FR2648721A1 - Ski comprenant une bande stratifiee integree dans la bande superieure - Google Patents

Abstract

Ce ski 1 comprend une bande supérieure composée de plusieurs couches et une semelle inférieure composée de plusieurs couches. Entre ces bande et semelle sont interposés un noyau 1 ainsi que des chants 4, des carres 3; un revêtement de surface supérieure 5 ou un revêtement de surface de glissement 6 sont éventuellement intégrés dans la bande supérieure 11 ou dans la semelle inférieure 12 respectivement. Dans la bande supérieure et/ou dans la semelle inférieure, est interposée une bande ou semelle stratifiée 11, 12 qui comprend un noyau 15, 20 disposé entre deux couches de revêtement 13, 14, 19, 21. Ce ski présente un bon comportement à la descente, avec des propriétés d'amortissement satisfaisantes.

Description

1~ Ski comprenant une bande stratifiée intégrée dans la bande suDérieure

L'invention concerne un ski comprenant une ban- de supérieure composée de Plusieurs couches et une semel- le inférieure composée de plusieurs couches, ainsi qu'un noyau interposé entre cette bande et cette semelle et 5 des chants, des carres et éventuellement un revêtement de surface supérieure et un revêtement de surface de glissement intégrés respectivement dans la bande supé- rieure et dans la semelle inférieure. On connatt déjà des skis possédant des construc- 10 tions stratifiées extrêmement diverses. Les skis moder- nes multicouches sont essentiellement composés d'un élé- ment stratifié, dans la bande suoérieure multicouches du- quel le revêtement de surface supérieure est intégré dans la plupart des cas, tandis que le revêtement de sur- 15 face de glissement est intégré dans la pluoart des cas dans sa semelle inférieure. Entre ces bande et semelle est interposé un noyau qui peut aêtre formé des matériaux les plus divers. C'est ainsi que le noyau peut être coinm- posé d'un profilé d'aluminium, d'un nid d'abeilles en 20 carton ou tôle, de profilés trapézoidaux, de différents inserts de bois en plusieurs pièces, ou d'une mousse de matière plastique. Dans un ski de la demanderesse qui est déjà con- nu, le revêtement de surface supérieure est formé d'une 25 bande d'aluminium sur laquelle est déposée une impres- sion en héliogravure de laque de surface supérieure. ku- dessous, se trouvent un aggloméré laminé de fibre de ver- re et un noyau en bois dur qui est assemblé à un noyau inférieur en bois tendre avec interoosition d'un agglomé- 30 ré laminé de fibre de verre. Entre ce noyau et le revête- ment de surface de glissement, est interposée une couche formée d'une bande d'aluminium et d'un aggloméré laminé 2648721 2 de fibre de verre. Des bandelettes de caoutchouc sont in- terposées entre la bande d'aluminium et l'aggloméré lami- né de fibre de verre dans la région des chants. Les chants sont composés d'une résine phénolique et les car- 5 res inférieures sont formées par des carres en acier. Ce type de construction multicouches du ssi s'est révélé très bon en pratique, notamment pour l'utilisation en tant que ski aloin. Toutefois, avec un ski possédant ce type de construction, on n'a pas ou obtenir des résul- 13 tats également bons dans toutes les différentes dicipli- nes. La présente invention se donne donc pour but de créer un ski du genre cité au début qui présente un bon comportement de descente dans les conditions extérieures 15 les plus variées, avec des prooriétés d'amortissement sa- tisfaisantes. Ce problème de l'invention est résolu par le fait que, dans la bande supérieure et/ou dans la semelle inférieure, est disposée une bande stratifiée qui com- 20 prend un noyau de bande interoosé. entre deux couches de revêtement. L'avantage surprenant apporté par cette solu- tion réside dans le fait qu'en utilisant une bande stra- tifiée, on incorpore un élément de renforcement qui oos- sède des proDriétés exactement définies et qui permet, 25 grâce aux propriétés qui résultent de la coopération en- tre le noyau de la bande et les couches de revêtement, une meilleure répartition des tensions, ainsi qu'un pro- fil avantageux de répartition des tensions en présence de flexions. Par ailleurs, ceci apporte l'avantage éton- 30 nant et imprévisible consistant en ce que la résistance à la déformation peut être maintenue constante sur une large plage de températures. Si, Par ailleurs, on crée une construction du ski qui est symétrique par rapport au noyau avec utilisation de deux éléments stratifiés au- 35 tonomes, on peut obtenir un comportement de marche à peu 2648721 3 orès identique tout en satisfaisant les différentes spécifications, aussi bien en rigidité de torsion qu'en amortissement des vibrations en présence de différentes déformations. 5 Par ailleurs, il est avantageux que la résistan- ce à la déformation du noyau de la bande soit plus fai- ble que celle d'au moins une couche de revêtement de la bande stratifiée qui comorend ce noyau puisque, de cette façon, les effets avantageux d'une bande stratifiée peu- 10 vent se manifester entièrement. Toutefois, il est aussi avantageux que les cou- ches de revêtement et/ou le noyau des deux bandes strati- fiées resoectivement associées A la bande supérieure et 3 la semelle inférieure, soient disposés sensiblement de 13 la même fagon parce que, de cette façon, on peut conser- ver sur une longue durée de vie le Drofil voulu de varia- tion des tensions dans le sci et la résistance A la dé- formation voulue. Selon une autre forme de réalisation, il est 20 prévu que les couches de revêtement et/ou le noyau de chacune des deux bandes stratifiées associées à la bande supérieure et à la semelle inférieure présentent sensi- blement le même genre de construction ou de constitu- tion, ce qui permet d'éviter l'établissement de tensions 25 internes dans le ski à différentes températures et à différentes charges.

Toutefois, il est aussi possible que les cou- ches de revêtement des bandes stratifiées respectivement associées à la bande suoérieure et à la semelle inférieu- 30 re soient de constitution analogue de oart et d'autre du noyau du ski, et/ou soient disposées symétriquement par rapoort au noyau du ski, ce qui permet d'obtenir des amortissements à peu prés analogues en présence de défor- mations opposées autour de l'axe longitudinal du ski. 35 Selon une autre forme de réalisation, il est 2648721 prévu que les couches de revêtement des bandes strati- fiées associées à la bande supérieure et/ou à la semelle inférieure sont faites de matériaux différents mais pré- sentent des moments résistants et/ou des moments fléchis- 5 sants à oeu près égaux, ce qui permet d'une façon étonnamment simole d'utiliser pour les éléments stratifiés des matériaux présentant des caractéristiques d'amortis- sement différentes nour les différentes couches et d'ob- tenir cependant les mêmes valeurs de résistance mécani- 10 que dans les différents éléments stratifiés. Toutefois, il est aussi avantageux que les cou- ches de revêtement des bandes stratifiées respectivement associées à la bande supérieure et/ou la semelle infé- rieure soient composées de matériaux différents, mais 15 présentent ceoendant à peu prs le même comportement d'amortissement des vibrations et/ou à peu près la même variabilité de longueur thermique et/ou à peu près la mê- me dureté, de sorte qu'on peut ainsi utiliser des maté- riaux possédant différentes caractéristiques de base 20 mais qui permettent finalement d'obtenir un même compor- tement global de la bande stratifiée. Selon une autre variante de réalisation, il est prévu qu'au moins une des couches de revêtement de la bande stratifiée est composée de plusieurs couches, puis- 25 que, grâce à l'assemblage et au choix des couches indivi- duelles utilisées pour le noyau de la bande, on peut faire varier les propriétés d'une façon simple en conser- vant un nombre aussi grand que possible d'éléments iden- tiques pour construire des skis qui doivent résister à 30 différentes sollicitations ou satisfaire à différentes conditions d'utilisation. Par ailleurs, il est aussi possible que les cou- ches de revêtement d'une bande stratifiée ou les couches soient composés de matériaux différents et qu'ils présen- 35 tent éventuellement des épaisseurs différentes, de sorte 2648721 5 que, dans la direction princioale de sollicitation, on peut utiliser des matériaux capables d'absorber de for- tes contraintes de traction tandis que, dans les bandes qui sont sollicitées à la compression dans la direction 5 principale de sollicitation, on peut utiliser des maté- riaux possédant de plus hautes propriétés élastiques dans la direction longitudinale du ski, afin d'éviter que certaines couches ne se bombent ou ne se décollent. Selon une autre variante, il est prévu que la 10 couche de revêtement est comoosée d'un matériau présenté sous la forme de fiores ou de fils, en particulier, d'un grillage, d'un tissu ou d'un voile fait de fibres ou de fils à haute résistance, par exemole de carbone, "Kevlar", verre, céramique ou équivalent, et qui est en- 15 duit ou imprégné de préférence d'une colle, en particu- lier d'une résine ou équivalent, de consistance pulvéru- lente, pâteuse ou liquide, de sorte qu'on peut obtenir des bandes stratifiées suPoortant de hautes sollicita- tions grâce à la haute résistance à la traction de tels 20 matériaux présentés sous la forme de fibres ou de fils, et qu'on peut ainsi tirer entièrement parti des avantages du mode de construction stratifié. Par ailleurs, dans le cas o l'on utilise des couches de revêtement en- duites ou imprégnées de colle, on a l'avantage de ne pas 25 avoir a exécuter l'encollage directement dans la zone de production. Toutefois, il est aussi possible qu'une des cou- ches de revêtement soit formée d'une bande de métal ou de matière plastique, de préférence perforée, puisque, 30 grâce à cette solution, on crée un élément capable de supporter de grandes forces de traction, et qu'on peut adapter d'une façon simple, en jouant sur la perfora- tion, aux spécifications voulues en ce qui concerne ses propriétés d'élasticité et de déformation. 35 Selon une autre caractéristique, il est prévu 2648721 6 que le revêtement de surface supérieure et/ou de surface de glissement ou semelle forme une couche de revêtement de la bande stratifiée, de sorte que la hauteur totale peut être limitée i la cote habituelle, même dans le cas 5 d'un ski possédant des éléments stratifiés disposés de part et d'autre du noyau. Toutefois, il est aussi possible que le noyau de la bande soit composé de Plusieurs couches, ce qui permet d'agir de façon encore plus précise sur le compor- 10 tement de vibration du ski. Par ailleurs, il est également avantageux que le noyau de la bande soit composé de plusieurs barres juxtaposées dans la direction transversale à la direc- tion longitudinale du ski, en particulier, de barres mé-

15 talliques ou de bois, oarce que, de cette façon, on peut conserver la précontrainte désirée dans la couche de noyau sur un temos Plus long. Selon une autre caractéristique, il est prévu que le noyau de la bande est formé par une bande profi- 20 lée, de préférence par une bande ondulée en matière plas- tique, carton ou métal, ce qui permet d'adapter les.propriétés de résistance mécanique du noyau de la bande ain- si que ses propriétés d'amortissement aux différentes applications par des moyens simoles. 25 Par ailleurs, il est aussi oossible que le pro- filage du noyau de la bande présente, par exemple, des âmes de profilés ou des nervures longitudinales qui s'étendent à peu près parallèlement à la direction longi- tudinale du ski, de sorte qu'on peut obtenir une plus 30 haute résistance mécanique vis-à-vis des flexions dans la direction de sollicitation principale. Toutefois, il est aussi avantageux que le profi- lage du noyau de la bande, oar exemple, les âmes de profilés ou les ondulations ou les nervures longitudina- 35 les s'étendent sensiblement obliquement et de préférence 2648721 7 transversalement à la direction longitudinale du ski, parce qu'on oeut de cette façon faire varier la rigidité de torsion du ski d'une façon simple et dans de larges limites. 5 Par ailleurs, il est aussi possible que le noyau de la bande soit formé de plusieurs bandes profi- lées dont le profilage s'étend dans des directions déca- lées les unes par rapport aux autres, ce qui permet d'obtenir un accord fin entre le comportement de vibration 10 désiré et la rigidité qu'on cherche à obtenir dans le sci. Toutefois, il est aussi avantageux que la cou- che de noyau soit comoosée d'un matériau élastiquement déformable, par exemole de caoutchouc, liège, carton ou 15 équivalent, ce qui permet de faire varier en supplément la course d'amortissement entre le noyau de la bande et les couches de revêtement ou la résistance à la déforma- tion en présence de différentes amolitudes de déforma- tion. 20 Toutefois, il est aussi possible que le noyau de la bande soit composé d'une ou plusieurs couches for- mées de bandes de matière plastique ou de métal munies d'ouvertures, ce qui permet d'utiliser des matériaux ré- sistants à la corrosion et extrêmement résistants à la 25 compression et que l'on oeut adapter aux propriétés de flexibilité désirées en jouant sur les ouvertures ména- gées dans les bandes. Par ailleurs, il est avantageux.que le noyau de la bande stratifiée soit formé d'une nappe de matériaux 30 du type des fibres ou des fils, faits de carbone, de ver- re, de métal, de matières naturelles ou synthétiques, de préférence sous la forme de filets, tissus tissés ou tri- cotés, parce que ces nappes peuvent être fabriquées éco- nomiquement, tout en présentant une grande longévité et 35 de bonnes propriétés de déformation. 2648721 Toutefois, il est aussi possible que le noyau de la bande, ou une couche de ce noyau, soit formé d'une mousse de matière plastique, par exemple d'une mousse souple de polyester, oolyuréthane ou d'une bande d'inser- 5 tion en polystyrène expansé, parce que, de cette façon, il est possible d'utiliser Pour cette application des ma- tériaux standard fabriqués en grande quantité. Toutefois, il est aussi avantageux qu'un des plis du noyau de la bande et/ou de la couche de revête- 10 ment de la bande stratifiée soit d'une constitution élas- tiquement déformable, de préférence capable d'amortir les vibrations oarce que, de cette façon, l'amortisse- ment des vibrations peut être réparti sur toute l'épais- seur du ski, sur les différents éléments stratifiés. 15 Par ailleurs, il est aussi oossible de disposer entre la couche de revêtement et le noyau de la bande stratifiée une couche intercalaire élastiquement déforma- ble, en particulier amortisseuse, ce qui permet d'obte- nir un système vibrant complexe pour l'amortissement des 20 vibrations qui ont leur siège dans le ski, ainsi que des vibrations qui sont transmises du ski au skieur par l'in- termédiaire de la fixation. Selon une autre forme de réalisation, il est prévu que la couche de revêtement et/ou le noyau de la 25 bande ou les différents niveaux de cette couche ou de ce noyau présentent une épaisseur qui varie dans la direc- tion perpendiculaire à à la longueur du ski, ce qui ap- porte une possibilité simple de créer à l'intérieur de la bande stratifiée des poutres de différentes forces 30 et, de cette façon, de construire une sorte de treillis tridimensionnel. Il est aussi avantageux qu'une couche de revête- ment présente une plus petite largeur que le noyau de la bande ou que l'autre couche de revêtement de la bande 35 stratifiée parce que, de cette façon, on peut opposer 2648721 une plus grande résistance aux déformations du ski dans le sens allant vers le revêtement de la bande qu'aux déformations du ski dans le sens inverse. Toutefois, il est aussi avantageux que les ban- 5 des stratifiées soient disposées entre le revêtement de surface supérieure et le revêtement de la surface de

glissement parce que, de cette façon, le revêtement de surface supérieure et le revêtement de la surface de glissement peuvent être adaotés à leurs critères de sol- 10 licitation spécifiques et qu'indépendamment de ces revê- tements, on peut cependant donner la même construction aux éléments stratifiés. Toutefois, il est aussi possible que les bandes stratifiées oossèdent une section trapézoidale et soient 1l de oréférence d'une configuration qui se rétrécit vers le revêtement de surface supérieure et/ou vers le revête- ment de la surface de glissement, ce qui permet d'obte- nir d'une façon simple une variation désirée du moment résistant en présence de flexions de l'élément stratifié 20 dans la direction dans laquelle le trapèze se rétrécit. Toutefois, il est aussi avantageux que les ban- des stratifiées soient de conformation taillée dans la direction longitudinale du ski parce que, de cette fa- çon, on peut obtenir d'une façon simple le comportement 25 de torsion désiré et une précontrainte voulue du ski, mê- me en utilisant des éléments stratifiés de part et d'au- tre du noyau. Selon un autre perfectionnement, il est prévu que les bandes stratifiées, en particulier leur noyau, 30 présentent une épaisseur qui varie sur la longueur du ski, de préférence une épaisseur qui diminue vers les ex- trémités, parce que, de cette façon, on peut faire va- rier avec la distance à la zone de la fixation la valeur du moment résistant qui s'oppose aux déformations, selon 35 une loi qui est adaptée aux propriétés d'utilisation du 2648721 10 ski. Par ailleurs, il est aussi possible d'associer ou d'assembler d'autres couches à la bande stratifiée contenue dans la bande supérieure ou dans la semelle in- 5 férieure, Darce que ceci apporte la possibilité de se contenter d'éléments stratifiés identiques oour fabri- quer des skis différents et d'adapter ces skis à des spé- cifications différentes qui correspondent à différentes sollicitations en y incorDorant ces autres couches. ID Par ailleurs, il est aussi avantageux que les bandes stratifiées soient disoosées à des distances dif- férentes du noyau du ski, parce que, grâce au choix de la distance, on peut adapter d'une façon simple la ligne de flexion désirée à différentes spécifications. 15 Selon une autre caractéristique, il est prévu que les bandes stratifiées présentent un moment de flexion proportionnel à la distance variable qui les sé- pare du revêtement de surface suoérieure et dont le mo- ment de flexion décroit de préférence avec l'accroisse- 20 ment de la distance qui les sépare du revêtement de sur- face supérieure, grace à quoi on peut escompter que les sollicitations de déformation seront à peu prors identi- ques dans les bandes stratifiées et réduire le risque de décollement entre les différentes bandes stratifiées et 25 le noyau du ski. Selon une autre forme de réalisation, il est prévu que les bandes stratifiées encadrent les chants, ce qui permet de réduire le risque de décollement dans les chants. 30 Par ailleurs, il est aussi possible que les chants reDosent sur les bandes stratifiées, ce qui per- met d'assurer une transmission directe des efforts des éléments stratifiés aux chants et, par conséquent, d'ob- tenir une déformation uniforme sans risque de décolle- 35 ment des chants. 2648721 Toutefois, il est aussi possible que les carres et/ou les chants soient intégrés au moins partiellement dans les bandes stratifiées, ce qui permet d'agir sur l'amortissement des vibrations et sur l'établissement O des tensions en présence de différentes déformations et sollicitations du ski à la vibration, en utilisant diffé- rents inserts et d'adapter raoidement ces caractéristi- ques à diverses soécifications grâce à la libre mobilité relative que l'on a ainsi choisie. 10 Finalement, il est aussi avantageux que les bandes stratifiées soient rendues mobiles l'une par rap- port à l'autre, par exemple par interposition de couches intercalaires élastiquement déEormables entre le noyau du ski et les chants et/ou entre le noyau du ski et les 13 carres, parce que ceci permet d'augmenter la résistance à l'arrachage des chants et des carres, même en présence de mouvements relatifs relativement grands entre les dif- férentes couches et entre les éléments stratifiés et le noyau. 20 Selon un autre perfectionnement, il est prévu que les carres et /ou les chants sont assemblés au noyau du sci ou aux couches prévues en suoplément des bandes stratifiées, ou encore ancrés dans ce noyau ou dans ces couches, parce que ceci permet d'améliorer la résistance 25 à l'arrachage de ces carres grâce à la multiplicité des voies de transmission des efforts aux éléments résis- tants du ski. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apoaraitront au cours de la description qui 30 va suivre. Nux dessins annexés, la Fig. 1 est une vue latérale simplifiée d'un ski selon l'invention ; la Fig. 2 est une vue de dessus du ski de la Fig. 1 ; 35 la Fig. 3 est une coupe transversale du ski 2648721 12

selon la Fig. 1, avec des bandes stratifiées selon l'in- vention disposées de part et d'autre du noyau du ski ; la Fig. 4 est une coupe transversale d'une au- tre forme de réalisation d'un ski selon l'invention avec 5 des bandes stratifiées d'une configuration différente ; la Fig. 5 est une forme de réalisation d'un ski selon l'invention avec des bandes stratifiées qui s'éten- dent sur toute la largeur du s4i ; la Fig. 6 représente un ski selon l'invention 10 en coupe transversale, avec des bandes stratifiées entou- ries d'une couche élastique ; la Fig. 7 est une coupe transversale d'un ski réalisé selon l'invention, dans la région de liaison avec des bandes stratifiées à section trapézoïdale et 15 avec des couches supDlémentaires disposées entre ces bandes et le noyau du ski ; la Fig. 3 est une COUDe transversale du ski se- lon la Fig. 7, mais dans une région plus rapprochée de la pointe du ski ; 20 la Fig. 9 est une coupe transversale du ski se- lon l'invention avec des bandes stratifiées d'une confi- guration différente ; la Fig. 10 est une coupe transversale d'une bande stratifiée avec des couches de revêtement et de 25 noyau différentes ; la Fig. 11 représente une bande stratifiée se- lon la Fig. 10 en coupe longitudinale, par une vue de cô- té, coupée selon les lignes XI-XI de la Fig. 10 ; la Fig. 12 représente une bande stratifiée en 30 couDe transversale avec des couches de revêtement et de noyau qui ont une épaisseur variable sur la largeur ; la Fig. 13 représente en coupe transversale une autre variante de réalisation d'une bande stratifiée ; la Fig. 14 est une vue simplifiée en perspecti- 35 ve d'une partie d'une bande stratifiée réalisée selon 2648721 L3 l'invention en vue simplifiée, en perspective; la Fig. 15 est une vue en perspective d'une au- tre forme de réalisation d'une bande stratifiée ; la Fig. 16 est une vue en perspective d'une par- 5 tie d'une bande stratifiée réalisée selon l'invention ; la Fig. 17 est une coupe transversale d'une ban- de stratifiée selon l'invention ; la Fig. 18 représente une autre variante de réa- lisation d'une bande stratifiée réalisée selon l'inven- 10 tion ; la Fig. 19 est une vue en perspective d'une par- tie d'une bande stratifiée réalisée selon l'invention, avec un noyau de bande formé par une nappe non tissée. Sur les Fig. 1 et 2, on a représenté un ski 1 15 dont on peut voir une carre susérieure 2, une carre infé- rieure 3, un chant 4 disoosé entre ces carres, un revête- ment de surface supérieure 5 et un revêtement de surface de glissement 6. Dans la région centrale du ski 1, est montée 23 une fixation de sKi formée d'une mâchoire avant ou butée avant 7 et d'une mâchoire arrière ou talonnière 8, qui servent à fixer une chaussure de ski 9. Sur la Fig. 3, on a représenté une coupe trans- versale du ski 1, sur laquelle on peut voir qu'au-dessus 25 et au-dessous du noyau 10 du sKi, c'est-à-dire en direc- tion du revêtement de surface supérieure 5 et du revête- ment de surface de glissement 6, sont disposées respectivement une bande stratifiée 11 et une semelle stratifiée 12, qui forment ici respectivement la bande supérieure 30 et la semelle inférieure. Une couche de revêtement 13 de la bande strati- fiée 11 est formée par le revêtement de surface supérieu- re 5 tandis qu'une autre couche de revêtement 14 est com- posée, par exemole d'un insert de matière plastique ren- 35 forcé de fibres de verre. Un noyau de bande 15 interposé 2648721 14 entre les deux couches de revêtement 13 et 14 est compo- sé, par exemple, d'une bande d'aluminium. Alors que les couches de revêtement 13 et 14 s'étendent sur toute la largeur 16 du ski, le noyau 15 de la bande présente une ; largeur diminuée de la largeur 17 des carres supérieures 2 qui sont noyées entre les couches de revêtement 13, L4. Ta couche de revêtement 14 est directement fixée au noyau 10 du ski et aux chants 4. Toutefois, comme on l'a indiqué en trait interrompu, il est aussi possible de 10 réaliser la liaison par l'intermédiaire d'une couche supplémentaire 13, oar exemole également à l'aide d'une ma- tire plastique renforcée de fibres de verre, ou encore d'une insertion amortisseuse en caoutchouc ou équiva- lent. 15 Sur la face du noyau 10 du ski qui est à l'oppo- sé de la bande stratifiée 11, est disposée une couche de revêtement 19 qui, avec le noyau 20 de la bande et une autte couche de revêtement 21, formée par le revêtement de surface de glissement 6, forme la semelle stratifiée 20 12. Ainsi qu'on le voit déjà sur le dessin, les couches de revêtement 19, 21 et le noyau 20 de la bande sont dis- posées de la même façon que les couches de revêtement 13, 14 et le noyau 15 de la bande stratifiée 11. En ef- fet, les couches de revêtement 19 et 21 s'étendent à peu 25 pros sur toute la largeur 16 du ski 1, tandis que la lar- geur du noyau 20 de la bande est rétrécie oar les carres inférieures 3 qui sont noyées entre les deux couches de revêtement 19 et 21, et ce noyau présente donc une lar- geur plus réduite. Les deux bande et semelle stratifiées

30 11, 12 sont toutefois disposées de la même façon par rap- port à une zone neutre 22 indiquée schématiquement par une ligne en trait mixte i double ooint, c'est-à-dire placées à la même distance 23 de cette zone. Par ail- leurs, les épaisseurs 24 des noyaux 15 et 20 des deux 35 bandes sont égales. L'épaisseur 25 de la couche de revé- 2648721 15 tement 21 est certes légèrement plus forte que l'éoais- seur 26 de la couche de revêtement 13 de la bande strati- fiée 11, en raison de la différence des matières utili- sées, mais le choix de l'épaisseur 25 ou 26 de la couche 5 est fait de telle manière que les épaisseurs 21 et 13 des deux couches opposent la même résistance à la défor- mation du ski 1 dans une direction perpendiculaire au re- vêtement de surface de glissement 6 et qui est indiquée schématiquement par une double flèche 27 et, de cette fa- 10 con, présentent la même résistance à la déformation en dépit des différences d'épaisseur des couches. Naturellement, il est aussi possible de disposer entre la couche de revêtement 19 et le noyau 10 du s<i, ainsi que ceci est - nouveau indiqué par des lignes 15 en trait interrompu, une couche supplémentaire 18 qui oeut être de même constitution que celle interposée en- tre la bande stratifiée 11 et le noyau 10 du ski, ou qui peut aussi être différente de celle-ci. Ici aussi, on peut disooser comme matière pour cette couche, une bande 20 d'aluminium ou une bande de matière plastique renforcée de fibres de verre, ou encore un insert élastique, éven- tuellement amortisseur des vibrations, par exemple une plaque de caoutchouc ou équivalent. Pour assembler les différentes couches, en par25 ticulier les couches de revêtement 13, 14, 19 et 21 qui forment la bande et la semelle stratifiées 11 et 12, ain- si que les noyaux 15 et 20 des bandes, il est possible de disposer des couches de colle 28 entre ces différen- tes couches. Toutefois, la liaison peut aussi être réali- 30 sée par le fait que certaines de ces couches de revête- ment 13, 14, 19 et 21 sont enduites ou munies d'une col- le ou résine activée par l'action d'une pression et d'une température. La colle ou la résine peut être ajou- tée aux différentes couches de revêtement ou de noyau 35 sous forme pulvérulente ou pâteuse. Toutefois, il est 2648721 16 également possible de disposer entre les différentes cou- ches des feuilles de colles qui se liquéfient en réponse à l'action d'une pression et d'une température, par exem- ple en comprimant les différentes couches pour former le O ski, et de réaliser ainsi un collage. Cette colle ou ces couches de colle mises enoeuvre à sec ont l'avantage consistant en ce que, lorsqu'on incorpore les différen- tes couches sous une telle forme, on n'a pas à manipuler de masses liquides ou oàteuses pour la fabrication du 10 ski brut. Par ailleurs, ceci réduit également le risque de ne pas déposer la colle sur toute la surface des dif- férentes couches, et également de provoquer de cette fa- con un décollement ultérieur lors de l'utilisation du 15 ski. res différentes couches de revêtement 13, 14, 19, 21, les noyaux 15 et 20 des oandes, ainsi que le noyau 10 du ski et les couches additionnelles 18 prévues éventuellement Deuvent être comoosées des matériaux les 20 olus divers, connus actuellement dans la fabrication des skis. C'est ainsi qu'il est possible, entre autres, d'utiliser comme couches de revêtement 13, 14, 19, 21, des bandes de fibres de verre qui ont été préalablement imprégnées d'une résine et sont utilisées sous la forme 25 de ce qu'on apoelle des "ore-pregs" ("pré-imprégnés"). Toutefois, il est également possible, en adoptant un mo- de différent, de mettre en oeuvre des fibres métalliques ou des fibres non métalliques d'un genre identique ou différent, par exemple des fibres de carbone mélangées à 30 des fibres de verre, ou des fibres de titane ou d'autres fibres métalliques avec ou sans fibres de carbone ou fi- bres de verre. Ces fibres peuvent être réunies en nappe non tissée, un filet ou un tissu tricoté, afin de déter- miner un raidissement correspondant dans le ski, dans 35 toutes les directions de l'espace. 2648721 i 7 Naturellement, il est aussi oossible de former les couches de revêtement 13, 14, 19, 21 en partant de bandes d'ABS ou d'aluminium, ou encore d'autres matières olastiques. ~5 ~ En dehors des matériaux énumérés plus haut, les noyaux 15 et 20 des bandes peuvent au contraire être for- més, en dehors des matériaux énumérés plus haut, de bois ou de feuilles de olacage, oar exemple de feuilles de placage de frêne, de couches de caoutchouc, de mousse de 1I matière Dlastique ou de mousse souple, oar exemole, de couches de polyuréthane souple, de oolystyrène expansé ou d'autres matières analogues. Sur la Fig. 4, on a représenté une autre réali- sation de section transversale d'un sKi 1, prise dans la 15 même région que dans le cas de la vue de la Fig. 3. Dans cette forme de réalisation, les deux bande et semelle stratifiées 11 et 12 orêsentent une largeur

16 à peu près identique. % ceci s'ajoute le fait que, aussi bien les couches de revêtement 13, 14, 19, 21 que 20 les noyaux 15 et 20 des bandes présentent la même lar- geur 16. Les bande et semelle stratifiées 11, 12 sont oar ailleurs disposées entre le revêtement de surface su- périeure 5 et le revêtement de surface de glissement 6, de sorte que ces deux revêtements ne forment pas des cou- 25 ches de revêtement des bande et semelle stratifiées 11 et 12. insi qu'on peut le voir également sur cette vue, on peut prévoir en supplément entre la semelle strati- fiée 12 et le noyau 10 du ski une couche additionnelle 18 ou encore plusieurs couches 18. La bande stratifiée 30 11, avec le revêtement de surface supérieure 5, et les autres couches 18, forme la bande supérieure, tandis que la semelle stratifiée 12, le revêtement de surface de glissement 6 et éventuellement d'autres couches 18 for- ment ensemble la bande intérieure. Grâce à la disposi- 35 tion de la bande et de la semelle stratifiées 11 et 12 2648721 18 en position intérieure par rapport au revêtement de sur- face supérieure 5 et au revêtement de surface de glisse- ment 6, on obtient ici aussi a peu près la même distance d'écartement entre la zone neutre 22 indiquée par une 5 ligne en traits mixtes X double point - et chacune des bande et semelle stratifiées ll, 12. De cette façon, on obtient un profil de variation de contraintes uniforme lorsque le ski 1 subit des déformations. Du fait qu'aucu- ne des couches des bande et semelle stratifiées 11, 12 10 ne se prolonge jusque dans les régions marginales du sKi 1, on peut aussi utiliser des matières qui sont sensi- bles aux UV sans qu'il ne se produise de modification préjudiciable des propriétés. Sur la Fig. 5, on a représenté une autre forme 15 de réalisation possible d'une section transversale d'un ski l selon l'invention. Dans cette forme de réalisa- tion, une couche de revêtement 13 de la bande stratifiée il se trouve entre les deux carres supérieures 2 et une couche de revêtement 21 de la semelle stratifiée 12 se 20 trouve entre les deux carres inférieures 3. Ici aussi, la bande stratifiée 11 fait partie de la bande sumérieu- re et la semelle stratifiée 12 fait partie de la bande inférieure. Les noyaux 15 et 20 des bandes, ainsi que les couches de revêtement 14 et 19 des deux bande et se- 25 melle stratifiées 11, 12 s'étendent au contraire sur toute la largeur 16 du ski 1. Grace à l'apoui direct des carres 2, 3 sur les noyaux 15, 20 des bande et semelle stratifiées 11, 12, les efforts sont directement appli- qués aux bande et semelle stratifiées 11, 12. Par ail30 leurs, ces bandes stratifiées 11, 12 prennent directe- ment appui sur le noyau 10 du ski 1. Par ailleurs, les deux bande et semelle stratifiées 11, 12 sont maintenues espacées l'une de l'autre, en hauteur, non seulement par le noyau 10 du ski mais aussi par les chants 4. 35 kvec la réduction de section des couches de re- 2648721 L9 v&tement 13, 21 des bande et semelle stratifiées 11, 12 qui est du même ordre de grandeur, on obtient à nouveau une construction symétrique par rapport à la zone neutre 22 - indiquée par une ligne en trait mixte à double 5 Doint. t ceci s'ajoute le fait que le revêtement de sur- face supérieure 5 et le revêtement de surface de glisse- ment 6 peuvent être fixés indépendamment de la configura- tion des bande et semelle stratifiées 11, 12. En principe, l'agencement de deux bande et semelle stratifiées 10 11, 12 de même constitution et de même disposition, assu- re la symétrie du profil de variation des contraintes dans le ski 1, et l'on peut modifier ou corriger éven- tuellement le profil dans d'étroites limites, en agen- çant des couches additionnelles, par exemple des couches 1i amortisseuses 29, entre les chants 4 et la bande strati- fiée 12. Sur la Fig. 6, on a reorésenté une forme de réa- lisation d'un s<i 1 dans laquelle sont disoosées à l'intérieur du ski 1 deux bande et semelle stratifiées Il, 20 12 de constitution absolument identique, qui sont resoec- tivement associées à la bande supérieure et à la semelle inférieure. Chacune des deux bande et semelle strati- fiées 11, 12 est composée d'un noyau de bande 15 ou 20 et de couches de revêtement 13, 14 et 19, 21. De Dréfé- 25 rence, ces couches de revêtement 13, 14 et 19, 21, et les noyaux 15, 20 sont de même constitution dans les ban- des, c'est-à-dire qu'ils sont composés des mêmes maté- riaux, avec les mêmes éoaisseurs et les mêmes dimen- sions, et qu'ils sont par ailleurs disposés de la même 30 façon, c'est-à-dire que les distances entre les différen- tes couches des bandes stratifiées 11 et 12 se correspon- dent ici mutuellement. Naturellement, on peut aussi, si on le désire et en restant dans le cadre de l'invention, constituer 35 les bande et semelle stratifiées 11 et 12 en assemblant 2648721 20 des couches possédant des constitutions différentes et placées à des écartements différents. Dans cette forme de réalisation, les deux bande et semelle stratifiées Il et 12 sont assemblées, par

5 l'intermédiaire d'une couche élastique 30 qui les enve- loupe, aux autres matériaux ou couches du ski 1 qui en- tourent cette couche 30. De cette façon, il est possible d'interooser entre les carres inférieures 3 et les chants 4 une autre partie de chant 31, cependant qu'on 10 oeut aussi disposer entre la partie 31 du chant et le cnant 4 ou entre la couche élastique 30 et le noyau 10 du ski, des couches additionnelles 18 qui peuvent se pro- longer jusau'au droit des bords extérieurs des chants 4. Toutefois, ces couches ne sont pas nécessairement pré- 1 vues. De même, la table stratifiée suoérieure 11 peut être interposée entre les carres supérieures 2, ces der- nières pouvant s'étendre sur toute la hauteur de la ban- de stratifiée il ou bien, éventuellement, les chants 4 20 peuvent être réalisés avec une plus grande hauteur. Tou- tefois, il est aussi possible d'interposer une paroi de chant additionnelle 31 entre le chant 4 et la carre laté- rale suoérieure 2. Ceci est Préférable lorsque des cou- ches additionnelles 18 doivent être prévues entre le 25 chant 4 et la carre supérieure 2. Sur les Fig. 7 et 8, on a reorésenté une autre variante de réalisation d'un sKi dans laquelle les bande et semelle stratifiées l1, 12, intégrées respectivement dans la bande supérieure et dans la semelle inférieure, 30 présentent une section en trapèze. Ces bande et semelle sont disposées chacune entre le revêtement de surface supérieure 5 ou le revêtement de surface de glissement 6, et des couches additionnelles 32, 33. Ces couches addi- tionnelles sont de leur cdté prévues entre les bande et 35 semelle stratifiées 'Il, 12 et le noyau 10 du ski. Natu- 2648721 21 rellement, il est aussi possible de prévoir plusieurs couches additionnelles, par exemole dans la région de la semelle stratifiée 12 la olus proche du revêtement de surface de glissement 6, ou entre cette semelle strati- 5 fiée et le noyau 10 du ski et, par exemple de prévoir un plus petit nombre de couches entre le noyau 10 du ski et la bande stratifiée 11 aui est plus oroche du revêtement de surface supérieure 5. Les carres 2, 3 ainsi que les chants 4 sont alors adaptés en section transversale à la 10 section des bande et semelle stratifiées 11, 12. Si les bande et semelle stratifiées 11, 12 présentent une sec- tion qui se rétrécit vers le noyau 10 du ski, on Deut conférer une plus grande résistance à l'arrachage des carres suoérieures 2 et inférieures 3 en superposant les 15 bande et semelle stratifiées 11, 12 i ces carres. Dans l'exemple de réalisation considéré, les deux bande et semelle stratifiées I, 12 sont disoosées symétriquement par raooort à la zone centrale 22. Ces bande et semelle se rétrécissent respectivement en se 20 rapprochant du revêtement de surface supérieur 5 et du revêtement de surface de glissement 5. On peut obtenir par de moyen de meilleures propriétés de torsion, et par ailleurs, il est encore possible de réaliser un ski à section trapézoidale sans réduire la section des carres 25 2, 3. Ainsi qu'on peut le voir encore sur la Fig. 8, qui montre une section transversale du ski 1 dans une ré- gion proche de la spatule du ski, l'épaisseur 34 de la bande et semelle stratifiée 11 ou 12 dans la région cen- 30 trale du ski est ramenée a une épaisseur 35 dans la ré- gion d'extrémité avant et éventuellement également dans la région d'extrémité arrière. En choisissant de façon appropriée le profil de variation de l'épaisseur et éven- tuellement également le profil de variation de la lar- 35 geur 35 - comme indiqué sur la Fig. 2 ; le orofil de va- 2648721 22 riation de la solidité des différentes bande et semelle stratifiées 11, 12 et, de cette façon, le comportement de tension de l'ensemble du ski 1, peuvent être choisis librement indépendamment de la rigidité propre ou du mo- 5 ment résistant des bande et semelle stratifiées indivi- duelles 1l, 12, en jouant sur la matière des différentes couches ou sur l'écartement mutuel de ces couches. Sur la Fig. 9, on a représenté une section transversale d'un ski 1 dans laquelle les bande et semel- 10 le stratifiées 11, 12 oossèdent des largeurs différen- tes. C'est ainsi que la largeur 37 de la bande strati- fiée 11 est plus étroite que la largeur 16 du ski, la- quelle correspond en même temps à la largeur de la semelle stratifiée 12 qui est la plus proche du revêtement de 15 surface de glissement 6. Par suite de la différence de largeur et éventuellement sous l'effet du choix de diffé- rentes épaisseurs pour les différentes couches, ou pour les distances d'écartement mutuel des couches, le profil de variation des contraintes qui se manifestent dans le 23 ski 1L lorsque ce dernier fléchit en direction du revête- ment de surface de glissement 6 peut être diEffrent de celui qui existe lorsque le ski fléchit en direction du revêtement de surface supérieure 5. Ceci est aussi tràs souhaibande parce que les 25 sollicitations relativement fortes que le ski 1 subit en traversant des dépressions, sous l'effet du poids de

l'utilisateur qui s'appuie sur le ski 1, exigent un plus fort amortissement que les mouvements qui se produisent surtout lorsque le ski est soulevé au-dessus de la neige 30 et qu'il se déforme maintenant en direction du revête- ment de surface supérieure 5 en réaction à la déforma- tion qui s'est produite initialement en direction de la surface de glissement. Sur les Fig. 10 et 11, on a représenté une ban- 35 de stratifiée 11 selon l'invention qui comorend une cou- 2648721 23 che de revêtement 13 composée de plusieurs niveaux 38, 39, 40. Le noyau 15 de la bande est lui aussi comDosé de deux niveaux 41, 42 qui, comme on peut le voir sur les deux Figures, peuvent être formés d'un profilé trapézoi- 5 dal, par exemple en matière plastique, métal ou en une autre matière comprim~e dure, par exemple, en matière plastique renforcée de fibres de verre, ou en un maté- riau disposé au chant ou équivalents. Les nervures longi- tudinales traoézcidales 43 sont décalées de 90 les unes Li oar raooort aux autres dans les deux niveaux 41 et 42, de sorte qu'on peut créer une semelle stratifiée 11 ex- trêmement rigide, pratiquement dans toutes les direc- tions de l'espace. Dessemelles stratifiées 11 de ce genre Deuvent être mises en oeuvre dans la même forme de réali- LD sation de oart et d'autre du noyau l] du ski, oour cons- tituer lasemelle stratifiée Il et la bande stratifiée 12, mais il est tout aussi possible J'adapter la caracté- ristique des bande et semelle stratifiées à différentes valeurs de résistance en utilisant des nervures possé- 20 dant des hauteurs et des largeurs différentes. Dans la forme de réalisation d'une bande strati- fiée 11 qui est représentée sur la Fig. 12, les couches de revêtement 13, 14 sont d'une épaisseur qui varie sur la largeur. C'est ainsi que la couche de revêtement 13, 25 14 est munie sur le côté dirigé vers le noyau 15 de la bande d'un évidement 44 à section en V. Le noyau 15 peut alors recevoir une configuration complémentaire qui s'en- gage dans l'évidement 44 à section en V, de sorte que, de cette façon, il se forme à nouveau un élément strati- 30 fié possédant une section extérieure à peu près rectangu- laire. Grâce à la conformation différente des couches de revêtement 13 et 14 ou encore du noyau 15 de bande, la résistance à la déformation peut être modifiée dans de larges limites, en particulier en présence de sollicita- 35 tions de torsion. A ceci s'ajoute le fait que, naturelle- 2648721 24 ment, les couches de revêtement 13, 14 peuvent être com- oosées de plusieurs niveaux, de même que le noyau 15 de la bande. Sur la Fig. 13, on a représenté une autre semelle stratifiée 11 dans laquelle la couche de revêtement 13 5 est composée d'une matière plastique, en particulier d'un ABS, qui Deut aussi être renforcée de fibres de ver- re. La couche de revêtement 14 est au contraire faite d'une tdle d'aluminium d'une résistance mécanique moyen10 ne. Le noyau 15 de la bande qui maintient les deux cou- ches de revêtement 13, 14 espacées l'une de l'autre est formé de plusieurs oarreaux de bois 45 qui s'étendent pa- rallèlement à la direction longitudinale du ski. Comme ceci est reorésenté dans la partie de gauche de la Fig. L 13, le noyau 15 de la bande peut toutefois être composé aussi de plusieurs couches de feuilles de placage 46 su- peroosées. L'assemblage des différents barreaux de bois 45 ou des couches de placage 46 Deut être assuré Par une 20 colle ou par n'importe quel autre adhésif approprié, ou Dar une résine synthétique ou équivalent, qui est de préférence résistante à l'eau. Sur la Fiq. 14, on a représenté une autre forme de réalisation d'une bande stratifiée 11 dans laquelle 25 le noyau 15 de la bande, qui est disposé entre des cou- ches de revêtement 13, 14, Deut être constitué par un profilé ondulé fait, par exemple, d'une feuille métalli- que mince, d'un carton, d'une nappe de fibres comprimées ou d'une matière plastique. Par le choix de la hauteur 30 47 de ce orofilé ondulé, ou de la distance 48 entre les nervures longitudinales élémentaires 49 du profilé ondu- lé qui forme le noyau 15 de la bande, on peut faire va- rier à volonté la résistance à la déformation et l'adap- ter aux différents buts d'utilisation d'un ski. Ainsi 35 qu'on peut le voir en outre sur cette vue, les nervures 2648721 25 longitudinales 49 s'étendent parallèlement à la direc- tion longitudinale du ski, qui est indiquée oar une flè- che 50. Sur la Fig. 15, on a représenté une forme de 5 réalisation d'une bande stratifiée ll dans laquelle le noyau 15 de la bande est à nouveau formé d'un profilé on- dulé. La disposition du profilé ondulé se distingue de la forme de réalisation reorésentée sur la Fig. 14 par le fait que les nervures longitudinales 49 ne s'étendent 10 pas parallèlement à la direction longitudinale - flèche 50 - du ski, mais transversalement ou Derpendiculaire- ment à cette direction. klors que la forme de réalisa- tion selon la Fig. 14 modifie surtout la caractéristique de flexion du ski, l'agencement du noyau 15 de la bande

15 selon la forme de réalisation de la Fig. 15, permet de modifier la caractéristique de torsion du ski. Une autre variante de la disposition d'un profi- lé ondulé utilisé comme noyau 15 de la bande est repré- sentée finalement sur la Fig. 16, sur laquelle les nervu- 20 res longitudinales 49 s'étendent obliquement à la direc- tion longitudinale du ski, qui est indiquée oar la flè- che 50. Avec cette disposition, on peut faire varier si- multanément aussi bien la caractéristique lors de la de torsion que la caractéristique de flexion du ski 1. Natu- 25 rellement, on peut réunir de tels profilés ondulés dans différents niveaux 41, 42, en les superposant pour for- mer un noyau de bande 15 tout en restant dans le cadre de l'invention, les nervures longitudinales 49 pouvant alors s'étendre dans différentes directions les unes par 30 rapport aux autres. De cette façon, on peut obtenir n'im- porte quelle variation voulue de la caractéristique du ski 1 en réponse à la flexion et à la torsion et n'impor- te quelle caractéristique d'amortissement des vibra- tions. Par ailleurs, par le choix du matériau et de la 35 rigidité ou de la résistance à la déformation qu'on ob- 2648721 26 tient par ce moyen, il est possible d'adaoter le noyau 15, 20 de la bande à différents buts d'utilisation du sKi 1. Sur la Fig. 17, on a en outre montré que la ban- 5 de stratifiée 11 peut aussi présenter un noyau 15 qui est formé d'un profilé en zig-zag. Comme matériau pour ce noyau 15, on peut ici aussi utiliser les matériaux utilisés pour les couches de noyaux qui ont déjà été ci- tées plus haut, ainsi que n'importe quel autre matériau, 10 possédant les propriétés aooropriées pour son utilisa- tion en tant que noyau dans un élément stratifié. Sur la Fig. 18, on a représenté une variante de réalisation pour une bande stratifiée 11 dans laquelle le noyau 15 de la bande est comoosé, par exemole d'une 15 bande métallique perforée 51, par exemple d'une bande d'aluminium ou d'une bande de tile ou d'une bande d'acier inoxydable. En choisissant le nombre des ouvertu- res 52 qui sont réparties sur la section transversale de la bande métallique 51, on peut adapter la résistance à 20 la déformation de cette bande aux valeurs désirées de chaque cas. Par ailleurs, on peut faire varier les propriétés élastiques de la bande métallique 51 de n'impor- te quelle façon voulue. Naturellement, il est aussi pos- sible d'utiliser, en remplacement de la bande métalli- 25 que, une bande de matière olastique présentant des ouver- tures 52 correspondantes. Pour éviter que, surtout dans le cas d'un noyau de bande 15 possédant une forte épaisseur, les couches de revêtement 13 et 14 ne s'affaissent dans la région 30 des ouvertures 52, il est possible de combler les ouver- tures 52 d'un matériau de remplissage 53 avant d'interpo- ser le noyau entre les deux couches de revêtement 13, 14, ou encore, la bande métallique 51 peut être posée sur la couche de revêtement 14 et, ensuite, les ouvertu- 35 res 52 peuvent être comblées par l'injection d'un maté- 2648721 27 riau de remplissage. Une autre variante de réalisation d'une bande stratifiée Il est représentée sur la Fig. 19. Dans cette bande stratifiée 11, le noyau 15 de la bande est formé 5 d'un tissu 54 composé de fibres 55. Naturellement, dans le cadre de l'invention, il est tout à fait possible d'utiliser en remplacement du tissu, un tissu tricoté, un filet ou une autre structure fibreuse, par exemole, une napoe de fibres ou un voile non tissé. Le matériau 10 dont ces fibres 55 sont composées peut être choisi libre- ment et à volonté. On peut utiliser des fils métalliques aussi bien que des fils de carbone ou de verre, ou enco- re des fils de matières naturelles ou synthétiques, tels que des fils de coton ou des fils de fibres synthétiques 13 ou de rayonne viscose. En résumé, il est à retenir que, dans la repré- sentation des différentes sections des bandes strati- fiées selon l'invention, les épaisseurs des couches ont été représentées avec des éoaisseurs exagérées ou forte- 20 ment déformées en dimension, oour mieux faire comprendre l'invention. L'épaisseur d'une telle bande stratifiée se- lon l'invention est habituellement de quelques millimètres, les couches de revêtement étant composées, par exemple, de matériaux de 0,5 mm d'épaisseur, tandis que 25 les noyaux des bandes possèdent une épaisseur de 1 à 2 mm. Dans leur utilisation en tant matériaux pour le noyau des bandes, le bois et i'ABS surtout possèdent l'avantage d'un amortissement propre relativement élevé, de sorte qu'en dehors des propriétés de résistance méca- 30 nique améliorée, on peut aussi exercer ainsi une influen- ce positive sur le comportement vibratoire du ski. Par ailleurs, naturellement, il est aussi possi- ble, tout en restant dans le cadre de l'invention, d'uti- liser au choix les différentes formes de réalisation des 35 bandes stratifiées, dans la région de la bande supérieu- 2648721 23 re ou de la semelle inférieure du ski, ou, éventuelle-

ment on peut utiliser exclusivement des bandes de même nature dans un méme ski. Si l'on utilise une seule bande stratifiée 11, 12, cette bande peut être utilisée, soit dans la région de la bande supérieure du ski, soit dans sa région de la bande inférieure. Par ailleurs, on a constaté que l'utilisation d'une ou de plusieurs bandes stratifiées selon l'invention dans un ski améliore la stabilité tnermique. C'est ainsi qIle l'utilisation d'une 10 ou de plusieurs bandes stratifiées réalisées conformé- ment à l'invention dans un ski a pour effet que le comoortement de déformation Deut rester inchangé sur un lar- ge intervalle de température, par exemole entre + 20 et 40 ' 2648721 59

Claims (39)

R E V E N D I C A T I ON S

1. Ski comprenant une bande supérieure compo- sée de plusieurs couches et une semelle inférieure compo- sée de plusieurs couches , ainsi qu'un noyau interposé entre ces bande et semelle et des chants, des carres et 5 éventuellement un revêtement de surface supérieure et un revêtement de surface de glissement intégrés respective- ment dans la bande supérieure et dans la semelle infé- rieure, caractérisé en ce que, dans la bande supérieure et/ou dans la semelle inférieure, est disposée une bande 10 stratifiée (11, 12) qui comprend un noyau (15, 20) inter- posé entre deux couches de revêtement (13, 14, 19, 21).

2. Ski selon la revendication 1, caractérisé en ce que la résistance à la déformation du noyau de bande (15, 20) est plus faible que celle d'au moins une couche 15 de revêtement (13, 14, 19, 21) de la oande stratifiée (1L, 12) qui comprend ce noyau (15, 20).

3. Si selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les couches de revêtement (13, 14, 19, 21) et/ou le noyau (15, 20) des deux bande et semel- 23 le stratifiées (1i, 12) respectivement associées à la bande supérieure et à la semelle inférieure sont dispo- sés sensiblement de la même façon.

4. Ski selon l'une quelconque des revendica- tions 1 à 3, caractérisé en ce que les couches de revête- 25 ment (13, 14, 19, 21) et/ou le noyau (15, 20) de chacune des deux bande et semelle stratifiées (1, 12) respectivement associées à la bande supérieure et à la semelle in- férieure orésentent sensiblement la même construction.

5. Ski selon l'une quelconque des revendica- 30 tions 1 à 4, caractérisé en ce que les couches de revête- ment (13, 14, 19, 21) des bande et semelle stratifiées (11, 12) respectivement associées à la bande supérieure et à la semelle inférieure sont de constitution analogue 2648721 de part et d'autre du noyau (10) du ski et/ou sont dispo- sées symétriquement Dar raoport au noyau (10) du ski.

6. Ski selon l'une quelconque des revendica- tions 1 à 5, caractérisé en ce que les couches de revête- 5 ment (13, 14, 19, 21) des bande et semelle stratifiées (11, 12) associées à la bande supérieure et/ou à la se- melle inférieure sont faites de matériaux différents mais présentent des moments résistants et/ou des moments fléchissants à peu près égaux. 10

7. Ski selon l'une quelconque des revendica- tions 1 i 6, caractérisé en ce que les couches de revête- ment (13, 14, 19, 21) des bande et semelle stratifiées (11, 12) resoectivement associées à la bande supérieure et/ou i la semelle inférieure sont composées de maté- 15 riaux différents mais orésentent cependant à peu pros le même comportement d'amortissement des vibrations et/ou à peu pris la même variabilité de longueur thermique et/ou à peu près la même dureté.

8. Ski selon l'une quelconaue des revendica- 20 tions 1 à 7, caractérisé en ce qu'au moins une des cou- ches de revêtement (13, 14, 19, 21) de la bande strati- fiée est composée de plusieurs niveaux (38 à 40).

9. Ski selon l'une quelconque des revendica- tions 1 à 8, caractérisé en ce que les couches de revête- 25 ment (13, 14, 19, 21) d'une bande ou semelle stratifiée (11, 12) ou les niveaux (38 à 40) sont comoosés de maté- riaux différents et présentent éventuellement des épais- seurs différentes.

10. Ski selon l'une quelconque des revendica- 30 tions 1 à 9, caractérisé en ce que la couche de revête- ment (13, 14, 19, 21) est composée d'un matériau présen- té sous la forme de fibres ou de fils, en particulier d'un grillage, d'un tissu ou d'un voile fait de fils ou de fibres (55) à haute résistance, par exemple de carbo- 35 ne, "Kevlar", verre, céramique ou équivalent, et qui est 2648721 3L enduit ou imorégné de préférence d'une colle, en particu- lier d'une résine ou équivalent, de consistance Dulvéru- lente, pâteuse ou liquide.

11. Ski selon l'une quelconque des revendica- 5 tions 1 à 10, caractérisé en ce qu'une des couches de re- vêtement (13, 14, 19, 21) est formée d'une bande de mé- tal ou de matière plastique (51), de préférence perfo- rce.

12. SKi selon l'une quelconaue des revendica- 10 tions 1 à 11, caractérisé en ce que le revêtement de sur- face supérieure et/ou de surface de glissement (5, 6) forme une couche de revêtement (13, 14, 19, 21) de la bande ou semelle stratifiée (11, L2).

13. Ski selon l'une quelconque des revendica- 15 tions 1 à 12 , caractérisé en ce que le noyau (15, 20) de la bande est composé de Dlusieurs niveaux.

14. SKi selon l'une quelconque des revendica- tions 1 à 13, caractérisé en ce que le noyau (15, 20) de la bande est composé de plusieurs barres juxtaposées 20 dans la direction transversale à la direction longitudinale du ski, en particulier de barres métalliques ou de bois (45).

15. Ski selon l'une quelconque des revendica- tions 1 à 14, caractérisé en ce que le noyau (15, 20) de 25 la bande est formé par une bande profilée, de préférence par une bande ondulée en matière plastique, carton ou métal (51).

16. Ski selon l'une quelconque des revendica- tions 1 à 15, caractérisé en ce que le profilage du 30 noyau (15, 20) de la bande présente, par exemole, des âmes de profilés ou des nervures longitudinales (49) qui s'étendent à peu près parallèlement à la direction longi- tudnale (50) du ski (1).

17. Ski selon l'une quelconque des revendica- 35 tions 1 à 16, caractérisé en ce que le profilage du 2648721 32 noyau (15, 20) de la bande, par exemple, les âmes de pro- filés ou les ondulations ou les nervures longitudinales (49) s'étendent sensiblement obliquement et de préféren- ce transversalement à la direction longitudinale du ski 5 (1).

18. SKi selon l'une quelconque des revendica- tions 1 à 17, caractérisé en ce que le noyau (15, 20) de la bande est formé de plusieurs bandes profilées dont le profilage s'étend dans des directions décalées les unes 13 par rapport aux autres.

19. Ski selon l'une quelconque des revendica- tions 1 à 17, caractérisé en ce que la couche de noyau (15, 20) est composée d'un matériau élastiquement défor- mable, par exemple de caoutchouc, liège, carton ou équi- 15 valent.

20. Ski selon l'une quelconaue des revendica- tions 1 à 19), caractérisé en ce que le noyau (15, 20) de la bande est composé d'un ou plusieurs niveaux formés de bandes (51) de matière plastique ou de métal munies 20 d'ouvertures (52).

21. Ski selon l'une quelconque des revendica- tions 1 à 20), caractérisé en ce que le noyau (15, 20) de la bande ou semelle stratifiée (11, 12) est formé d'une nappe de matériaux du tyoe des fibres ou des fils, 25 faits de carbone, de verre, de métal, de matières natu- relles ou synthétiques, de préférence sous la forme de filets, tissus tissés ou de tissus tricotés.

22. Ski selon l'une quelconque des revendica- tions 1 à 21, caractérisé en ce que le noyau (15, 20) de 30 la bande, ou un niveau de ce noyau, est formé d'une mous- se de matière plastique, par exemple d'une mousse souple de polyester ou de polyuréthane ou d'une bande d'insert en polystyrène expansé.

23. Ski selon l'une quelconque des revendica- 35 tions 1 à 22, caractérisé en ce qu'un des niveaux (41, 2648721 33 42) du noyau (15, 20) de la bande et/ou de la couche de revêtement (13, 14, 19, 21) de la bande ou semelle stratifiée (11, 12) est d'une constitution élastiquement déformable, de préférence capable d'amortir les vibra- 5 tions.

24. Ski selon l'une quelconque des revendica- tions 1 à 23, caractérisé en ce qu'une couche intercalai- re (29) élastiquement déformable, notamment amortisseu- se, est intercalée entre la couche de revêtement (13, 13 14, 19, 21) et le noyau (15, 20) de la bande strati- fiée.

25. Ski selon l'une quelconque des revendica- tions 1 à 24, caractérisé en ce que la couche de revête- ment (13, 14, 19, 21) et/ou le noyau (15, 20) de la ban- 15 de et/ou les différents plis (38 à 40) de cette couche présentent une épaisseur variable dans la direction transversale à la direction longitudinale du ski (1).

26. SKi selon l'une quelconque des revendica- tions 1 à 25, caractérisé en ce qu'une couche de revête- 20 ment (13, 14, 19, 21) Présente une largeur inférieure à celle du noyau (15, 20) de la bande, ou inférieure à cel- le de l'autre couche de revêtement (14, 21) de la bande ou semelle stratifiée (11, 12).

27. Ski selon l'une quelconque des revendica- 25 tions 1. a 26, caractérisé en ce que les bande et semelle stratifiées (11, 12) sont interposées entre les revête- ments de surface supérieure et de surface de glissement (5, 6).

28. Ski selon l'une quelconaue des revendica- 30 tions 1 à 27, caractérisé en ce que les bande et semelle stratifiées (11, 12) possèdent une section transversale traoézoidale et sont de oréférence formées de façon à se rétrécir vers le revêtement de surface supérieure et/ou vers le revêtement de surface de glissement (5, 6). 35

29. Ski selon l'une quelconque des revendica- 2648721 34 tions 1 % 28, caractérisé en ce que les bande et semelle stratifiées (11, 12) sont conformées taillées dans la di- rection longitudinale (50) du ski (1).

30. Ski selon l'une quelconque des revendica- 5 tions 1 i 29, caractérisé en ce que les bande et semelle stratifiées (11, 12), notamment leur noyau (15, 20) pré- sentent une épaisseur variable sur la longueur du ski, de préférence, une épaisseur qui s'amincit vers les extrémités du ski. 10

31. Ski selon l'une quelconque des revendica- tions 1 i 30, caractérisé en ce qu'à la bande ou semelle stratifiée (lL, L2) sont associées ou assemblées d'au- tres couches (18, 32, 33), respectivement dans la bande supérieure et dans la semelle inférieure. 15

32. Sci selon l'une quelconque des revendica- tions 1 i 3L, caractérisé en ce que les bande et semelle stratifiées (11l, 12) sont disposées à des distances d'écartement différentes du noyau (10) du ski.

33. Ski selon l'une quelconque des revendica- 23 tions 1 à 32, caractérisé en ce que les bande et semelle stratifiées (IL, 12) présentent un moment de flexion pro- portionnel à la distance variable qui les sépare du revêtement de surface supérieure (5) et en ce que, de préfé- rence, leur moment de flexion décroît avec la distance 25 qui les sépare du revêtement de surface supérieure (5).

34. Ski selon l'une quelconque des revendica- tions 1 à 33, caractérisé en ce que les bande et semelle stratifiées (11, 12) enferment les chants (4) entre elles. 30

35. Ski selon l'une quelconque des revendica- tions 1 à 34, caractérisé en ce que les carres (3) repo- sent sur les bande et semelle stratifiées (11, 12).

36. Ski selon l'une quelconque des revendica- tions 1 à 35, caractérisé en ce que les carres (3) et/ou 35 les chants (4) sont au moins partiellement intégrés dans 2648721 35 les bande et semelle stratifiées (11, 12).

37. Sçi selon l'une quelconque des revendica- tions 1 à 36, caractérisé en ce que les bande et semelle stratifiées (11, 12) sont mobiles l'une par rapport à l'autre, par exemple avec interposition de couches intermédiaires élastiquement déformables, par exemple avec in- terposition d'une couche (30) entre le noyau (10) du ski et les chants (4) et/ou les carres (3).

38. Ski selon l'une quelconque des revendica- Li tions 1 à 37, caractérisé en ce que les carres (3) et/ou les chants (4) sont assemblés au noyau (10) du ski ou, en supplément, i des couches (18, 32, 33) associées aux bande et semelle stratifiées (11, 12) ou sont ancrées dans ces couches. 36 2648721 LISTE DES REFERENCES 1. Ski 2. Carre 3. Carre 4. Chant 5. Revêtement de surface supérieure 6. Revêtement de surface de glissement 7. Mâchoire avant 8. MAchoire arrière 9. Chaussure de ski 10. Noyau du ski 11. Bande stratifiée 12. Semelle stratifiée 13. Couche de revêtement 14. Couche de revêtement 15. Noyau de la bande 16. Largeur 17. Largeur 18. Couche 19. Couche de revêtement 20. Noyau de la semelle 21. Couche de revêtement 2 2. Zone 23. Distance 24. E1aisseur de couche 25. Epaisseur de couche 26. Epaisseur de couche 27. Double flèche 28. Couche de colle 29. Couche d'amortissement 30. Couche 31. Partie de chant 32. Couche 33. Couche 2648721 34. Epaisseur 35. Epaisseur 36. Largeur 37. Largeur 38. Niveau

39. Niveau 4J. Niveau 41. Niveau 42. Niveau 43. Nervure 44. Evidement 45. Barreau de bois 45. Couche de placage 47. Hauteur 48. Distance S9. Nervure longitudinale 50. Flèche 31Si. Bande métallique 52. Ouverture 53. Matériau de remplissage 54. Tissu 55. Fibre