FR2543894A1 - Device for adjusting the inclination of a headlight for motor vehicles - Google Patents

Device for adjusting the inclination of a headlight for motor vehicles Download PDF

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

Device for adjusting the inclination of a headlight for a motor vehicle, carried by a support structure 14 by means of an adjustment screw 16 which is screwed into a tube with female threading 22 mounted so as to be able to rotate and to slide through a hollow guide part 24 of the support structure 14 equipped, at its opposite ends, with corresponding substantially helical front cam surfaces 26, 28 on which respective feeler members 46, 48 of the tube with female threading 22 slide, which prevent the axial sliding thereof with respect to the said hollow guide component 24. Positioning means 34, 36, 50 have been provided intending to hold the tube with female threading 22 in the adjustment position chosen in advance.

Description

DISPOSITIF POUR LE REGLAGE DE L'INCLINAISON D'UN PHARE
POUR VEHICULES AUTOMOBILES
La présente invention concerne en général des phares ou projecteurs pour véhicules automobiles.DEVICE FOR ADJUSTING THE INCLINATION OF A HEADLIGHT
FOR MOTOR VEHICLES
The present invention generally relates to headlights or headlights for motor vehicles.

Normalement, les phares pour véhicules automobiles sont appliqués sur une structure de support par des systèmes qui permettent d'en orienter le faisceau lumineux dans le sens horizontal et dans le sens vertical. Traditionnellement, ces systèmes comprennent une ou plusieurs vis de réglage reliées au phare par un joint à articulation. Normally, the headlights for motor vehicles are applied to a support structure by systems which make it possible to orient the light beam in the horizontal direction and in the vertical direction. Traditionally, these systems include one or more adjustment screws connected to the headlight by a hinge joint.

Etant donné que liorientation verticale dépend des conditions de charge du véhicule, on a réalisé et on connaît des systèmes de correction de cette orientation en fonction de la charge et donc de la position d'assiette du véhicule. Ces systèmes peuvent être automatiques, c'est-à-dire pilotés par des palpeurs placés sur les suspensions du véhicule, ou bien manuels. Since the vertical orientation depends on the load conditions of the vehicle, systems have been made and are known for correcting this orientation as a function of the load and therefore of the attitude position of the vehicle. These systems can be automatic, that is to say driven by feelers placed on the vehicle suspensions, or manual.

Dans ce second cas, l'intervention du conducteur est nécessaire, pour diriger justement l'orientation en fonction de la charge.In this second case, the driver's intervention is necessary, to precisely direct the orientation according to the load.

En général, on évite d'agir directement sur la ou sur les vis de réglage et l'on préfère adopter un dispositif convenable à deux positions capable d'imposer un déplacement angulaire vertical voulu. I1 s'agit substantiellement d'un système qui permet de régler l'inclinaison uniquement entre deux positions extrêmes, respectivement celle du véhicule à charge minimale et celle du véhicule à pleine charge, en négligeant toutes les positions intermédiaires comprises entre les assiettes extrêmes. In general, it avoids acting directly on the adjusting screw (s) and it is preferred to adopt a suitable device with two positions capable of imposing a desired vertical angular displacement. It is essentially a system which makes it possible to adjust the inclination only between two extreme positions, respectively that of the vehicle at minimum load and that of the vehicle at full load, neglecting all the intermediate positions included between the extreme plates.

Un de ces dispositifs connus comprend un organe tubulaire à filetage femelle dans lequel vient se visser la vis de réglage et qui est supporté par la structure de support du phare d'une façon mobile suivant l'axe de la vis, par suite d'une rotation provoquée de ce filetage femelle au moyen d'une commande externe et à l'aide de moyens de coopération à came frontale portés par ledit tube à filetage femelle et par la structure de support, entre les deux positions extrêmes de réglage, en fonction des variations d'assiette du véhicule. En d'autres termes, un déplacement angulaire imposé au filetage femelle se traduit par un déplacement axial prédéterminé de la vis qui y est vissée, de façon à obtenir la variation angulaire d'orientation désirée. One of these known devices comprises a tubular member with female thread into which the adjusting screw is screwed and which is supported by the headlight support structure in a mobile manner along the axis of the screw, as a result of a induced rotation of this female thread by means of an external control and by means of front cam cooperation means carried by said female thread tube and by the support structure, between the two extreme positions of adjustment, according to the vehicle trim variations. In other words, an angular displacement imposed on the female thread results in a predetermined axial displacement of the screw which is screwed therein, so as to obtain the angular variation of orientation desired.

Dans ces dispositifs connus, le contact nécessaire de pression entre les moyens à came frontale portés par le tube à filetage femelle et par la structure de support est obtenu au moyen de ressorts hélicoidaux et en ayant recours à divers éléments de montage. Il en résulte que ces dispositifs sont composés d'un nombre élevé de constituants et sont donc d'une fabrication relativement complexe et coûteuse. In these known devices, the necessary pressure contact between the front cam means carried by the female thread tube and by the support structure is obtained by means of helical springs and by using various mounting elements. As a result, these devices are composed of a high number of components and are therefore relatively complex and costly to manufacture.

Le but de la présente invention est de réaliser un dispositif de réglage du type défini ci-dessus présentant une configuration plus simple, compacte et économique et en même temps, doté d'une efficacité fonctionnelle supérieure par rapport aux dispositifs classiques du même type. The object of the present invention is to provide an adjustment device of the type defined above having a simpler, compact and economical configuration and at the same time, with greater functional efficiency compared to conventional devices of the same type.

Selon l'invention, ce but est atteint grâce au fait que l'organe tubulaire qui sert de filetage femelle est monté de façon à tourner et coulisser à travers une partie creuse de guidage de la structure de support munie à ses extrémités opposées de deux surfaces à came frontale sensiblement hélicoldales correspondantes et sur lesquelles glissent respectivement des organes palpeurs du filetage femelle qui en empêche le coulissement axial par rapport à ladite partie creuse de guidage, et au fait que sont prévus des moyens de positionnement tendant à maintenir le filetage femelle dans la position de réglage choisie d'avance. According to the invention, this object is achieved thanks to the fact that the tubular member which serves as a female thread is mounted so as to rotate and slide through a hollow guide portion of the support structure provided at its opposite ends with two surfaces with substantially helical frontal cam corresponding and on which respectively slide feeler members of the female thread which prevents their axial sliding relative to said hollow guide part, and to the fact that positioning means are provided tending to maintain the female thread in the setting position chosen in advance.

De préférence, lesdits moyens de positionnement du filetage femelle comprennent une ailette élastique faisant saillie radialement du tube à filetage femelle et dont l'extrémité libre est en contact de glissement avec la came frontale auxiliaire sensiblement hélicoldale portée par la structure de support, coaxialement a la partie creuse de guidage et présentant des butées d'arrêt correspondant aux positions de réglage du filetage femelle. Preferably, said means for positioning the female thread comprise an elastic fin projecting radially from the tube with female thread and the free end of which is in sliding contact with the substantially helical auxiliary front cam carried by the support structure, coaxially with the hollow guide portion and having stops corresponding to the adjustment positions of the female thread.

Grâce à cette configuration, le filetage femelle avec les organes palpeurs correspondants et ladite ailette élastique peuvent être produits en une seule pièce de matière plastique moulée, de même que la structure de support avec les cames frontales et la-came auxiliaire. Thanks to this configuration, the female thread with the corresponding feeler members and the said elastic fin can be produced in a single piece of molded plastic, as can the support structure with the front cams and the auxiliary cam.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre, en faisant référence aux dessins annexés représentant une forme de réalisation non limitative, dans lesquels
la figure 1 est une vue schématique en coupe axiale d'un dispositif pour le réglage de l'inclinaison d'un phare pour véhicules automobiles, selon la présente invention
la figure 2 est une vue en perspective éclatée d'une partie de la figure 1 ; et
les figures 3 et 4 sont deux vues en perspectives analogues à la figure 1 qui illustrent le dispositif selon l'invention dans deux positions différentes.Other characteristics and advantages of the invention will emerge from the description which follows, with reference to the appended drawings representing a nonlimiting embodiment, in which
Figure 1 is a schematic view in axial section of a device for adjusting the inclination of a headlight for motor vehicles, according to the present invention
Figure 2 is an exploded perspective view of part of Figure 1; and
Figures 3 and 4 are two perspective views similar to Figure 1 which illustrate the device according to the invention in two different positions.

Sur les dessins, on indique par 10 schématiquement, dans son ensemble, un phare ou un projecteur de véhicules automobiles présentant un corps dorsal d'attache 12 relié à une structure de support 14 formée par une seule pièce en matière plastique moulée. In the drawings, 10 shows schematically, as a whole, a headlight or headlamp for motor vehicles having a back attachment body 12 connected to a support structure 14 formed by a single piece of molded plastic.

La liaison entre le corps dorsal 12 et la structure de support 14 est réalisée, d'une façon connue, au moyen de vis capables de permettre le réglage de l'orientation du phare dans la direction horizontale et dans la direction verticale. Une de ces vis est indiquée par le repère 16 sur la figure 1 et elle présente une tête sphérique d'extrémité 18 insérée par encliquetage dans une douille 20 de forme complémentaire portée par le corps dorsal 12, en réalisant ainsi une articulation à rotule. The connection between the back body 12 and the support structure 14 is carried out, in a known manner, by means of screws capable of allowing adjustment of the orientation of the headlight in the horizontal direction and in the vertical direction. One of these screws is indicated by the reference 16 in FIG. 1 and it has a spherical end head 18 inserted by snap-fastening in a socket 20 of complementary shape carried by the dorsal body 12, thereby producing a ball joint.

La vis 16 se visse à l'intérieur d'un organe tubulaire 22 servant de filetage femelle et introduit à son tour de façon à pouvoir tourner et glisser à travers une partie creuse de guidage 24 réalisée d'une seule pièce par moulage avec la structure de support 14. The screw 16 is screwed inside a tubular member 22 serving as a female thread and introduced in its turn so as to be able to rotate and slide through a hollow guide part 24 produced in one piece by molding with the structure support 14.

En faisant référence maintenant pour plus de détails aux figures 2 à 4, la partie creuse de guidage 24 présente à son extrémité tournée vers le phare 10 un couple de cames frontales pseudo-hélicoldales 26 et, à l'extrémité opposée, une came frontale correspondante pseudo-hélicoidale 28 délimitée par des butées d'extrémité 30. Cette dernière extrémité de la partie creuse 24 est en partie entourée par une paroi de forme sensiblement semi-circulaire 32, coaxiale à la partie 24 et réalisée d'une seule pièce par moulage avec la structure 14, sur le bord libre de laquelle est prévue une came pseudohélicoldale auxiliaire 34 présentant à ses extrémités des butées d'arrêt 36 suivies par des taquets d'arrêt en saillie 38. Referring now for more details to Figures 2 to 4, the hollow guide portion 24 has at its end facing the headlight 10 a pair of pseudo-helical frontal cams 26 and, at the opposite end, a corresponding front cam pseudo-helical 28 delimited by end stops 30. This last end of the hollow part 24 is partly surrounded by a wall of substantially semi-circular shape 32, coaxial with the part 24 and produced in one piece by molding with the structure 14, on the free edge of which is provided an auxiliary pseudo-helical cam 34 having at its ends stop stops 36 followed by projecting stop tabs 38.

Le filetage femelle 22 est lui aussi formé d'une seule pièce en matière plastique moulée comprenant un corps tubulaire substantiellement cylindrique 40 et portant à une extrémité une roue dentée de commande 42, et dans lequel est pratiquée une entaille diamétrale 44 qui se termine à l'extrémité opposée. De cette façon cette extrémité est en pratique constituée par deux portions axiales relativement espacées 40a, 40b qui peuvent se rapprocher élastiquement. Adjacents aux bords libres des pièces 40a, 40b, on a prévu par moulage deux rebords d'arrêt biseautés 46 ayant également la fonction d'organes palpeurs coopérants, de la façon expliquée ci-dessous avec les deux cames frontales 26 de la partie de guidage 24. The female thread 22 is also formed in a single piece of molded plastic material comprising a substantially cylindrical tubular body 40 and carrying at one end a control toothed wheel 42, and in which a diametrical notch 44 is formed which ends at the opposite end. In this way this end is in practice constituted by two relatively spaced axial portions 40a, 40b which can be brought together elastically. Adjacent to the free edges of the parts 40a, 40b, two bevelled stop flanges 46 are provided by molding, also having the function of cooperating feeler members, as explained below with the two front cams 26 of the guide part. 24.

Au voisinage de l'extrémité opposée, le corps 40 portant le filetage femelle 22 présente un ergot 48 dirigé axialement et fonctionnant comme organe palpeur coopérant avec la came frontale 28 et, à la partie diamétralement opposée à l'ergot 48, une ailette à ressort 50 radialement en saillie capable de coopérer avec la came auxiliaire 34. In the vicinity of the opposite end, the body 40 carrying the female thread 22 has a lug 48 axially directed and functioning as a feeler member cooperating with the front cam 28 and, at the part diametrically opposite to the lug 48, a spring fin 50 radially projecting capable of cooperating with the auxiliary cam 34.

Comme mentionné ci-dessus, le filetage femelle 22 est introduit de façon à pouvoir tourner et glisser à travers la partie creuse de guidage 24 de la façon représentée sur les figures 1, 3 et 4. Pour réaliser cette introduction, au moment du montage du dispositif, il suffit de rapprocher élastiquement les extrémités 40a, 40b en les introduisant dans la partie 24 à l'extrémité correspondant à la came 28 et en poussant axialement le corps 40 vers l'extrémité opposée de la pièce 24 jusqu'à faire sortir les saillies 46 en permettant leur prise à déclic, par suite du rappel élastique des pièces 40a, 40b, contre le bord de ladite extrémité de la pièce creuse 24, c'est-à-dire en correspondance des deux cames frontales 26.Lorsque le filetage femelle 22 est monté, les surfaces des saillies 46 tournées vers la roue dentée 42 se disposent donc en contact de frottement avec les deux cames frontales 26, tandis que l'ergot axial 48 et l'ailette radiale 50 se trouvent.disposés en contact de frottement respectivement avec la came frontale 28 et avec la came auxiliaire 34 et par conséquent, le glissement axial du filetage femelle 22 par rapport à la pièce creuse de guidage 24 est empêché. As mentioned above, the female thread 22 is introduced so that it can rotate and slide through the hollow guide part 24 as shown in FIGS. 1, 3 and 4. To carry out this introduction, at the time of mounting the device, it suffices to bring the ends 40a, 40b elastically by introducing them into the part 24 at the end corresponding to the cam 28 and by axially pushing the body 40 towards the opposite end of the part 24 until the projections 46 allowing their catch to click, as a result of the elastic return of the parts 40a, 40b, against the edge of said end of the hollow part 24, that is to say in correspondence of the two front cams 26.When the threading female 22 is mounted, the surfaces of the projections 46 turned towards the toothed wheel 42 are therefore arranged in frictional contact with the two front cams 26, while the axial lug 48 and the radial fin 50 are located. friction respectively with the front cam 28 and with the auxiliary cam 34 and therefore, the axial sliding of the female thread 22 relative to the hollow guide piece 24 is prevented.

On indique par le nombre de référence 52 un anneau torique en matière élastomère ou analogue introduit dans une gorge annulaire externe 54 du tube à filetage femelle 22 et dont la fonction est d'empêcher la pénétration de l'eau, en particulier dans les applications où la vis 16 s'étend à l'intérieur du corps 12 du phare. The reference number 52 indicates an O-ring of elastomeric or similar material introduced into an external annular groove 54 of the tube with female thread 22 and whose function is to prevent the penetration of water, in particular in applications where the screw 16 extends inside the body 12 of the headlight.

En fonctionnement, le dispositif décrit cidessus permet de régler l'inclinaison du phare 10 entre deux positions extrêmes en fonction des variations d'assiette du véhicule sur lequel le phare est monté, c'est-à-dire entre une position de charge minimale et une position de pleine charge du véhicule. Le réglage s'obtient au moyen de la rotation du filetage femelle 22, par une commande extérieure actionnée par le conducteur du véhicule et une transmission associée à la roue dentée 42, à la suite de quoi on constante un déplacement axial dudit tube à filetage femelle 22 et par conséquent de la vis 16 qui y est montée par rapport à la partie creuse de guidage 24 de la structure de support 14. Ce déplacement axial est évidemment obtenu grâce à la présence des cames frontales 26 et 28 avec lesquelles coopèrent les dents de retenue axiale 46 et 48 jouant aussi le rôle de palpeurs.La fonction de l'ailette radiale 50 qui coopère avec la came auxiliaire 34 est de garantir un positionnement stable du tube à filetage femelle 22 dans les deux positions de réglage, grâce à l'engagement de ladite ailette 50 dans l'une ou dans l'autre des butées 36, en agissant en même temps comme limitateur de course angulaire dudit tube à filetage femelle 22, grâce à la coopération entre ladite ailette 50 et l'un ou l'autre des deux ergots d'arrêt 38. In operation, the device described above makes it possible to adjust the inclination of the headlight 10 between two extreme positions as a function of variations in attitude of the vehicle on which the headlight is mounted, that is to say between a minimum load position and a fully loaded vehicle position. The adjustment is obtained by means of the rotation of the female thread 22, by an external control actuated by the driver of the vehicle and a transmission associated with the toothed wheel 42, after which an axial displacement of said female thread tube is constant. 22 and consequently of the screw 16 which is mounted therein with respect to the hollow guide part 24 of the support structure 14. This axial displacement is obviously obtained thanks to the presence of the front cams 26 and 28 with which the teeth of the axial retention 46 and 48 also playing the role of feelers. The function of the radial fin 50 which cooperates with the auxiliary cam 34 is to guarantee stable positioning of the female thread tube 22 in the two adjustment positions, thanks to the engagement of said fin 50 in one or other of the stops 36, while acting at the same time as an angular travel limiter of said female thread tube 22, thanks to the cooperation between said fin 50 and the either of the two stop lugs 38.

I1 faut noter que la configuration du dispositif selon l'invention est telle qu'il est possible de prévoir diverses positions de réglage intermédiaires entre les deux positions extrêmes, uniquement en pré disposant d'autres butées d'arrêt 36 le long de la came auxiliaire 34. It should be noted that the configuration of the device according to the invention is such that it is possible to provide various intermediate adjustment positions between the two extreme positions, only by pre-having other stops 36 along the auxiliary cam. 34.

Naturellement, les effets de la présente invention peuvent s'étendre aux modèles qui réalisent la même utilité en appliquant le même concept inventif.  Naturally, the effects of the present invention can extend to models which achieve the same utility by applying the same inventive concept.

Claims (9)

REVENDICATIONS 1. Dispositif pour le réglage de l'inclinaison d'un phare pour véhicules automobiles porté par une structure de support au moyen d'une vis de réglage reliée au phare par un joint à articulation, dans lequel la vis de réglage est vissée dans un organe tubulaire agissant comme filetage femelle qui est supporté par la structure de support de façon à pouvoir se déplacer suivant l'axe de la vis, par suite d'une rotation imposée audit tube à filetage femelle au moyen d'une commande externe et à l'aide de moyens coopérants a came frontale portés par ce tube à filetage femelle et par la structure de support, entre au moins deux positions extrêmes de réglage en fonction des variations d'assiette du véhicule, caractérisé par le fait que l'organe tubulaire servant de filetage femelle (22) est monté de façon à tourner et à coulisser à travers une partie creuse de guidage (24) de la structure de support (14) munie à ses extrémités opposees de surfaces à came frontale substantiellement hélicoldales corres pqndantes (26,28) sur lesquelles glissent des. organes palpeurs respectifs (46, 48) du tube à filetage femelle (22) qui en empêchent le coulissement axial par rapport à ladite pièce creuse de guidage (24), et par le fait que sont prévus des moyens de positionnement (34, 36, 50) tendant à maintenir le tube à filetage femelle (22) dans la position de réglage choisie d'avance. 1. Device for adjusting the inclination of a headlight for motor vehicles carried by a support structure by means of an adjustment screw connected to the headlight by a hinge joint, in which the adjustment screw is screwed into a tubular member acting as a female thread which is supported by the support structure so as to be able to move along the axis of the screw, following a rotation imposed on said female thread tube by means of an external control and at the using cooperating means with a front cam carried by this tube with female thread and by the support structure, between at least two extreme positions of adjustment according to variations in the attitude of the vehicle, characterized in that the tubular member serving of female thread (22) is mounted so as to rotate and slide through a hollow guide part (24) of the support structure (14) provided at its opposite ends with substantially helical frontal cam surfaces corres pqndantes (26,28) on which slip. respective feelers (46, 48) of the female thread tube (22) which prevent its axial sliding relative to said hollow guide piece (24), and by the fact that positioning means (34, 36, 50) tending to maintain the female thread tube (22) in the position of adjustment chosen in advance. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que lesdits moyens de positionnement du tube à filetage femelle (22) comprennent une ailette élastique (50) en saillie radiale par rapport audit tube à filetage femelle (22) et dont l'extrémité libre est en contact de glissement avec une came frontale auxiliaire substantiellement hélicoldale (34) portée par la structure de support (14), d'une façon coaxiale à la pièce creuse de guidage (24) et présentant des butées d'arrêt (36) correspondant aux positions de réglage du tube à filetage femelle (22). 2. Device according to claim 1, characterized in that said means for positioning the tube with female thread (22) comprises an elastic fin (50) projecting radially with respect to said tube with female thread (22) and the end of which free is in sliding contact with a substantially helical auxiliary front cam (34) carried by the support structure (14), coaxially with the hollow guide piece (24) and having stops (36) corresponding to the adjustment positions of the female thread tube (22). 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé par le fait que ladite came auxiliaire (34) est délimitée par des taquets en saillie d'extrémité (38) coopérant avec ladite ailette élastique (50) et fonctionnant comme fin de course délimitant le déplacement angulaire dudit tube à filetage femelle (22). 3. Device according to Claim 2, characterized in that the said auxiliary cam (34) is delimited by tabs projecting from the end (38) cooperating with the said elastic fin (50) and functioning as the limit switch delimiting the angular displacement of said female thread tube (22). 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que le tube à filetage femelle (22) est monté à l'intérieur du corps creux de guidage (24) au moyen d'un accouplement élastique à encliquetage. 4. Device according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the female thread tube (22) is mounted inside the hollow guide body (24) by means of an elastic snap coupling . 5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé par le fait que l'une des extrémitésdu tube à filetage femelle (22) est formée par deux portions axiales éloignées entre elles (40a, 40b) pouvant se rapprocher élastiquement et portant des dents de retenue axiale respectives (46) fonctionnant simultanément comme des organes palpeurs coopérant avec les cames frontales respectives (26) de l'extrémité correspondante de la pièce creuse de guidage (24). 5. Device according to claim 4, characterized in that one of the ends of the female thread tube (22) is formed by two axial portions spaced apart from each other (40a, 40b) which can resemble elastically and carrying axial retaining teeth respective (46) operating simultaneously as feeler members cooperating with the respective front cams (26) of the corresponding end of the hollow guide piece (24). 6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé par le fait que l'autre extrémité du tube à filetage femelle (22) est munie d'une roue dentée (42) actionnée au moyen de ladite commande externe pour commander la rotation dudit tube à filetage femelle (22). 6. Device according to claim 5, characterized in that the other end of the female thread tube (22) is provided with a toothed wheel (42) actuated by means of said external control to control the rotation of said thread tube female (22). 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que sur le tube à filetage femelle, est prévue une gorge annulaire externe (54) dans laquelle est introduit un anneau torique de matière élastiquement flexible en contact avec la paroi de ladite partie creuse de guidage (24). 7. Device according to any one of claims 1 to 6, characterized in that on the tube with female thread, is provided an external annular groove (54) into which is introduced an O-ring of elastically flexible material in contact with the wall of said hollow guide portion (24). 8. Dipositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé par le fait que le tube à filetage femelle (22) est fabriqué d'une seule pièce en matière plastique moulée avec les organes palpeurs correspondants (46, 48) et ladite ailette élastique (50). 8. Device according to any one of claims 1 to 7, characterized in that the female thread tube (22) is made in one piece from molded plastic with the corresponding feelers (46, 48) and said elastic fin (50). 9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé par le fait que la structure de support (14) est fabriquée d'une seule pièce en matière plastique moulée avec la partie creuse de guidage (24) et les cames frontales correspondantes (26, 28, 34).  9. Device according to any one of claims 1 to 8, characterized in that the support structure (14) is made in one piece from molded plastic with the hollow guide part (24) and the front cams corresponding (26, 28, 34).
FR8401928A 1983-04-07 1984-02-08 DEVICE FOR ADJUSTING THE INCLINATION OF A HEADLIGHT FOR MOTOR VEHICLES Expired FR2543894B1 (en)

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