FR2646092A1 - Dispositif antirecul pour ski de fond - Google Patents

Abstract

La présente invention concerne un dispositif antirecul pour ski de fond du type à écailles mobiles 6-9 montées dans un logement 4 formé dans le ski 1. Ce dispositif est caractérisé en ce qu'il comprend une écaille de commande 6 qui est articulée autour d'un axe horizontal et transversal 6a et qui est accouplée aux autres écailles asservies 7, 8, 9 par l'intermédiaire de moyens de liaison 11 assurant le mouvement simultané de toutes les écailles 6-9 lorsque l'écaille de commande 6 pivote autour de son axe d'articulation 6a, et en ce que l'écaille de commande 6 fait seule légèrement saillie en dessous de la semelle 3 du ski 1, lorsque le ski 1 glisse vers l'avant, les autres écailles asservies 7, 8, 9 étant alors escamotées en position horizontale à l'intérieur du logement 4 du dispositif.

Description

La présente invention concerne un dispositif antirecul

pour ski de fond.

Lors de la progression d'un skieur de fond en trace directe, le skieur prend appui alternativement sur chacun de ses skis et il donne une impulsion vers l'avant, en prenant appui sur l'un des ski, afin de faire glisser vers l'avant l'autre ski. Lors de cette pratique du pas alternatif, il est nécessaire que le ski sur lequel le skieur prend appui ne puisse pas reculer pour que l'impulsion vers l'avant ait son

intensité maximale.

On connaît déjà divers dispositifs empêchant le recul d'un ski de fond, tout en autorisant son mouvement de glissement vers l'avant avec le minimum de frottement. On peut utiliser à cet effet un fart dont on enduit la semelle du ski et qui assure l'accrochage de cette semelle sur la neige, lorsqu'une poussée vers l'arrière s'exerce sur le ski, tout en réduisant au minimum le frottement dû au glissement du ski vers l'avant. Le fart est généralement le moyen antirecul le plus couramment utilisé mais il présente l'inconvénient que son emploi est délicat et peu commode: en effet l'opération de fartage, qui doit être effectuée avant chaque départ pour le ski, prend un certain temps, elle est délicate à réaliser car le fart doit être réparti judicieusement et par ailleurs

le fart doit être changé lorsque la qualité de la neige varie.

C'est pour cette raison que l'on a conçu d'autres dispositifs antirecul à organes d'ancrage mécaniques. On connaît à ce jour des skis de fond du type dit à "écailles" dont les semelles sont conformées de manière à présenter, au moins dans la zone du patin du ski, c'est-à-dire o s'exerce la pression du pied du skieur, une succession d'écailles réparties, comme des "écailles de poisson", sur la largeur et la longueur du ski et qui sont légèrement en saillie par rapport au plan de la semelle. Les écailles sont disposées dans des plans inclinés de haut en bas et d'avant en arrière de manière à constituer, à leurs extrémités postérieures des faces d'accrochage sensiblement perpendiculaires à la semelle du ski. Les skis à écailles assurent ainsi un bon ancrage du ski dans la neige, lors de l'impulsion vers l'avant, mais ils présentent un inconvénient majeur à savoir que les écailles en saillie sous la semelle augmentent considérablement le frottement de cette

semelle sur la neige lors du glissement vers l'avant.

Pour remédier à cet inconvénient on a également envisagé d'équiper le ski de fond avec une écaille mobile, autocommandée, montée soit sur un c8té du ski soit au milieu de la semelle. La solution à une seule écaille ne s'est pas révélée satisfaisante car elle exige, pour pouvoir obtenir une résistance suffisante à la poussée exercée vers l'arrière, l'emploi d'une écaille de grande dimension difficile à loger sur le ski. Pour cette raison on a préféré utiliser, comme dispositif antirecul, plusieurs écailles montées mobiles dans un logement formé dans la semelle du ski, toutes ces écailles étant accouplées les unes aux autres, en étant réparties à distance les unes des autres dans le sens longitudinal, et pouvant occuper une première position d'ancrage dans la neige dans laquelle toutes les écailles font saillie vers le bas sous la semelle du ski, et une seconde position escamotée dans

laquelle toutes les écailles sont effacées dans leur logement.

Dans ce dispositif chacune des écailles tend à tomber, sous l'effet de son propre poids, vers sa position d'ancrage en saillie vers le bas et de ce fait, lors du glissement du ski vers l'avant, qui provoque l'escamotage de toutes les écailles dans leur logement, ces écailles frottent constamment sur la neige, sous l'effet de leur propre poids, et ce frottement freine le ski et réduit par conséquent sa "glisse", d'o un effort physique supplémentaire pour le skieur. La présente invention vise à remédier à cet inconvénient en procurant un dispositif antirecul du type à écailles mobiles de conception particulièrement simple et permettant de réduire considérablement le frottement des écailles sur la neige pendant le glissement du ski vers l'avant. A cet effet ce dispositif antirecul pour ski de fond du type à écailles mobiles montées dans un logement formé dans le ski, toutes ces écailles étant accouplées les unes aux autres, en étant réparties à distance les unes des autres dans le sens longitudinal et pouvant occuper, lorsque le ski est soumis à une poussée vers l'arrière, une première position d'ancrage dans la neige, dans laquelle les écailles font saillie vers le bas sous la semelle du ski, ou, lorsque le ski glisse vers l'avant, une seconde position escamotée dans laquelle les écailles sont effacées dans leur logement, est caractérisé en ce qu'il comprend une écaille de commande qui est articulée autour d'un axe horizontal et transversal et qui est accouplée aux autres écailles asservies par l'intermédiaire de moyens de liaison assurant le mouvement simultané de toutes les écailles lorsque l'écaille de commande pivote autour de son axe d'articulation, et en ce que l'écaille de commande fait seule légèrement saillie en dessous de la semelle du ski, lorsque le ski glisse vers l'avant, les autre écailles asservies étant alors escamotées en position

horizontale à l'intérieur du logement du dispositif.

On décrira ci-après, à titre d'exemples non limitatifs, diverses formes d'exécution de la présente invention,en référence au dessin annexé sur lequel: La figure 1 est une vue en coupe verticale et longitudinale partielle d'un ski de fond équipé d'un dispositif antirecul à écailles mobiles suivant l'invention, en position escamotée pendant le glissement du ski vers l'avant. La figure 2 est une vue en coupe verticale et longitudinale partielle semblable à celle de la figure 1 et montrant les écailles du dispositif antirecul dans une position intermédiaire au cours de leur passage en position

d'ancrage dans la neige.

La figure 3 est une vue en coupe verticale et longitudinale semblable à celle de la figure 1 et montrant les écailles du dispositif antirecul en position d'ancrage dans la neige. La figure 4 est une vue en coupe verticale et longitudinale d'une forme d'exécution d'un dispositif antirecul à écailles mobiles suivant l'invention, les écailles

étant représentées en position escamotée dans leur logement.

La figure 5 est une vue en coupe verticale et longitudinale semblable à celle de la figure 4, les écailles mobiles du dispositif antirecul étant représentées en position

d'ancrage dans la neige.

La figure 6 est une vue en coupe transversale faite

suivant la ligne VI-VI de la figure 4.

La figure 7 est une vue de dessous du dispositif

antirecul des figures 4 à 6.

La figure 8 est une vue en plan partielle du dispositif

antirecul des figures 4 à 7.

Les figures 9 et 10 sont des vues en élévation schématiques de skis de fond dans lesquels l'écaille de commande est éloignée des écailles asservies. Sur les figures 1,2 et 3 est représenté partiellement un ski de fond 1 qui, pendant la pratique du ski, glisse, de la droite vers la gauche dans le sens des flèches f, sur une couche de neige 2, par l'intermédiaire de sa semelle 3. Dans le ski 4 est formé un logement longitudinal 4 débouchant dans la semelle 3 et contenant un dispositif antirecul 5 suivant l'invention représenté schématiquement. Ce dispositif antirecul 5 comprend plusieurs écailles mobiles, par exemple au nombre de quatre dans l'exemple représenté, à savoir une

écaille de commande 6 et trois écailles asservies 7,8,9.

L'écaille de commande 6 peut être l'écaille extrême postérieure de la succession d'écailles 6-9 comme il est représenté sur le dessin. Suivant une variante l'écaille de commande peut être l'écaille extrême antérieure ou encore

l'une quelconque des écailles intermédiaires.

Chacune des - écailles 6-9 est constituée par une plaquette de forme appropriée pour pouvoir constituer un organe d'ancrage se plantant dans la neige afin d'éviter le recul du ski lorsqu'une poussée vers l'arrière est exercée sur celui-ci, comme il est représenté par la flèche F sur les figures 2 et 3. Dans cette forme d'exécution non limitative les écailles 6,7,8,9 sont respectivement articulées autour d'axes transversaux individuels 6a,7a,8a,9a et elles sont accouplées les unes aux autres au moyen d'un mécanisme de liaison 11 de tout type approprié, par exemple du type à parallélogrammes articulés assurant le déplacement simultané en rotation de toutes les écailles 6-9 autour de leurs axes

respectifs 6a-9a.

La figure 1 représente les écailles 6-9 dans les positions qu'elles occupent lorsqu'elles sont escamotées à l'intérieur du logement 4, c'està-dire lorsque le ski 1 glisse vers l'avant, dans le sens des flèches f. Durant ce mouvement de glissement vers l'avant l'écaille de commande 6 est maintenue soulevée, du fait de son frottement sur la neige 2, et elle est seule légèrement inclinée vers le bas et vers l'arrière, en étant en contact avec la neige 2 par sa partie extrême inférieure. Comme l'écaille de commande 6 est reliée aux écailles asservies 7-9 par le mécanisme de liaison 11, cette écaille 6, soulevée par son frottement sur la neige 2, assure le maintien des trois autres écailles asservies 7,8,9 en position horizontale à l'intérieur du logement 4 et de ce fait ces écailles 7-9 ne portent pas sur la neige. Par conséquent, lorsque le ski 1 glisse vers l'avant sur la neige 2, seule l'écaille de commande mobile 6 frotte sur la neige, si bien que le frottement du dispositif antirecul 5 dans son ensemble est relativement faible puisqu'il se limite au seul

frottement de l'écaille de commande 6.

Lorsqu'après avoir glissé vers l'avant le ski de fond 1 s'arrête et le skieur commence alors, en prenant appui sur ce ski, à exercer une poussée vers l'arrière sur celui-ci, comme il est indiqué par la flèche F sur la figure 2, il en résulte un très léger déplacement du ski 1 vers l'arrière et comme l'écaille de commande 6 est déjà partiellement enfoncée dans la neige 2, le mouvement relatif du ski 1 vers l'arrière, c'est-à-dire vers la droite sur la figure 2, provoque une rotation de l'écaille de commande 6 autour de son axe 6a, dans le sens des aiguilles d'une montre, et cette rotation est transmise, par le mécanisme de liaison 11, aux trois écailles asservies 7,8,9. Ces écailles quittent alors leurs positions escamotées horizontales à l'intérieur du boitier 4 et elles pivotent progressivement vers le bas, autour de leurs axes respectifs 7a,8a,9a, comme il est indiqué sur la figure 2, en

s'enfonçant progressivement dans la neige.

La figure 3 représente la position d'ancrage finale atteinte par les écailles 6-9, à la fin de leurs mouvements de pivotement. Dans cette position chacune des écailles 6-9 est plantée profondément dans la neige et elle s'oppose à tout mouvement du ski de fond 1 vers l'arrière, ce qui permet au skieur de donner une impulsion énergique vers l'avant, - Lorsque le ski d'appui 1, précédemment arrêté, est relancé vers l'avant, les écailles mobiles 6-9 pivotent immédiatement dans le sens inverse des aiguilles d'une montre autour de leurs axes respectifs 6a-9a et elles reviennent occuper leurs positions escamotées représentées sur la figure 1, positions dans lesquelles seule l'écaille de commande 6

fait légèrement saillie sous la semelle 3.

Les figures 4 à 8 illustrent une forme d'exécution pratique d'un dispositif antirecul 5 suivant l'invention. Dans ce cas le dispositif 5 comprend un bottier parallélépipèdique 12, allongé dans le sens longitudinal, qui est emboîté et fixé dans le logement parallélépipèdique 4, de mêmes dimensions, qui est formé dans le ski 1. Le dispositif 5 comprend un boîtier parallélépipèdique 12 qui est constitué de deux éléments, à savoir un cadre rectangulaire inférieur 13 et un support supérieur 14 reposant, par sa partie rectangulaire supérieure 14a, sur le bord supérieur du cadre 13 dont il présente -les mêmes dimensions. Le support 14 comprend une partie inférieure parallélépipèdique 14b qui est engagée dans l'ouverture rectangulaire centrale du cadre 13, cette partie inférieure 14b ayant la même longueur que l'ouverture du cadre

13 mais une largeur plus petite que celle de' cette ouverture.

La partie inférieure 14b du support allongé 14 porte, sur sa face inférieure, les diverses écailles mobiles 6-9. Chacune de ces écailles est réalisée de la même façon et par exemple l'écaille de commande 6 comprend une plaquette inférieure prolongée vers le haut sous la forme d'une chape dont les deux ailes latérales 6b,6c encadrent étroitement la partie inférieure 14b du support 14, en étant engagées dans les espaces latéraux compris entre la partie inférieure centrale 14b et les côtés longitudinaux du cadre 13. Les deux ailes 6b,6c sont traversées par l'axe d'articulation 6a de l'écaille de commande 6, lequel traverse également horizontalement et transversalement un trou percé dans la partie inférieure 14b du support 14. Chacune des ailes 6b,6c de la chape de l'écaille 6 est solidaire, à son extrémité supérieure, d'un doigt radial 15 qui fait saillie vers le.haut et qui est engagé, après avoir traversé une lumière longitudinale 14c ménagée dans la partie supérieure 14a du support 14, dans une encoche 16 d'une barre de liaison longitudinale 17. Cette barre est logée à coulissement longitudinal dans une rainure latérale 18 prévue dans la face horizontale supérieure du support 14. Les doigts 15 et les deux barres de liaison longitudinales 17 constituent le mécanisme de liaison 11, du type à parallélogrammes articulés, entre les diverses

écailles 6-9.

9' La plaquette inférieure de l'écaille de commande 6 (de même que celles des écailles asservies 7-9) se termine, vers l'arrière, par une partie postérieure 6d à section en forme

d'angle aigu à pointe tournée vers l'arrière et vers le bas.

Cette partie postérieure pointue 6d est celle qui est toujours engagée dans la neige et qui provoque la sortie des autres écailles asservies 7-9 en position d'ancrage comme il a été expliqué précédemment. La valeur de l'angle aigu de la partie pointue 6b de l'écaille de commande 6 peut être la même que celle des parties postérieures pointues 7d,8d,9d des écailles asservies 7,8,9 ou bien elle peut être un peu inférieure comme il est représenté sur le dessin. Les parties pointues postérieures 7d,8d,9d des écailles asservies respectives 7,8,9 ont une forme telle qu'en position d'ancrage dans la neige (figure 5) leurs faces transversales postérieures soient sensiblement verticales, alors que la face postérieure de la partie pointue,postérieure 6d de l'écaille de commande 6 est

inclinée de haut en bas et d'avant en arrière.

La plaquette inférieure de l'écaille de commande 6 (de même que celles des écailles asservies 7-9) présente également une partie 6e s'étendant vers l'avant et qui joue un double r8le. En premier lieu elle limite le débattement angulaire de l'écaille de commande 6 dans le sens des aiguilles d'une montre, en venant en appui contre une face inférieure inclinée 14d de la partie inférieure 14b du support 14, comme il est représenté sur la figure 5, lorsque l'écaille de commande 6 est en position d'ancrage. Par ailleurs lorsque les écailles 6-9 sont en position horizontale escamotée, comme il est représenté sur la figure 4, leurs parties antérieures respectives 6e,7e,8e,9e sont coplanaires et alignées ' horizontalement, en étant situées un petit peu au-dessus du plan de la surface inférieure de la semelle 3 et en ne portant donc pas sur la neige 2. Dans cette position (figure 4) les faces transversales antérieures et postérieures des diverses écailles 6-9 sont inclinées de haut en bas et d'avant en arrière et les faces antérieures et postérieures des écailles voisines sont très proches les unes des autres en laissant entres elles un intervalle minimal pour éviter l'introduction de neige dans l'espace situé au-dessus des parties antérieures

6e-9e des écailles 6-9.

Les figures 9 et 10 illustrent deux variantes d'exécution dans lesquelles l'écaille de commande 6 est - séparée des écailles asservies 7-9. L'écaille de commande 6 est alors située dans la zone du patin du ski, tandis que les écailles asservies 7-9 peuvent être situées à l'avant, comme représenté sur la figure 9, et/ou à l'arrière comme représenté sur la figure 10, les écailles asservies 7-9 étant alors situées dans une zone o la charge est maximale. Comme dans le cas de la forme d'exécution précédemment décrite, l'écaille de commande 6 est toujours accouplée aux écailles asservies 7-9 par l'intermédiaire d'un mécanisme de liaison 11 qui s'étend

alors sur une grande distance à l'intérieur du ski.

Bien que l'on ait indiqué, dans la description qui

précède, que les écailles asservies 7-9 du dispositif anti-

recul étaient respectivement articulées autour d'axes transversaux 6a-9a, il va de soi que l'invention pourrait également s'appliquer à un dispositif dans lequel les écailles asservies 7-9 seraient montées mobiles d'une toute autre façon. Notamment les écailles asservies 7-9 pourraient être montées à coulissement dans des logements individuels 11'. respectifs inclinés de haut en bas et d'avant en arrière, chaque écaille pouvant alors coulisser entre une position escamotée, dans laquelle l'écaille de commande fait seule quelque peu saillie en dessous de la semelle du ski, alors que les écailles asservies 7-9 sont totalement escamotées dans leurs logements respectifs, et une position d'ancrage dans la neige dans laquelle toutes les écailles asservies 7-9 se

trouvent faire saillie en dessous de la semelle 3.

Suivant une variante les écailles asservies 7-9 pourraient être montées à coulissement dans des logements perpendiculaires à la semelle 3, seule l'écaille de commande 6 étant articulée autour d'un axe transversal pour commander le

coulissement des écailles asservies.

12 -

Claims (11)

REVENDICATIONS

1.- Dispositif antirecul pour ski de fond du type à écailles mobiles (6-9) montées dans un logement (4) formé dans le ski (1), toutes ces écailles (6-9) étant accouplées- ies unes aux autres, en étant réparties à distance les unes des autres dans le sens longitudinal et pouvant occuper, lorsque le ski est soumis à une poussée vers l'arrière, une première position d'ancrage dans la neige, dans laquelle les écailles (6-9) font saillie vers le bas sous la semelle (3) du ski, ou, lorsque le ski glisse vers l'avant, une seconde position escamotée dans laquelle les écailles (6-9) sont effacées dans leur logement,- caractérisé en ce qu'il comprend une écaille de commande (6) qui est articulée autour d'un axe horizontal et transversal (6a) et qui est accouplée aux autres écailles asservies (7, 8,9) par l'intermédiaire de moyens de liaison (11) assurant le mouvement simultané de toutes les écailles (6-9) lorsque l'écaille de commande (6) pivote autour de son axe d'articulation (6a), et en ce que l'écaille de commande (6) fait seule légèrement saillie en dessous de la semelle (3) du ski (1), lorsque le ski (1) glisse vers l'avant, les autres écailles asservies (7,8,9) étant alors escamotées en position

horizontale à l'intérieur du logement (4) du dispositif.

2.- Dispositif suivant la revendication 1 caractérisé en ce que les écailles asservies (7-9) sont articulées autour d'axes horizontaux et transversaux respectifs (7a,8a,9a) et elles sont reliées à l'écaille de commande (6) par

l'intermédiaire d'un mécanisme de liaison (11.).

3.- Dispositif suivant la revendication 2 caractérisé en ce que l'écaille de commande (6) et les écailles asservies 13 - (7-9) sont montées mobiles dans un bottier (12) qui est

emboîté et fixé dans le logement (4) formé dans le ski (1).

4.- Dispositif suivant la revendication 3 caractérisé en ce qu'il comprend un boîtier parallélépipèdique (12), allongé dans le sens longitudinal, qui est emboîté et fixé

dans un logement parallélépipédique (4), de même dimension.

5.- Dispositif suivant la revendication 4 caractérisé en ce que le bottier parallélépipèdique (12) est constitué de deux éléments, à savoir un cadre rectangulaire inférieur (13) et un support supérieur (14) reposant, par sa partie rectangulaire supérieure (14a), sur le bord supérieur du cadre (13), dont il présente les même dimensions, le support (14) comprenant également une partie inférieure parallélépipèdique (14b), qui est engagée dans l'ouverture rectangulaire centrale du cadre (13), cette partie inférieure (14b) ayant la même longueur que l'ouverture du cadre (13) mais une largeur plus petite que celle de l'ouverture, et en ce que les diverses écailles mobiles (6-9) sont montées à rotation sur la partie

inférieure (14b) du support (14).

6.- Dispositif suivant la revendication 5 caractérisé en ce que chacune des écailles (6-9) comprend une plaquette inférieure prolongée vers le haut sous la forme d'une chape dont les deux ailes latérales (6b,6c) encadrent étroitement la partie inférieure (14b) du support (14), en étant engagées dans les espaces latéraux compris entre la partie inférieure centrale (14b)-et les côtés longitudinaux du cadre (13), les deux ailes (6b,6c) sont traversées par l'axe d'articulation (6a) de l'écaille (6), lequel traverse également horizontalement et transversalement un trou percé dans la partie inférieure (14b) du support (14) et chacune des ailes (6b,6c) de l'écaille (6) est solidaire, à son extrémité supérieure, d'un doigt radial (15) qui fait saillie vers le haut et qui est engagé, après avoir traversé une lumière longitudinale (14c) ménagée dans la partie supérieure (14a) du support (14), dans une encoche (16) d'une barre de liaison longitudinale (17) qui est logée à coulissement longitudinal dans une rainure latérale (18) prévue dans la face horizontale

supérieure du support (14).

7.- Dispositif suivant ia revendication 6 caractérisé en ce que la plaquette inférieure de chaque écaille (6-9) se termine, vers l'arrière, par une partie postérieure (6d) -à section en forme d'angle aigu à pointe tournée vers l'arrière

et vers le bas.

8.- Dispositif -suivant la revendication 8 caractérisé en ce que les parties pointues postérieures (7d,8d,9d) des écailles asservies respectives (7,8i9) ont une forme telle -qu'en position d'ancrage dans la neige leurs faces transversales postérieures soient sensiblement verticales, alors que la face postérieure de la partie pointue postérieure (6d) de l'écaille de commande (6) est inclinée de haut en bas

et d'avant en arrière.

9.- Dispositif suivant l'une quelconque des

revendications 6 à 8 caractérisé en ce que la plaquette

inférieure de chaque écaille (6-9) présente également une partie (6e) s'étendant vers l'avant qui limite le débattement angulaire de l'écaille en venant en appui contre une face inférieure (14d) de la partie inférieure (14b) du support (14), lorsque l'écaille est en position d'ancrage, les parties antérieures respectives (6e,7e,8e,9e) des écailles (6,7,8,9) étant. en position escamotée, coplanaires et alignées horizontalement, en étant situées un petit peu au-dessus du plan de la surface inférieure de la semelle (3) et en ne

portant pas sur la neige (2).

10.- Dispositif suivant la revendication 10 caractérisé en ce qu'en position escamotée les faces transversales antérieures et postérieures des diverses écailles (6-9) sont inclinées de haut en bas et d'avant en arrière et voisines les

unes des autres.

11.- Dispositif suivant l'une quelconque des

revendications 1 et 2 caractérisé en ce que l'écaille de

commande (6) est séparée des écailles asservies (7-9), ladite écaille de commande (6) étant située dans la zone du patin du ski tandis, que les écailles asservies (7-9) sont disposées sous la partie avant du ski et/ou sous la partie arrière du ski.