SE464460B - Laenkbandsutformad anordning foer spaenning och svetsning av plastband - Google Patents

Description

464 460 z sidan omständligt och å andra sidan belastas banden mycket hårt genom att spännbacken uppvisar en liten yta liksom genom fast- hållningen av bandet medelst den ytterligare klämbacken, vari- genom bandets hållfasthet påverkas negativt och därigenom den tillåtna spännkraften begränsas.

Genom att spänn/svets-organet enligt uppfinningen är utbil- _ dat som länkband, vilket är besatt med ett flertal backar, vilka uppvisar en plan angreppsyta, varvid alltid minst en back är av- sedd att stå i ingrepp med motsvarande banddel, säkerställes att en stor ingreppsyta står till förfogande för spänn/svets-orga- net, vilket å ena sidan möjliggör ett optimalt befrämjande av spänningen av de på bandsupportet över varandra liggande band- delarna liksom att en säker svetsprocess garanteras och dessutom alstras en plan, parallellt med bandsupportet liggande svets.

Den parallellt med bandsupportet liggande svetsen behöver inte längre deformeras vid borttagande av apparaten, varför den under svetsförloppet erhållna svetsen inte heller efter borttagandet av apparaten erfar någon deformering. Därigenom elimineras ris- ken för att svetsen skall gå upp.

Fördelaktiga utformningar av apparaten beskrives i patent- kraven 2 - 13.

Backarna kan t.ex. enligt krav 2 vara bildade av lameller, vars utåt liggande ändsidor är försedda med tänder. Enklare är däremot en utformning enligt krav 3, som dessutom möjliggör en större, tandad yta. Eventuellt kan på en sådan länk vara anord- nad en platta med tandningar, som vid en förslitning kan bytas ut.

Länkbandet kan vara utbildat enligt krav 4, varvid en sådan drivkedja enligt krav 5 kan vara en rull- eller hylskedja eller enligt krav 6 en tandkedja.

För att länkbandet skall kunna överföra den för drivningen och svetsningen erforderliga anpressningskraften till bandet - resp. banddelarna, är en utformning enligt krav 7 lämplig. Be- roende på länkbandets utformning kan styrningen vara en glid- ~ styrning eller också en rullstyrning.

För drivning av länkbandet erbjuder sig flera olika möjlig- heter. Sålunda kan t.ex. enligt krav 8 mellan brythjulen vara anordnat ett drivhjul. Brythjulen kan därvid vara utbildade utan 3 - 464 46Û tänder eller som tandhjul. En utformning enligt krav 9 är dock fördelaktig, då i detta fall ett ytterligare drivhjul kan ute- lämnas och ett av brythjulen kan fungera som drivhjul.

För drivningen av länkbandets drivhjul erbjuder sig de mest skilda möjligheter. Särskilt fördelaktig är dock en utformning enligt krav 10, varigenom det pà enkelt sätt är möjligt att koppla om drivningen fràn dess funktion som bandtransportör till funktionen som svetsanordning.

Det skulle vara tänkbart att spärra länkbandet mot band- supportet. En utformning enligt krav 11 är dock fördelaktig.

Bandsupportets relativrörelse i förhållande till länkbandet kan ske vinkelrätt mot länkbandets plan. Dock är en utformning en- ligt krav 12 fördelaktig, eftersom dà genom inställningen av bandsupportet under en vinkel gentemot bandets plan bandsuppor- tets anpressning mot länkbandet förstärkes genom den framåt- gáende rörelsen.

Inläggningen och styrningen av banddelarna i apparaten underlättas genom en utformning enligt krav 13.

Utföringsexempel av apparaten beskrives närmare i anslut- ning till ritningarna, pá vilka fig. 1 visar en totalvy av apparaten frán bandets iläggs- sida, fig. 2 visar apparaten enligt fig. 1 i en vy uppifrån, fig. 3 visar apparaten enligt fig. 1 i omrâdet för länkban- det och med uppbrutet kàplock, varvid den vänstra hälften av ap- paraten visas med upplyft bandsupport och den högra hälften med tillkopplat bandsupport och inspända banddelar, fig. 4 visar apparaten enligt fig. 1 i tvärsnitt IV-IV i fig. 1, fig. 5 visar apparaten i fig. 1 i tvärsnitt V-V i fig. 1, fig. 6 visar apparaten enligt fig. 2 i tvärsnitt VI-VI i fig. 1 i arbetsställningen för spänning av banddelarna, fig. 7 visar apparaten enligt fig. 6 i arbetsställningen för svetsning av banddelarna, fig. 8 visar anordnandet av länkbandet i vyn enligt fig. 3 med kompletterande drivhjul, fig. 9 visar ett som tandkedja utbildat länkband i vyn en- ligt fig. 3, och 464 460 4 fig. 10 visar vyn av länkbandet enligt fig. 9 enligt tvär- Snitt X-X.

Figurerna 1 och 2 visar vardera en totalvy av en apparat för pàläggning av ett band 2 runt ett föremàl 4, varvid över varandra liggande banddelar 6, 8 är anordnade och inspända mel- lan det pà föremålet 4 liggande bandsupportet 12 och antydda backar 14. Bandsupportet 12 är medelst en styranordning 16 me- delst det pneumatiska kolv/cylinder-aggregatet 18 lagrat fram och àter förskjutbart mot backarna 14. Kolv/cylinder-aggregatet 18 manövreras via hävarmen 20, som påverkar en ventil 22 för frigivande av tryckluft för kolv/cylinder-aggregatet 18. Appara- ten innehåller en pneumatisk motor 24, som driver backarna 14.

Denna motor kan á ena sidan manövreras via hävarmen 26, som fri- ger trycklufttillförseln från huvudanslutningen 28 via en ventil 30 och tilledningen 32 till motorn 24. Vidare innehåller appara- ten en hävarm 34, som likaså styr motorn 24 och dessutom via en ventil 36 manövrerar ett kolv/cylinder-aggregat 38 för en styr- led 40, för att koppla om en mellan motorn 24 och en drivaxel 42 anordnad växel 44 fràn spännprocessen (fig. 6) till svetspro- cessen (fig. 7), sàsom kommer att beskrivas mer i detalj senare.

Hävarmen 20 liksom hävarmarna 26 och 34 är så anordnade, att de kan betjänas från ett handtag 46 på apparaten.

Figurerna 3 till 5 visar arrangemanget av backen 14 pà ett länkband 18 liksom utformningen och manövreringen av bandsuppor- tet 12 i detalj. Länkbandet bildas av en drivkedja 50, som exem- pelvis är utbildad som dubbel rullkedja. Denna drivkedja 50 styrs via tvà brythjul 52, 54, som vardera är utformade som dub- beltand-kedjehjul. Det högra brythjulet 54 är utformat som driv- hjul, såsom kommer att förklaras ytterligare i detalj nedan.

Länkkedjan 50 uppvisar vid varannan länk 56 en back 14, som sträcker sig över hela drivkedjans 50 bredd och som pà sin ut- sida är försedd med en utbytbar platta 58, på vilken tänder 60 är anordnade. Tänderna kan dock också utan platta vara utformade direkt på länken 56. Bultar 62 förbinder länkarna 56 med mellan- länkar 64. Mellan brythjulen 52, 54 är anordnat ett glidstyr- block 66, vilket uppvisar styrskenor 68 för drivkedjans 50 rul- lar 70.

Fig. 3 visar med större tydlighet det med tänder 71 för- 5 ' 4 464 460 sedda bandsupportet 12, vilket är styrt på styranordningen 16 i bandriktningen och snett mot planet för bandsupportet resp. ban- det. Bandsupportet 12 är förskjutbart mot drivkedjans 50 backar 14 medelst kolv/cylinder-aggregatet 18. Den i den högra hälften av fig. 3 visade ställningen utgör grundställningen, i vilken tryckluft via tilledningen 72 går till kolvens 74 baksida, så att bandsupportet 12 pressas mot backarna 14. Den snedställda styranordningen 16 understödjer anpressningen, då vid spänningen bandet förflyttar sig àt höger och kolv/cylinder-aggregatets 18 anpressningsrörelse därigenom förstärks.

Den vänstra hälften av fig. 3 visar bandsupportet 12 i från backarna 14 frigjort tillstånd, så att upptagningsslitsen 10 är fri för upptagande av banddelarna 6, 8. I denna ställning syns också den bakre styrarmen 76, mot vilken banddelarna 6, 8 vid införande i upptagningsslitsen 10 kan bringas till anliggning.

Den främre styrarmen 78 svängs upp vid uppkörningen av band- supportet 12, såsom framgår av den vänstra sidan av fig. 3.

Denna styrarm är svängbart lagrad på bultar 80 vid den främre kåpplattan 82 och ingriper medelst en tapp 84 i en styrslits 86, som är tillordnad bandsupportet.

Växeln 44 för länkbandets 48 drivning medelst motorn 24 framgår tydligare av figurerna 4 till 7. Motorn 24 driver via motoraxeln 88 tandhjulet 90, vilket står i ingrepp med ett tand- hjul 92 på en excenteraxel 94. På excenteraxelns 94 excenter 96 är via ett kullager 98 lagerringen 100 till en vevstake 102 lag- rad. Denna driver vipparmar 104, 106, vilka är svängbart lagrade på drivaxeln 108 på båda sidor av ett med drivaxeln förbundet spärrhjul 110. Drivaxeln 108 uppbär det drivna brythjulet 54.

Mellan vipparmarna 104, 106 är hakar 114, 116 svängbart lagrade pà bultar 112, vilka hakar medelst en fjäder 118 och stötslider 120 i motsatt riktning förspänt står i ingrepp med spärrhjulet 110, vilket särskilt framgår av fig. 7. Denna ställning uppnås när genom manövrering av hävarmen 34 ventilen 36 aktiveras, så att via ledningen 122 ovansidan av kolven 124 i kolv/cylinder- aggregatet 38 påverkas av styrleden 40.

Kolvstången 126 går med en styrursparing 128 ur ingrepp med en arm 130 på haken 114, så att denna på grund av fjäderns 118 kraft kvarstàr i ingrepp med spärrhjulet 110. Samtidigt påverkar 464 460 e kolvstángen 126 en spärrhake 132, som i normalfallet står under inflytande av en förspänningsfjäder 134 mot spärrhjulets 110 framåtgàende rörelseriktning. Härtill samverkar kolvstången 126 med en arm 138 pà spärrhaken 132 mot förspänningsfjäderns 134 kraft.

Fig. 6 visar grundställningen för växeln, vid vilken venti- len 36 står i grundställningen, så att via tilledningen 140 kol- vens 124 undersida påverkas med tryckluft och intar den övre grundställningen. Därigenom samverkar styrursparingen 128 på kolvstàngen 126 med hakens 114 arm 130, så att denna bringas ur ingrepp med spärrhjulet 110. Samtidigt friges spärrhaken 132, så att denna under inverkan av förspänningsfjäderns 134 kraft står emot spärrhjulet 110 mot dess framàtgàende rörelseriktning 136.

Klinkan 116 kan därmed vid varje oscillerande rörelse av spärr- hjulet 110 förflyttas vidare ett steg och spärrhaken 132 för- hindrar en tillbakavridning av spärrhjulet 110.

Fig. 8 visar anordningen av ytterligare ett länkband 142, som exempelvis likaså kan vara en drivkedja och som styres runt brythjulen 144, 146. Brythjulen 144, 146 kan sakna tänder, då ett ytterligare drivtandhjul 148 föreligger, vilket ingriper mellan brythjulen 144, 146 vid länkbandets övre part 150. Den undre parten 152 vilar mot insidan av ett glidstyrblock 154.

Figurerna 9 och 10 visar slutligen ytterligare en utform- ning av ett länkband 156, vilket är utbildat som tandkedja 158.

Tandkedjan bildas av en mångfald lameller, vilka är anordnade mellan de enskilda bultarna 162 pà tandkedjans 158 länkar 164.

Lamellerna är anordnade förskjutna från länk till länk. På de utåt liggande ändytorna 166 är lamellerna försedda med tänder 168. Länkbandet 156 är återigen styrt över brythjul 170, 172, av vilka ett är drivet. Brythjulen är utbildade med tandningar 174, vilka samverkar med tänderna 176 på tandkedjan 158. Mellan bryt- hjulen 170, 172 föreligger återigen ett glidstyrblock 178.

Ett stort antal ytterligare utföringsexempel är tänkbara.

Särskilt kan istället för den pneumatiska drivningen och den pneumatiska styrningen vara anordnad en elektrisk drivning och en elektromagnet för styrningen. k) æflïß 10 14 16 18 22 24 26 28 30 34 36 38 40 42 44 46 48 50 52 54 S6, 58 60 62 64 66 68 70 71 72 464 46øi Lista - hänvisningsbeteçhningax band föremål banddel banddel upptagningsslits bandsupport back styranordning för 12 kolv/cylinder-aggregat hâvarm ventil motor för 14 hävarm (spänning) huvudanslutning ventil tilledning hâvarm (svetsning) ventil kolv/cylinder-aggregat styrled drivaxel växel handtag. lånkband drivkedja brythjul brythjul länk platta tand bult mellanlånk glidstyrblock styrskena rulle tand för 12 tilledning 464 460 4 100 102 104 106 108 110 112 114 116 118 120 122 124 126 128 130 132 134 136 138 140 142 144 146 148 kolv styrarm, fast styrarm, svängbar bult främre kápplatta täPP styrslits motoraxel tandhjul tandhjul excenteraxel excenter kullager lagerring vevstake vípparm vipparm drivaxel spärrhjul bult hake hake fjäder stötslid ledning kolv kolvstàng styrursparing arm spärrhake förspánningsfjäder framàtgàende rörelseriktning arm tilledning länkband brythjul brythjul drivtandhjul 'i 150 152 154 156 158 160 162 164 166 168 170 172 174 176 178 part, övre part, nedre glidstyrblock länkband tandkedja lamell bult länk ändsida tand brythjul brythjul tandning tand glidstyrbløck 464 460

Claims (13)

464 460 10 P a t e n t k r a v

1. Apparat för applicering av ett band av termoplastiskt plastmaterial runt ett föremål med ett för ansättning mot före- målet (4) avsett bandsupport (12) och ett relativt detta ansätt- bart och förspännbart spänn/svets-organ (48, 142, 156), vilket är omkopplingsbart fràn en fortlöpande rörelse för matning och spänning av pà bandsupportet (12) över varandra liggande band- delar (6, 8) till en oscillerande rörelse för sammansvetsning av banddelarna (6, 8), varvid spänn/svetsorganet (48, 142, 156) och bandsupportet på angreppsytan resp. stödytan vardera är försedda med tänder, kännetecknad av att spänn/svets-organet (48, 142, 156) är utbildat som ett över två brythjul (52, 54, 144, 146, 170, 172) styrt och drivet länkband (48, 142, 156), vilket är besatt med ett flertal, plana angreppsytor uppvisande backar (14), av vilka alltid átminstone en back (14) är avsedd att stà i ingrepp med en motsvarande banddel (6).

2. Apparat enligt krav 1, kännetecknad av att backarna (14) bildas av parallellt med cirkulationsplanet riktade, län- karna bildande och fràn länk (164) till länk (164) i förhållande till varandra förskjutet anordnade lameller (160), vilka pà de utàt liggande ändsidorna (166) är försedda med tänder (168). (Fig. 9, 10)

3. Apparat enligt krav 1, kännetecknad av att backarna (14) är utbildade som över hela länkbandets (48) bredd löpande bandlänkar (56) utbildade i ett stycke.

4. Apparat enligt något av kraven 1 - 3, kännetecknad av att länkbandet (48, 142, 156) är utbildat som átminstone en- kel, företrädesvis dubbel drivkedja (50), varvid átminstone var- annan kedjelänk (56) är utbildad som back (14). (Fig. 3, 8)

5. Apparat enligt krav 4, kännetecknad av att driv- kedjan (50, 142) är utbildad som rull- eller hylskedja.

6. Apparat enligt krav 4, kännetecknad av att driv- kedjan är utformad som tandkedja (158). (Fig. 9)

7. Apparat enligt något av kraven 1 - 6, kännetecknad av att länkbandet (48, 142, 156) átminstone på den mot bandsup- portet (12) vända parten (152) pà den frán bandsupportet (12) fránvända sidan mellan brythjulen (52, 54, 144, 146, 170, 172) n 464 460 är styrt pà en styrning (66, 154, 178), företrädesvis en glid- styrning.

8. Apparat enligt nàgot av kraven 1 - 7, kännetecknad av att den uppvisar ett mellan brythjulen (144, 146) anordnat drivhjul (148).

9. Apparat enligt något av kraven 1 - 7, kännetecknad av att åtminstone ett av brythjulen (54, 172) är utbildat som tandhjul, som företrädesvis är drivet.

10. Apparat enligt något av kraven 1 - 9, kännetecknad av att på en drivaxel (108) för ett som drivhjul fungerande brythjul (54) för länkbandet (48) är fastsatt ett spärrhjul (110) och att en oscillerande driven vipparm (104, 106) är svängbart lagrad runt drivaxeln (108), varvid vipparmen (104, 106) uppvisar tvá motsatt verkande hakar (114, 116), som är för- spända mot spärrhjulet (110), varvid den mot bandets (2) framåt- gående rörelseriktning (136) verkande haken (114) är tillordnad en styrled (40) för urkoppling av denna hake (114) och för sam- tidig inkoppling av en stationär, mot bandets (2) framàtgàende rörelseriktning (136) på spärrhjulet (110) verkande spärrhake (132). (Fig. 4 o 7)

11. Apparat enligt något av kraven 1 - 10, kännetecknad av att länkbandet (48, 142, 156) med brythjulen (52, 54, 144, 146, 170, 172) är stationärt anordnat i apparatens stativ och att bandsupportet (12) medelst en styranordning (16) är styrd fram och àter förskjutbar relativt länkbandet, företrädesvis me- delst en drivanordning (18). (Fig. 3)

12. Apparat enligt krav 11, kännetecknad av att styran- ordningen (16) är verksam snett gentemot bandets löpriktning och att tillförandet av bandsupportet (12) mot länkbandet (48, 142, 156) sker i frammatningsriktningen under en vinkel mot bandets (2) plan.

13. Apparat enligt krav 11 eller 12, kännetecknad av att den vid inlopps- och utloppsomrádet för den mellan bandsupportet (12) och länkbandet (48, 142, 156) utbildade upptagningsslitsen (10) uppvisar bakre styrarmar (76) och bandets inläggssida till- ordnade främre styrarmar (78), som vid upplyftning av bandsup- portet (12) svänger ut och vid ansättning svänger in. (Fig. 3)