FR2564687A1 - Machine de travail du sol a outils entraines - Google Patents

Abstract

INVENTION CONCERNANT LE TRAVAIL DU SOL. DES PLAQUES DIRECTRICES 20 SONT DISPOSEES SUR LES PLAQUES DE LIMITATION LATERALES DE LA MACHINE, POUR DIRIGER LA TERRE REMUEE PAR LES OUTILS 2 DANS LA REGION D'UN ROULEAU SUIVEUR 11. DES PLAQUES D'ARRET 27 DEPLACABLES, COUVRANT LATERALEMENT LE ROULEAU 11, SONT FIXEES SUR LES PLAQUES DIRECTRICES 20, DE SORTE QUE LA TERRE REPOUSSEE PAR LE ROULEAU NE PEUT REFLUER LATERALEMENT. APPLICATION A LA CONSTRUCTION DE TELLES MACHINES DE TRAVAIL DU SOL EVITANT LA FORMATION DE BILLONS LATERAUX.

Description

L'invention, concernant le travail du sol, est plus spécifiquement

relative à un genre de machine de

travail du sol dont les outils sont positivement entraf-

nés par un moteur, en particulier herse rotative à plu-

sieurs rotors tournant en sens opposé qui sont disposés en une rangée transversale par rapport à la direction de la marche, un rouleau étant disposé derrière les outils

et s'étendant sur toute la largeur de travail de la ma-

chine et des boucliers de limitation, parallèles à la direction de la marche, étant disposés aux extrémités latérales de la machine, pour retenir la terre dans la

région de la largeur de travail de la machine et compor-

tant des plaques directrices inclinées par rapport à la direction de la marche de façon à diriger la terre vers

le milieu de la machine.

Dans des machines de ce genre, le rouleau est en général en peu plus court que la largeur de travail de

la machine. Cela résulte de ce que le rouleau est soute-

nu par des bras porteurs qui sont placés latéralement

par rapport au côté frontal du rouleau et que l'espace-

ment des bras porteurs ne peut dépasser une largeur de

machine prescrite. C'est le cas en particulier des ma-

chines ayant une largeur de travail de 3 m, étant donné que la plus grande largeur permise pour le transport des machines agricoles sur les voies publiques ne peut être

supérieure à 3 m. Alors le rouleau ne peut aplanir pure-

ment et simplement toute la bande de sol travaillée, de sorte que le risque existe d'une formation de billons

sur le côté du rouleau.

Pour y obvier, il est connu de disposer, sur les boucliers de limitation, des plaques directrices placées obliquement ou de donner à une partie des boucliers la forme de plaques directrices placées obliquement, qui poussent la terre vers l'intérieur (DE-OS 30 33 136, 32 05 518, 29 45 062, 27 28 432). Il est vrai qu'on obtient ainsi une certaine diminution des billons, mais ce n'est pas toujours le cas. En particulier, quand le rouleau repousse devant lui d'assez grandes quantités de 'terre, on ne peut empêcher complètement la formation de billons latéraux. En particulier les rouleaux dentés ont tendance à pousser des billons devant eux. En effet, les rouleaux dentés ont la forme de cylindres dont le corps est garni de dents, pointes ou analogues; en général des racloirs doivent être prévus pour empêcher la terre de se coller à la paroi latérale cylindrique. Par suite, le rouleau travaille mal et a tendance à repousser la terre

en avant.

L'invention vise à donner à une machine-de travail

du sol, du genre indiqué dans l'introduction, une consti-

tution telle que même la terre poussée par le rouleau

n'entratne pas la formation de billons.

Ce problème est résolu selon l'invention grâce au fait qu'au côté arrière de chaque plaque directrice il est disposé une plaque d'arrêt, laquelle aboutit près du rouleau à l'extrémité correspondante de ce dernier et ferme le coin existant au côté frontal du rouleau, entre

la circonférence de celui-ci et la surface du sol.

La plaque d'arrêt empêche que la terre poussée par

le rouleau ne puisse dépasser les côtés frontaux du rou-

leau et y former des billons. Ainsi, la terre est mainte-

nue dans la région du rouleau en étant aplanie par celui-

ci, de telle sorte qu'il ne se forme pas de billons.

Dans un mode d'exécution préférentiel de l'invention,

les plaques d'arrêt sont pratiquement dirigées parallèle-

ment à la direction de la marche. Cela est possible et avantageux car ces plaques n'ont pas pour rôle de dévier de la terre vers l'intérieur mais d'empêcher l'écoulement de terre vers l'extérieur. De préférence, chaque plaque d'arrêt est fixée de manière à pouvoir être facilement changées par exemple au moyen de vis traversant la plaque directrice et la plaque d'arrêt. Cela permet, selon le rouleau utilisé, d'utiliser des plaques d'arrêt qui lui

conviennent et d'obtenir ainsi une étanchéité optimale.

Avantageusement, les plaques d'arrêt peuvent coulisser horizontalement et être bloquées dans toute position de coulissement, par exemple au moyen de vis traversant la

plaque directrice et la plaque d'arrêt, lesquelles compor-

tent des trous à cet effet. Cela permet une adaptation des plaques d'arrêt à différents rouleaux, sans qu'il soit

nécessaire de remplacer les plaques d'arrêt par d'autres.

Dans un mode de réalisation préférentiel de-l'inven-

tion, chaque plaque d'arrêt couvre le c8té frontal corres-

pondant du rouleau. Par suite, on peut obtenir une étan-

chéité complète du coin entre la circonférence du rouleau et la surface du sol, sans que le contour de la plaque

d'arrêt soit spécialement adapté au diamètre du rouleau.

On peut aussi réaliser une étanchéité complète par une conformation appropriée du bord terminal des plaques d'arrêt, c'est-à-dire en adaptant le bord terminal arqué à la circonférence du rouleau. Dans ce cas, toutefois, avec une circonférence déterminée du rouleau, il faut

avoir une plaque d'arrêt déterminée.

Les plaques d'arrêt peuvent être souples et élas-

tiques. Ces plaques peuvent alors céder devant --des ob-

stacles9 par exemple des pierres, de sorte qu'il n'y a aucun risque que des objets se coincent entre plaque d'arrêt et rouleau ou que des objets tout d'abord coincés

n'entraînent des dégAts.

On obtient un mode de fixation simple avec une tructure dans laquelle les plaques d'arrêt sont coudées sous un angle obtus, une partie de plaque située d'un côté du coude servant de partie de fixation qui s'applique

au côté arrière de la plaque directrice. Les plaques di-

rectrices peuvent avoir une constitution correspondante.

Les deux modes de fixation facilitent le changement des

plaques.

Ainsi qu'il résulte déjà du problème exposé au début, l'invention est particulièrement avantageuse dans

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le cas de machines de travail du sol qui comportent des rouleaux dentés équipés de racloirs. Toutefois, l'invention

n'y est pas limitée, car une étanchéité latérale est avan-

tageuse aussi avec d'autres genres de rouleaux? par exemple des cylindres cages. Si les plaques directrices peuvent coulisser

- chaque.plaque directrice étant fixée au bouclier de limi-

tation correspondant de manière à pouvoir coulisser horizon-

talement et à pouvoir être bloquée dans chaque position de coulissement, par exemple au moyen de vis traversant la plaque directrice et le bouclier de limitation par des trous appropriés - cela peut également servir à l'adaptation a différentes dispositions et à différents diamètres de rouleau. Si l'on utilise par exemple un-rouleau de plus petit diamètre,. on peut faire coulisser vers l'arrière

l'ensemble de la plaque directrice et de la plaque d'arrêt.

Il en est de même quand on dispose un rouleau de même diamètre à une distance un peu plus grande des outils de travail du sol. Les plaques directrices aussi peuvent arriver tout près du rouleau, éventuellement avec un bord terminal courbe adapté, de sorte que l'on obtient un effet supplémentaire d'arrêt de la terre. Les plaques directrices sont de préférence fixées de façon interchangeable aux boucliers de limitation, par exemple au moyen de vis de -traversée. Cela aussi facilite l'adaptation à différents rouleaux. Les-plaoues directrices peuvent à la fois être fixées de façon détachable et être capables de coulisser, ce que l'on peut obtenir de façon simple au moyen de trous

allongés et de vis traversantes.

Un exemple de réalisation de l'invention est représenté sur les dessins, parmi lesquels: la figure 1 est- la vue en plan d'une herse rotative,. la figure 2, une élévation latérale de la herse rotative dans le sens de la flèche II de la figure 1, l'élévation latérale étant cependant tournée à 90 - en sens inverse des aiguilles d'une montre, relativement à la position correctement représentée de la figure 1, et la figure 3 un détail agrandi de la figure

1, dans la région du cadre III en trait mixte.

La herse rotative comporte un carter I qui

constitue en même temps le support principal de la machine.

Dans le carter, six rotors 2 au total sont montés de manière

à pouvoir tourner et sont reliés entre eux pour leur en-

trainement. Chaque rotor 2 comprend un porte-outils 3

auquel sont fixés des outils de travail du sol, 4, 5, sail-

lant vers le bas. L'entraenement des rotors en rotation est assuré, par l'intermédiaire d'un arbre articulé, par un

tracteur auquel la herse est rattachée comme engin porté.

Son raccordement au tracteur est assuré par des broches 7, 8 disposées sur le carter I pour la fixation du bras inférieur d'un attelage à trois points du tracteur et-par une tourelle 9 pour l'articulation du bras supérieur dudit attelage. Sur les extrémités latérales du carter 1, on a monté des boucliers de limitation 10 pouvant être fixés à différentes hauteurs relativement au carter. Un rouleau denté 11 est monté derrière la rangée transversale des rotors 2. Le rouleau denté 11 a une paroi latérale cylindrique 12 garnie de dents 13. Les dents 13 sont disposées le long de plusieurs circonférences sur la paroi latérale cylindrique 12. Le rouleau denté 11 est monté sur deux bras porteurs 14 qui sont montés, par leurs extrémités antérieures,

de façon pivotante sur le carter 1, à savoir par des arti-

culations 15. Les bras porteurs 14 peuvent être bloqués, à l'aide de rangées de trous 16, à des niveaux de hauteurs différentes relativement au carter 1. A partir des bras porteurs 14, des barres porteuses 17 descendent vers l'arrière. Entre les deux barres porteuses, il s'étend une

barre 18 sur laquelle on a fixé des racloirs 19 qui s'appli-

quent contre la paroi latérale cylindrique 12 dans la région située entre deux couronnes de dents parallèles 13 et qui empêchent la formation en cet endroit d'une

couche de terre adhérant fermement.

2564687.

Du c8té intérieur, sur chaque bouclier, on a monté une plaque directrice désignée dans son ensemble par 20. Chaque plaque directrice 20 présente une partie

antérieure de fixation 20a et une partie postérieure direc-

trice 20b. Les deux parties se raccordent par une arête de pliage 20c. La partie de fixation 20a est fixée par deux vis de traversée 21 et 22, au bouclier de limitation 10 correspondant. A cet effet, dans le bouclier de limitation on a prévu des trous ronds ou carrés, tandis que dans la partie de fixation 20a il y a des trous 23, 24 de forme allongée, dirigés horizontalement. Après desserrage des écrous 21a, 22a (voir figure 3), on peut faire coulisser horizontalement toute la plaque directrice 20. Dans chaque position de coulissement, la fixation peut être effectuée en serrant les écrous 21a, 22a. Sur la figure 3, on a

indiqué que la partie directrice 20b peut avoir différen-

tes conformations à son extrémité. Elle peut présenter, soit un bord terminal 25 qui, vu en plan, est parallèle à la direction de la marche, soit un bord terminal 26 qui, vu en plan s'étend d'arrière en wvant, de l'extérieur vers l'intérieur. Au c8té postérieur de la partie directrice

b, il est fixé une plaque d'arrêt désignée dans l'ensem-

ble par 27. La plaque de blocage 27 comporte une partie antérieure de fixation 27a et une partie postérieure d'arrêt 27b, qui se raccordent par une pliure 27c. Dans la partie de fixation 27a, on a prévu des trous 28, 29 de forme allongée, qui sont dirigés horizontalement, comme on peut le voir sur l'élévation latérale de la figure 2. La partie de fixation 27a est appliquée à plat contre la face extérieure de la partie directrice 22a. La fixation est assurée par des vis de traversée 30, 31 qui d'une part traversent les trous allongés mentionnés 28, 29 et des trous ronds ou carrés de la plaque directrice 20. De l'extérieur, des écrous 30a, 31a sont vissés sur les vis de traversée , 31. Après desserrage des écrous, on peut faire coulisser toute la plaque d'arrêt 27 et celle-ci subit à la fois un coulissement longitudinal, c'est-à-dire dans la direction

de la marche, et un coulissement transversal, c'est-à-

dire parallèlement à l'axe 32 du cylindre. On peut bloquer la plaque de blocage dans chaque position de coulissement

en serrant les écrous.

La partie d'arrêt 27b passe à petite distance du côté frontal correspondant 33 du rouleau 11. Par suite, le coin 34 formé entre la surface 35 du sol et la paroi

latérale 12 du cylindre est fermé dans une large mesure.

Par un réglage convenable, possible grace aux trous allongés 28, 29, on peut amener la partie d'arrêt 27b aussi près que

possible du côté frontal 33.

Comme le montre la figure 2, la plaque d'arrêt 27 peut aussi présenter différents bords terminaux 36, 37. Le bord terminal 36 est dirigé perpendiculairement à la surface 35 du sol, tandis que le bord terminal 37 est

incliné d'arrière en avant, de bas en haut. Une telle incli-

naison peut 8tre intéressante pour économiser de la matière (en évitant des chutes lors du découpage de la plaque

d'arrêt 27 en tôle). On évite des chutes si le bord posté-

rieur 37 de la plaque d'arrêt 27 a la même inclinaison que le bord antérieur de cette plaque, devant être dirigé,

dans tous les cas, obliquement par rapport aux bords hori-

zontaux. La plaque directrice 20 assure que la terre

soulevée par les rotors 2 soit amenée dans la région du rou-

leau 11. Les plaques d'arrêt 27 font que la terre poussée par le rouleau 11 ne quitte pas la zone du rouleau. L'effet d'arrêt est visible particulièrement clairement sur la figure 2. Comme le coin 34 est couvert, la terre est empêchée

de s'écouler latéralement en partant du billon poussé 38.

La disposition est utilisable pour différents diamètres du rouleau, les trous allongés permettant un réglage optimal. Le mode de fixation des plaques directrices 20 et des plaques d'arrêt 27 permet facilement aussi un remplacement, si cela est nécessaire, par suite des formes et dispositions

spéciales du rouleau.

Claims (13)

REVENDICATIONS

1. Machine de travail du sol dont les outils -

sont positivement entrafnés par un moteur, en particulier herse rotative à plusieurs rotors tournant en sens opposé qui sont disposés en une rangée transversale par rapport à la direction de la marche, un rouleau étant disposé derrière les outils et s'étendant sur toute la largeur de travail de la machine et des boucliers de limitation, parallèles à la direction de la marche, étant disposés aux extrémités latérales de la machine, pour retenir la terre dans la région de la largeur de travail de la machine et comportant des plaques directrices inclinées par rapport à la direction de la marche de facon à diriger la terre vers le milieu de la machine, machine caractérisée par le fait qu'au côté arrière de chaque plaque directrice (20) il est disposé une plaque d'arrêt (27), laquelle aboutit près du rouleau (11) à l'extrémité correspondante (53) de ce dernier et ferme le coin (34) existant, au côté frontal

(533) du rouleau (11), entre la circonférence (12) du rou-

leau et la surface (35) du sol. -

2. Machine selon la revendication 1, carac-

térisée par le fait que les plaques d'arrêt (27) sont pratiquement dirigées parallèlement à la direction de la

marche. -

25.

3. Machine selon l'une des revendications

i et 2, caractérisée par le fait que chaque plaque d'arrêt (27) est fixée de manière à pouvoir être changée facilement, par exemple au moyen de vis (30, 31) qui traversent la

plaque directrice (20) et la plaque d'arrêt (27).

4. Machine selon l'une des revendications

I à 3, caractérisée en ce que chaque plaque d'arrêt (27) est fixée à la plaque directrice (20) de manière à pouvoir coulisser horizontalement et à pouvoir être bloquée dans chaque position de coulissement, par exemple au moyen de vis (30, 31) qui traversent la plaque directrice (20) et la plaque d'arrêt (27), des trous allongés horizontalement (28, 29) étant prévus dans la plaque directrice et/ou la

plaque d'arrêt (27).

5. Machine selon l'une des revendications 1

à 4, caractérisée en ce que chaque plaque d'arrêt (27)

couvre le côté frontal correspondant (33) du rouleau (11).

6. Machine selon l'une des revendications 1

à 4, caractérisée en ce que chaque plaque d'arrêt comporte un bord terminal arqué qui est adapté à la circonférence

du rouleau.

7. Machine selon l'une des revendications 1

à 6, caractérisée en ce que les plaques d'arrêt (27) sont

souples et élastiques.

8. Machine selon l'une des revendications I

à 7, caractérisée en ce que les plaques d'arrêt (27) sont coudées sous un angle obtus, une partie de plaque située d'un côté du coude (27c) servant de partie de fixation

(27a) qui s'applique au côté arrière de la plaque direc-

trice (20).

9. Machine selon l'une des revendications I

à 8, caractérisée en ce que les plaques directrices (20) sont coudées sous un angle obtus, une partie de plaque (20a) située d'un c8té du coude (20c) servant de partie de fixation (20a) qui s'applique contre le côté intérieur du bouclier de limitation (10) correspondant, et l'autre partie de plaque (20b) étant dirigée de préférence

d'avant en arrière, de l'extérieur vers l'intérieur.

10. Machine selon l'une des revendications 1

à 9, caractérisée en ce que le rouleau (11) comporte, de manière en ellemême connue, un corps cylindrique (12) qui est garni de dents (13) et qui est de préférence équipé

de racloirs (19).

11. Machine selon l'une des revendications 1

à 10, caractérisée en ce que chaque plaque directrice (20) est fixée au bouclier de limitation (10) correspondant de manière à pouvoir coulisser horizontalement et à pouvoir être bloquée dans chaque position de coulissement, par exemple au moyen de vis (21, 22) qui traversent la plaque directrice (20) et le bouclier de limitation (10), des trous allongés horizontalement (23, 24) étant prévus dans la plaque directrice (20) et/ou le bouclier de limitation (10).

12. Machine selon l'une des revendications 1

à 11, caractérisée en ce que chaque plaque directrice arrive tout près du rouleau et présente éventuellement un

bord terminal courbe, adapté à la circonférence du rouleau.

13. Machine selon l'une des revendications 1

à 12, caractérisée en ce que les plaques directrices (20) sont fixées de façon interchangeable aux boucliers de limitation (10), par exemple au moyen de vis de traversée

(21, 22).