FR2645476A1 - Dispositif de montage de pompe a carburant - Google Patents

Abstract

L'invention concerne un dispositif de montage d'une pompe à carburant. Elle se rapporte à un dispositif de montage qui comprend un récipient 40 ayant des lames élastiques 64 découpées dans ses parois latérales et des lames élastiques 50 découpées dans au moins une paroi d'extrémité et supportant la partie inférieure de la pompe 20 par l'intermédiaire d'ergots de support 54. De cette manière, le bruit et les vibrations de la pompe 20 ne sont pas transmis à l'organe de montage 42. Application au montage des pompes électriques à carburant des véhicules à moteur.

Description

i La présente invention concerne le montage des pompes électriques dans

des réservoirs de carburant de véhicules

afin que le bruit et les vibrations atteignant le comparti-

ment des passagers soient réduits.

Etant donné l'utilisation des circuits d'injection de carburant, on utilise presque universellement des pompes électriques pour la transmission du carburant aux moteurs à combustion interne des véhicules automobiles. Ce circuit a remplacer d'anciens circuits d'aspiration du carburant d'un réservoir par un système en dépression ou l'utilisation

d'une pompe entraînée dans le compartiment du moteur.

Cependant, comme le réservoir de carburant est habituel-

lement monté à l'arrière d'un véhicule, au-dessous du com-

partiment arrière destiné aux passagers, on a cherché à réduire au minimum, dans la mesure du possible, le bruit et

les vibrations dus aux pompes volumétriques rotatives uti-

lisées à cet effet. On a donc été conduit à la réalisation d'une pompe destinée à réduire le bruit renvoyé. On a aussi consacré des efforts au montage de le pompe de manière que

le bruit et les vibrations soient isolés.

Dans certains cas, une cartouche, c'est-à-dire un petit récipient, est montée dans un réservoir de carburant afin qu'il reçoive le carburant revenant d'un régulateur de

pression dans le circuit de pompage ou d'un circuit d'aspi-

ration. Dans cette disposition, la pompe est montée dans la

cartouche, habituellement parallèlement à l'axe de la car-

touche, et aspire le carburant du fond de la cartouche afin qu'il soit transmis à un conduit de sortie rejoignant le circuit d'alimentation en carburant du moteur. Un exemple de structure destinée à réduire le bruit est décrit dans le brevet des Etats-Unis d'Amérique n 4 780 063 dans lequel une enveloppe nervurée souple est utilisée pour le montage

de la pompe et entoure celle-ci. Un autre exemple est cons-

titué par un ensemble dans lequel des ressorts métalliques

hélicoïdaux supportent un boîtier de pompe dans une enve-

loppe qui est supportée par une tuyauterie de retour de carburant qui pénètre dans le réservoir de carburant. Cette tuyauterie de retour peut être placée dans une cartouche disposée dans le réservoir ou la pompe peut être montée dans un système déflecteur placé dans le réservoir ou dans

le réservoir lui-même.

L'invention résout le problème de l'isolement par utilisation d'un ensemble formant une cage qui entoure un boîtier de pompe, la cage ayant un dispositif de montage

destiné à loger un support placé dans un réservoir de car-

burant, sur la tuyauterie de retour de carburant, ou sur un déflecteur ou un flasque formé dans le réservoir. Les parois d'un ensemble de forme générale cylindrique ont des éléments constituant des ressorts à lame destinés à être en appui contre les parois latérales et d'extrémité du corps de pompe afin que celui-ci soit suspendu élastiquement,

axialement et radialement, dans l'ensemble formant la cage.

Bien que cela ne soit pas primordial, les éléments à res-

sorts sont de préférence formés par découpe des parois latérales et d'extrémité de l'ensemble cylindrique afin que le coût de l'ensemble soit réduit et que la durée de vie soit bonne, la pompe pouvant être cependant facilement

retirée lorsqu'elle doit être réparée ou remplacée.

Plus précisément, l'invention concerne un dispositif de montage ayant un ensemble formant une cage qui entoure

le boîtier de la pompe placée dans un réservoir de carbu-

rant. L'ensemble formant une cage est un récipient cylin-

drique ayant des parois dont les dimensions axiales et

radiales sont supérieures à celles de la pompe. Des res-

sorts à lame formés dans les parois du récipient assurent la suspension de la pompe qui est isolée à l'intérieur du récipient. Les ressorts peuvent être formés par découpe de parties des parois du récipient et par découpe dans les flasques internes des extrémités du récipient. Le récipient cylindrique a de préférence un élément latéral destiné à assurer le support sur une tuyauterie pénétrant dans le

réservoir de carburant.

D'autres caractéristiques et avantages de l'in-

vention ressortiront mieux de la description qui va suivre,

faite en référence aux dessins annexés sur lesquels:

la figure 1 est une perspective d'un mode de réali-

sation d'ensemble à cage; la figure 2 est une coupe d'un ensemble à cage contenant un élément de pompage; la figure 3 est une coupe suivant la ligne 3-3 de la

figure 2;-

la figure 4 est une coupe suivant la ligne 4-4 de la figure 2; la figure 5 est une perspective d'une variante d'un ensemble à cage de suspension; la figure 6 est une coupe de l'ensemble représenté sur la figure 1; les figures 7, 8 et 9 sont des coupes de l'ensemble

de la figure 6 suivant les lignes 7-7, 8-8 et 9-9 res-

pectivement; la figure 10 est une perspective d'une seconde

variante; -

la figure 11 est une vue de bout de l'ensemble de la figure 10; la figure 12 est une coupe suivant la ligne-12-12 de la figure 11; et la figure 13 est une vue en élévation latérale d'une

partie de l'ensemble de la figure 10.

On se réfère à la figure 2 des dessins qui repré-

sente une pompe électrique de carburant de construction relativement normale qui a un boitier cylindrique 20 muni - de parois d'extrémité 22 et 24 et d'une entrée inférieure 26 raccordée à un sac 28 de filtration qui est en appui sur le fond du réservoir du carburant. Une sortie 30 de pompe

rejoint un conduit 32 de carburant raccordé à un carbura-

teur ou à un collecteur d'injection de carburant.

L'ensemble à cage de support ou enveloppe ouverte ou pot 40 représenté sur les figures 1 et 2 comporte une

enceinte cylindrique ouverte aux deux extrémités et suppor-

tée par une tuyauterie 42 qui pénètre dans le réservoir de carburant qui n'est pas représenté. La tuyauterie 42 peut être une tuyauterie de retour de carburant montée à la partie supérieure du réservoir; ou le dispositif de montage peut être placé sur une bride ou un déflecteur placé à

l'intérieur du réservoir.

L'ensemble 40 est de préférence un récipient de matière plastique moulée ayant un flasque inférieur 44 et

un flasque supérieur 46 tournés vers l'intérieur. L'ouver-

ture 48 de la partie supérieure est suffisamment grande

pour qu'une pompe 40 puisse y être introduite et position-

née. Le flasque inférieur 44 a une dimension radiale plus grande autour d'une ouverture 49 et a des fentes courbes'50 disposées autour du flasque sur 120 environ afin qu'elles

forment des ressorts à lame 52 dont les pieds sont soli-

daires de l'enveloppe et dont les extrémités portent des ergots verticaux 54 qui sont destinés à être au contact de la paroi inférieure d'extrémité 24 du boîtier de la pompe de manière que celle-ci soit supportée élastiquement en

direction axiale.

La paroi latérale cylindrique 60 de l'ensemble 40 a

des ouvertures axiales au niveau d'ouvertures longitudi-

nales 62 et des pattes 64 formées par découpe sont soli-

daires de l'enveloppe à leur extrémité supérieure ou de

pied 66 et sont tournées vers l'intérieur puis vers l'exté-

rieur et forment ainsi des surfaces 68 de contact qui sont élastiquement en appui contre les parois externes d'un

boitier de pompe qui est ainsi centré dans l'enveloppe 4Q.

Des exemples de matières plastiques qui conviennent pour la formation des ensembles à cage sont une résine d'acétal, l'acier inoxydable ou un matériau à base d'acier ayant un revêtement résistant à la détérioration lors du contact

avec des hydrocarbures.

Le boitier 40 a une saillie latérale 80 qui en est solidaire et qui a une fente 82 destinée à loger une tuyauterie 42 de support maintenue en place par une plaque 84 et des vis 86. D'autres configurations de serrage peuvent être utilisées pour des déflecteurs ou des flasques

du réservoir.

Ainsi, le boitier 20 de la pompe peut être descendu dans la cage 40, malgré la force d'élasticité des pattes ou ressorts 64 et est suspendu élastiquement en direction

axiale dans la cage sur les supports 52, 54.

Les figures 5 à 9 représentent une variante d'en-

semble à cage comprenant des boîtiers inférieur et supé-

rieur 90 et 92 qui coopèrent télescopiquement au niveau

d'un raccord central 84. Les flasques supérieur et infé-

rieur 94, 96 ont chacun des ouvertures courbes 98 qui forment des pattes sous forme de lames élastiques 100 ayant

des ergots 102 qui dépassent axialement.

Chaque tronçon de boîtier a des ressorts à lame 104 sous forme de découpes dont les extrémités internes sont solidaires de la paroi du boîtier et les extrémités externes ont une patte 106 repliée vers l'intérieur. Les ressorts 104 sont décalés circonférentiellement (figure 8) dans les ensembles supérieur et inférieur. Chaque tronçon a un prolongement 110 tourné vers l'extérieur et une cavité

112 destinée à loger une tuyauterie 114 de support main-

tenue en place par une plaque de serrage 116. Dans ce mode

de réalisation, les ressorts à lame 100 et 104 sont élas-

tiques du fait des propriétés propres au matériau dont les boîtiers sont formés. Bien que la matière plastique soit préférable, d'autres matières telles qu'un métal peuvent être utilisées. Une matière plastique a d'excellentes

caractéristiques d'absorption sonore et assure une excel-

lente suspension élastique du boîtier 20 de la pompe.

Les figures 10 et 12 représentent une seconde variante. Comme dans le cas de la figure- 5, deux boitiers

120, 122 sont raccordés par un joint télescopique 124.

-Chaque boitier a un flasque 126 tourné vers l'intérieur, aux extrémités ouvertes, et trois lames 130 formées par découpe et ayant chacune une extrémité 132 tournée vers l'intérieur. Les pattes 132 des ressorts 130 maintiennent le boîtier 20 de la pompe, axialement et radialement, afin

qu'il soit supporté dans les boîtiers. Des saillies laté-

rales distantes 140 sont destinées à supporter la cage de façon convenable dans une cartouche ou un réservoir de carburant.

Dans tous les modes de réalisation précédents, l'en-

semble à cage ou enveloppe est de préférence formé d'un matériau ayant des caractéristiques d'amortissement acous- tique et ayant une élasticité propre si bien que les lames de support ont leurs pieds qui sont solidaires des parois et supportent le boîtier de la pompe en direction axiale et radiale en absorbant les vibrations et les mouvements de torsion, sans les transmettre au réservoir de support. Dans tous les modes de réalisation, la pompe est axialement et radialement distante des parois internes de la cage qui l'entoure.

Claims (6)

REVENDICATIONS

1. Dispositif de montage d'une pompe électrique dans un réservoir de carburant d'un véhicule, la pompe étant destinée à transmettre du carburant sous pression à un moteur, le dispositif de montage étant destiné à réduire la transmission du bruit et des vibrations au compartiment des passagers du véhicule, et étant caractérisé en ce qu'il comprend: (a) un récipient cylindrique (40) ayant des parois dont les dimensions axiales et radiales sont supérieures à celles d'une pompe qui doit être placée à l'intérieur, (b) un dispositif (80) de montage du récipient dans un réservoir de carburant, et (c) des ressorts principaux à lame (64) formés sur les parois du récipient et dépassant à l'intérieur afin qu'ils soient au contact du boitier de la pompe et la supportent.

2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé

en ce que le récipient a un flasque (46) tourné vers l'in-

térieur à une extrémité au moins, et un dispositif porté par le flasque et destiné à former des ressorts secondaires à. lame (52), et un dispositif (54) porté par le ressort à lame et destiné à être au contact de l'extrémité d'une

pompe et à la supporter.

3. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les ressorts principaux à lame (64) sont formés avec leurs extrémités de pieds solidaires des parois du récipient et des parties dépassant à l'intérieur afin

qu'elles soient au contact d'un boitier de pompe.

4. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le récipient a des flasques (46). tournés vers l'intérieur à une extrémité au moins, et des fentes courbes

formées sur le flasque et destinées à délimiter des res-

sorts à lame courbes (52), et un dispositif (54) monté sur les ressorts à lame courbes et destiné à être au contact de

l'extrémité d'une pompe et à la supporter.

5. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le récipient est formé en deux tronçons (90, 92) raccordés bout à bout, chacun ayant des lames élastiques (104) qui y sont découpées et qui ont des pieds solidaires du récipient, les lames étant réparties dans chaque tronçon circonférentiellement afin qu'elles ne se correspondent pas

dans les deux tronçons.

6. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le récipient est formé de deux tronçons (120, 122) raccordés bout à bout, chaque tronçon ayant des lames

élastiques disposées axialement (130) dépassant vers l'in-

térieur et faisant un plus grand angle à leur extrémité libre afin qu'il retienne les extrémités d'un boîtier de pompe et supporte celui-ci axialement et radialement dans

les deux tronçons raccordés.