dispositions relatives
qui permettent notamment d'éviter la présence de pièces en dé
bordement.
Tel que représenté sur la figure 1, le dispositif de maintien de support de panneau comporte une platine de maintien constituée d'un corps profilé en forme générale de U à section rectangulaire, une came 5 solidaire de l'aile 2 du profilé, un levier 6 axé sur ladite platine, la came 5 coopérant avec le levier 6 de manière telle que sous l'action d'un déplacement angulaire de ce levier 6 sur la came 5, on obtienne un effet de serrage instantané sur le support emprisonné entre les ailes de la platine.
L'aile 2 du corps profilé est reliée au corps 1 du profilé par des charnières 3 qui permettent un pivotement de ladite aile autour du corps 1. L'autre aile est, pour des raisons de facilité au moment du montage sur le support, constituée d'une seule pièce avec le corps 1 du profilé.
La came 5, affectant la forme générale d'une rampe inclinée, est disposée sur la face externe de l'aile mobile 2 du profilé.
Les ailes du profilé comportent sur leur face intérieure des garnitures de friction, en l'occurence, dans l'exemple des figures 1 et 2, des taquets 10 renforçant le maintien du support et évitant ainsi tout glissement du dispositif parallèlement au support.
Le levier 6 à deux bras, dont l'axe d'articulation est maintenu dans un palier disposé par exemple sur le corps 1 du profilé, est agencé pour effectuer un déplacement angulaire entre une butée 9 et la came 5. Lorsque le levier 6 est entrainé en rotation en direction de la butée 9, il provoque l'ouverture de l'aile mobile 2 du profilé. Dans une rotation inverse, le levier 6 vient en appui sur la came 5 et provoque un serrage instantané des ailes du profi lé sur le support. Une rondelle élastique anti-desserrage (non représentée) peut être disposée entre l'axe de rotation du levier 6 et le palier. Cette rondelle absorbant les chocs et les vibrations rend difficile un desserrage du dispositif sans une aide humaine.
Des éléments de maintien du support de panneau sont fixés à la surface du corps 1 du profilé. Ces éléments de maintien comprennent une pièce carrée 8 fixée à plat sur le corps 1 et un tube de guidage 7, disposé coaxialement à la pièce carrée 8, et relié au corps 1 par des pièces de liaison. Le support du panneau est introduit à l'intérieur du tube 7 et vient reposer dans la pièce carrée 8. Cette pièce carrée 8 permet le maintien du support selon une orientation spécifique. Une goupille (non représentée) solidaire des éléments de maintien du support traverse le support du panneau, assurant ainsi un verrouillage desécurité du support et de son panneau avec le dispositif.
Selon la variante de l'invention représentée à la figure 2, les éléments de maintien 7 et 8 du support de panneau sont disposés dans un plan parallèle au corps 1 du profilé. Cet autre mode de réalisation de l'invention permet l'adaptation du dispositif à des supports verticaux.
Selon une autre forme de réalisation de l'invention (non représentée), il est possible de supprimer les charnières 3, la mobilité des ailes du profilé étant obtenue par déformation élastique de ces dernières.
La figure 3 représente une autre forme de réalisation de l'invention dans laquelle la came 5 est disposée sur la face intérieure de l'aile 2 du profilé. Le dispositif ne présente ainsi aucune pièce en saillie. Dans ce cas, les garnitures de friction sont par exemple constituées par des griffes de serrage 4 et le levier 6 est un levier à un seul bras. Le fonctionnement de ce dispositif est identique aux précédents.
Comme il va de soi et comme il ressort déjà de ce qui précède, l'invention ne se limite aucunement aux modes de réalisation de ses différentes parties spécialement indiquées, mais elle embrasse au contraire toutes les variantes possibles.
Claims (11)
1. Dispositif de maintien de supports de panneaux, notamment de panneaux de signalisation routière, sur des rails en métal, en béton, etc, et des entretoises et poteaux de tels rails, bordant des voies de circulation, caractérisé en ce qu'il comporte une platine de maintien constituée d'un corps profilé (1,2) par exemple en forme générale de U, de préférence à section rectangulaire, dont une des ailes latérales est mobile et comporte une came (5) de manière à former avec cette aile (2) un mors de serrage mobile, l'autre aile servant de mors fixe, ladite came (5) coopérant avec un levier (6) axé sur ladite platine, de manière telle que sous l'action d'un déplacement angulaire de ce levier (6) sur la came (5), on obtienne un effet de serrage instantané sur le support emprisonné entre les ailes de la platine.
2. Dispositif selon la revendication 1, caracterisé en ce que les éléments de maintien (7,8) du support de panneau sont solidaires du corps (1) du profilé.
3. Dispositif selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que lesdits éléments de maintien (7,8) du support de panneau sont montés dans un plan parallèle ou orthogonal audit corps (1) du profilé.
4. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la came (5) est une rampe inclinée.
5. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la came (5) est disposée sur la face intérieure de l'aile mobile (2) du profilé.
6. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la came (5) est disposée sur la face extérieure de l'aile mobile (2)'dru profilé.
7. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que des charnières (31 sont disposées entre le corps (1) du profilé et l'aile mobile (2) du profilé de manière à permettre un pivotement de l'aile mobile (2).
8. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le serrage est obtenu par flexibilité élastique des ailes du profilé.
9. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le levier (6) est un levier à un bras.
10. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le levier (6) est un levier à deux bras.
11. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que les ailes sont pourvues de garnitures de friction telles que des taquets (10), des griffes de serrage () ou s sllalres .
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|---|---|---|---|
| FR9006880A FR2662721B1 (fr) | 1990-06-01 | 1990-06-01 | Dispositif de maintien de supports de panneaux pour la signalisation routiere. |
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|---|---|
| FR (1) | FR2662721B1 (fr) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| FR2717837A1 (fr) * | 1994-03-25 | 1995-09-29 | Scrit | Améliorations et Compléments à des Supports amovibles adaptables sur Glissières en Béton vibré. |
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-
1990
- 1990-06-01 FR FR9006880A patent/FR2662721B1/fr not_active Expired - Fee Related
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| FR2662721B1 (fr) | 1993-03-26 |
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