FR2580941A3 - Fixation de ski - Google Patents

Abstract

L'INVENTION CONCERNE UNE FIXATION DE SKI COMPORTANT DES TIGES DE BUTEES 1 MONTEES DANS UN SKI 2 ET DESTINEES A ETRE ENGAGEES DANS DES TROUS ANTAGONISTES CORRESPONDANTS 3 PREVUS DANS LA PARTIE ANTERIEURE DE LA SEMELLE 4 D'UNE CHAUSSURE. SELON L'INVENTION, LA SURFACE EXTERIEURE D'AU MOINS L'UNE DES TIGES DE BUTEE 1 FORME, AVEC LA SURFACE DU TROU ANTAGONISTE CORRESPONDANT 3, UN COUPLE DE FROTTEMENT.

Description

"Fixation de ski" La présente invention concerne l'équipement sportif et a

notamment pour objet une fixation de ski

pour les skis de fond destinés aux coureurs.

Il est avantageux d'utiliser la présente invention tant pour les skis de fond à usage sportif que pour ceux réalisés selon une variante "tourisme", destinés à une utilisation sur piste dure ainsi qu'aux

skieurs pratiquant le pas du patineur.

A l'heure actuelle, on constate une préfé-

rence d'utilisation du modèle de chaussure connu sous le nom de "Racing Norm 50" plutôt que du modèle de chaussure "Racing Norm 38", utilisé auparavant sur une large échelle. Dans le cas o les skieurs utilisent le

pas classique sur une piste bien préparée, ils préfè-

rent utiliser le premier des types de chaussures men-

tionnés ci-dessus, du fait que la partie antérieure plus pointue de la semelle de la chaussure permet au skieur d'effectuer une poussée plus efficace. Grâce au fait que la partie antérieure de la chaussure est plus étroite, on dépense un effort sensiblement plus faible pour surmonter la résistance de la semelle à la flexion dans la direction de l'extrémité avant du ski. Du fait que les skieurs utilisent maintenant le pas du patineur, les exigences auxquelles doit satisfaire la résistance

de la semelle à la torsion sont devenues plus sévères.

Dans ce cas, la fixation de ski connue sous le nom de type "Ratafella" assure une plus grande rigidité, c'est-à-dire, unemeilleure possibilité de manoeuvre du ski. Cependant, même ce type de fixation de ski ne répond pas à toutes les exigences imposées, par exemple, par la pratique du pas du patineur, car il

seproduit alors une torsion de la semelle.

On sait que la surface de la section trans-

versale d'une semelle en matière plastique de chaussure de ski croît à partir de la pointe de la semelle en allant vers le talon. La plus grande surface de la section transversale d'une chaussure se trouve

dans la zone du pied du skieur.

D'une part, au blocage d'une chaussure sur un ski, la résistance de la semelle à la torsion

croit brusquement dans la zone du pied du skieur.

Cette particularité est surtout précieuse dans le cas o le skieur utilise le pas du patineur. Dans ce

cas, les moments de destruction agissant sur la fi-

xation de ski diminuent. Toutefois, le blocage de la chaussure dans la zone mentionnée est compliqué car il est assez difficile de créer un dispositif de verrouillage qui assurerait le blocage dans cette zone et satisferait, en même temps, à toutes les

exigences imposées du point de vue de son utilisation.

D'autre part, au blocage de la chaussure, la résistance de la semelle à la flexion croit, dans la zone du pied, dans le plan vertical, en allant vers l'extrémité avant du ski, ce qui diminue l'efficacité de la poussée effectuée par le skieur pendant la

progression dans le cas du pas du patineur.

L'analyse des faits susmentionnés a fait apparaître qu'il est avantageux que le skieur puisse choisir, en fonction du pas (pas classique ou pas

du patineur), et de l'état de la piste (neige., ver-

glas), le niveau optimal de la résistance de la semel-

- lede la chaussure à la torsion, et déterminer, par cela même, la résistance de la semelle de la chaussure

à la flexion dans ledit plan vertical. On peut obte-

nir cela en déplaçant la zone de fixation de la se-

melle suivant l'axe de la chaussure. Toutefois, le

déplacement de la zone de fixation de la semelle sui-

vant l'axe de cette même chaussure est un problème

très compliqué car les conceptions connues des dis-

positifs de verrouillage empêchent de résoudre ce problème.

On connatt déjà une fixation de ski cons-

tituée par des tiges de butée composées chacune de deux parties, et un dispositif de verrouillage qui limite le déplacement de la chaussure dans le plan vertical (cf. la demande en R.F.A publiée sous le

n 3240750, Cl. Int.A63C). L'une des parties de cha-

que tige est destinée à être montée directement dans

le corps du ski(ou de la chaussure) tandis que l'au-

tre doit entrer dans un trou antagoniste de la chaus-

sure(ou du ski). Si la partie inférieure de la tige est montée dans le corps du ski, pour bloquer la chaussure, il est nécessaire de placer la chaussure

de sorte que les parties supérieuresdes tiges s'en-

gagent dans des orifices de la partie antérieure de la semelle de la chaussure. Dans le but de limiter le déplacement de la chaussure dans le plan vertical,

on fait appel à différents dispositifs de verrouil-

lage. Les avantages de la fixation de ski décrite ci-dessus sont une bonne aptitude à une fabrication

aisée, une conception simple et la possibilité d'u-

tiliser différents types de dispositifs de verrouil-

lage. Les inconvénients sont les qualitésd'utilisa-

tion relativement médiocres de la fixation de ski

car le blocage et le déblocage de la chaussure doi-

vent être réalisés manuellement par l'utilisateur.

On connaît également une fixation de ski

selon le document en R.F.A. n G 8425984.1.Cl.Int.

A63C, comportant des tiges de butée montées sur un ski et destinées à être engagées dans des trous correspondants prévus dans la partie antérieure de

la semelle d'une chaussure, et un dispositif de ver-

rouillage constitué par une lame de ressort en forme étrier servant à embrasser du haut la partie antérieure de la semelle de la chaussure et liée par l'une de ses extrémités au ski. Les avantages de cette fixation de ski sont une aptitude relativement bonne à une fabrication aisée, un prix de revient modéré, des cotes d'encombrement réduites, un faible poids, et

la possibilité d'un blocage automatique (sans né-

cessité l'usage des mains du skieur) de la chaus- sure sur le ski. Cependant, la fixation de ski en

question ne peut être utilisée qu'avec une chaus-

sure ayant une semelle à partie saillante ou une

trépointe. Au moment o le skieur effectue une pous-

sée, il crée une force à composante horizontale perpendiculaire à l'axe longitudinal du ski, qui crée, à son tour, un couple de torsion notable du fait que la zone de poussée et la zone de blocage de la chaussure ne coincident pas. De ce fait, il

se produit une torsion de lasemelle de la chaussure.

Cet inconvénient est propre à tous les types de fixations de ski destinés à être utilisés avec des

chaussures de ski ayant une partie antérieure sail-

lante. On s'est donc proposé de mettre au point

une telle fixation de ski dont la conception per-

mettrait de répartir d'une manière régulière les

efforts agissant sur la tige de butée et la semel-

le de la chaussure.-

L'invention résoud le problème posé par une fixation de ski comportant des tiges de butée et des trous antagonistes, disposés sur le ski et la chaussure, caractérisée selon l'invention, en ce que la surface extérieure d'au moins l'une des tiges de butée forme, avec la surface d'un trou

antagoniste correspondant, un couple de frottement.

La fixation de ski quiest l'objet de l'invention assure un fonctionnement plus fiable car un couple de frottement assure le blocage de la chaussure dans les tiges de butée grace au fait que les surfaces des trous antagonistes sont serrées plus fortement contre celles-ci. Grâce au couple de frottement, le blocage de la chaussure sur le ski supprime le déplacement de la tige de butée par rapport au trou antagoniste au moment o le skieur effectue une poussée, ce qui réduit, à son tour, sensiblement, l'usure de la fixation de ski. L'usure ne sera ainsi provoquée que par le déplacement de

ces surfaces réalisé en vue du blocage de la chaus-

sure sur la tige et de son déblocage. Ainsi, l'éven-

tualité de laformation d'un jeu est réduite dans une large mesure et, par conséquent, également le

risque de formation de charges de choc. Ceci con-

tribue à l'élévation de la fiabilité de la fixation de ski. La fixation de ski revendiquée peut être utilisée aussi bien avec des chaussures de ski ayant une partie antérieure saillante ou une trépointe que

des chaussures qui n'en comportent pas.

Il est assez avantageux de prévoir,pour une paire de tiges sur un ski ou une chaussure, plusieurs paires de trous antagonistes disposés suivant l'axe longitudinal du ski ou de la chaussure. On obtient alors la possibilité d'utiliser une seule paire de chaussures tant pour le pas du patineur que pour le pas classique. On sait que le pas du patineur impose des exigences sévères auxquelles doit satisfaire la

résistance de la semelle de la chaussure à la tor-

sion. Pour réduire la torsion, il est avantageux de déplacer la zone de blocage de la chaussure dans la zone des orteils du skieur., autrement dit, de

mettre en coincidence la zone de blocage de la chaus-

sure et la zone de poussée du skieur. Toutefois,

la largeur de la semelle dans cette zone est supé-

rieure à celle de la partie antérieure de la semelle de la chaussure. D'une part, on crée ainsi un effet positif pour le pas du patineur car la torsion de la semelle est diminuée. D'autre part, on crée un effet négatif car la résistance de la semelle à la flexion dans le plan vertical parallèle à l'axe longitudinal

du ski croit en provoquant la diminution de l'effi-

cacité de la poussée effectuée par le skieur. Donc ces exigences sont contradictoires. Pour cette raison, il est assez avantageux de bloquer la chaussure, pour le pas du patineur, en engageant les tiges de butée dans lestrous antagonistes disposés dans la zone de poussée et, pour le pas classique, dans la partie antérieure (partie d'extrémité) plus étroite de la

semelle. Il est particulièrement avantageux d'utili-

ser cette forme de fixation pour les compétitions dans lesquelles à peu près la moitié du tracé est prévue pour le pas traditionnel et l'autre partie pour le pas

du patineur. Dans ce cas, il sera avantageux d'utili-

ser la conception de la fixation de ski revendiquée, laquelle permet de changer, de manière rapide, la zone de blocage de la chaussure en fonction des conditions extérieures, en vue de régler les efforts agissant sur la fixation de ski et la chaussure. Il convient de noter que la nécessité du déplacement de la zone de blocage de la chaussure dépend non seulement du pas

du skieur mais aussi des conditions météorologiques.

En cas de verglas, de parcours sur névé, de neige hu-

mide, la torsion de la semelle croit. Dans ces condi-

tions il est également avantageux d'éloigner la zone de blocage de la chaussure de la partie antérieure de la semelle pour pouvoir déplacer la chaussure vers

l'extrémité avant du ski et améliorer ainsi la ma-

niabilité du ski. Une situation analogue se produit, par exemple, dans le cas d'un terrain très accidenté

ou d'une piste mal préparée.

Il est avantageux que chaque couple de frottement soit formé au moins par un secteur de la surface extérieure d'une tige de butée et un secteur de la surface du trou antagoniste correspondant qui

entre en prise avec celui-ci. En réalisant des sec-

teurs qui diffèrent tant par leurs dimensions en longueur que par leur forme, on change la valeur

des forces de frottement qui détermine la fiabili-

té du blocage de la chaussure. Par exemple, ces forces augmentent avec l'augmentation de la longueur des secteurs, les autres conditions étant égales

par ailleurs. On obtient le même résultat en modi-

fiant leur forme, par exemple en passant d'une forme cylindrique à une forme conique. On obtient les mêmes résultats en augmentant la dimension du diamètre des secteurs de la tige et en gardant le même diamètre

pour les secteurs correspondants du trou.

Selon une forme préférentielle de réali-

sation del' invention, un couple de frottement se pré-

sente sous forme d'un cône Morse, ce qui assure un

blocage fiable de la chaussure sur un ski.

Egalement selon l'une des formes de réa-

lisation de l'invention, une pièce intercalaire en matériau élastique est montée dans au moins un trou antagoniste. Le couple de frottement est formé alors par la surface extérieure de latige de butée

correspondante et par la surface de la pièce inter-

calaire qui vient en prise avec ladite tige. Il

est également possible de fixer ladite pièce inter-

calaire sur la tige de butée, fabriquée par exem-

ple en un métal. En montant une pièce intercalaire en matériau élastique dans la zone de contact des secteurs de la surface de la tige de butée et du trou antagoniste, on répartit les charges suivant la tige de butée d'une manière plus régulière, du

fait quu l autitriau vicbtiqu ae lia piece intercalaire ren-

dra à passer de la zone o la pression est plus forte vers la zone o la pression est plus faible en égalisant ainsi la pression sur une unité d'aire de la surface de la tiqe. De plus, en réalisant les pièces intercalaires sous forme amovible, on offre la possibilité de modifier les

forces de frottement engendrées entre la pièce in-

tercalaire et le secteur correspondant de la sur-

face d'une tige ou d'un trou. Le skieur pourra uti- liser différentes pièces intercalaire en fonction

des conditions météorologiques et d'autres condi-

tions extérieures.

Il est avantageux de pratiquer une striure sur la surface extérieure d'une tige. L'utilisation d'une telle striure sur la tige permet d'augmenter encore la force d'adhésion engendrée entre les

secteurs de la surface de la tige et du trou an-

tagoniste ou bien de la tige et de la pièce interca-

laire qui entrent en prise. -

Dans l'une des formes de réalisation de l'invention, des gorges annulaires sont pratiquées sur la surface extérieure de latige de butée pour assurer un blocage plus s r de la chaussure sur le

ski.

Selon une autre forme de réalisation de l'invention, la pièce intercalaire peut être munie d'un moyen pour le réglage du degré de serrage de

la pièce intercalaire contre la tige de butée.

Ceci permet d'assurer la mise en place de la chaus-

sure dans les tiges de butée avec un serrage mini-

mal de la pièce intercalaire contre la tige de butée, autrement dit en exercant l'effort le plus faible possible. Après avoir placé la chaussure sur les tiges de butée, il est avantageux d'augmenter le degré de serrage de la pièce intercalaire contre la tige de butée assurant ainsi une grande fiabilité

du blocage de la chaussure pour empêcher son dépla-

cement dans leplan vertical; de la sorte, on mini-

mise les risques de déblocage spontané.

L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, détails et avantages de celle-ci

apparaltront mieux, à la lumière de la description

explicative qui va suivre de différentes formes de réalisation données uniquement à titre d'exemples non limitatifs en référence aux dessins annexés dans lesquels:

- la Fig.1 montre le blocage d'une chaus-

sure dans une fixation de ski, représentée en coupe longitudinale, selon l'invention; - la Fig 2 montre un blocage analogue, au moyen d'une pièce intercalaire;

- la Fig.3 montre le blocage d'une chaus-

sure avec semelle à partie antérieure saillante dans

une fixation de ski selon l'invention, en coupe lon-

gitudinale;

- la Fig. 4, également, mais en utili-

sant une chaussure sans partie saillante antérieure à sa semelle, toujours en coupe longitudinale; - la Fig.5 représente une semelle en vue de dessous; - les Fig.6a et b, et 7a et b représentent en coupe transversale, des formes de réalisation d'une fixation de ski en position avant l'engagement

des tiges fixées sur le ski dans les trous corres-

pondants de la chaussure.

La fixation de ski selon l'invention com-

porte destiges de butée 1 (figure 1 à 7) montées sur un ski 2 et des trous antagonistes 3 pratiqués dans la semelle 4 d'une chaussure 5.Au moins un secteur de la surface extérieure de chaque tige 1 et un secteur, qui vient en prise avec lui, de la surface du trou antagoniste correspondant 3, forment un couple de frottement. Ce couple de frottement -35 peut être formé par un cône Morse ou par un cône à autofreinagg. Pour une paire de tiges 1, on peut prévoir plusieurs paires de trous antagonistes 3, disposes le long de l'axe longitudinal du ski 2 de

la chaussure 5 (Figure 5).

La fixation de ski fonctionne de la ma-

nière suivante: le skieur doit tout d'abord pla- cerla semelle 4 de la chaussure 5 dans une position dans laquelle les axes des tiges de butée 1 et les

trous antagonistes 3 viennent en coincidence. En-

suite, en appliquant un effort, il déplace la se-

melle 4 de la chaussure 5 le long des tiges de butée 1 jusqu'à ce que sa surface inférieure vienne buter contre la surface du ski 2. Cela étant fait, en appliquant un effort, on obtient un montage serré des tiges 1 dans les trous 3 pour le blocage de la

chaussure 5.

Outre une conception simple,une bonne aptitude à une fabrication aisée, et un faible poids

grâce à la suppression du dispositif de verrouil-

lage, l'avantage important de cette conception ré-

side dans le fait que tout jeu est pratiquement totalement supprimé et que l'on assure par cela même une faible usure de l'assemblage, et une bonne

maniabilité du ski 2. En vue d'améliorer les carac-

téristiques d'utilisation, il est possible d'équi-

per en plus la fixation de ski d'une pièce inter-

calaire 6 (figure 2) montée dans chaque trou 3 et fabriquée en un matériau élastique, par exemple du caoutchouc. Dans ce cas, le couple de frottement est formé par la surface extérieure d'une tige

correspondante1 et la surface de la pièce inter-

calaire 6 qui vient en prise avec ladite tige.

La fixation de ski illustrée sur la figure 2 fonctionne de la manière suivante: pour bloquer la chaussure 5, le skieur doit appuyer du pied sur la semelle 4 de la chaussure 5, verticalement vers le bas, le long de l'axe de la tige 1. La tige 1 1 1 s'engage alors dans le trou 3 en écartant la pièce intercalaire 6 (en l'appliquant contre la paroi du trou 3). La tige de butée 1, engagée dans le trou 3, est retenue dans la semelle 4 de la chaussure 5 par les forces de frottement, dont la valeur croit au moment de la poussée (par suite de la courbure de la semelle), ce qui permet d'assurer un blocage sûr

de la chaussure 5.

Dans cette forme de réalisation de la fixation, le blocage de la chaussure 5 est assuré par les forces élastiques de serrage de la pièce

intercalaire 6 et de la tige de butée 1.

Il est possible de monter une douille de renforcement 7 (figures 1 à 7), par exemple en métal,

dans chaque trou 3.

Pour régler la force de serrage de la surface de la pièce intercalaire 6 contre la tige de butée 1, il est possible que la fixation de ski

soit munie de plus d'un moyen correspondant.

Comme moyen de réglage du degré de serra-

ge de la pièce intercalaire 6 contre la tige 1, il est possible d'utiliser, par exemple, un assemblage

fileté comportant une vis creuse 8 (Figure 3) dis-

posée dans une partie filetée 9 réalisée dans la

douille de renforcement 7 montée dans la partie an-

térieure saillante de la semelle 4 de la chaussure 5.

La piece intercalaire 6 est posée dans la cavité de la vis 8. En vissant la vis 8 dans la douille 7, on

déforme la pièce intercalaire 6 et on augmente ain-

si la force de frottement entre la tige 1 engagée

dans le trou 3 de la douille 7 et la pièce inter-

calaire 6. En dévissant la vis 8 de la douille 7,

on diminue ladite force de frottement.

La fixation de ski représentée sur la fi-

gure 3 fonctionne de la manière suivante: Avant de bloquer la chaussure 5, il est avantageux de libérer la pièce intercalaire 6 de sa charge en vue d'assurer ainsi les conditions les plus favorables à l'engagement de la tige 1 dans le trou 3 de la semelle 4. Cela étant fait, en vis- sant la vis 8 dans la douille 7, on augmente la charge agissant sur la pièce intercalaire 6. Au fur

et à mesure que la charge croit, la force d'adhé-

sion du matériau élastique de la pièce intercalaire 6 augmente et, par conséquent, la force d'adhésion de la semelle 4 de la chaussure 5 avec la tige 1 et donc avec le ski 2 crott elle aussi. Il s'ensuit qu'on crée la possibilité d'améliorer les conditions du travail dela tige 1 et d'élever sa fiabilité et sa durée de vie. Une pièce intercalaire 6 usée

peut être remplacée rapidement.

Les figures 4 et 5 représentent une forme de réalisation de la fixation de ski revendiquée que l'on peut utiliser avantageusement avec les chaussures 5 sans partie antérieure saillante à la

semelle 4 ni trépointe.

Selon cette forme de réalisation del'inven-

tion, la douille de renforcement 7 est montée, dans la semelle 4, dans la zone o se trouvent les orteils du skieur, et la partie filetée 9 pour la vis 8

est disposée à la partie inférieure de la douille 7.

Une encoche 10 pour un tournevis est pratiquée en

vue de la rotation de la vis 8.

Avant de bloquer la chaussure de ski 5, on établit, en tournant la vis 8, le degré requis de serrage de la pièce intercalaire 6 et, ensuite, on engage la tige 1 dans le trou 3 de la semelle 4 de la chaussure 5. La force retenant la chaussure 5 sur le ski 2 à l'encontre d'un déplacement dans le plan vertical dépend dela pression agissant sur la pièce intercalaire 6. Pour augmenter la force d'adhésion entre la tige 1 et la pièce intercalaire 6, il est possible de réaliser une striure ou des gorges annulaires 11 sur la surface extérieure de la tige 1. La figure 6 représente une forme de réa- lisation de la fixation de ski, selon laquelle une paire de tiges de butée 1 est montée dans le ski et une paire de douilles de renforcement 7, réalisées en une seule pièce avec une plaque 12, est montée dans la semelle de la chaussure 5. Un

trou est prévu, entre les douilles 7, dans la se-

melle 4, pour une vis de réglage 13 engagée dans ce trou et vissée dans un orifice fileté 14 prévu dans la plaque 12. La plaque 12 est disposée dans une cavité 15 de la semlle 4 et peut s'incurver dans ladite cavité 15 par rotation de la vis 13. En conséquence, l'angle

entre les axes des trous 3 des douilles de renforcement varie.

Dans la position initiale, c'est-à-dire avant l'engagement des tiges 1 dans les trous 3,

les axes des tiges 1 et les axes des trous corres-

pondants 3 ne sont pas coaxiaux.

La fixation de ski représentée sur la fi-

gure 6 fonctionne de la manière suivante: Avant de procéder à l'utilisation, on établit, en tournant la vis 13, l'angle requis entre les axes des trous 3, qui assure la force imposée de frottement entre les surfaces entrant en prise

des tiges 1 et des trous 3.

Après cela, on met en coincidence les ex-

trémités supérieures des tiges 1 avec les trous 3 et on appuie sur la semelle 4 de la chaussure 5 pour

faire entrer les tiges 1 dans les trous 3 des douil-

les 7. En conséquence, la plaque 12 s'incurve et

apparaissent dans celle-ci des contraintes élas-

tiques sous l'action desquelles la douille 7 tend à reprendre sa position initiale. Il en résulte une

augmentation des forces de frottement entre les sur-

faces des douilles 7 et des tiges 1 entrant en prise et cela contribue au blocage parfait de la chaussure sur le ski 2. La figure 7 représente encore une autre

forme de réalisation de la fixation de ski.

Une ou plusieurs paires de tiges 1 sont montées sur le ski 2 et une ou plusieurs paires de

douilles de renforcement sont montées dans la semel-

le 4 de la chaussure 5. Un cylindre 16, dans une

cavité duquel est logée une pièce intercalaire élas-

tique 17, est monté entre les douilles 7. Chaque douille 7 est munie d'une tige 18 dont l'extrémité libre est engagée dans le cylindre 16 et s'appuie contre la pièce intercalaire 17 par l'intermédiaire

d'un flasque 19.

Dans la position initiale, la distance

entre les axes des trous 3 est quelque peu supérieu-

re à celle entre les axes des tiges 1; cependant,

pour l'engagement des tiges dans les trous 3, l'ex-

trémité supérieure de chaque tige 1 doit être dispo-

sée dans la zone du trou 3 correspondant.

Pendant l'engagement des tiges 1 dans les trous 3 des douilles 7, cellesci se déplacent l'une

vers l'autre, et les tiges 18 se déplacent elles aus-

si en comprimant la pièce intercalaire 17. Les

efforts engendrées dans la pièce intercalaire 17 pro-

voquent l'augmentation de la force de frottement en-

tre les surfaces des tiges et des douilles 7 entrées

en prise.

Pour débloquer la chaussure 5 du ski 2 (figures 1 à 7) il est indispensable d'immobiliser le ski 2, et d'appliquer à la chaussure 5, un effort orienté vers le haut suivant l'axe longitudinal des

tiges 1.

Il est possible de disposer les tiges 1 et les trous antagonistes 3 tant sur le ski 2 et dans la semelle 4 respectivement qu'inversement. Comme la pratique d'utilisation de la fixation de ski l'a fait apparattre, ces assemblages fonctionnent de manière très fiable. La force d'adhésion entre la surface extérieure de la tige 1 et la surface de la douille de renforcement 7 montée dans le trou 3 dépend de la conicité et du type du matériau de la partie supérieure de la tige 1 et de la douille 7 ainsi que de la structure des surfaces entrant en prise (qualité de la finition, moletage spécial,

rugosité etc).

Claims (6)

REVENDICATIONS

1 . Fixation de ski comportant des tiges de butée (1) et des trous antagonistes (3), disposés sur le ski (2) et la chaussure (5), caractérisée en ce que la surface extérieure d'au moins l'une des tiges de butée (1) forme, avec la surface d'un trou

antagoniste correspondant (3), un couple de frotte-

ment. 2 . Fixation de ski selon la revendication 1, caractérisé en ce que plusieurs paires de trous antagonistes (3) disposés suivant l'axe longitudinal de la chaussure (5) et du ski (2) correspondent à

une paire de tiges (1).

3 . Fixation de ski selon la revendica-

tion 1, caractérisée en ce que chaque couple de frot-

tement est formé au moins par un secteur de la sur-

face extérieure de la tige de butée (1) et par un

secteur de la surface du trou antagoniste correspon-

dant (3), qui entre en prise avec lui.

4 . Fixation de ski selon la revendication 1, caractérisée en ce que le couple de frottement

est constitué par un cône Morse.

. Fixation de ski selon la revendication

1, caractérisée en ce qu'une pièce intercalaire (6) -

en matériau élastique est montée dans au moins un trou antagoniste (3), le couple de frottement étant formé par la surface extérieure de la tige de butée (1) et la surface de la pièce intercalaire (6) entrant

en prise avec celle-ci.

6 . Fixation de ski selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'une striure est réalisée

sur la surface extérieure de la tige (1).

7 . Fixation de ski selon l'une quelconque

des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que les

gorges annulaires (11) sont exécutées sur la surface

extérieure de la tige (1).

8 . Fixation de ski selon la revendica-

tion 5, caractérisée en ce que la pièce intercalai-

re (6) est munie d'un moyen pour le réglage de son degré de serrage contre la tige de butée (1).