FR2565950A1 - Tower crane pivoting at the top - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention concerne une grue-tour pivotant en haut avec des treuils pour le câble de relevage et de translation du chariot et avec un cadre porteur de base pouvant etre relié à l'extrémité supérieure de la tour, lequel est relié, par une couronne d'orientation pourvue d'un dispositif de rotation, au plateau tournant, qui porte la pointe d'ancrage se confondant avec la tour et qui est relié de manière articulée avec la flèche et la contre-fleche, ainsi le cadre porteur de base avec le plateau tournant, la couronne d'orientation, le dispositif de rotation, la pointe d'ancrage et la contre-flèche est rassemblé en une unité de montage ou bien seuls certains de ces éléments forment une unité de montage. The present invention relates to a tower crane pivoting at the top with winches for the lifting and translating cable of the carriage and with a basic support frame which can be connected to the upper end of the tower, which is connected by a crown. of orientation provided with a device of rotation, with the turntable, which carries the anchoring point merging with the tower and which is connected in an articulated way with the jib and the counter-jib, thus the basic carrying frame with the turntable, the slewing ring, the rotation device, the anchor point and the counter-jib are assembled in a mounting unit or else only some of these elements form a mounting unit.
Une grue-tour de ce type qui correspond à la condition, dans la pratique, d'un montage et d'un démontage simples eut rapideset nécessitant le moins de place possible, est connue du brevet allemand nO 32 26 211. A tower crane of this type, which corresponds to the condition, in practice, of simple assembly and disassembly having a fast and requiring as little space as possible, is known from German patent No. 32 26 211.
Les grues-tourssont de plus en plus nécessaires à l'intérieur des villes, non seulement pour l'érection de bâtiments, mais en particulier également pour l'assainissement et la rénovation de bâtiments existants et c'est pourquoi l'on ne dispose très souvent que de peu de place pour le montage et le démontage de la grue-tour et les rues doivent souvent etre utilisées pour les travaux de montage. Les autorités n'autorisent, pour les travaux de montage, qu ' exceptionnellement des barrages des rues et, par principe, seulement pendant un court temps. Les grues mobiles nécessaires pour les travaux de montage nécessitent en principe souvent de l'espace de circulation, donc le constructeur de grues est obligé de construire ces grues-tours de façon qu'elles puissent être montées et démontées aussi simplement et rapidement que possible. Tower cranes are more and more necessary inside cities, not only for the erection of buildings, but in particular also for the sanitation and renovation of existing buildings and that is why there is very little Often only a small space for the assembly and disassembly of the tower crane and the streets must often be used for assembly work. The authorities only authorize roadblocks for erection works, and, in principle, only for a short time. The mobile cranes required for assembly work often require circulation space in principle, so the crane builder is obliged to build these tower cranes so that they can be assembled and disassembled as simply and quickly as possible.
Comme les rues en pièces doivent etre transportées par les grues, il est de plus nécessaire de fractionner les grues en colis de transport, qui peuvent être chargés simplement et aux dimensions tolérées pour la circulation. As the streets in pieces must be transported by cranes, it is also necessary to split the cranes into transport packages, which can be loaded simply and with the dimensions tolerated for traffic.
Dans ce but, les colis de transport doivent en principe également être les colis de montage1 pour pouvoir entreprendre le montage et le démontage d'une manière aussi rationnelle et rapide que possible.For this purpose, transport packages must in principle also be assembly packages1 in order to be able to undertake assembly and disassembly as efficiently and quickly as possible.
La présente invention a par conséquent pour tâche d'améliorer la grue-tour du type indiqué ci-dessus de façon qu'elle puisse être montée et démontée encore plus rapidement et plus simplement. The present invention therefore has the task of improving the tower crane of the type indicated above so that it can be assembled and disassembled even faster and more simply.
Selon l'invention, cette tâche est résolue par le fait que le point de fixation du câble de relevage et la poulie de renvoi pour le câble de translation du chariot sont disposés dans un wagonnet pouvant être déplacé sur le rail de guidage de la flèche pour le chariot roulant, qui peut être arrêté à la pointe de la flèche, et que le plateau tournant est relié à une partie de rail prolongeant le rail de guidage, sur lequel peuvent se déplacer le chariot roulant et la wagonnet. According to the invention, this task is solved by the fact that the attachment point of the lifting cable and the return pulley for the translation cable of the carriage are arranged in a wagon which can be moved on the guide rail of the boom for the rolling cart, which can be stopped at the tip of the arrow, and that the turntable is connected to a rail part extending the guide rail, on which the rolling cart and the wagon can move.
La grue-tour selon l'invention peut être encore plus rapidement montée et démontée par le fait que le point de fixation du câble de relevage et de la poulie de renvoi du câble de translation du chariot sont disposés sur un wagonnet, qui peut être déplacé après le montage de la flèche, à l'extrémité externe de celle-ci, sur les rails de translation du chariot qui sont déjà présents, pour y être bloqué. Au démontage, le blocage est libéré et le wagonnet est déplacé, avec le chariot roulant, sur la partie de rail reliée au plateau tournant et y est maintenu,donc le chariot roulant et le wagonnet forment des parties de l'unité de montage se composant du plateau tournant et de la contre-flèche ainsi que des pièces qui leurs sont reliées.La rentrée du wagonnet se produit au moyen du treuil de translation du chariot, qui maintient la chariot roulant et le wagonnet au moyen du câble de translation du chariot, à la position rentrée de transport. The tower crane according to the invention can be even more quickly assembled and disassembled by the fact that the point of fixing of the lifting cable and of the pulley of return of the translation cable of the carriage are arranged on a wagon, which can be moved after mounting the boom, at the outer end thereof, on the carriage translation rails which are already present, to be locked there. On disassembly, the blockage is released and the wagon is moved, with the rolling carriage, on the rail part connected to the turntable and is held there, so the rolling carriage and the wagon form parts of the mounting unit consisting the turntable and the counter-jib as well as the parts connected to them. The retraction of the wagon takes place by means of the trolley translation winch, which holds the rolling trolley and the wagon by means of the trolley translation cable, transport retracted position.
De manière utile, pour l'arrêt ou le blocage du wagonnet dans la zone de l'extrémité avant de la flèche, est prévu un loquet oscillant qui présente une
extrémité avant fourchue dont la branche externe est plus longue que la branche interne, et les branches, à l'état d'arrêt ou de blocage, entourent un boulon fixé sur le wagonnet et la longueur du loquet entre son appui sur le boulon et son articulation est plus importante que la distance perpendiculaire rapportée au rail entre eux. Après le montage et le maintien incliné de manière utile de la flèche, le wagonnet doit simplement être guidé à sa position la plus externe après relâchement du câble de translation du chariot, jusqu'à ce que le boulon ait glissé sur la branche interne du loquet et repose contre la branche externe de façon que par tension du câble de translation du chariot, le blocage entre en action.Conveniently, for stopping or blocking the wagon in the area of the front end of the boom, there is provided an oscillating latch which has a
forked front end, the outer branch of which is longer than the inner branch, and the branches, when stopped or blocked, surround a bolt fixed on the wagon and the length of the latch between its support on the bolt and its articulation is greater than the perpendicular distance reported to the rail between them. After mounting and usefully tilting the boom, the wagon simply needs to be guided to its outermost position after release of the carriage translation cable, until the bolt has slipped on the internal branch of the latch and rests against the external branch so that by tensioning the cable for translating the carriage, the blocking comes into action.
Pour détacher le wagonnet du blocage, le wagonnet doit simplement être guidé dans la direction de l'extrémité de la flèche jusqu'à ce que le boulon glisse également sur la branche externe du loquet.To detach the wagon from the lock, the wagon must simply be guided in the direction of the end of the arrow until the bolt also slides on the outer branch of the latch.
Le wagonnet peut alors être rentré par le câble de translation du chariot et le boulon passe sur le loquet sans être bloqué.The wagon can then be retracted by the trolley translation cable and the bolt passes over the latch without being blocked.
Pour pouvoir rentrer et sortir le wagonnet avec l'ancrage pour le câble de relevage et la poulie de renvoi par le treuil de translation du chariot,l'une des parties du tambour du câble servant à l'enroulement et servant au déroulement du treuil de translation du chariot est logée librement rotative sur la roue du tambour, et ces deux parties peuvent être couplées l'une à l'autre. Pour rentrer et sortir le wagonnet, l'accouplement se composant par exemple de boulons est détaché. Après l'arrêt ou le blocage du wagonnet à la position de fonctionnement, le câble de translation du chariot peut être tendu d'une manière simple par le tambour du câble, et après tension, les deux parties du tambour sont de nouveau reliées l'une à l'autre. To be able to enter and exit the wagon with the anchor for the lifting cable and the return pulley by the trolley translation winch, one of the parts of the cable drum used for winding and used for unwinding the winch translation of the carriage is freely rotatable on the drum wheel, and these two parts can be coupled to each other. To enter and exit the wagon, the coupling consisting for example of bolts is detached. After stopping or blocking the wagon in the operating position, the carriage translation cable can be tensioned in a simple way by the cable drum, and after tensioning, the two parts of the drum are again connected one to the other.
Le concept selon l'invention d'une grue-tour est particulièrement adapté aux plus petites grues. The concept according to the invention of a tower crane is particularly suitable for smaller cranes.
Comme dans le cas de celles-ci, le diamètre de la couronne d'orientation est également plus petit, leur espace interne doit être maintenu aussi libre que possible de pièces incorporées, de façon que le grutier puisse y monter en étant aussi peu gêné que possible, pour arriver au plateau tournant et dans la cabine qui y est incorporée. Par ailleurs, l'espace interne de la couronne d'orientation est bien adapté à la disposition du corps de bagues collectrice pour l'alimentation en courant vers les moteurs des treuils de levage et de translation du chariot. Selon une autre configuration de l'invention, on prévoit que le corps de bagues collectrices soit relié au plateau tournant par des tiges télescopiques par lesquelles il peut être déplacé entre sa position de transport dans la zone du plateau tournant et sa position de fonctionnement en-dessous du plateau tournant.A la position de transport, le corps de baguescollectricesest ainsi inséré dans l'unité se composant du cadre porteur de base , de la couronne d'orientation et du plateau tournant de façon à faire partie de l'unité de transport et de montage tandis qu'il se trouve, à la position de fonctionnement, en-dessous du plateau tournant de façon à ne pas rétrécir l'espace pour la montée,à l'intérieur de la couronne d'orientation ,du grutier.As in the case of these, the diameter of the slewing ring is also smaller, their internal space must be kept as free as possible from built-in parts, so that the crane operator can climb there while being as uncomfortable as possible, to arrive at the turntable and in the cabin incorporated therein. Furthermore, the internal space of the slewing ring is well suited to the arrangement of the body of slip rings for the supply of current to the motors of the winches for lifting and translating the carriage. According to another configuration of the invention, provision is made for the body of slip rings to be connected to the turntable by telescopic rods by which it can be moved between its transport position in the area of the turntable and its operating position in below the turntable. In the transport position, the body of collecting rings is thus inserted into the unit consisting of the base support frame, the slewing ring and the turntable so as to be part of the transport unit and mounting while it is in the operating position below the turntable so as not to narrow the space for the rise, inside the slewing ring, of the crane operator.
Dans les plus grandes grues-tours,il est utile, pour éviter de plus grandes unités de transport, de réunir le wagonnet avec le point de fixation du câble de relevage et la poulie de renvoi et le chariot roulant à une pièce interne de la flèche en une unité autonome de transport, qui alors est reliée par son côté interne, au plateau tournant et par son côté externe à la partie externe de la flèche. In larger tower cranes, it is useful, to avoid larger transport units, to join the wagon with the point of attachment of the lifting cable and the deflection pulley and the rolling carriage to an internal part of the boom in an autonomous transport unit, which is then connected by its internal side to the turntable and by its external side to the external part of the boom.
L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant plusieurs modes de réalisation de l'invention, et dans lesquels
- la figure 1 est une vue latérale schématique d'une première forme de réalisation d'une grue-tour pivotant en haut;
- la figure 2 est une vue latérale agrandie de l'extrémité supérieure de la tour avec flèche articulée au plateau tournant et contre-flèche;;
- la figure 3 est une vue latérale du plateau tournant réuni, en une unité de montage et de transport, au cadre porteur de base, à la pointe d'arrêt ou de haubanage replié sur la contre-grue, au chariot roulant rentré, au wagonnet rentré avec point de fixation du câble de relevage et poulie de renvoi ainsi qu'au corps de baguescollectricesrentré
- la figure 4 est une vue latérale d'une seconde forme de réalisation du plateau tournant avec partie de rail rajoutée vers l'avant où est articulée la flèche;
- la figure 5 est une vue latérale d'un plateau tournant réuni en une unité de montage et de transport avec pointe de la tour rabattue sur la contre-flèche selon la figure 4;;
- la figure 6 est une vue latérale de l'encliquetage du wagonnet portant le point de fixation du câble de relevage et la poulie de renvoi du câble de translation du chariot, dans la zone de l'extrémité externe de la flèche;
- la figure 7 est une vue en plan du wagonnet selon la figure 6;
- la figure 8 est une vue du treuil de translation du chariot;
- la figure 9 est une vue avant de la zone du plateau tournant avec membrure inférieure de la flèche formée d'une poutre en T double;
- la figure 10 est une représentation correspondant à la figure 9 avec une flèche de section transversale triangulaire, dressée sur sa base;
- la figure 11 est une représentation schématique de la zone supérieure de la tour pendant le montage de la flèche;
- la figure 12 est une représentation correspondant à la figure 11 avec la flèche montée;;
- la figère 13 est une vue latérale schématique de la pointe de la tour avec flèche et contre-flèche d'une grue-tour pivotant en haut où les treuils pour le câble de relevage et de translation du chariot
ainsi que le chariot roulant rentré et le wagonnet rentré avec le point de fixation sont disposés sur une partie médiane de la poutre;
- la figure 14 montre une modification de la forme de réalisation de la figure 4;
- la figure 15 montre une autre modification de la forme de réalisation de la figure 4; et
- la figure 16 est une vue latérale schématique de la pointe de la tour avec la flèche et la contre-flèche d'une grue-tour pivotant en haut ou le chariot roulant rentré et le wagonnet rentré avec le point de fixation du câble de relevage sont maintenus sur une pièce interne de la flèche.The invention will be better understood, and other objects, characteristics, details and advantages thereof will appear more clearly during the explanatory description which follows, made with reference to the appended schematic drawings given solely by way of example illustrating several embodiments of the invention, and in which
- Figure 1 is a schematic side view of a first embodiment of a tower crane pivoting at the top;
- Figure 2 is an enlarged side view of the upper end of the tower with articulated arrow to the turntable and counter-arrow;
- Figure 3 is a side view of the turntable joined together, in a mounting and transport unit, with the basic support frame, the stop or guying point folded back on the crane, with the trolley retracted, at wagon retracted with attachment point of the lifting cable and pulley as well as to the body of collecting rings
- Figure 4 is a side view of a second embodiment of the turntable with rail part added forward where the arrow is articulated;
- Figure 5 is a side view of a turntable joined together in a mounting and transport unit with tip of the tower folded back on the counter-jib according to Figure 4;
- Figure 6 is a side view of the latching of the wagon carrying the attachment point of the lifting cable and the return pulley of the carriage translation cable, in the area of the outer end of the boom;
- Figure 7 is a plan view of the wagon according to Figure 6;
- Figure 8 is a view of the carriage translation winch;
- Figure 9 is a front view of the area of the turntable with lower member of the boom formed of a double T-beam;
- Figure 10 is a representation corresponding to Figure 9 with an arrow of triangular cross section, erected on its base;
- Figure 11 is a schematic representation of the upper area of the tower during assembly of the boom;
- Figure 12 is a representation corresponding to Figure 11 with the arrow mounted ;;
- Fig. 13 is a schematic side view of the tip of the tower with jib and counter-jib of a tower crane pivoting at the top where the winches for the cable for lifting and translating the carriage
as well as the retracted trolley and the wagon retracted with the fixing point are arranged on a middle part of the beam;
- Figure 14 shows a modification of the embodiment of Figure 4;
- Figure 15 shows another modification of the embodiment of Figure 4; and
- Figure 16 is a schematic side view of the tip of the tower with the jib and the counter-jib of a tower crane pivoting upwards or the trolley retracted and the wagon retracted with the point of attachment of the lifting cable are held on an internal part of the boom.
La grue-tour selon la figure 1 se compose d'une plate-forme 2 s'appuyant sur des blocs de fondation 1, et qui est chargée par des plaques 4 en forme de bloc servant de ballast. Sur la plate-forme 2 est fixée, à la manière habituelle, la tour 6 composée des -éléments 5. A l'extrémité supérieure de la tour est relié le cadre porteur de base 7 qui porte la couronne dentée 8. The tower crane according to Figure 1 consists of a platform 2 supported on foundation blocks 1, and which is loaded by plates 4 in the form of a block serving as ballast. On the platform 2 is fixed, in the usual way, the tower 6 composed of the elements 5. At the upper end of the tower is connected the base carrying frame 7 which carries the toothed crown 8.
Le plateau tournant 9 est relié au cadre porteur de base 7 par une couronne d'orientation. Le plateau tournant 9 est relié au dispositif de rotation dont le pignon s'engrène avec la couronne dentée 8.The turntable 9 is connected to the base support frame 7 by an orientation ring. The turntable 9 is connected to the rotation device, the pinion of which meshes with the ring gear 8.
Dans l'exemple de réalisation de la figure 2, le plateau tournant 9 se compose d'une piece de pied 11 qui est reliée par des barres à la pièce de tête 12. In the exemplary embodiment of FIG. 2, the turntable 9 consists of a foot piece 11 which is connected by bars to the head piece 12.
Sur les pièces de pied et de tête 11, 12 est articulée la contre-flèche 15 aux points 13, 14. Sur la contreflèche 15 sont disposés le treuil 16 du chariot roulant, le treuil 17 de relevage et le contrepoids 18. A la pièce de tête 12 est de plus reliée de manière articulée la pointe de haubanage 19, qui est reliée, par les tiges 20 de haubanage, à la contre-flèche 15 dans la zone du contrepoids 18. Les tiges de haubanage 20 se composent de deux parties de tige, qui sont reliées de manière articulée l'une à l'autre par une pièce de jonction 21, de façon que la pointe de haubanage 19 puisse être rabattue sur la contre-flèche 15 sans que les tiges de haubanage-20 doivent être démontées, et ces tiges,
S'inflèchissent lors du repliement de la pointe de haubanage 19. La flèche 23 est reliée de manière articulée à la pièce de tête 12 du plateau tournant 19 au point 22.La pièce de tête 12 est pourvue d'une partie de rail 24, qui se raccorde au rail de guidage 25 de la flèche 23 pour le chariot roulant et prolonge celui-ci dans la zone du plateau tournant 9. La cabine 26 est latéralement reliée au plateau tournant 9.On the foot and head pieces 11, 12 is articulated the counter-jib 15 at points 13, 14. On the counter-jib 15 are arranged the winch 16 of the rolling carriage, the lifting winch 17 and the counterweight 18. A piece the head 12 is moreover connected in an articulated manner the guying point 19, which is connected, by the guying rods 20, to the counter-jib 15 in the region of the counterweight 18. The guying rods 20 consist of two parts rod, which are hingedly connected to each other by a connecting piece 21, so that the guying point 19 can be folded back on the counter-jib 15 without the guiding rods-20 having to be disassembled, and these rods,
Bend when the guying point 19 is folded back. The arrow 23 is hingedly connected to the head piece 12 of the turntable 19 at point 22. The head piece 12 is provided with a rail part 24, which is connected to the guide rail 25 of the arrow 23 for the rolling carriage and extends it in the area of the turntable 9. The cabin 26 is laterally connected to the turntable 9.
Comme on peut le voir sur les figures 1 et 6, un wagonnet 27 est enclenché à la partie externe de la flèche 23 par un loquet 28, qui porte le point de fixation 29 du câble de relevage 30 et la poulie de renvoi 31 du câble 32 de translation du chariot. As can be seen in Figures 1 and 6, a wagon 27 is engaged to the outer part of the arrow 23 by a latch 28, which carries the fixing point 29 of the lifting cable 30 and the return pulley 31 of the cable 32 for translating the carriage.
Le wagonnet 27 peut être déplacé sur le rail de guidage 25 du chariot roulant. Dans ce but, le wagonnet 27 se compose, comme on peut le voir sur les figures 6 et 7, d'une construction de cadre et présente quatre roues 33. Dans son plan longitudinal médian, le wagonnet 27 est pourvu d'une âme 34 qui est pourvue, des deux côtés, de boulons d'arrêt 35. Le loquet 28 est logé de manière articulée dans la zone de la membrure inférieure sur la flèche 23, de façon que les boulons 35 se trouvent entre les branches 36, 37 du loquet 28 lorsque le boulon 35 passe sur la branche inférieure 37. The wagon 27 can be moved on the guide rail 25 of the rolling cart. For this purpose, the wagon 27 is composed, as can be seen in FIGS. 6 and 7, of a frame construction and has four wheels 33. In its median longitudinal plane, the wagon 27 is provided with a core 34 which is provided on both sides with stop bolts 35. The latch 28 is housed in an articulated manner in the region of the lower chord on the arrow 23, so that the bolts 35 are located between the branches 36, 37 of the latch 28 when the bolt 35 passes over the lower branch 37.
Le loquet 28 lui-même est de forme fourchue de façon que pour chacun des boulons 35 soit prévu un bras du loquet. Dès que les boulons 35 sont passés sur la branche interne plus courte 37 des bras du loquet, ils cognent la branche plus longue 36. A cette position, le wagonnet 27 est retenu et le câble de translation du chariot 32 est tendu, donc le loquet 28 maintien le wagonnet 27 arrêté et à la position que l'on peut voir sur la figure 6. The latch 28 itself is forked so that for each of the bolts 35 is provided an arm of the latch. As soon as the bolts 35 have passed over the shorter internal branch 37 of the latch arms, they knock against the longer branch 36. At this position, the wagon 27 is retained and the translation cable of the carriage 32 is stretched, therefore the latch 28 keeps the wagon 27 stopped and in the position that can be seen in FIG. 6.
Pour détacher le wagonnet 27, celui-ci doit simplement être déplacé dans la direction de l'extrémité de la flèche 23, jusqu'à ce que le boulon 35 ait glissé sur la branche plus longue 36 du loquet 28. To detach the wagon 27, it must simply be moved in the direction of the end of the arrow 23, until the bolt 35 has slipped on the longer branch 36 of the latch 28.
Si le wagonnet 27 est rentré, il peut passer sur le loquet 28 sans être bloqué, parce que les boulons 25 ne peuvent pas s'appuyer sur la branche plus courte 37, lorsqu'ils glissent, à la rentrée, sur la branche plus longue 36.If the wagon 27 is retracted, it can pass over the latch 28 without being blocked, because the bolts 25 cannot rest on the shorter branch 37, when they slide, on re-entry, on the longer branch 36.
Les figures 3 et 5 montrent l'unité de montage et de transport réunie se composant du cadre porteur de base, du plateau tournant, de la pointe de haubanage et de la contre-flèche. Pour pouvoir transporter cette unité sur des camions traditionnels, leur longueur 1 est de 12,0 m, leur hauteur h de 2,4 m et leur largeur b est également de 2,4 m. Figures 3 and 5 show the assembly and transport unit combined consisting of the base support frame, the turntable, the guying point and the counter-jib. To be able to transport this unit on traditional trucks, their length 1 is 12.0 m, their height h is 2.4 m and their width b is also 2.4 m.
Le chariot roulant 40 et le wagonnet 27 sont insérés à l'état complètement câblé, sur la partie de rail 2 4 reliée au plateau tournant, et sont maintenus à la manière représentée, par le câble de translation du chariot 32, à la position rentrée. The rolling carriage 40 and the wagon 27 are inserted in the fully wired state, on the rail part 2 4 connected to the turntable, and are held in the manner shown, by the translation cable of the carriage 32, in the retracted position .
Comme on peut mieux le voir sur les figures 9 et 10, le corps 41 de bagues collectrices, qui sert à l'alimentation en courant vers les moteurs du dispositif de rotation et des treuils de relevage et de translation du chariot est relié au plateau tournant par des tiges tubulaires télescopiques 42. A la position de fonctionnement, les tiges 42 sont sorties, de façon que le corps de bagues collectrices se trouve à une distance en-dessous du cadre porteur de base 7,si importante que le grutier puisse monter, sans être gêné, à travers la couronne d'orientation pour atteindre, par le plateau tournant, la cabine. A la position sortie de fonctionnement, le corps 41 est relié à la tour par des tiges 43, 44 servant à la retenue. As can best be seen in FIGS. 9 and 10, the body 41 of slip rings, which is used for supplying current to the motors of the rotation device and of the winches for lifting and translating the carriage is connected to the turntable by telescopic tubular rods 42. In the operating position, the rods 42 are extended, so that the body of slip rings is at a distance below the base support frame 7, so large that the crane operator can mount, without being obstructed, through the slewing ring to reach the cabin via the turntable. In the extended operating position, the body 41 is connected to the tower by rods 43, 44 serving for the retention.
A la position de transport, le corps 41 est rentré, à la façon représentée sur la figure 3, dans la zone de la couronne d'orientation ou respectivement du plateau tournant. In the transport position, the body 41 is returned, as shown in Figure 3, in the area of the slewing ring or respectively of the turntable.
L'exemple de réalisation selon les figures 4 et 5 se différencie de celui des figures 1 à 3 essentiellement par le fait que la partie de rail 45 est solidement reliée à l'avant au plateau tournant , la contre-flèche 15 est logée articulée sur le plateau tournant et la point de haubanage 19, est relié , en cas de fonctionnement, de manière rigide au plateau tournant . La flèche 47 est articulée sur la partie de rail 45. The exemplary embodiment according to FIGS. 4 and 5 differs from that of FIGS. 1 to 3 essentially by the fact that the rail part 45 is firmly connected at the front to the turntable, the counter-jib 15 is housed articulated on the turntable and the guying point 19, is connected, in the event of operation, rigidly to the turntable. The arrow 47 is articulated on the rail part 45.
Dans l'unité de transport que l'on peut voir sur la figure 5, le wagonnet 27 et le chariot roulant 40 sont rentrés sur la partie de rail 45 et de nouveau les dimensions maximum permissibles pour le transport routier sont maintenues. La ligne de séparation entre la tour et l'unité de montage et de transport qui lui est
réunie, est signalée, sur les figures 2, 4 et 5, par une ligne en trait mixte.In the transport unit which can be seen in FIG. 5, the wagon 27 and the rolling carriage 40 are retracted on the rail part 45 and again the maximum permissible dimensions for road transport are maintained. The dividing line between the tower and its mounting and transport unit
joined together, is indicated, in FIGS. 2, 4 and 5, by a dashed line.
Dans les unités de montage et de transport que l'on peut voir sur les figures 3 et 5, le câble de translation du
chariot maintient également, à la position rentrée, par le wagonnet 27, le chariot roulant 40 tandis que le crochet de la grue est maintenu par le câble de relevage.In the assembly and transport units that can be seen in Figures 3 and 5, the translation cable of the
carriage also maintains, in the retracted position, by the wagon 27, the rolling carriage 40 while the crane hook is held by the lifting cable.
Dans l'exemple de réalisation de la figure 9, le profil en coupe transversale de la flèche repose sur la pointe, de façon que la poutre en T double 46 formant la membrure inférieure de la flèche forme le rail pour le chariot roulant 40. In the embodiment of FIG. 9, the cross-sectional profile of the arrow rests on the point, so that the double T-beam 46 forming the lower chord of the arrow forms the rail for the rolling carriage 40.
Dans l'exemple de réalisation de la figure 10, le profil de la flèche 23 repose sur la base, de façon que latéralement les poutres, 48 forment les rails de guidage du chariot roulant. In the embodiment of Figure 10, the profile of the arrow 23 rests on the base, so that laterally the beams, 48 form the guide rails of the rolling carriage.
Le montage de la flèche 23 peut être simplifié à la façon montrée sur les figures 11 et 12. Dans ce cas, les tiges de haubanage se composent des parties de tige 56, 57, qui sont reliées l'une à l'autre de manière articulée par le collier 58. Lors du montage, on relie d'abord le collier 58 à la partie extrême du premier élément de la flèche 23 à la façon visible sur la figure 11. Après avoir relié la flèche 23 à la partie de tête 12 de plateau tournant 9 et la partie de tige 56 à la pointe de haubanage 19, le collier 58 peut être détaché du premier élément de la flèche 23 de façon qu'il prenne sa position horizontale visible sur la figure 12. The mounting of the jib 23 can be simplified in the manner shown in FIGS. 11 and 12. In this case, the guying rods consist of the rod parts 56, 57, which are connected to each other so articulated by the collar 58. During assembly, the collar 58 is first connected to the end part of the first element of the arrow 23 in the visible manner in FIG. 11. After having connected the arrow 23 to the head part 12 of the turntable 9 and the rod part 56 to the guying point 19, the collar 58 can be detached from the first element of the arrow 23 so that it takes its horizontal position visible in FIG. 12.
Le treuil 16 de translation du chariot présente, à la manière représentée sur la figure 8, un tambour du câble, qui se compose de deux parties 50, 51, qui servent chacune, en sens opposé, à l'enroulement ou respectivement au déroulement du câble de translation. La partie 51 du tambour est logée librement rotative sur l'arbre 52 du tambour, et les parties de tambour 50, 51 sont pourvues de plaques frontales 53, 54 tournées l'une vers l'autre, par lesquelles elles peuvent être reliées l'une à l'autre au moyen des boulons 55. La partie 50 du tambour est fixée non rotative sur l'arbre 52 du tambour. Pour sortir ou rentrer le wagonnet 27, la fixation par boulons 55 est détachée Après tension du câble de translation, la fixation par boulons 55 est rétablie. The winch 16 for translating the carriage has, as shown in FIG. 8, a cable drum, which consists of two parts 50, 51, which each serve, in opposite directions, for winding or respectively unwinding the travel cable. The part 51 of the drum is freely rotatably housed on the shaft 52 of the drum, and the drum parts 50, 51 are provided with front plates 53, 54 facing towards each other, by which they can be connected. to each other by means of bolts 55. The part 50 of the drum is fixed non-rotating on the shaft 52 of the drum. To take out or re-enter the wagon 27, the fixing by bolts 55 is detached After tensioning the translation cable, the fixing by bolts 55 is restored.
Par la division du tambour pour le câble de translation , celui-ci peut être tendu sur la partie 51 > du tambour, de façon que les tambours de tension autrement nécessaires pour le câble du chariot roulant puissent être supprimés. By dividing the drum for the travel cable, the latter can be stretched over the part 51> of the drum, so that the tension drums otherwise necessary for the cable of the trolley can be eliminated.
La partie 51 du tambour pour le câble allant au chariot roulant 40 par la poulie de renvoi 31 est plus longue, de façon qu'à la rentrée du wagonnet 27, le tronçon plus long du câble puisse y être totalement enroulé
Dans l'exemple de réalisation de la figure 13, une poutre 60 est fixée sur le plateau tournant 9, qui en dépasse des deux côtés, et à cette poutre sont articulés d'une paf'la pièce externe 61 de la flèche et d'autre part la contre-flèche 15. Sur la partie de poutre dépassant du côté de la flèche, peuvent être insérés et fixés le chariot roulant 40 et le wagonnet 27 avec le point de fixation du câble de relevage. La pointe 19 de la flèche peut être rabattue sur la poutre 60 de façon que les deux forment avec le wagonnet rentré, le plateau tournant et le cadre porteur de base 7, une unité de montage.The part 51 of the drum for the cable going to the rolling carriage 40 by the deflection pulley 31 is longer, so that when the wagon 27 is retracted, the longer section of the cable can be completely wound there.
In the embodiment of FIG. 13, a beam 60 is fixed on the turntable 9, which protrudes from it on both sides, and to this beam are articulated a paf'la external part 61 of the boom and on the other hand the counter-jib 15. On the part of the beam protruding from the side of the jib, the rolling carriage 40 and the wagon 27 can be inserted and fixed with the point of attachment of the lifting cable. The tip 19 of the arrow can be folded down on the beam 60 so that the two form with the wagon retracted, the turntable and the base carrying frame 7, a mounting unit.
L'exemple de réalisation de la figure 14 correspond, à la base à celui de la figure 4. A l'exception que les treuils 16, 17 pour les câbles de relevage et de trans
lation sont disposés sur la partie de poutre 45 qui est reliée au plateau tournant 46/ L'unité de montage se compose, dans cet exemple de réalisation,-du plateau tournant avec la partie de poutre 45, la pointe 19 de la tour et le câble porteur de base. La contre-flèche 15 n'est articulée au plateau tournant 46'que lors du montage.The example of embodiment of FIG. 14 corresponds, at the base, to that of FIG. 4. With the exception that the winches 16, 17 for the lifting and trans cables
lation are arranged on the beam portion 45 which is connected to the turntable 46 / The mounting unit consists, in this embodiment, of the turntable with the beam portion 45, the tip 19 of the tower and the basic carrying cable. The counter-jib 15 is articulated to the turntable 46 ′ only during assembly.
L'exemple de réalisation de la figure 15 correspond à celui de la figure 14 à l'exception que, dans ce cas, le treuil 16 de translation - est fixé sur la pointe 19 de la tour. The embodiment of FIG. 15 corresponds to that of FIG. 14 with the exception that, in this case, the translation winch 16 - is fixed to the tip 19 of the tower.
Dans l'exemple de réalisation de la figure 16, on prévoit une partie interne 64 de flèche, qui est d'une part articulée sur le plateau tournant 63 et d'autre part sur la partie de flèche externe 61, et qui sert à la réception du chariot roulant 40 rentré et du wagonnet 27 inséré. De plus, les treuils 16, 17 pour le câble de relevage et le câble de translation sont fixés sur la pièce 64 de la flèche. La pièce ou partie 64 de la flèche forme , avec le wagonnet rentré, une unité de montage. De plus, le plateau tournant 63 avec le cadre porteur de base et la pointe de la flèche et la contreflèche forment une autre unité de montage. In the exemplary embodiment of FIG. 16, an internal boom part 64 is provided, which is on the one hand articulated on the turntable 63 and on the other hand on the external boom part 61, and which is used for the reception of the retracted carriage 40 and of the wagon 27 inserted. In addition, the winches 16, 17 for the lifting cable and the translation cable are fixed to the part 64 of the boom. The part or part 64 of the arrow forms, with the wagon retracted, a mounting unit. In addition, the turntable 63 with the base support frame and the tip of the boom and the jib form another mounting unit.
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