FR2555093A1 - Guide de tronconneuse - Google Patents

Abstract

GUIDE-CHAINE POUR TRONCONNEUSE. DANS LA ZONE ENTRE LES ROUES 4, 4 ET 5 SERVANT A GUIDER LA CHAINE DE SCIE 3, LE GUIDE 2 EST AGENCE DE FACON QUE LES BRINS DE CHAINE 3, 3, 3 S'ETENDENT PRATIQUEMENT SUR LA TOTALITE DE L'EXTENSION DU GUIDE A UNE CERTAINE DISTANCE DU BORD 11, 12 DU GUIDE. APPLICATION AUX TRONCONNEUSES POUR TOUS TRAVAUX D'ABATTAGE, EBRANCHAGE, TRONCONNAGE D'ARBRES.

Description

i L'invention concerne un guide-chaine de tronçonneuse pour tronçonneuse à

chaîne, guide-chaîne faisant saillie hors du carter de moteur; à l'extrémité avant de ce guide est monté un pignon droit destiné au renvoi de la chaîne de tronçonneuse et, à son extrémité arrière est associée une

roue à chaîne servant à transmettre l'énergie motrice du mo-

teur à la chaîne.

Les guides de ce genre sont connus depuis un quart de siècle (Brevet US 2 845 967) et ils sont agencés de façon à soutenir par leurs bords extérieurs la chaîne tournante et

par conséquent à supporter les forces réactionnelles qui agis-

sent transversalement par rapport au sens de la chaîne dans

le plan du guide. Dans la pratique, on tient compte du frotte-

ment élevé qui en résulte par un apport continu d'huile pour chaîne pendant l'utilisation de la tronçonneuse. Un forestier utilise pour sa tronçonneuse environ 3 litres d'huile pour

chaîne par jour ce qui, est non seulement coûteux mais con-

tribue à la pollution de l'environnement.

Un but de l'invention est de perfectionner le guide de tronçonneuse du type décrit au début de façon à pouvoir se

passer de l'alimentation continue en huile.

Le guide de tronçonneuse selon l'invention avec lequel ce résultat est obtenu est essentiellement caractérisé en ce que, dans la zone entre les roues dentées guidant la chaîne, les brins de chaîne s'étendent pratiquement sur la totalité de la longueur du guide à une certaine distance de son bord. Des essais minutieux ont montré que, par suite de la disparition du soutien de la chaîne par le guide, il ne se produit plus de pertes par frottement, qui sont dangereuses, et provoquent un échauffement désavantageux. De la sorte, il n'est plus nécessaire d'avoir une amenée d'huile continue. L'utilisation de la tronçonneuse à chaine selon l'invention est extrêmement favorable pour l'environnement, ainsi que pour la réduction des coûts d'utilisation, car on n'utilise plus d'huile pour chaîne. La tronçonneuse munie du guide selon l'invention est plus facile à manier car l'espace jusqu'à maintenant occupé par le réservoir d'huile devient disponible et, de plus, la gêne que causait la manoeuvre de la soupape d'arrivée d'huile

disparaît. Selon un point remarquable qui s'est avéré parti-

culièrement avantageux pour la facilité de maniement, il est prévu d'associer à la roue dentée droite située à l'extrémité

avant du guide, et servant au renvoi de la chaîne de tronçon-

neuse, une roue de guidage décalée latéralement et vers 1' arrière. Cette roue de guidage facilite le guidage, notamment dans l'ébranchage mais également pour pratiquer une coupe dans le matériau plein, la direction oblique du brin de chaîne

court favorisant la puissance d'une composante de force diri-

gée vers le matériau à couper.

Il y a lieu de noter ici que depuis longtemps on connait une machine à abattre les arbres (Brevet US 846 868) comportant

un bras doublement coudé monté pivotant autour d'un axe verti-

cal, dont les extrémités s'étendant parallèlement au plan principal du bras supportent des axes destinés à monter un pignon de commande et un pignon de renvoi. Les extrémités de bras coudées en question et les éléments d'axe s'étendant

latéralement ne permettent pas d'utiliser ce genre de machi-

nes d'abattage des arbres à la façon des tronçonneuses porta-

tives utilisées depuis plusieurs dizaines d'années en grand nombre qui sont toutes équipées d'un guide à chaîne plat. Il

est en effet impossible de faire pénétrer l'extrémité exté-

rieure d'un bras coudé dans un arbre à abattre et de lui faire

traverser celui-ci.

Il en est de même pour une scie à chaîne connue également depuis longtemps (Brevet US 1 273 394) comportant une chaîne dont les éléments extérieurs dentés sont mis en mouvement de rotation par l'intermédiaire d'un mécanisme de pression à 1' aide de poulies à bords. Dans cette scie à chaîne on ne trouve pas non plus d'élément de guidage de chaîne analogue au guide en question et ellene peut donc pas non plus être utilisée pour l'abattage et/ou le tronçonnage des arbres comme on le fait

couramment depuis des dizaines d'années.

Pour permettre de couper des arbres à la scie, on a donc

proposé (Brevet US 789-512 et 1 617 565) d'écarter suffisam-

ment le brin de retour dela chaîne du brin de travail et, à cet effet, de monter au moins trois poulies à un intervalle tel que la chaîne tournant librement pénètre dans le tronc de

l'arbre et le traverse uniquement par son brin de travail.

De façon particulièrement avantageuse, il est possible de

remplacer dans la tronçonneuse d'usage courant le guide tra-

ditionnellement utilisé par un guide présentant les points

remarquables de l'invention de sorte que même les tronçonneu-

ses de ce genre peuvent être utilisées sans utilisation d' huile pour chaîne.

Selon un mode de réalisation de l'invention particuliè-

rement avantageux en ce qui concerne la sûreté de guidage de la chaîne, même en cas d'échauffement dû à une longue durée de fonctionnement, il est prévu au moins une poulie tendeur dé chaine montée élastiquement sur le guide et exerçant une

pression sur la chaine.

Les caractéristiques et avantages de l'invention ressor-

tiront d'ailleurs de la description qui va suivre, à titre d'

exemple, en référence aux dessins annexes dans lesquels: - la figure 1 représente schématiquement en élévation une tronçonneuse équipée du guidechaine selon l'invention; - la figure 2 montre un mode de réalisation préféré du guide; - la figure-3 est une coupe effectuée suivant la ligne III-III de la figure 2;

- les figures 4 et 5 montrent un premier mode de réali-

sation d'un guide avec sa roue tendeur de chaîne; - la figure 6 montre un deuxième mode de réalisation de

ce même guide.

Comme le montre la figure 1, la tronçonneuse comprend un carter de moteur 1 représenté seulement en partie hors duquel fait saillie un guide-chaine de tronçonneuse 2 pour une chaine 3. A l'extrémité avant du guide 2 est montée une roue dentée droite ou roue frontale 4 servant au renvoi de la chaine et à

l'extrémité arrière se trouve une roue d'entraînement 5 ser-

vant à transmettre l'énergie du moteur de la tronçonneuse non

représenté à la chaîne 3. Sur son côté intérieur situé à l'op-

posé des dents de scie 5, la chaîne 3 possède des entraîneurs 7 en forme de dents dont les contours extérieurs correspondent approximativement aux flancs des dents 8 de la roue à chaîne qui les saisit. Pour pouvoir régler la tension de la chaîne 3, le guide 2, possède à son extrémité voisine de la roue d' entraînement 5, une fente 9 que traverse une vis de blocage 10

reliée au carter 1.

Sur la figure 1 la forme de guide-chaîne 2 telle qu'elle est utilisée dans l'art antérieur est représentée en traits pleins dans la zone de la vis de blocage 10. La forme du guide selon l'invention est représentée en traits interrompus dans cette zone et en traits pleins à côté de cette zone. Alors que dans les tronçonneuses antérieurement connues le guide- chaîne sert à soutenir la chaîne 3 dans la zone s' étendant entre la roue frontale 4 et la roue d'entraînement 5, le guide 2 selon l'invention se présente dans cette zone entre la roue droite et la roue à chaîne sous une forme telle que, dans cette zone, de préférence, les deux brins de chaîne s' étendent pratiquement sur la totalité de la longueur du guide 2. On peut voir sur le dessin que, dans la zone entre la roue

frontale 4 et la roue d'entraînement 5, les deux bords exté-

rieurs 11 et 12 du guide 2 sont séparés l'un de l'autre par une distance a qui est plus petite que le diamètre dl de la

roue frontale 4 et le diamètre d2 de la roue d'entraînement 5.

En cours de fonctionnement, on a pû constater que la

roue frontale 4 et la roue-d'entrainement 5 remplissent tota-

lement les fonctions d'appui et de guidage. En effet, lorsqu'

elle tourne, la chaîne 3 prend, lorsqu'elle se trouve en po-

sition détendue, une position bombée vers l'extérieur, dans laquelle elle se trouve sous tension et s'applique étroitement

contre la roue frontale 4 et la roue d'entraînement 5. Lors-

que la courbure diminue du côté de l'un des brins de chaîne par suite de l'effet de force exercé par le matériau scié, elle augmente du côté de l'autre brin de chaîne. Par suite de

la tension intrinsèque de la chaîne, il y a toujours une adap-

tation flexible aux conditions de fonctionnement et tout dan-

ger de libération et de détachement de la chaîne 3 tournant

librement est écarté par l'une des roues 4 et 5.

Dans le mode de réalisation préféré du guide-chaine 2

représenté aux figures 2 et 3, il est prévu une roue de guida-

ge 4' associée à l'extrémité avant du guide à la roue frontale 4 servant au renvoi de la chaîne 3, qui est disposée décalée

latéralement et vers l'arrière par rapport à cette roue.

Comme le montre la figure 3, le guide est fait de trois plaques de tôle appliquées l'une contre l'autre et assemblées l'urnsà l'autre, de préférence par rivetage, de façon à former un ensemble solide; ces plaques ont chacune une épaisseur d'environ 1,5 mm et comprennent une tôle médiane 13 et deux tôles latérales 14 et 15 encadrant celle-ci. A la figure 2, la tôle 15 latérale avant du guide a été enlevée du côté faisant face à l'observateur de sorte qu'on peut voir les contours de la tôle médiane 15 et de la tôle arrière 14. Les contours de la tôle avant 15 coincident avec ceux de la tôle arrière 14. La figure 3 montre que dans le voisinage de la roue d'entraînement, non représentée dans cette figure, il

existe entre les tôles latérales 14 et 15 une rainure de gui-

dage 16 dans laquelle la chaîne 3, qui n'est montrée que sché-

matiquement, s'engage avec ses entraîneurs non représentés ici. Un guidage latéral et un alignement analogues de la chaîne 3 par rapport à la roue frontale 4 et à la roue de guidage 4' sont réalisés dans le voisinage immédiat de ces

roues du fait que, là aussi les tôles latérales 14 et 15 dé-

limitent une rainure de guidage dans laquelle s'engagent les

entraîneurs de la chaîne tournante 3.

Les tronçonneuses avec guide de chaîne 2 selon l'inven-

tion comportant du côté frontal deux roues décalées sont d'un maniement aisé. L'inclinaison du-brin de chaîne 3" depuis la

roue de guidage 4' jusqu'à la roue droite 4, qui est d'envi-

ron 60 par rapport à l'horizontale, c'est-à-dire par rapport au troisième brin de la chaîne 3"', facilite l'engagement du guide dans le tronc d'un arbre à abattre ou à tronçonner. En

outre, cette obliquité de la chaine facilite l'ébranchage d'ar-

bres abattus.

La figure 2 montre de plus qu'un pignon 17 formant ten-

deur de chaine est monté élastiquement sur le guide 2 dans la

zone de son raccordement avec le carter de moteur 1, c'est-à-

dire dans le voisinage de la roue d'entraînement 5, ce tendeur agissant sur la chaîne de scie 3 dans le sens de la flèche

dans la zone du brin de chaîne 3' qui part de la roue d'en-

traînement 5 et le maintenant ainsi tendu même lorsque, sous

l'effet de la chaleur, elle a subi un allongement.

Dans le mode de réalisation du dispositif tendeur à pignon

représenté aux figures 4 et 5, les extrémités d'axe 18 du pi-

gnon tendeur 17 et de ses paliers à rouleaux 19 (roulement à aiguilles miniatures) sont montées sur une coulisse à ressort qui est formée par les branches élastiques d'un étrier de ressort 20 disposé dans le guide, voir figure 5. Le pignon tendeur 17 avec ses extrémités d'axe 18 et 19 et l'étrier à

ressort 20 agissant sur celles-ci sont disposés dans un évi-

dement 21 du guide 2 ouvert en direction du brin de chaîne 3' défilant, cet évidement étant formé par découpage de la tôle de guide 13 médiane et fournissant l'espace libre nécessaire pour le pignon tendeur 17 et l'étrier à ressort 20 qui, par ses branches 20', s'engage par dessous les extrémités de 1' axe 18 et des paliers à roulement 19. Lorsque le guide 2 est démonté ou lorsque le brin de chaîne 3' est légèrement décalé latéralement, le pignon tendeur 17 peut sans aucune difficulté être sorti de l'évidement 21 et remplacé. Au lieu de l'étrier à ressort20 représenté il pourrait également être prévu dans l'évidement 21 des étriers en fil d'acier à ressorts fixes

aux parois des tôles latérales de guidage 14 et 15.

A cet évidement 21 pratiqué dans la tôle médiane de guide

13 peuvent être associés de petits estampages 22 dans les tô-

les latérales de guide 14, 15 dont les dimensions sont telles

que les paliers à roulement susdits 19 peuvent s'y mouvoir.

Comme représenté à la figure 4 en traits interrompus, ces estampages sont ouverts vers le haut pour permettre de retirer

le pignon tendeur de chaîne 17.

Dans le mode de réalisation selon la figure 6, le pignon tendeur de chaîne 17 est monté sur une coulisse oscillante qui est formée par une biellette 23 montée pivotante sur laquelle agit un étrier à ressort-lame 24. Dans ce mode de réalisation

on tient mieux compte du peu de place disponible car l'extré-

mité 25 de la biellette 23 qui est en forme de fourche et se déplace à l'extérieur de l'évidement 21 peut facilement avoir

une largeur correspondant à l'épaisseur du guide 2.

Claims (9)

REVENDICATIONS

1. Guide-chaîne pour tronçonneuse, hors du carter de

moteur (1) de laquelle fait saillie le guide (2) à l'extrémi-

té avant duquel est montée une roue dentée droite (4) servant au renvoi de la chaîne de scie (3) -et à l'extrémité arrière

duquel est associée une roue à chaîne (5) servant à transmet-

tre l'énergie motrice du moteur à la chaîne (3), caractérisé par un agencement tel, dans la zone entre les roues (4,4' et ) guidant la chaîne 3, que les brins de chaîne (3', 3", 3"') s'étendent pratiquement sur la totalité de l'étendue du guide

à une certaine distance des bords (11, 12) de ce guide.

2. Guide-chaine selon la revendication 1, caractérisé en ce que les deux bords extérieurs (8, 9) sont séparés l'un de l'autre dans la zone entre le pignon droit (4) et la roue à chaîne (5) par une distance (a) qui est plus petite que le plus petit diamètre (dl) du pignon droit (4) et (d2) de la

roue à chaîne (5).

3. Guide-chaîne selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'à la roue droite (4) servant au renvoi de la chaîne de scie (3) est associée à l'extrémité avant du guide une

roue de guidage (4') décalée latéralement et vers l'arrière.

4. Guide-chaine selon la revendication 3, caractérisé en ce que, sur le trajet entre la roue de guidage (4') et la

roue droite (4), le brin de chaîne (3") fait un angle d'envi-

ron 60 avec l'horizontale.

5. Guide-chaine selon une quelconque des revendications

1 à 4, caractérisé par un assemblage solide entre trois tôles de guide (13, 14, 15) appliquées l'une contre l'autre dont les tôles extérieures font saillie au delà de la tôle (13) médiane dans la zone de la roue à chaîne (4) et de la roue de guidage

(4') pour former une rainure de guidage (16).

6. Guide-chaîne selon une quelconque des revendications

1 à 5, caractérisé par au moins une roue tendeur de chaîne montée Plastiquement sur le guide et exerçant une pression

contre la chaine (3).

7. Guide-chaine selon la revendication 6, caractérisé en ce que la roue tendeur de chaine appliquée contre le brin de chaîne quittant la roue à chaîne est de préférence un pignon

denté (2).

8. Guide-chaîne selon la revendication 6 ou 7, caracté-

risé en ce que le pignon tendeur (2) est monté sur une coulis-

se oscillante élastique montée dans un évidement ouvert du guide.

9. Guide-chaine selon la revendication 8, caractérisé en ce que la coulisse oscillante élastique est formée par

l'une des branches d'un étrier à ressort (9).