FR2590209A3

FR2590209A3 - Goulotte de reservoir de carburant

Info

Publication number: FR2590209A3
Application number: FR8615846A
Authority: FR
Inventors: Attilio Dal Palu
Original assignee: Fabbrica Italiana Serrature Torino FIST SpA
Current assignee: Fabbrica Italiana Serrature Torino FIST SpA
Priority date: 1985-11-15
Filing date: 1986-11-14
Publication date: 1987-05-22
Also published as: GB8625984D0; JPH0754023Y2; IT206208Z2; IT8554044V0; US4718568A; GB2182999B; JPS6283724U; DE8630617U1; GB2182999A; FR2590209B3

Abstract

L'INVENTION CONCERNE UNE GOULOTTE DE RESERVOIR DE CARBURANT POUR VEHICULE, DU TYPE QUI COMPREND UN PREMIER TUBE 4 D'ENTREE DU CARBURANT PERMETTANT DE METTRE UNE OUVERTURE 2 D'ENTREE DU CARBURANT EN COMMUNICATION AVEC UN RESERVOIR DE CARBURANT 3 DU VEHICULE. LA PRINCIPALE CARACTERISTIQUE DE LA PRESENTE INVENTION RESIDE DANS LE FAIT QU'ELLE COMPREND UN DEUXIEME TUBE 5 FORMANT RENIFLARD, MONTE A L'INTERIEUR DU PREMIER TUBE 4 ET QUI SERT A CONDUIRE L'AIR PRESENT DANS LE RESERVOIR 3 VERS L'ENTREE DE CARBURANT 2.

Description

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La présente invention se rapporte à une goulotte de ré-

servoir de carburant pour véhicule, destinée à conduire le carburant d'une entrée de carburant au réservoir du véhicule. Ainsi qu'il est connu, les goulottes du type mentionné

plus haut qui sont habituellement montées dans les véhi-

cules comprennent un tube de remplissage de carburant et un tube de reniflard qui assure la fonction consistant à conduire l'air présent dans le réservoir vers ltentrée

de carburant.

Le but de la présente invention consiste à réaliser une goulotte de réservoir de carburant pour véhicule à moteur qui soit de plus petites dimensions que les goulottes

actuellement montées dans les véhicules.

D'autres buts et avantages apparaîtront au cours de la

description qui va suivre.

Selon la présente invention, on réalise une goulotte de réservoir de carburant pour véhicules du type qui comprend un premier tube de goulotte à carburant servant à mettre l'entrée de carburant en communication avec un réservoir de carburant du véhicule, caractérisée par le fait qu'elle comprend un deuxième tube, ou tube de reniflard, monté dans l'espace intérieur dudit premier tube et capable de conduire l'air présent dans ledit réservoir vers ladite

entrée de remplissage.

Pour mieux faire comprendre la présente invention, on en décrit maintenant une forme préférée de réalisation, uniquement A titre d'exemple non limitatif, en se référant aux dessins annexés sur lesquels: \,i. la fig. 1 est une coupe d'une goulotte de réservoir de

carburant formée conformément aux principes de la pré-

sente invention; la fig. 2 est une partie arrière de vue partielle éclatée, en coupe, d'une la goulotte de la fig. 1; la fig. 3 est une coupe prise selon la ligne III-III do la fig. 2; la fig. 4 est une vue avant de la partie représentée sur la fig. 2; la fig. 5 est une coupe de la partie représentée sur la fig. 2, séparée de son élément; la fig. 6 est une coupe prise seolon la ligne VI-VI de la fig. 1; la fig. 7 est une vue partielle éclatée de la partie avant de la goulotte de la fig. 1; la fig. 8 est une coupe prise selon la ligne VIII-VIII de la fig. 7; et la fig. 9 est une coupe de la lotte do la fig. 1, conformée

sentée sur les fig. 1 et 2.

partie arrière de la gou-

différemment de celle repré-

Comme on l'a représenté sur la fig. 1, une goulotte de réservoir de carburant destiné à conduire le carburant d'une entrée de carburant 2 à un réserveir 3 du véhicule est désignée dans son ensemble par le chiffre de référence 1. L'entrée 2 de la goulotte à carburant et le réservoir 3

ne sont représentés que de façon partielle, pour simplifier.

3 2590209

La goulotte 1 comprend un tube 4 de goulotte à carburant par lequel, en utilisation, le carburant est conduit de l'entrée de carburant 2 au réservoir 3. La goulotte 1 comprend en outre un tube de reniflard 5, monté dans le tube 4 et, par lequel, en utilisation, l'air présent dans le réservoir 3 est conduit vers l'entrée 2 de la goulotte à carburant. Les tubes 4 et 5 sont en matière plastique et, de préférence,en nylon. Les tubes 4 et 5 comprennent une partie principale centrale, 6 et 7 respectivement, de forme annelée, qui est annelée à la fois sur la surface interne

et sur la surface externe.

Ainsi qu'on la représenté sur les fig. 1 et 5, le tube 4

comprend une première partie d'extrémité 8 qui est sensi-

blement lisse, à la fois intérieurement et extérieurement.

A proximité de la Jonction entre la partie centrale 6 et l'intérieur de la partie 8, sont formées une cavité 11 et,

en un point diamétralement opposé à celle-ci, une protubé-

rance 12. A proximité de son extrémité, la partie 8 pré-

sente une ondulation qui définit un renflement annulaire

extérieur 13. La cavité 11 et la protubérance 12 sont dé-

finies respectivement par des parties saillantes correspon-

dantes de la partie 8, de m&me épaisseur que celle-ci.

Dans la partie 8 est emmanchée intérieurement et coaxiale-

ment une pièce 14 constituant un manchon d'accouplement, qui peut tre fixée à un deuxième manchon 15, lequel fait

saillie sur le réservoir 3 et met ce dernier en communi-

cation avec le tube 4.

Le manchon 14 est en matière plastique et, de préférence,

en matière plastique du type acétal. A une première extré-

mité, le manchon 14 possède, parallèlement à son axe lon-

gitudinal, une paire de dents 16 à profil de dent de scie et, dans une position diamétralement opposée à ces dents, une encoche en U 17. Les dents 16 et l'encoche 17 sont

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formées dans le bord du manchon 14 et, en particulier,

les dents 16 sont définies par trois fentes longitudinales.

En utilisation, les dents 16 s'encliquettent dans la cavité 11 et la protubérance 12 coopère avec l'encoche 17 (fig. 4 et 5). Cet accouplement permet d'orienter le tube 4 par rapport au manchon 14. Sur la surface externe du manchon 14, à proximité de sa deuxième extrémité, est

formé un renflement annulaire 18. En utilisation, le man-

chon 14 est emmanché à force dans le manchon 15 et le ren-

flement 18, en entrant en contact avec la surface interne du manchon 15, établit la liaison entre ce dernier et le manchon 14. Les liaisons entre les parties 8 du tube 4 et le manchon 14 et entre ce dernier et le manchon 15 sont renforcées au moyen d'un élément annulaire 22 qui comprend une première partie 19 qui reçoit le raccordement défini entre la partie 8 et le manchon 14, et une deuxième partie , de plus grand diamètre que la première, qui reçoit le raccordement défini entre les manchons 14 et 15. Deux colliers métalliques 23 agissent sur les parties 19 et 20 de l'élément 22 pour presser cet élément 22 sur les éléments constitutifs des raccordements décrits. Le renflement 13 est placé au niveau de la jonction entre les deux parties 19 et 20 de l'élément 22 et forme un épaulement appuyé contre la partie 19 pour empêcher le manchon 14 de se

dégager de l'élément 22.

Comme on l'a représenté sur les fig. 1 et 6, le tube 4

possède une deuxième partie d'extrémité 24 dont les surfa-

ces interne et externe sont sensiblement lisses. Dans la

partie 24 est emmanchée intérieurement une partie tubu-

laire 25 de l'entrée de carburant 2. Dans la partie 24, à proximité de sa jonction avec la partie centrale 6, est formée une protubérance 26 formée de la même façon qu'on

l'a décrit pour la protubérance 12 de la partie 8. A pro-

ximité de son extrémité libre, la partie 24 possède deux

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ondulations qui définissent deux renflements annulaires extérieurs 27. La partie 25 de l'entrée de carburant 2

présente, au bord de son extrémité libre, une fente lon-

gitudinale 28 en forme de U qui, en utilisation, reçoit la protubérance 26 et, sur sa surface externe, elle pré- sente un renflement annulaire 32 qui s'engage dans une cavité annulaire 33 formée dans un élément annulaire 34 capable de réunir le tube 4 et l'entrée de carburant 2 et, de cette façon, de rendre plus sr le raccordement entre les parties 24 et 25. En fait, l'élément 34 possède deux

autres cavités annulaires 35 qui coopèrent avec les renfle-

ments 27. Les éléments 22 et 34 (fig. 1) servent en outre à isoler les raccordements correspondants de l'extérieur à joint étanche. Sur la surface externe de la partie 25, entre le renflement 32 et son extrémité libre, est formé un logement annulaire 36 (fig. 7) dans lequel s'embo te une bague d'étanchéité 37 (fig. 1) capable de coopérer avec la surface interne de la partie 24. Cet élément 34

peut avantageusement être formé par surmoulage.

Comme on peut le voir en se reportant à la fig. 1, le tube est de diamètre nettement plus petit que celui du tube 4 qui le reçoit. Le tube 5 possède deux parties d'extrémités 41 qui sont identiques entre elles et qui sont engagées dans des raccords correspondants 42 et 43 respectivement, lesquels sont supportés respectivement par le manchon 14 et par la partie 25 de l'entrée de carburant 2. Ainsi que

ceci est clairement visible sur la fig. 1, le tube 5 possè-

de une longueur inférieure à celle du tube 4, de sorte que, même si le tube 4 présente, par exemple, une courbure telle

que celle représentée sur la fig. 1, le tube 5 est sensi-

blement rectiligne au moins sur la majeure partie de sa longueur, avec l'avantage qui en résulte, relativement à l'élimination du refoulement du carburant dans ce tube,

ainsi que ceci sera mieux décrit ci-après.

6 2590209

Ainsi qu'on l'a représenté sur les fig. 1 à 4, dans le

manchon 14, est formée une grille 44 qui assure la fonc-

tion consistant à supporter le raccord 42 et la fonction

consistant à empêcher d'enfiler un conduit dans le réser-

voir 3. Cette dernière fonction évite le vol de carburant, qui s'effectue en introduisant dans le réservoir 3 un conduit au moyen duquel on peut aspirer le carburant. La

grille 44 possède un anneau central 45 d'o partent radia-

lement, vers la surface interne du manchon 14, une plura-

lité de petites barrettes 46 dont l'une s'étend sur tout le diamètre intérieur du manchon 14 et, dont une deuxième, perpendiculaire à la première, s'étend du manchon 14 Jusqu'à l'intérieur de l'anneau central 45, o elle se réunit à la surface externe d'un petit élément annulaire 51 qui s'étend parallèlement à l'axe du manchon 14, vers le réservoir 3. Une petite saillie 47 (fig. 4) fait saillie

sur la surface interne du manchon 14 dans chaque inter-

valle entre deux tiges 46. Sur chacun des deux c8tés de la

grille 44, font saillie une pluralité de goussets de ren-

forcement 48, qui s'étendent entre les barrettes 46 et la surface interne du manchon 14. L'élément 51 est centré par rapport au manchon 14 et il est formé d'une seule pièce avec le manchon 14, conjointement avec la grille 44. En particulier, une partie du manchon 14 fait également partie

de l'élément 51 (fig. 2 et 4). A l'extrémité libre de l'té-

lément 51, sont formées une pluralité de dents longitudi-

nales 52 analogues aux dents 16, mais avec leur partie en

dent de scie qui regarde vers l'intérieur de l'élément 51.

Le bord de l'élément 51 qui est réuni à la grille 44 est sensiblement dans le même plan que la majeure partie de la surface interne de la grille 44 et présente, sur sa partie restante, une saillie 55 qui s'étend vers le tube 5 et qui est disposée au niveau de la région de la Jonction entre

le manchon 14 et l'élément 51.

7 2590209

Le raccord 42 est de forme tubulaire et comprend une première partie 56 sur laquelle s'engage la partie 41 du tube 5, et une deuxième partie 57 qui est engagée dans l'élément 51 et qui se prolonge jusque dans le volume intérieur du réservoir 3. La partie 57 présente, sur sa surface externe, à proximité du raccordement avec la partie 56, une protubérance 58 qui bute contre le bord de

l'élément 51 situé dans le même plan que la grille 44.

Cet accouplement sert à orienter le raccord 42 par rap-

port à l'élément 51. Sur la surface externe d'une région centrale de la partie 57, est formée une gorge 58 qui

s'étend le long d'un arc de cercle et dans laquelle sten-

cliquettent les dents 52. Les parties 56 et 57 possèdent des axes longitudinaux convergents, de telle sorte que, en utilisation, la partie 57 est coaxiale avec l'élément 51

et que l'axe de la partie 56 converge vers l'axe du man-

chon 14. La partie 56 possède une première partie reliée à la partie 57 et de même diamètre intérieur et de même

diamètre extérieur que cette dernière partie, et une deu-

xibme partie qui s'étend vers la partie centrale 6 du tube 4 et qui possède un diamètre extérieur inférieur à celui de la première partie. Cette deuxième partie s'accouple par encliquetage à la partie 41 du tube 5, par le fait que, sur la surface externe, sont formées des protubérances annulaires 61 à profil de dent de scie et qui coopèrent avec des cavités annulaires 62 définies par des ondulations formées dans la partie 41. Les cavités 62 ont, en profil,

la même forme que les protubérances 61.

Ainsi qu'on l'a représenté sur les fig. 1, 6, 7 et 8, dans la partie 25, est formé un élément annulaire 63 analogue à l'élément 51 en ce sens qu'il possède une zone qui fait également partie de la partie 25. L'élément 63 comprend

une première partie cylindrique 64 qui est située à proxi-

mité de l'extrémité libre de la partie 25 et qui forme la

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liaison avec l'élément 43, et une deuxième partie 65 qui

s'étend vers l'intérieur de la partie 25 et qui est défi-

nie par une paroi semi-cylindrique 26 de largeur progres-

sivement décroissante et par une paroi plate 69 qui conver-

ge vers la région de la jonction entre la partie 25 et l'élément 63. La paroi semi-cylindrique 66 est ensuite fermée en haut par une protubérance 67 qui fait saillie sur la surface interne de la partie 25, tandis que la paroi plate 69, étant plus courte que la partie semi-cylindrique 66, définit avec la protubérance 67 une ouverture 68. A la

jonction entre les deux parties de l'élément 63, sont for-

mées, sur cet élément, dans deux positions diamétralement opposées, deux fentes 71 dont l'une est formée dans la

région commune à la partie 25 et à l'élément 63.

Le raccord 43 est de forme tubulaire et possède une pre-

mière partie 72 qui s'engage dans la partie 41 du tube 5 et qui est analogue à la partie 56 du raccord 42, cette partie possède elle aussi deux protubérances annulaires 73 qui, en profil, ont une forme de dent de scie et une deuxième partie 74 présentant deux dents longitudinales 75 qui possèdent elles aussi en profil une forme de dent de

scie et qui sont capables de s'accoupler aux fentes 71.

Dans la région adjacente à la jonction entre les parties 72 et 74, est formée une protubérance annulaire extérieure 76 qui, en utilisation, bute contre le bord de l'extrémité

libre de l'élément 63. De même que le raccord 42, le rac-

cord 43 a lui aussi ses parties 72 et 74 qui possèdent des axes longitudinaux convergents de telle sorte que, en utilisation, la partie 74 est coaxiale à la partie 66 de l'élément 63 dans laquelle elle est engagée, tandis que ltaxe de la partie 72 converge vers l'axe de la partie

centrale 6 du tube 4 dans laquelle elle s'engage.

Sur la fig. 9, est représentée une forme de réalisation différente du raccordement entre les tubes 4 et 5 et le réservoir 3. Alors que, sur la fig. 1, le tube 5 communique directement avec le volume intérieur du réservoir 3, au moyen du raccord 42, sur la fig. 9, on fait communiquer le tube 5 avec une partie haute du réservoir 3 au moyen

d'un conduit 81 qui part de ce tube. Les éléments du rac-

cordement représenté sur la fig. 9 qui sont analogues aux éléments du raccordement représenté sur la fig. 1 sont

désignés par les mêmes numéros de référence pour simplifier.

La grande différence entre le manchon 14 représenté sur la fig. 1 et le manchon 14 représenté sur la fig. 9 réside dans le fait que, dans l'espace intérieur de ce dernier, est défini un raccord tubulaire 82 comprenant une partie centrale 83 dont l'axe est parallèle à celui du manchon 14 et qui possède une région qui fait aussi partie de ce dernier. Sur la partie centrale 83, fait saillie une partie d'extrémité 84 qui s'étend obliquement vers l'intérieur du

tube 4, cette partie d'extrémité 84 s'engage dans la par-

tie 41 du tube 5 et, pour cela, elle possède deux protu-

bérances annulaires 85 qui présentent en profil la forme de dents de scie, et qui coopèrent avec la cavité 62 de la partie 41. Une deuxième partie d'extrémité 86 qui part perpendiculairement de la partie centrale 83 fait saillie sur le manchon 14 et traverse le manchon 15 et la partie 20 de l'élément 22, pour s'engager à l'intérieur du conduit

81 dans lequel elle est retenue par un collier extérieur 87.

Dans le manchon 15 et dans l'élément 22 sont formées res-

pectivement des encoches longitudinales 88 et 89 respecti-

vement qui sont traversées par la partie 86. La grille 44, le raccord 82 et le manchon 14 sont formés en une seule pièce. Le raccordement représenté sur la fig. 9 ne diffère donc du raccordement représenté sur la fig. 1 que par le fait qu'un ensemble composé de l'élément 51 et du raccord 42 est remplacé par le raccord 82. Pour la conformation de

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ce dernier, le manchon 15 et l'élément 22 ont été légè-

rement modifiés (encoches 88 et 89), tandis que tout les autres éléments restent identiques à ceux du raccordement

de la fig. 1.

Les nombreux avantages apportés par la structure de la

présente invention ressortent de ce qui a été décrit.

En particulier, le principal avantage consiste dans le fait que la goulotte 1 renferme dans son tube 4 le tube de reniflard 5 servant à conduire l'air présent dans le

réservoir 3. Ceci réduit l'encombrement d'ensemble et éli-

mine les divers colliers ou ferrures de support qu'on

devrait prévoir pour le tube de reniflard qui, actuelle-

ment, dans les véhicules, est extérieur au tube de la goulotte de carburant. En outre, le tube 5, étant plus petit que le tube 4, est disposé en ligne droite dans celui-ci, au moins sur sa plus grande partie. Ceci donne des avantages fonctionnels en ce sens qu'on a remarqué, au cours d'essais fonctionnels, que le risque de refoulement

du carburant dans la goulotte 1 est considérablement réduit.

Ce dernier avantage est encore df au fait que le tube 5

est annelé sur pratiquement la totalité de sa longueur.

Finalement, il convient de remarquer les avantages qui proviennent de la formation de raccordements simples et

rapides entre les divers éléments constitutifs de la gou-

lotte 1, en considérant en outre que ces éléments peuvent être orientés l'un par rapport à l'autre dans des positions précises et, en particulier, dans une position précise du raccord 42 par rapport au réservoir 3 et du tube intérieur par rapport à l'entrée 25 de la goulotte à carburant.

Finalement, il est clair que la goulotte 1 décrite et re-

présentée ici peut être modifiée sans pour cela sortir du

domaine de protection de la présente invention.

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Claims

Revendications

1. Goulotte de réservoir de carburant pour véhicules, du

type comprenant un premier tube (4) de goulotte à carbu-

rant qui sert à mettre une entrée de carburant (2), en

communication avec un réservoir de carburant (3) du véhi-

cule, caractérisée par le fait qu'elle comprend un deuxième

tube (5) formant reniflard, monté à l'intérieur dudit pre-

mier tube (4) et qui sert à conduire l'air présent dans

ledit réservoir (3) vers ladite entrée de carburant (2).

2. Goulotte selon la revendication 1, dans lequelle ledit deuxième tube (5) possède une partie principale centrale

(7) dont la surface externe est annelée.

3. Goulotte selon la revendication 2, dans laquelle ladite partie principale centrale (7) dudit deuxième tube (5) possède une surface interne annelée, ledit premier tube (4) comprenant une partie centrale (6) qui possède des surfaces

interne et externe annelées.

4. Goulotte selon l'une des revendications précédentes,

dans laquelle ledit deuxième tube (5) est en matière plastique.

5. Goulotte selon la revendication 4, dans laquelle ledit

deuxième tube (5) est en nylon.

6. Goulotte selon la revendication 5, dans laquelle ledit premier tube (4) est en matière plastique et, de préférence,

en nylon.

7. Goulotte selon l'une des revendications précédentes,

dans laquelle ledit premier tube (4) possède une première partie d'extrémité (24) dans laquelle est emmanchée

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intérieurement une partie annulaire (25) de ladite entrée de carburant (2) , et une deuxième partie d'extrémité (8)

dans laquelle est emmanché intérieurement un premier man-

chon (14) qui communique avec ledit réservoir (3) au moyen d'un deuxième manchon (15) qui fait saillie sur celui-ci

et dans lequel ledit premier manchon (14) est engagé inté-

rieurement; cependant que, entre ladite partie annulaire (25) de l'entrée de carburant (2) et la première partie d'extrémité (24) dudit premier tube (4), ainsi qu'entre

ledit premier manchon (14) et ladite deuxième partie d'ex-

trémité (8) et ledit premier tube (4) sont prévus respec-

tivement des premiers moyens de fixation et d'orientation (26, 28, 27, 34, 32) et des deuxièmes moyens de fixation

et d'orientation (12, 17, 16, 11, 22).

8. Goulotte selon la revendication 7, dans laquelle les-

dits premiers moyens comprennent: - une premibre protubérance (26) formée sur l'intérieur de ladite première partie d'extrémité (24) dudit premier tube (4) et qui peut être mise en prise avec une première encoche (28) formée sur une extrémité de ladite partie annulaire (25) de ladite entrée de carburant (2); - au moins un premier renflement annulaire (32) formé sur la surface externe de ladite partie annulaire (25) de ladite entrée de carburant (2) et qui peut s'engager dans une première cavité annulaire (33) formée sur la surface interne d'un premier élément annulaire (34); et

- au moins une première ondulation (27) formée sur la sur-

face externe de ladite première partie d'extrémité (24) dudit premier tube (4) et qui peut être mise en prise avec une cavité annulaire (35) formée sur la surface interne

dudit premier élément (34).

9. Goulotte selon la revendication 7, dans laquelle les-

dits deuxièmes moyens comprennent: - une deuxième protubérance (12) formée à l'intérieur de ladite deuxième partie d'extrémité (8) dudit premier tube

(4) et qui peut être mise en prise dans une deuxième enco-

che (17) formée sur une extrémité dudit premier manchon (14); - une troisième cavité (11) formée dans ladite deuxième partie d'extrémité (8) dudit premier tube et qui peut Otre attaquée par encliquetage par au moins une première dent (16) présentant la forme d'une dent de scie et qui fait saillie sur l'extrémité dudit premier manchon (14); - un deuxième élément annulaire (22) dans une première partie (19) de laquelle est emmanchée intérieurement une partie de ladite deuxième partie d'extrémité (8) dudit premier tube (4) dans laquelle est à son tour emmanchée intérieurement une partie dudit premier manchon (14); et

- une deuxième ondulation (13) formée sur la surface exter-

ne de ladite deuxième partie d'extrémité (8) dudit premier tube (4) et capable de constituer un épaulement pour ladite

première partie (19) dudit deuxième élément annulaire (22).

10. Goulotte selon la revendication 9, dans laquelle ledit deuxième élément annulaire (22) comprend une deuxième partie (20) dans laquelle est emmanché intérieurement ledit deuxième manchon (15) dans lequel est à son tour emmanchée

intérieurement une partie dudit premier manchon (14).

11. Goulotte selon l'une des revendications 7 à 10, dans

laquelle ledit deuxième tube (5) comprend une première partie d'extrémité (41) dans laquelle est emmanché

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intérieurement un premier raccord tubulaire (43), et une

deuxième partie d'extrémité (41) dans laquelle est emman-

ché intérieurement un deuxième raccord tubulaire (42) ou (82); cependant qu'il est prévu des troisièmes moyens de fixation et d'orientation (75, 71) et des quatrièmes

moyens de fixation et d'orientation (52, 58), respective-

ment entre ledit premier raccord (43) et ladite partie annulaire (25) de ladite entrée de carburant (2) et entre

ledit deuxième raccord (42) et ledit premier manchon (14).

12. Goulotte selon la revendication 11, dans laquelle les-

dits troisièmes moyens comprennent au moins une deuxième dent (75) qui fait saillie sur une extrémité dudit premier raccord (43) et peut être mise en prise avec une fente (71)

formée sur un troisième élément annulaire (63) relié rigi-

dement à ladite partie annulaire (25) de ladite entrée de

carburant (2) et situé à l'intérieur de cette partie annu-

laire; ledit premier raccord (43) comprenant une première partie intérieure (74) coaxiale audit troisième élément (63), dont l'axe est parallèle à celui de ladite entrée de

carburant (2), et une deuxième partie (72) située à l'in-

térieur de ladite première partie d'extrémité (41) dudit deuxième tube (5) qui s'étend obliquement par rapport à ladite première partie d'extrémité (74), vers l'intérieur

dudit premier tube (4).

13. Goulotte selon la revendication 11, dans laquelle les-

dits quatrièmes moyens comprennent au moins une troisième

dent (52) qui fait saillie sur un bord d'un quatrième élé-

ment annulaire (51) et peut être mise en prise avec une quatrième cavité(58) formée sur la surface externe dudit deuxième raccord (42); ce dernier possédant une première partie intérieure (57) coaxiale audit quatrième élément (51), dont l'axe est parallèle à celui dudit premier manchon (14), et une deuxième partie (56) située à

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l'intérieur de ladite deuxième partie d'extrémité (41) dudit deuxième tube (5) et qui s'étend obliquement par rapport à ladite première partie (57), vers l'intérieur dudit premier tube (4), et ladite première partie (57) dudit deuxième raccord (42) se prolongeant dans ledit

réservoir (3).

14. Goulotte selon la revendication 11, dans laquelle ledit deuxième raccord (82) comprend une partie centrale

(83) reliée rigidement audit premier manchon (14) et pa-

rallèle à celui-ci, une première partie d'extrémité (84) qui s'étend obliquement par rapport à ladite partie centrale (83), vers l'intérieur dudit premier tube (4), laquelle coopère avec ladite deuxième partie d'extrémité (41) dudit deuxième tube (5), et une deuxième partie d'extrémité (86) qui s'étend perpendiculairement & ladite

partie centrale (83) vers l'extérieur dudit premier man-

chon (14), et qui est reliée à un conduit (87) qui part

dudit réservoir (3).

15. Goulotte selon l'une des revendications 7 à 14, dans

laquelle ledit premier manchon (14) est fait d'une matière

plastique du type acétal.

16. Goulotte selon l'une des revendications 7 à 15, dans

laquelle est formée dans ledit premier manchon (14) une grille (44) traversée par ledit deuxième raccord (42) ou (82) et capable d'emp&cher d'enfiler d'autres conduits

ou tubes.

3o

17. Goulotte selon l'une des revendications précédentes,

dans laquelle ledit deuxième tube (5) possède une dimension

longitudinale inférieure à celle dudit premier tube (4).