FR2574746A1 - Stabilisateur d'appareil nautique du type trimaran - Google Patents
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- B63B1/00—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
- B63B1/02—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement
- B63B1/10—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with multiple hulls
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- B63B1/125—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with multiple hulls the hulls being interconnected rigidly comprising more than two hulls
Abstract
DISPOSITIF STABILISATEUR D'APPAREIL NAUTIQUE DU TYPE TRIMARAN. IL EST CONSTITUE PAR LA COMBINAISON DE DEUX FLOTTEURS LATERAUX 11 MUNIS D'UN STABILISATEUR HYDRAULIQUE 12 ET D'UN FLOTTEUR AXIAL AVANT SURBAISSE PORTEUR DE MAT ET POSITIONNE DE FACON A FORMER UN AVANCEMENT A LA PARTIE AVANT DE L'EMBARCATION PAR RAPPORT AU POSITIONNEMENT DES DEUX FLOTTEURS PARALLELES. IL EST DESTINE A LA REALISATION D'UNE EMBARCATION LEGERE, DE DIMENSION REDUITE, DEMONTABLE ET TRANSPORTABLE.
Description
Dispositif stabilisateur d'appareil nautique du type trimaran.
Il est destiné à la réalisation d'une embarcation légère, de dimension réduite, démontable et transportable.
Dans les dispositifs connus, constitués par des flotteurs légers supportant une personne ou deux au plus, la flottaison de ces engins n'est pas assurée et le risque de chavirement ou de renversement par gros temps surtout, demeure constant vu les faibles dimensions de l'engin.
Le dispositif suivant l'invention supprime ces inconvénients et permet de réaliser une embarcation stabilisée, irenversable, tenant parfaitement la mer par tous les temps, tout en assurant un déplacement rapide avec avancement non freiné.
il est constitué par la combinaison de deux flotteurs latéraux munis d'un stabilisateur hydraulique et d'un flotteur axial avant surbaissé porteur de mât et positionné de façon à former un avancement à la partie avant de l'embarcation par rapport au positionnement des deux flotteurs parallèles.
Sur les dessins annexés, donnés à titre d'exemple non limitatif, d'une des formes de réalisation de l'objet de l'invention
Les figures 1 et 2 montrent vu en plan et de face l'embarcation dans son ensemble.
Les figures 1 et 2 montrent vu en plan et de face l'embarcation dans son ensemble.
La figure 3 est une vue en élévation du flotteur avec son gréément.
La figure 4 montre le profil arrière du flotteur.
Les figures 5 et 6 représentent les stabilisateurs intégrés aux flotteurs.
La figure 7 est une vue en perspective des éléments d'assemblage des flotteurs latéraux.
L'embarcation est constituée, fig 1, 2, par trois flotteurs 1, 2, 3, assemblés par des montures transversales 4, 5, 6 et longitudinales 7, 8 permettant le support d'un "pont" mobile et fixant le gourvernail 9.
Le flotteur axial 3 est surbaissé et reçoit les gréé ments 10.
Il déborde à l'avant de l'embarcation de moitié
La partie arrière ou étambot est préférentiellement rectiligne 11, mais peut être fuselée suivant les figures 1, 2, 3. Ce profil 11 augmente la stabilité de l'ensemble.
La partie arrière ou étambot est préférentiellement rectiligne 11, mais peut être fuselée suivant les figures 1, 2, 3. Ce profil 11 augmente la stabilité de l'ensemble.
Chaque flotteur est muni d'une capacité 12 sur toute la longueur de sa partie inférieure immergée avec ouverture intégrale 13 à l'arrière.
Cette capacité est de volume dégressif vers 1' avant 14 suivant le formage de la coque et comporte une ouverture de communication avec l'air 15.
La face supérieure des flotteurs est munie d 'éléments d'assemblages formés par des bossages 16, 17, 18 comportant des orifices 19, 20, 21 dans lesquels sont immobilisées les traverses 4, 5, 6.
Chaque flotteur à 11 arrêt est lesté par la masse d'eau pénétrant dans le stabilisateur 12.
Ce dernier se vide progressivement et proportionnellement à la vitesse de l'engin. Sous l'effet de la vitesse d'avancement et des légers déj augeages.
Il est également possible de pourvoir le flotteur central 3 d'un stabilisateur adapté par ses dimensions aux résultats recherchés.
Ce stabilisateur peut même être ouvert à ses deux extrémités afin d'éviter un déjaugeage éventuel.
Toutefois les formes, dimensions et dispositions des différents éléments, pourront varier dans la limite des équivalents, comme d ' ailleurs les matières utilisées pour leur fabrication, sans changer pour cela, la conception générale de 1' inven- tion qui vient d'être décrite.
Claims (3)
10 Dispositif stabilisateur d'appareil nautique du type trimaran formant une embarcation légère constituée par trois flotteurs de dimension réduite, légers, démontables et facilement transportables, se caractérisant par la combinaison d'abord de trois flotteurs (1, 2, 3) dont le flotteur axial est surbaissé et déborde de la moitié de sa longueur, les deux autres flotteurs sont munis de stabilisateurs intégrés et constitués par une capacité (12) sur toute la longueur des parties inférieures immergées comportant une ouverture intégrale à ltarrîère et un auvent (15) de communication avec l'air extérieur à l'avant.
20 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que la partie arrière ou étambot (11) est rectiligne avec ouverture intégrale (13) du stabilisateur (12) alors que le flotteur axial (3) est porteur de gréément et peut comporter éventuellement un stabilisateur.
30 Dispositif suivant. la revendication 1 secaractéri- sant par le fait que les flotteurs (1, 2, 3) sont assemblés par des traverses (4, 5, 6) et des longerons (7, 8) pénétrant dans les profils d'assemblages (16, 17, 18) et les orifices (19, 20, 21).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8419312A FR2574746A1 (fr) | 1984-12-14 | 1984-12-14 | Stabilisateur d'appareil nautique du type trimaran |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8419312A FR2574746A1 (fr) | 1984-12-14 | 1984-12-14 | Stabilisateur d'appareil nautique du type trimaran |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2574746A1 true FR2574746A1 (fr) | 1986-06-20 |
Family
ID=9310697
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8419312A Withdrawn FR2574746A1 (fr) | 1984-12-14 | 1984-12-14 | Stabilisateur d'appareil nautique du type trimaran |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2574746A1 (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10994806B2 (en) * | 2018-09-17 | 2021-05-04 | Jerry Tony Daniele | Ultra-fast trimaran naval ship |
-
1984
- 1984-12-14 FR FR8419312A patent/FR2574746A1/fr not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10994806B2 (en) * | 2018-09-17 | 2021-05-04 | Jerry Tony Daniele | Ultra-fast trimaran naval ship |
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