FR2520463A1 - Dispositif d'embrayage et freinage de type noye dans l'huile, monte dans un volant - Google Patents

Dispositif d'embrayage et freinage de type noye dans l'huile, monte dans un volant Download PDF

Info

Publication number
FR2520463A1
FR2520463A1 FR8301066A FR8301066A FR2520463A1 FR 2520463 A1 FR2520463 A1 FR 2520463A1 FR 8301066 A FR8301066 A FR 8301066A FR 8301066 A FR8301066 A FR 8301066A FR 2520463 A1 FR2520463 A1 FR 2520463A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
clutch
brake
oil
flywheel
chamber
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR8301066A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2520463B1 (fr
Inventor
Nobuyoshi Maeda
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Aida Engineering Ltd
Original Assignee
Aida Engineering Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Aida Engineering Ltd filed Critical Aida Engineering Ltd
Publication of FR2520463A1 publication Critical patent/FR2520463A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2520463B1 publication Critical patent/FR2520463B1/fr
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D67/00—Combinations of couplings and brakes; Combinations of clutches and brakes
    • F16D67/02—Clutch-brake combinations
    • F16D67/04—Clutch-brake combinations fluid actuated
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B30—PRESSES
    • B30B—PRESSES IN GENERAL
    • B30B15/00—Details of, or accessories for, presses; Auxiliary measures in connection with pressing
    • B30B15/10—Brakes specially adapted for presses

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Control Of Presses (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

L'INVENTION CONCERNE UN DISPOSITIF D'EMBRAYAGE ET FREINAGE. IL COMPREND UN ARBRE ROTATIF 3 ENGAGE DANS UNE CONSOLE 2 MONTEE SUR LE CORPS 1 D'UNE PRESSE MECANIQUE, UN VOLANT 5 PREVU SUR LADITE CONSOLE 2, UNE CHAMBRE 8 FORMEE DANS LEDIT VOLANT ET UN ELEMENT 9 DE COUVERTURE, UN BOITIER 13 DE FREIN FIXE SUR LA CONSOLE A L'INTERIEUR DE LADITE CHAMBRE, UN BOITIER D'EMBRAYAGE FIXE SUR LE VOLANT, UN MOYEU 10 DE FREIN ET UN MOYEU D'EMBRAYAGE 15 FIXES SUR LEDIT ARBRE ROTATIF DANS LADITE CHAMBRE, UNE PLURALITE DE DISQUES 12 ET 14 DE FRICTION QUI SONT SUPERPOSES SUR LA DENTURE INTERIEURE DUDIT BOITIER 13 DE FREIN ET LA DENTURE EXTERIEURE AU MOYEU DE FREIN, AINSI QUE SUR LA DENTURE INTERIEURE DU BOITIER D'EMBRAYAGE ET LA DENTURE EXTERIEURE 15A DU MOYEU D'EMBRAYAGE, ET UN CYLINDRE 20 DESTINE A ETRE ACTIONNE PAR LE L'AIR COMPRIME, DE L'HUILE ETANT INTRODUITE DE FACON A REMPLIR LA CHAMBRE QUI LOGE LE DISPOSITIF DE FREINAGE ET EMBRAYAGE. APPLICATION A UN DISPOSITIF DU TYPE NOYE DANS L'HUILE.

Description

Dispositif d'embrayage et freinage de type no é dans l'huile, monté dans
un volant La présente invention concerne un dispositif d'embrayage et fieinage du type noyé dans l'huile qui est monté à l'intérieur d'un volant utilisé pour une presse mécanique L'expression "type noyé dans l'huile' utilisée dans le cadre de l'invention indique un dispositif d'embrayage et de freinage monté dans de l'huile de façon
étanche.
Dans une presse mécanique de l'art antérieur, un dispositif d'embrayage et freinage tend à devenir très chaud avec la répétition du fonctionnement de la presse et la chaleur engendrée à partir d'un tel dispositif d'embrayage et freinage monté dans une presse de grande dimension, prend une importance trop grande pour qu'il se produise un refroidissement spontané On a proposé qu'un dispositif d'embrayage et freinage soit enfermé dans de l'huile de façon à pouvoir fonctionner à l'intérieur d'une huile de refroidissement Tous ces dispositifs proposés sont toutefois prévus entre le côté extérieur d'un volant et un corps de presse Ceci rend la structure d'ensemble trop compliquée, car des tuyautages doivent être prévus pour alimenter l'embrayage et le frein en huile de refroidissement, de même que le volant en huile lubrifiante Ils exigent par ailleurs un mécanisme supplémentaire pour empêcher une fuite d'huile
à partir des tuyautages.
De tels dispositifs d'embrayage et freinage sont également désavantageux en ce qu'ils exigent des travaux d'alignement méticuleux car ils sont assemblés par alignement
de parties rotatives avec le corps de presse.
Le but principal de l'invention est de réaliser un dispositif d'embrayage et freinage qui puisse être logé de façon compacte dans une chambre formée dans un volant, de façon que sonsystème d'alimentation en huile puisse être
d'une structure simplifiée.
L'objectif précité est essentiellement atteint avec le dispositif de l'invention, suivant lequel une chambre est formée en creusement dans un volant et un élément de couverture est prévu pour recouvrir ladite chambre de façon à obturer celle-ci d'une manière étanche dans le volant Un embrayage et un frein sont montés dans ladite chambre que l'on remplit d'huile L'embrayage et le frein comprennent respectivement dans leur structure une pluralité de disques de friction et il est prévu un organe pour presser en alternance les uns contre les autres les disques de frein
et les disques d'embrayage.
Le frein de l'invention est prévu dans la direction du fond du volant, tandis que l'embrayage est prévu dans la direction de l'élément de couverture, un mécanisme à cylindre étant interposé entre eux De l'air comprimé est envoyé dans ledit mécanisme à cylindre à travers un arbre rotatif pour l'actionnement dudit mécanisme, qui actionne à son tour le
dispositif d'embrayage et freinage.
Comme des coussinets ou roulements sont fixés à tous les organes qui sont montés sur l'arbre rotatif, à savoir le volant, le corps de presse et l'élément de couverture, et que chaque coussinet est pourvu d'un joint à huile, l'huile de refroidissement pour le dispositif d'embrayage et freinage peut être utilisée comme huile lubrifiante pour lesdits coussinets et aucune fuite d'huile
ne se produit.
Grâce à la structure mentionnée ci-dessus, dans laquelle le dispositif d'embrayage et freinage est entièrement logé dans un volant, le dispositif peut être rendu compact dans son encombrement, pour faciliter son
montage sur une presse mécanique.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront plus clairement à la lecture de la
description qui va suivre d'un mode de réalisation préféré
du dispositif, donné à titre indicatif, mais nullement limitatif, en référence au dessin annexé, dans lequel La figure unique représente une vue en coupe
transversale du dispositif, en position assemblée.
En se référant à ladite figure, on peut voir qu'un arbre rotatif 3, ou arbre-manivelle, destiné à commander un piston de presse, est prévu à rotation par l'intermédiair E de coussinets 4, 4 aménagés à l'intérieur d'une protubérance 2 a d'une console 2 qui est fixée de façon amovible sur un corps 1 qui constitue une partie d'une presse mécanique Un volant 5 est prévu à rotation par l'intermédiaire de coussinets 6, 6 extérieurement à la protubérance 2 a Des gorges 7, 7 destinées à loger une courroie, sont formées sur la périphérie extérieure du volant, et ledit volant est commandé par une courroie suspendue à un moteur (non représenté) monté sur le corps 1 de presse Le volant 5 est pourvu d'une chambre 8 de creusement et un élément 9 de couverture est prévu de façon fixe pour obturer à étanchéité
la chambre 8 L'embrayage et le frein qui seront décrits ci-
après avec plus de détail, sont entièrement montés dans la
chambre 8.
Ledit arbre rotatif 3 s'étend jusqu'à l'élément de couverture 9 Un moyeu 10 de frein est fixé sur l'arbre rotatif 3 au moyen d'une clé 11 dans ladite chambre 8, sur ledit moyeu étant montés une pluralité de disques de friction 12, 12 ayant une denture intérieure qui est destinéE à venir s'engager avec la denture extérieure 1 Oa du volant prévue sur la périphérie extérieure du moyeu 10 de frein Un boîtier 13 de frein est interposé entre la paroi de fond dudit volant 5 et le moyeu 10 de frein, et est fixé sur la protubérance 2 a de la console de façon que la périphérie dudit bottier soit en regard de la denture extérieure 1 ia du moyeu de frein Il est monté une pluralité de disques de friction 14, 14 présentant une denture extérieure qui est destinée à venir s'engager avec la denture intérieure 13 a prévue dans ledit boîtier Ces deux types de disques de
friction 12, 12 et 14, 14 sont mis en action en alternance.
Le frein B comprend ainsi le moyeu 10 de frein, le boîtier 1:
de frein, et les deux types de disques de friction 12, 14.
Un moyeu 15 d'embrayage est fixé à l'aide d'une clé 16 sur ledit arbre rotatif 3 en'une position adjacente au moyeu 10 de frein Une pluralité de disques de friction 17, 17 sont pourvus d'une denture intérieure qui s'engage avec la denture extérieure 1 Sa prévue sur la périphérie extérieure du moyeu 15 d'embrayage Une pluralité de disques de friction 19, 19 présentent une denture extérieure qui s'engage avec la denture intérieure 18 a du bottier 18 d'embrayage, qui est fixé sur le volant 5 et est en regard de la périphérie extérieure du moyeu 15 d'embrayage Les disques' de friction 19, 19 sont montés en alternance entre lesdits plateaux de friction 17, 17 L'embrayage C comprend ainsi un moyeu 15 d'embrayage, un bottier 18 d'embrayage, et
les deux types de disques de friction 17, 19.
Un cylindre 20 est prévu entre ledit frein B et ledit embrayage C de façon que sa périphérie vienne buter contre les disques de friction 12, 12 du frein et 17, 17 de l'embrayage de façon à définir une chambre cylindrique conjointement avec un piston 21 Le cylindre 20 est sollicité en direction du frein B au moyen de ressorts 23 fixés sur le moyeu 15 d'embrayage Lesdits ressorts 23 sont disposés en une pluralité sur la même périphérie du cylindre pour maintenir un bon équilibre et solliciter le cylindre avec une force uniforme Le cylindre 20 n'exerce pas de pression sur l'embrayage C dans la condition o les ressorts 23
sollicitent le cylindre 20.
Des coussinets 24, 24 sont interposés entre le moyeu 15 d'embrayage et l'élément 9 de couverture pour fixer une plaque 25 de réglage supportant le chemin de roulement
extérieur d'un coussinet sur l'élément de couverture 9.
L'extrémité de l'arbre rotatif 3 est pourvue d'une plaque d'extrémité 26 qui double un support pour le chemin de
roulement intérieur des coussinets, et un conduit 27 d'ali-
mentation d'air est prévu de façon rotative au centre de la plaque d'extrémité 26 Un passage d'air 28 est prévu à l'entrée de l'arbre rotatif dans la direction axiale, de façon à communiquer avec ledit conduit 27 d'alimentation d'air Le passage d'air 28 s'étend jusqu'à la chambre cylindrique 22 du cylindre 20 par l'intermédiaire de conduits
de dérivation 29, 29.
Lorsqu'aucune alimentation d'air comprimé n'est effectuée à partir du conduit 27 d'alimentation d'air dans le cylindre 20, ledit cylindre 20 est sollicité par le ressort 16 de façon à pousser le frein B, ce qui a ainsi pour effet de fixer l'arbre rotatif 3 contre le corps 1 de presse par l'intermédiaire du boîtier 13 de frein et de la console 2 Lorsqu'on envoie de l'air comprimé à partir du conduit 27 d'alimentation d'air, le cylindre 20 libère le frein B, exerce une pression sur l'embrayage C de façon à l'actionner et transmet la rotation du volant 5 à l'arbre rotatif 3 par
l'intermédiaire des disques de friction 19.
Les coussinets 4, 4 interposés entre la console 2 et l'arbre rotatif 3 sont supportés par un support 30 de coussinets et sont pourvus d'un joint d'étanchéité 31 entre le support 30 de coussinet et'l'arbre rotatif 3 Sur l'autre face des coussinets 6, 6 interposée entre le volant 7 et
la console 2 est également prévu un joint d'étanchéité 32.
Sur l'extérieur du coussinet 24, entre le moyeu 15 d'embrayage et l'élément 9 de couverture est prévu un autre joint d'étanchéité 33 Ces trois joints d'étanchéité ont pour effet d'étanchéifier la chambre 8 du volant pour empêcher
des fuites d'huile.
L'huile de refroidissement pour les disques de friction 12, 14 du frein et 17, 19 de l'embrayage et l'huile lubrifiante pour les coussinets 4, 6, 24 sont alimentées par l'intermédiaire d'un passage d'huile 34 qui s'étend depuis l'élément de couverture 9 par l'intermédiaire du boîtier 18 d'embrayage jusqu'à la chambre 8 Le passage d'huile 34 est pourvu d'un bouchon à huile 35 de façon que l'huile ne puisse
pas fuir à l'extérieur une fois son alimentation effectuée.

Claims (3)

REVENDICATIONS
1. Dispositif d'embrayage et freinage du type noyé dans l'huile, logé dans un volant, caractérisé par le fait qu'il comprend un arbre rotatif ( 3) engagé dans une console ( 2) montée sur le corps ( 1) d'une presse mécanique, un volant ( 5) prévu sur ladite console ( 2) de façon à autoriser une libre rotation dudit volant ( 5), une chambre ( 8) formée dans ledit volant et un élément ( 9) de couverture pour obturer de façon étanche ladite chambre ( 8), un bottier ( 13) de frein fixé sur ladite console à l'intérieur de ladite chambre, un boîtier d'embrayage fixé sur le volant, un moyeu ( 10) de frein et un moyeu d'embrayage ( 15) fixés sur ledit arbre rotatif dans ladite chambre, une pluralité de disques ( 12,14) de friction qui sont superposés sur la denture intérieure dudit boîtier ( 13) de freinet la denture extérieure du moyeu de frein, ainsi que sur la denture intérieure du bottier d'embrayage et la denture extérieure'15 a) du moyeu d'embrayage de façon que lesdites dentures s'engagent respectivement en alternance, et un cylindre ( 20) interposé entre ledit frein B et ledit embrayage C ledit cylindre étant destiné à être actionné par de 1 'air comprimé, de l'huile étant introduite de façon à remplir la chambre qui loge le dispositif de freinage et embrayaqe et des joints d'étanchéité étant prévus sur les faces extérieures de coussinets prévus sur
les organes rotatifs des mécanismes correspondants.
2 Dispositif d'embrayage et freinage du type noyé dans l'huile, logé dars un volant, selon la revendication 1, caractérisé en outre par le fait que ledit cylindre ( 20) est sollicité en direction du frein B par des ressorts ( 23) prévu entre le moyeu ( 15) d'embrayage et le cylindre, et que le cylindre est alimenté en air comprinmé par l'intermédiaire d'un conduit d'alimentation d'air prévu sur une plaque d'extrémité montée à l'extrémité de l'arbre rotatif et un passage d'air prévu sur ledit
arbre rotatif.
3. Dispositif d'embrayage et freinage du type noyé dans l'huile, logé dans un volant, selon la revendication 1, caractérisé de plus par le fait que l'huile 25204 e de refroidissement pour le frein et l'embrayage est alimentée par l'intermédiaire d'un passage d'huile prévu sur la plaque
de couverture superposée au volant.
FR838301066A 1982-01-27 1983-01-25 Dispositif d'embrayage et freinage de type noye dans l'huile, monte dans un volant Expired FR2520463B1 (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1982008808U JPS58116193U (ja) 1982-01-27 1982-01-27 フライホイ−ル内装の湿式クラツチ・ブレ−キ装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2520463A1 true FR2520463A1 (fr) 1983-07-29
FR2520463B1 FR2520463B1 (fr) 1989-06-30

Family

ID=11703129

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR838301066A Expired FR2520463B1 (fr) 1982-01-27 1983-01-25 Dispositif d'embrayage et freinage de type noye dans l'huile, monte dans un volant

Country Status (7)

Country Link
US (1) US4562907A (fr)
JP (1) JPS58116193U (fr)
DE (1) DE3300830C2 (fr)
FR (1) FR2520463B1 (fr)
GB (1) GB2115512B (fr)
IT (1) IT1160461B (fr)
SU (1) SU1367865A3 (fr)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2626638A1 (fr) * 1988-02-02 1989-08-04 Valeo Embrayage a commande hydraulique du genre comportant un frein de trainee

Families Citing this family (27)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS60115697U (ja) * 1984-01-10 1985-08-05 村田機械株式会社 パンチプレス機
JPS60115699U (ja) * 1984-01-12 1985-08-05 アイダエンジニアリング株式会社 プレスのクラツチ
JPS60199600A (ja) * 1984-03-21 1985-10-09 Murata Mach Ltd パンチプレス機の運転方法
US4633986A (en) * 1984-09-07 1987-01-06 Industrial Clutch Corporation Clutch/brake apparatus
GB2187251A (en) * 1985-12-10 1987-09-03 Windsor Smith Peter Drive transmission devices
US4785926A (en) * 1987-04-15 1988-11-22 Industrial Clutch Corporation Clutch/brake
JP2578440Y2 (ja) * 1991-09-24 1998-08-13 株式会社アマダ プレス機械のクラッチ・ブレーキ装置
US5178248A (en) * 1991-11-06 1993-01-12 Eaton Corporation Coupling assembly
DE4342163C2 (de) * 1993-12-10 1996-07-18 Dorstener Maschf Ag Antriebsaggregat für mechanische Pressen
ES2110332B1 (es) * 1994-02-07 1998-08-01 Coop Goizper S Mejoras en frenos-embrague hidraulicos.
CA2190270C (fr) * 1994-05-13 2001-02-20 Gordon M. Sommer Entrainement de presse dote d'une combinaison embrayage/frein a l'huile
US5769187A (en) * 1996-06-27 1998-06-23 Midwest Brake Bond Co. Press drive with oil shear clutch/brake drives
US5806641A (en) * 1996-06-27 1998-09-15 Midwest Brake Bond Co. Independent clutch and brake for a press
US5921361A (en) * 1997-07-24 1999-07-13 Midwest Brake Bond Company Press drive with oil shear clutch/brake drives
US5947244A (en) * 1997-07-24 1999-09-07 Midwest Brake Bond Company Press drive with oil shear clutch/brake units
US6029786A (en) * 1998-02-20 2000-02-29 Midwest Brake Bond Company Lubrication system for an oil shear clutch/brake drive
US6095298A (en) * 1998-05-07 2000-08-01 The Minster Machine Company Wet clutch/brake for a mechanical press
US6123019A (en) 1999-05-05 2000-09-26 The Minster Machine Company Wet-type flywheel brake integrated into oil film quill
US6321646B1 (en) 1999-07-06 2001-11-27 The Minster Machine Company Wet clutch/brake adapted to access press lubricant
US6305505B1 (en) * 2000-01-27 2001-10-23 Meritor Heavy Vehicle Systems, Llc Reduced friction wet disc brake
US6397993B1 (en) * 2000-10-10 2002-06-04 Midwest Brake Bond Company Press drive with oil shear clutch/brake units
US6422364B1 (en) * 2000-11-10 2002-07-23 Midwest Brake Bond Company Press drive with oil shear clutch/brake units
US20080314412A1 (en) * 2005-12-05 2008-12-25 Grippo Paul M Self-Cleaning Injection Port for Analytical Applications
US20120064744A1 (en) * 2010-09-15 2012-03-15 Joseph Messner Safety Device For Electrical Connectors, Particularly Useful During Installation of Solar Energy Equipment
WO2013044439A1 (fr) * 2011-09-27 2013-04-04 Zhou Qingran Embrayage électromagnétique d'un dispositif de protection de sécurité d'une presse
CN104806661B (zh) * 2014-01-27 2017-10-13 河北汉智数控机械有限公司 转塔式数控冲床专用离合器及其控制方法
WO2017207334A1 (fr) 2016-05-30 2017-12-07 Volvo Truck Corporation Agencement d'actionnement d'un embrayage

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1555791A (fr) * 1966-12-07 1969-01-31
DE2010713A1 (de) * 1969-03-06 1970-09-24 G.M. Sommer Company, Inc., Detroit, Mich. (V.St.A.) Kupplungs-Bremseinheit
DE2010714A1 (de) * 1969-03-06 1970-10-15 G.M. Sommer Company, Inc., Detroit, Mich. (V.St.A.) Kupplungs-Bremseinheit
US3835971A (en) * 1973-08-29 1974-09-17 Gulf & Western Mfg Co Fluid operated clutch and brake

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2589291A (en) * 1945-07-16 1952-03-18 Nat Machinery Co Fluid actuated clutch
CH432243A (de) * 1963-12-20 1967-03-15 Luk Lamellen & Kupplungsbau Antriebsverbindung mit Kupplung und Bremse an Exzenterpressen
GB1276256A (en) * 1969-03-06 1972-06-01 G M Sommer Company Inc Clutch-brake unit
US3638773A (en) * 1970-03-31 1972-02-01 Force Control Ind Clutch brake unit
SU498433A1 (ru) * 1974-03-27 1976-01-05 Экспериментальный научно-исследовательский институт кузнечно-прессового машиностроения Муфта-тормоз
US3946840A (en) * 1974-05-10 1976-03-30 G. M. Sommer Company, Inc. Flywheel clutch assembly with brake
US4122926A (en) * 1976-12-02 1978-10-31 Gulf & Western Manufacturing Company Fluid operated clutch and brake
US4135611A (en) * 1977-01-14 1979-01-23 Gulf & Western Manufacturing Company Press drive clutch with brake
DE3011589A1 (de) * 1980-03-26 1981-10-01 L. Schuler GmbH, 7320 Göppingen Kupplungs- und bremsvorrichtung fuer pressen, stanzen u.dgl.
US4432443A (en) * 1981-01-21 1984-02-21 Sommer Co. Clutch and brake and improved universal coupling

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1555791A (fr) * 1966-12-07 1969-01-31
DE2010713A1 (de) * 1969-03-06 1970-09-24 G.M. Sommer Company, Inc., Detroit, Mich. (V.St.A.) Kupplungs-Bremseinheit
DE2010714A1 (de) * 1969-03-06 1970-10-15 G.M. Sommer Company, Inc., Detroit, Mich. (V.St.A.) Kupplungs-Bremseinheit
US3835971A (en) * 1973-08-29 1974-09-17 Gulf & Western Mfg Co Fluid operated clutch and brake

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2626638A1 (fr) * 1988-02-02 1989-08-04 Valeo Embrayage a commande hydraulique du genre comportant un frein de trainee

Also Published As

Publication number Publication date
GB2115512A (en) 1983-09-07
FR2520463B1 (fr) 1989-06-30
JPS58116193U (ja) 1983-08-08
GB2115512B (en) 1985-09-04
DE3300830A1 (de) 1983-08-04
IT1160461B (it) 1987-03-11
SU1367865A3 (ru) 1988-01-15
US4562907A (en) 1986-01-07
GB8300690D0 (en) 1983-02-16
IT8319225A0 (it) 1983-01-21
DE3300830C2 (de) 1986-01-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2520463A1 (fr) Dispositif d'embrayage et freinage de type noye dans l'huile, monte dans un volant
FR2607893A1 (fr) Joint a brosse
FR2627563A1 (fr) Ensemble electromecanique de freinage
EP1751443A2 (fr) Module de transmission pour un groupe motopropulseur notamment pour vehicules automobiles
EP1750963A1 (fr) Element de transmission pour une chaine de traction de type hybride parallele
FR2362304A1 (fr) Perfectionnements aux freins a ressorts a desserrage par fluide
FR2683882A1 (fr) Ensemble d'un moteur hydraulique et d'un frein.
FR2655090A1 (fr) Mecanisme a fluide sous pression, tel qu'un moteur ou une pompe, attele a un dispositif de freinage.
EP0266262B1 (fr) Frein multidisques
EP0509898B1 (fr) Ensemble d'un moteur hydraulique et d'un frein et compacteur en faisant application
EP0381716B1 (fr) Dispositif de commande d'embrayage
EP3899300A1 (fr) Dispositif de transmission pour vehicule automobile
EP0173625B1 (fr) Dispositif d'actionnement par commande de la pression d'un fluide avec compensation d'usure et correction de caractéristiques notamment pour mécanismes d'embrayages à friction
EP0143709B1 (fr) Système de freinage comprenant au moins un disque de frein coulissant
CA1158785A (fr) Dispositif de securite pour pompe
FR2898911A1 (fr) Dispositif de palier pour une machine a laver et / ou secher le linge
FR2478055A1 (fr) Ensemble de frein a pompe de circulation de lubrifiant integree, plus particulierement pour treuil d'installation de forage
WO2015092198A2 (fr) Systeme d'embrayage a friction
FR2491173A3 (fr) Dispositif integre fonctionnant comme support pour element tournant tout en debitant un liquide
BE706240A (fr)
WO2019102098A2 (fr) Dispositif de transmission pour véhicule hybride
FR2929365A1 (fr) Differentiel a engrenage conique autofreine.
BE567907A (fr)
FR2514092A1 (fr) Frein a refroidissement gazeux
FR2656396A1 (fr) Moteur de frein a disque pour vehicule automobile.

Legal Events

Date Code Title Description
ST Notification of lapse