FR2613320A1 - Appareil pour appliquer une bande de matiere synthetique thermoplastique autour d'un produit - Google Patents

Abstract

A) APPAREIL POUR APPLIQUER UNE BANDE DE MATIERE SYNTHETIQUE THERMOPLASTIQUE AUTOUR D'UN PRODUIT. B) APPAREIL CARACTERISE EN CE QU'IL COMPORTE UNE BANDE A MAILLONS 48, PASSANT SUR DEUX PIGNONS DE RENVOI 52, 54 ET QUI EST ENTRAINEE 48, CETTE BANDE ETANT MUNIE DE MORS 14 DONT AU MOINS L'UN COOPERE AVEC LA PARTIE DE BANDE 6 CORRESPONDANTE.

Description

Appareil pour appliquer une bande de matière synthé-

tique thermoplastique autour d'un produit ".

L'invention concerne un appareil pour ap-

pliquer une bande de matière synthétique thermoplasti- que autour d'un produit, avec un appui de bande qui s'applique sur le produit et une mâchoire susceptible

d'être fermée par rapport à cet appui et d'être pré-

contrainte pour le transfert, le serrage et le soudage des parties de bande superposées sur l'appui de bande le mors et l'appui de bande étant respectivement munis

de dents au niveau des surfaces d'attaque et d'appui.

On connaît un appareil du type ci-dessus par

exemple selon CH-PS 586 135. L'inconvénient de cet ap-

pareil réside dans le fait qu'un mors relativement pe-

tit exécute un mouvement oscillant, si bien que la bande tirée vers l'avant doit être maintenue par un

mors supplémentaire au cours de chaque course de re-

tour du mors. De ce fait, le serrage est compliqué et par ailleurs la bande est très sollicitée par le mors de petite surface ainsi que par la tenue de la bande à

laide du mors complémentaire, ce qui détériore la ré-

sistance de la bande et limite la force de tension au-

torisée.

La présente invention a pour but de dévelop-

per un appareil du type ci-dessus permettant de pré-

contraindre de manière optimale une bande de matière

synthétique sans effet secondaire gênant, puis de sou-

der cette bande par friction.

A cet effet, l'invention concerne un appa-

reil du type ci-dessus caractérisé en ce qu'il compor-

te une bande à maillons passant sur deux pignons de renvoi et qui est entraînée, cette bande étant munie de mors dont au moins l'un coopère avec la partie de

bande correspondante.

Du fait que l'appareil comporte une bande à

maillons garnie de mors et qu'au moins un agit cons-

tamment sur une partie de bande, on dispose d'une part d'une grande surface pour la tension de la bande et d'autre part la bande à maillons qui tourne lors de la

mise en tension assure une tension continue de la ban-

de sans retenir celle-ci et sans avoir à la pincer pour éviter qu'elle ne glisse en arrière. L'importance de la surface des mors permet en outre de maintenir la bande sans l'endommager, de sorte que le soudage peut

se faire sans nécessiter de mors supplémentaires.

D'autres caractéristiques avantageuses de

l'invention apparaitront ci-après.

Les mors peuvent être par exemple constitués

par des lamelles dont les faces extérieures sont mu-

nies de dents.

Suivant une autre caractéristique plus sim-

ple, les mors sont constitués par des maillons en une seule pièce s'étendant sur la largeur de la bande à

maillons. Cette catactéristique permet en outre d'a-

voir une surface dentée plus grande. Le cas échéant, un tel maillon peut recevoir une plaque munie d'une

denture qui se remplace lorsqu'elle est usée.

Suivant une autre caractéristique de l'in-

vention,la bande à maillons est constituée par une

chaîne de transmission au moins simple et de préféren-

ce double, et au moins chaque second maillon est en

forme de mors.

Suivant une autre caractéristique de l'in-

vention, la chaîne de tr nsmission est en forme de

chaîne à galets ou à douilles.

Suivant une autre caractéristique de l'in-

vention, la chaîne de transmission est en forme de

chaîne dentée.

Pour que la bande à maillons puisse trans-

mettre la force d'application nécessaire à la bande ou

aux parties de bande pour l'entraînement et le souda-

ge, il est avantageux suivant une autre caractéristi-

que de l'invention que l'appareil soit caractérisé en ce que la bande à maillons soit guidée par un moyen de guidage de préférence un moyen de guidage coulissant; au niveau du brin tourné vers l'appui de bande par le

pignon de renvoi.

Suivant la réalisation de la bande à mail-

lons, le guidage peut se faire soit par l'intermédiai-

re d'un guidage glissant, soit par un guidage à ga-

lets.

Il existe différentes possibilités pour as-

surer l'entraînement de la bande à maillons.

Ainsi, suivant une autre caractéristique de l'invention, l'appareil comporte au moins un pignon

d'entraînement entre les pignons de renvoi.

De cette manière, on a un pignon moteur en-

re les galets ou pignons de renvo4. Ces galets ou pi-

gnons de renvoi peuvent être dentés ou non dentés.

Toutefois, il est avantageux suivant une autre carac-

téristique de l'invention qu'au moins l'un des pignons

de renvoi est en forme de pignon denté qui est de pré-

férence moteur. On peut ainsi supprimer tout pignon moteur supplémentaire et l'un des pignons de renvoi

fonctionne comme pignon moteur.

On a différentes possibilités pour entraîner le pignon moteur de la bande à maillons. Suivant une caractéristique particulièrement avantageuse, une roue de blocage est fixée à un arbre moteur pour un pignon

moteur de la bande à maillons et une manivelle entraî-

née de manière oscillante est montée pivotante autour

de l'arbre moteur, la manivelle comportant deux cli-

quets agissant en sens opposé et qui sont précon-

traints contre la roue de blocage, le cliquet agissant de manière à s'opposer à la direction d'avancée de la bande comportant un organe de commande pour mettre hors service ce cliquet et pour mettre en même temps en service contre la roue de blocage un cliquet fixe, s'opposant à la direction d'avance de la bande. Il est possible de manière simple de faire commuter le moyen d'entraînement de sa fonction de bande de transfert à

sa fonction de dispositif de soudage.

Il est également envisageable d'appliquer la bande à maillons contre l'appui de bande. Toutefois,

il est plus avantageux suivant une autre caractéristi-

que,' que la bande à maillons et les pignons de renvoi

soient associés de manière fixe au chassis de l'appa-

reil et l'appui de bande est guidé de manière à cou-

lisser alternativement par un dispositif de guidage par rapport à la bande à maillons de préférence par l'intermédiaire d'un dispositif moteur. Le mouvement relatif de l'appui de bande et de la bande à maillons peut se faire perpendiculairement au plan de la bande

à maillons.

Il est toutefois avantageux que le disposi-

tif de guidage agit dans la direction de la bande et l'application de l'appui de bande contre la bande à maillons se fait dans la direction d'avancée sous un certain angle par rapport au plan de la bande. Dans ce

cas en disposant l'appui de bande avec un certain an-

gle par rapport au plan de la bande, le mouvement d'a-

vancée accentue la pression de l'appui de bande contre

la bande à maillons.

L'introduction et le guidage des parties de

bande dans l'appareil sont facilités par une autre ca-

ractéristique de l'invention selon laquelle il compor-

te dans la zone d'entrée et dans la zone de sortie de la fente de réception entre l'appui de bande et la bande à maillons des bras de guidage arrière et des

bras de guidage avant associés au côté de mise en pla-

ce de la bande, bras qui lors du mouvement de sortie de l'appui de bande pivotent vers l'extérieur et qui lors du mouvement de rentrée de l'appui pivotent vers

l'intérieur.

La présente invention sera décrite de maniè-

re plus détaillée ci-après à l'aide des dessins an-

nexés dans lesquels: - la figure 1 est une vue d'ensemble de l'appareil du

côté d'entrée de la bande.

- la figure 2 est une vue de-dessus de l'appareil de

la figure 1.

- la figure 3 montre l'appareil de la figure 1 au ni-

veau de la bande à maillons, le couvercle du boîtier ayant été arraché; la moitié gauche de l'appareil présente un appui de bande soulevé et la moitié droite de l'appareil montre un appui de bande mis en place

avec serrage des parties de bande.

- la figure 4 montre l'appareil de la figure 1 en cou-

pe selon IV-IV de la figure 1.

- la figure 5 montre une coupe selon V-V de l'appareil

de la figure 1.

- la figure 6 est une coupe selon VI-VI de la figure 1 en position de travail pour le serrage des parties de

bande.

- la figure 7 montre l'appareil de la figure 6 en po-

sition de travail pour le soudage des parties de ban-

de. - la figure 8 montre la disposition de la bande à maillons dans la représentation de la figure 3 avec un

pignon moteur supplémentaire.

- la figure 9 montre une bande à maillons en forme de chaîne dentée vue suivant la figure 3 et - la figure 10 est une vue de la bande à maillons de

la figure 9 dans la direction X-X.

Les figures 1 et 2 montrent chaque fois une vue d'ensemble d'un appareil pour appliquer une bande 2 autour d'un produit 4; les parties de bande 6, 8 superposées se trouvent dans la fente de réception 10 entre l'appui de bande 12 reposant sur le produit 4 et

les mors 14, la bande étant serrée à cet endroit.

L'appui de bande 12 est monté coulissant alternative-

ment par rapport aux mors 14 par le dispositif de gui-

dage 16 par l'intermédiaire de l'ensemble piston/cy-

lindre pneumatique 18. On met en oeuvre l'ensemble

piston/cylindre 18 par l'intermédiaire du levier ma-

nuel 20 qui agit sur la vanne 22 pour libérer de l'air

comprimé pour l'ensemble piston/cylindre 18. L'appa-

reil comporte un moteur pneumatique 24 servant à l'en-

traînement des mors 14. Ce moteur peut être actionné d'une part par le levier 26 qui libère l'alimentation en air comprimé du raccord principal 28 par la vanne et la conduite d'alimentation 32 du moteur 24. En outre, l'appareil comporte un levier 34 qui commande également le moteur 24 et actionne en outre par une vanne 36 un ensemble piston/cylindre 38 d'un organe de commande 40 pour brancher la transmission 44 située entre le moteur 24 et un arbre moteur 42 à partir de la phase de tension (figure 6) jusque dans la phase de

soudage (figure 7) comme cela sera explicité ultérieu-

rement. Le levier manuel 20 ainsi que les leviers 26 et 30 sont disposés de façon à pouvoir être commandés

à l'aide d'une poignée 46 de l'appareil.

Les figures 3 à 5 montrent la disposition des mors 14 sur une ban-e à maillons 18 ainsi que le détail de l'appui de bande 12. La bande à maillons se compose d'une chaîne de transmission 50 qui passe sur

deux pignons de renvoi 52, 54 constitués par des dou-

bles pignons à chaîne. Le pignon de renvoi 54 droit

est un pignon moteur comme cela sera détaillé ulté-

rieurement. La chaîne à maillons 50 comporte à chaque second maillon 56 un mors 14 qui s'étend sur toute la

largeur de la chaîne à maillons 50 et dont le côté ex-

térieur est muni d'une plaque interchangeable 58 por-

tant des dents 60. Les dents peuvent toutefois être

formées directement sur le maillon 56 sans plaque com-

plémentaire. L'axe 62 relie les maillons 56 aux mail-

lons intermédiaires 64. Un bloc de guidage 66 coulis-

sant est prévu entre les pignons de renvoi 52, 54; ce bloc porte les rails de guidage 68 des galets 70 de la

chaîne de transmission 50.

La figure 3 montre de manière plus détaillée l'appui de bande 12 muni de dents 71; cet appui est

guidé sur le dispositif de guidage 16 dans la direc-

tion de la bande et de manière inclinée par rapport au plan de l'appui de bande ou de la bande. L'ensemble piston/cylindre 18 fait coulisser l'appui de bande 12 contre les mors 14 de la chaîne de transmission 50. La

position rpresentée dans la moitié droite de la figu-

re 3 correspond à la position de base dans laquelle la conduite d'alimentation 72 fournit de l'air comprimé au côté arrière du piston 74, de sorte que l'appui de bande 12 est pressé contre les mors 14. Le dispositif de guidage incliné 16 soutient cette application sous pression, car lors de la mise sous tension, 'la bande est déplacée vers la droite et soutient le mouvement

d'application de l'ensemble piston/cylindre 18.

La moitié gauche de la figure 3 montre l'ap-

pui de bande 12 en position desserrée par les mors 14, la fente de réception 10 étant alors libre pour rece- voir les parties de bande 6, 8. Dans cette position apparaissent également les bras de guidage arrière 76 contre lesquels peuvent venir en appui les parties de

bande 6, 8 lors de l'introduction dans la fente de ré-

ception 10. Les bras de guidage avant 18 sont relevés par le mouvement de sortie de l'appui de bande 12 du côté gauche de la figure 3. Ces bras de guidage sont montés pivotants sur des axes 80 de la plaque avant 82 du carter et ces bras viennent en prise à l'aide d'un goujon 84 dans une fente de guidage 86 associée à

l'appui de bande 12.

La transmission 44 servant à entraîner la bande à maillons 48 à l'aide du moteur 24 apparaît

très nettement aux figures 4 à 7. Le moteur 24 entraî-

ne le pignon denté 90 par l'intermédiaire de l'arbre moteur 88; ce pignon 90 engrène avec un pignon denté 92 d'un arbre excentré 94. L'excentrique 96 de l'arbre à excentrique 94 porte par l'intermédiaire de la cage du palier à billes 98 une bielle 102. Cette bielle entraîne des manivelles 104, 106 montées pivotantes sur l'arbre moteur 108 de part et d'autre d'une roue

de blocage 110 reliée à l'arbre moteur. Cet arbre mo-

teur 108 porte le pignon de renvoi 54 moteur. Des cli-

quets 114, 116 sont montés pivotants entre les mani-

velles 104, 106 sur un axe 112; ces cliquets sont précontraints par un ressort 118 et des poussoirs 120 agissant en sens opposé contre la roue de blocage 110 comme cela apparaît notamment à la figure 7. On arrive dans cette position lorsque manoeuvrant le levier 34, on actionne la vanne 36 de manière à solliciter par la

conduite 122 le côté supérieur du piston.124 de l'en-

semble piston/cylindre 38 de l'organe de commande 40.

Grâce à une cavité de commande 128, la tige de piston 126 se dégage pFar une cavité de commande 128 du bras 130 du cliquet 114, de sorte que sous l'effet du ressort 118, ce cliquet reste en prise avec la roue de blocage 110. En même temps, la tige de piston 126

actionne un cliquet 132 qui dans des conditions norma-

les s'applique contre la roue de blocage 110 en s'op-

posant à un mouvement dans la direction d'avancée 130 sous l'action d'un ressort de précontrainte 134. La tige de piston 126 agit dans ce cas par un bras 138 du

cliquet 132 contre la force du ressort de précontrain-

te 134.

La figure 6 montre la position de base de la transmission; dans cette position, la vanne 36 est dans sa position de base, de sorte que la conduite d'alimentation 140 alimente en air comprimé la face inférieure du piston 124 et prend la position de base supérieure. De cette manière, la cavité de commande 128 de la tige de piston 126 coopère avec le bras 130 du cliquet 114, de sorte que celui-ci se dégage de sa position de prise avec la roue de blocage 110. En même temps, le cliquet 132 se dégage et sous l'effet de la force développée par le ressort de précontrainte 134,

il s'applique contre la roue de blocage 110 en s'oppo-

sant à la direction d'avancée 136 de la roue de bloca-

ge 110. Le cliquet 116 peut ainsi déplacer d'un incré-

ment la roue de blocage 10 à chaque mouvement oscil-

lante et le cliquet 132 interdit toute rotation de la

roue de blocage 110 en sens inverse.

La figure 8 montre la disposition d'une au-

tre bande à maillons 142 qui peut par exemple être également une chaîne de transmission passant autour des pignons de renvoi 144, 146. Ces pignons de renvoi 144, 146 peuvent ne pas comporter de dents, car on a un pignon denté moteur 148 complémentaire. Ce pignon

coopère avec le brin supérieur 150 de la bande à mail-

lons entre les pignons de renvoi 144, 146. Le brin in-

férieur 152 s'appuie par le côté intérieur contre le

bloc de guidage par coulissement 154.

Enfin, les figures 9 et 10 montrent un autre

mode de réalisation d'une bande à maillons 156 en for-

me de chaîne dentée 158. La chaîne dentée est composée d'un grand nombre de lamelles qui sont prévues entre

les différents axes 162 des maillons 164 de la chaîne.

Les lamelles sont décalées d'un.maillon à l'autre. Sur

les côtés frontaux 166 extérieurs, les lamelles com-

portent des dents 168. La bande à maillons 156 passe également sur des pignons de renvoi 170, 172 parmi lesquels un pignon est moteur. Les pignons de renvoi sont munis de dentures 174 qui coopèrent avec les dents 176 de la chaîne à dents 158. On a également un bloc de guidage par coulissement 178 situé entre les

pignons de renvoi 170, 172.

On peut également envisager de multiples au-

tres exemples de réalisation. C'est ainsi qu-'à la pla-

ce du moteur pneumatique et de la commande pneumati-

que, on peut également prévoir un entraînement électrique et un électroaimant pour assurer la commande.

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Claims (4)

REVENDICATIONS 1') Appareil pour appliquer une bande de ma- tière synthétique thermoplastique autour d'un produit, avec un appui de bande (12) qui s'applique sur le pro- duit (4) et une mâchoire (14) susceptible d'être fer- mée par rapport à cet appui et d'être précontrainte pour le transfert, le serrage et le soudage des par- ties de bande (6, 8) superposées sur l'appui de bande (12), le mors (14) et l'appui de bande étant respecti- vement munis de dents au niveau des surfaces d'attaque et d'appui, caractérisé en ce qu'il comporte une ban- de à maillons (48, 142, 156) passant sur deux pignons de renvoi (52, 54, 144, 146, 170, 172) et qui est en- traînée (48, 142, 156), cette bande étant munie de mors (14) dont au moins l'un coopère avec la partie de bande (6) correspondante.
1. 23) Appareil selon la revendication 1, ca-

   ractérisé en ce que les mors (14) sont constitués par des lamelles (160) parallèles au plan de circulation, allant d'un maillon (164) à l'autre maillon (164) et qui sont décalées les unes par rapport aux autres, ces lamelles étant munies de dents (168) sur les faces

   frontales (166) situées à l'extérieur.

   3') Appareil selon la revendication 1, ca-

   ractérisé en ce que les mors'(14) sont constitués par des maillons (56) en une seule pièce s'étendant sur la

   largeur de la bande à maillons (48).

   4') Appareil selon l'une quelconque des re-

   vendications i à 3, caractérisé-en ce que la bande à maillons (48, 152, 156) est constituée par une chaîne de transmission (50) au moins simple et de préférence double, et au moins chaque second maillon (56) est en

   forme de mors (14).

   ) Appareil selon la revendication 4, ca- ractérisé en ce que la chaîne de transmission (50,
2. 142) est en forme de chaîne à galets ou à douilles.

   6') Appareil selon la revendication 4, ca-

   ractérisé en ce que la chaîne de transmission est en

   forme de chaîne dentée (158).

   7') Appareil selon l'une quelconque des re- vendications 1 à 6, caractérisé en ce que la bande à maillons (48, 142, 156) est guidée par un moyen de

   guidage (66, 154, 178) de préférence un moyen de gui-

   dage coulissant, au niveau du brin (152) tourné vers l'appui de bande (12) par le côté opposé à l'appui de bande (12) entre les pignons de renvoi (52, 54, 144,

   146, 170, 172).
3. 8 ) Appareil selon l'une quelconque des re-

   vendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'il comporte

   au moins un pignon d'entraînement (148) entre les pi-

   gnons de renvoi (144, 146).

   9") Appareil selon l'une quelconque des re-

   vendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'au moins l'un des pignons de renvoi (54, 172) est en forme de pignon

   denté qui est de préférence moteur.

   ) Appareil selon l'une quelconque des re-

   vendications 1 à 9, caractérisé par une roue de bloca-

   ge (110) fixée à un arbre moteur (108) pour un pignon

   moteur (54) de la bande à maillons (48) et une mani-

   velle (104, 106) entraînée de manière oscillante est montée pivotante autour de l'arbre moteur (108), la manivelle (104, 106) comportant deux cliquets (114, 116) agissant en sens opposé et qui sont précontraints contre la roue de blocage (110), le cliquet (114)

   agissant de manière à s'opposer à la direction d'avan-

   cée (136) de la bande (2) comportant un organe de com-

   mande (40) pour mettre hors service ce cliquet (114) et pour mettre en même temps en service contre la roue de blocage (110) un cliquet (132), fixe, s'opposant à

   la direction d'avance (136) de bande (2).

   11') Appareil selon l'une quelconque des re-

   vendications 1 à 10, caractérisé en ce que la bande à maillons (48, 142, 156) et les pignons de renvoi (52, 54, 144, 146, 170, 172) sont associés de manière fixe au châssis de l'appareil et l'appui de bande (12) est guidé de manière à coulisser alternativement par un dispositif de guidage (116) par rapport à la bande à

   maillons de préférence par l'intermédiaire d'un dispo-

   sitif moteur (18).

   12i) Appareil selon la revendication 11, ca-

   ractérisé en ce que le dispositif de guidage (16) agit dans la direction de la bande et l'application de l'appui de bande (12) contre la bande à maillons (48, 142, 146) se fait dans la direction d'avancée sous un

   certain angle par rapport au plan de la bande (2).
4. 13 ) Appareil selon l'une quelconque des re-

   vendications 1 ou 12, caractérisé en ce qu'il comporte dans la zone d'entrée et dans la zone de sortie de la fente de réception (10) entre l'appui de bande (12) et

   la bande à maillons (48, 142, 156), des bras de guida-

   ge (76) arrière et des bras de guidage avant (78) as-

   sociés au côté de mise en place de la bande, bras qui lors du mouvement de sortie de l'appui de bande (12) pivotent vers l'extérieur et qui lors du mouvement de

   rentrée de l'appui pivotent vers l'intérieur.