FR2604735A1 - Chargeur pour la pose de bordures de trottoirs - Google Patents

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    • E01C19/00—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving
    • E01C19/52—Apparatus for laying individual preformed surfacing elements, e.g. kerbstones
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
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Abstract

L'INVENTION A POUR OBJET UN ENGIN DE TRAVAUX PUBLICS. IL EST COMPOSE D'UN CHARGEUR 1 AVEC QUATRE ROUES MOTRICES INDEPENDANTES 2; LE CHASSIS 3 EST SURDIMENSIONNE PAR RAPPORT A LA PUISSANCE DU MOTEUR QUI PEUT ETRE FAIBLE ET CE, DE MANIERE A AVOIR UNE TRES BONNE ASSISE; LES ROUES MOTRICES 2 SONT ACTIONNEES DEUX PAR DEUX ET PERMETTENT AINSI UNE MANIABILITE TRES GRANDE DE L'ENGIN; IL COMPORTE UN ELEVATEUR 4 HYDRAULIQUE OU A CHAINE QUI EST POURVU D'UN PORTE-PALETTE 5; UN BRAS HYDRAULIQUE 6 PERMET DE MANIPULER LES BORDURES AU MOYEN D'UNE PINCE OU ORGANE DE PREHENSION HYDRAULIQUE 7. LES JOUES OU MACHOIRES DE SERRAGE VIENNENT S'APPLIQUER CONTRE LES GRANDES FACES DES BORDURES 20, PERMETTANT AINSI UNE POSE QUASIMENT JOINTIVE DES BORDURES. L'INVENTION S'APPLIQUE A LA POSE DE BORDURES DE TROTTOIRS OU AUTRES PRODUITS ANALOGUES.

Description

L'invention a pour objet un chargeur pour la pose de bordures de trottoirs.
Actuellement, la pause des bordures de trottoirs se fait manuellement, lorsque le sol est près à recevoir lesdites bordures, la vitessse de la pause manuelle peut atteindre 80 à 100 mètres de bordures par jour, pour une bordure d'un mètre et ceci nécessitant le travail de trois personnes.
Pour accélerer la vitesse de la pause des bordures et réduire les personnes occupées par, notamment, les problèmes de manutention, des constructeurs d'engins de travaux publics ont réalisé des machines.
L'état de la technique peut être ainsi défini.
L'appareil le plus simple est une pince manuelle pour manipuler les bordures FR-A-2 077 912.
Des engins multifonctions comportent parfois des équipements spécifiques pour la pose de bordures. Les engins multifonctions sont de trop grande dimension, trop onéreux étant donné leurs multiples possibilités.
En général, ces engins posent les bordures avec des pinces dont les mâchoires viennent s'appliquer dans le sens longitudinal selon les chants de jointement verticaux. Les maçons doivent donc joindre les bordures, faire le joint et récupérer après la pose de N bordure, une autre bordure complémentaire pour rattraper le jeu des joints.
Un autre engin a été prévu, c'est un engin porte-palettes automoteur avec trois moteurs roues indépendantes, il est équipé d'une potence et d'une pince à bordure permettant la prise dans le sens longitudinal.
Cet engin n'est pas stable du fait de ses trois roues.
L'utilisation de cet engin est donc délicat, avec en plus une manipulation de la palette au bout de la potence. Si le terrain n'est pas plan, l'utilisation de cet engin pose de sérieux problèmes. Dans certains cas, l'équilibre peut être amélioré pour cet appareil en déployant des béquilles latérales de stabilisation.
L'invention tend à éviter tous ces inconvénients et notamment à utiliser un matériel spécifique adapté à la pose de bordures de trottoirs ou analogues à partir d'un engin existant, de manière à réduire le coût.
A cet effet, l'invention utilise un chargeur avec quatre roues motrices indépendantes. Le châssis est surdimensionné par rapport à la puissance du moteur qui peut être est faible et ce, de manière à avoir une très bonne assise. Les roues motrices sont actionnées deux par deux et permettent ainsi une maniabilité très grande de l'engin. I1 comporte un élévateur hydraulique ou à chaîne qui est pourvu d'un porte-palette. Un bras hydraulique permet de manipuler les bordures au moyen d'une pince ou organe de préhension hydraulique dont les joues ou mâchoires de serrage viennent s'appliquer contre les grandes faces des bordures, permettant ainsi une pose quasiment jointive des bordures. Le bras hydraulique comporte une double commande de la pince, soit à l'intérieur de la cabine du chargeur, soit au niveau de la pince.
Les dessins ci-joints sont donnés à titre d'exemple indicatifs et non limitatifs. Ils représentent un mode de réalisation préféré selon l'invention. Ils permettront de comprendre aisément l'invention.
La figure 1 est une vue de côté du chargeur selon l'invention avec la palette, portant sa palanquée de bordures.
La figure 2 est une vue de côté du chargeur selon l'invention avec le bras élévateur soulevant la palette.
La figure 3 est une vue de côté du chargeur selon l'invention avec le bras hydraulique dont les mâchoires de la pince sont refermées sur une bordure.
La figure 4 est une vue de face du chargeur selon l'invention avec le bras élévateur qui dépose une bordure au fil.
La figure 5 est une vue en plan du chargeur selon l'invention. Elle met en évidence sa stabilité du fait du surdimensionnement du châssis.
La figure 6 est une vue en perspective de la pince à bordure permettant la prise de la bordure par sa partie la plus étroite, c'est-àdire par ses faces les plus larges.
La figure 7 est une vue schématique d'une pince à bordure selon l'invention avec vue en coupe transversale, elle met en évidence la disposition et la forme particulière des mâchoires ou joues de la pince pour s'adapter aux différentes formes de bordures.
La figure 8 est une vue en coupe d'une bordure mise en place entre le trottoir et la chaussée.
Les figures 9 et 10 sont des vues en coupe de différentes bordures.
Le chargeur 1 comporte quatre roues motrices 2 indépendantes. Le châssis 3 est surdimensionné. Ainsi, dans une gamme de chargeur, on choisira le modèle ayant le plus grand chSssis, et sur ce châssis on mettra en place un moteur de faible puissance correspondante, par exemple, au plus petit des chargeurs.
Le chargeur 1 comporte un élévateur hydraulique ou à chaînes 4 qui et pourvu d'un porte-palette 5.
Un bras hydraulique 6 permet de manipuler les bordures 20 au moyen d'une pince 7.
La pince 7 ou organe de préhension est composé de mâchoires 8, 9 articulées autour d'un axe 10. Chaque machoire comporte des flasques 11, 12 qui permettent l'articulation autour de l'axe de rotation 10 et l'articulation 13 avec un vérin hydraulique 14 qui agit comme bras de levier.
La pince 7 peut comporter plusieurs paires de mâchoires 8, 9 qui se font face, les mâchoires 9 sont solidaires d'une traverse 15 par exemple, en tôle pliée.
Dans la partie médiane et sur la face supérieure 16 de ladite traverse sont disposées des poignées de manutention 17 qui sont, par exemple, des tubes coudés.
Au niveau des poignées de manutention 17, des commandes 21 électropneumatiques ou des interrupteurs commandent des vannes hydrauliques qui ouvrent ou ferment les mâchoires 8, 9 de ladite pince 7 ou qui manoeuvre le bras hydraulique 6.
Les commandes 21 disposées au niveau de la pince 7 sont doublées et se trouvent donc également renvoyées au niveau de la cabine.
Le chargeur 1 peut donc être utilisé avec deux personnes, une personne conduit le chargeur 1 et l'autre personne pose les bordures avec le bras élévateur 6 et la pince 7 ou bien, une seule personne avance le chargeur au bon niveau du fil, puis viens tors de la cabine pour poser les bordures 20 avec le bras élévateur et la pince 7.
Les extrémités inférieures (18) des poignées sont pourvues d'une partie ondulée 19, dont l'ondulation est décalée par rapport aux mâchoires 8, 9 qui sont en regard l'une de l'autre. La forme ondulée 19 de l'extrémité 18 des mâchoires 8, 9 et le décalage de l'ondulation permettent une prise parfaite de la bordure par la pince 7 et ce, quelle que soit la forme des différentes bordures de trottoir (voir les figures 7, 8, 9 et 10).
Le chargeur selon l'invention permet ainsi de poser environ 400 mètres de bordures de un mètre de longueur avec deux personnes.

Claims (7)

REVENDICATIONS
1. Engin pour la pose de bordures de trottoirs ou autres produits analogues caractérisé par le fait qu'il est composé d'un chargeur (1) avec quatre roues motrices indépendantes (2) ; le châssis (3) est surdimensionné par rapport à la puissance du moteur qui peut être faible et ce, de manière à avoir une très bonne assise ; les roues motrices (2) sont actionnées deux par deux et permettent ainsi une maniabilité très grande de l'engin ; il comporte un élévateur (4) hydraulique ou à chaine qui est pourvu d'un porte-palette (5) ; un bras hydraulique (6) permet de manipuler les bordures au moyen d'une pince ou organe de préhension hydraulique (7).
2. Engin pour la pose des bordures selon la revendication 1 caractérisé par le fait que les joues ou mâchoires (8, 9) de serrage viennent s'appliquer contre les grandes faces des bordures (20), permettant ainsi une pose quasiment jointive des bordures.
3. Engin pour la pose des bordures selon l'une quelconque des revendications 1 et 2 caractérisé par le fait que la pince (7) ou organe de préhension est composé de mâchoires (8, 9) articulées autour d'un axe (10) ; chaque machoire comporte des flasques (11, 12) qui permettent l'articulation autour de l'axe de rotation (10) et l'articulation (13) avec un vérin hydraulique (14) qui agit comme bras de levier.
4. Engin pour la pose des bordures selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2 caractérisé par le fait que la pince (7) peut comporter plusieurs paires de mâchoires (8, 9) qui se font face, les mâchoires (9) sont solidaires d'une traverse (15) par exemple, en tôle pliée.
5. Engin pour la pose des bordures selon l'une quelconque des revendications 1, 2 ou 4 caractérisé par le fait que dans la partie médiane et sur la face supérieure (16) de ladite traverse sont disposées des poignées de manutention (17).
6. Engin pour la pose des bordures selon l'une quelconque des revendications 1, 2 ou 4 caractérisé par le fait que les extrémités inférieures (18) des poignées sont pourvues d'une partie ondulée (19), dont l'ondulation est décalée par rapport aux mâchoires (8, 9) qui sont en regard l'une de l'autre.
7. Engin pour la pose des bordures selon l'une quelconque des revendications 1, 2 ou 4 caractérisé par le fait qu'au niveau des poignées de manutention (17), des commandes (21) électropneumatiques ou des interupteurs commandent des vannes hydrauliques qui ouvrent ou ferment les mâchoires (8, 9) de ladite pince (7) ou qui manoeuvre le bras hydraulique (6) ; les commandes (18) sont disposées au niveau de la pince (7) doublées et se trouvent donc également renvoyées au niveau de la cabine.
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