FR2645094A1 - Un dispositif de verrouillage de direction anti-vol pour vehicules a moteur - Google Patents

Un dispositif de verrouillage de direction anti-vol pour vehicules a moteur Download PDF

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    • B60R25/02128—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the steering mechanism restraining movement of the steering column or steering wheel hub, e.g. restraining means controlled by ignition switch comprising a locking member radially and linearly moved towards the steering column key actuated with linear bolt motion perpendicular to the lock axis comprising safety devices avoiding locking until removal of the key
    • B60R25/02131—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the steering mechanism restraining movement of the steering column or steering wheel hub, e.g. restraining means controlled by ignition switch comprising a locking member radially and linearly moved towards the steering column key actuated with linear bolt motion perpendicular to the lock axis comprising safety devices avoiding locking until removal of the key by using an axially slidable lock cylinder

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Abstract

Le dispositif de verrouillage de direction antivol pour véhicules à moteur comprend un dispositif auxiliaire de sécurité pour éviter des mouvements accidentels du loquet, de sa position de retrait de déverrouillage vers sa position avancée de verrouillage, lorsque le dispositif antivol est en position mobile. Le dispositif de sécurité auxiliaire comprend un élément de retenue de forme allongée 13 qui est monté libre en rotation autour de son axe et qui possède des extrémités 15, 17 dépassant du verrou et une surface à came 16 placée sur un arbre de commande tournant 4. L'élément de retenue 13 retient le vérin dans sa position de retrait de déverrouillage aussi longtemps que l'arbre de commande 4 reste dans la position mobile.

Description

UN DISPOSITIF DE VERROUILLAGE DE DIRECTION ANTI-VOL
POUR VEHICULES A MOTEUR
DESCRIPTION
La présente invention se rapporte en général à des dispositifs de verrouillage de direction anti-vol pour
véhicules b moteur.
Plus particulièrement, l'invention se rapporte à un dispositif de verrouillage de direction anti-vol du type comprenant: - un corps de support,
- un loquet qui est coulissable à travers une ouver-
ture dans le corps entre une position de retrait de déver-
rouillage et une position avancée de verrouillage, - un arbre de. commande qui peut être tourné entre une position d'arrêt et une position mobile au moyen d'une serrure fonctionnant avec clé, afin de déplacer le loquet entre la position avancée et la position de retrait, et - des moyens de verrouillage adaptés pour éviter le mouvement accidentel du loquet à partir de la position de retrait vers la position avancée quand l'arbre est dans la
position mobile.
Le but de la présente invention est de fournir un dispositif de verrouillage de direction du type défini ci-dessus qui est composé d'un nombre limité de parties et
qui fonctionne de façon simple et avec, sOreté.
Selon la présente invention, ce but est atteint
par la fourniture d'un dispositif de verrouillage de direc-
tion du type spécifié ci-dessus, caractérisé en ce que les moyens de verrouillage comprennent un élément de retenue allongé monté en rotation libre autour de son propre axe dans le corps du support et ayant une première extrémité qui coopère avec une surface b came portée par l'arbre et une seconde extrémité qui coopère avec une partie du loquet,
6UY4594
ainsi la seconde extrémité de l'élément de retenue est amenée s'engager avec la partie du loquet ceci résultant.de la rotation de l'arbre de commande à partir de la position d'arrêt vers la position mobile et garde le loquet dans la position de retrait de déverrouillage aussi longtemps que
l'arbre de commande reste dans la position mobile.
Les caractéristiques et avantages de la -présente
invention deviendront clairs à partir de la description
détaillée qui suit en se référant aux dessins d'accompagnement, fournis à titre d'exemple non limitatif, dans lesquels:
La Figure 1 est une vue en perspective d'un dis-
positif de verrouillage selon l'invention,
La Figure 2 est une vue en perspective du dispo-
sitif de verrouillage de la Figure 1 sans son bottier exté-
rieur, La Figure 3 est une vue en perspective éclatée du dispositif de verrouillage de la Figure 2, La Figure 4 est une vue en perspective de certaines parties formant le dispositif de verrouillage selon l'invention, à une échelle agrandie, La Figure 5 est une coupe prise le long du plan V-V de la Figure 1, La Figure 6 est une coupe prise le long du plan VI-VI de la Figure 5, Les Figures 7 et 8 sont des coupes effectuées
le long du plan VII -VII de la Figure 5 dans deux confi-
gurations différentes de fonctionnement, et Les Figures 9 et 10 sont des coupes effectuées
le long du plan IX - IX de la Figure 1 dans deux configu-
rations différentes de fonctionnement correspondant à celles des Figures 7 et 8 En se référant aux dessins, un dispositif de verrouillage de direction anti-.vol selon la présente invention est indiqué en 1. Le dispositif de verrouillage 1 inclut un bottier 2 avec une partie tubulaire 3 à une extrémité de laquelle est montée une serrure S qui peut Otre actionnée au moyen d'une clé C de façon connue. Un arbre de commande 4 monté de façon à pouvoir tourner à l'intérieur de la partie tubulaire 3 est fixé en torsion au cylindre de la serrure S et est déplaçable
entre une position mobile et une position d'arrêt.
Le dispositif de verrouillage 1 inclut un corps de support 5 portant un loquet 6 qui est monté de façon à pouvoir coulisser dans une ouverture 7 formée dans un élément de fermeture 8. Le loquet 6 est actionné par un ressort en hélice 9 vers une position avancée dans laquelle il bloque la colonne
de direction (non montrée).
De façon connue, le dispositif de verrouillage 1 est prévu avec des moyens de transmission qui maintiennent le loquet 6 dans une position de retrait, dans laquelle la colonne de direction est déverrouillée, quand l'arbre de commande 4 est dans la position mobile. Dans le mode de réalisation montré dans les dessins, les moyens de transmission comprennent un levier oscillant 10 dont une extrémité est articulée à un bras usiné 11. De préférence, le levier oscillant 10 est articulé sur le corps de support 5 autour d'un axe essentiellement perpendiculaire à la direction du mouvement du loquet 6 et possède une première extrémité qui coopère avec une surface à came 16 de l'arbre de commande. Le fonctionnement des moyens de transmission est décrit en détail dans la demande de modèle
d'utilité d'Italie n 53080 B/86.
Le dispositif de verrouillage selon l'invention est aussi prévu avec un dispositif de sûreté auxiliaire pour éviter le mouvement accidentel du loquet 6 de la position de retrait de déverrouillage vers la position avancée de verrouillage quand l'arbre de commande 4 est dans la position mobile. Selon l'invention, le dispositif auxiliaire comprend un élément de retenue 13 constitué par un fil métallique plié ayant une partie centrale 14 qui est logée et libre en rotation dans un siège 14a du corps de support 5. Une extrémité 15 de l'élément de retenue 13 est pliée en forme de manivelle et appuie contre
une surface à came 16 supportée par l'arbre de commande 4.
L'autre extrémité de l'élément de retenue 13 est pliée de façon à former un crochet de retenue 17 qui coopère avec un appendice d'arrit 18 dépassant du corps du loquet.6. De préférence, ses extrémités sont pliées dans une direction essentiellement perpendiculaire à l'axe longitudinal de l'élément de retenue 13. Les figures 7 et 9 montrent la position assumée par l'extrémité en forme de manivelle 15 et le crochet de retenue 17 de l'élément de retenue 13 quand le loquet 6 est dans la position avancée de verrouillage qui correspond à la position d'arrêt de l'arbre 4. Dans cette condition, la came 16 n'exerce aucune force sur la manivelle 15 et le loquet 6 est par conséquent libre d'être amené dans sa position de verrouillage
par l'action du ressort 9.
Les figures 8 et 10 sont des vues qui correspondent aux figures 7 et 9 avec le loquet 6 dans la position de retrait de déverrouillage. Dans cette configuration, l'arbre de commande 4 a été tourné vers la position mobile et la came 16 retient le loquet 6 dans la position de retrait au moyen du levier oscillant 10 et du bras usiné 11. La came 16 agit sur la manivelle 15 et en même temps communique un mouvement de rotation à l'élément de retenue 13, amenant le crochet de retenue 17 à la position montrée en figure 10. Dans cette configuration l'élément de retenue 13 garde le loquet 6 dans la position de retrait même dans le cas d'une rupture dans le système de
transmission 10, 11.

Claims (3)

  1. REVENDICATIONS
    I, Un dispositif de verrouillage de direction anti-vol pour véhicules à moteur, du type comprenant: - un corps de support (5), un loquet (6) qui peut coulisser à travers une ouverture (7) du corps (5) entre une position de retrait de déverrouillage et une position avancée de verrouillage, - un arbre de commande (4) qui peut tourner entre une position d'arrêt et une position mobile (6) au moyen d'une serrure actionnée par clé (5), afin de déplacer le loquet (6) entre la position avancée et la position de retrait, et - des moyens de verrouillage adaptés pour éviter le mouvement accidentel du loquet (6) de la position de retrait
    à la position avancée quand l'arbre (4) est dans la posi-
    tion mobile, caractérisé en ce que les moyens de verrouillage comprennent un élément de retenue de forme allongée (13) monté libre en rotation autour de son propre axe dans le corps de support (5) et ayant une première extrémité (15) qui coopère avec une surface à came (16) supportée par l'arbre (4) et une seconde extrémité (17) qui coopère avec une partie (18) du loquet (6),sainsi la seconde extrémité (17) de l'élément de retenue (13) est amenée à s'engager avec la partie (18) du loquet (6) ceci résultant de la rotation de l'arbre de commande (4) à partir de la position d'arrêt vers la position mobile et garde le loquet (6) dans la position de retrait de déverrouillage aussi longtemps
    que l'arbre de commande (4) reste dans la position mobile.
  2. 2. Un dispositif de verrouillage selon la revendication 1, caractérisé en ce que les extrémités (15, 17) de l'élément de retenue ont des parties respectives
    qui sont pliées dans une direction essentiellement perpen-
    diculaire à l'axe longitudinal de l'élément de retenue (13).
  3. 3. Un dispositif de verrouillage selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il inclut un élément de transmission à levier oscillant- (10) articulé sur le
    corps de support (5) autour d'un axe essentiellement per-
    pendiculaire à la direction du mouvement du loquet (6) et possédant une première extrémité qui coopère avec une surface à came (16) de l'arbre de commande et une seconde extrémité qui est articulée à un bras pivotant usiné (11) ayant une partie qui se prolonge dans un trou situé dans
    le loquet (6).
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