FR2566045A1 - Filtre a liquide pour l'huile de graissage ou le carburant d'un moteur a combustion interne - Google Patents
Filtre a liquide pour l'huile de graissage ou le carburant d'un moteur a combustion interne Download PDFInfo
- Publication number
- FR2566045A1 FR2566045A1 FR8505137A FR8505137A FR2566045A1 FR 2566045 A1 FR2566045 A1 FR 2566045A1 FR 8505137 A FR8505137 A FR 8505137A FR 8505137 A FR8505137 A FR 8505137A FR 2566045 A1 FR2566045 A1 FR 2566045A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- filter
- valve
- channel
- liquid
- valve body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000007788 liquid Substances 0.000 title claims abstract description 65
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract description 9
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims abstract description 6
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 claims abstract description 7
- 239000000706 filtrate Substances 0.000 claims description 48
- 238000012856 packing Methods 0.000 claims description 9
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 claims description 7
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 5
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 5
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 claims description 2
- 238000007599 discharging Methods 0.000 claims 1
- 238000009499 grossing Methods 0.000 claims 1
- 230000007958 sleep Effects 0.000 claims 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 238000009795 derivation Methods 0.000 description 1
- 238000000605 extraction Methods 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 235000021189 garnishes Nutrition 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000010705 motor oil Substances 0.000 description 1
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 1
- 230000035515 penetration Effects 0.000 description 1
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
- 210000002105 tongue Anatomy 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M1/00—Pressure lubrication
- F01M1/10—Lubricating systems characterised by the provision therein of lubricant venting or purifying means, e.g. of filters
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D35/00—Filtering devices having features not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00, or for applications not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00; Auxiliary devices for filtration; Filter housing constructions
- B01D35/14—Safety devices specially adapted for filtration; Devices for indicating clogging
- B01D35/147—Bypass or safety valves
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D35/00—Filtering devices having features not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00, or for applications not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00; Auxiliary devices for filtration; Filter housing constructions
- B01D35/14—Safety devices specially adapted for filtration; Devices for indicating clogging
- B01D35/153—Anti-leakage or anti-return valves
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D35/00—Filtering devices having features not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00, or for applications not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00; Auxiliary devices for filtration; Filter housing constructions
- B01D35/16—Cleaning-out devices, e.g. for removing the cake from the filter casing or for evacuating the last remnants of liquid
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M1/00—Pressure lubrication
- F01M1/10—Lubricating systems characterised by the provision therein of lubricant venting or purifying means, e.g. of filters
- F01M2001/105—Lubricating systems characterised by the provision therein of lubricant venting or purifying means, e.g. of filters characterised by the layout of the purification arrangements
- F01M2001/1064—Lubricating systems characterised by the provision therein of lubricant venting or purifying means, e.g. of filters characterised by the layout of the purification arrangements comprising drains for oil to the carter, e.g. to recover spilled oil during change of filters
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Filtration Of Liquid (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
A.FILTRE A LIQUIDE POUR L'HUILE DE GRAISSAGE OU LE CARBURANT D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE. B.FILTRE CARACTERISE EN CE QUE LE DISPOSITIF DE FERMETURE 37 COMPORTE UNE SOUPAPE D'ARRET 47 AYANT UN PREMIER CORPS DE SOUPAPE 45 COULISSANT AXIALEMENT VERS UN PREMIER SIEGE DE SOUPAPE CONTRE LA FORCE D'UN RESSORT, ET QUE LA FACE INFERIEURE DE LA GARNITURE DE FILTRE 20 MISE EN PLACE MAINTIENT EN POSITION DE FERMETURE. C.L'INVENTION CONCERNE UN FILTRE A LIQUIDE POUR L'HUILE DE GRAISSAGE OU LE CARBURANT D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE.
Description
"Filtre à liquide pour l'huile de graissage ou le carbu-
rant d'un moteur a combustion interne ".
L'invention concerne un filtre à liquide pour l'huile de graissage ou le carburant d'un moteur à
combustion interne, filtre qui comporte un réservoir-col-
lecteur de liquide ayant un bottier de filtre essentielle-
ment cylindrique qui est fermé par le haut par un couvercle
de boltier, amovible et qui comporte une garniture de fil-
tre, annulaire, traversée radialement par le liquide et qui peut s'extraire pour l'entretien, cette garniture séparant le volume à liquide encrasse du bottier de filtre en un volume a filtrat, avec un canal à liquide encrassé pour l'introduction du liquide à filtrer, un canal à filtre
pour évacuer le liquide filtré, un canal d'évacuation sus-
ceptible d'être relié au réservoir-collecteur de liquide
et qui débouche du bottier de filtre dans sa partie infé-
rieure, ainsi qu'un dispositif d'arrêt associé au canaI
d'é%acuation, dispositif qui, lors du desserrage du bol-
tier du couvercle, libère le canal d'évacuation.
De tels filtres à liquide évitent,que lors de l'extraction de la garniture de filtre,du liquide
ne puisse sortir accidentellement, car le contenu du boi-
tier de filtre s'échappe automatiquement à travers le canal d'évacuation dans le réservoir-collecteur de liquide
dès que l'on desserre le couvercle du bottier.
Le brevet DE- 25 55 420 décrit un tel
filtre à huile de graissage. Un goujon fileté, creux tra-
verse le volume intérieur du boîtier de filtre dans le sens de la longueur. L'extrémité inférieure du goujon pénètre dans un perçage du fond du bottier et est réalisée comme moyen de fermeture du canal d'évacuation. Un tel goujon creux constitue une pièce relativement coûteuse. Si par
accident, on ne monte pas de garniture de filtre, l'utili-
sateur du moteur ne le remarque pas tout d'abord. I1 risque ainsi des incidents rapides par usure. I1 n'y a pas de soupape de court-circuit qui permet de contourner de façon
connue en soi la garniture de filtre encrassee.
Dans le cas du filtre à liquide selon le document DE-GM 17 47 251, la garniture de filtre à l'état monté agit par sa face inférieure sur un corps de soupape appartenant à une soupape d'arrêt, et qui peut être déplacé axialement contre la force d'un ressort. Lorsqu'on extrait la garniture de filtre hors du bottier de filtre, le corps de soupape ferme le canal à filtrat qui aboutit directement à l'utilisateur. De cette façon, on ne peut utiliser le moteur à combustion interne sans garniture de filtre. Ce filtre à liquide connu ne comporte pas non plus
de soupape de court-circuit.
La présente invention a pour but de
développer le filtre à liquide ci-dessus quant à sa structu-
re et à sa fonction à l'aide de moyens simples pour que le
dispositif d'arrêt permette d'indiquer l'absence de garni-
ture de filtre et pour que le dispositif rende inutile
l'utilisation d'une soupape de court-circuit, distincte.
A cet effet, l'invention concerne un filtre à liquide du type ci-dessus, caractérisé en ce que: a) le dispositif de fermeture comporte une soupape d'arrêt ayant un premier corps de soupape coulissant axialement
vers un premier siège de soupape contre la force d'un res-
sort, et que la face inférieure de la garniture de filtre mise en place, maintient en position de fermeture, b) la soupape d'arrêt comporte un second siège de soupape pour un second corps de soupape susceptible de coulisser axialement vers un second siège de soupape contre la force d'un ressort, et faisant partie d'une soupape de court- circuit avec laquelle elle forme une soupape combinée, c) un canal de dérivation de filtrat débouche au niveau de la soupape combinée dans le canal d'évacuation, d) lorsque la garniture de filtre est mise en place, la soupape combinee ferme le canal d'évacuation en amont et en aval de l'entree du canal de dérivation de filtrat, e) la soupape de court-circuit relie la chambre à liquide encrassé et le canal de dérivation de filtrat lorsqu'on
dépasse une pression déterminée.
Cela permet ainsi de supprimer le gou-
ion, allongé, de fabrication coûteuse. Si par accident, on
oublie de monter la garniture de filtre, cela devient immé-
diatement perceptible du fait que la pression d'huile ne s'établit pas dans le circuit de liquide. La réunion de la soupape d'arrêt et de la soupape de court-circuit en une
soupape combinée donne une construction simple, compacte.
La soupape combinée est particulièrement simple à réaliser et à monter du fait que le premier corps de soupape comporte un perçage de soupape, coaxial et le second siège de soupape pour le second corps de soupape,
et dont la tige de soupape coopère à la manière d'un cou-
lisseau avec une premiere arete de commande qui se trouve en aval de l'orifice d'entrée du canal de dérivation de
filtrat pour le canal d'évacuation, et ferme celui-ci lors-
que la garniture de filtre est montée, en le maintenant
ouvert lorsque la garniture de filtre est démontée.
Une autre caractéristique de l'invention a pour but de réduire le risque que lors du démontage de la garniture de filtre du liquide encrassé puisse arriver dans le canal de dérivation de filtrat; cette solution se
caractérisant en ce que le premier corps de soupape'com-
porte un orifice transversal et coopere avec une seconde arête de commande et une troisième arête de commande du canal d'évacuation entre lesquelles débouche le canal de dérivation de filtrat à la manière d'un coulisseau de façon que le canal de dérivation de filtrat soit ouvert lorsque la garniture de filtre est mise en place, et se ferme tout d'abord l1ors du démontage de la garniture de
filtre et s'ouvre de nouveau lors du remontage de la gar-
niture de filtre.
Une réalisation de l'invention a pour but d'éviter en toute sécurité la pénétration de liquide encrassé dans le canal de dérivation de filtrat; cette solution se caractérise en ce que le canal d'évacuation
comporte une quatrième arête de commande en amont de l'ori-
fice d'entrée du canal de dérivation de filtrat, arête qui coopère avec le premier corps de soupape à la manière d'un coulisseau et en ce que les quatre arêtes de commande du canal d'évacuation sont disposées dans l'espace et en fonction du premier corps de soupape et du second corps de soupape de façon que lors du démontage de la garniture de filtre, le canal d'évacuation en aval de l'orifice d'entrée du canal de dérivation de filtrat s'ouvre d'abord et le canal de dérivation de filtrat-se ferme, puis le canal d'évacuation également en amont de l'orifice d'entrée du
canal de dérivation de filtrat et enfin il ouvre de nou-
-veau le canal de dérivation de filtrat.
La soupape combinée n'utilise qu'un seul ressort de soupape et le ressort de soupape de la soupape
de court-circuit est réalisé sous forme de ressort de com-
pression poussant-le second corps'de soupape contre le premier corps de soupape et ce dernier contre la garniture
de filtre ainsi mise en place.
Une autre solution concerne un filtre à liquide dans lequel le canal d'évacuation comporte le
premier siège de soupape pour l'appui axial étanche du pre-
mier corps de soupape. Cette solution a pour but de mieux absorber les tolérances axiales relativement importantes de la garniture de filtre; cette solution se caractérise en ce que le premier corps de soupape comporte sur son
côté tourné vers la garniture de filtre une douille coulis-
sante axialement entre les butées, et qui est poussée con-
tre la garniture de filtre, à l'état monté, par un ressort
de rappel exerçant une plus grande force axiale que le res-
sort de soupape et s'appuyant contre le premier corps de soupape. La présente invention sera décrite plus en détail à l'aide d'un exemple de réalisation représenté dans les dessins annexés, dans lesquels: - la figure 1 est une vue schématique
d'un filtre à liquide en coupe axiale, selon l'invention.
- la figure 2 est une vue à échelle agrandie de la soupape combinée appliquée au filtre à
liquide de la figure 1.
- les figures 3 à 5 montrent d'autres
positions de la soupape combinée de la figure 2.
Le filtre à liquide de la figure 1 se
compose d'un bottier de filtre 10, essentiellement cylin-
drique, vertical, dont l'extrémité supérieure ouverte est munie d'un filetage extérieur 11. Un couvercle de bottier 12, amovible, est 'issé par son filetage intérieur 13 sur
le filetage extérieur 11 et ferme ainsi le bottier de fil-
tre 10 par l'intermédiaire d'un joint d'étanchéité 14; ce joint est comprimé contre la face frontale supérieure du bottier de filtre. Un prolongement de couvercle 15, creux, est en saillie du milieu du couvercle 12 du bottier,
%ers le bas.
Dans sa partie inférieure, le bottier de filtre 10 comporte un canal de liquide encrassé 16 pour introduire le liquide à filtrer; il comporte également un canal de filtrat 17 pour évacuer le liquide filtré et un
canal d'évacuation 19 qui peut être relié à un récipient-
collecteur de liquide, non représenté, c'est-à-dire par exemple lorsqu'on utilise le filtre à liquide pour l'huile de graissage, le raccordement peut se faire sur le carter
d'huile du moteur à combustion interne.
Une garniture de filtre 20, annulaire,
se compose d'une étoile en papier-filtre 21 pliée en zig-
zag et formant un anneau; cette garniture est fermée par un disque d'extrémité 22 collé contre sa face frontale supérieure et un anneau de recouvrement 23 collé contre sa face inférieure. Le prolongement 15 du couvercle 12 du bottier pénètre dans la cavité 24 du disque d'extrémité 22 et assure ainsi le centrage de la garniture de filtre 20 au niveau de son extrémité supérieure. Un ambout tubulaire vient dans l'ouverture 26 de l'anneau de recouvrement 23 et assure le centrage dans la partie inférieure. La garniture de filtre 20 est poussée de façon étanche contre un décrochement 30 du bottier avec interposition d'un joint annulaire 29 par un ressort de pression 27 en forme de ressort de compression; une extrémité du ressort s'appuie contre le couvercle 12 du boîtier et l'autre extrémité contre le disque d'extrémité 22. Dans le boîtier de filtre , la garniture de filtre 20 sépare le volume à liquide encrassé 33 qui l'entoure et dans lequel débouche le canal à liquide encrassé 16 par rapport au volume à filtrat 34
dont part le canal à filtrat 17.
Un canal de dérivation de filtrat 36 relie le canal à filtrat 17 et le canal d'évacuation 19 au niveau d'un dispositif d'arrêt 37 réalisé en forme de
soupape combinée 40 associée de façon décrite ultérieure-
ment au canal d'évacuation 19. -
Le canal d'évacuation 19 se compose de
quatre éléments de canal, cylindriques de diamètres diffé-
rents. Partant du volume à liquide encrassé 33, la partie inférieure de l'élément de canal supérieur 41 est reliée à un élément de canal 42 de plus grand diamètre. L'élément de canal 43 suivant a un diamètre légèrement plus petit et l'élément de canal 44 inférieur est réduit en diamètre encore plus faible. Un premier corps de soupape 45 en forme de douille, est disposé coulissant longitudinalement dans
l'élément de canal 43; ce corps de soupape forme une sou-
pape d'arrêt 47 avec le premier siège de soupape 46 cons-
titué par le décrochement entre les éléments de canal 42 et 43. Dans la position représentée à la figure 2, un
anneau d'étanchéité 39 est pressé par le rebord 50 du pre-
mier corps de soupape 45 contre le premier siège de sou-
pape 46, si bien que le liquide encrassé ne peut pas con-
tourner la soupape d'arrêt 47 et arriver dans le canal à filtrat 17 par l'intermédiaire du canal de dérivation de
filtrat 36.
Le premier corps de soupape 45 comporte un perçage de soupape 51 qui est élargi à un plus grand diamètre par l'intermédiaire d'un epaulement formant un second siège de soupape 52. Un second corps de soupape 53 s'appuie contre le second siège de soupape 52 et forme avec
celui-ci une soupape de court-circuit 54. La tige de sou-
pape 55 du second corps de soupape 53 est guidée longitudi-
nalement dans l'élément de canal 44 et son extrémité com-
porte plusieurs languettes de glissement 56 qui sont diri-
gées vers le bas à partir de la face inférieure 57. Le
ressort de soupape 59 est en forme de ressort de compres-
sion et l'une de ses faces s'appuie contre l'épaulement entre l'élément de canal 43 et l'élément de canal 44, son autre face s'appuyant contre un épaulement du second corps
de soupape 53.
Quatre arêtes de commande sont formées dans le canal d'évacuation 19; ces arêtes coopèrent avec des parties du premier corps de soupape 45 ou du second corps de soupape 53. L'arête intérieure de l'épaulement entre l'élément de canal 44 et l'élément de canal 43 forme la première arête de commande 60 qui coopère avec l'arête de tiroir 61 de la première tige de soupape 55. Une seconde arête de commande 62 est formée par l'arête inférieure; l'arête supérieure de l'orifice du canal de dérivation de filtrat 36 dans le canal d'évacuation 19 forme la troisième
arête de commande 63. Enfin, l'arête intérieure de l'épau-
lement entre l'élément de canal 42 et l'élément de canal 43 constitue la quatrième arete de commande 64. La seconde arête de commande 62 coopère avec l'arête de tiroir 65
de la-face inférieure du premier corps de soupape 45.
Du côté tourné vers le canal de dériva-
tion de filtrat 36, le premier corps de soupape 45 compor-
te un orifice transversal 66 dont la transition avec la surface cylindrique extérieure forme l'arête de tiroir 67
et dont la transition supérieure vers la surface cylindri-
que extérieure forme l'arête de tiroir 69. Le premier corps de.soupape 45 est guidé de façon bloquée en rotation (non représentée) de façon connue par des rainures et clavettes
axiales, au canal d'évacuation 19.
Sur la face frontale tournée vers la garniture de filtre 20. il est prévu une douille 70 à plusieurs bras 71 répartis régulièrement à la périphérie et dont les pattes 72 dirigées vers l'extérieur viennent prendre derrière le décrochement formant la butée 75 entre l'élément de canal 42 et l'élément de canal 41. Un ressort de rappel 73 en forme de ressort de compression, qui s'appuie contre le collet 50 du premier corps de soupape
pousse la douille 70 par une rondelle 74 contre la gar-
niture de filtre 20. Une butée 76 évite que la rondelle
74 ne glisse du premier corps de soupape 45.
Les ressorts de compression utilisés
dans le filtre à liquide selon les figures 1 à 5 sont con-
çus de façon que lorsque la garniture de filtre 20 est mise en place, le ressort de pression 27 exerce une force plus importante que le ressort de rappel 73, ce dernier
exerçant une force plus importante que le ressort de sou-
pape 59.
Lorsque la garniture de filtre 20 est montée comme indiqué aux figures 1 et 2, la vanne d'arrêt 47 et la soupape de court-circuit 54 sont fermées. Le
liquide à filtrer traverse alors le canal de liquide en-
crassé 16 pour arriver dans la chambre à liquide encrassé 33; puis, le liquide traverse la garniture de filtre 20 radialement de l'extérieur vers l'intérieur. Le liquide nettoyé sort du bottier de filtre 10 à travers le canal
de filtrat 17.
Lorsque par exemple à la suite de l'en-
crassage de la garniture de filtre, la pression différen-
tielle entre la chambre à liquide encrassé 33 et la cham-
bre à filtrat 34 dépasse une valeur prédéterminée, la sou-
pape de court-circuit 54 s'ouvre par soulèvement du second corps de soupape 53 par rapport au second siège de soupape 52 et le liquide peut passer par le canal à filtrat 17 vers l'utilisateur en contournant la garniture de filtre 20 et
passant par le perçage de soupape 51, l'ouerture trans-
versale 66 et le canal de dérivation de filtrat 36.
Lorsqu'il faut intervenir pour l'entre-
tien du filtre, on enlève le couvercle du bottier de fil-
tre 12 en tournant dans le sens du dévissage. De ce fait, la pression exercée par le ressort de pression 27 sur la garniture de filtre 20 diminue et finalement la garniture de filtre 20 est soulevee sous l'effet de la pression du ressort de rappel 73 jusqu'a ce que la rondelle 74 s'appuie contre la butée 76 du premier corps de soupape 45. Lorsqu'on continue de desserrer le couvercle 12 du boitier, le ressort de soupape 59 continue de soulever la garniture de filtre 20. La garniture de filtre 20 et la soupape combinée 40 atteignent en définitive la position représentée à la figure 3 dans laquelle la soupape d'arrêt 47 et le canal 1.0 d'évacuation 19 en aval du canal de dérivation de filtrat 36 sont ouverts, l'orifice transversal 66 et le canal de dérivation de filtrat 36 étant eux-mêmes fermés. Dans cette position, ni le liquide encrassé, ni le filtrat peuvent s'écouler. En continuant de tourner le boîtier 12
du couvercle dans le sens du dévissage, la garniture de fil-
tre 20 et la soupape combinée 40 arrivent finalement dans une position qui correspond à la position représentée à la figure 4. Le canal d'évacuation 19 est alors ouvert tant
à l'amont qu'à l'aval du canal de dérivation de filtrat 36.
Le liquide à filtrer peut sortir de la chambre à liquide encrassé 33 et le liquide filtré de la chambre à filtrat 24 peut passer sur les bras 71 de la douille 70, le volume annulaire entre la paroi de l'élément de canal 42 et le collet 50 ainsi qu'à travers l'orifice transversal 66 dans le perçage de soupape 51 et de là à travers les spires du
ressort de soupape 59 et de l'intervalle entre les languet-
tes de coulissement 56 dans le canal d'évacuation 19 pour être évacué dans le récipient-collecteur de liquide, non
représenté. Le canal de dérivation de filtrat 36 est lui-
même fermé dans cette position, de sorte qu'aucun liquide
encrassé ne peut arriver dans le canal à filtrat 17.
En continuant de desserrer le couvercle de boîtier 12, le ressort de soupape 59 met la garniture de filtre 20 en définitive dans la position représentée à la figure 5. Le canal de dérivation de filtrat 36 est alors également ouvert, de sorte que le canal à filtrat 17 peut s'échapper dans le canal d'évacuation 19 à travers
le canal à dérivation de filtrat 36. Après évacuation com-
plète du boltier de filtre 10, on peut extraire la garnitu-
re de filtre 20 sans que du liquide ne s'en échappe de
façon significative.
Lorsqu'après mise en place d'une garni-
ture de filtre 20 nettoyée ou neuve, on visse le couvercle il
de bottier 12, le processus déroule en sens inverse jus-
qu'a ce que finalement on arrive dans la position repré-
sentée aux figures 1 et 2 pour le fonctionnement normal.
Si le bottier de filtre 10 a été fermé par vissage du couwercle de bottier 12 sans avoir préala- blement mis en place une garniture de filtre 20. on reste dans la position représentée à la figure 5 pour la soupape combinée 40. Le liquide qui pénètre dans le bottier de
filtre 10 pourrait s'écouler par le canal d'évacuation 19.
L'absence de l'établissement d'une pression dans le sNs-
tème pourrait être visualisée à l'utilisateur à l'aide
d'un manomètre habituel.
Claims (6)
1 ) Filtre à liquide pour l'huile de graissage ou le carburant d'un moteur à combustion interne, filtre qui comporte un réservoir-collecteur de liquide ayant un boîtier de filtre essentiellement cylindrique qui
est fermé par le haut par un couvercle de boîtier, amovi-
ble et qui comporte une garniture de filtre, annulaire,
traversée radialement par le liquide et qui peut s'extrai-
re pour l'entretien, cette garniture séparant le %olume
à liquide encrassé du bottier de filtre en un;olume à fil-
trat, a;ec un canal à liquide encrassé pour l'introduction du liquide à filtrer, un canal à filtre pour évacuer le liquide filtré, un canal d'évacuation susceptible d'être relié au réservoir-collecteur de liquide et qui débouche du bottier de filtre dans sa partie inférieure, ainsi qu'un
dispositif d'arrêt associé au canal d'évacuation, disposi-
tif qui, lors du desserrage du bottier du couvercle, libère le canal d'évacuation, filtre caractérisé en ce que: a) le dispositif de fermeture (37) comporte une soupape
d'arrêt (47) ayant un premier corps de soupape (45) cou-
lissant axialement vers un premier siège de soupape (46) contre la force d'un ressort, et que la face inferieure de la garniture de filtre (20) mise en place maintient en position de fermeture, b) la soupape d'arrêt (47) comporte un second siège de
soupape (52) pour un second corps de soupape (53) suscep-
tible de coulisser axialement vers un second siège de sou-
pape (52) contre la force d'un ressort, et faisant partie d'une soupape de court-circuit (54) avec laquelle elle forme une soupape combinée (40), c) un canal de dérivation de filtrat (36) débouche au
niveau de la soupape combinée (40) dans le canal d'évacua-
tion (19), - --
d) lorsque la garniture de-filtre (20) est mise en place, la soupape combinée (40) ferme le canal d'évacuation (19) en amont et en aval de l'entrée du canal de dérivation de filtrat (36), e) la soupape de courtcircuit (54) relie la chambre à liquide encrassé (33) et le canal de dérivation de filtrat (36) lorsqu'on dépasse une pression déterminée.
2 ) Filtre à liquide selon la revendica-
tion 1, caractérisé en ce que le premier corps de soupape (45) comporte un perçage coaxial (51) de soupape ainsi que le second siège de soupape (52) pour le second corps de
soupape (53) dort la tige de soupape (51) coopère à la ma-
nière d'un coulisseau avec une première arête de commande (60) du canal d'évacuation (19) prévu en aval de l'orifice d'entrée du canal de dérivation de filtrat (36), et qui ferme ce canal lorsque la garniture de filtre (20) est mise en place, et maintient ce canal ouvert lorsque la
garniture de filtre (20) est démontée.
3 ) Filtre à liquide selon la revendica-
tion 2, caractérisé en ce que le premier corps de soupape (45) comporte un orifice transversal (66) et coopère avec une seconde arete de commande (62) et une troisième arête de commande (63) du canal d'évacuation (19) entre lesquelles
débouche le canal de dérivation de filtrat (36) à la ma-
nière d'un coulisseau de façon que le canal de dérivation de filtrat (36) soit ouvert lorsque la garniture de filtre (20) est mise en place. et se ferme tout d'abord lors du démontage de la garniture de filtre (20) et s'ouvre de
nouveau lors du remontage de la garniture de filtre (20).
4 ) Filtre à liquide selon la revendica-
tion 3, caractérisé en ce que le canal d'évacuation (19) comporte une quatrième arête de commande (64) en amont de l'orifice d'entrée du canal de dérivation de filtrat (36), arête qui coopère avec le premier corps de soupape (45) à la manière d'un coulisseau et en ce que les quatre arêtes de commande (60, 62, 63, 64) du canal d'évacuation (19) sont disposées dans l'espace et en fonction du premier 1.4 corps de soupape (45) et du second corps de soupape (53) de façon que lors du démontage de la garniture de filtre (20), le canal d'évacuation (19) en aval de l'orifice d'entrée du canal de dérivation de filtrat (36) s'ouvre d'abord et le canal de dérivation de filtrat (36) se ferme, puis le canal d'évacuation (19) également en amont de l'orifice d'entrée du canal de dérivation de filtrat (36) et enfin il ou;re de nouveau le canal de dérivation de
filtrat (36).
5 ) Filtre à liquide selon l'une quel-
congue des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que le
ressort de soupape (59) de la soupape de court-circuit (54) est réalisé comme ressort de compression et en ce que le second corps de soupape (53) pousse contre le premier
corps de soupape (45) et celui-ci pousse contre la garni-
ture de filtre (20) à l'état monté.
6 ) Filtre à liquide selon l'une quel-
conque des revendications 2 à 5, filtre dans lequel le
canal d'eéacuation comporte le premier siège de soupape pour l'appui axial étanche du corps de soupape, filtre caractérisé en ce que le premier corps de soupape (45) comporte sur son côté tourné vers la garniture de filtre (20) une douille (70) coulissante axialement entre les butées (75, 76), et qui est poussée contre la garniture de filtre (20) , à l'état monté, par un ressort de rappel (73) exerçant une plus grande force axiale que le ressort de soupape (59) et s'appuyant contre le premier corps de
soupape (45).
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19843422482 DE3422482A1 (de) | 1984-06-16 | 1984-06-16 | Fluessigkeitsfilter fuer das schmieroel oder den kraftstoff einer brennkraftmaschine |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2566045A1 true FR2566045A1 (fr) | 1985-12-20 |
| FR2566045B1 FR2566045B1 (fr) | 1988-10-14 |
Family
ID=6238570
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8505137A Expired FR2566045B1 (fr) | 1984-06-16 | 1985-04-04 | Filtre a liquide pour l'huile de graissage ou le carburant d'un moteur a combustion interne |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE3422482A1 (fr) |
| FR (1) | FR2566045B1 (fr) |
| GB (1) | GB2162079B (fr) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2600909A1 (fr) * | 1986-07-02 | 1988-01-08 | Daimler Benz Ag | Dispositif de filtration |
| EP0314915A2 (fr) * | 1987-11-04 | 1989-05-10 | Ing. Walter Hengst GmbH & Co. KG | Filtre permettant la purification des huiles de graissage |
| EP0421080A1 (fr) * | 1989-10-04 | 1991-04-10 | FILTERWERK MANN & HUMMEL GMBH | Filtre à liquide pour l'huile de lubrification d'un moteur à combustion interne |
Families Citing this family (42)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3622153C1 (en) * | 1986-07-02 | 1987-08-27 | Daimler Benz Ag | Filter arrangement with filter and filter base |
| DE3919652A1 (de) * | 1989-06-16 | 1990-12-20 | Warner Lewis Jr Ind Filter Gmb | Fluessigkeitsfilter, insbesondere fuer kraftstoffe |
| DE4022723A1 (de) * | 1989-10-04 | 1991-04-11 | Mann & Hummel Filter | Fluessigkeitsfilter fuer das schmieroel einer brennkraftmaschine |
| DE3933794A1 (de) * | 1989-10-10 | 1991-04-18 | Knecht Filterwerke Gmbh | Filter fuer den mit einem druckregelventil versehenen schmieroelkreislauf eines verbrennungsmotors |
| DE9004460U1 (de) * | 1990-04-19 | 1990-07-26 | Schmidt, Walter, 6688 Illingen | Filterpatronen-Entwendeschutz-Vorrichtung |
| DE4023753A1 (de) * | 1990-07-26 | 1992-01-30 | Epe Eppensteiner Gmbh & Co Fil | Filter |
| DE59209746D1 (de) * | 1991-12-17 | 1999-10-21 | Mann & Hummel Filter | Filter für Kraft- und/oder Schmierstoffe eines Verbrennungsmotors |
| US5215658A (en) * | 1992-03-02 | 1993-06-01 | Ingersoll-Rand Company | Cartridge ejector device for fluid compression system |
| DE4239099C2 (de) * | 1992-11-20 | 2001-02-15 | Mahle Filtersysteme Gmbh | Kraftstoff-Filter |
| DE4243217C2 (de) * | 1992-12-19 | 2003-04-30 | Mahle Filtersysteme Gmbh | Flüssigkeitsfilter |
| DE4303695A1 (de) * | 1993-02-09 | 1994-08-11 | Knecht Filterwerke Gmbh | Ölfilter für die Reinigung von Schmieröl |
| US5468386A (en) * | 1993-03-19 | 1995-11-21 | Ing. Walter Hengst Gmbh & Co. Kg | Filter assembly and preassembled drain valve unit therefor |
| DE4331598A1 (de) * | 1993-09-17 | 1995-03-23 | Knecht Filterwerke Gmbh | Filter, insbesondere Ölfilter zum Reinigen von Schmieröl |
| GB2287199B (en) * | 1994-03-11 | 1997-10-08 | Ac Delco Systems Overseas Corp | Filter assembly |
| DE4411279A1 (de) * | 1994-03-31 | 1995-10-05 | Knecht Filterwerke Gmbh | Ölfilter mit einem Leerlaufventil |
| DE4428771A1 (de) * | 1994-08-13 | 1996-02-15 | Mann & Hummel Filter | Filter, insbesondere zum Reinigen von Schmieröl einer Brennkraftmaschine |
| GB2309397B (en) * | 1996-01-25 | 2000-08-02 | Mann & Hummel Filter | Oil filter |
| EP1210164B2 (fr) | 1999-08-12 | 2011-09-07 | Purolator Products NA, Inc. | Filtre a huile avec tube central a fixation par pression integree |
| DE29920634U1 (de) * | 1999-11-24 | 2001-04-05 | Hengst Walter Gmbh & Co Kg | Kombinationsbauteil mit zwei Ventilen für einen Flüssigkeitsfilter |
| DE10160882A1 (de) * | 2001-12-12 | 2003-06-26 | Volkswagen Ag | Brennkraftmaschine mit Steuertrieb |
| JP4012408B2 (ja) * | 2002-02-12 | 2007-11-21 | 株式会社日立製作所 | オイルフィルタ |
| US6790356B2 (en) | 2002-03-15 | 2004-09-14 | Arvin Technologies, Inc. | Oil filter assembly |
| US6572768B1 (en) | 2002-03-25 | 2003-06-03 | Arvin Technologies, Inc. | Oil filter apparatus |
| DE20211448U1 (de) * | 2002-07-12 | 2003-11-20 | Hengst Gmbh & Co Kg | Flüssigkeitsfilter |
| US6936161B2 (en) | 2002-08-21 | 2005-08-30 | Arvin Technologies, Inc. | Fluid filter apparatus |
| US6896803B2 (en) | 2003-03-28 | 2005-05-24 | Arvin Technologies, Inc. | Filter apparatus and associated method |
| USD494654S1 (en) | 2003-04-25 | 2004-08-17 | Procter & Gamble Co. | Fluidic cartridge fittings |
| USD492753S1 (en) | 2003-04-25 | 2004-07-06 | Procter & Gamble | Fluidic cartridge end piece |
| US7060184B2 (en) | 2003-05-21 | 2006-06-13 | Arvin Technologies, Inc. | Quick-drain valve member for use with filter apparatus |
| US7708147B2 (en) | 2004-11-15 | 2010-05-04 | Purolator Filters Na Llc | Fluid filter assembly with notched case |
| FR2879674B1 (fr) * | 2004-12-20 | 2007-03-30 | Filtrauto Sa | Systeme de filtration a gazole |
| DE102005042713A1 (de) * | 2005-08-25 | 2007-03-08 | Joma-Polytec Kunststofftechnik Gmbh | Ölfilteranordnung |
| DE102005041041A1 (de) | 2005-08-25 | 2007-03-01 | Joma-Polytec Kunststofftechnik Gmbh | Ölfilteranordnung |
| US7897046B2 (en) | 2006-01-25 | 2011-03-01 | Baldwin Filters, Inc. | Fluid filter |
| DE102008006925A1 (de) * | 2008-01-24 | 2009-07-30 | Joma-Polytec Kunststofftechnik Gmbh | Ölfilteranordnung |
| DE102009023027A1 (de) * | 2009-05-28 | 2010-12-02 | Mahle International Gmbh | Filtereinrichtung |
| CN102720560B (zh) * | 2012-06-29 | 2014-07-30 | 长城汽车股份有限公司 | 一种机油滤清器总成及其装配方法、拆卸方法 |
| DE102015015370A1 (de) * | 2015-11-28 | 2017-06-01 | Daimler Ag | Filtereinrichtung für einen Ölfilter eines Kraftwagens und Ölfilter |
| DE102016013388A1 (de) * | 2016-11-11 | 2018-05-17 | Mann+Hummel Gmbh | Filtersystem und Filterelement |
| US10525387B2 (en) | 2017-04-06 | 2020-01-07 | Whirlpool Corporation | Filter cartridge |
| US10584040B2 (en) | 2017-10-06 | 2020-03-10 | Whirlpool Corporation | Filter cartridge |
| EP4071344B1 (fr) | 2021-04-06 | 2024-04-24 | Hamilton Sundstrand Corporation | Ensemble soupape de filtre |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1933278A1 (de) * | 1968-07-01 | 1970-01-22 | Inter Nation Marketing Corp | Geraet zum Trennen und Filtern von Fluessigkeiten |
| FR2351253A1 (fr) * | 1976-05-12 | 1977-12-09 | Daimler Benz Ag | Filtre pour l'epuration de liquides utilises sur les moteurs, en particulier du lubrifiant d'un moteur a combustion interne |
-
1984
- 1984-06-16 DE DE19843422482 patent/DE3422482A1/de not_active Withdrawn
-
1985
- 1985-04-04 FR FR8505137A patent/FR2566045B1/fr not_active Expired
- 1985-06-14 GB GB08515069A patent/GB2162079B/en not_active Expired
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1933278A1 (de) * | 1968-07-01 | 1970-01-22 | Inter Nation Marketing Corp | Geraet zum Trennen und Filtern von Fluessigkeiten |
| FR2351253A1 (fr) * | 1976-05-12 | 1977-12-09 | Daimler Benz Ag | Filtre pour l'epuration de liquides utilises sur les moteurs, en particulier du lubrifiant d'un moteur a combustion interne |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2600909A1 (fr) * | 1986-07-02 | 1988-01-08 | Daimler Benz Ag | Dispositif de filtration |
| US4863599A (en) * | 1986-07-02 | 1989-09-05 | Daimler-Benz Aktiengesellschaft | Filter arrangement |
| EP0314915A2 (fr) * | 1987-11-04 | 1989-05-10 | Ing. Walter Hengst GmbH & Co. KG | Filtre permettant la purification des huiles de graissage |
| EP0314915A3 (en) * | 1987-11-04 | 1989-06-28 | Ing. Walter Hengst Gmbh & Co. Kg | Filter for the purification of lubricating oil |
| EP0421080A1 (fr) * | 1989-10-04 | 1991-04-10 | FILTERWERK MANN & HUMMEL GMBH | Filtre à liquide pour l'huile de lubrification d'un moteur à combustion interne |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB8515069D0 (en) | 1985-07-17 |
| DE3422482A1 (de) | 1985-12-19 |
| GB2162079A (en) | 1986-01-29 |
| GB2162079B (en) | 1988-04-13 |
| FR2566045B1 (fr) | 1988-10-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FR2566045A1 (fr) | Filtre a liquide pour l'huile de graissage ou le carburant d'un moteur a combustion interne | |
| EP1714688B1 (fr) | Filtre à huile à vidange automatique | |
| FR2744171A1 (fr) | Filtre a huile | |
| EP0975411B1 (fr) | Filtre et cartouche de filtrage a butee peripherique pour le filtrage de liquides circulant dans un moteur ou dans un equipement hydraulique | |
| EP2964933B1 (fr) | Dispositif de dosage compact pour injecteur a deux circuits de carburant pour une turbomachine d'aeronef | |
| FR2522525A1 (fr) | Enssemble de filtration notamment pour combustibles liquides | |
| LU88379A1 (fr) | clapet pour un robinet d'une bouteille de gaz comprimé ou liquéfié et robinet pourvu d'un tel clapet | |
| FR2490613A1 (fr) | Dispositif de soutirage pour conteneur de liquide | |
| FR2610542A1 (fr) | Separateur centrifuge | |
| FR2705703A1 (fr) | Filtre et orifice de dérivation de soupape de vidange. | |
| EP0919171B1 (fr) | Porte-filtre pour cafetière du type expresso | |
| EP1323366A2 (fr) | Porte-filtre à café | |
| FR2851790A1 (fr) | Filtre a carburant | |
| FR2748952A1 (fr) | Cartouche filtrante pour huile lubrifiante | |
| FR2671598A1 (fr) | Robinet pour bouteilles de gaz comprimes ou liquefies. | |
| FR2586014A1 (fr) | Pistolet de distribution de carburant | |
| EP0300910A1 (fr) | Dispositif de filtrage et de dégazage d'un carburant d'alimentation pour moteur à combustion interne | |
| FR3024046A1 (fr) | ||
| FR2731071A1 (fr) | Indicateur de pression differentielle | |
| FR2845929A1 (fr) | Installation de filtre notamment pour filter des liquides dans un moteur a combustion interne | |
| FR2801930A1 (fr) | Filtre a liquide a purge automatique pour moteur a combustion interne | |
| EP1009512B1 (fr) | Filtre et cartouche de filtrage a flasque flexible pour le filtrage de liquides circulant dans un moteur ou dans un equipement hydraulique | |
| FR2740402A1 (fr) | Reservoir de carburant de vehicule automobile muni d'un dispositif de mise a l'air libre perfectionne et dispositif de mise a l'air libre perfectionne | |
| WO2002077498A2 (fr) | Bouchon de reservoir de condenseur de climatisation et reservoir comportant ce bouchon | |
| FR2892320A1 (fr) | Filtre a huile a vidange automatique |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |