FR2529851A1 - Saddle post for bicycles and similar vehicles. - Google Patents
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- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
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- B62J1/08—Frames for saddles; Connections between saddle frames and seat pillars; Seat pillars
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Abstract
Description
L'invention a pour objet une tige de selle pour bicyclettes et véhicules similairesz
L'objet de l'invention se rattache au secteur technique des accessoires,de cycles et véhicules similaires.The subject of the invention is a seatpost for bicycles and similar vehiclesz
The object of the invention relates to the technical sector of accessories, cycles and similar vehicles.
Suivant l'invention, on a voulu réaliser une tige de selle de fabrication économique par la structure des éléments utilisés, notamment les brides embouties et la conception de l'ensemble tube-tête moulé et de formes simples. On atcherché également à réaliser une tige de selle robuste et fiable tout en étant légère et esthétique. According to the invention, it was desired to produce a seat post of economical manufacture by the structure of the elements used, in particular the pressed flanges and the design of the molded tube-head assembly and of simple shapes. We also wanted to make a robust and reliable seatpost while being light and aesthetic.
Pour cela, la tige de selle selon l'invention est remarquable en ce que la tête formée à l'extrémité supérieure du tube de selle est constituée par un cylindm robuste dont l'axe est orienté perpendiculairement au plan général de la bicyclette lorsque la tige de selle est mise en place dans le tube du cadre, l'élé- ment inférieur ou bride du chariot présent-ant dans sa partie médiane un profil courbe correspondant sensiblement au rayon du cylindre de la tête, les extrémités latérales du dit élément ou bride étant rabattues de part et d'autre des extrémités de la tête cylindrique, lesdites extrémités latérales étant relevées et profilées pour former des berceaux de positionnement et d'appui pour les tringles de la monture de selle.L'élément supérieur ou bride du chariot est profilé rigidement avec un agencement pour prendre appui sur les tringles de la monture de selle positionnées dans les berceaux de la bride inférieure. Une vis unique qui travers une lumière ou ouverture convenablement profilée de la tête cylindrique, et les brides inférieure et supérieure, -permetencom- binaison avec un crantage formé sur la tête cylindrique et sous la bride inférieure, l'assemblage, la fixation dans les divers plans et le blocage ferme des composants de la tige de selle-et par conséquent de la selle. For this, the seat post according to the invention is remarkable in that the head formed at the upper end of the seat tube is constituted by a robust cylindm whose axis is oriented perpendicular to the general plane of the bicycle when the post saddle is placed in the frame tube, the lower element or flange of the carriage having in its middle part a curved profile corresponding substantially to the radius of the cylinder of the head, the lateral ends of said element or flange being folded down on either side of the ends of the cylindrical head, said lateral ends being raised and profiled to form positioning and support cradles for the rods of the saddle mount. The upper element or flange of the carriage is rigidly profiled with an arrangement for bearing on the rods of the saddle mount positioned in the cradles of the lower clamp. A single screw which passes through an opening or suitably profiled opening of the cylindrical head, and the lower and upper flanges, - allows combination with a notch formed on the cylindrical head and under the lower flange, assembly, fixing in the various plans and firm blocking of the seatpost components - and therefore of the saddle.
Ces caractéristiques et d'autres encore ressortiront de la description qui suit. These characteristics and others will emerge from the description which follows.
Pour fixer l'objet de l'invention sans toutefois le limiter, dans les dessins annexés
La figure 1 est une vue en perspective illustrant la tige de selle selon l'invention avec ses éléments séparés et alignés dans l'ordre de montage.To set the subject of the invention without however limiting it, in the accompanying drawings
Figure 1 is a perspective view illustrating the seatpost according to the invention with its separate elements and aligned in the assembly order.
La figure 2 est une vue de côté de la tige de selle en position dans le tube de selle représenté en traits interrompus. Figure 2 is a side view of the seat post in position in the seat tube shown in broken lines.
La figure 3 est une vue en plan selon la flèche F de la fi gure 2. FIG. 3 is a plan view along the arrow F in FIG. 2.
La figure 4 est une vue en coupe transversale à plus grande échelle, considérée suivant la ligne 4-4 de la figure 3. FIG. 4 is a cross-sectional view on a larger scale, seen along line 4-4 of FIG. 3.
La figure 5 est une vue en coupe longitudinale considérée suviant la ligne 5-5 de la figure 4. FIG. 5 is a view in longitudinal section considered along line 5-5 of FIG. 4.
La figure 6 est une vue en coupe illustrant une variante de réalisation du crantage de la tête cylindrique. Figure 6 is a sectional view illustrating an alternative embodiment of the notching of the cylindrical head.
La figure 7 est une vue en plan correspondant à la figure 6. FIG. 7 is a plan view corresponding to FIG. 6.
La figure 8 est une vue en coupe illustrant une autre variante de réalisation du crantage. Figure 8 is a sectional view illustrating another alternative embodiment of the notch.
La figure 9 est une vue partielle à plus grande échelle montrant les caractéristiques particulières du crantage. Figure 9 is a partial view on a larger scale showing the particular characteristics of the notching.
AFin de rendre plus concret l'objet de l'invention, on le décrit maintenant sous des formes non limitatives de réalisation illustrées aux figures des dessins. In order to make the object of the invention more concrete, it is now described in nonlimiting embodiments illustrated in the figures of the drawings.
La tige de selle selon l'invention comprend essentiellement un tube de tige de selle (1) destiné à être engagé dans le tube de selle du cadre, une tête déportée de tige de selle (2) à 1' extrémité supérieure du tube (1), un élément inférieur ou bride (3) coiffant la tête (2), un élément supérieur ou bride (4), et une vis unique (5) d'assemblage traversant successivement une rondelle d'appui (6), la tête (1), la bride. inférieure (3) pour se visser dans la bride supérieure (4). The seatpost according to the invention essentially comprises a seatpost tube (1) intended to be engaged in the seatpost of the frame, an offset seatpost head (2) at the upper end of the tube (1 ), a lower element or flange (3) covering the head (2), an upper element or flange (4), and a single assembly screw (5) passing successively through a support washer (6), the head ( 1), the flange. lower (3) to screw into the upper flange (4).
La tête (2) peut être réalisée directement avec le tube (1), ou bien rapportée et fixéde toute manière connue sur ou dans le tube de selle (1). Cette tête est constituéepar un cylindrecomplet de bonnes dimensions pour former une assise robuste encaissant bien les efforts auxquels elle est soumise. The head (2) can be produced directly with the tube (1), or attached and fixed in any known manner on or in the seat tube (1). This head is constituted by a full cylinder of good dimensions to form a robust seat well absorbing the forces to which it is subjected.
Lorsque le tube (1) est engagé et positionné dans le tube de cadre, l'axe du cylindre (2) est placé perpendiculairement à l'axe général de la bicyclette. When the tube (1) is engaged and positioned in the frame tube, the axis of the cylinder (2) is placed perpendicular to the general axis of the bicycle.
La bride inférieure (3) est avantageusement réalisée en tôle emboutie ou estampée sans exclure d'autres réalisation (alliage léger). Dans sa partie médiane, la bride (3) présente un profil courbe ou en secteur de cercle (3a), de rayon sensiblement correspondant à celui de la tête cylindrique (1) et de largeur égale ou légèrement supérieure à celle de la tête cylindrique. The lower flange (3) is advantageously made of stamped or stamped sheet metal without excluding other embodiments (light alloy). In its middle part, the flange (3) has a curved profile or in a sector of a circle (3a), of radius substantially corresponding to that of the cylindrical head (1) and of width equal to or slightly greater than that of the cylindrical head.
Dans la plus grande partie de la surface interne courbe de la bride sont prévus directement de fabrication, des crans paral lèles (3b) ou saillies transversales équivalentes, destinées à coopérer avec des crans correspondants (2a) établis sur la zône supérieure de la tête cylindrique, suivant une longueur d'arc supérieure à celle des crans de la bride (3). In most of the curved internal surface of the flange are provided directly from manufacture, parallel parallel notches (3b) or equivalent transverse projections, intended to cooperate with corresponding notches (2a) established on the upper zone of the cylindrical head , along an arc length greater than that of the notches of the flange (3).
Les crans (2a) et -(3b) sont exécutés soigneusement et suivant un profil et des dimensions particulières, afin d'autoriser l'indexation -angulaire ferme et précise de la bride (3) sur la tête (2) après serrage par la vis (5). A titre indicatif, on a prévu un angle au sommet (a) de 90 , un pas (p) de lmm et une hauteur de 0,5 mm. The notches (2a) and - (3b) are executed carefully and according to a particular profile and dimensions, in order to allow firm and precise angular indexing of the flange (3) on the head (2) after tightening by the screws (5). As an indication, an apex angle (a) of 90 is provided, a pitch (p) of 1 mm and a height of 0.5 mm.
De part et d'autre de la partie médiane courbe (3a) la bride (3) présente des extrémités (3c) qui sont rabattues perpendiculairement devant les faces en bout du cylindre (2) environ jusqu'à l'axe dudit cylindre, puis relevées et profilées pour constituer des berceaux (3d) de positionnement et d'appui pour les tringles (T) de la monture de selle (figure 2). On either side of the curved middle part (3a) the flange (3) has ends (3c) which are folded perpendicularly in front of the end faces of the cylinder (2) approximately to the axis of said cylinder, then raised and profiled to form cradles (3d) for positioning and support for the rods (T) of the saddle mount (Figure 2).
La partie médiane courbe (3a) de la bride inférieure présente encore un orifice central (3e) de passage de la vis d'assemblage (5). A noter également que pour renforcer la rigidité-de la bride (3)- on peut prévoir un ou des emboutis raidisseurs (3f) sous les berceaux. The curved middle part (3a) of the lower flange also has a central orifice (3e) for the passage of the assembly screw (5). Note also that to reinforce the rigidity of the flange (3) - one or more stamped stiffeners (3f) can be provided under the cradles.
Comme on le voit bien à la figure 5, la tête cylindrique (2) sert de butée par ses faces en bout, pour les extrémités rabattues (3c) qui ne peuvent ainsi pas se déformer sous les efforts. D'autre part, cela permet de surbaisser la selle donc d'abaisser le centre de gravité et de diminuer les efforts sur la tige de selle. As can be seen in FIG. 5, the cylindrical head (2) serves as a stop by its end faces, for the folded ends (3c) which cannot thus be deformed under the forces. On the other hand, this makes it possible to lower the saddle therefore to lower the center of gravity and to reduce the forces on the seat post.
La bride supérieure (4) est également formée d'une manière économique en tôle emboutie ou estampée ou encore en;:alliage léger moule ou autrement formé. La partie médiane est constituée par une surface courbe ou en secteur (4a) orientée perpendiculairement à la courbure (3a) de la bride inférieure (3) lorsqu'elle est placée au-dessus, avec-au centre une cheminée interne (4b) percée et taraudée pour le vissage de la vis d'assemblage (5). The upper flange (4) is also economically formed from stamped or stamped sheet metal or from: light alloy mold or otherwise formed. The middle part consists of a curved or sectored surface (4a) oriented perpendicular to the curvature (3a) of the lower flange (3) when it is placed above, with an internal chimney (4b) pierced in the center. and tapped for screwing the assembly screw (5).
Deux des côtés latéraux (4c) de la bride sont rabattus vers le bas pour passer de part et'autre de la surface courbe de la bride (3) et les extrémités de ces côtés (4c) sont découpés en (4d) pour constituer des appuis concaves sur les tringles de la monture de selle (figure 5).Two of the lateral sides (4c) of the flange are folded down to pass on either side of the curved surface of the flange (3) and the ends of these sides (4c) are cut into (4d) to form concave supports on the rods of the saddle mount (figure 5).
On remarque encore que la bride (4) dans sa partie médiane présente des emboutis raidisseurs (4e) pour renforcer la rigidité, en particulier pour résister aux efforts d'écrasement dus au serrage de la vis (5). We also note that the flange (4) in its middle part has stiffened stampings (4e) to strengthen the rigidity, in particular to resist the crushing forces due to the tightening of the screw (5).
On voit encore que la rondelle d'appui (6) présente une face (6a) de courbure correspondant sensiblement au rayon du cylindre (2); et que l'ouverture ou lumière (2b) de passage de la vis dans la tête cylindrique est profilée en section (ovalisée et tronconique partiellement) pour permettre le débattement angulaire de la dite vis (figure 4) et faciliter le démoulage. It can also be seen that the support washer (6) has a face (6a) of curvature corresponding substantially to the radius of the cylinder (2); and that the opening or opening (2b) for the passage of the screw in the cylindrical head is profiled in section (partially oval and frustoconical) to allow the angular movement of said screw (FIG. 4) and to facilitate demolding.
En variante, on prévoit comme illustré figures 6 et 7, de réaliser le crantage de la tête cylindrique sur une plaquette rapportée (7) insérée à la fonderie ou autrement fixée sur la tete et de préférence mais non limitativement moins large que la tête. As a variant, provision is made, as illustrated in FIGS. 6 and 7, to make the notching of the cylindrical head on an attached plate (7) inserted in the foundry or otherwise fixed to the head and preferably but not limited to being narrower than the head.
On peut encore réaliser un crantage complémentaire (2c) de la tête cylindrique à l'opposé du crantage (2a), pour coopérer avec un crantage correspondant (6b) sur la face d'appui (6a) de la rondelle (6), afin de'renforcer l'indexation angulaire (figure 8). Ce crantage étant directement formé ou rapporté. We can also make a complementary notch (2c) of the cylindrical head opposite the notch (2a), to cooperate with a corresponding notch (6b) on the bearing face (6a) of the washer (6), in order strengthen angular indexing (figure 8). This notching being directly formed or reported.
Les avantages ressortent bien de la description, on souligne encore - La réalisation économique de la tige de selle qui est constituée d'éléments de formes simples réalisés selon un procédé avantageux (découpe, emboutissage ou moulage) sans reprise d'usinage notable. The advantages emerge clearly from the description, it is further underlined - The economical production of the seatpost which consists of elements of simple shapes produced according to an advantageous process (cutting, stamping or molding) without significant resumption of machining.
- La robustesse de la tige de selle, notamment par la tête cylindrique complète, les formes profilées des brides et l'assise indéformable de la bride inférieure sur la tête.- The robustness of the seatpost, in particular by the complete cylindrical head, the profiled shapes of the clamps and the non-deformable seat of the lower clamp on the head.
- La sécurité et la commodité de règlage de la tige de selle grâce aux crantages prononcés et fins et à la vis unique centrale et aux appuis larges et stables des tringles de la monture de selle dans les profils des brides.- The safety and convenience of adjusting the seat post thanks to the pronounced and fine notches and the single central screw and the wide and stable supports of the saddle mount rods in the profiles of the clamps.
L'invention ne se limite aucunement à celui de ses modes d' application non plus qu'à ceux des modes de réalisation de.ses diverses parties ayant plus spécialement été indiquées ; elle en embrasse au contraire toutes les variantes. The invention is in no way limited to that of its modes of application any more than to those of the embodiments of its various parts which have been more particularly indicated; on the contrary, it embraces all its variants.
Claims (8)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8212322A FR2529851A1 (en) | 1982-07-08 | 1982-07-08 | Saddle post for bicycles and similar vehicles. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8212322A FR2529851A1 (en) | 1982-07-08 | 1982-07-08 | Saddle post for bicycles and similar vehicles. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2529851A1 true FR2529851A1 (en) | 1984-01-13 |
Family
ID=9275971
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8212322A Withdrawn FR2529851A1 (en) | 1982-07-08 | 1982-07-08 | Saddle post for bicycles and similar vehicles. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2529851A1 (en) |
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