FR2542696A1 - Parachute du type aile souple a caissons - Google Patents

Abstract

PARACHUTE DU TYPE AILE SOUPLE A CAISSONS COMPORTANT DES ELEMENTS SOUPLES RELIANT LES CAISSONS 1 A DES MOYENS D'ATTACHE D'UNE CHARGE, AINSI QUE DES MOYENS 11, 4, 13, 14 PERMETTANT D'ATTACHER UN CABLE C DONT L'AUTRE EXTREMITE PEUT ETRE RELIEE A UN POINT FIXE OU MOBILE, CARACTERISE EN CE QUE LES MOYENS 11, 4, 13, 14 D'ATTACHER LEDIT CABLE C SONT DISPOSES DE FACON QUE LA LIGNE D'ACTION DU CABLE C LORSQUE L'AILE EST EN EQUILIBRE PASSE PAR UN POINT H SITUE SENSIBLEMENT ENTRE LE CENTRE DE PORTANCE P ET LE POINT MILIEU B DES MOYENS D'ATTACHE AVEC PH COMPRIS ENTRE LE QUART ET LES TROIS QUARTS DE LA LONGUEUR PB. AUTOSTABILITE DU PARACHUTE SELON L'INVENTION.

Description

Parachute du type aile souple à caissons
La présente invention a trait à un parachute du type aile souple à caissons comportant des éléments souples reliant les caissons à des moyens d'attache d'une charge, ainsi que des moyens d'attache d'un câble dont l'autre extrémité peut être reliée à un point fixe ou mobile.

De tels parachutes sont connus par exemple du document FR-B7037 672.

Il est connu de relier le câble au point milieu B des moyens d'attache de la charge. L'aile sous l'effet du vent monte.

Lorsqu'elle a atteint son apogée elle n'est plus guidée et elle pivote lentement sur elle-même et vient s'écraser au sol.

En désignant par P le centre de poussée de l'aile 1 sur les figures 1 et 2, on voit que l'angle t fait par le câble avec le segment PB qui est voisin de 900 (figure 1) au décollage de l'aile tend, lorsqu'elle monte, à atteindre 1800 (figure 2) et c'est à ce moment que l'aile pivote sur elle-même avant de s'écraser.

Le parachute selon l'invention ne présentant pas cet inconvénient est caractérisé en ce que les moyens d'attache dudit câble sont disposés de façon que la ligne d'action du câble lorsque l'aile est en équilibre passe par un point H situé sensiblement entre le centre de portance P et le point milieu B des moyens d'attache de la charge, avec PH compris entre le quart et les trois quarts de la longueur PB.

Grâce à l'invention l'aile devient auto-stable sans action extérieure et sans adjoindre de stabilisateur augmentant la traînée ce qui lui permet de conserver toutes ses caractéristiques optimales notamment en ce qui concerne la portance.

On a constaté que grâce à l'invention on répartit en deux parties le bras de levier PB. Lorsque les bras de levier PH et HB sont égaux l'aile atteint compte tenu du vent une certaine altitude que lton peut faire varier vers le haut et vers le bas en déplaçant le point H vers P ou vers B.

Selon une réalisation particulière, les moyens d'attache du câble comportent des points d'accrochage reliés à des éléments souples.

Ces éléments souples peuvent être des drisses disposées selon des plans de voilure correspondant aux limites des divers caissons de l'aile. Dans ce cas les moyens d'attache du câble peuvent être constitués par des drisses divergentes reliées à des points d'accrochage situés sur des suspentes disposées à l'avant de l'aile.

Pour accroître la solidité de l'ensemble les points d'accrochage situés sur les suspentes disposées à l'avant de l'aile sont reliés par des moyens de liaison souples à des suspentes arrière situées dans les mêmes plans de voilure.

Dans le cas où les éléments souples partant des bords latéraux de l'aile sont constitués de pièces de tissus les moyens d'attache du câble comportent des points d'accrochage ménagés à l1avant desdites pièces de tissus.

Selon une autre réalisation de l'invention les moyens d'attache du câble comportent des points d'accrochage situés sur des drisses reliées abord inférieur avant des caissons et en un point voisin des moyens d'attache de la charge.

Pour régler la hauteur du point H on peut faire varier la position des points d'accrochage 0.

L'invention va maintenant être décrite plus en détail en se référant à des modes de réalisations particulières cités à titre d'exemples non limitatifs et représentés par les dessins annexés des figures 3 à 6.

Les figures 1 et 2 représentent le parachute selon l'état de la technique du type aile qui comporte des caissons 1 avec un centre de portance P munie de suspentes réunies à un anneau B auquel est accrochée une charge de centre de gravité G. Un câble de traction est relié à une extrémité à l'anneau B. L'autre extrémité du câble non représentée est reliée à un point fixe ou mobile (par exemple véhicule terrestre ou avion).

Comme il a été dit précédemment, lorsque l'aile monte l'angleoc entre PB et le câble augmente. Lorsque l'aile arrive à son apogée l'angle X est proche de 1800 et l'aile se trouve alors en équi- libre instable, elle pivote lentement et entraînée par la charge s'écrase au sol.

Sur la figure 3 qui représente une vue en perspective du parachute selon l'invention l'extrémité O du câble C est reliée à des drisses divergentes. Trois séries 3, 3', 3" d'anneaux d'accrochage 4 sont prévues sur les suspentes avant 2.

Des sanglettes 5 sont prévues pour relier les anneaux d'accrochage 4 d'une suspente avant 2 à des anneaux d'accrochage 6 disposés sur les suspentes 8 disposées à la suite de la suspente avant 2 dans le même plan de voilure 9 c'est-à-dire dans un plan limitant les divers caissons 1 de l'aile (voir également figure 4 qui représente une vue de côté du parachute de la figure 3).

Le point H intersection de PB avec le prolongement du câble C est situé au voisinage du milieu de PB. Pour régler la hauteur du point H il suffira de changer la série des points d'accrochage des drisses 11. En prenant la série 3' du haut le point H se rapproche du point P et l'aile prendra une position plus haute avec un anglet( qui peut atteindre 165 -170 .

Par contre en choisissant la série 3" des anneaux d'accrochage le point H se rapproche de B et l'altitude atteinte sera moins élevée, l'angle se rappprochant alors de 900.

De toute façon le point H reste tel que PH soit compris entre le quart et les trois quarts de la longueur PB.

Bien évidemment il n'est pas nécessaire d'utiliser tous les anneaux 4 d'une série 3, 3', 3". On pourrait n'utiliser que certains anneaux en prenant soin de les choisir symétriques par rapport au plan vertical de symétrie de l'ensemble.

On pourrait également utiliser les anneaux de plusieurs séries.

On remarque que l'utilisation des anneaux des séries 3' et 3" ensemble aurait un effet équivalent à l'utilisation des anneaux de la série 3.

On a représenté sur la figure 5 un parachute dans lequel ltaile est reliée à l'anneau B supportant la charge par deux triangles de tissu 12 partant des bords latéraux de l'aile.

Des anneaux- d'accrochage 4 sont disposés symétriquement par rapport au plan vertical de symétrie de l'aile sur les bords avant des triangles 12.

L'extrémité O du câble C est reliée par deux drisses 11 aux anneaux 4 situés au même niveau. Pour changer la place du point H on prend des anneaux 4 situés à un niveau supérieur ou inférieur.

On a représenté sur la figure 5 une variante du parachute selon l'invention dans laquelle on a prévu des drisses 13 reliant le point B à des points A situés sur le bord avant inférieur des caissons 1 de l'aile. Ces drisses 13 sont plus longues que les suspentes 2 et sont munies d'un anneau d'accrochage 14.

Les points A des drisses 13 doivent être symétriques par rapport au plan de symétrie verticale de l'aile. Le ou les anneaux 14 sont reliés à l'extrémité du câble C. Bien évidemment les anneaux 14 sont fixés en certaines positions des drisses 13 de façon qutune fois choisie la position des anneaux 14 les triangles AOB ne varient pas.

Toutefois il est possible de prévoir plusieurs anneaux 14, 14', 14" sur la même drisse 13 au lieu de prévoir un réglage de la position de l'anneau 14. Mais une fois le réglage de l'anneau ou bien le choix de l'anneau effectué, cet anneau ne peut plus bouger pour éviter les déformations des triangles AOB.

En sélectionnant les anneaux 14 ou en réglant leur position on règle la position du point H et donc l'altitude atteinte par le parachute.

Claims (2)

1. 7/ Parachute selon l'une des revendications précédentes, caractérisé

   en ce qu'il comporte des moyens de réglage (3, 3', 3", 14, 14', 14") de la position du point H.
2. 8/ Parachute selon l'une des revendications 3 à 6, caractérisé en ce que les points d'accrochage (3, 3', 3", 14, 14', 14") sont réglables permettant ainsi de régler la position du point H.