FR2634165A1 - Tube d'ecoulement plus specialement pour recipient de carburant - Google Patents

Abstract

Tube d'écoulement plus spécialement pour récipient de carburant dans lequel la paroi de séparation est interrompue sur la longueur de la section centrale 12, pourvue de rainures périphériques et la section libre de tube est circulaire dans cette section centrale 12.

Description

L'invention concerne un tube d'écoulement, en

matière plastique, à monter sur un récipient de carbu-

rant, avec une section de tube situé côté récipient, une section d'écoulement servant à l'introduction dans une tubulure de remplissage située côté véhicule et une section centrale, réalisée de manière flexible, au moyen de rainures périphériques du type en soufflet, comprenant ainsi une paroi de séparation située dans la section de tube, au moyen de renfoncements de la paroi de tube,

situés sur les deux côtés, parallèlement à l'axe.

Un tube d'écoulement de ce genre est décrit dans DE-PS 25 24 278. Grace à la paroi de séparation, la section de tube est subdivisée de telle sorte, qu'il existe des canaux séparés pour le carburant devant s'écouler et pour le courant de l'air refluant dans le récipient, en compensation, pour faciliter l'écoulement

vers l'extérieur. La section centrale, du type en souf-

flet, permet de bien atteindre également des tubulures de

remplissage qui sont situées d'une manière défavorable.

Dans le tube d'écoulement connu, la paroi de séparation est même réalisée à travers cette.section centrale, ce qui contraint à un certain tour de main. Les rainures périphériques d'une partie de tube doivent en effet être

disposées de manière décalée autour de la demi subdivi-

sion, vis-à-vis des rainures périphériques de l'autre partie de tube, afin que cette disposition de rainures, sur toute la périphérie, puisse s'étendre jusqu'au joint

d'appui. Il est compréhensible, que l'outillage néces-

saire à la fabrication de ce tube d'écoulement est en conséquence compliqué et cher. Comme on sait, une barre qui est pliée présente ce que l'on appelle une fibre neutre, qui conserve sa longueur, alors que la matière située d'un côté est restreinte et sur l'autre côté, elle est allongée. Dans le tube d'écoulement connu, cette fibre neutre ne peut toutefois pas s'établir d'elle même librement dans la matière, dans la section centrale flexible, du fait de l'équilibre des forces, mais au

contraire, elle est contrainte par la paroi de sépara-

tion, parce que cette paroi de séparation agit comme une articulation à feuilles. Toutefois, cette paroi de séparation se situe dans un plan qui est latéralement décalé, par rapport à l'axe central du tube, parce que la section de tube prévue pour le carburant doit être plus

grande que celle destinée à l'air qui s'écoule en retour.

o10 Par suite de cela, la fibre neutre contrainte de la section centrale flexible ne se situe pas à l'endroit o elle se situerait naturellement. C'est pourquoi les zones de paroi situées des deux c8tés de la paroi de séparation sont irrégulièrement chargées, lors de la flexion du tube d'écoulement connu. Il faut également observer que la flexion se concentre sur un tiers central de la longueur totale de la section centrale du tube en soufflet, alors que le reste de la section centrale, pourvue de rainures périphérique, reste pratiquement inchangé. La flexibilité est ainsi restreinte, respectivement la matière est plus fortement chargée par endroits, dans le cas d'une flexion prédéterminée, faisant que la solidité est mise en danger. Le but de l'invention est de créer un tube d'écoulement du genre indiqué ci-dessus, qui soit d'une fabrication plus simple et soit d'une solidité plus

grande pour qu'il soit plus fiable.

Ce problème est résolu du fait que la paroi de séparation est interrompue sur la longueur de la section centrale, pourvue de rainures périphériques et en ce que la section libre de tube est circulaire dans cette

section centrale.

Comme aucune paroi de séparation ne se trouve dans la section centrale chargée lors de la flexion et que la section est circulaire, cette section centrale fléchit toujours selon l'équilibre naturel des forces, dans la paroi de tube du type en soufflet et c'est pourquoi elle est régulièrement chargée. Par suite de la

répartition naturelle des forces, le flexion se répar-

tit également en grande partie, de façon régulière sur la longueur totale de la section centrale, de telle sorte que des concentrations de charge soient évitées. Chaque segment de soufflet individuel est déformé, avec une fraction de la flexion, et c'est pourquoi il peut être plié souvent, dans un sens et dans l'autre, sans se rompre, ni se déchirer. C'est pourquoi le tube d'écoulement conserve dans la section centrale sollicitée son étanchéité, qui est nécessaire à son fonctionnement, même après de fréquentes alternances de charge. Le liquide s'écoulant à l'extérieur et l'air s'écoulant à l'intérieur ne sont pas séparés dans là section centrale, ceci ne se révélant pas être un inconvénient. Du fait de la séparation, il

s'effectue donc, aux deux zones d'extrémité, une stabili-

sation suffisante du jet de liquide, respectivement du jet d'air, qui adoucit également les turbulences dans la

section centrale, selon un effet de succion, respective-

ment de tuyère. Il n'est pas non plus nécessaire de tomber dans l'illusion qu'une paroi traversante, telle que celle qui est connue, sépare toujours proprement l'air et le liquide. Car la plupart du temps, les zones de tube, si soigneusement séparées, débouchent dans un orifice unique du récipient, de telle sorte que le liquide qui y sort s'écoule également dans les deux zones

de tube. En conséquence, l'air de compensation de pres-

sion retourne également dans le récipient, dans le cas de ce système, la plupart du temps, contre le courant de liquide des deux zones de tube. L'écoulement de l'air est fortement freiné de ce fait, surtout dans la section étroite. Dans le tube d'écoulement selon l'invention, le liquide entrant dans la 'mauvaise" zone de tube, peut être transféré dans la zone centrale, dans la 'bonne" zone de tube. Il s'est ainsi révélé qu'une interruption

de la paroi de séparation n'a pratiquement comme consé-

quence aucune perturbation appréciable de l'écoulement de liquide, mais qu'elle offre les avantages énoncés précé- demment, concernant la technique de fabrication et

l'aptitude aux charges.

Diverses autres caractéristiques de l'invention

ressortent d'ailleurs de la description détaillée qui

suit.

Une forme de réalisation de l'objet de l'inven-

tion est représentée, à titre d'exemple non limitatif, au

dessin annexé.

La fig. 1 représente une vue latérale d'un tube

d'écoulement selon l'invention, en grandeur réelle.

La fig. 2 est une coupe dans le plan 2-2 de la

fig. 1.

La fig. 3 est une coupe dans le plan 3-3 de la

fig. 1.

La représentation du tube d'écoulement à la fig. i est coupée approximativement au milieu, pour des

raisons de place. Une section de fixation 10 est repré-

sentée à l'extrémité gauche du dessin, qui présente une longueur d'environ 2 cm et est pourvue d'un taraudage qui correspond, de manière connue, au filetage extérieur d'une tubulure d'écoulement d'un récipient en matière plastique,-courant dans le commerce. Une section de tube 11, avec une longueur d'environ 4 cm, pour un diamètre extérieur d'environ 29 mm suit, côté récipient, cette section de fixation 10. Une section centrale 12 se raccorde à celle-ci, qui présente une longueur d'environ 9 cm, divisée en environ 25 rainures périphériques 13, qui sont formées en creux dans la paroi du tube, en conservant l'épaisseur de paroi. Entre les pointes ainsi crées, le diamètre extérieur est de 32 mm, les rainures périphériques 13 étant enfoncées d'environ 2 mm, de telle sorte que pour une épaisseur de paroi de 0,5 mm, la section libre de tube mesure 27 mm, aux endroits les plus étroits. Du fait de ces rainures périphériques 13, la section centrale 12 est réalisée en soufflets, de telle

sorte que le tube d'écoulement est flexible à cet en-

droit. Ainsi que montré dans la partie inférieure de la figure, une section d'écoulement 14 se raccorde à la section centrale 12, servant à l'introduction dans une tubulure de remplissage, située côté véhicule. La section

d'écoulement 14 se décompose en une section 15 cylindri-

que, se raccordant directement à la section centrale 12, avec une longueur de 1,5 cm et un diamètre extérieur

d'environ 28 mm, sur laquelle suit une section de transi-

tion 16 conique, qui présente une longueur de 3 cm et se transforme en une zone d'extrémité 17 cylindrique, d'une

longueur d'environ 7 cm, qui présente un diamètre exté-

rieur de 20 mm. C'est pourquoi la section d'écoulement 14 est réalisée de telle sorte qu'elle passe à travers le clapet de réservoir qui est monté pour des raisons de sécurité dans la tubulure de remplissage des véhicules qui sont équipés de catalyseurset qu'elle s'adapte au

diamètre réduit. C'est pourquoi, avec le tube d'écou-

lement, on peut aussi bien faire le plein d'anciens véhicules, que de ceux qui possèdent des catalyseurs. Le tube d'écoulement est avantageusement fabriqué en matière thermoplastique. La section de fixation peut également présenter la forme d'une collerette annulaire s'écartant

radialement, qui est pressé contre la tubulure d'écou-

lement du récipient, au moyen d'un écrou à chapeau, qui est ensuite enfiché, de manière lâche, sur la section de

tube 11 située côté récipient.

L'ébauche de tube reçoit alors, ainsi qu'il

ressort de la fig. 2, des renfoncements 18 et 19, orien-

tés l'un vers l'autre et parallèles à l'axe, passant sur la section d'écoulement 14, qui présentent chacun une section en forme de U, les ailes en forme de U 21, 22, respectivement 23, 24 se développant à cette occasion parallèlement, l'une par rapport à l'autre et les coudes en forme de U 25, 26 étant accolés et fondus ensemble, au point de contact. Les ailes 21 et 23 forment de cette manière une paroi de séparation, avec les parties des coudes 25 et 26 en forme de U, au moyen de laquelle un secteur de cercle s'étendant sur un angle -d de 240 est séparé de la section de tube. A cet effet, les deux ailes 21 et 23 en forme de U se développent de manière radiale, sur le centre dela section de tube. La largeur

libre W, entre les ailes 21 et 22 en forme de U, respec-

tivement 23 et 24, qui présentent une épaisseur de paroi de 0,5 mm, mesure environ 3 mm. C'est pourquoi la section de tube est subdivisée en ce gros secteur de cercle, évoqué précédemment, et un secteur de cercle supérieur, plus petit. Les deux renfoncements 18 et 19 sont réalisés de manière symétrique, par rapport au plan radial 27, dans le cadre de la précision liée à la technique de fabrication. Ainsi que le montre la partie inférieure de la fig. 1, ces renfoncements 18, respectivement 19, s'étendent parallèlement à l'axe et principalement sur

l'ensemble de la section d'écoulement 14.

Ainsi que le montre la fig. 3, deux renfonce-

ments 28 et 29 se trouvent également dans la section de tube 11, située côté récipient, et présentent toutefois une section en forme de V. Les ailes 31, 32 en forme de V, respectivement 33, 34, forment à cette occasion un angle aigu Y d'environ 30 , leurs pointes de V 35, respectivement 36, étant à cette occasion réalisées de manière arrondie, avec un rayon d'environ 1,5 mm. Les ailes 31 et 33 en V, ainsi que les parties de pointes 35 et 36 de V, forment ici une paroi de séparation, au moyen de laquelle un secteur de cercle d'un angle e d'environ est séparé de la section de tube. Ainsi qu'énoncé, la section de tube est également séparée à cet endroit, parles renfoncements 28 et 29, en un grand secteur de cercle ainsi qu'un petit segment, compris entre les ailes 32 et 34 en V. Ces renfoncements 28, 29 sont également réalisés de manière symétrique, par rapport au plan radial 27. C'est pourquoi, lorsque le tube d'écoulement est en position droite, l'aile 32 du V est au moins approximativement alignée avec l'aile 22 du U de la fig.2 et que l'aile 34 du V est alignée avec l'aile 24 du U. Il est compréhensible qu'également ici, les pointes 35 et 36 des V sont fondues ensemble, le long de leur ligne de contact. Ainsi que le montre la fig. 1, les renfoncements 28 et 29 s'étendent dans la zone de la section de tube 11, située c8té récipient, sur une longueur ne faisant

qu'approximativement 2 à 2,5 cm.

Il ne se trouve aucun renfoncement, ni paroi de séparation, ou similaire, dans la zone de la section

centrale 12, dont la section libre de tube est circu-

laire.

Pour autant que rien d'autre ne soit spécifié, le tube d'écoulement possède en général une épaisseur d'environ 1 mm. Dans l'état d'utilisation, le tube d'écoulement possède une longueur totale d'environ 28 cm, toutefois, par suite de la section centrale 12 du type en soufflets, il peut être comprimé à une longueur de 24 cm, ce qui représente davantage de place, pour l'emballage à

la fabrique et la livraison.

Une rainure spirale unique peut également être

prévue à la place des rainures périphériques 12 indivi-

duelles.

Claims (12)

REVENDICATIONS

1. Tube d'écoulement, en matière plastique, à monter sur un récipient de carburant, avec une section de tube situé côté récipient, une section d'écoulement servant à l'introduction dans une tubulure de remplissage située côté véhicule et une section centrale, réalisée de manière flexible, au moyen de rainures périphériques du

type en soufflet, comprenant ainsi une paroi de sépara-

tion située dans la section de tube, au moyen de renfon-

cements de la paroi de tube, situés sur les deux côtés, parallèlement à l'axe, caractérisé en ce que la paroi de séparation est interrompue sur la longueur de la section centrale (12), pourvue de rainures périphériques et en ce que la section libre de tube est circulaire dans cette

section centrale (12).

2. Tube d'écoulement selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'un secteur de cercle, s'étendant sur un angle (>) de plus de 240 , est séparé de la section de tube, dans la section d'écoulement (14), au moyen des deux renfoncements (18, 19), qui sont orientés l'un vers

l'autre et reliés à une paroi de séparation, à l'inté-

rieur du tube.

3. Tube d'écoulement selon la revendication 2, caractérisé en ce que chaque renfoncement (18, 19) présente une section en forme de U, les ailes (21, 22;

23, 24) de U se développant à cette occasion parallèle-

ment, l'une par rapport à l'autre, et la liaison des renfoncements orientés l'un vers l'autre est réalisée à

leurs coude (25, 26) de U, accolés. -

4. Tube d'écoulement selon la revendication 3, caractérisé en ce que la largeur (W) comprise entre les ailes (21, 22; 23, 24) de U est d'environ 3 mm et en ce que l'épaisseur de paroi de ces ailes de U mesure environ

0,5 mm.

5. Tube d'écoulement selon la revendication 1, caractérisé en ce que dans la zone d'extrémité (17) de la section d'écoulement (14), ce tube d'écoulement possède

un diamètre extérieur de 20 mm, sur une longueur d'en-

viron 7 cm, atteignant l'extrémité d'écoulement.

6. Tube d'écoulement selon la revendication 5,

caractérisé en ce que, dans la zone de la section d'écou-

lement (14), ce tube d'écoulement possède une section de transition (16) conique, ayant une longueur de 3 cm, section qui-se transforme en une section cylindrique (15)

de longueur de 1,5 cm, et d'environ 29 mm de diamètre ex-

térieur, à laquelle se raccorde une section centrale (12).

7. Tube d'écoulement selon la revendication 1, caractéri-

sé en ce que la section centrale (12), pourvue de rainu-

res périphériques, possède une longueur de 9 cm, pour un

diamètre extérieur d'environ 32 mm, les rainures périphé-

riques (13) étant enfoncées d'une profondeur de 2 mm et la section libre de tube mesurant 27 mm aux points les

plus étroits.

8. Tube d'écoulement selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'un secteur de cercle présentant un angle (f) d'environ 180 est séparé de la section de tube, dans la section de tube (11) située c8té récipient, au moyen des deux renfoncements (28, 29) reliés à une paroi de séparation, dirigés l'un vers l'autre et à

l'intérieur du tube.

9. Tube d'écoulement selon la revendication 8, caractérisé en ce que chaque renfoncement (28, 29) présente une section approximativement en forme de V, les ailes (31, 32; 33, 34) du V faisant à cette occasion un

angle aigu < Y) d'environ 30 et la liaison des renfon-

cements orientés l'un vers l'autre étant réalisée sur

leur pointe (35, 36) de V arrondie.

10. Tube d'écoulement selon la revendication 8, caractérisé en ce que la section de tube (11) située côté récipient présente une longueur de 4 cm, pour un diamètre

extérieur d'environ 29 mm.

11. Tube d'écoulement selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'une section de fixation (10) d'une longueur d'environ 2 cm, pourvue d'un taraudage, est

formée sur la section de tube (11) située côté récipient.

12. Tube d'écoulement selon la revendication 1 ou 11, caractérisé en ce qu'il est réalisé de manière

symétrique, par rapport à un plan radial (27), à l'excep-

tion de la section de fixation (10).