FR2560776A1

FR2560776A1 - Safety ski binding assembly

Info

Publication number: FR2560776A1
Application number: FR8404316A
Authority: FR
Inventors: Rene Bressand; Jean-Pierre Boussemart
Original assignee: Salomon SAS
Current assignee: Salomon SAS
Priority date: 1984-03-09
Filing date: 1984-03-09
Publication date: 1985-09-13
Also published as: DE3505363C2; DE3505363A1; CH662283A5; JPS60227779A; FR2560776B1; JPH0571274B2

Abstract

The safety ski binding has a front jaw body(1) provided with a sole holder for holding the ski boot There are two lateral movable wings (5) integral with the body (1) and connected to it by a resiliently deformable area (10) they can be adjusted relative to each other between a max. opening position and closing position by suitable adjustment members. The wings (5) are separated from the body (1) outside of the deformable area (10) by a gap (8) which extends from the deformable area (10) to the back of the body (1). The deformable area serves as an imaginary swivel axis for the wings relative to the body furing the adjustment procedure.

Description

La présente invention est relative aux fixations de sécurité pour skis et, plus particulièrement, à une fixation à mâchoire réglable, adaptable à la forme et aux dimensions de l'extrémité avant d'une chaussure et équipant une butée avant de fixation de ski. The present invention relates to safety bindings for skis and, more particularly, to an adjustable jaw binding, adaptable to the shape and dimensions of the front end of a shoe and fitted to a front binding for ski binding.

Dans les butées avant classiques de ce type, la mâchoire peut être du type à retenue latérale en deux points de contact entre la semelle de la chaussure et deux ailes maintenant en outre la semelle à l'encontre de sollicitations verticales. Elle peut-8tre aussi du type avec appui frontal supplémentaire, la semelle de la chaussure étant aussi maintenue dans un plan approximativement horizontal en un point central ou plusieurs points disposés à proximité de l'axe du ski et de la butée. In conventional front stops of this type, the jaw can be of the type with lateral retention at two points of contact between the sole of the shoe and two wings which also hold the sole against vertical stresses. It may also be of the type with additional front support, the sole of the boot also being held in an approximately horizontal plane at a central point or several points arranged near the axis of the ski and the stop.

Dans le cas de retenue latérale en deux points et/ou de retenue avec appui frontal, il est nécessaire de prévoir un réglage en position des ailes latérales pour pouvoir les adapter aux diverses pointures, conformations, épaisseurs, largeurs des différents types de chaussures susceptibles d'être utilisés. In the case of two-point lateral restraint and / or restraint with frontal support, it is necessary to provide an adjustment in position of the lateral wings in order to be able to adapt them to the various sizes, conformations, thicknesses, widths of the different types of shoes liable to 'be used.

Ainsi, dans le brevet FR 1 438 299, la butée proposée comporte, sur un corps susceptible de pivoter autour d'un axe perpendiculaire au ski, deux bras latéraux pour tenir la semelle et une pièce d'appui avant pour celle-ci. Chacun de ces bras latéraux est articulé autour d'un axe disposé dans une chape prévue sur le corps de butée. La position angulaire de chacun des bras peut Btre réglée indépendamment au moyen d'une vis agissant à l'encontre d'un ressort. Thus, in patent FR 1 438 299, the proposed stop comprises, on a body capable of pivoting about an axis perpendicular to the ski, two lateral arms for holding the sole and a front support piece for the latter. Each of these lateral arms is articulated around an axis arranged in a yoke provided on the abutment body. The angular position of each of the arms can be adjusted independently by means of a screw acting against a spring.

Dans la demande FR 83 08 068, où l'on a également un appui central et deux ailes latérales articulées sur le corps, le réglage de la position des ailes de retenue est assuré par deux vis qui, dans ce cas, sont accouplées en rotation à leurs extrémités et sont de pas contraires, ce qui permet un réglage simultané des deux ailes en actionnant seulement une vis, ce qui constitue une simplification importante. In application FR 83 08 068, where there is also a central support and two lateral wings articulated on the body, the position of the retaining wings is adjusted by two screws which, in this case, are coupled in rotation at their ends and are of opposite pitch, which allows simultaneous adjustment of the two wings by actuating only one screw, which constitutes an important simplification.

Dans la demande FR 2 495 480 où la butée proposée comporte également deux ailes latérales et un appui frontal, la simplification obtenue tient au fait que c'est l'appui frontal pour la semelle que l'on règle pour adapter la fixation à la chaussure. In application FR 2 495 480 where the proposed stop also includes two lateral wings and a front support, the simplification obtained is due to the fact that it is the front support for the sole that is adjusted to adapt the binding to the shoe .

Dans tous les cas, si l'on parvient bien à obtenir l'effet technique recherche et malgré les tentatives de simplification, c'est toujours au prix d'une assez grande complexité mécanique qui implique de nombreuses pièces distinctes, donc un coût élevé, et une fiabilité encore insuf fisante. In all cases, if we manage to obtain the technical effect sought and despite attempts to simplify it, it is always at the cost of a fairly great mechanical complexity which involves many separate parts, therefore a high cost, and still insufficient reliability.

La présente invention vise à remédier à ces inconvénients en proposant une fixation ou butée avant, avec ou sans appui frontal, et dont le dispositif de retenue à ailes latérales ne requiert qu'un nombre très restreint de pièces distinctes, y compris pour son réglage, tout en assurant la fiabilité recherchée pour le résultat. The present invention seeks to remedy these drawbacks by proposing a front fixing or abutment, with or without frontal support, and the retaining device of which has lateral wings requires only a very limited number of separate parts, including for its adjustment, while ensuring the reliability sought for the result.

Les caractéristiques de l'invention, qui font l'objet des revendications, et ses avantages, apparaltront à la lumière de la description qui suit et pour l'intelligence de laquelle on se réfèrera aux dessins dont - la figure 1 est une vue de dessus d'une butée conforme à l'invention dont les ailes latérales sont réglées pour une chaussure large, - la figure 2 est semblable mais correspond à un réglage pour une chaussure étroite, - la figure 3 représente la même butée en vue de dessous avec coupe partielle selon le plan III - III de la figure 4, - la figure 4 est une vue en coupe selon le plan IV - IV de la figure 3, - les figures 5 et 6 illustrent chacune une variante de mode d'exécution d'une butée conforme à l'invention. The characteristics of the invention, which are the subject of the claims, and its advantages, will become apparent in the light of the description which follows and for the understanding of which reference will be made to the drawings of which - Figure 1 is a top view of a stop according to the invention, the lateral wings of which are adjusted for a wide shoe, - FIG. 2 is similar but corresponds to an adjustment for a narrow shoe, - FIG. 3 represents the same stop in view from below with a cut partial along plane III - III of Figure 4, - Figure 4 is a sectional view along plane IV - IV of Figure 3, - Figures 5 and 6 each illustrate a variant embodiment of a stop according to the invention.

Les figures 1 et 2 montrent en vue de dessus une butée avant conforme à l'invention pour deux positions de réglage de l'écartement des organes de retenue latérale correspondant respectivement à une chaussure large, par exemple du type "senior" et à une chaussure étroite, par exemple du type "junior". Figures 1 and 2 show a top view of a front stop according to the invention for two positions for adjusting the spacing of the lateral retaining members corresponding respectively to a wide shoe, for example of the "senior" type and to a shoe narrow, for example of the "junior" type.

Pour l'essentiel, on reconnait les différentes parties de formes maintenant classiques : un corps creux 1 susceptible de pivotement autour d'un axe vertical 2 par rapport à un ski (non représenté) et pourvu des organes habituels de retenue en position axiale par rapport au ski et qui autorisent le pivotement dès qu'un seuil critique de sollicitation est dépassé, pour libérer la chaussure. Sont notamment figurés, un bouchon vissé 3 pour le réglage du seuil et coopérant par exemple avec un dispositif à ressort et piston abrité dans le corps 1, et un dispositif d'appui frontal 4, par exemple similaire de celui décrit dans la demande
FR 2 495 480 déjà citée, et représenté par un simple cercle en trait interrompu.Le corps 1 porte une mâchoire constituée de deux ailes latérales 5 respectivement droite et gauche, dont la fonction est de retenir verticalement et latéralement le bord antérieur de la semelle 6 d'une chaussure 7, tous deux figurés en traits mixtes. Basically, we recognize the different parts of now classic shapes: a hollow body 1 capable of pivoting about a vertical axis 2 relative to a ski (not shown) and provided with the usual retaining members in axial position relative to skiing and which allow pivoting as soon as a critical stress threshold is exceeded, to release the boot. Are particularly shown, a screw cap 3 for adjusting the threshold and cooperating for example with a spring device and piston housed in the body 1, and a front support device 4, for example similar to that described in the application
FR 2 495 480 already mentioned, and represented by a simple circle in broken lines. The body 1 carries a jaw made up of two lateral wings 5 respectively right and left, the function of which is to vertically and laterally retain the anterior edge of the sole 6 a shoe 7, both shown in phantom.

Comme déjà dit, il est nécessaire que les ailes 5 soient réglables en position l'une par rapport à l'autre et par rapport au reste du corps 1 pour adapter la mâchoire à des chaussures 7 différentes. As already said, it is necessary that the wings 5 are adjustable in position relative to each other and relative to the rest of the body 1 to adapt the jaw to different shoes 7.

Conformément à l'invention, les ailes. 5 ne constituent pas des organes distincts du corps 1, mais sont venues d'une pièce avec le corps 1, par exemple par moulage d'un matériau plastique alliant de bonnes propriétés mécaniques de rigidité et de déformabilité élastique. Elles sont pour leur plus grande partie séparées du reste du corps 1 par une fente 8 s'évasant vers l'arrière (du côté de la chaussure 7) et conservant aux parties en regard du reste du corps 1 et de ces ailes 5 des formes complémentaires pouvant à la limite pratiquement s'épouser, une partie centrale 9 du corps 1 jouant alors le rôle de butée d'arrêt.Les ailes 5 ne sont reliées au reste du corps 1 qu'au droit de l'extrémité antérieure de la fente 8 par une zone mince 10 élastiquement déformable et placée suffisamment vers l'avant pour que cette zone 10 puisse jouer un rôle de pivot vertical permettant à un dispositif de réglage décrit plus loin de fonctionner de façon optimale. According to the invention, the wings. 5 do not constitute bodies separate from the body 1, but came in one piece with the body 1, for example by molding a plastic material combining good mechanical properties of rigidity and elastic deformability. They are for the most part separated from the rest of the body 1 by a slit 8 flaring towards the rear (on the side of the shoe 7) and keeping the opposite parts of the rest of the body 1 and of these wings 5 of the shapes complementary which can practically marry at the limit, a central part 9 of the body 1 then playing the role of stop. The wings 5 are connected to the rest of the body 1 only at the right of the anterior end of the slot 8 by a thin zone 10 elastically deformable and placed sufficiently forward so that this zone 10 can play a role of vertical pivot allowing an adjustment device described below to function optimally.

Comme on le voit, la zone de déformation élastique 10 peut jouer, pour l'aile 5 considérée, le rôle d'un axe fictif de pivotement par rapport au reste du corps 1, ce qui permet d'adapter l'écartement des ailes 5 à toute largeur de chaussure, par exemple maximale comme à la figure 1, ou minimale comme à la figure 2. As can be seen, the elastic deformation zone 10 can play, for the wing 5 considered, the role of a fictitious pivot axis relative to the rest of the body 1, which makes it possible to adapt the spacing of the wings 5 at any shoe width, for example maximum as in FIG. 1, or minimum as in FIG. 2.

Pour que les fentes 8 puissent venir dans l'opération de moulage, il est clair que l'ensemble du corps 1 avec ses ailes 5 peut être moulé dans une position autre que celle d'écartement minimal des ailes 5. Avantageusement, le moulage se fera en position intermédiaire pour que la zone de déformation 10 puisse travailler sans sens de pivotement privilégié par rapport à la sollicitation de rappel dûe à l'élasticité. Il est cependant possible, pour des raisons de commodité, liées à la technique de moulage, par exemple, de préférer opérer le moulage pour obtenir la position d'écartement maximal en l'absence de sollicitation par le dispositif de réglage. So that the slots 8 can come into the molding operation, it is clear that the entire body 1 with its wings 5 can be molded in a position other than that of minimum spacing of the wings 5. Advantageously, the molding takes place will be in the intermediate position so that the deformation zone 10 can work without a preferred direction of pivoting with respect to the return stress due to the elasticity. It is however possible, for reasons of convenience, linked to the molding technique, for example, to prefer to carry out the molding to obtain the position of maximum spacing in the absence of stress by the adjustment device.

On voit, aux fiqures3 et 4, un exemple d'exécution d'un dispositif de réglage de l'écartement des ailes 5 pouvant être utilisé avec la construction qui vient d'être décrite. Ce dispositif permet le réglage simultané de l'écartement par rapport à la partie centrale 9 du corps 1. We see, in FIGS. 3 and 4, an exemplary embodiment of a device for adjusting the spacing of the wings 5 which can be used with the construction which has just been described. This device allows the simultaneous adjustment of the spacing relative to the central part 9 of the body 1.

Sous chaque aile 5 et dans son épaisseur, est ménagé un trou cylindrique vertical 11 dans lequel est introduit, à frottement doux, un canon 12 . Dans le canon 12, au voisinage de son extrémité extérieure, est ména gé un taraudage horizontal radial formant un écrou 13 avec lequel coopère une vis 14. La vis 14 est ménagée sur une tige transversale 15 au voisinage d'une extrémité, l'autre extrémité portant une vis analogue pour l'autre aile 5. L'une des extrémités est équipée d'une tête de vis 16 permettant l'entrainement en rotation de la tige 15 et accessible de l'extérieur du corps 1.Les deux vis 14 portées par la tige 15 sont à pas contraires et la tige 15 est arrêtée en translation par rapport au corps 1 par des épaulements de retenue transversale 17 coopérant avec la partie centrale 9 du corps 1 sur ces faces bordant la fente 8 ou avec les bords d'une pièce métallique de retenue 18 de la tige 15 et qui peut être fixée par vis 19 sur la partie centrale 9 du corps 1. Under each wing 5 and in its thickness, a vertical cylindrical hole 11 is formed in which is introduced, with gentle friction, a barrel 12. In the barrel 12, in the vicinity of its outer end, a horizontal horizontal thread is formed, forming a nut 13 with which a screw 14 cooperates. The screw 14 is formed on a transverse rod 15 in the vicinity of one end, the other end carrying a similar screw for the other wing 5. One end is equipped with a screw head 16 allowing the rod 15 to rotate and accessible from outside the body 1.The two screws 14 carried by the rod 15 are with opposite steps and the rod 15 is stopped in translation relative to the body 1 by transverse retaining shoulders 17 cooperating with the central part 9 of the body 1 on these faces bordering the slot 8 or with the edges d a metal retaining piece 18 of the rod 15 and which can be fixed by screw 19 on the central part 9 of the body 1.

Sans que cela soit partie de l'invention, la tige 15 peut présenter en sa partie médiane, une gorge 20 coopérant avec un axe vertical 21 qui traverse la pièce de retenue 18 et sert d'axe de pivotement à l'appui central représenté 4. Without this being part of the invention, the rod 15 may have in its central part, a groove 20 cooperating with a vertical axis 21 which passes through the retaining part 18 and serves as a pivot axis for the central support shown 4 .

Lorsqu'on entraine en rotation la tête de vis 16, la tige 15 ar rêtée en translation, entraîne en translation en sens contraires les écrous 13 solidaires des canons 12 donc arrêtés en rotation. Selon le sens de rotation de la tige 15, les canons 12 vont donc s'écarter ou se rapprocher symétriquement le long de la tige 15 et, par conséquent, faire pivoter les ailes 5 dans le sens de leur écartement ou de leur rapprochement autour des axes fictifs de pivotement que sont les zones déforma bles 10. When the screw head 16 is rotated, the rod 15 stopped in translation, drives in translation in opposite directions the nuts 13 secured to the barrels 12, therefore stopped in rotation. Depending on the direction of rotation of the rod 15, the barrels 12 will therefore deviate or approach symmetrically along the rod 15 and, consequently, rotate the wings 5 in the direction of their separation or their approximation around the fictitious pivot axes which are the deformable zones 10.

Dans ce déplacement, les canons 12 doivent pouvoir tourner légèrement autour de leurs axes dans les trous 11 des ailes 5 pour éviter une flexion de la tige 15 ou des déformations non souhaitées dans les ailes 15. Cette faible rotation relative est assurée par le montage à frottement doux des canons 12 dans les trous 11, comme il a été dit plus haut. In this movement, the barrels 12 must be able to turn slightly around their axes in the holes 11 of the wings 5 to avoid bending of the rod 15 or unwanted deformations in the wings 15. This low relative rotation is ensured by mounting at soft friction of the barrels 12 in the holes 11, as was said above.

Dans le même déplacement en outre, la tige 15 a tendance à subir un faible mouvement de translation selon l'axe longitudinal du corps 1, ce mouvement est empêché par 1 'assujettissement positif de la tige 15 par rapport au corps 1. C'est donc chaque aile 5 qui encaisse élastiquement la déformation correspondante et plus particulièrement la zone flexible 10. Pour réduire au maximum cette déformation en quelque sorte parasite, les ailes 5 seront de préférence conformées de manière que les axes des canons 12 en position moyenne d'écartement des ailes 5 soient situés dans le plan vertical parallèle au plan longitudinal de symétrie du corps 1 qui passe par la fibre verticale moyenne, soit l'axe de pivotement fictif, de la zone déformable 10 correspondante. In the same movement, moreover, the rod 15 tends to undergo a slight translational movement along the longitudinal axis of the body 1, this movement is prevented by the positive securing of the rod 15 relative to the body 1. This is therefore each wing 5 which collects the corresponding deformation elastically and more particularly the flexible zone 10. In order to reduce this somewhat parasitic deformation as much as possible, the wings 5 will preferably be shaped so that the axes of the barrels 12 in the medium spacing position wings 5 are located in the vertical plane parallel to the longitudinal plane of symmetry of the body 1 which passes through the average vertical fiber, ie the fictitious pivot axis, of the corresponding deformable zone 10.

I1 peut être souhaitable, notamment pour des conformations particulières de chaussures, que les deux ailes 5 puissent être réglées indépendamment l'une de l'autre. Les figures 5 et 6 illustrent, à titre d'exemple, deux variantes d'un mode d'exécution de l'invention le permettant. I1 may be desirable, especially for particular shoe conformations, that the two wings 5 can be adjusted independently of one another. Figures 5 and 6 illustrate, by way of example, two variants of an embodiment of the invention allowing it.

Dans la butée de la figure 5, le corps 1 et les ailes 5 sont venus de moulage dans une position d'ouverture intermédiaire des ailes 5, possibilité qui a déjà été évoquée et est figurée ici en traits pleins. Les organes différents de ceux décrits précédemment sont les suivants
A la tige 15 se substituent deux vis transversales coaxiales 14 distinctes coopérant avec un taraudage commun 13 ménagé dans la partie centrale 9 du corps 1 ou dans une pièce rapportée solidaire de cette partie centrale 9 et formant écrou fixe. La partie filetée des vis 14 se prolonge vers l'extérieur par une tige 15 traversant comme précédemment mais sans filetage et librement un canon 12 monté dans l'aile 5 et par ailleurs analogue aux canons déjà décrits, et se termine par une tête 16 accessible de l'extérieur du corps 1.In the stop of FIG. 5, the body 1 and the wings 5 have come from molding in an intermediate open position of the wings 5, a possibility which has already been mentioned and is shown here in solid lines. The organs different from those described above are the following
The rod 15 is replaced by two separate coaxial transverse screws 14 cooperating with a common thread 13 formed in the central part 9 of the body 1 or in an attached piece integral with this central part 9 and forming a fixed nut. The threaded part of the screws 14 is extended outwards by a rod 15 passing through as before but without threading and freely a barrel 12 mounted in the wing 5 and moreover similar to the barrels already described, and ends with an accessible head 16 from outside the body 1.

Le fonctionnement de ce mode d'exécution est évident : partant de la position intermédiaire des ailes 5, les vis 14 peuvent être aussi bien actives et indépendamment l'une de l'autre, pour la fermeture des ailes 5 jusqu'à buter contre la partie centrale 9, que pour l'ouverture pour arriver au maximum figuré par un trait mixte. The operation of this embodiment is obvious: starting from the intermediate position of the wings 5, the screws 14 can be both active and independently of one another, for the closing of the wings 5 until it stops against the central part 9, only for the opening to arrive at the maximum represented by a dashed line.

Dans le dispositif illustré à la figure 6 et correspondant à un moulage dans la position d'ouverture maximale (figurée en traits mixtes) des ailes 5, les vis 14 indépendantes ne sont actives que dans le sens de la fermeture. Les canons 12 précédents ont été supprimés et les têtes de vis 16, en forme de calottes sphériques, coopèrent avec un siège 200 ménagé dans l'aile 5 considérée. Partant de la position d'ouverture maximale, le vissage agit toujours à l'encontre de l'élasticité de la zone déformable 10 de l'aile 5 vers une position de plus grande fermeture. In the device illustrated in Figure 6 and corresponding to a molding in the maximum open position (shown in phantom) of the wings 5, the independent screws 14 are only active in the closing direction. The previous guns 12 have been eliminated and the screw heads 16, in the form of spherical caps, cooperate with a seat 200 formed in the wing 5 considered. Starting from the maximum opening position, the screwing always acts against the elasticity of the deformable zone 10 of the wing 5 towards a position of greatest closure.

Par contre, un dévissage n'entraîne pas positivement l'aile 5 dans le déplacement contraire, c'est l'élasticité de la zone 10 qui induit ce déplacement et maintient le siège 20 en contact avec la tête de vis 16 correspondante.On the other hand, unscrewing does not positively cause the wing 5 in the opposite movement, it is the elasticity of the zone 10 which induces this movement and keeps the seat 20 in contact with the corresponding screw head 16.

Ce qui a été dit de la position de l'axe vertical des canons (12) par rapport à la zone déformable (lo) s'applique évidemment par analogie à l'axe vertical des surfaces sphériques en jeu. What has been said about the position of the vertical axis of the barrels (12) relative to the deformable zone (lo) obviously applies by analogy to the vertical axis of the spherical surfaces involved.

Comme on le voit, l'invention, quel que soit le mode d'exécution adopté, peut être utilisée avec un type de mâchoire à simple retenue latérale, bien que la description qui an a été faite et qui correspond à une utilisation préférée, l'ait été en référence à une mâchoire du type comportant un appui frontal. As can be seen, the invention, whatever the embodiment adopted, can be used with a type of jaw with simple lateral retainer, although the description which has been given and which corresponds to a preferred use, l 'was in reference to a jaw of the type comprising a front support.

Par ailleurs, dans tous les cas, elle marque un progrès considérable dans la simplification de la fabrication de ses organes respectifs et de leur montage, ce qui se traduit par une économie notable et une fiabilité accrue. Furthermore, in all cases, it marks considerable progress in the simplification of the manufacture of its respective members and of their mounting, which results in a notable economy and increased reliability.

Les modes de réalisation décrits précédemment proposent une mâchoire retenant l'extrémité avant de la chaussure par la semelle, mais il peut en être tout autrement sans pour autant sortir du cadre de l'invention. En effet, la mâchoire peut retenir la chaussure par sa tige ou toute autre partie. The embodiments described above provide a jaw retaining the front end of the shoe by the sole, but it can be quite different without departing from the scope of the invention. Indeed, the jaw can retain the shoe by its upper or any other part.

Claims

1 - Ski safety binding comprising a stop body (1) equipped with a jaw intended to retain a ski boot (6, 7) and itself comprising two lateral wings (5) movable and adjustable one by relative to the other between a maximum open position and a position closed by an adjustment device (11 to 20), characterized in that the two lateral wings (5) came in one piece with the body ( 1) by being connected to it by an elastically deformable zone (10).

2 - binding according to claim 1, characterized in that outside the deformable zone (10), the wings (5) are separated from the body (1) by a slot (8) extending from the deformable zone ( 10) towards the rear of the body (1).

3 - binding according to claim 1 or claim 2, characterized in that the assembly formed by the body (1) and the wings (5) came directly by molding.

4 - binding according to claim 3, characterized in that the assembly formed by the body (1) and the wings (5) consists of a plastic material having both good mechanical properties of rigidity and elasticity .

5 - Attachment according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the assembly formed by the body (l) and the wings (5) came with the wings (5) in an average closed position.

6 - Attachment according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the assembly formed by the body (1) and the wings (5) came with the wings (5) in their maximum open position .

7 - Fixing according to any one of claims 1 to 6, characterized in that the adjustment device (11 to 20) comprises a transverse rod (15) carrying two screws (14) with opposite pitch cooperating respectively with two nuts (13) each secured to a barrel (12) rotatably mounted with gentle friction in a hole (11) formed in each of the wings (5), one of the ends of the rod (15) carrying a head (16) accessible from outside the body (1) to be able to be driven in rotation.

8 - binding according to claim 7, characterized in that the rod (15) is stopped in translation by shoulders (17) cooperating with a central part (9) of the body (1) or a member (18) which is united.

9 - A binding according to claim 7 or claim 8, characterized in that the rod (15) is secured to a central part (9) of the body (1) by means of a retaining piece (18).

10 - Fixing according to any one of claims 1 to 5, characterized in that the adjustment device (11 to 20) comprises two coaxial transverse rods (15) each carrying a screw (14) cooperating with a common thread (13) formed in a central part (9) of the body (1), these rods (15) each freely passing through a barrel (12) rotatably mounted with gentle friction in a hole (11) formed in each of the wings (5) and ending with a head (16) accessible from outside the body (1) in order to be able to be driven in rotation.

11 - A binding according to claim 6, characterized in that the adjustment device (11 to 20) comprises two coaxial transverse rods (15) each carrying a screw (14) cooperating with a common thread (13) formed in a central part (9) of the body (1), these rods (15) passing freely through each of the wings (5) respectively and ending with a head (16) in a spherical cap cooperating with a spherical seat (20) formed on the outer side of each wing (5), this head (16) being accessible from outside the body (1) in order to be able to be driven in rotation.

12 - Attachment according to any one of claims 7 to 11, characterized in that in the average position of adjustment of the vertical axis respectively of each barrel (12) and each spherical seat (20) is located in the vertical plane parallel to the longitudinal axis of the body (1) and passing through the average vertical fiber of the corresponding deformation zone (10).

13 - binding according to any one of claims 1 to 12, characterized in that it further comprises a front support (4) for the shoe (6, 7).