FR2536193A1

FR2536193A1 - Panneau indicateur compact et son socle

Info

Publication number: FR2536193A1
Application number: FR8318219A
Authority: FR
Inventors: James Ralph Seely; Cecil Earl Ursprung
Original assignee: Marketing Displays Inc
Current assignee: Marketing Displays Inc
Priority date: 1982-11-17
Filing date: 1983-11-16
Publication date: 1984-05-18
Also published as: DE3341621C2; FR2536193B1; SE8306303L; DE3341621A1; SE8306303D0; AU2246483A; GB2130417B; GB8327788D0; SE456328B; AU554809B2; US4548379A; GB2130417A

Abstract

UN PANNEAU INDICATEUR 10 ET SON SOCLE COMPACTS PERFECTIONNES SONT DECRITS, QUI COMPRENNENT UN DISPOSITIF POUR FIXER ET MAINTENIR LE PANNEAU A UN ELEMENT DE CHASSIS VERTICAL 12 DU SOCLE. LE SYSTEME DE FIXATION PREFERE COMPORTE UNE PAIRE DE CANAUX SUR CHACUN DES COTES OPPOSES DE L'ELEMENT DE CHASSIS, DANS LESQUELS ON PEUT INSERER UNE ENTRETOISE VERTICALE 13 DU PANNEAU. L'ELEMENT DE CHASSIS PREFERE COMPREND EGALEMENT UN MOYEN POUR PERMETTRE AU PANNEAU DE PIVOTER LATERALEMENT SOUS L'EFFET DE CHARGES EXERCEES PAR DES VENTS SOUFFLANT DE COTE, AFIN DE PERMETTRE A UNE PARTIE ELASTIQUE DE LA BASE DU CHASSIS DE DEVIER GENERALEMENT DANS UN PLAN PREDETERMINE, CE QUI PERMET D'EVITER SENSIBLEMENT QUE LE PANNEAU ET SON SOCLE NE SE RENVERSENT.

Description

La présente invention concerne des panneaux indi-

cateurs et des socles pour afficher des avertissements ou autres informations pertinentes, en particulier en cas

d'urgence La présente invention concerne plus spécifique-

ment des panneaux et socles qui sont légers, peuvent être pliés ou rétractés pour former une structure compacte à

des fins de transport ou de stockage.

Des dispositifs d'avertissement compacts, légers, facilement portables et pouvant s'assembler facilement

sont nécessaires en cas d'urgence Lors d'ac-

cidentspar exemple, la police et d'autres véhicules de

secours doivent fournir un avertissement aux autres véhi-

cules qui s'approchent de l'accident, ralentir le trafic,

et le diriger en sûreté pour lui faire contourner l'empla-

cement de l'accident Les dispositifs d'avertissement doi-

vent être suffisamment petits pour se monter facilement dans le véhicule de secours sans prendre trop de place,

tout en étant suffisamment grands en service pour pouvoir-

être vus facilement par les autres automobilistes Il est également impératif que les dispositifs d'avertissement puissent être utilisés à tout instant quelles que soient les conditions météorologiques Pour des raisons évidentes de sécurité, les dispositifs d'avertissement ne doivent pas

se renverser ou glisser jusqu'à des emplacements indési-

2, 2536193

rables (par exemple tomber dans la file de véhicules) en

cas de vents violents.

Le fait qu'un dispositif d'avertissement utilisé en cas de secours doive être suffisamment grand pour être facilement visible par les automobilistes arrivant à sa

hauteur est une considération particulièrement importante.

Des véhicules arrivant à l'endroit d'un accident ou à un endroit o il y a des dangers, ou passant au droit de

ces endroits constituent des risques extrêmement impor-

tants pour le personnel de secours présent sur les lieux,

ainsi que pour les véhicules d'urgence stationnés à proxi-

mité S'agissant de ce dernier point, un grand nombre de

véhicules de police sont heurtés et endommagés chaque an-

née en des lieux o se produisent des accidents par les véhicules s'en rapprochant et par d'autres véhicules qui n'ont pas été suffisamment avertis de la présence de cet accident.

Il existe actuellement de nombreux socles de pan-

neaux indicateurs qui sont utilisés pour fournir divers messages, avertissements, motifs publicitaires ou autres informations destinées au public, en particulier devant

les chantiers de construction ou dans les centres commer-

ciaux Ces panneaux sont typiquement placés sur des socles qui sont soit ancrés dans le sol, maintenus en place par

des sacs ou autres objets lourds, soit montés par des res-

sorts sur des bases qui leur permettent de se cambrer ou

de fléchir, sans se renverser, en cas de vents violents.

Des socles de panneaux indicateurs montés sur ressorts, que l'on peut utiliser à cette fin sont décrits dans les brevets des Etats-Unis d'Amérique N O 3 646 696; no 3 662 482;n O 4 033 536; N O 4 265 040 et N O 4 288 053 e ainsi que dans deux demandes de brevet ayant pour titre "Improved Sign Bracket" et "Improved Deflectable Sign And Stand", et dans une demande de brevet américain n

274 400 déposée le 17 juin 1981, De tels socles de pan-

neaux indicateurs montés sur ressort, bien que non an-

crés, transportables et pouvant être utilisés quelles

que soient les conditions atmosphériques, ont des dimen-

3. sions relativement grandes etprennent beaucoup trop de place dans des véhicules de secours, De plus, les socles de panneaux indicateurs de l'art antérieur comportent des

mécanismes de montage de panneau qui ne sont pas nécessai-

rement conçus pour un assemblage immédiat et simple, carac- téristique souhaitée en cas d'urgence,

Typiquement, les panneaux indicateurs d'utilisa-

tion courante dans les chantiers de construction sont en métal ou en bois, et sont encombrants et lourds, Il en résulte que la compacité de ces panneaux n'est pas adaptée aux conditions de stockage et de transport, par exemple

dans les véhicules de police ou autres véhicules de secours.

Dans le but de disposer d'un panneau d'affichage plus lé-

ger et plus facilement transportable, on a mis au point des

panneaux indicateurs qui sont constitués d'un matérieu flexi-

hle résistant, tel que le tissu renforcé, le vinyle, ou un matériau plastique De tels panneaux sont plus légers et plus faciles & manipuler que les panneaux en métal ou en

bois de l'art antérieur, et peuvent typiquement être enrou-

2 Q lés ou plies de mantière faciliter leur transport et leur

stockage, Ces panneaux pouvant s'enrouler comportent typi-

quement une ou plusieurs entretoises sensiblement rigides

de manière à les maintenir dans leur configuration d'exten-

sion totale,avec des supports ou autres moyens de montage sur les socles ayant pour but de maintenir les panneaux en place De nombreux supports actuellement utilisés pour le montage ou la fixation de tels panneaux indicateurs sur

des socles, sont cependant difficiles à actionner et pren-

nent beaucoup de temps pour leur mise en oeuvre et-sont typiquement relativement lourds et volumineux 1 ce qui les

rend incommodes pour les placer dans des véhicules de se-

course Pour un empl Qien cas d'urgence, il est souvent né-

cessare que les dispositif@ d'avertissement soient prévus pour être montés et rendus opérationnels avec le minimum de difficultés et le plus rapidement possihblae, Un objet de la présente invention est un socle de panneau indicateur perfectionné, léger, pliable et

compact, pour le maintien et la fixation de panneaux indi-

4 2536193

cateurs,facilitant ainsi le stockage et le transport du panneau indicateur et des composants du socle Un autre objet de la présente invention est un socle de panneau indicateur qui présente la caractéristique particulière de permettre un montage ou une fixation rapides et faci- les d'un panneau à enrouler ou autre type de panneau flexible sur l'élément de châssis du socle du panneau,

Selon la présente invention, un socle de panneau.

indicateur, sur lequel sont montés un panneau flexible et un élément de montage ou entretoise de panneau, comprend généralement une base, un élément de châssis vertical, un moyen pour relier l'élément de châssis à la base Jet un

moyen pour fixer l'élément de montage du panneau à l'élé-

ment de châssis, La base du socle comprend de préférence une pluralité de jambes télescopiques ou autres moyens

de mise en contact avec le sol qui peuvent être sélecti-

vement rétractés sutivant une configuration raccourcie ou étendus suivant une configuration allongée Les jambes sont également fixées en pivotement à la base du socle, de sorte qu'elles peuvent être pliées vers le haut pour prendre une position généralement contiguë et parallèle à l'élément de chassies, et cela à des fins de transport ou de stockage, ou pliées vers le bas pour prendre une

position de venue en contact avec le sol généralement per-

pendiculaire à l'élément de châssis De préférence, l'élé-

ment de châssis et la base lorsqu'ils sont combinés ont

approximativement la même longueur que les jambes raccour-

cies de sorte que, lorsqu'elles sont rétractées et pliées vers le haut, les jambes forment un ensemble compact avec le châssis et la base pour permettre un stockage facile et commode.

L'élément de châssis vertical comprend de préfé-

rence un moyen lui permettant d'être élastiquement dévié,

par rapport à la basa, généralement suivant un plan prédé-

terminé, en réponse aux forces exercéee par le vent qui

sont généralement dirigées transversalement au plan du pan-

neau indicateur, Le moyen de fixation de panneau dans le mode de réalisation préféré de l'invention est destiné à 5.

permettre au panneau de pivoter ou de se balancer laté-

ralement autour d'un axe généralement vertical en réponse

aux forces exercées par des vents latéraux, qui sont diri-

gés généralement parallèlement au plan du panneau -Un tel mouvement de pivotement ou de balancement du panneau per-

met au vent de produire une force sur celui-ci qui est gé-

néralement transversale aux forces exercées par des vents latéraux et permet à l'élément de châssis de pivoter plus

facilement dans le plan prédéterminé dont il a été ques-

tion ci-dessus, d'o il résulte une assurance contre le renversement du socle du panneau indicateur, La présente invention sera bien comprise lors

de la description suivante faite en liaison avec les des-

sins ci-joints dans lesquels La figure 1 est une vue avant d'un panneau d'avertissement et de son socle; La figure 2 est une vue de côté agrandie de

la partie de base de l'ensemble formé par le panneau indi-

cateur et son socle représentés en figure 1; La figure 3 est une vue en coupe prise le long du plan de la ligne 3-3 de la figure 1; La figure 4 est une vue en coupe prise le long du plan de la ligne 4-4 de la figure 1;

La figure 5 est une vue en coupe semblable à cel-

le de la figure 4, mais représentant un autre mode de réa-

lisation de la présente invention; La figure 6 est une vue en coupe semblable à celle de la figure 4, mais représentant un nouveau mode de réalisation de la présente invention; La figure 7 est une vue en plan de l'ensemble

formé par le panneau indicateur et son socle selon la pré-

sente invention, illustrant le mouvement de pivotement la-

téral ou de balancement du panneau indicateur; et La figure 8 est une vue de côté de l'ensemble

formé par le panneau indicateur et son socle selon la pré-

sente invention, il-lustrant l'élément de châssis dans une position de déviation partielle vers le bas, Les dessins représentent simplement des modes de

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réalisation, donnés à titre d'exemple,de la présente inven-

tion L'homme de l'art remarquera facilement que les prin-

cipes de la présente invention s'adaptent bien à d'autres

dispositifs autres que des ensembles formés par des pan-

neaux indicateurs et leur socle, ainsi qu'à des ensembles formés par des panneaux indicateurs et leur socle autres

que ceux représentés dans les figures.

La figure 1 représente la présente invention lorsqu'elle est utilisée à proximité du lieu d'un accident

1 o dans le but de donner un avertissement aux véhicules auto-

mobiles se dirigeant vers ce lieu Un panneau d'avertisse-

ment 10 est monté ou fixé sur un châssis ou pilier ver-

tical 12 ayant une longueur relativement petite, et le châssis 12 est supporté sur le sol par une pluralité de jambes 14 en contact avec le sol Une paire de ressorts

hélicoïdaux 16 relie le châssis 12 à une base 17, et per-

met au panneau 10 et au châssis 12 de dévier vers le bas lorsque ceux-ci sont soumis aux forces exercées par le vent

puis de revenir à leur position normale verticale représen-

tée en figure 1 Des socles de panneaux indicateurs, montés sur ressorts, qui fonctionnent commne expliqué ci-dessus sont

décrits dans les brevets et demandes de brevet des Etats-

Unis d'Amérique qui ont été cités ci-dessus On compren-

dra naturellement que les moyens de fixation de panneau décrits cidessous peuvent être également employés avec d'autres types de socles de panneau ou d'éléments de châssis, qu'ils soient ancrés en permanence ou portables

et qu'ils soient montés sur ressorts ou montés rigidement.

Les jambes 14 en contact avec le sol sont de préférence télescopiques et comportent deux sections, une

section coulissante plus petite 24 qui est reçue en coulis-

sement à l'intérieur d'une section extérieure plus grande 22 du type manchons La section 24 est prévue pour s'étendre et se rétracter en coulissement à l'intérieur de la section 22 du type manchon de sorte que les -ambes 14 peuvent être étendues dans le but de supporter l'ensemble formé par le

panneau et son socle, ou être rétractées jusqu'à appro-

ximativement la moitié de leur longueur d'extension totale

7 253619-3

afin de rendre le transport et le stockage plus faciles et plus commodes En outre, comme représenté en figure 2, les jambes 14 sont fixées en pivotement à un élément de base 30 de la base 17 au moyen d'un axe 32 s'étendant à travers elles Ainsi, les jambes 14 peuvent être pliées vers le bas jusqu'à une position de contact avec le sol,

généralement perpendiculaire au chêssis 12,ou verticale-

ment jusqu'à une position pliée, représentée par la réfé-

rence 14 a, o elles sont généralement contiguës au chas-

sis 12 en étant parallèles à celui-ci Un axe de blocage à ressort de rappel, fixé élastiquement aux extrémités

intérieures des jambes 14, peut être inséré dans des ou-

vertures supérieures 34 pratiquées dans l'élément de base de manière à maintenir les jambes dans leur position de pliage vers le haut De même, l'axe de blocage 40 peut être inséré dans des ouvertures inférieures 36 pratiquées dans l'élément de base 30 pour maintenir les jambes dans leur position de pliage vers le bas, en contact avec le sol De préférence, le châssis 12, les ressorts 16 et la

base 17 doivent avoir une longueur combinée qui est appro-

ximativement égale à celle des jambes 14, lorsqu'elles sont rétractées vers l'intérieur et pliées vers le haut en un

endroit contigu au châssis 12, d'o il résulte la facili-

té et la commodité de stockage.

Comme représenté en figure 3, les sections à em-

boîtement 22 et 24 des jambes 14 comportent un moyen

d'arrêt permettant de les maintenir de manière amo-

vible dans leur position d'extension complète vers l'exté-

rieur Un tel moyen d'arrêt peut être constitué de n'im-

porte lequel d'un certain nombre de mécanismes bien connus de l'homme de L-:It Un exemple de mécanisme est représenté par l'agencement préféré de la figure 3, o un élément

d'arrêt cambré 44 sollicité par resort est inséré élasti-

quement à l'intérieur de chacune des sections 24, L'élé-

ment d'arrêt 14 comporte une 'sallte 46 qui est destinée a

être élastiquement en alie dane une ouverture 48 prati-

quée dans la paroi latérale de la section 24, et à s'as-

seoir dans une ouverture correspondante 50 pratiquée dans

8, 2536193

la paroi latérale de la section 22 Au repos, c'est-à-dire lorsque la section 24 pouvant coulisser se trouve dans la position totalement rétractée à l'intérieur de la section 22, la saillie 46 sollicitée vers l'extérieur repose contre la surface intérieure de la section 22 Lorsque la section 24 est étendue en coulissement à partir de la section 22,

la saillie 46 coulisse en contact avec cette surface inté-

rieure de la section 22, jusqu'à ce qu'il y ait accouple,

ment avec l'ouverture 50, et saillie partielle dans cet-

te ouverture, laquelle est contiguë à l'extrémité extérieu-

re de la section 22 De cette manière, les jambes 14 peu-

vent être "verrouillées" dans leur position d'extension to-

tale Comme cela apparaît dans la description, les jambes

peuvent être emboitées vers l'intérieur de manière à former un ensemble compact pour stockage et si nécessaire, être étendues rapidement et facilement sur toute leur longueur

pour montage et utilisation du socle de panneau indicateur.

Le panneau indicateur 10 comprend un panneau fle-

xible de grande dimension, avec un message ou un symbole d'avertissement sur un côté et une paire d'entretoises 11 et 13 qui sont fixées en pivotement l'une à l'autre sur l'autre côté Les entretoises sont en fibres de verre ou matériau similaire, sont relativement rigides de manière

à entretoiser et supporter le panneau flexible dans sa po-

sition d'extension totale, tout en étant suffisamment fle-

xibles pour pouvoir se tordre et permettre un déplacement latéral, comme on le décrira ci-aprèso Comme représenté en

figure 1, l'entretoise 11 est située dans une position ho-

rizontale lorsque le panneau est monté sur le chassis 12, alors que l'autre entretoise 13 est située verticalement et maintenue par le chassis 12, comme décrit ci-dessous On peut utiliser des moyens de fixation connus dans l'art pour retenir les angles du panneau aux extrémités des entre toi

ses 11 et 13 et placer le panneau dans sa configuration d'af-

lichage, Lorsque le panneau 10 e;t enlevé de l'élément de -

chassis 12 et doit être démonté, au moin$ deux des angles du matériau constituant le panneau flexible sont détachés des extrémités de leur entretoise correspondante, et l'on

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fait pivoter les entretoises pour les placer parallèlement l'une à l'autre Le panneau flexible, qui reste fixé à l'une des entretoises, peut alors être plié ou enroulé autour des entretoises mutuellement alignées, de manière à former un ensemble compact et pouvant être stocké com- modément. Comme représenté en figures 4 à 6, le châssis 12 est de préférence un élément extrudé ayant une section en coupe prédéterminée Le châssis 12 peut être en n'importe quel matériau suffisamment solide pour être utilisé aux fins décrites ici, mais est de préférence en métal, par exemple en aluminium léger extrudé, Des châssis en aluminium extrudé se sont avérés très satisfaisants quant aux performances,

La forme en coupe du châssis 12, comme représen-

té en figure 4, comporte un élément central de support 60 et une paire de flasques symétriques 62,en saillie dans aes directions opposées, sur chaque extrémité de l'élément

central de support 60 Les extrémités les plus à l'exté-

rieur des éléments 62 comprennent chacune un canal 64

ayant la forme générale d'un U Les canaux 64 sont identi-

ques, mais symétriquement opposés, et sont formés chacun par une paire de jambes 66 généralement parallèles qui sont reliées par une base 68 De préférence, dans le mode de réalisation représenté en figure 4, la largeur de l'espace entre jambes correspondantes 66 est telle que l'entretoise verticale 13 peut être insérée par coulissement dans la paire de canaux 64 à l'un et l'autre côté opposé du châssis 12 de manière à être fixée et retenue par frottement Une telle configuration de fixation de panneau permet à un panneau d'avertissement 10 d'être monté et fixé au châssis 12 très rapidement en procédant à une simple insertion par friction de l'entretoise verticale 13 à l'intérieur de la paire de canaux 64 à l'un et l'autre des côtés identiques du ch Rssis 12, Par conséquent, quel que soit le côté du châssis orienté dans la direction du trafic, après montage du socle, l'utilisateur peut installer très rapidement et

afficher le panneau d'avertissement sans avoir à le réorien-

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ter Naturellement, il est également possible,le cas éché-

ant;de disposer d'un châssis 12 ne comportant qu'une paire

de canaux 64 sur un seul côté du châssis, selon la présen-

te invention.

En liaison-avec les figures 1 et 4, on remarque- ra que seule une partie relativement courte de l'extrémité inférieure de l'entretoise verticale 13 est insérée par friction dans le châssis 12 Ainsi, une partie suffisante de l'entretoise 13 est en contact avec le châssis 12

pour obtenir une fixation sûre du panneau 10, mais une par-

tie verticale relativement importante de l'entretoise 13 est laissée non fixée au châssis 12, Une telle partie non

fixée de l'entretoise 13 est suffisamment longue pour pou-

voir se tordre élastiquement sous l'effet des charges créées par des vents soufflant de côté, comme cela sera

expliqué plus complètement dans la présente description,

A cause de la longueur relativement petite de l'entre-

toise 13 qui est fixée par frottement au châssis 12, un axe d'articulation 53 peut en option être fixé au châssis 12 par une chaîne 55 pour insertion dans des ouvertures

57 et 58 de l'entretoise 13 et du châssis 12, respective-

ment Bien que l'utilisation d'un tel axe d'articulation puisse ne pas s'avérer nécessaire dans la plupart des cas pour assurer le maintien de l'entretoise dans les canaux de l'élément de châssis, elle peut être considérée comme

souhaitable ou nécessaire dans des applications particuliè-

res de l'invention Cependant, s'il est inclus sur le châs-

sis 12, l'axe 53 comporte de préférence un moyen d'arrêt 59 à ressort de rappel à son extrémité libre de manière à sensiblement éviter que sous l'effet des vibrations il se desserre ou coulisse ou se dégage

de l'entretoise 13 et du châssis 12 L'axe et le disposi-

tif qui le concerne sont décrits avec davantage de détails

ci-après en liaison avec la description de la figure 5,

De préférence, le châssis 12 comporte également une paire de réceptacles de base 52 sur au moins un côté de l'élément central de support 60 Les réceptacles 52 sont de préférence extrudés en une pièce avec le châssis 12 et sont destinés à recevoir des attaches 54 s'étendant vers le haut à travers une plaque supérieure 56 pour fixer le chassis 12 au ressorts hélicoïdaux 16 Les attaches 54 sont de préférence des vis taraudeuses qui s'engagent dans les côtés des réceptacles 52 et sont suffisamment longues pour supporter convenablement le chassis 12, Les ressorts 16 du châssis 12 assurent une liaison élastique entre le châssis et l'ensemble de base 17 de façon que le châssis 12 puisse dévier Plastiquement

dans un plan prédéterminé, qui est généralement perpendicu-

laire au plan du panneau 10 lorsque celui-ci se trouve

dans son orientation normale 80 représentée en figure 7.

En service, lors de vents violents, les socles de panneau

montés sur ressorts selon les brevets et demandes de bre-

vet cités ci-dessus peuvent dévier jusqu'à un point o le plan du panneau est généralement parallèle au sol Quelle que soit l'importance de la déviation,le panneau revient élastiquement à sa position verticale lorsque le vent ne

souffle plus.

En service, dans la plupart des cas, la dévia-

tion du panneau se produit en réponse à des forces dues au vent qu s'exercent sur lui dans un sens généralement transversal au plan du panneau, telles que celles repré

sentées par les références 91 ou 91 a en figure 7 o Cepen-

dant, on comprendra que de telles forces s'exerçant trans-

versalement n'ont pas besoin d'être perpendiculaires au plan du panneau lorsqu'il se trouve dans son orientation normale 80 pour provoquer une telle déformation des ressorts

16 Il suffit de dire que de telles forces agissant trans-

versalement comportent une composante dans une direction perpendiculaire à l'orientation normale 80 telle que les

ressorts 16 peuvent être amenés à se déformer.

De façon à assurer que l'ensemble constitué par le panneau et son socle pestera stable en cas de

vents soufflant de côté/ par exemple en réponse aux se-

condes forces 92 ou 92 a exerc 2 es p Ar le vent sur le pan-

neau dans un sens généralement parallèle à l'orientation normale représentée en figure 7 -le châssis 12 représenté

-2536193

en figure 4, et les variantes de chassis 12 a et 12 b, repré-

sentées en figures 5 et 6, et dédrites ci-dessous, comprennent un moyen permettant au panneau de pivoter ou de se balancer latéralement autour d'un axe généralement vertical, Une telle possibilité permet au panneau d'assumer des orientations telles que celle représentées par les références 81 et 82 en figure 7, ce qui permet à son -tour

au socle de pivoter et de dévier dans le plan prédéter-

miné cité ci-dessus comme on l'expliquera davantage cil

après.

Dans le mode de réalisation de l'invention repré-

senté en figure 4, la possibilité qu'a le panneau indica-

teur de pivoter ou-de se balancer latéralement est fournie

par la partie non fixée de l'entretoise 13 Une telle par-

tie est suffisamment longue et suffisamment flexible pour tourner par torsion autour d'un axe généralement vertical en réponse aux secondes forces exercées par le vent dans le

sens latéral 92 ou 92 a? par exemple -Une telle torsion per-

met ainsi au panneau de pivoter latéralement comme représenté en figure 7, Lorsque le panneau pivote latéralement autour

d'un axe généralement vertical jusqu'a une orientation tans-

versale relative vis àâvis de tels vents latéraux, les se-

condes forces, telles que 92 ou 92 a, ont une composante qui

s'exerce dans une direction suffisamment transversale con-

tre le panneau pour que les ressorts 16 fassent dévier le châssis 12 dans le plan prédéterminé décrit ci-dessus comme représenté en figure 8 La longueur et la flexibilité de la

partie non fixée de l'entretoise 13 doivent être suffisan-

tes pour permettre une torsion de l'entretoise qui permet

au panneau de pivoter latéralement suivant une distance suf-

fisante pour que les ressorts 16 se déforment dans un tel plan prédéterminé avant que l'ensemble formé par le panneau et son socle ne se renverse goua l'effet de la charge des

secondes forces exercées par le vent,-

La plage excte de pivotement latéral du panneau dépend de nombreux facteurs tels que les dieeng Qons du

* panneau, la hauteur et le poidset les constantes des re s-

sorts hélicoldauxpar exemple Cependantune plage de pivo-

13, 2536193

tement suivant un arc total 96 (figure 7) d'environ 10-

degrés, et de préférence encore d'environ 15 degrés de chaque côté de l'orientation normale 80, s'est avé" rée donner des résultats satisfaisants, Des plages soit plus petites soit plus grandes d'un tel mouvement de pivo-

tement peuvent s'avérer également suffisantes ou nécessai-

res pour donner des résultats satisfaisants, selon les

contraintes physiques particulières présentes et l'appli-

cation particulière des principes de la présente inven-

tion Cependant, on notera qu'un tel mouvement de pivote-

ment ou de balancement ne doit pas être sensiblement supé-

rieur à ce qui est nécessaire pour permettre la déviation du chassis 12 dans le plan prédéterminé cité ci-dessus afin

d'éviter que le panneau ne s'oriente par trop hors du tra-

fic des véhicules au point de ne pouvoir être vu par les automobilistes, En liaison avec la figure 5, un autre mode de réalisation préféré de la présente invention comprend un châssis 12 a généralement semblable au châssis 12 de la figure 4, aux exceptions suivantes t Comme variante pour la torsion de la partie non fixée de l'entretoise 13,11 est également possible de permettre à l'entretoise de pivoter ou de se balancer librement à l'intérieur des canaux 64 a sans engagement par frottement Dans ce mode de réalisation,

comme représenté en figure 5, les canaux 64 a sont suffisam-

ment grands pour permettre l l'entretoise verticale 13 de coulisserfacilement dans les canaux sans contact avec les parties de jambe 66 a de manière à permettre un pivotement latéral suffisant de l'entretoise lors de l'application de forces dues aux vents soufflant de côté, telles due

92-et 92 apar exemple, De manière à éviter que l'entretoi-

se 13 ne sorte en coulissant du canal lorsque le châssis

12 dévie (comme représenté en figure 8), l'axe d'articula-

tion 53 est inséré dans l'ouverture 58 a de l'entretoise 13 et darns l'ouverture correspondante 57 a du châssis 12 a, Comme dans le mode de réalisation représenté en figure 4 ci-dessus, deux canaux 64 a sont de préférence prévus sur les côtés opposés du châssis 12 a de sorte que l'entretoise

14 2536193

13 peut être insérée dans le côté convenablement orien-

té (en regard du trafic) dès que le socle est mis en place. Comme discuté précédemment, l'axe d'articulation 53 comporte un moyen d'arrêt 59: à ressort de rappel, qui comprend une bille ou sphère à ressort de rappel qui est fixée élastiquement à l'extréntité libre de l'axe, Le moyen

d'arrêt évite que l'axe ne tombe ou ne sorte des ouvertu-

res 58 a ou 57 a après son insertion en place Ainsi, de mas niere à insérer et enlever l'axe 53, on doit appliquer une force dans la direction axiale de l'axe, La chaîne 55 est fixée à l'autre extrémité de l'axe d'articulation et est à son tour reliée au châssis 12 a de manière à ce qu'on ne

perde pas ou place mal l'axe d'articulation.

En liaison avec la figure 6, une autre variante de la présente invention comporte un châssis 12 b Dans ce mode de réalisation, le moyen permettant un mouvement de pivotem ent latéral ou de balancement du panneau est fourni par des canaux 64 b formés par les jambes de canal 66 b et les bases de canal de liaison 68 b, qui comportent des surfaces d'engagement 70 généralement en

forme d'arc o Les espaces entre jambes 66 b sont sensible-

ment plus larges que l'épaisseur de l'entretoise 13 pour permettre à celle -ci de pivoter ou de se balancer, comme discuté ci-dessus, autour d'un axe généralement vertical,

comme représenté en figures 7 et 8, Cependant, comme repré-

senté en figure 6, les angles de '"entretoise 13 sont en contact par frottement avec les surfaces 70 en

forme d'arc des canaux 64 b de manière à maintenir par fric-

tion l'entretoise 13 et donc le panneau 10 dans une rela-

tion de fixation avec le châssis 12 ao Ainsi, le panneau peut être fixé au chassis 12 b simplement en insérant par coulissement et frottement l'entretoise verticale 13 dans les canaux 64 b sur l'un ou l'autre des cotés opposés

du châssis 12 b de manière à maintenir par friction l'en-

tretoise 13 Un tel engagement par friction de l'entretoi-

se 13 et du canal 64 b se trouve maintenu même si le pan-

neau 10 pivote latéralement autour de l'axe vertical cité

, 2536193

précédemment L'axe d'articulation 53, avec son moyen d'arrêt 59 et sa cha 4 ne 55 comme discuté précédemment, peut être également employé en figure 6 en liaison avec

les ouvertures 57 b et 58 b si l'on considère cela comme sou-

haitable ou avantageux pour assurer la retenue du panneau. Lorsque le panneau pivote ou oscille latéralement autour d'un axe généralement vertical vers une orientation transversale par rapport à des vents soufflant de côté,

1 î comme décrit précédemment en liaison avec les modes de réa-

lisation des figures 5 et 69 les secondes forces exercées par le vent, telles que 92 ou 92 a, ont une composante qui

s'exerce dans une direction suffisamment transversale con-

tre le panneau pour que les ressorts i 1 fassent fléchir

élastiquement les châssis 12 a et 12 b dans le plan prédéter-

miné cité ci-dessus comme représenté en figure 8 o La largeur des canaux 64 a et 64 b, la distance entre bases de canal 68 a et 68 b, et les constantes des ressorts hélicoidaux 16 sont choisies de façon qu'un mouvement de pivotement latéral suffisant du panneau se produise et permette une déviation résultante de l'élément de châssis avant que l'ensemble constitué par le panneau et son socle ne se renverse sous l'effet de la charge exercée par les secondes forces, Comme cela a été discuté précédemmentg la plage

exacte du mouvement de pivotement du panneau dépend de plu-

sieurs facteurs tels que les dimensions et le poids du panneau et les constantes des ressorts, Cependant, une plage de pivotement du panneau suivant un arc total 96

(représenté en figure 7) d'environ 10-35 degrés et de pré-

férence d'environ 15 degrés de chaque côté de l'orienta-

tion normale 80 r s'est avérée donner des résultats satis-

faisants Des plages de pivotement plus petites ou plus

grandes peuvent également $l Avérer suffisantes pour per-

mettre la déviation désisée du chassis en fonction de-s con-

ditiong physiques pati:culièPes pré$entes et de l'applica-

tion particulière des principes de la présente invention, Cependant, on notera que les gureaces 70 en forme d'arc (figure 6) tombent de préférence sur un cercle imaginaire

16, 2536193

72 (représenté en figure 6) dont le centre est situé

généralement à mi-distance des surfaces 70 et générale-

ment â mi-distance des jambes 66 b des canaux Une tel, le configuration assure un contact par frottement désiré de l'entretoise 13 avec les surfaces 70 tout en permettant

le mouvement de pivotement requis.

Comme représenté et décrit précédemment, la pré-

sente invention permet d'obtenir un socle de panneau per-

mettant une fixation et un enlèvement simples rapides et

faciles de panneaux indicateurs sur leur châssis La pré-

sente invention permet également d'obtenir un moyen de fixation de panneau qui fonctionne de manière à minimiser la possibilité de renversement ou de coulissement vers des emplacements indésirés de l'ensemble formé par le panneau et son socle, en cas de vents violents quelle qu'en

soit la direction.

Les diverses parties de l'ensemble formé par le panneau et son socle sont de préférence en aluminium, mais

peuvent être constituées de n Vimporte quel matériau 1 é-

ger qui est suffisamment solide pour résister aux forces a"tquelles les panneaux sont normalement soumis,

Bien que la présente invention soit décrite pré-

cédemment comme étant utilisée avec des panneaux flexibles ou enrouler en forme de losange, il apparaît qu'elle peut être employée avec une vaste gamme de panneaux en

matériaux différents, rigides ou tendres, et avec des pan-

neaux ayant des tailles et des-formes variant largement.

Cependant, avec des panneaux rigides, un flasque ou élé-

ment en saillied'un fonctionnement au moins similaire à l'entretoise verticale 13 doit être prévu et inséré comme décrit précédemment â lintérieur des canaux 64, 64 ae 64 b sur l'un et l'autre des c O tés opposés des châssis 12, 12 a

ou 12 brespectivement, Cependant, dans le mode de réalisa-

tion de la figure 4 e un tel f Jasque ou élément en saillie doit avoir une rés Ulience et une flezihilité suffixantes pour permettre le mouvement de toesion,décrit cidesnus, de sa partie non fixée De plus, de manière ' conserver la compacité et les dimensions relativement petites de

17 2536193

l'invention à des fins de stockage et de transport, de tels panneaux rigides doivent pouvoir se plier, La présente invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation qui viennent d'être décrits, elle est au contraire susceptible de modifications et de varian- tes qui apparaîtront à l'homme de l'art,

18 2536193

Claims

REVENDICATIONS

1 Ensemble constitué par un panneau et son socle, o le panneau et le socle comportent une base, un

élément de châssis, un moyen de liaison pour relier 11 élé-

ment de châssis et fixer le panneau à l'élément de châssis, la base comprenant une pluralité de jambes en contact avec le sol, chaque jambe étant sélectivement rétractée pour prendre une configuration raccourcie ou étendue pour prendre une configuration allongée, chaque jambe pivotant en outre entre une première position généralement parallèle à l'élément de châssis et une seconde position généralement perpendiculaire à l'élément de châssis, la base comprenant d'autre part un moyen de sollicitation élastique permettant de supporter normalement par sollicitation l'élément de chassis dans une position généralement verticale, ce moyen de sollicitation pouvant être déformé élastiquement pour permettre à l'élément de châssis de dévier par pivotement

dans une position dirigée généarlement vers le bas en répon-

se à de premières forces prédéterminées s'exerçant sur le panneau, l'élément de châssis et la base ayant une longueur hors-tout combinée approximativement égale à la longueur des jambes dans la configuration raccourcie, le panneau comprenant un panneau pliable et au moins une entretoise

pour supporter le panneau pliable dans une configuration gé-

néralement plane, le moyen de fixation comportant un moyen de canal sur l'élément de châssis pour recevoir une partie de l'entretoise qui y est insérée de manière amovible de manière à y fixer une partie de l'entretoise, ce qui a

pour effet de déployer le panneau sur son socle.

2 Ensemble selon la revendication 1, caractéri-

sé en ce que l'élément de châssis comprend un moyen de canal sur au moins une paire de côtés opposés de l'élément de châssis, ce qui permet au panneau d'être sélectivement déployé sur l'un ou l'autre des cités opposés de l'élément

de châssis.

3 Ensemble selon la revendication 1, caractéri-

sé en ce que ladite partie de l'entretoise est fixée par insertion au moyen de canal de l'élément de châssis dans un

19 2536193

engagement par friction, l'entretoise étant suffisamment flexible pour que sa partie non fixée puisse se tordre

élastiquement afin de permettre au panneau de se balan-.

cer par pivotement dans le sens latéral par rapport a un axe généralement vertical en réponse a de secondes forces

prédéterminées s'exerçant sur lui.

4 Ensemble selon la revendication 3 r caracté-

risé en ce qu'il comprend en outre un élément d'axe d'ar-

ticulation destiné à être inséré dans une ouverture pra-

tiquée dans l'entretoise et dans une ouverture correspon-

dante pratiquée dans l'élément de châssis de manière à

maintenir l'entretoise dans le moyen de canal de l'élé-

ment de châssis, Ensemble selon la revendication 1, caractéri- sé en ce que l'entretoise pivote à l'intérieur du moyen de canal de l'élément de ch 5 ssis de manière à permettre au panneau de se balancer par pivotement dans une direction

latérale par rapport à un axe généralement vertical en ré-

ponse à de secondes forces prédéterminées s'exerçant sur

lui.

6 Ensemble selon la revendication 5,caractéri-

sé en ce qu'il comprend en outre un élément d'axe d'arti-

culation destiné à être inséré dans une ouverture prati-

quée dans l'entretoise et dans une ouverture correspondan-

te de l'élément de châssis de manière à maintenir l'en-

tretoise dans le moyen de canal de l'élément de châssis, 7 Socle pour l'affichage d'un panneau, le

panneau étant flexible et comportant au moins une entretoi-

se, le socle comportant une base, un élément de chassis vertical,et un moyen de liaison pour monter l'élément de châssis sur la base, la base comportant une pluralité de moyens de mise en contact avec le gol, chacun des moyens de

Mise en contact avec le s Ql étant sélectivement rétracta-

ble pour prendre une configuration r Accourcie et séleçti.

vement extensible pour prendre nne'configuration alongée,

chaque moyen de mise en contact avec le sol pivotant d'au-.

tre part entre une première position généralement parallè-

le à l'élément de chassis et une seconde position générale-

2536193

ment perpendiculaire à l'élément-de ch Rasis, l'élément de chassis comportant un moyen de fixation de panneau pour fixer de manière amovible l'entretoise à l'élément de chassis et afficher le panneau, le moyen de liaison comportant un moyen de ressort pour supporter normalement

l'élément de chassis dans-une position généralement verti-

cale, et le moyen de ressort permettant élastiquement à l'élément de châssis de dévier par rapport à la base genét

ralement dans un plan prédéterminé en réponse à de premiè-

res forces exercées par le vent dans un sens généralement

transversal au plan du panneau lorsque celui-ci est affi-

ché sur l'élément de chassis.

8 Socle selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'entretoise est disposée généralement dans le sens vertical, le moyen de fixation de panneau comprenant au moins une paire de canaux espacés, généralement alignés, sur l'élément de chassisg chaque canal ayant une section en coupe latérale ayant la forme générale d'un U, les canaux en forme de U étant destinés à recevoir une partie de l'entretoise pouvant être fixée par insertion entre les

deux canaux.

9 Socle selon la revendication 7, caractérisé

en ce que le moyen de fixation de panneau comprend une pai-

re de canaux espacés, généralement alignés, sur l'élément de chassis, les canaux ayant en coupe latérale la forme générale d'un U et étant situés sur l'élément de chassis

de façon que le plan du panneau soit généralement perpèndi-

culaire au plan prédéterminé lorsqu'une partie de l'entre-

toise est fixée par insertion entre les parties de jambe des deux canaux en forme de U, Socle selon la revendication 9, caractérisé en ce quel i rpynr de fixation de panneau comprend un moyen pour permettre au panneau d'osciller par pivotement dans le

sens latéral autour d'un axe généralement vertical en répon-

se à de secondes forces exercées par le vent dans une di

rection généralement parallèle au plan du panneau, le pan-

neau après pivotement étant généralement orienté transver-

salement par rapport aux secondes forces exercées par le

21 2536193

vent de manière à permettre à l'élément de châssis de dévier généralement suivant le plan prédéterminé,

11 Socle selon la revendication 10, caractéri-

sé en ce que l'entretoise est disposée généralement verticalement avec une partie de celle-ci fixée par frotte- ment entre les canaux en forme de U, l'entretoise étant d'autre part suffisamment flexible pour que sa partie non fixée puisse se tordre élastiquement afin de permettre

le mouvement latéral d'oscillation par pivotement du pan-

neau.

12 Socle selon la revendicationx 10 caractérisé

en ce que l'entretoise est généralement disposée verticale-

ment, les parties de jambe de chacun des canaux en forme

de U étant suffisamment espacées pour que l'entretoise puis-

se pivoter latéralement entre les parties de jambe autour d'un axe généralement vertical et permettre le mouvement

latéral d'oscillation par pivotement du panneau.

13 Socle selon la revendication 12, caractéri-

sé en ce qu'il comprend en outre un élément d'axe d'articu-

lation destiné à être inséré dans une ouverture pratiquée

dans l'entretoise et dans une ouverture correspondante pra-

tiquée dans l'élément de châssis de façon à maintenir l'en-

tretoise dans les canaux de l'élément de châssis.

14 Socle selon la revendication 10, caractéri-

sé en ce que l'entretoise est disposée généralement dans le sens vertical, chacun des canaux en forme de U ayant une partie de base avec une surface généralement en forme

d'arc, les canaux étant destinés à recevoir entre eux l'en-

tretoise dans un contact par frottement avec les surfaces

en forme d'arcles surfaces en forme d'arc étant en outre configu-

rées de façon à permettre le mouvement latéral de pivote-

ment de l'entretoise pendant le contact par frottement afin

de permettre le mouvement latéral d'oscillation par pivote-

ment du panneau, 15 Socle selon la revendication 14,caractérisé en ce que le moyen de fixation de panneau comprend une paire de canaux sur chacun des deux côtés opposés de

l'élément de châssis, les surfaces en forme d'arc étant si-

22 2536193

tuées sur l'élément de châssis de sorte que le plan du

panneau est généralement perpendiculaire au plan détermi-

né lorsque le panneau est fixé à l'un ou l'autre des c 8-

tés de l'élément de châssis et que l'entretoise est à mi-

distance dans une position située généralement entre les bords des surfaces en forme d'arc correspondantes, 16 Panneau et son socle pour l'affichage d'un panneau, le panneau étant composé d'un matériau pliable et flexible et comportant une paire d'entretoises pour le supporter dans une configuration généralemrent: plane, les

entretoises étant reliées en pivotement de manière à pivo-

ter l'une par rapport à l'autre entre une première posi-

tion o les entretoises sont alignées et généralement pa-

rallèles et une seconde position o les entretoises sont

généralement perpendiculaires l'une à l'autre pour suppor-

ter le panneau dans la configuration généralement plane, le socle comportant un ensemble de base, et un élément de châssis vertical fixé à l'ensemble de basef l'ensemble de base comportant une pluralité de jambes s'emboîtant vers l'extérieur et vers l'intérieur, chaque jambe pouvant

d'autre part pivoter entre une première position générale-

ment parallèle et contiguë à l'élément de châssis et une seconde position généralement perpendiculaire à l'élément de châssis, l'élément de châssis comportant une paire de canaux espacés sur chacun de ses deux côtés opposés, chaque paire de canaux ayant une forme en coupe latérale généralement en U et étant destinée à recevoir la partie de l'une des entretoises lorsque les entretoises sont dans la seconde position, 17 Panneau et son socle selon la revendication 16,

caractérisés en ce que l'ensemble de base comprend d'au-

tre part un moyen de ressort pour supporter normalement

l'élément de châssis dans une position généralement verti-

cale, le moyen de ressort permettant à l'élément de chos-

sis de dévier élasti:quement par rapport à l'ensemble de base dans un plan prédéterminé les canaux en eorme de U de chacun des côtés opposés de l'élément de châssis sont

situés et ont une configuration telle que le plan du pan.

23 2536193

neau est généralement pe'pendiculaire au plan prédétermi-

né lorsque le panneau est affiché sur l'un ou l'autre des cotés opposés de l'élément de chssïs, la déviation de

l'élément de châssis se produisant en réponse à de premiè-

res forces exercées généralement transversalement au plan

du panneau lorsqu'il est affiché sur l'élément de chassis.

18 Panneau et son socle selon la revendica-

tion 17, caractérisés en ce que les canaux en forme de U et les entretoises ont une forme telle qu'elle permet un mouvement latérale d'oscillation par pivotement du panneau

autour d'un axe généralement vertical, en réponse à de se-

condes forces exercées généralement parallèlement au plan transversal par rapport aux secondes forces de manière à ce que l'élément de ch Rssis dévie généralement dans le

plan prédéterminé.

19 Panneau et son socle selon la revendication

18, caractérisés en ce que les jambes s'emboîtant compor-

tent un moyen d'arrêt pour maintenir de manière amovible

les jambes dans des positions d'extension par emboîtement.

20 Panneau et son socle selon la revendication

19, caractérisés en ce que l'élément de châssis et l'ensem-

ble de base ont une longueur hors-tout combinée approxima-'

tivement égale à la longueur des jambes déployées par em-

boîtement vers l'intérieur lorsqu'elles sont amenées par

pivotement jusqu'à la première position généralement paral-

lèle à l'élément de châssis et contiguës à celui-ci.

21 Panneau et son socle selon la revendication

, caractérisés en ce que l'élément de châssis est en alu-

minium extrudé, les canaux en forme de U étant extrudés en une pièce avec l'élément de châssis, 22 Panneau et son socle pour l'affichage du panneau, le panneau étant supporté dans une configuration plane par au moins une entretoise, cette entretoise étant

disposée dans une position généralement verticale, le so-

cle comportant un élément de chassis vertical supporté par un ensemble de base et un moyen de venue en contact avec le sol,un moyen pour fixer l'entretoise à l'élément de châssis de façon qu'une partie de l'entretoise soit fixée 24.

à l'élément de châssis et la partie restante de l'entre-

toise ne soit pas fixée par l'élément de ch&ssis, l'en-

semble de base comprenant un moyen de ressort pour suppor-

ter normalement l'élément de châssis dans une position gé-

néralement verticale, le moyen de ressort permettant à l'élément de châssis de dévier élastiquement par rapport

à la base généralement dans un plan prédéterminé en répon-

se à de premières forces exercées généralement transversa-

lement au plan du panneau lorsque celui-ci est affiché sur l'élément de châssis, l'entretoise étant suffisamment flexible pour que sa partie non fixée soit soumise à une torsion élastique pour permettre au panneau d'osciller par

pivotement dans le sens latéral par rapport à un axe géné-

ralement vertical en réponse à de secondes forces exercées généralement parallèlement au plan du panneau, le panneau

après pivotement étant orienté généralement transversale-

ment par rapport aux secondes forces de manière à ce que

l'élément de châssis dévie dans le plan prédéterminé.

23 Panneau ét son socle selon la revendication

22, caractérisés en ce qu'ils comprennent en outre un élé-

ment d'axe d'articulation destiné à être inséré dans une

ouverture pratiquée dans l'entretoise et dans une ouvertu-

re correspondante pratiquée dans l'élément de châssis, de

manière à maintenir l'entretoise dans la relation de fixa-

tion avec l'élément de châssis.

24 Panneau et son socle pour afficher le panneau, le panneau étant supporté dans une configuration plane par au moins une entretoise, cette entretoise étant disposée

dans une position généralement verticale, le socle compor-

tant un élément de châssis vertical supporté par un ensem-

ble de base et un moyen de venue en contact avec le sol, un moyen de canal sur l'élément de châssis pour Recevoir à des fins de fixation l'entretoise l'ensemble de base comportant un moyen de ressort poux gupporter normalement

l'élément de ch Mssis dans une position généralement vertig.

cale, le moyen de ressort permettant élastiquement à l'élé-

ment de châssis de dévier par rapport à la base

généralement dans un plan prédéterminé en réponse à de pre-.

2536193

mières forces exercées généralement transversalement au

plan du panneau lorsque celui-ci est déployé sur l'élé-

ment de châssis, le moyen de canal comprenant un moyen pour permettre à l'entretoise ou au panneau d'osciller par pivotement dans le sens latéral par rapport à un axe

généralement vertical en réponse à de secondes forces exer-

cées généralement parallèlement au plan du panneau, le

panneau après pivotement étant orienté généralement trans-

versalement par rapport aux secondes forces de façon à

ce que l'élément de châssis dévie dans le plan prédétermi-

né. Panneau et son socle selon la revendication 22,

caractérisés en ce qu'ils comprennent d'autre part un élé-

ment d'axe d'articulation destiné à être inséré dans une ou-

verture pratiquée dans l'entretoise et dans une ouverture

correspondante pratiquée dans l'élément de châssis de ma-

nière àmaintenir l'eltretoise dans le moyen de canal.