FR2520456A1

FR2520456A1 - Tube telescopique, notamment pour colonnes de direction reglables en hauteur de vehicules automobiles et procede pour etablir une liaison a coulissement entre les deux elements tubulaires de ce tube telescopique

Info

Publication number: FR2520456A1
Application number: FR8301658A
Authority: FR
Inventors: Hans Arnold
Original assignee: Reiche and Co
Current assignee: Reiche and Co
Priority date: 1982-01-28
Filing date: 1983-01-27
Publication date: 1983-07-29
Also published as: DE3202669C2; GB2114718A; SE8300455L; IT1205486B; IT8312415A0; GB2114718B; GB8302086D0; ES279735U; FR2520456B1; DE3202669A1; SE8300455D0; PT76162A; ES279735Y; PT76162B; SE456004B

Abstract

CE TUBE TELESCOPIQUE EST CONSTITUE PAR UN TUBE INTERIEUR 4 ET PAR UN TUBE EXTERIEUR 3 CONFORMES DE FACON A ETRE LIES EN ROTATION ET SANS JEU L'UN A L'AUTRE DANS LA ZONE DE LEUR EMBOITEMENT ET MONTES DE FACON A POUVOIR COULISSER DANS LE SENS DE L'AXE LONGITUDINAL DE L'ENSEMBLE TELESCOPIQUE. DANS LE PROCEDE POUR ETABLIR UNE LIAISON A COULISSEMENT ENTRE CES DEUX TUBES, LE TUBE INTERIEUR EST PLACE DANS UN MOULE, AU MOINS UN MANCHON 5 EST FORME AUTOUR DE LUI DANS CE MOULE, PAR INJECTION OU PAR COULEE, ET APRES DUCISSEMENT DE CE MANCHON, LE TUBE EXTERIEUR EST SOUMIS A UNE OPERATION DE FORMAGE SUR CELUI-CI, DE FACON A ETABLIR UNE LIAISON POSITIVE AVEC LUI.

Description

La présente invention concerne un tube télescopi-

que, constitué par un tube intérieur et par un tube exté-

rieur qui, dans la zone de leur emboîtement, sont confor-

més de façon à être liés en rotation et sans jeu l'un à 1 ' autre, ce tube télescopique pouvant être allongé ou rac-

courci à volonté dans le sens de son axe longitudinal El-

le concerne aussi un procédé pour établir une liaison à coulissement entre le tube intérieur et le tube extérieur

du tube télescopique.

Il est connu d'utiliser des tubes télescopiques de ce type pour des colonnes de direction rigides de véhicules à moteur, dont le raccourcissement ne se produit que sous

l'effet d'une collision.

Pour réaliser les manchons nécessaires au coulisse-

ment dans la zone d'emboîtement entre le tube extérieur et le tube intérieur, il est connu d'enfiler sur ce dernier, dont la section est par exemple triangulaire, deux manchons

de matière plastique, qui sont placés à une certaine dis-

tance l'un de l'autre et, dans la zone de chevauchement a-

vec le tube extérieur, forment un manchon de coulissement supérieur et un manchon de coulissement inférieur Entre ces manchons de matière plastique et le tube intérieur, il y a après le montage des premiers, des espaces vides, de sorte qu'on ne peut les utiliser sous cette forme comme

manchons de coulissement exempts de jeu.

Pour obtenir un ajustement fretté de ces manchons de matière plastique sur le tube intérieur et une liaison

en rotation sans jeu entre le tube extérieur et ces man-

chons, on enfile le tube extérieur cylindrique sur ces der-

niers, dans la zone desquels on le déforme suffisamment

pour que la matière plastique des manchons subisse une dé-

formation permanente et remplisse complètement l'espace en-

tre les deux tubes Il en résulte une solidarisation en ro-

tation et une -liaison sans jeu entre les deux tubes de l'

ensemble télescopique.

Etant donné que pour obtenir une déformation perma-

nente de la matière plastique des manchons, il faut exercer

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sur le tube extérieur des efforts relativement puissants, il en résulte aussi une très forte liaison par adhérence entre le tube extérieur et les manchons qui permettent le

coulissement entre les deux tubes.

L'invention a donc pour objet d'-obtenir en plus de l'absence de jeu et de la résistance à la flexion du tube télescopique précité, une possibilité de réglage de sa longueur, en montant les manchons de coulissement prévus dans la zone d'emboîtement sur le tube inférieur de telle façon, que la réalisation de l'ajustement glissant entre

le tube extérieur et les faces de glissement puisse s'ef-

fectuer avec des outils indépendants les uns des autres.

A cet effet, dans le tube télescopique selon l'in-

vention, le tube intérieur présente dans la zone d'emboi-

tement au moins un manchon de coulissement moulé sur lui

par injection ou par coulée.

Dans le procédé selon l'invention, le tube inté-

rieur est donc placé dans un moule, o au moins un manchon de coulissement est formé autour de lui par injection ou par coulée, la face externe de ce manchon étant définie

par la face interne du moule Après durcissement du man-

chon, le tube extérieur est soumis à une opération de for-

mage sur celui-ci, de façon a établir une liaison positive

avec lui.

S'il est prévu deux manchons de coulissement placés

a une certaine distance l'un de l'autre sur le tube inté-

rieur, le fait que les faces externes des manchons sont tout à fait indépendantes de la forme de la face externe du tube intérieur permet d'obtenir un alignement précis des faces externes des manchons, même si le tube intérieur présente une légère déformation en torsion Les défauts consécutifs a un manque de précision à la fabrication ou

les tolérances dimensionnelles du tube intérieur sont ain-

si sans effet sur la forme de la face externe des manchons.

De ce fait, les faces de glissement du tube extérieur peu-

vent être réalisées avant que celui-ci soit monté sur le

tube intérieur.

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Dans une forme d'exécution avantageuse de l'inven-

tion, le tube intérieur présente des évidements répartis sur sa périphérie et remplis de la matière des manchons,

de sorte qu'il en résulte entre ceux-ci et le tube inté-

rieur une liaison positive grâce à laquelle les manchons

sont immobilisés plus solidement sur ce dernier.

De toute façon, l'invention sera bien comprise à l'

aide de la description qui suit, en référence au dessin

schématique annexé, représentant, à titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution de ce tube télescopique:

Fig 1 est une vue de côté et partiellement en cou-

pe longitudinale d'une colonne de direction de sécurité comportant un tube télescopique selon l'invention; Fig 2 est une vue en coupe suivant II-II de fig 1; Fig 3 est une vue en coupe longitudinaltdu tube intérieur muni de deux manchons de coulissement; Fig 4 est une vue en bout suivant la flèche IV de fig 3;

Fig 5 est une vue agrandie du détail V de fig 3.

A l'extrémité supérieure 1 de la colonne de direc-

tion de sécurité représentée à la figure 1 est fixé un vo-

lant de direction, tandis qu'à l'extrémité inférieure li-

bre 2 de cette colonne est prévu le mécanisme de direction.

Le tube télescopique utilisé pour la construction

de la colonne de direction d'un véhicule automobile consis-

te en un tube extérieur 2 et en un tube intérieur 4 La section de ce dernier a une forme triangulaire et, dans la zone par laquelle il s'emboîte dans le tube extérieur, il est muni de deux manchons de coulissement 5, qui peuvent être en matière P 14stique et formés directement sur lui par injection dans un moule Ces manchons 5 peuvent aussi être

faits de métal antifriction apte à être coulé.

Dans la forme d'exécution représentée, le tube inté-

rieur présente dans la zone des manchons 5 des évidements 6 en forme de calotte sphérique, qui, comme le montre la

figure 5, sont remplis de la matière du manchon.

Pour solidariser en rotation les deux tubes, le tu-

be extérieur cylindrique 3, qui est préformé sur une par-

-tie 7 de la longueur des manchons, subit une opération de

formage sur lesdits manchons, lesquels conservent leur é-

tat durci et peuvent donc servir de surface d'appui pour cette opération La liaison par frottement entre le tube extérieur et le tube intérieur dans la zone des manchons

de coulissement peut être réalisée ainsi avec une résis-

tance au coulissement telle que des forces inférieures à 98 N suffisent déjà pour faire coulisser les tubes l'un

sur l'autre.

Claims

REVENDICATIONS -

1. Tube télescopique, constitué par un tube inté-

rieur et par un tube extérieur conformés de façon à être liés en rotation et sans jeu l'un à l'autre dans la zone de leur emboîtement et montés de façon à pouvoir coulisser

dans le sens de l'axe longitudinal de l'ensemble télesco-

pique, notamment pour des colonnes de direction rigides et réglables en hauteur de véhicules automobiles, caractérisé en ce que le tube intérieur ( 4) présente dans la zone d' emboîtement avec le tube extérieur ( 3) au moins un manchon de coulissement ( 5) moulé sur lui par injection ou par coulée.

2. Tube télescopique selon la revendication 1, caractérisé en ce que le tube intérieur ( 4) présente des évidements ( 6) répartis sur sa périphérie et remplis de la

matière du manchon de coulissement ( 5).

3. Tube télescopique selon la revendication 2, caractérisé en ce que les évidements ( 6) sont en forme de

calotte sphérique.

4 Procédé pour établir une liaison à coulisse-

ment entre le tube intérieur et le tube extérieur d'un tu-

be télescopique selon la revendication 1, notamment pour

des colonnes de direction réglables en hauteur de véhicu-

les automobiles, caractérisé en ce qu'il consiste à placer le tube intérieur dans un moule, à former autour de lui

dans le moule au moins un manchon par injection ou par cou-

lée et, après durcissement du manchon, à soumettre le tube

extérieur à une opération de formage sur celui-ci, de fa-

çon a établir une liaison positive avec lui.