FR2655959A1 - Peigne pour transporteur en continu. - Google Patents

Abstract

L'invention a pour objet un peigne (ou palette ou support provisoire) de transporteur en continu d'objets minces et souples, feuilles ou tôles à travers un tunnel de séchage ou de traitement thermique. Ce peigne est caractérisé par la forme de la surface recevant les objets à transporter. Cette forme a été imaginée pour pré-courber les feuilles à transporter lorsqu'elles arrivent, horizontales, sur les peignes, pour éviter qu'elles ne se déforment sous l'effet de leur propre poids dans un sens perpendiculaire lorsque les peignes les relèvent avant de les transporter en position quasi-verticale. Cette seconde déformation entraine des contacts entre versos de feuille et peignes précédents, contacts très préjudiciables à la qualité des produits séchés. Ces peignes sont principalement destinés aux tunnels employés par les fabricants d'emballages ou de bouchages métalliques.

Description

La présente invention a pour objet des supports, désignés sous le nom de peignes, destinés à être montés les uns à la suite des autres sur une ou plusieurs chaînes (ou organes analogues) parallèles de manière à réaliser un transporteur continu pour des feuilles ou des tôles qui doivent traverser un tunnel de séchage ou de traitement thermique,ou simplement être accumulées en attente entre deux postes consécutifs d'opération d'une même ligne de fabrication.

De tels transporteurs sont bien connus et fonctionnent en grand nombre.

La Figure 1 en représente schématiquement un exemple typique, emprunte à l'industrie de l'emballage métallique qui a besoin de tôles minces ou "fers", ou de "formats" en aluminium, protéges par des vernis ou décorés par des peintures ou des impressions qui, pour adhérer fortement au métal et jouer leur rôle de protection ou de décoration, doivent être séchées ou polymérisés pendant une dizaine de minutes à des températures comprises entre 120 C et 22O0C. Cet emploi n'est donné qu'à titre d'exemple, les peignes de la présente invention pouvant servir à supporter tout objet plan mince devant être transporté en position quasi-verticale -pour, à duree de traitement égale, limiter la longueur du tunnel ou elles recevront se traitement.

En (a) de la Figure 1 est représentée une machine d'enduction des feuilles ou tôles, en (b) un convoyeur à courroies pour introduire ces feuilles ou tôles entre les peignes (1) d'un transporteur continu (c), en (d) est représenté un extracteur ou dégrilleur avec convoyeur à courroies vers un poste de ré-empilage (e).

La Figure 2 représente en plan un peigne typique pour les transporteurs de feuilles métalliques à travers un tunnel de séchage et la Figure 3 une vue de profil de ce même peigne. En Figure 2 a été tracee en traits mixtes une feuille de longueur et de largeur maximales.

La conception de ces peignes résulte d'un compromis entre deux exigences contradictoires: offrir une surface d'appui robuste et importante pour une large gamme de dimensions de feuilles ou tôles, avoir une masse minimale pour diminuer l'énergie necessaire pour les porter plusieurs fois par heure à la température de traitement. L'evolution de leur dessin a conduit à les fabriquer habituellement à partir d'acier profilé plat soudé ou rivé, comme le montre la Figure 2, D'autre part, on s'attachait jusqu'à présent à ce que les deux faces soient comprises entre deux plans parallèles (Fig 3), pour pouvoir com modément les redresser sur un marbre s'ils ont été voilés ou déformés par suite d'un incident de transport.

Ces peignes sont montés sur une ou plusieurs chaines (2) (Fig 4). Pour que les feuilles transportées reposent franchement sur la face opposée à celle qui vient d'être enduite ou imprimée, c'est-à-dire sur son verso et que le recto n'aille pas toucher le peigne précédent, le mode de fixation des peignes sur la ou les chaînes assure, lorsque ces dernieres sont horizon tales, un angle de 15 degrés entre la verticale et le plan de repos des peignes. Dans les transporteurs bien conçus, des pièces en forme d'U (3), fixées en haut des peignes, jouent le rôle d'entretoises entre deux peignes consécutifs pour donner à la série de peignes en mouvement des caractéristiques de cages successives pratiquement indéformables.

De telles réalisations ont donné toute satisfaction tant que les longueurs et les "hauteurs" (dimension quasi-verticale de la feuille en coupe de transport) des feuilles sont restées, vis- -vis de leur épaisseur, dans un rapport tel que les feuilles n'aient pas tendance à se courber sous leur propre poids et qu'elle sont restées à peu près planes, en appui contre le peigne comme le montre le repère 4 de la Figure 4.

La recherche d'un meilleur emploi du métal pousse à augmenter la surface unitaire des feuilles et à réduire leur épaisseur. Dans les transportrs connus, ces feuilles grandes et minces se courbent facilement comme le montre le repère 5 de la Figure 4, de sorte que les contacts indésirables entre leur recto et le peigne précédent sont de plus en plus fréquents. Il en résulte des manques de protection ou des marques inesthétiques rendant ces feuilles presque inutilisables. Cette tendance se retrouve avec des "formats" en métal léger présentant souvent moins de raideur que l'acier.

La présente invention a en vue de supprimer ces inconvénients.

Elle résulte de la constatation qu'il faut déployer une grande force pour courber un objet plan en matière résistant bien à l'allongement selon deux axes perpendiculaires pour lui faire prendre une forme voisine d'une surface torique. En effet, la feuille perdrait alors son caractère développable, ses dimensions étant inégalement allongées, ce qui exige un travail important. Donc, pour empêcher une feuille de se courber autour d'un axe horizontal comme le montre la Figure 4, repère (5), il suffit de faire en sorte qu'elle soit courbée autour d'un axe perpendiculaire avant d'être amenée en position quasi-verticale, où les déformations indésirables risquent de se produire. Cette pré-courbure est donnée tres simplement par les peignes objets de la presente invention.

La réalisation la plus inmédiate d'un peigne conforme à l'invention consiste à courber un peigne habituel pour lui donner une forme approximativement cylindrique comme le montre la Figure 5, ou bien à le plier légèrement en forme de V très ouvert comme le montre la Figure 6. Des peignes neufs pourront présenter des extensions latérales (7) relevées (Figure 7) ou abaissées (Figure 8).

Dans les trois premières exécutions, le peigne courbe la feuille de manière que ses côtés précédent sa partie centrale pendant son transport en position verticale ou quasi-verticale, tandis que c'est l'inverse dans le cas de l'exécution selon profil de la Figure 8. Les peignes peuvent courber les feuilles de l'une ou de l'autre de ces manières sans sortir du domaine de l'invention.

En vue de faciliter la réalisation des peignes des Figures 7 et 8 avec les outillages existants, les aciers plats à section rectangulaire (6) servant à fabriquer les extensions latérales de soutien (7) pourront être remplacés par des profiles à section approximativement trapézoidale, comme le montre la Figure 9. Les extensions latérales (7) forment ainsi automatiquement, à la fabrication, un dièdre de l'angle recherché, de l'ordre de 180 degrés, avec la partie centrale du peigne.

S'il n'est pas possible de réaliser l'appareil d'engrillage (b) de la
Figure 1 de manière à relever le côté des feuilles avant de les introduire entre deux peignes et si les peignes sont fabriqués avec des côtés relevés, c'est-à-dire s'ils présentent les profils des Figures 5, 6 ou 7, le dessin de peigne de la Figure 2 ne convient plus pour le chargement automatique des feuilles dites "indentées", présentant des bori lateraux découpés en zig-zag, comme dessiné en trait mixte dans la moitié gauche de la Figure 12 (repère 8).La découpe latérale de ces feuilles, que l'on rencontre de plus en plus dans la profession des emballages métalliques, a été imaginée pour supprimer les pertes de métal dûes à la coupe droite lorsque les objets à fabriquer sont disposés en quinconce sur la surface des feuilles pour être vernis ou imprimés. Il s'agit d'objets généralement ronds, tels que couvercles ou fonds de boites, bouchons, fabriqués en grands quantités et dont le cout du métal intervient pour une grande part dans le prix de revient.

Ce dessin de la Figure 2 ne convient plus à ces conditions, car, au chargement automatique des feuilles, c'est-à-dire au moment où elles ont un mouvement de translation selon l'axe du peigne, les bords (9) des indentations (8) risqueraient de heurter les extensions latérales (7), dont les extrémités ont été relevées au dessus de la partie centrale des feuilles.

Les Figures 11 et 12 représentent un peigne supprimant cet inconvénient.

Dans un tel peigne, les bords Endentés sont supportés par des profilés rectilignes ininterrompus 121 et 122, parallèles au plan de symétrie du peigne et pliés à leur extrêmite pour former des cadres, par exemple rectangulaires, assemblés à une partie centrale (15) par soudure ou rivetage. Des raidisseurs (16) renforcent cet assemblage.

Dans une exécution préférable, les profilés rectilignes 121 et 122 auront une section approximativement trapézoTdale, de manière à obtenir automatiquement à l'assemblage la surface en dièdres comme le montre la coupe de la Figure 11, le ou les cadres (15) ainsi que les raidisseurs (16) continuant à être fabriqués en acier plat a section rectangulaire.

La Figure 12 montre un peigne comportant de chaque côté deux cadres latéraux 121 et 122, à titre d'exemple. Ce nombre peut être ramené à l'unité ou augmenté sans sortir de l'invention. La multiplication des profilés 121, 122, 12npermet de mieux supporter les côtés d'une plus grande variéte de largeurs de feuille, mais, augmentant la masse du peigne, augmente les besoins en énergie à la mise en température de traitement.

De même, des profilés 121, 12 à section rectangulaire employés pour la fabrication des cadres latéraux restent dans le domaine de l'invention s'ils présentent une longueur ininterrompue parallèle au plan de symétrie du peigne.

La Figure 11 montre que, si les profilés 12 ont une section trapézodale, chaque assemblage 121 - 122, 122 - 12n crée un nouveau dièdre augmentant la courbure recherchée de la feuille.

D'autre part, les stations d'engrillage automatique comportent des organes pour ralentir et immobiliser chaque feuille introduite par le convoyeur (b) de la Figure 1. De même, les stations de dégrillage (d) de cette même Figure comportent des courroies d'extraction, assistées souvent de galets magnetiques ou autres. La forme des peignes doit être telle que ces obstacles sur leur trajet soient évités.

Les peignes selon l'invention présentent les réserves voulues pour éviter ces obstacles.

2 n
D'une part les profilés et les cadres latéraux extérieurs 122 ou 12 ne s'allongent pas sur toute la hauteur du peigne, de manière à menager l'emplacement d'un frein de feuille magnétique ou pneumatique, représente seulement par son gabarit (13) en bas et à droite de la Figure 12.

D'autre part, une large échancrure entre les côtés 121 permet de passer autour des courroies horizontales et des galets magnétiques ou pneumatiques associés (14) qui extraient les feuilles, rabattues par le mouvement des peignes en fin de transporteur et les font passer au convoyeur (18), correspondant au repère (d) de la Figure 1.

Par ailleurs, un étrier central (17), fixé au cadre (15) à un emplacement tel qu'il passe entre deux groupes de courroies d'extraction (14), empêche les feuilles hautes et étroites, courbées par la forme du peigne, de glisser entre les cadres 121.

Les pièces en forme d'U servant d'entretoises entre peignes successifs sont fixées aux côtés horizontaux des cadres 121, 122, 12n comme le montre la
Figure 12.

Un tel peigne s'assemble aux chaînes (2) par ses deux talons prolongeant les côtés du cadres (15). Ces talons s'engagent dans des ouvertures réalisées dans les flans des maillons. Les peignes sont maintenus par des goupilles fendues de manière classique.

Un tel peigne présentant déux plans de symétrie avant que les pièces en forme d'U (3) soient posées, il peut être employé pour réaliser indifféremment un transporteur où le centre des feuilles courbées est en arrière ou en avant de leurs côtés, l'assemblage de ces entretoises (3) déterminant seul le mode à adopter pour le fonctionnement du transporteur.

Ces peignes sont plus particulièrement destinés aux transporteurs des tunnels de séchage incorporés dans les lignes de vernissage ou d'impression des feuilles métalliques servant à fabriquer des emballages (boîtes de conserve et autres, bidons, fûts, etc...), des bouchages (capsules, bouchons-couronne) ou d'articles metalliques divers fabriqués en série importante (plateaux, jouets, jeux, etc...).

Claims (5)

R e v e n d i c a t i o n s

1. Supports provisoires ou peignes pour transporteur en continu d'objets plans, minces et souples tels que feuilles ou tôles minces a travers un tunnel de séchage ou de traitement thermique ou à travers un accumulateur d'objets entre deux opérations consécutives, caractérisé en ce que la surface recevant ces objets d'abord en position quasi-horizontale leur confère une pré-déformation à peu près cylindrique autour d'un axe contenu dans le plan médian vertical du transporteur, en vue de les empêcher, lors de leur redressement en position quasi-verticale avant leur transport, de se déformer pour prendre une forme cylindrique selon un axe perpendiculaire au plan ci-dessus, cette derniere déformation entrainant un contact entre le produit fraîchement déposé sur le recto de la feuille et le peigne précédent, contact indésirable et nuisible à la qualité du produit.

2. Support provisoire ou peigne selon la revendication précédente fabriqué à partir de profilés métalliques formés et assemblés entre eux, caractérisé en ce que certains de ces profilés ont une section trapézoîdale, en vue de réaliser avec facilité et précision une surface -portante donnant à la feuille ou à la tôle la pré-déformation décrite dans la revendication précédente.

3. Support provisoire ou peigne selon les deux revendications précédentes, dont les profilés extérieurs parallèles au plan de symétrie du peigne offrent un support sans solution de continuité aux parties pleines des indentations des feuilles ou tôles indentées.

4. Support provisoire ou peigne selon l'ensemble des revendications pré cédentes pouvant être monte sur les chaînes d'un transporteur en continu de maniere à communiquer aux feuilles ou tôles une pré-deformation cylindrique où l'axe du cylindre, situé dans le plan médian vertical du transporteur, se trouve indifféremment derrière ou devant les feuilles pendant le transport.

5. Support provisoire ou peigne selon l'ensemble des revendications pré cédentes caractérisé par la présence d'un étrier central s'opposant à la chute entre les côtés des peignes, de feuilles pré-déformées hautes et étroites.