FR2616726A1 - Dispositif d'ancrage pour ceinture de securite - Google Patents
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Abstract
L'invention a pour objet un dispositif d'ancrage d'une sangle non coulissante ou d'un brin-boucle 4 non rigide de ceintures de sécurité sur un élément 1 de carrosserie d'un véhicule. Selon l'invention, le dispositif comporte une bride 11 fixée sur l'élément 1 de carrosserie du véhicule et ménageant un logement interne 12 dans lequel est introduit un organe de verrouillage 13 monté à l'extrémité de la sangle non coulissante ou à l'extrémité du brin-boucle non rigide 4.
Description
La présente invention est relative aux dispositifs de sécurité à sangles ou ceintures destinés à retenir sur son siège un passager d'un véhicule automobile en cas de décélération brusque de celui-ci, par exemple lors d'un freinage d'urgence ou d'une colli sion, et elle se rapporte plus particulièrement à un dispositif d'ancrage à la caisse du véhicule de l'un des points d'attache fixe de la ceinture de sécurité.
Actuellement, les dispositifs de sécurité du type indiqué ci-dessus, sont en général soit 1actifs1, soit passifs", cette dernière appellation signifiant que l'occupant s'installant sur le siège du véhicule n'a pas à intervenir pour que sa ceinture de sécurité se mette correctement en place.
Dans le cas des dispositifs de sécurité actifs1, la ceinture se présente sous la forme d'une sangle qui porte à l'une de ses extrémités un pêne venant s'encliqueter dans une boucle de verrouillage.
Pour les sièges arrière, la boucle est fixée à l'extrémité d'un brin de préférence souple de façon à pouvoir rabattre ces sièges et l'autre extrémité dudit brin souple est fixée à la caisse par un dispositif d'ancrage fixe.
Pour les sièges avant, l'extrémité de la sangle ventrale opposée au pêne est également fixée sur la caisse du véhicule par un dispositif d'ancrage fixe du côté extérieur et sous l'assise du siège.
Jusqu'à présent, les dispositifs d'ancrage sont constitués par une ferrure comportant une fente dans laquelle est glissée l'extrémité de la sangle ou du bras souple, et le bord replié de la sangle ou du brin souple est cousu sur ladite sangle ou ledit brin souple de façon à constituer une boucle autour de la ferrure. Cette ferrure est vissée sur la caisse du véhicule au moment du montage de la ceinture.
Cependant, ce montage présente un certain nombre d'inconvénients, notamment en raison du temps relativement long nécessaire pour la fixation des ferrures.
L'invention a pour but de fournir un dispositif d'ancrage destiné à former un point d'attache fixe d'une sangle ou d'un brin-boucle d'un dispositif de sécurité du type indiqué ci-dessus permettant un montage simple et rapide sur la ligne de montage.
A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif d'ancrage d'une sangle non coulissante ou d'un brin-boucle sur un élément de carrosserie d'un véhicule, caractérisé en ce qu'il comporte une bride fixée sur l'élément de carrosserie du véhicule et ménageant un logement interne dans lequel est introduit un organe de verrouillage monté à l'extrémité de la sangle non coulissante ou à l'extrémité du brinboucle non rigide.
Suivant d'autres caractéristiques
- la bride comporte une découpe centrale dont les rebords latéraux et l'extrémité avant par rapport au sens d'introduction de l'organe de verrouillage, sont rabattus pour former une glissière de guidage et de positionnement dudit organe de verrouillahe;
- l'organe de verrouillage comporte d'un part une fente centrale pour le passage de l'extrémité de la sangle ou du brin-boucle et d'autre part, audessous de ladite fente, une barrette horizontale autour de laquelle est passé ladite sangle ou ledit brin-boucle.
- la bride comporte une découpe centrale dont les rebords latéraux et l'extrémité avant par rapport au sens d'introduction de l'organe de verrouillage, sont rabattus pour former une glissière de guidage et de positionnement dudit organe de verrouillahe;
- l'organe de verrouillage comporte d'un part une fente centrale pour le passage de l'extrémité de la sangle ou du brin-boucle et d'autre part, audessous de ladite fente, une barrette horizontale autour de laquelle est passé ladite sangle ou ledit brin-boucle.
L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui. va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels
- la Figure 1 est une vue schématique en perspective montrant la fixation sur la caisse d'un véhicule d'un brin-boucle souple par l'intermédiaire d'un dispositif d'ancrage conforme à l'invention, par exemple pour les sièges arrière;
- la Figure 2 est une vue en coupe transversale du dispositif d'ancrage conforme à l'invention;
- la Figure 3 est une vue en coupe selon la ligne 3-3 de la Figure 2;
- la Figure 4 est une vue de dessus du dispositif d'ancrage.
- la Figure 1 est une vue schématique en perspective montrant la fixation sur la caisse d'un véhicule d'un brin-boucle souple par l'intermédiaire d'un dispositif d'ancrage conforme à l'invention, par exemple pour les sièges arrière;
- la Figure 2 est une vue en coupe transversale du dispositif d'ancrage conforme à l'invention;
- la Figure 3 est une vue en coupe selon la ligne 3-3 de la Figure 2;
- la Figure 4 est une vue de dessus du dispositif d'ancrage.
Sur la Figure 1, on a représenté schématiquement un plancher 1 d'une caisse de véhicule sur lequel sont montés les sièges arrière 2 comprenant une assise 2a et un dossier 2b.
Pour ces sièges arrière, le dispositif de sécurité comporte notamment, pour chaque passager, une boucle 3 dans laquelle vient s'encliqueter un pêne solidaire d'une sangle non représentée. Chaque boucle 3 est fixée à l'extrémité d'un brin de sangle 4 dont l'autre extrémité est fixée sur le plancher 1 par un dispositif d'ancrage 10 conforme à l'invention.
Les brins de sangle 4 traversent l'épaisseur du siège 2 entre l'assise 2a et le dossier 2b de façon à pouvoir rabattre ledit siège.
Le dispositif d'ancrage 10 selon l'invention représenté sur les Figures 2 à 4 est constitué par une bride 11 par exemple en tôle emboutie et découpée, fixée par soudure sur le plancher 1 de la caisse avant peinture au moment de l'assemblage de ladite caisse.
Cette bride il comporte une découpe centrale dont les rebords latéraux 11a et l'extrémité avant îîb sont rabattus de façon à former une glissière et déterminer avec le plancher 1 un logement 12.
Sur l'extrémité du brin-boucle 4 est monté un organe de verrouillage 13, par exemple en matière plastique, qui comporte une fente centrale 13a et au-dessous de ladite fente, une barrette horizontale 13b.
L'extrémité du brin-boucle 4 est glissée dans la fente 13a, puis passée autour de la barrette 13b, et le bord dudit brin-boucle est cousu en 14 sur la sangle. Ainsi, l'extrémité du brin de sangle forme autour de la barrette 13b une boucle.
Les bords latéraux et le bord avant de l'organe de verrouillage 13 sont pourvus d'une rainure 13c qui coopère avec les bords rabattus 11a et Ilb de la bride 11.
D'autre part, par rapport au sens d'introduction dans la bride 11, l'organe de verrouillage 13 comporte sur sa face arrière au niveau de la barrette 13b un clip 13d qui vient s'encliqueter dans la découpe de la bride 11.
Enfin, la face arrière de l'organe de verrouillage 13 comporte au niveau de la rainure 13c et de chaque côté, une butée latérale 13e (Figure 4) permettant de positionner correctement ledit organe de verrouillage dans-le logement 12 de la bride 11.
Le montage du dispositif d'ancrage 10 s'effectue de la manière suivante.
Tout d'abord, chaque bride Il est fixée à un emplacement déterminé par exemple par soudure sur le plancher 1 de la caisse du véhicule, sur la chaîne de fabrication et avant peinture.
L'organe de verrouillage 13 préalablement fixé à l'extrémité du brin 4 et supportant la boucle-3 est glissé dans le logement 12 de la bride Il de telle manière que les rebords rabattus lia et Iîb pénètrent dans la rainure 13c prévue sur les bords dudit organe de verrouillage. Les rebords rabattus lia et Ilb forment donc une glissière de guidage et de positionnement de l'organe de verrouillage.
Ensuite, le clip 13d est encliqueté dans la découpe de la bride 11 et immobilise l'ensemble.
On voit donc que cette disposition permet d'obtenir un montage simple et particulièrement rapide puisque sur la ligne de montage, il suffit de clipper l'organe de verrouillage 13 dans la bride 11.
L'invention s'applique notamment à la fixation de brin-boucles non rigides, utilisés par exemple pour les sièges arrière, ou pour la fixation côté extérieur d'une sangle de ceinture ventrale non coulissante pour les sièges avant.
Claims (6)
1 - Dispositif d'ancrage d'une sangle non coulissante ou d'un brin-boucle (4) non rigide de ceinture de sécurité sur un élément (1) de carrosserie d'un véhicule, caractérisé en ce qu il comporte une bride (11) fixée sur l'élément (1) de carrosserie du véhicule et ménageant un logement interne (12) dans lequel est introduit un organe de verrouillage (13) monté à l'extrémité de la sangle non coulissante ou à l'extrémité du brin-boucle non rigide (4).
2 - Dispositif d'ancrage selon la revendication 1, caractérisé en ce que la bride (11) comporte une découpe centrale dont les rebords latéraux (I la) et l'extrémité avant (1 lb) par rapport au sens d'introduction de l'organe de verrouillage (13), sont rabattus pour former une glissière de guidage et de positionnement dudit organe de verrouillage.
3 - Dispositif d'ancrage selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que l'organe de verrouillage (13) comporte d'une part une fente centrale (13a) pour le passage de l'extrémité de la sangle ou du brin-boucle, et d'autre part au-dessous de ladite fente une barrette horizontale (13b) autour de laquelle est passé ladite sangle ou ledit brinboucle.
4 - Dispositif d'ancrage selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'organe de verrouillage (13) comporte sur ses bords latéraux et sur son bord avant par rapport au sens d'introduction dans la bride (Il), une rainure (13c) coopérant avec les rebords rabattus (lita et 11b) de ladite bride (Il).
5 - Dispositif d'ancrage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'organe de verrouillage (13) comporte sur sa face arrière au moins un clip (13d) s'encliquetant dans la découpe de la bride (11).
6 - Dispositif d'ancrage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'organe de verrouillage (13) est de préférence en matière plastique.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8708556A FR2616726A1 (fr) | 1987-06-18 | 1987-06-18 | Dispositif d'ancrage pour ceinture de securite |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8708556A FR2616726A1 (fr) | 1987-06-18 | 1987-06-18 | Dispositif d'ancrage pour ceinture de securite |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2616726A1 true FR2616726A1 (fr) | 1988-12-23 |
Family
ID=9352214
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8708556A Pending FR2616726A1 (fr) | 1987-06-18 | 1987-06-18 | Dispositif d'ancrage pour ceinture de securite |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2616726A1 (fr) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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-
1987
- 1987-06-18 FR FR8708556A patent/FR2616726A1/fr active Pending
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