FR2623553A1

FR2623553A1 - Charniere a engagement lateral pour vantail et analogues

Info

Publication number: FR2623553A1
Application number: FR8716086A
Authority: FR
Inventors: Pierre Boismain
Original assignee: SECURADE SARL
Current assignee: SECURADE SARL
Priority date: 1987-11-20
Filing date: 1987-11-20
Publication date: 1989-05-26
Anticipated expiration: 2007-11-20
Also published as: FR2623553B1

Abstract

Une paumelle 21 pivote en service autour d'un gond 4 tout en reposant sur un épaulement 7 d'un corps 9 de l'organe mâle 1. La paumelle 21 présente une fente longitudinale 27 pour permettre son engagement latéral sur le gond 4. Après cet engagement, on glisse axialement autour de la paumelle 21 un manchon 31 dans lequel est prévue une barrette 33 qui ferme la fente 27 et contribue au guidage en rotation autour du gond. La barrette 33 est en matière auto-lubrifiante. Un bouchon 34 fixé au manchon 31 ferme supérieurement l'articulation. Utilisation pour poser et déposer les vantaux par mouvement horizontal.

Description

La présente invention concerne une charnière à engagement latéral pour vantail et analogues.

Les charnières pour vantail comportent
classiquement un gond fixe dressé vers le haut, que vient
coiffer une paumelle en forme de capuchon liée au vantail.

Comme l'on sait, la mise en place d'un vantail ainsi
équipé est délicate, pénible, et prend du temps. Il faut
soulever le vantail, généralement lourd, de façon à placer simultanément chaque paumelle en alignement avec
le gond associé, puis laisser redescendre le vantail de
façon que les paumelles, généralement au nombre de trois,
coiffent simultanément le gond qui leur est respecti
vement associé. La difficulté est de parvenir à
l'alignement préalable des trois paumelles avec les trois
gonds tout en soutenant le poids du vantail. En général,
deux personnes et plusieurs tentatives sont nécessaires.

Sur un chantier, ceci se traduit par un coût de main
d'oeuvre non négligeable pour le montage de chaque porte.

Les charnières connues ont encore l'inconvénient de ne permettre le démontage d'un vantail que lorsque le vantail est dans une orientation dans laquelle il est totalement dégagé du chambranle. Bien que les bâtiments soient généralement conçus pour que cette condition soit réalisable, il est fréquent que dans des locaux meublés ou aménagés, la condition précitée ne soit plus réalisable sans démontage ou déplacement de meubles ou d'aménagements.

Le but de l'invention est ainsi de proposer une charnière qui remédie à ces inconvénients.

Suivant l'invention, la'charnière pour vantail et analogues comprend un organe mâle et un organe femelle destinés à être fixés l'un à un chambranle et l'autre au vantail, un tourillon de l'organe mâle étant engagé amoviblement dans un évidement de l'organe femelle avec.

possibilité de rotation relative selon un axe d'articulation de la charnière, est caractérisée en ce que l'organe femelle comprend un corps présentant une fente d'engagement latéral du tourillon dans l'évidement depuis l'extérieur, et un moyen amovible de fermeture de la fente d'engagement latéral et en ce que le moyen de fermeture lorsqu'il est en place sur le corps, est immobilisé à l'égard des efforts tandant à l'écarter de l'axe d'articulation.

Pour mettre le vantail en place, on engage le tourillon de l'organe mâle dans l'évidement par la fente d'engagement latéral. Ensuite, on met en place le moyen de fermeture. Celui-ci étant immobilisé à l'égard des efforts tendant à l'écarter de l'axe d'articulation, le tourillon de l'organe mâle est prisonnier dans l'évidement malgré les efforts résultant du pivotement du vantail ou les autres efforts subis par le vantail, par exemple sous l'effet du vent.

Ainsi, la mise en place ou la dépose d'un vantail ne nécessite plus un mouvement vertical, mais un mouvement sensiblement horizontal. Un tel mouvement est beaucoup plus facile à réaliser, le vantail reposant par exemple sur un patin. Le gain en facilité de montage est d'autant plus grand que l'on peut par exemple amener le vantail en position légèrement oblique et engager ainsi le tourillon de l'une des charnières dans l'évidement correspondant, après quoi un pivotement du vantail jusqu'à la position verticale permet d'engager le ou les autres tourillons. Il n'est donc plus nécessaire de positionner correctement le vantail par rapport à tous ses pivots fixes avant de commencer l'engagement des tourillons dans les évidements.

D'autres particularités et avantages de l'invention ressortiront encore de la description ciaprès.

Aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples non limitatifs
- la figure l est une vue en perspective éclatée d'un premier mode de réalisation de l'invention
- la figure 2 est une vue en coupe à l'état
e monté, sensiblement selon la ligne II-II de la figure l
- la figure 3 est une vue en coupe et perspective en cours de pose ou de dépose du vantail
- la figure 4 est une vue en coupe horizontale lors de la pose ou de la dépose
- la figure 5 est une vue analogue à la figure 3, lorsque la charnière est à l'état monté
- la figure 6 est une vue en perspective éclatée de l'organe femelle d'une variante de réalisation
- la figure 7 est une vue du dispositif de la figure 6, à l'état monté, en coupe selon la ligne VII-VII de la figure 6
- la figure 8 est une vue analogue à la figure 7 mais en cours de dépose du moyen de fermeture ; et
- la figure 9 est une vue analogue à la figure 7 mais concernant un troisième mode de réalisation de l'invention.

Dans l'exemple représenté à la figure l, la charnière comprend un organe mâle l et un organe femelle 2.

D'une manière qui est classique mais qui n'est pas obligatoire, l'organe mâle l est destiné à être fixé au chambranle fixe 3 (figures 3, 4 et 5) et comprend un tourillon ou gond 4 dressé vers le haut jusqu'à une pointe effilée 6.Le gond 4 est de forme générale cylindrique et son bord circulaire inférieur se raccorde à un épaulement 7 défini par une rondelle d'appui et de glissement 8.

Celle- ci repose à son tour sur un corps 9 fixé latéralement à une penture il qui, comme le montrent les figures 3 à 5, est destinée à être vissée dans l'une des faces verticales 12 du chambranle 3 qui définissent l'ouverture que le vantail doit commander.

Usuellement, une pièce de tôle unique comprend une région plane formant la penture 11 et une région qui définit le corps 9 en étant roulée autour d'un prolongement inférieur 15 du gond 4 et autour de la partie interne rétrécie 13 d'un bouchon inférieur 14.

La partie femelle 2 comprend une penture 16 qui, comme le montrent les figures 3 à 5, est destinée à être fixée contre une face de bord vertical 17 du vantail 18 de manière à se trouver en face de la penture 11 de l'organe mâle lorsque le vantail est en position de fermeture. La penture 16 est réalisée à partir d'une pièce en tôle présentant d'un côté une patte rectangulaire 19 dont une extrémité opposée à la penture 16 est roulée selon un secteur de cylindre pour former un corps 21 de l'organe femelle 2 - ou paumelle -. Le corps 21 comporte ainsi un évidement axial 22 dans lequel le tourillon 4, en service, est engagé avec possibilité de rotation autour d'un axe sensiblement vertical XX de la charnière, lequel est également l'axe du gond 4 et d'une région 23 en secteur de cylindre de l'évidement 22.

A son extrémité tournée vers le corps 9 de
l'organe mâle 1, c'est-à-dire l'extrémité inférieure dans
l'exemple, l'évidement 22 présente une ouverture 24
occupée en service par le gond 4. Autour de l'ouverture
24, le corps 21 présente une surface d'appui plane 26
perpendiculaire à l'axe XX et destinée à prendre appui
sur l'épaulement 7 de l'organe mâle 1 pour supporter une
partie au moins du poids du vantail 18.

Conformément à l'invention, le corps 21 présente une fente d'engagement latéral 27 pour le tourillon 4. La fente 27 s'étend parallèlement à l'axe XX et sa largeur minimale est égale ou supérieure au diamètre du tourillon 4. Dans l'exemple représenté, la fente 27 est ménagée entre la patte 19 de la penture 16 et l'extrémité libre 28 de la partie roulée de la patte 19.

L'organe femelle 2 comprend en outre un moyen de fermeture 29 de la fente d'engagement latéral 27.

Dans le mode de réalisation des figure 1 à 5, le moyen de fermeture 29 comprend un manchon 31 enfilable sur le corps 21 à partir de l'extrémité de ce dernier qui est opposée à l'organe mâle 1.

Pour permettre cet enfilage, le manchon 31 comprend une fente longitudinale 32 occupée en service (figure 2) par la patte 19 & la jonction entre sa région plane et sa région roulée. La longueur de la fente 32 correspond sensiblement à la hauteur de la patte 19 de sorte qu'en service le manchon 31 recouvre complètement le corps 21 et touche par son bord inférieur 30 l'épaulement 7.

Le manchon 31 a une forme générale cylindrique et son diamètre extérieur correspond sensiblement à celui du corps 9 et de la rondelle 8. Le diamètre extérieur du corps 21 est donc légèrement inférieur à celui du corps 9.

Ainsi, comme représenté à la figure 5, lorsque la charnière est assemblée, elle ne se distingue pratiquement pas d'une charnière usuelle malgré sa structure particulière.

Le manchon 31 porte rigidement sur sa face intérieure le long de la fente 32 un bossage 33 dont la section perpendiculaire à l'axe XX correspond à celle de la fente d'engagement latéral 27 du corps 21.

Pour permettre l'engagement du bossage 33 dans la fente 27 lorsqu'on enfile le manchon 31 par coulissement le long de l'axe XX autour du corps 21, la fente 32 et, dans l'exemple représenté, l'évidement 22 luimême, débouchent à l'extrémité du corps 21 qui est opposée à la face d'appui 26. Le manchon 31 porte à son extrémité opposée à son bord 30 un bouchon 34 fermant en service l'évidement 22, comme le montre la figure 5.

Dans le mode de réalisation représenté, le bossage 33 est une barrette rapportée réalisée en matière auto-lubrifiante, par exemple en métal fritté. La face radialement intérieure 36 du bossage 33 épouse la paroi latérale cylindrique du tourillon 4 et distribue du lubrifiant sur celle-ci tout en contribuant au guidage rotatif du corps 21 autour du tourillon 4.

Pour le montage du vantail 18, les pentures 11 et 16 sont fixées aux surfaces 12 et 17 correspondantes du chambranle 3 et du vantail 18 respectivement (figure 3).

Le moyen de fermeture 29 n'est pas monté sur le corps 21.

On déplace horizontalement le vantail 18, sensiblement selon la flèche 37 de la figure 4, c'est-à-dire selon une direction horizontale telle que le tourillon 4 s'engage dans l'évidement 22 par la fente d'engagement latéral 27.

Lorsque le tourillon 4 est coaxial avec la paroi cylindrique de l'évidement 22, on coiffe le corps 21 avec le manchon 31, ce qui verrouille le montage puisque la barrette 33 retient le tourillon 4 dans l'évidement 22 et que la barrette 33 est elle-même immobilisée par le manchon 31 à l'égard des efforts qui tendraient à l'écarter de l'axe XX.

A la figure 2, la charnière est représentée assemblée, dans sa position correspondant à la position de fermeture du vantail. Toute pression s'exerçant sur une face intérieure 18a (figure 3) du vantail applique le vantail contre un épaulement 38 du chambranle 3. La charnière n'a donc pas à résister à une telle poussée. Par contre, si la pression s'exerce sur une face extérieure 18b du vantail, ce sont, le long de l'un des bords verticaux du vantail, les charnières, et, le long de l'autre bord vertical du vantail, la ou les serrures, qui résistent à l'effort. La direction d'un tel effort est représentée par une flèche 39 à la figure 2. On voit que la direction de l'effort 39 forme un angle avec le plan longitudinal médian P de la fente 27.Ainsi, l'effort de direction 39 se traduit par une pression exercée par le tourillon 4 contre certaines génératrices de la paroi latérale de l'évidement 22. Cette pression est schématisée par les flèches p à la figure 2. En admettant que le manchon 31 n'ait pas la résistance mécanique nécessaire pour résister à un effort violent selon la direction 39, la pression p va produire un effet de came tendant à écarter l'une de l'autre les faces 12 et 17 du chambranle 3 et du vantail 18 respectivement, jusqu'à ce que l'autre bord vertical (non représenté) du vantail 18, c'est-à-dire le bord équipé de la ou des serrures, bute contre la face du chambranle 3 qui lui est adjacente. il est donc produit un effet de coincement du vantail 18 dans le chambranle 3.

En d'autre termes, des forces de frottement du vantail 18 dans le chambranle 3 vont s'ajouter aux autres forces résistant à la pression.

En positionnant la fente 27 immédiatement à côté de la partie plane de la patte 19, comme cela est décrit, d'une part on simplifie la fabrication et d'autre part on permet le montage et le démontage du vantail 18 dans n'importe quelle orientation entre la position d'entrebaillement du vantail 18 et la position d'ouverture à plus de 900, telle que représentée à la figure 3.

Pour la dépose du vantail, il suffit d'ôter le moyen de fermeture 29 par coulissement selon l'axe XX et d'écarter le vantail selon la direction horizontale portée par le plan P.

Dans le mode de réalisation des figures 6 et 7, l'organe mâle est identique à celui des figures 1 à 5 et n'est par conséquent pas représenté.

L'organe femelle 2 comprend une pièce en tôle identique à celle des figures 1 à 5 et définissant par conséquent une penture 16 et une patte 19 dont une extrémité roulée forme un corps de paumelle 21. La fente 27 est également identique à celle des figures 1 à 5.

Toutefois, un bouchon 41 ferme l'évidement 22 et la fente 27 à leur extrémité opposée à la face d'appui 26. Le diamètre extérieur du bouchon 41 est sensiblement égal à celui du corps 9 de l'organe mâle 1 tel que représenté à la figure 1, et déborde donc radialement par rapport à la paroi périphérique cylindrique du corps 21.

Le moyen de fermeture comprend une pince élastique 42 ayant en coupe transversale la forme générale d'un C dont les deux extrémités 43 et 44 ont entre elles une distance libre peu supérieure à l'épaisseur de la patte 19. Un bossage rapporté, ou barrette, 46 est fixé contre la face intérieure de la pince élastique 42 le long de l'extrémité longitudinale 43. L'autre extrémité longitudinale 44 est légèrement recourbée radialement vers l'extérieur. La pince élastique 42 proprement dite est réalisée en acier à ressort. La barrette 46 est comme précédemment en matière auto-lubrifiante.

En cours de montage du vantail, après mise en place du corps 21 autour du tourillon 4, on écarte l'une de l'autre les deux extrémités 43 et 44 de la pince élastique 42, on place la barrette 46 dans la fente 27 du corps 21 puis on fait glisser l'extrémité 44 autour de la paroi périphérique du corps 21 jusqu'à ce qu'elle atteigne le coté de la patte 19 qui est opposé à la fente 27. Le diamètre extérieur de la pince élastique 42 correspond au diamètre du bord périphérique du bouchon 41 et au diamètre de la rondelle 8 et du corps 9 de l'organe mâle.

Comme représenté à la figure 8, pour le démontage, on introduit l'extrémité 47 d'un tournevis 48 entre la paroi périphérique du corps 21 et l'extrémité 44 de la pince élastique 42 puis on pousse la pointe 47 selon une direction circonférentielle jusqu'à ce que la pince élastique 42 saute latéralement et libère l'un de l'autre le tourillon 4 et le corps 21.

Comme le montrent les figures 7 et 8, la barrette 46 a du jeu transversal dans la fente 27 pour lui permettre de pivoter autour d'axes parallèles à l'axe. XX lors des opérations de pose et de dépose du manchon 31.

Dans l'exemple représenté à la figure 9, l'organe de fermeture 52 est insérable par coulissement dans la fente 27 depuis son extrémité ouverte opposée à la face telle que 26 (figure 1) d'appui sur l'épaulement 7.

L'organe mâle 1 peut être identique à celui des figures 1 à 5. L'organe de fermeture 52 a la forme d'une barrette profilée. De manière non représentée, il peut être fixé à un bouchon, tel que le bouchon 34 de la figure 1, qui vient fermer supérieurement I'évidement 22 à la fin du mouvement d'insertion du moyen de fermeture 52.

La fente 27 a un profil complémentaire de celui du moyen de fermeture 52 et une largeur qui est partout suffisante pour le passage du tourillon 4 lors de la phase d'engagement. latéral au montage ou de dégagement latéral lors de la dépose du vantail. Les profils complémentaires de la barrette 52 et de la fente 27 sont conçus pour que la barrette 52 soit immobilisée à l'égard des efforts tendant à l'écarter de l'axe d'articulation XX.

De préférence, la barrette 52 comprend un corps 53 en matière auto-lubrifiante, adjacent au tourillon 4, et un dos 54 recouvrant le corps 53 sur sa face radialement extérieure. La surface extérieure du dos 54 prolonge la surface extérieure du corps 21, dont le diamètre correspond à celui du corps 9 de l'organe mâle 1 tel qu'il est représenté à la figure 1.

Comme représenté par un trait mixte 56 à la figure 9, la barrette 52 peut, en variante, être solidaire d'une douille s insérant entre le tourillon 4, qu'elle entoure, et la paroi de l'évidement du corps 21. La douille 56 constitue alors le moyen immobilisant la barrette 52 à l'égard des efforts tendant à l'écarter de l'axe d'articulation XX.

Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples décrits et représentés.

Bien qu'il soit usuel que le tourillon 4 soit pointu à son extrémité libre, ceci n'est pas obligatoire, d'autant plus que, selon l'invention, on n'a plus à engager axialement l'organe femelle sur le tourillon.

il serait également possible que le tourillon 4 soit dirigé vers le bas et fixé au vantail.

L'axe d'articulation n'est pas nécessairement vertical.

Le moyen de fermeture peut être immobilisé par tout moyen approprié, par exemple par des vis.

Il est possible de réaliser l'organe femelle au moyen de deux tales fixées l'une contre l'autre pour former la penture et s'écartant l'une de l'autre pour définir l'évidement. La fente est alors définie entre deux extrémités correspondantes des deux tôles, adjacentes à l'évidement. Ainsi, la fente peut avoir une position choisie à volonté autour de l'axe XX. En particulier si la fente est située en position diamétralement opposée à la penture, il n'y a donc plus aucun risque de déboitement de la charnière sous l'action d'un effort violent appliqué à la face extérieure du vantail en position de fermeture.

Claims

REVENDICATIONS

1. Charnière pour vantail et analogues comprenant un organe mâle (1) et un organe femelle (2) destinés à être fixés l'un à un chambranle (3) et l'autre au vantail (18), un tourillon (4) de l'organe mâle (1) étant engagé amoviblement dans un évidement (22) de l'organe femelle (1) avec possibilité de rotation relative autour d'un axe d'articulation (XX) de la charnière, caractérisée en ce que l'organe femelle (2) comprend un corps (21) présentant une fente (27) d'engagement latéral du tourillon (4) dans l'évidement (22) depuis l'extérieur, et un moyen amovible (31, 33, 42, 46, 52) de fermeture de la fente d'engagement latéral (27),et en ce que le moyen de fermeture, lorsqu'il est en place sur le corps (21), est immobililsé à l'égard des efforts tendant à l'écarter de l'axe d'articulation (XX).

2. Charnière selon la revendication 1, caractérisée en ce que le moyen de fermeture comprend un manchon (31) enfilable-sur le corps (21) de l'organe femelle (2) à partir d'une extrémité de ce dernier opposée à l'organe mâle (1).

3. Charnière selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que le moyen de fermeture (42, 46) comprend une pince élastique (42) ayant en coupe transversale la forme générale d'un C dont les deux extrémités (43, 44) peuvent être écartées élastiquement pour permettre d'engager latéralement la pince élastique autour du corps (21) de l'organe femelle (2).

4. Charnière selon la revendication 1, caractérisée en ce que le moyen de fermeture (31, 42) comprend un élément (31) entourant au moins en partie le corps (21) de l'organe femelle (2) et dont une surface périphérique extérieure est sensiblement située dans le prolongement d'une surface périphérique extérieure d'un corps (9) de l'organe mâle (1).

5. Charnière selon l'une de revendications 1 à 4, caractérisée en ce qu'une face (36) du moyen de fermeture, dirigée vers l'axe d'articulation (XX), contribue au guidage en rotation relative entre le tourillon (4) et l'évidement (22).

6. Charnière selon la revendication 5, caractérisée en ce que la face (36) est formée dans de la matière auto-lubrifiante.

7. Charnière selon la revendication 1, dans laquelle l'organe femelle (2) est réalisé à partir d'une tôle ayant une région plane de fixation (16) et une région roulée (21) qui entoure l'évidement (22) , caractérisée en ce que la fente (27) est réalisée entre un départ de la région roulée (21) et une extrémité libre (28) de la région roulée (21).

8. Charnière selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que, autour de l'axe d'articulation (XX), la fente (27) est positionnée angulairement de manière que, lorsque le vantail (18) est en position de fermeture et subit une poussée appliquée dans un sens (39) où le vantail (18) n'est retenu que par au moins une charnière et au moins une serrure, il résulte de cette poussée dans la charnière un appui entre le tourillon (4) et au moins une génératrice de l'évidement (22).

9. Charnière selon la revendication 1, caractérisée en ce que le moyen de fermeture comprend une barrette (33, 53) s'insérant amoviblement dans la fente (27).

10. Charnière selon la revendication 9, caractérisée en ce que la barrette (33, 53) est insérable dans la fente (27) par coulissement selon une direction parallèle à l'axe (XX) d'articulation de la charnière.

11. Charnière selon la revendication 1, caractérisée en ce que le moyen de fermeture (52, 56) peut être engagé par coulissement dans l'évidement (22), depuis une extrémité de l'évidement (22) opposée à la face (26) d'appui mutuel avec l'organe mâle.

12. Charnière selon la revendication 11, caractérisée en ce que le moyen de~fermeture-comprend une douille (56) s'insérant entre le tourillon (4), qu'elle entoure, et une paroi de l'évidement.