SE456328B - Skylt- och stativenhet - Google Patents

Description

456 328 vändigt, att varningsanordningarna alltid är användbara oberoende av väderleksförhållanden. Av lättförståeliga säkerhetsskäl får varningsan- ordningarna inte blåsa omkull eller glida till olämpliga ställen (t.ex. in i trafiken) vid stark vind.

Det är speciellt viktigt, att varningsanordningen är så stor vid användning att den lätt kan ses av annalkande trafikanter. Fordon som kommer till eller passerar en olycksplats, skapar en mycket stor fara för utrycknings- eller olycksplatspersonal vid platsen samt för utryck- ningsfordon, som har parkerats i närheten. Vad gäller den sistnämnda omständigheten skall påpekas, att ett stort antal polisbilar blir påkörda och skadade varje år vid olycksplatser av annalkande bilar eller andra fordon, som inte har fått tillräcklig varning om olyckan framför dem.

Många stativ är kända, vilka stativ är avsedda för uppbärande av olika skyltar för budskap, varningar, reklam eller annan väsentlig information till allmänheten, speciellt för användning vid byggnad- platser eller affärslokaler. Dessa skyltar är oftast placerade på skyltstativ, som antingen är fästa vid marken, hålles på plats av sandsäckar eller andra tunga föremål eller är monterade medelst fjädrar på baser, som möjliggör deras böjning utan att välta vid kraftiga vindar. Fjädermonterade skyltstativ som kan användas för detta ändamål visas och beskrives i US 3 646 696, 3 662 482, 4 033 536, 4 265 040 och 4 288 053, samt i två samtidigt som föreliggande ansökan i USA inlämnade patentansökningar med titlarna "Förbättrad skyltkonsol“ ("Improved Sign Bracket“) US-A.4 433 935 och "Förbättrad böjlig skylt och stativ" ("Improved Deflectable Sign and Stand“) US-A-4 544 125, vilka inlämnades (I USA) på samma dag som föreliggande ansökan och i en tidigare inlämnad ansökan med patent nr US-A-4 569 499, vilka tre sistnämnda ansökningar samtliga har samma sökande som föreliggande ansökan. Sådana fjädermonterade skyltstativ är, även om de dels icke är förankrade vid marken, dels är förflyttbara och möjliga att använda oberoende av väderleksförhållanden, relativt stora och skulle ta upp alltför stor plats i utryckningsfordon. Dessutom har kända skyltstativ skyltmonteringsmekanismer, som inte nödvändigtvis är utformade för den omedelbara och enkla montering, som är nödvändig i situationer av typ olycksfall. 456 328 De skyltar, som vanligen användes vid byggnadsplatser är fram- ställda av metall eller trä och är skrymmande och tunga. Detta medför, att sådana skyltar inte är anpassade för kompakt lagring och transport, . såsom i polis- eller utryckningsfordon. För uppnående av en lättare och mer lätttransporterbar skylt har sådana skyltar utvecklats som är framställda av förstärkt flexibelt material, t.ex. armerad väv, vinyl eller annan plast. Sådana skyltar är lättare och mer hanterliga än de tidigare kända skyltarna av metall eller trä och är också speciellt anpassade för att rullas upp eller fällas upp för underlättande av transport och lagring. Utmärkande för dessa upprullningsbara skyltar är att de är försedda med en eller flera huvudsakligen styva strävor, för att hålla dem i fullt utsträckt läge och konsoler eller andra mon- teringsorgan på skyltstativen för att hålla skyltarna i läge. Många av de konsoler, som används för montering eller fastgöring av sådana skyl- tar i skyltstativ är emellertid otympliga och tidsödande att manövrera, och är oftast relativt tunga och klumpiga, varför de är olämpliga att använda vid utryckningsfordon. Vid nödlägen är det ofta nödvändigt att varningsanordningar är utformade för att monteras och sättas i funktion så lätt och kvickt som möjligt.

Ett ändamål med föreliggande uppfinning är att ange ett förbätt- rat lätt, sammanfällbart och kompakt skyltstativ för montering och fastgöring av skyltar, varigenom lämplig lagring och transport av skyl- tens och stativets komponenter underlättas. Ytterligare ett ändamål är att ange ett skyltstativ, vid vilket det är möjligt att lätt och snabbt montera eller fästa en upprullningsbar skylt eller skylt av annan hop- fällbar typ av skyltstativets ramdel.

Detta uppnås enligt uppfinningen medelst_ett skyltstativ för en skylt, vilket stativ omfattar en flexibel skyltpanel och en monterings- del för skylten eller en sträva samt en fot, en upprättstående ramdel, organ för anslutande av ramdelen till foten och organ för fastgöring av skyltens monteringsdel i ramdelen. Den stående foten omfattar lämpligen ett antal teleskopben eller andra organ för anliggning mot marken, vilka kan antingen föras in till ett hopdraget läge eller föras ut till ett utdraget läge. Benen är också svängbart fästa vid den stående 456 szs fii 4 foten, så att de antingen kan fällas upp till ett läge vid ramdelen parallellt med denna för transport eller lagring, eller kan de fällas ned till ett läge för anliggning mot marken, vid vilket de bildar i huvudsak rät vinkel med ramdelen. Lämpligen är ramdelen och foten till- sammans ungefär lika långa som de ihopförda benen, så att benen ihop- förda och uppfällda bildar ett kompakt paket med ramen och foten för uppnående av en lätt och lämplig lagring.

Den upprättstående ramdelen omfattar lämpligen organ för fjädran- de böjning i förhållande till foten i huvudsak i ett visst plan vid vindstyrkor, som i huvudsak är riktade i tvärriktningen mot skyltpane- lens plan. Fästorganet för skylten enligt den lämpliga utföringsformen är utformat för att möjliggöra svängning i sidoriktningen kring en i huvudsak vertikal axel av skyltens panel vid vindstyrkor, som är rikta- de i huvudsak parallellt med skyltens plan. Sådan svängningsrörelse av skyltpanelen möjliggör att vinden kan alstra en kraft på skyltpanelen, vilken kraft i huvudsak är riktad tvärs mot sidovindens krafter, och möjliggör för ramdelen att lättare böjas i det ovan omtalade planet, varigenom skyltstativet hindras att välta.

Andra ändamål och fördelar med föreliggande uppfinning komer att framgå av följande beskrivning med hänvisning till de bifogade rit- ningarna, varå fig. 1 är en vy framifrån av en varningsskylt och dess stativ, fig. 2 är en sidovy i större skala av basdelen hos den i fig. 1 visade skylt- och stativenheten, fig. 3 visar ett tvärsnitt längs lin- jen 3-3 i fig. 1, och fig. 4 visar ett tvärsnitt längs linjen 4-4 i fig. 1. Fig. 5 visar ett tvärsnitt, som liknar det i fig. 4 men som illustrerar ett annat utförande av föreliggande uppfinning. Fig. 6 visar ett tärsnitt, som liknar det i fig. 4 men som visar ytterligare en annan utföringsform av föreliggande uppfinning. Fig. 7 är en planvy av skylt- och stativenheten enligt föreliggande uppfinning och illustrerar svängningsrörelsen i tvärriktningen av skylten och fig. 8 är en sidovy av skylt- och stativenheten enligt föreliggande uppfinning och visar ramdelen i ett delvis nedåtböjt läge.

I det följande skall fördelaktiga utföringsexempel på uppfinning- en beskrivas. Det är för fackmannen uppenbart, att uppfinningens 456 328 principer lätt kan anpassas till andra anordningar än skyltar och stativ liksom till andra skylt- och stativenheter än de som visas på ritningarna.

Fig. 1 visar anordningen enligt uppfinningen vid användning i närheten av en olycksplats för att varna annalkande trafikanter. En varningsskylt 10 är monterad eller fäst vid en relativt kort upprätt stående skyltram eller stång 12 och ramen 12 uppbäres på marken av ett antal mot denna anliggande ben 14. Ett par skruvfjädrar 16 ansluter ramen 12 till en fot 17 och gör det möjligt att fälla ned skylten 10 och ramen 12, när de utsättes för vindkrafter, och därefter för dem att återgå till deras normala upprätta läge, vilket visas i fig. 1. Fjäder- monterade skyltstativ, vilka fungerar på det sätt som beskrivits i det föregående, visas och beskrives i de ovan omtalade amerikanska patenten och patentansökningarna. Det skall också framhållas, att fästorganen för skyltarna, vilka organ beskrives i det följande, kan användas även tillsammans med andra typer av skyltstativ eller ramdelar, vilka kan vara permanent förankrade eller flyttbara och vilka kan vara fjädermon- terade eller stelt monterade.

Benen 14 för anliggning mot marken är lämpligen teleskopiska och unfattar två delar, en mindre, glidbar del 24, vilken glidbart uppbäres inuti den större hylsliknande yttre del 22. Den glidbara delen 24 kan glidande föras ut ur och återföras in i den hylsliknande delen 22, så att benen 14 kan förlängas för att stöda skylt- och stativenheten, eller kan de sammanföras till ungefär hälften av deras fullt utsträckta längd för underlättande av och anpassande till transport och lagring.

Benen 14 är, såsom visas i fig. 2, svängbart fästa vid en basdel 30 på foten 17 medelst en genomgående svängtapp 32. Benen 14 kan sålunda fällas nedåt till ett läge för anliggning mot marken, i vilket läge de i huvudsak bildar rät vinkel med ramen 12 eller upp till ett infällt läge, vilket har antytts medelst hänvisningsbeteckningen l4a, i vilket läge benen i huvudsak anligger mot och sträcker sig parallellt med ramen 12. En fjäderbelastad låstapp 40, som är fjädrande fäst vid den inre änden på benen 14, kan monteras i de övre öppningarna 34 på bas- delen 30 för att kvarhålla benen i deras uppåtfällda läge. Låstappar . \'a 456 528 . ø 40 kan monteras även i de nedre hålen 36 i basdelen 32 för att hålla benen 14 i deras nedfällda läge för anliggning mot marken. Ramen 12, fjädrarna 16 och basen 17 skall lämpligen ha en sammanlagd längd, som i huvudsak är lika med benens 14 längd, när dessa är ihopförda och fällda uppåt mot ramen 12, vari genom lagringen underlättas.

Såsom visas i fig. 3 omfattar de teleskopiska delarna 22, 24 på benen 14 spärrorgan för att lösbart fasthålla benen i deras utförda eller fullt utdragna lägen. Sådana spärrorgan skall omfatta vilken i sammanhanget känd mekanism som helst. Ett exempel på en sådan mekanism illustreras av den i fig.3 visade lämpliga utföringsformen i vilken ett böjt och förspänt fjäderspärrorgan 44 är fjädrande monterat i båda bendelarna 24. Spärrorganet 44 har en utskjutande del 46, vilken är anordnad att fjädrande sticka ut genom en öppning 48 i bendelens 24 sidovägg och sticka in i ett motsvarande hål 50 i bendelens 22 sido- vägg. När den glidbara bendelen 24 befinner sig i ett fullt återfört läge inuti hylsbendelen 22, vilar den utåt förspända utstickande delen 46 mot insidan av bendelen 22. När bendelen 24 är glidbart utförd ur bendelen 2, glider den utstickande delen 46 till kontakt med bendelens 22 insida, tills den når och delvis sträcker sig in i öppningen 50 vid den yttre änden av bendelen 22. På detta sätt kan benen 14 låsas i sina helt utdragna lägen. Såsom framgår av beskrivningen kan benen teleskopiskt föras samman för att bilda ett kompakt paket för lagring och när så behövs kan de snabbt och lätt fällas ut till sin fulla längd för lämplig uppställning och användande av skyltstativet.

Skylten 10 omfattar en stor flexibel panel med en varningsskrift eller -symbol på sin ena sida och ett par strävor 11 och 13 på sin andra sida, vilka svängbart är fästa vid varandra. Strävorna 11, 13 är framställda av fiberglas eller liknande material och är relativt styva* för att staga och uppbära den flexibla panelen i dess fullt utvecklade läge, och är ändå tillräckligt flexibla för att kunna vridas för att möjliggöra sidorörelse av skylten, såsom skall beskrivas i det följan- de. På det sätt som visas i fig. 1 är tvärslån 11 anordnad i ett hori- sontellt läge, när skylten är monterad på ramen 12, under det att den andra tvärslån 13 är anordnad i ett vertikalt läge och fasthålles av 456 aza- ramen 12 på det nedan beskrivna sättet. Vilket som helst känt fästorgan kan användas för att fästa skyltens hörn vid ändarna på strävorna 11 och 13 för att resa skylten till dess visningsläge. När skylten 10 är borttagen från ramdelen 12 och skall tas ned, avlägsnas åtminstone två av hörnen på den flexibla skyltpanelen från ändarna på motsvarande sträva och strävorna svänges till ett i huvudsak parallellt läge, i vilket de sträcker sig längs varandra. Den flexibla skyltpanelen, som förblir fäst vid en av strävorna kan därefter fällas eller rullas samman runt de invid varandra belägna strävorna för kompakt och lämplig lagring.

Såsom illustreras i fig. 4 - 6 utgöres ramen 12 lämpligen av ett strängpressat organ med ett visst tvärsnitt. Ramen 12 kan bestå av något konventionellt material, som är kraftigt nog att användas för det här beskrivna ändamålet. men utgöres lämpligen av metall, såsom t.ex. strängpressad lätt aluminium. Ramar, som är framställda av sådan strängpressad aluminium, har visast sig vara mycket lämpliga för före- liggande ändamål.

Ramen 12 har en tvärsnittsform, vilken visas i fig. 4 och om- fattar en central stöddel 60 och ett par symetriska flänsar 62, vilka sträcker sig utåt i motsatt riktning på båda ändar av den vertikala stöddelen 60. De yttre ändarna på flänsdelarna 62 omfattar var sin U-profil 64. Profilerna 64 är identiska men symmetriskt motsatta och bildas av var sitt par i huvudsak parallella profilben 66, som samman- binds av en profilbas 68, Lämpligen är avståndet mellan de motsvarande profilbenen 66 i den utföringsform, som visas i fig. 4, sådant, att den vertikala strävan 13 kan glidbart och ingripande monteras i profilparet 64 på vilken som helst av de mot varandra belägna sidorna av ramen 12 för att fästas och kvarhållas i denna medelst friktion. En sådan sym- metrisk, motsatt utformning av skyltfästet möjliggör, att varningsskyl- ten 10 mycket snabbt kan resas och fästas i ramen 12 endast genom att den vertikala strävan 13 monteras medelst friktion i parets profilben 64 på någon av de identiska sidorna av ramen 12. Av denna anledning spelar det ingen roll vilken av ramens motsatta sidor, som är vänd mot den annalkande trafiken, när stativet är monterat, eftersom användaren 456 328 _ 1 snabbt kan resa och visa varningsskylten utan att behöva förändra läget av skyltstativenheten. Det är naturligtvis möjligt att, när så önskas, anordna en ram 12 med endast ett par profiler 64 på endast den ena sidan av ramen 12 i enlighet med föreliggande uppfinning.

Det skall påpekas, att endast en relativt kort del av den nedre änden på den vertikala strävan 13 är införd i och står i friktionsin- grepp med ramen 12, vilket visas i fig. 1 och 4. En tillräckligt stor del av strävan 13 står i ingrepp med ramen 12 för säker montering av skylten 10, men en relativt stor vertikal del av strävan 13 lämnas utan ingrepp med ramen 12. Denna fria del av strävan 13 är tillräckligt - lång, för att den fjädrande skall kunna vridas under påverkan av sido- vindar, vilket skall närmare förklaras i det följande.

På grund av att en relativt kort del av strävan 13 är fäst medelst friktion vid ramen 12, kan en låstapp 53 dessutom vara fäst vid ramen 12 medelst en kedja 55, vilken tapp är utformad för införande genom öppningar 57 och 58 i strävan 13 resp. ramen 12. Även om använ- dandet av en sådan låstapp icke är nödvändig i de flesta fall för säkerställande av strävans fasthållande i ramdelens profil, kan det vid vissa tillämpningar av uppfinningen bedömas vara lämpligt eller nödvändigt. Låstappen 53 omfattar lämpligen ett fjäderbelastat spärr- organ 59, vilkas fria ände för hindrande av att låstappen skakar loss eller på annat sätt glider eller arbetar sig fri från sitt ingrepp med strävan 13 och ramen 12. Fästtappen och den till denna hörande appara- ten beskrives i det följande mera detaljerat med hänvisning till fig. 5.

Ramen 12 omfattar lämpligen också ett par basfästorgan 52 på åtminstone den ena sidan av det centrala stödorganet 60. Basfästorga- nen 52 är lämpligen strängpressade i en del med ramen 12 och är utfor- made för montering av fästorganen S4, vilka sträcker sig uppåt genom en övre platta 56 för fastgöring av ramen 12 vid skruvfjädrarna 16.

Fästorganen 54 utgöres lämpligen av självgängande skruvar, som står i gäng- och friktionsingrepp med sidorna på basfästorganen 52 och är långa nog för att tillfredsställande uppbära ramen 12. e 456 328 Skruvfjädrarna 16 på ramen 12 bildar en fjädrande anslutning mellan ramen och foten 17, så att ramen 12 är fjädrande böjbar i ett visst plan, som är i huvudsak vinkelrätt mot skyltens 10 plan, när skylten befinner sig i sitt normala läge 80, såsom visas i fig. 7. vid användning vid stora vindstyrkor kan de fjädermonterade skyltstativen i enlighet med de ovan nämnda patenten och ansökningarna böjas till en punkt, i vilken skyltens plan är i huvudsak parallellt med marken. Obe- roende av graden av böjning kommer skylten att fjädrande återgå till sitt upprätta läge, när vindstyrkan avtar.

Vid de flesta praktiska tillämpningar sker böjning av skylten som svar på vindstyrkor, vilka utövas mot skylten i en riktning i huvudsak tvärs mot planet av skyltens panel, vilket antydes t.ex. med hänvis- ningsbeteckningarna 91 och 91a. Det skall påpekas, att sådana tvärrik- tade vindkrafter inte måste utövas i en riktning vinkelrätt mot skyltens plan i dess normala skyltläge 80 för att orsaka sådan böjning av skruv- fjädern 16. Det är tillräckligt att sådana tvärriktade krafter har en tillräckligt stor kraftvektorkomposant i en riktning vinkelrätt mot det vanliga skyltläget 80, så att skruvfjädern 16 böjs. ' För att tillförsäkra att skylt- och stativenheten blir stabil vid belastningar av sidvind, såsom svar på andra vindkrafter 92 eller 92a, vilka verkar på skylten i en riktning i huvudsak parallell med den nor- mala skyltriktningen, såsom visas i fig. 7, omfattar ramen 12, vilken visas i fig. 4 och de alternativa ramarna 12a, 12b, vilka visas i fig. S och 6 och beskrives nedan, organ för att skyltpanelen skall kunna vridas i sidoriktningen kring en i huvudsak vertikal axel. Denna egenskap medför, att den vridna skylten kan inta sådana skyltlägen som visas med hänvisningsbeteckningarna 81 och 82 i fig. 7, vilka i sin tur möjliggör för stativet att vridas och böjas i det ovan nämnda planet, vilket be- skrives närmare i det följande.

Vid den i fig. 4 visade utföringsformen av uppfinningen ger den ovan beskrivna fria delen av strävan 13 skyltpanelen möjlighet att vridas i sidoriktningen. Denna fria del är tillräckligt lång och böjlig för att kunna vridas kring en i huvudsak vertikal axel som svar på t.ex. de av vinden alstrade sidoriktade andra krafterna 92 eller 92a. Denna 456 3-28 10 vridning innebär sålunda, att skyltpanelen kan vridas i tvärriktningen, såsom visas i fig. 7. När skyltpanelen svänges i sidoriktningen kring en i huvudsak vertikal axel till en orientering i sidoriktningen mot sådana sidoriktade vindar, kommer de andra vindkrafterna 92 eller 92a att ha en kraftvektorkomposant, som verkar i en tillräckligt tvärgående riktning mot skyltpanelen, så att skruvfjädrarna 16 kommer att fjädrande böja ramen 12, såsom visas i fig. 8. Längden och böjligheten hos den fria delen av strävan 13 skall vara tillräckliga för att möjliggöra vridning av strävan så, att skyltpanelen kan vridas så mycket i sidoriktningen, att skruvfjädrarna 16 böjer sig, innan skylt- och stativenheten kan vältas av belastningen från de andra vindkrafterna.

Den exakta variationsvidden av vridningsrörelsen i sidoriktningen hos skylten 10 beror på många faktorer, såsom skyltens storlek, höjd och vikt och skruvfjädrarnas karakteristikor. Emellertid har en Variations- vidd hos svängningsrörelserna i tvärriktningen motsvarande en båge 96, 97 på ungefär 10 - 35° och lämpligen ungefär 15° vridning åt ettdera hållet från det vanliga skyltläget 80 visat sig ge tillfredsställande resultat. Det är tänkbart att antingen mindre eller större variations- vidder för sådan vridningsrörelse av skylten kan visa sig vara tillräck- liga eller nödvändiga för att ge tillfredsställande resultat, beroende på förekommande fysiska begränsningarna och de särskilda tillämpningarna av uppfinningens principer. Det skall påpekas, att sådan vridnings- rörelse ej skall vara nämnvärt större än den som är nödvändig för att möjliggöra böjning av ramen 12 för att hindra skylten att orienteras så skevt i förhållande till annalkande trafik, att den inte kan läsas eller ses av denna trafik. , I fig. 5 visas en alternativ utföringsform av föreliggande uppfin- ning, vilken utföringsform omfattar en stativram 12a, som i huvudsak liknar stativramen 12, vilken visas i fig. 4, med vissa i det följande beskrivna undantagen. Som alternativ till vridningen av den fria delen av strävan 13 är det möjligt att låta strävan vridas fritt inuti profi- lerna 64a, dvs. utan någon friktionsanliggning. Vid denna utföringsform är, såsom visas i fig. 5, profilerna 64a utformade tillräckligt stora för att låta den vertikala strävan 13 glida lätt i profilerna utan att 456 328 11 den kommer i kontakt med profilbenen 66a, varigenom tillräcklig vridning i sidoriktningen av tvärslån blir möjlig vid påläggning av sidoriktade vindkrafter, såsom t.ex. 92, 92a. För att hindra strävan 13 att glida ut från profilen, när ramen 12 är böjd (såsom visas i fig. 8), är fästtap- pen 53 införd genom öppningen 58a i strävan 13 och genom den motsvarande öppningen 57a i ramen 12a. Pâ liknande sätt som vid det i fig. 4 visade utföringsexemplet är två profiler 64a anordnade på motsatta sidor om ramen 12a, så att strävan 13 kan monteras i den i rätt riktning vända sidan (mot trafiken), när stativet har monterats på plats.

Såsom omtalats ovan är fästtappen 53 försedd med ett fjäderbe- lastat spärrorgan 59, vilket omfattar en fjäderbelastad kula, som är fjädrande fäst vid den fria änden av fästtappen. Detta spärrorgan hind- rar fästtappen att falla eller glida ut ur öppningarna 57, 57a, efter det att den har införts på plats. Sålunda måste en kraft påläggas fäst- tappen 53 i dess axiella riktning för att föra in den eller ta bort den.

Kedjan 55 är fäst vid den andra änden av fästtappen och är i sin tur fäst vid ramen 12a för att hindra fästtappen att gå förlorad eller bli fel placerad.

I fig. 6 visas ytterligare en lämplig utföringsform av uppfinning- en omfattande en stativram 12b. Enligt denna utföringsform av skylten i sidoriktningen av profilen 64b, vilka bildas av profilbenen 66b och de dessa sammanbindande profilbaserna 68b, som har välvda ytor 70 för an- liggning av ramen. Utrymmena mellan profilbenen 66b är vidare än tjock- leken av strävan 13 för att möjliggöra vridning av strävan kring en i huvudsak vertikal axel, på det ovan beskrivna och i fig. 7 och 8 visade sättet. Såsom visas i fig. 6 kommer sidokanterna av strävan 13 att gå till friktionsanliggning mot de välvda ytorna 70 på profilerna 64b för att medelst friktionen kvarhålla tvärslån 13 och sålunda skylten 10 i ett fast förhållande med ramen 12a. Sålunda kan skylten 10 fästas vid ramen 12b genom att den vertikala strävan 13 endast glidbart införs i profilen 64b på någon av de motsatta sidorna av ramen 12b, så att strä- van 13 med friktionen kvarhålles däri. Sådan friktionsanliggning mellan strävan 13 och profilen 64b kvarstår även, när skylten 10 vrides i strä- 456 328 12 van kring den ovan nämnda vertikala axeln. Fästtappen 53 med sitt spärr- organ 59 och kedjan 55 kan, såsom beskrives ovan, också användas vid fig. 6 i kombination med öppningarna 57b och 58b, om så anses lämpligt och fördelaktigt för att tillförsäkra fasthållningen av skylten.

När skyltpanelen vrides i sidoriktningen kring den i huvudsak ver- tikala axeln till dess läge i tvärriktningen relativt sidovindarna, såsom beskrivits i det föregående med hänvisning till de i fig. 5 och 6 visade utföringsformerna, kommer de andra vindkrafterna 92, 92a att ha en kraftvektorkomposant, som verkar tillräckligt mycket i tvärriktningen mot skylten, för att skruvfjädrarna 16 fjädrande skall böja ramarna l2a och 12b, såsom visas i fig. 8. vidden av profilerna 64a och 64b, avstån- det mellan profilbaserna 68a och 68b och skruvfjädrarnas 16 fjäder- ,konstanter väljes så, att tillräcklig svängningsrörelse av skylten i tvärriktningen sker för att orsaka eller tillåta den resulterande böj- ningen av ramdelen att ske, innan skylt- och stativenheten välter under lasten av de andra vindkrafterna.

Såsom beskrivits här ovan beror den exakta variationsvidden av skyltens vridrörelse på flera faktorer såsom t.ex. skyltens storlek och vikt och skruvfjäderns 16 konstanter. Det har emellertid visat sig, att en variationsvidd av svängningsrörelser för skylten längs en båge 96 (visad i fig. 7) på ungefär 10 - 35° och lämpligen på ungefär 15° på vardera sidan, ger tillfredsställande resultat. Det är möjligt att mindre eller större variationsvidder för vridrörelsen kan vara tillräck- ligt för att orsaka eller tillåta den önskade böjningen av ramen, be- roende på de rådande fysiska förutsättningarna och speciella tillämp- ningar av uppfinningens principer. Det skall emellertid påpekas, att de välvda ytorna 70 i fig. 6 lämpligen båda faller på en tänkt cirkel 71 (ej visad i fig. 6), som har ett centrum, vilket är beläget 1 huvudsak mitt emellan de välvda ytorna 70 och i huvudsak mitt emellan profilbenen 66b. En sådan utformning möjliggör den önskade friktionsanliggningen mellan strävan 13 och de välvda ytorna 70 och tillåter ändå den nödvän- diga vridrörel sen. 456 328 13 Såsom har visats och beskrivits ovan avser föreliggande uppfinning ett skyltstativ med möjlighet för lätt, snabbt och enkelt fastgörande och borttagande av skyltar på skyltramen. Föreliggande uppfinning om- fattar också ett fästorgan för skyltar; vilket organ fungerar, så att de minskar risken för att skylt- och stativenheten skall välta eller glida till oönskade lägen vid stark vind oberoende av i vilken riktning kraf- terna av sådana vindar verkar.

De olika delarna av skylten och stativenheten är lämpligen fram- ställda av aluminium, men kan även framställas av vilket annat lätt material som helst som är starkt nog att motstå de krafter, som sådana skyltar utsättes för vid användning. Även om föreliggande uppfinning ovan har beskrivits för användning med böjliga eller upprullningsbara skyltar med rektangulär form är det uppenbart, att uppfinningen kan användas tillsammans med ett stort antal olika skyltar av olika material, vilka kan vara styva eller mjuka och tillsammans med skyltar av mycket olika storlekar och former. Tillsam- mans med stela skyltar skall en fläns eller utskjutande del, som åtminstone till sin funktion liknar den vertikala strävan 13 anordnas och avpassas för att såsom beskrivits ovan införas i profilerna 64, 64a på någon av de motsatta sidorna på ramarna 12, 12a eller l2b. I den utföringsform, som visas i fig. 4, skall en fläns eller utskjutande del ha tillräcklig fjädring och flexibilitet för att möjliggöra den ovan beskrivna vridningen av den fria delen. För att behålla den kompakta och relativt lilla dimensionen hos anordningen enligt uppfinningen för lagring och transport skall sådana stela skyltar vara kollapsibla eller hopfällbara.

Den ovan beskrivna utföringsformen av uppfinningen är att betrakta endast som ett exempel, och många variationer är möjliga inom uppfin- ningens ram.

Claims (11)

456 328 P Å T E N T K B A !

1. Skylt- och stativenhet, vilken omfattar en fot (17). en i huvudsak vertikal stativdel (12), fästorgan (16) för fastgörande av stativdelen (12) vid foten (17), en skyltuppbärande del (13), och an- slutningsorgan (56) för att förbinda den skyltuppbärande delen med stativdelen (12), varjämte fästorganet (16) är utformat som fjädrande, förspännande organ för att normalt förspännande hålla stativdelen (12) i ett i huvudsak vertikalt läge och varjämte fästorganen (16) är fjäd- rande eftergivliga för att möjliggöra för stativdelen (12) att böjas nedåt vid påverkan av vissa första förutbestämda krafter mot skylten (10), k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att anslutningsorganet (62) är anordnat att tillåta skylten (10) och åtminstone en del av den skyltuppbärande delen att utföra axiella svängningsrörelser i förhål- lande till stativdelen (12) vid inverkan av vissa andra krafter på skyltenheten i en riktning, som är huvudsakligen vinkelrät mot rikt- ningen av de första krafterna.

2. Skylt- och stativenhet enligt kravet 1, k “ä n n e- t e c k n a d d ä r a v, att den större delen av den skyltuppbärande delen (13) är skild från stativdelen (12) och i huvudsak fribärande.

3. Skylt- och stativenhet enligt kravet 2, k ä n n e- t e c k n a d d ä r a v, att åtminstone den huvudsakligen fribärande delen av den skyltuppbärande delen (13) är tillräckligt flexibel och eftergivlig för att tillåta axiella svängningsrörelser.

4. Skylt- och stativenhet enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d a v åtminstone en spärrdel (53), som är anordnad att införas genom ett hål (57, 57a; 57b) i den skyltuppbäran- de delen (13) och genom ett motsvarande hål (58; 58a; 58b) i stativ- delen (12) för att kvarhålla den skyltuppbärande delen (13).

5. Skylt- och stativenhet enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att anslutningsorganet omfattar åtminstone en profil (62; 62a; 62b), i vilken en del av den skyltupp- bärande delen (13) är avsedd att löstagbart anordnas under fasthåll- ning medelst friktionsingrepp. 456 323

6. Skylt- och stativenhet enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att den skyltuppbärande delen (13) är lösbart fastgjord vid stativdelen (12).

7. Skylt- och stativenhet enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att stativdelen omfattar organ (66; 66a; 66b), som är anordnade att kvarhålla den skyltuppbärande delen (13) i ett i huvudsak i lângdled sig sträckande läge, när den skyltuppbärande delen är fastsatt på stativdelen (12).

8. Skylt- och stativenhet enligt kravet 7, k ä n n e- t e c k n a d d ä r a v, att det kvarhållande organet omfattar fläns- organ (66) för att väsentligen hindra den skyltuppbärande delen (13) att vrida sig kring en axel, som är vinkelrät emot stativdelens axel.

9. Skylt- och stativenhet enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att anslutningsorganet (62) omfat- tar åtminstone ett par i huvudsak parallella och i huvudsak U-formiga profiler (64; 64a-64b) på åtminstone en sida av stativdelen (12), att var och en av de U-formiga profilerna har skänklar (66), som är anord- nade på tillräckligt stort avstånd från varandra, så att en lös pass- form gentemot den skyltuppbärande delen (13) erhålles, vilket möjlig- gör en viss vridning av den skyltuppbärande delen längs stativdelens axel.

10. Skylt- och stativenhet enligt kravet 9, k ä n n e- t e c k n a d d ä r a v, att var och en av de U-formiga profilerna (66b) har en i huvudsak välvd bottendel (70), som är anordnad att stå i friktionsingrepp med den skyltuppbärande delen (13).

11. Skylt- och stativenhet enligt kravet 9, k ä n n e- t e c k n a d d ä r a v, att på varje par av stativdelens (12) varan- dra motstående sidor är anordnat ett par huvudsakligen U-formiga pro- filer (64; 64a; 64b), varigenom skylten valbart kan anordnas på vilken som helst av stativdelens varandra motstående sidor.