EP0262052A1 - Serrure, notamment pour véhicule automobile - Google Patents

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EP0262052A1
EP0262052A1 EP87402140A EP87402140A EP0262052A1 EP 0262052 A1 EP0262052 A1 EP 0262052A1 EP 87402140 A EP87402140 A EP 87402140A EP 87402140 A EP87402140 A EP 87402140A EP 0262052 A1 EP0262052 A1 EP 0262052A1
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EP
European Patent Office
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keeper
bolt
lock according
vehicle
hooking
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EP87402140A
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German (de)
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Gérard Escaravage
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ECIA Equipements et Composants pour lIndustrie Automobile SA
Original Assignee
Aciers et Outillage Peugeot SA
ECIA Equipements et Composants pour lIndustrie Automobile SA
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    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/12—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators
    • E05B81/20—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators for assisting final closing or for initiating opening
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T292/00—Closure fasteners
    • Y10T292/08—Bolts
    • Y10T292/0801—Multiple
    • Y10T292/081—Swinging and hooked end
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T292/00—Closure fasteners
    • Y10T292/08—Bolts
    • Y10T292/1043—Swinging
    • Y10T292/1075—Operating means
    • Y10T292/1082—Motor

Definitions

  • the present invention relates to a lock in particular for a motor vehicle.
  • the invention relates to a lock of the type comprising a housing secured to a first part of the vehicle, in which is provided a bolt associated with locking and / or unlocking means, and a keeper secured to a second part of the vehicle, adapted to cooperate with the bolt, one of said first and second parts of the vehicle being movable relative to the other and the bolt being articulated between a release position and a position for locking the keeper.
  • the object of the invention is therefore to solve this problem by proposing a lock which makes it possible to gently lock the keeper in the housing, while retaining the effectiveness of the locking and by allowing the user to actuate the means for unlocking the latter.
  • the subject of the invention is a lock of the type as described above, characterized in that it comprises, in the housing, a member for moving the keeper comprising means for hooking it, mounted displaceable between a position for hooking the keeper, the hooking being carried out by maneuvering the movable part of the vehicle by the user, and a position for locking the keeper by the bolt, by means of actuation means ordered in a direction by means of indication of the presence of the keeper in the hooking position and in the other direction by means of indication of the actuation of the bolt unlocking means.
  • the means for hooking the displacement member comprise a hook, movable between an active position in which it is resiliently stressed and in which it extends in the path of movement of the keeper, and a position retracted so to allow hooking or release of the keeper.
  • a lock according to the invention for a motor vehicle, comprises a housing 1 secured to a first part 2 of the vehicle and in which is disposed a bolt 3 associated with locking means and / or unlocking 4.
  • the lock also includes a keeper 5, adapted to cooperate with the bolt and secured to a second part 6 of the vehicle, for example mounted movable relative to the first part 2 thereof.
  • the bolt is mounted articulated between a release position and a strike lock position.
  • the bolt comprises for example two shoulders 3a and 3b intended to cooperate with an abutment surface 7 of a locking member 8 of the bolt, the bolt being urged towards its position for releasing the keeper by means elastic (not shown).
  • This locking member 8 has the general shape of a U articulated at 8a in the housing and urged towards the bolt to define the two positions of the latter.
  • An actuating rod 9 makes it possible to release the abutment surface 7 from the locking member of the shoulder 3a of the bolt defining the locking position of the bolt, so as to ensure the release of the keeper.
  • the lock according to the invention also comprises, disposed in the housing, a member 10 for moving the keeper 5.
  • This movement member comprises means 11 for hooking this keeper, and is mounted to be movable, as illustrated. in this figure, between a latching position A for the keeper, this latching being produced by maneuvering the movable part of the vehicle by the user, and a position B for locking the keeper by the bolt.
  • This movement is ensured by means of actuation means 12 controlled in one direction, that is to say from the hooking position A of the keeper 5 by the hooking means 11 of the movement member towards the lock position B of the keeper by the bolt, by means of indicating the presence of this keeper in the hooked position, and in the other direction, that is to say of the lock position B of the keeper by the bolt towards the hooking position A, by means of indication of the actuation of the locking means 4 of the bolt.
  • These indication means are for example constituted by a switch actuated by the strike or the movement member when the strike comes in the hooked position, for the means of indicating the presence of the strike in position d 'hooking A and by a switch actuated by said unlocking means during their actuation, for the means for indicating the actuation of the bolt unlocking means.
  • limit switches in the hooking A and locking B positions of the displacement member are provided to cut off the supply to the actuating means 12.
  • the attachment means 11 of the displacement member 10 comprise a hook, movable between an active position towards which it is elastically urged and in which it extends in the path of movement of the keeper 5, and a retracted position of so as to allow the catch or release of the keeper.
  • the hook comprises for example an inclined surface 11a with which the keeper 5 cooperates to move the latter towards its retracted position, when the strike is hooked.
  • means 13 for retracting the displacement member are also provided for retracting the latter when the unlocking means 4 of the bolt are actuated.
  • These means are for example constituted by a cam 14 articulated on the bolt 3 and connected to the unlocking means 4 of the bolt by an operating rod 15.
  • the displacement member 10 has the general shape of an S. One of the ends thereof comprises the hooking means 11 as described above, and the other is articulated at 11b on a slide 16 mounted movable in the housing 1 by the actuating means 12, so as to cause a displacement of the movement member 10 of the keeper between the two positions mentioned above.
  • displacement member 10 is resiliently biased towards its active position by a spring 17, one end of which bears on the slide 16 and the other on the member 10.
  • the actuation means 12 mentioned above for example comprise a geared motor 18 whose output shaft cooperates with drive means 19 of the displacement member 10 to move it between its two positions.
  • These drive means 19 comprise a toothed wheel 20 secured to the output shaft of the geared motor 18 and intended to cooperate with complementary shapes of a drive band 21 mounted movably in a slide 22 secured to the housing 1, one end of this strip being secured to the slide 16.
  • this slide 22 extends between the two branches of the locking member 8. It goes without saying that other embodiments are possible. Thus, the slide may have come integrally with the strip.
  • the keeper When the user moves for example the mobile part of the vehicle on which the keeper is fixed towards the hooking position A, the keeper cooperates with the inclined surface 11a of the hook of the movement member 10 to move the latter towards its retracted position and allow the keeper to cross the hook and arrive in the hanging position.
  • the means for detecting the presence of the keeper in the hooking position feed the gear motor 18 in a certain direction so that it causes the drive belt 21 and therefore the slide 16 to move; and from the movement member 10 to the locked position ge B of the strike by the bolt.
  • the movement member then automatically brings the keeper 5 into the locked position B, in which the shoulder 3a of the bolt cooperates with the abutment surface 7 of the lock member 8 to block the keeper in the locked position.
  • an end-of-travel switch detects this presence and cuts off the power to the gear motor 18 so as to stop the movement of the movement member 10.
  • the movement member 10 therefore constitutes means for assisting the movement of the keeper between a hooking position in which the keeper is brought by the user by maneuvering for example the movable part of the vehicle, of which this strike is integral, and a position for locking this strike in the lock housing, by the bolt.
  • the user can at any time during the locking cycle, release the keeper by actuating the means for unlocking the bolt.
  • the lock includes a locking member
  • other types of locks for example with crossing neutral point, can be equipped with an assistance device as described.

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  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

Cette serrure du type comportant un boîtier (1) solidaire d'une première partie (2) du véhicule, dans lequel est disposé un pène (3) associé à des moyens de verrouillage et/ou de déverrouillage (4), et une gâche (5) solidaire d'une seconde partie (6) du véhicule, et adaptée pour coopérer avec ledit pène, l'une desdites première et seconde parties du véhicule étant mobile par rapport à l'autre, et le pène étant monté articulé entre une position de libération et une position de verrouillage de ladite gâche, est caractérisée en ce qu'elle comporte, dans ledit boîtier, un organe de déplacement (10) de la gâche (5), comprenant des moyens (11) d'accrochage de celle-ci, monté déplaçable entre une position d'accrochage (A) de la gâche, l'accrochage étant réalisé par manoeuvre de la partie mobile du véhicule par l'utilisateur, et une position de verrouillage (B) de la gâche par le pène, par l'intermédiaire de moyens d'actionnement (12) commandés dans un sens par des moyens d'indication de la présence de la gâche en position d'accrochage (A) et dans l'autre sens par des moyens d'indication de l'actionnement des moyens de déverrouillage (4) du pène (3).

Description

  • La présente invention concerne une serrure notamment pour véhicule automobile.
  • Plus particulièrement, l'invention concerne une serrure du type comportant un boîtier solidaire d'une première partie du véhicule, dans lequel est disposé un pène associé à des moyens de verrouillage et/ou de déverrouillage, et une gâche solidaire d'une seconde partie du véhicule, adaptée pour coopérer avec le pène, l'une desdites première et seconde parties du véhicule étant mobile par rapport à l'autre et le pène étant monté articulé entre une position de libération et une position de verrouillage de la gâche.
  • Les serrures de l'état de la technique présentent un certain nombre d'inconvénients notamment au niveau du verrouillage de la gâche par le pène qui nécessite un effort important, se traduisant par exemple par la nécessité de fermer vigoureusement le hayon du véhicule.
  • Le but de l'invention est donc de résoudre ce problème en proposant une serrure qui permette de verrouiller en douceur la gâche dans le boîtier, tout en conservant l'efficacité du verrouillage et en permettant à l'utilisateur d'actionner à tout moment les moyens de déverrouillage de celle-ci.
  • A cet effet, l'invention a pour objet une serrure du type tel que décrit précédemment, caractérisée en ce qu'elle comporte, dans le boîtier, un organe de déplacement de la gâche comprenant des moyens d'accrochage de celle-ci, monté déplaçable entre une position d'accrochage de la gâche, l'accrochage étant réalisé par manoeuvre de la partie mobile du véhicule par l'utilisateur, et une position de verrouillage de la gâche par le pène, par l'intermédiaire de moyens d'actionnement commandés dans un sens par des moyens d'indication de la présence de la gâche en position d'accrochage et dans l'autre sens par des moyens d'indication de l'actionnement des moyens de déverrouillage du pène.
  • Avantageusement, les moyens d'accrochage de l'organe de déplacement comprennent un crochet, déplaçable entre une position active dans laquelle il est sollicité élastiquement et dans laquelle il s'étend dans le trajet de déplacement de la gâche, et une position escamotée de manière à permettre l'accrochage ou la libération de la gâche.
  • L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant au dessin annexé qui représente une vue en coupe d'une serrure selon l'invention, la gâche étant montrée dans plusieurs de ses positions.
  • Ainsi qu'il est représenté sur cette figure, une serrure selon l'invention, pour véhicule automobile, comporte un boîtier 1 solidaire d'une première partie 2 du véhicule et dans lequel est disposé un pène 3 associé à des moyens de verrouillage et/ou de déverrouillage 4. La serrure comporte également une gâche 5, adaptée pour coopérer avec le pène et solidaire d'une seconde partie 6 du véhicule par exemple montée mobile par rapport à la première partie 2 de celui-ci.
  • Ainsi qu'il est connu, le pène est monté articulé entre une position de libération et une position de verrouillage de la gâche. Le pène comporte par exemple deux épaulements 3a et 3b destinés à coopérer avec une surface de butée 7 d'un organe de verrouillage 8 du pène, le pène étant sollicité vers sa position de libération de la gâche par des moyens élastiques (non représentés). Cet organe de verrouillage 8 présente la forme générale d'un U articulé en 8a dans le boîtier et sollicité vers le pène pour définir les deux positions de celui-ci. Une tringle d'actionnement 9 permet de dégager la surface de butée 7 de l'organe de verrouillage de l'épaulement 3a du pène définissant la position de verrouillage du pène, de manière à assurer la libération de la gâche.
  • Le serrure selon l'invention comporte également, disposé dans le boîtier, un organe 10 de déplacement de la gâche 5. Cet organe de déplacement comprend des moyens d'accrochage 11 de cette gâche, et est monté déplaçable, ainsi qu'il est illustré sur cette figure, entre une position d'accrochage A de la gâche, cet accrochage étant réalisé par manoeuvre de la partie mobile du véhicule par l'utilisateur, et une position de verrouillage B de la gâche par le pène. Ce déplacement est assuré par l'intermédiaire de moyens d'actionnement 12 commandés dans un sens, c'est à dire de la position d'accrochage A de la gâche 5 par les moyens d'accrochage 11 de l'organe de déplacement vers la position de verrouillage B de la gâche par le pène, par des moyens d'indication de la présence de cette gâche en position d'accrochage, et dans l'autre sens, c'est à dire de la position de verrouillage B de la gâche par le pène vers la position d'accrochage A, par des moyens d'indication de l'actionnement des moyens de verrouillage 4 du pène.
  • Ces moyens d'indication sont par exemple constitués par un interrupteur actionné par la gâche ou l'organe de déplacement lors de la venue de la gâche en position d'accrochage, pour les moyens d'indication de la présence de la gâche en position d'accrochage A et par un interrupteur actionné par lesdits moyens de déverrouillage lors de leur actionnement, pour les moyens d'indication de l'actionnement des moyens de déverrouillage du pène.
  • Il est également à noter que des interrupteurs de fin de course en positions d'accrochage A et de verrouillage B, de l'organe de déplacement, sont prévus pour couper l'alimentation des moyens d'actionnement 12.
  • Les moyens d'accrochage 11 de l'organe de déplacement 10 comprennent un crochet, déplaçable entre une position active vers laquelle il est sollicité élastiquement et dans laquelle il s'étend dans le trajet de déplacement de la gâche 5, et une position escamotée de manière à permettre l'accrochage ou la libération de la gâche.
  • Le crochet comporte par exemple une surface inclinée 11a avec laquelle coopère la gâche 5 pour déplacer celui-ci vers sa position escamotée, lors de l'accrochage de la gâche.
  • Par ailleurs, des moyens 13 d'escamotage de l'organe de déplacement sont également prévus pour escamoter celui-ci lors d'un actionnement des moyens de déverrouillage 4 du pène. Ces moyens sont par exemple constitués par une came 14 articulée sur le pène 3 et reliée aux moyens de déverrouillage 4 du pène par une tringle de manoeuvre 15.
  • L'organe de déplacement 10 présente la forme générale d'un S. L'une des extrémités de celui-ci comprend les moyens d'accrochage 11 tels que décrits précédement, et l'autre est articulée en 11b sur un coulisseau 16 monté déplaçable dans le boîtier 1 par les moyens d'actionnement 12, de manière à entraîner un déplacement de l'organe de déplacement 10 de la gâche entre les deux positions mentionnées précédemment.
  • Il est à noter que l'organe de déplacement 10 est sollicité élastiquement vers sa position active par un ressort 17 dont l'une des extrémités est en appui sur le coulisseau 16 et l'autre, sur l'organe 10.
  • Les moyens d'actionnement 12 mentionnés précédemment, comportent par exemple un moto-réducteur 18 dont l'arbre de sortie coopère avec des moyens d'entraînement 19 de l'organe de déplacement 10 pour le déplacer entre ses deux positions. Ces moyens d'entraînement 19 comportent une roue dentée 20 solidaire de l'arbre de sortie du moto-réducteur 18 et destinée à coopérer avec des formes complémentaires d'une bande d'entraînement 21 montée déplaçable dans une glissière 22 solidaire du boîtier 1, une extrémité de cette bande étant solidaire du coulisseau 16. Il est à noter que cette glissière 22 s'étend entre les deux branches de l'organe de verrouillage 8. Il va de soi que d'autres modes de réalisation sont possibles. Ainsi, le coulisseau peut être venu de matière avec la bande.
  • Le fonctionnement d'un tel dispositif est le suivant.
  • Lorsque l'utilisateur déplace par exemple la partie mobile du véhicule sur laquelle est fixée la gâche vers la position d'accrochage A, la gâche coopère avec la surface inclinée 11a du crochet de l'organe de déplacement 10 pour déplacer celui-ci vers sa position escamotée et permettre à la gâche de franchir le crochet et d'arriver dans la position d'accrochage.
  • Dans cette position, les moyens de détection de la présence de la gâche en position d'accrochage alimentent le moto-réducteur 18 dans un certain sens pour que celui-ci entraîne un déplacement de la bande d'entraînement 21 et donc du coulisseau 16 et de l'organe de déplacement 10 vers la position de verrouilla ge B de la gâche par le pène.
  • L'organe de déplacement amène alors automatiquement la gâche 5 en position de verrouillage B, dans laquelle l'épaulement 3a du pène coopère avec la surface de butée 7 de l'organe de verrouillage 8 pour bloquer la gâche en position de verrouillage. Lorsque la gâche est dans cette position de verrouillage, un interrupteur de fin de course détecte cette présence et coupe l'alimentation du moto-réducteur 18 de manière à arrêter le déplacement de l'organe de déplacement 10.
  • Lorsque l'utilisateur désire déverrouiller la gâche, il actionne les moyens 4 de déverrouillage du pêne par l'intermédiaire de la tringle de manoeuvre 9, ce qui entraîne un relâchement du pène vers sa position de libération de la gâche, un actionnement de la came 14 par la tringle 15 solidaire des moyens de déverrouillage, pour escamoter l'organe de déplacement et libérer totalement la gâche et enfin une alimentation du moto-réducteur 18 dans le sens opposé au précédent de manière à permettre une remontée de l'organe de déplacement vers la position d'accrochage. Un interrupteur de fin de course détecte l'arrivée de l'organe de déplacement dans la position d'accrochage et coupe l'alimentation du moto-réducteur de manière à arrêter le déplacement de l'organe de déplacement qui est alors prêt pour un autre cycle de verrouillage.
  • Dans la description, les différents interupteurs de détection et de fin de course n'ont pas été décrits dans le détail car ces types d'interrupteurs sont bien connus en soi et ne présentent pas de difficultés particulières de mise en oeuvre.
  • L'organe de déplacement 10 constitue donc des moyens d'assistance au déplacement de la gâche entre une position d'accrochage dans laquelle la gâche est amenée par l'utilisateur en manoeuvrant par exemple la partie mobile du véhicule, dont est solidaire cette gâche, et une position de verrouillage de cette gâche dans le boîtier de serrure, par le pène.
  • Par ailleurs, et ainsi que cela a été décrit, l'utilisateur peut à tout moment du cycle de verrouillage, libérer la gâche en actionnant les moyens de déverrouillage du pène.
  • Enfin, bien que dans l'exemple décrit, la serrure comporte un organe de verrouillage, d'autres types de serrures, par exemple à franchissement de point mort, peuvent être équipés d'un dispositif d'assistance tel que décrit.

Claims (12)

1. Serrure notamment pour véhicule automobile, du type comportant un boîtier (1) solidaire d'une première partie (2) du véhicule, dans lequel est disposé un pène (3) associé à des moyens de verrouillage et/ou de déverrouillage (4), et une gâche (5) solidaire d'une seconde partie (6) du véhicule, adaptée pour coopérer avec ledit pène, l'une desdites première et seconde parties du véhicule étant mobile par rapport à l'autre, et le pène étant monté articulé entre une position de libération et une position de verrouillage de ladite gâche, caractérisée en ce qu'elle comporte, dans ledit boîtier, un organe de déplacement (10) de la gâche (5), comprenant des moyens (11) d'accrochage de celle-ci, monté déplaçable entre une position d'accrochage (A) de la gâche, l'accrochage étant réalisé par manoeuvre de la partie mobile du véhicule par l'utilisateur, et une position de verrouillage (B) de la gâche par le pène, par l'intermédiaire de moyens d'actionnement (12) commandés dans un sens par des moyens d'indication de la présence de la gâche en position d'accrochage (A) et dans l'autre sens par des moyens d'indication de l'actionnement des moyens de déverrouillage (4) du pène.
2. Serrure selon la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens d'accrochage (11) de l'organe de déplacement comprennent un crochet, déplaçable entre une position active, vers laquelle il est sollicité élastiquement et dans laquelle il s'étend dans le trajet de déplacement de la gâche (5) et une position escamotée de manière à permettre l'accrochage ou la libération de la gâche.
3. Serrure selon la revendication 2, caractérisée en ce que le crochet (11) comporte une surface inclinée (11a) destinée à coopérer avec la gâche (5) pour déplacer celui-ci vers sa position escamotée lors de l'accrochage de celle-ci.
4. Serrure selon la revendication 2 ou 3, caractérisée en ce qu'il est prévu des moyens d'escamotage (13) de l'organe de déplacement lors d'un actionnement des moyens de déverrouillage du pène.
5. Serrure selon la revendication 4, caractérisée en ce que lesdits moyens d'escamotage comprennent une came (14) montée articulée sur le pène (3) et reliée auxdits moyens de déverrouillage (4) du pène, par une tringle de manoeuvre (15).
6. Serrure selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'organe de déplacement présente la forme générale d'un S, dont l'une des extrémités comprend les moyens d'accrochage (11) et l'autre est articulée sur un coulisseau (16) déplaçable dans le boîtier (1) par les moyens d'actionnement (12), de manière à entraîner un déplacement de l'organe de déplacement (10) de la gâche entre ses deux positions.
7. Serrure selon la revendication 6, caractérisée en ce que l'organe de déplacement est sollicité élastiquement vers sa position active par un ressort (17) dont l'une des extrémités est en appui sur le coulisseau (16), et l'autre, sur l'organe (10).
8. Serrure selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les moyens d'actionnement (12) comportent un moto-réducteur (18) dont l'arbre de sortie coopère avec des moyens d'entraînement (19) de l'organe pour le déplacer entre ses deux positions.
9. Serrure selon la revendication 8, caractérisée en ce que les moyens d'entraînement comportent une roue dentée (20) solidaire de l'arbre de sortie du moto-réducteur (18) et destinée à coopérer avec des formes complémentaires d'une bande d'entraînement (21) montée déplaçable dans une glissière (22) solidaire du boîtier (1) et dont l'une des extrémités est solidaire du coulisseau (16).
10. Serrure selon l'une quelconque des revendications précédentes, car actérisée en ce que les moyens d'indication de la présence de la gâche en position d'accrochage (A) comprennent un interrrupteur actionné par la gâche (5) ou l'organe de déplacement (10) lors de la venue de la gâche en position d'accrochage.
11. Serrure selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les moyens d'indication de l'actionnement des moyens de déverrouillage (4) du pène comprennent un interrupteur actionné par lesdits moyens de déverrouillage lors de leur actionnement.
12. Serrure selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'il est prévu des interrupteurs de fin de course en positions d'accrochage (A) et de verrouillage (B) de l'organe de déplacement, pour couper l'alimentation des moyens d'actionnement (12).
EP87402140A 1986-09-26 1987-09-24 Serrure, notamment pour véhicule automobile Expired - Lifetime EP0262052B1 (fr)

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Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8613492A FR2604472B1 (fr) 1986-09-26 1986-09-26 Serrure, notamment pour vehicule automobile
FR8613492 1986-09-26

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Publication Number Publication Date
EP0262052A1 true EP0262052A1 (fr) 1988-03-30
EP0262052B1 EP0262052B1 (fr) 1991-03-27

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EP87402140A Expired - Lifetime EP0262052B1 (fr) 1986-09-26 1987-09-24 Serrure, notamment pour véhicule automobile

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US (1) US4848809A (fr)
EP (1) EP0262052B1 (fr)
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